迈锐宝为什么性价比没有速派高 全新速派配置详解
凯美瑞性价比为什么没有速派高 全新速派隆重登场
凯美瑞性价比为什么没有速派高全新速派隆重登场
全新速派在10月25日正式上市后，快速吸引了众人眼球，且好评如云，性价比超高的全新速派，这次真的要火了。
很多人初次翻开新速派的配置单时，都会有些不敢相信自己的眼睛，也没想到大众集团能对新速派如此厚爱和慷慨——ACC自适应巡航、预碰撞保护系统、盲区监测、车道偏离辅助系统，自动驻车、电子手刹、自动泊车系统、胎压监测、9安全气囊、带大灯动态辅助的立体悬浮式智能氙气大灯、支持苹果的Carplay、8英寸多点触摸显示屏的MIB娱乐系统、座椅通风……对于这些，老款速派车主已哭晕在厕所。
关于空间和造型的矛盾问题，全新速派很好地平衡两者关系，尾部线条简洁利落，但实
际的后排乘坐和后备箱储物空间却比老款没有削弱，放倒后排座椅之后的容积达到了
1680L，依旧可以客串小货车，两三台自行车随便放；就是不放倒后排的情况下，因为开口较大的优势，速派的后备箱无论装载空间和实用便利度都是同级车型难以比拟的。
在内饰上，全新速派也升级优化，装配有新一代WOKS头枕、Nappa高级真皮座椅、后窗遮阳帘以及12扬声器的德国Canton音响等，由此可以看出全新速派及其用心，难怪说“把车当成艺术品来制作”。
此外，速派因为掀背式车身结构的原因，上一代的车厢隔音
水准并不是强项，但新款通过大量NVH静音技术处理，很好地改善了这一问题。
全新速派是斯柯达今年来在中国乃至全球市场的扛鼎之作，所以对这款车的打造和雕琢算的上是不遗余力，皇天不负，全新速派一上市就激起一阵浪潮，为全新速派在以后的市场中开启新篇章。
与速派相比福特蒙迪欧怎么样？
与速派相比福特蒙迪欧怎么样？近日，据福特官方表示新款fusion将在2016年1月开幕的北美车展上首发。
除了普通汽油版外，同时发布的还有福特fusion混动版本。
福特fusion 在国内被称作“蒙迪欧”，在北美市场的命名则为“fusion”，欧洲市场叫做“MONDEO”。
国内蒙迪欧的命名是由欧版发音直译过来的（下文统一称新款蒙迪欧）。
虽然是中期改款车型，但新款蒙迪欧将采用全新的前脸和尾部造型设计。
前脸将采用最新的家族式前脸设计，前格栅依旧为多辐式镀铬条设计，两侧LED前大灯内部融入LED日间行车灯，前保险杠底部格栅由此前的倒梯形设计调整为正梯形样式，两侧加入LED雾灯，样式也变为多边形造型。
尾部造型方面，新款蒙迪欧与现款车型变化不大，不过通过目前尾灯中央的伪装样式来看，新车未来或将针对尾灯组结构进行细微调整。
拼气质：年轻当然还是主基调近年来国内汽车市场年轻化趋势明显，蒙迪欧经过2013年的改款之后，轿跑车式的造型得到了不少年轻一代消费者的青睐，尤其是“马丁脸”的设计风格使得车头变得紧凑，车尾则进一步通过C柱削弱视觉重心，构成较为运动化的气质，虽然尾灯的造型依旧延续上一代蒙迪欧致胜的设计风格，但依然显得动感十足。
而基于大众最新的MQB平台国产的全新速派，在斯柯达年轻化战略的影响下，贯彻了斯柯达最新的家族化设计理念，在外形风格上有了质的改变，完成了由沉稳到锐利动感的转变，可谓“颜值”暴增。
在全新速派的型面结合上，每两个平面的交界线都能在视觉和触觉上给人留下深刻的印象。
前脸犹如捷克水晶般的悬浮式大灯夺人眼球，尾部双C造型的LED尾灯也同样有一种独特的立体效果。
在车身尺寸上，全新速派长4861毫米、宽1865毫米、高1489毫米，比蒙迪欧的长4860毫米、宽1854毫米、高1480毫米略大一些。
从车身设计上带来的视觉效果来看，全新速派个头儿显得确实大一些，尤其是采用了更宽阔的设计之后，全新速派的车身看上去更宽，当然，实际尺寸上也确实比上代车型更宽。
迈锐宝和速派哪个好 全新速派尽心呈现
迈锐宝和速派哪个好全新速派尽心呈现
这款最近上市的全新速派，造型设计优雅时尚，灵感源于欧洲经典的立体主义美学，应用斯柯达Vision C概念车的设计元素。
全新速派发动机盖的浮雕效果格外清晰，立体悬浮式氙气大灯像深邃的眼神眺望前方，车侧则以锋锐线条和立体型面打造出光影交错的层次感，长发动机罩短行李厢盖的大气比例倍添动感活力，丰富的立体折面和棱角分明的LED双C 尾灯则提升了车尾的时尚感。
全新速派长4861mm，宽1865mm，高1489mm，轴距更是加长了80mm，达到2841mm，再加上斯柯达设计师的精心布局，前后排乘员都可以享受到宽松舒适的头部和腿部空间。
与此同时，车内提供了门板储物格、副驾驶手套箱、隐藏式雨伞收纳盒等多处便捷实用的储物空间；行李厢容积为570L，后排座椅全部放倒后能扩容至1680L，再加上斯柯达品牌经典的掀背式开启行李厢设计，非常实用。
此次升级而来的全新速派在配置上也有亮点表现，诸多高科技人性化装备的应用让消费者对新车充满期待。
据了解，全新速派全系搭载大众汽车集团的全新EA系列发动机，提供TSI280、TSI330和TSI380三个排量选择，匹配7挡湿式DSG双离合变速箱、7挡干式DSG 双离合变速箱和5速手动变速箱。
科技配置上，全新速派亦毫不吝啬，营造出舒适便捷的驾乘体验。
全新速派于今年10月25日正式上市，要比较迈锐宝和速派哪个好，其实全新速派在众多方面都拥有更多优势：全新速派的7速DSG对比6速DSG，换挡更平顺，反应更迅捷；而在动力方面，全新速派2,0T 350NM 对比迈锐宝2.4L 240NM，百公里油耗减少0.7L，动力更强，油耗更低；在内饰方面，高品质真皮内饰、高端canton音响，拥有更尊贵的享受。
迈锐宝为什么没有速派好 全新速派势不可挡
迈锐宝为什么没有速派好全新速派势不可挡
10月25日，在一场别具匠心的艺术大赏中，斯柯达全新速派正式上市，高匹配、低价格的诱惑力让全新速派更具吸引力。
在立体主义氛围构建下，全新速派运用的立体美学设计语言更吸引了大批观者的驻足。
无论是拥有立体浮雕线条的发动机罩，还是水晶切割的双C造型尾灯；无论是氙气大灯下那如灵动睫毛般的悬浮线条设计，还是车身侧面锋锐线条勾勒出的光影层次，无一不在用立体美学诉说着全新速派的超高颜值。
尽管行事低调，但你不得不承认，速派（前身昊锐）拥有着稳定正向的市场口碑，是一款公认的好车，其独一无二的掀背式结构所带来的出色后排空间更让每一位车主津津乐道。
而升级改版后的全新速派并没有丧失这部分优势，4861mmx1865mmx1489mm的尺寸，2841mm的轴距，1680L的后备箱空间不仅在老款基础上扩容，更让速派成为同级最宽！
动力上，速派搭载的第三代EA888 TSI发动机拥有2.0T、1.8T、1.4T三种动力总成，其中1.8T百公里加速7.2秒、百公里油耗7.1L、低转速即可爆发最大扭矩的体验还让它成为“沃德十佳发动机”的获奖者，堪称发动机中的战斗机！同时，全新速派还匹配了斯柯达全新一代DSG 7速双离合变速箱，而“1.8T+DSG 7速双离合”这一组合也成为了大众动力系统的新
“黄金搭档”。
而配备了德国Canton音响、NAPPA真皮座椅、带感应式电动尾门等硬件，搭载了ACC 自适应巡航、盲区监测、车道偏离辅助系统等软件也着实凸显了全新速派的用心和诚意。
对斯柯达而言，这款代表了目前品牌最高造车水准的车型除了是品牌升级和转型的关键，更是市场对斯柯达品牌重新认知的绝佳机会点，看样子，斯柯达这次卯足了劲，通过全新速派势不可挡的气势冲进B级车市场了。
修车师傅对所有车系的评价,太全了!
修车师傅对所有车系的评价，太全了!一、德系车：汽车的故乡，首先讲德系。
奔驰：奔驰是祖师爷，奔驰也用实际行动证明了，当汽车的祖宗决不能浪得虚名。
无论碰撞测试还是各国分别进行的质量评估，奔驰都一直位居前列，绝不掉队。
体现出了对汽车的真正理解真正实力。
百年品牌，百年沉淀，实力不凡。
当之无愧德系三驾马车之首。
买奔驰任何一款车都不会有错，错的只是中外价格差别太大。
不过沥青阻尼片、甲醛超标事件，给了奔驰下神坛的机会。
宝马：三驾马车第二品牌，本来宝马在奔驰面前就是弱势，操控是弱势突围的手段，对操控观念的坚持也造就了宝马。
宝马的质量控制并不如奔驰，在英国Autoexpress的发动机调查之中Mini荣登倒数行列之探花。
宝马发动机功率不错，质量也只一般般，Autoexpress位列倒数第七。
主打操控牌，让油耗低跟宝马交不了朋友。
质量品质不如奔驰。
以往各厂商都没有把客户的驾驶感受放在第一位，宝马的操控神主牌就高大地树立起来。
现在操控优势已经不明显了。
其实要论操控，高端操控跟宝马也没多大关系。
要操控，所有轿车和SUV统统靠边，跑车上路。
正好宝马就是生产轿车和SUV为主的。
宝马Z是什么？Z3和奔驰SLK 这种敞篷跑车都是马自达MX-5销售佳绩下刺激的产物。
更何况宝马和公认最牛的WRC拉力赛的各个常务冠军车队搭不上边。
宝马没那么神，一个以豪华为定位，以操控为卖点的家用车品牌。
并不是说要把宝马贬低很普通合资车一样，宝马的操控和用料比普通合资车要强一些，但差距远没有价格那么大。
奥迪：奥迪本不是什么豪华品牌，只不过在中国官车的成功挽救了奥迪，也让奥迪发现了在中国打高端牌的甜头，于是开始了高举高端的旗帜前进。
奥迪最著名的招牌是发动机烧机油。
这先天疾病来自大众。
也在英国的评价中倒数第二，奥迪在三驾马车中无论是品位、品质、操控等都不占优，唯有主打科技感。
奥迪卖得太贵了，真正合适它的价格是现在国内大众的位置。
在欧洲也确实比大众贵一点而已。
迈锐宝和速派哪个好？迈锐宝VS速派VS迈腾 3款畅销合资中型车推荐
迈锐宝和速派哪个好？迈锐宝VS速派VS迈腾3款畅销合资中型车推荐相比以往，目前合资中级车的价格区间已经下探了许多，大家在买车时常常会纠结于“到底是买高端A级车还是入门B级车？”的问题。
而主流的B级车基本上都横跨了15-20和20-25这两个主要价格区间。
今天我们就给大家推荐三款15-20万区间内的车型，看看是否能满足您的需求。
这三款车型分别为斯柯达速派、雪佛兰迈锐宝和大众迈腾。
全新速派作为B级车中的黑马于去年底杀入市场，迈锐宝则是上汽通用在国内投放的唯一一款中级车，与别克君威同平台的它，售价略低性价比高；迈腾作为中级车市场的常胜军，即将面临全新换代，不过依然拥有不错的销量。
本文将分别推荐三款车型中裸车价格低于20万的车款，以优惠完后的市场实际售价为准。
推荐车型一：2016款斯柯达速派全系售价：16.98-27.68万元20万以下可选车款：1.4T全系+1.8T全系亮点：外观、空间、动力、后备箱、轮胎尺寸等均做到了同级别最大。
根据“爱卡汽车-买车中心”中全新速派的促销行情，我们了解到速派在斯柯达4S店的优惠幅度大约在1-2万元之间，我们折中取1.5万元作为优惠幅度，来看看全新速派低于20万的车款有哪些。
2016款斯柯达速派-推荐车型售价指导价优惠幅度优惠后售价280TSI 手动前行版16.98万元 1.5万元15.48万元280TSI DSG前行版17.98万元16.48万元280TSI DSG创行版18.98万元17.48万元280TSI DSG智行版21.28万元19.78万元330TSI DSG创行版19.98万元18.48万元330TSI DSG智行版21.98万元20.48万元从表格中可以看出，速派1.4T全系和1.8T创行版售价均在20万元以下，还有一款1.8T 智行版指导价21.98万元，优惠过后裸车价20.48万元。
虽然高出20万元一点点，不过还是可以理解成：除了2.0T车型外，速派1.4T、1.8T均在20万以内。
脱胎不换骨
脱胎不换骨作者：莽超来源：《汽车与运动》2013年第09期在被临时没收了所有带摄像头的通讯设备，以及签下数个保密协议之后，我们被准许进入上海大众的车辆实验场。
更惨的是，我们遭遇了上海140年不遇的高温天气，想吃烧烤都不用点火了。
迎接我们的，是10辆整装待发的全新速派。
与我们相比，它们似乎更加适应严酷的环境——天气如此，市场竞争亦如此。
它和他都是现实主义者表面上看，全新速派的竞争对手是大众家族的迈腾和帕萨特，但实际上，真正感受到压力的却是丰田凯美瑞和本田雅阁。
这两款日系车的绝大多数销量，都来自于成交价不足20万元的中低配车型，这与全新速派的前身——吴锐十分相似。
我认为，这个价位的车型和车主都是不折不扣的现实主义者。
因此，全新速派如果仅此而已，那它注定将是芸芸众车中的一份子，好在全新速派源自于拥有百年积淀的斯柯达和以技术至上的大众，技术与性能令它成为现实主义者——“他”的首选车型。
在这个市场，时尚大气的外形和舒适宽大的空间亦不可或缺，追求操控性和动力性便是次要的事情了。
上海大众为斯柯达品牌的B级车提供了具有先天优势的骨架——加长轴距的大众PQ46平台，并带来了亚洲客户更容易接受的全新设计语言，脱胎不换骨的全新速派这一次似乎势在必得。
当年昊锐是最先加长轴距的大众/斯柯达系B级车，但如今迈腾和帕萨特也步其后尘，分别加长了91mm和100mm。
此时此刻，延续吴锐骨架的全新速派就显得有些保守。
况且，与对手相比，加长52mm之后的2761mm轴距也算不上夸张，甚至还不如凯美瑞的2775mm和雅阁的2800mm。
但是，轴距不能完全决定车内空间，而且你也不可小看这三个手指的宽度，毕竟全新速派依然是一款可以掀背的B级车，后排的总体空间甚至有过之而无不及。
典雅与年轻并不矛盾全新速派有不变的道理，也有变的理由。
它在外观上做到了Facelift的极致，在延续优雅的同时，适当地年轻化。
全新速派的前脸大量采用横向线条，增加横向扩张感，这也是斯柯达的全新设计语言，让前脸看起来更大气、稳重。
迈锐宝性价比为什么没有速派高 全新速派华丽登场
迈锐宝性价比为什么没有速派高全新速派华丽登场去年，全新明锐凭借超高的产品性价比得到了市场良好的反响，也开启了斯柯达品牌更新的浪潮。
紧接着，全新晶锐、新Yeti也在今年为斯柯达助力。
10月25日，全新速派正式上市，售价16.98万元-27.68万元。
至此，2015年斯柯达产品网络的更替告一段落，未来将以新产品的入驻进一步扩充整个产品系。
B级车在整个中国汽车市场已属于中上端，这一类的消费者更注重全车的综合能力，而非仅仅的价格、动力等因素。
对于运动派的车型而言，动力、外观无疑是最拿得出的魅力，但仅凭这些仍无法达到消费者的预期，这也解释了为何此类车型无法受到大部分车主的喜爱。
反观全新速派，则针对消费者的实际需求，进行了优点的强化及劣势的弥补以更好适应市场需求。
全新速派的车身宽度达到同级别最大的1,865mm，这保证了后排充足的空间，较上一代车型又有了一定的提升。
同时，全新速派也保留了被广为称赞的掀背尾箱，使最大延展空间达到了1680L，比起同级车优势更明显。
另一方面，全新速派一改上一代老气、沉闷的外形设计，取而代之的是动感、俊朗的造型。
这无疑把那些纠结于斯柯达外形的消费者再一次拉回到了身边。
对优势板块的不断完善以及对劣势的弥补提升，使得全新速派较之前的产品有了质的改变，而其与同级车差距也越拉越大。
原先的优势更加明显，而原先的劣势则完全弥补。
在动力、外观都无法胜出的前提下，同级车的日子将更有压力。
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据悉，全新速派于今年10月25日正式上市。
迈锐宝为什么性价比没有速派高？因为全新速派在众多方面都拥有更多优势：全新速派的7速DSG对比6速DSG，换挡更平顺，反应更迅捷；而在动力方面，全新速派2,0T 350NM 对比迈锐宝 2.4L 240NM，百公里油耗减少
0.7L，动力更强，油耗更低；在内饰方面，高品质真皮内饰、高端canton音响，拥有更尊贵的享受。
接下来我们就从四个方面具体介绍一下全新速派的配置。
外观方面，国产全新速派延续了海外版相同的设计，相比上代车型，新车增添了更多年轻化的设计元素，这也和未来斯柯达品牌的发展方向相吻合，车身尺寸方面，国产全新速派的长宽高分别为4861/1865/1489mm，轴距2841mm，相比现款车型轴距增加了80mm。
全新速派的内饰设计也进行了一些改进，中控台设计规整，同时新车还提供黑色、米色、棕色三种内饰配色选择，而座椅材质分别为织物、镶拼、真皮、打孔真品以及Nappa真皮材质。
配置上，全新速派不同配置车型具有多点触控3D立体导航系统（支持MirrorLink、CarPlay和DVD播放）、自适应巡航、三区全自动空调、后摄像头、电子手刹、头部气帘、驾驶席膝部气囊、后排侧面双安全气囊等配置。
动力方面，全新速派提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种发动机选择，传动部分，除了1.4TSI入门级车型匹配5速手动变速箱之外，其余车型均使用的是7速双离合变速箱。
此外，全新速派1.4TSI和1.8TSI全系车型均配备发动机启停技术。