润滑油品牌
各种品牌机油的特点
各种品牌机油的特点机油是保护发动机的重要润滑剂，不同品牌的机油在成分、性能和特点上存在一定的差异。
以下是对几种常见品牌机油的特点进行详细介绍。
1. Shell润滑油Shell是全球知名的润滑油品牌，其机油具有以下特点：- 高效润滑：Shell机油采用先进的配方和添加剂，能够有效减少发动机摩擦和磨损，提供更高的润滑性能。
- 清洁保护：Shell机油能够有效清除发动机内的沉积物和杂质，保持发动机内部清洁，并提供持久的保护。
- 耐高温性能：Shell机油具有出色的耐高温性能，能够在高温环境下保持稳定的润滑性能，延长发动机寿命。
2. Mobil润滑油Mobil是另一家著名的润滑油品牌，其机油具有以下特点：- 全合成配方：Mobil机油采用全合成基础油和高效添加剂，具有出色的润滑性能和保护性能，能够在各种工况下提供优异的性能。
- 燃油经济性：Mobil机油能够减少发动机内部摩擦，提高燃油经济性，降低燃油消耗。
- 长效保护：Mobil机油能够形成一层保护膜，有效减少金属件的磨损，延长发动机使用寿命。
3. Castrol润滑油Castrol是一家历史悠久的润滑油品牌，其机油具有以下特点：- 强力润滑：Castrol机油采用先进的润滑技术，能够在各种工况下提供强力润滑，减少发动机磨损。
- 快速启动：Castrol机油能够在低温环境下迅速流动，减少发动机启动时的磨损，提高启动性能。
- 抗氧化性能：Castrol机油具有出色的抗氧化性能，能够有效抑制油品老化，延长机油使用寿命。
4. Valvoline润滑油Valvoline是一家源自美国的润滑油品牌，其机油具有以下特点：- 高温稳定性：Valvoline机油能够在高温环境下保持稳定的润滑性能，减少发动机磨损。
- 防锈抗腐蚀：Valvoline机油具有良好的防锈和抗腐蚀性能，能够保护发动机内部金属件不受腐蚀和氧化。
- 清洁保护：Valvoline机油能够有效清洁发动机内部的沉积物和杂质，提供持久的保护。
thk aff润滑油参数
thk aff润滑油参数
THK AFF 润滑油是一种高性能的润滑产品，适用于工业机器人、自动化设备和精密机械的润滑。
以下是THK AFF 润滑油的一些主要参数：
1. 品牌：THK
2. 类型：合成润滑油
3. 性能特点：
-优异的抗磨损性能
-良好的抗氧化性能
-高粘度稳定性
-低摩擦系数
-防腐蚀和抗乳化性能
-广泛的工作温度范围
4. 应用领域：
-工业机器人
-自动化设备
-精密机械
-航空航天设备
-汽车制造设备
5. 包装规格：
- 1L、5L、20L、100L 等不同容量的包装
6. 润滑油型号：
- THK AFF 220
- THK AFF 320
- THK AFF 460
- THK AFF 680
等等（根据不同应用场景和设备选择合适型号）
7. 存储条件：
-避免阳光直射和高温
-储存在干燥、通风良好的环境中
-远离火源和易燃材料
8. 更换周期：
-通常根据设备工作条件、负荷大小和润滑油质量来确定更换周期
-建议定期检查润滑油质量和性能，如有恶化迹象，及时更换
请注意，以上信息仅供参考，实际应用中请根据设备制造商的建议和具体工作条件选择合适的润滑油。
在使用润滑油时，务必遵循安全操
作规程，确保人员和设备安全。
[精选]世界十大润滑油品牌简介资料
![[精选]世界十大润滑油品牌简介资料](https://img.taocdn.com/s3/m/c3720a135901020207409ce7.png)
世界十大润滑油品牌简介1、壳牌：英荷壳牌集团简介荷兰皇家壳牌集团（Royal Dutch Shell，又译蚬壳），简称壳牌公司，其组建始于1907年壳牌运输和贸易有限公司(英国）与荷兰皇家石油公司股权的合并。
以众多标准衡量均堪称全球领先的国际油气集团。
此后，该集团逐渐成为世界主要的国际石油公司，业务遍及大约130个国家，雇员人数约10万人。
合作伙伴非常广泛。
它是国际上主要的石油、天然气和石油化工的生产商，在30多个国家的50多个炼油厂中拥有权益，而且是石油化工、公路运输燃料(约5万个加油站遍布全球)、润滑油、航空燃料及液化石油气的主要销售商。
同时它还是液化天然气行业的先驱，并在全球各地大型项目的融资、管理和经营方面拥有丰富的经验。
壳牌集团1998年运营销售总额（税后）940亿美元，总资产1110亿美元，是全球最大的10家公司之一。
该集团1999年销售总收入达1497亿美元，利润为85.8亿美元。
它在全球任何地方都把健康、安全和环保标准及遵守集团的经营宗旨放在首要地位，并注重当地员工的培训和发展。
2、美孚简介标准石油公司后继者之一的纽约标准石油改名为美孚石油(Mobil)，1999年美孚石油和艾克森石油（标准石油公司后继者之一的纽泽西标准石油曾先后使用埃索(Esso)、艾克森(Exxon)等名称。
）合并为艾克森美孚，成为世界第一大石油公司。
埃克森美孚公司，全称美国埃克森美孚石油公司，（Exxon mobil companies）是世界领先的石油和石化公司，由约翰·洛克菲勒于1882年创建，总部设在美国得克萨斯州爱文市。
埃克森美孚通过其关联公司在全球大约200个国家和地区开展业务，拥有8.6万名员工，其中包括大约1.4万名工程技术人才和科学家。
是世界最大的非政府油气生产商和是世界最大的非政府天然气销售商；同时也是是世界最大的炼油商之一，分布在25个国家的45个炼油厂每天的炼油能力达640万桶；在全球拥有3.7万多座加油站及100万个工业和批发客户；每年在150多个国家销售大约2800万吨石化产品。
润滑油十大品牌简介
总结
01 趋势预测
02
电动化趋势：随着电动汽车市场的不断扩大，对电动
动力系统的润滑需求将不断增加。
03
工业4.0的需求将更加旺盛。
展望：未来润滑油行业的机遇与挑战
机遇
挑战
新兴市场：随着发展中国家的经济持续增长，对润滑油的 需求也将不断增加，为行业带来了巨大的市场潜力。
延长设备使用寿命。
智能化润滑系统
通过物联网、大数据等技术，实 现润滑系统的智能化监测和管理 ，提高润滑效果和设备运行效率
。
市场拓展与竞争格局
中国市场持续增长
01
随着国内经济的快速发展，中国润滑油市场持续扩大
，各品牌竞争激烈。
工业领域需求旺盛
02 工业领域的快速发展对高品质润滑油的需求不断增加
，为行业带来新的增长点。
工业升级：随着全球工业的不断升级，对高性能、高稳定 性的润滑产品的需求将不断增加。
环保要求：随着环保意识的不断提高，对润滑油的环保要 求也将更加严格，需要行业不断进行技术创新和产品升级 。
供应链压力：由于全球供应链的不稳定，可能会对润滑油 的生产和供应带来压力，需要企业加强供应链管理。
THANK YOU
市场机会预测及建议
市场趋势
随着汽车工业的发展和环保要求的提高，高性能、低粘度、 节能环保的润滑油产品将有更大的市场空间。
建议
对于润滑油企业来说，应注重产品的研发和品质提升，加强 品牌建设和售后服务，以满足消费者的需求并抓住市场机会 。同时，应关注行业发展趋势，不断推出符合市场要求的新 产品。
05
国际品牌占据优势
03
尽管国内品牌在市场份额上有所增长，但国际知名品
牌如美孚、壳牌等在技术、品牌等方面仍具有优势。
螺杆空压机润滑油品牌排行
螺杆空压机润滑油品牌排行
无非还是美孚，康菲，艾尔夫，加德士之类。
从我们的使用经验来看，壳牌（SHELL）稳定性比较好，抚顺石化的销量也不错，后起之秀是阿普达（APD）的螺杆空压机保护液，UH-311和 UH-612 现销量也很好，质量稳定。
第一是深海生物油（俗称黄金液-永不更换油）8000-16000/20升
第二是合成矿物油3000-5000/20升
第三是添加矿物油300-2000/20升
英格索兰寿力阿特拉斯等
台州路桥慧超机械
前市场上的润滑油品牌有很多，主要有：美国summit、美国CPI、日本出光、法国道达尔、韩国SK、加拿大枫叶等（这些都是外国品牌),国产品牌有长城、昆仑等；再加上三大石油公司美国的美孚、英国的BP和荷兰的壳牌。
而像阿特拉斯、英格索兰、寿力等品牌主要生产的是机器，他们的油品都是找专业生产润滑油的厂家做的OEM贴牌，都是可以替代的，不一定非要用原厂的。
说这么多最后还得看你选择合成油还是矿物油，我建议使用合成油，虽然一次性的投入有点大，但是随着国家对节能降耗的要求越来越高，矿物油迟早要被淘汰，而且矿物油中含有大量的杂志，在高温高压下很容易被氧化，产生结焦、结碳的现象，影响机器的运行和使用寿命，所以从长远来说还是使用合成油要好。
中国十大润滑油品牌排行榜 来源
中国十大润滑油品牌排行榜来源：中国润滑油脂网2010-3-8 9:17:50 点击：1013 中国十大润滑油品牌排行榜1 品牌：统一中国驰名商标、中国名牌、国家免检产品、十佳润滑油品牌2 品牌：长城中国驰名商标、中国名牌、国家免检产品、十佳润滑油品牌3 品牌：昆仑中国名牌、国家免检产品、十佳润滑油品牌4 品牌：壳牌英荷（英国、荷兰联营）皇家壳牌集团始于1907年5 品牌：美孚世界品牌、十佳润滑油品牌6 品牌：道达尔世界品牌、法国品牌、十佳润滑油品牌7 品牌：埃索Esso 中国驰名商标、世界品牌、十佳润滑油品牌8 品牌：莱克LIKE 国家免检产品、十佳润滑油品牌9 品牌：捷灵国家免检产品、山东名牌、十佳润滑油品牌10 品牌：三特品牌说明：国家免检产品、十佳润滑油品牌润滑油的污染通过对内燃机润滑油污染的分析，较全面地阐明了润滑油污染物的种类及其危害，提出了防止污染应采取的基本措施和注意的问题。
关键词内燃机润滑油防止污染基本措施润滑油在内燃机中起着润滑、密封、清洗和冷却等作用。
如果润滑油失效就会加速机件的磨损，甚至导致烧瓦和拉缸的事故。
本文阐述如何有效的防止润滑油污染，延长其使用寿命，降低机件的磨损，杜绝事故的发生。
1润滑油污染物的种类及其危害润滑油中的污染物包括混杂在工作介质中对内燃机零件表面寿命有害的各种物质，如固体颗粒、水、废气、柴(汽)油和污染能量等。
1)固体颗粒。
固体颗粒污染物是润滑系中最常见的一类污染物。
它包括零件加工和组装过程中没有清除干净而残留下的金属切屑，机械行驶(或施工)中从外界侵入系统的尘土和杂物，零件表面自身产生的磨屑和侵蚀剥落物以及油液氧化和分解所产生的沉淀物等。
这些混杂在润滑油中的固体颗粒类似磨料那样渗进各运动件的配合面，加速了零件表面的磨损，大大缩短其使用寿命。
2)水。
水浸入润滑油中，润滑油就变成乳白色，并迅速氧化变质。
不但失去润滑作用，而且腐蚀金属表面。
3)废气。
内燃机工作过程中，总有一定的高温高压废气从燃烧室窜入曲轴箱。
润滑油十大品牌排行榜
润滑油十大品牌排行榜润滑油品牌排名1:壳牌荷兰皇家壳牌集团，是目前世界第一大石油公司，总部位于荷兰海牙和英国伦敦，由荷兰皇家石油与英国的壳牌两家公司合并组成。
壳牌一共有5种颜色包装桶的分类，其实每种颜色的包装桶代表着不同的用途和级别，也针对不同级别的车辆进行使用。
分别是：灰壳、蓝壳、黄壳、红壳、白壳牌。
灰壳分为超凡喜力和HX8,均为全合成机油；蓝壳为半合成机油;黄壳分为HX6和HX5,其中HX6为半合成机油而HX5为矿物质机油;红壳HX3和白壳HX2为矿物质机油。
润滑油品牌排名2：美孚埃森克美孚创建T 1882年，总部设在美国徳克萨斯州爱文市。
美孚汽油发动机润滑油共分有三个大系列，分别是：美孚1号系列、美孚速術系列和美孚力霸系列。
其中比较常见的，美孚1号系列有：金装美孚1号金美孚、银装美孚1号银美孚。
美孚1号是全合成机油，也是美孚润滑油产品最高的系列，而金美孚是该系列最高级的产品。
润滑油品牌排名3：嘉实多嘉实多是世界公认的润滑油专家，是英国石油公司旗BP下的一个子品牌，创立于1899年。
嘉实多机油的产品分为五大系列，分别是极护、磁护、金嘉护、银嘉护以及嘉力。
润滑油品牌排名4：达道尔Total道达尔公司目前是全世界第四大石油及天然气公司，总部设在法国巴黎。
道达尔目前在中国销售的产品主耍是快驰Quartz系列，具体的型号从高端到低端依次为极驰9000、快驰9000、快驰7000、快驰5000、快驰4000和快驰3000系列。
润滑油品牌排名5：福斯创立于1931年，总部位于德国莱茵河畔的曼海姆市，目前己成为世界上最大的专业润滑油制造商之一。
福斯机油目前主推的产品是福斯泰坦系列机油，其中乂分为：泰坦超级全合成、泰坦全能、泰坦超能、泰坦GT1和泰坦MC分子油这儿个不同定位的产品。
润滑油品牌排名6：康普顿青岛康普顿石油化学有限公司成立T- 1992年，是一家中外合资的公司。
康普顿车用润滑油系列包括针对乘用车的NAN0纳米系列、GT捷顿系列、RS速顿系列、TAXI的士乐系列、ISP雪王子系列5个大类，和针对卡车、商用车辆的NANO纳米系列、XD极保系列、ZD致保系列、CNG/LNG天然气专用油4大大类的百余个润滑油产品规格。
润滑油品牌排行榜,什么才是车主心中的好机油？
机油是与日常用车密切相关的损耗品之一，用油的好坏直接关系到汽车寿命。
那么什么才是车主心中的好机油呢？今天我们一同来盘点市场上的那些好机油。
1、美孚机油
首先这个机油具有很好的持久性，一般哪些跑长途和长期在高速公路上行驶的驾驶员使用的比较多。
因为机油里面含有一种从原油里提取的一种叫做特效基础油的物质，能够使得机油更加的耐高温，也更耐用。
2、嘉实多机油
嘉实多克服冷启动著称。
所以嘉实多机油很适合冬天使用，因为嘉实多机油耐低温能力是非常强劲的。
冬天来的时候，很多司机都会热一热车子才敢启动上路，但有些聪明的车主就会选择用嘉实多机油，就算长时间停车，机油也不会全部流到最底部，在冬天对发动机有一个很好的保护作用。
3、壳牌机油
如果把机油比作人，那么壳牌绝对拥有很强的“洁癖症”。
壳牌机油的清洁能力是很强的，要知道我国的油品质量相对国际水平是相对差一些，像壳牌这种清洁能力强的机油就会吃香。
很多司机朋友都清楚，如果发动机长时间不清洗的话，会引起发动机积碳或者有杂质的问题出现，长期下去发动机出问题了就麻烦了！因此高质量的油品加上好的机油，才能最大限度的降低发动机的伤害。
4、波仕卡
“美、嘉、壳”作为机油界里的三巨头，质量肯定没的说，除了这三个外，波仕卡也是车主的好选择。
波仕卡自16年进入中国市场以来，便凭借其省油抗磨损的功效，以及央视广告的宣传，俘获了一大批车主的芳心，目前，使用波仕卡的车主已高达2000万人次。
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润滑油品牌1：选品牌。
在本帖前面有过关于基础油进而对品牌的影响的介绍，用酯类油目前感觉有点太烧包了，意识上又倾向于使用真正意义上的全合成，所以PAO就是不二的选择，而最早也是目前最先进拥有最多专利垄断的关于PAO基础油的公司就是美孚。
其他更多关于润滑油公司的介绍这里不太适宜于展开来谈，这里只是转一段文字供有兴趣的车友参考，没有兴趣的车友这里可以直接略过去：先列举一下我们在国内能够见到的，能够方便买到的品牌里面，我个人觉得可信度比较高的品牌。
SHELL 壳牌 MOBIL 美孚 CASTROL 嘉实多MOTUL 摩特 TORCO 拓酷 REDLINE 红线CONOCO 康菲 ENEOS 亿能 SPEEDMASTER 速马力AMSOIL 安索 FUCHS 福斯 JINLIBAO劲力宝当然还有很多其他的品牌没有提到，暂时先看看这些在全球范围比较知名，市场具备一定规模的，并且在国内可以方便买到的品牌就行，光这11种，我们的选择余地就很大了，也足以让很多人犹豫不定了。
SHELL 壳牌英国SHELL壳牌，荷兰皇家ROYAL和SHELL是一条根长的东西，所以如果TX在外面见到蓝色桶包装的写着& ROYAL标志的，其实就是SHELL的产品。
一个很有趣的现象是我在全球最着名的BITOG论坛居然很少看到有人谈论SHELL的润滑油，可能在美国太多的品牌市场让SHELL难以挤入了。
SHELL在中国/的名气很大，似乎知道SHELL这个品牌的要比知道MOBIL美孚的要多，这里有个很简单的原因，就像我老家杭州麦当劳只有两家，而KFC老爷爷遍布杭城，不是麦当劳不好，而是麦当劳进入杭城的时候KFC5老爷爷已经在杭城入住3年多了，这就是广告宣传先入为主的结果。
SHELL的XHVI三类基础油专利$技术能够达到PAO聚烯烃四类基础油性能，可见SHELL 技术实力很强。
MOBIL 美孚可以毫不客气的说，民用全合成三大品牌SHELL壳、MOBIL美孚、CASTROL嘉实多三个里面，美国MOBIL美孚是当之无愧的老大地位，无论是工业机械，医疗，航空航天，食品和船舶等等，MOBIL美孚占居完全垄断的地位，这和MOBIL美孚本身的技术实力和聚烯烃PAO专利垄断是分不开的。
电视连续剧《乌龙山剿匪记》里面有句台词很有意思 "这美孚的机油擦完的枪真亮"，也可以回家问问爷爷奶奶，他们那个时候用的煤油灯汽油灯，有不少就是印有MOBIL美孚印记的。
这足以说明; MOBIL美孚的规模和实力。
EXXON埃克森是MOBIL美孚的控股母公司，ESSO埃索是MOBIL美孚的一个分支品牌，又是一条根的东西。
CASTROL 嘉实多德国CASTROL嘉实多最早是做摩托车润滑油的，也是第一个做汽油机润滑油的，二战影片里面包括最近的《刺杀目标希特勒》里，德军的三轮摩托上就有醒目的红绿CASTROL嘉实多贴标，可以说CASTROL嘉实多为德军的快速机械化部队立下了汗马功劳。
但是CASTROL在被英国BP收购之前和SHELL壳和MOBIL美孚有一个最大的区别，就是CASTROL嘉实多曾经是世界上最大的 "独立润滑油生产厂家"。
这个称呼的意思是指这个厂家自己并不生产原油，而是购买别人的原油通过自己的独特技术加工之后来做自己的润滑油产品，这样的厂家有个特点就是，因为原油成本高于别人，所以要想在市场有一席之地，必须在技术上不断创新。
目前世界上最大的 "独立润滑油生产厂家" 是FUCHS福斯。
MOTUL 摩特 TORCO 拓酷 REDLINE 红线法国MOTUL摩特美国TORCO拓酷美国REDLINE红线它们的历史网上一搜就能找到，也是历史悠久的厂家，而且是职业赛道润滑油的厂家，也是酯类合成润滑油的着名厂家，MOTUL摩特和TORCO拓酷和REDLINE红线，专为职业赛和改装赛车提供定制的高性能润滑油，但是这三个厂家各有自己的特点。
MOTUL的特点是优质酯类基础油(主要是蓖麻油脂和乙醇化学合成)，TORCO的特点是强悍的添加剂MPZ(有机钼)，REDLINE的特点是通过动植物脂和乙醇化学合成多元酯POE基础油。
这三个特点尽管目标都是高性能，貌似都殊途同归，但是还是有区别的。
那他们各自的拳头产品来说，MOTUL 300V是双酯合成，双酯比单酯在抗高温运动粘度衰减上表现更优秀，同时兼顾了单酯低温流动性好的优点，MOTUL的润滑油感觉总是很稳定，缺点是不会给你疯狂的感觉。
TORCO的拳头产品是SR-5是合成酯，是不是多酯厂家并没有明确说明，但是真正让SR-5强悍的不是它的基础油，而是它的有机钼添加剂MPZ，MPZ理论上可以减小40%的摩擦力，从而获得更小油阻，但是缺点钼容易导致机油很快变黑，另外钼要通过磷锌合成才能成为有机钼，那么环保是个问题(尽管我知道追求高性能润滑油的车主没几个是环保主义者)。
至于着名的REDLINE则是多元酯的基础油，优点是高温状态表现非常疯狂，但是冷车时候很糟糕，当然职业赛是不考虑冷车预热的。
SPEEDMASTER 速马力 ENEOS 亿能日本SPEEDMASTER速马力本来应该和MOTUL摩特一起说的，分开来的原因是要把它和日本ENEOS亿能归为一起， SPEEDMASTER速马力有自己独特专利的添加剂技术SPL FM，在日本一直是改装车青睐的对象。
ENEOS亿能是生产基础原油的润滑油厂家，也是目前民用全合成领域搞出BT的0W50(三菱EVO X原厂装车油)的厂家，这两个厂家在中国的市场的确很小众，价格也很小资，而相关的技术资料国外网上公布的很少，所以也说不了太多信息。
AMSOIL 安索美国AMSOIL安索上个月刚刚进入中国，在BITOG对这个油的评价是很高的，但是对于中国的燃油品质和驾驶环境表现如何，需要过几个月才知道，这个油最大最大的特色是极其的BT的长效，瓶子和机滤上都赫然醒目写着25000miles=40000km换油，我想国内没人会真的这么尝试的，除非这车不是自己的，哈哈。
CONOCO 康菲去年和塔库米去看改装车展时候见到了美国CONOCO康菲的展台，CONOCO康菲也的确低调的进入了中国市场，CONOCO的评价是性价比非常的高，乐于称道的就是它的性价比，它- M.的分支产品76白金半合成5W30每L在TB才35，4L不过黄壳HX5 10W40矿物油的价格，可见它的性价比多么让人满意，而且目前市场很小，销量也不大，假货的因素几乎可以忽略了。
FUCHS 福斯德国FUCHS福斯，像SHELL壳一样能够把三类基础油的全合成做的和PAO四类基础油调配的全合成一样优秀，而且是个技术为重点的厂家，价格也很公道，FUCHS福斯在中国没有太火最大的因素是市场的失败，它的超级合成曾经最高卖到400多最低卖到100多，混乱的市场让很多油商都望而却步，FUCHS福斯的情况也足以告诉大家，尽管你的技术很强，尽管你很有规模，尽管。
但是你的市场宣传和管理的失败足以遮住你所有的优点。
JINLIBAO 劲力宝劲力宝的特点就是抗磨性好，最近在国内的一些展会参与的都很勤奋，经过之前10多的勤修苦练，终于大力进军汽车市场，之前很多年都在工业市场打拼，虽然知名度比不上美孚壳牌，但在国内也有一些知名度，很多钢厂，齿轮厂，一般选择国产的话，肯定首选劲力宝。
现在逐步转向汽车市场的，性价比和康菲等差不多，抗磨性可以说难逢对手，就是美孚壳牌也得望风披靡。
好了，这几个品牌是具备一定规模一定历史一定技术实力的，如果对润滑油一点不熟悉的TX可以在确保正品和合理价格的情况下在这些品牌内选择自己对应粘度的型号就可以放心使用了。
我个人还要再补充上几家国内常见的的润滑油厂商，那就是：长城、昆仑和统一。
统一虽然被SHELL收购，但是其产品系列线在市场上还是可以看到的，只不过生产公司改成了壳牌统一而已。
好了，这几个品牌是具备一定规模一定历史一定技术实力的，如果对润滑油一点不熟悉的TX可以在确保正品和合理价格的情况下在这些品牌内选择自己对应粘度的型号就可以放心使用了。
我个人还要再补充上几家国内的润滑油厂商，那就是：长城、昆仑和统一。
统一虽然被SHELL收购，但是其产品系列线在市场上还是可以看到的，只不过生产公司改成了壳牌统一而已。
另外需要说明的是关于转载内容中所提及的BITOG我在后续的内容中会有更详细的介绍。
2：美国石油协会的API SAE这两个认证是最常见的，先来说API认证SH 1996年制造的或更早的引擎，锌含量限制1300ppm，磷含量1200ppm，该标准早已废除SJ 2001年制造的或更早的引擎，锌含量限制1100ppm，磷含量1000ppm，该标准仍有效SL 2004年制造的或更早的引擎，锌含量限制1100ppm，磷含量1000ppm，该标准仍有效SM 2005年制造的或更早的引擎，锌含量限制870ppm，磷含量800ppm，该标准仍有效实际上发动机润滑油抗磨剂一直以来主要成分还是二硫代磷酸锌，也就是ZDDP，所以磷和锌含量直接代表着抗磨配方的多少，但是为了妥协环保，磷含量被不断限制，从而导致抗磨配方受到很大限制，另外对于现代汽车来说，昂贵的三元催化和氧传感器对排放中磷含量都很敏感，过高的磷含量排放会导致三元过早失效。
但是就发动机本身来说，锌和磷是最有效的也是成本最合理的抗磨配方。
所以API从SL 升级到SM对环境对三元肯定是好的，但是对发动机却不一定。
关于API认证针对羚羊我主要想说两点：（1）：原厂选择SF级别的机油我真是想不明白为什么，对于带有三元催化的车来讲，机油的选择最低也要达到SH级别其磷含量才不至于超标，更何况SH级别也已经属于废除的标准。
（2）：API级别越高但就抗磨损并不一定代表能够给发动机带来更高的保护，这一点颠覆了我以前的认识，但是锌磷含量的降低也并不一定就意味着会使发动机造成更高的磨损，随着基础油与添加剂技术的不断进步在抗磨损方面能够得到很好的解决。
关于SAE认证：SAE美国石油协会对于润滑油粘度做了一些不同规格的标准，早期的润滑油是单极润滑油，比如SAE40、SAE50，这种润滑油能够适应的环境温度变化很小，也就是适应能力很有限，无法在寒冷的环境使用。
也就是说早期因为环境温度的变化，更换不同粘度的润滑油会成为一件很烦锁的事情。
幸好这一个困难在1953年被MOTUL解决，1953年MOTUL在法国推出了第一款多极润滑油也叫复级润滑油，这种润滑油能够适应很大的环境温度变化，无论在低温还是高温状态都可以维持很好的流动性和粘度，这就是我们现在见到的SAE5W-40、10W-40这种标准了。
这个W是Winter冬天的意思，W前面的数字代表这这个润滑油在低温环境下的流动性，代表的方式是它的倾点温度，大家可以理解成它的结冰点凝固点温度；而W后面的数字代表这这个润滑油在100摄氏度环境下的运动粘度。