皮下气孔
如何避免铸造出现的气孔
如何避免铸造出现的气孔？2013-09-09 14:40 匿名|分类：理工学科|浏览15次避免或减少.我有更好的答案分享到：按默认排序|按时间排序3条回答2013-09-10 12:34热心网友1 、气孔特征：铸件中的气孔是指在铸件内部，表面或接近表面处存在的大小不等的光滑孔洞。
孔壁往往还带有氧化色泽，由于气体的来源和形成原因不同，气孔的表现形式也各不相同，有侵入性气孔，析出性气孔，皮下气孔等。
1.1 侵入性气孔这种气孔的数量较少，尺寸较大，多产生在铸件外表面某些部位，呈梨形或圆球形。
主要是由于铸型或砂芯产生的气体侵入金属液的未能逸出而造成。
防止措施：（1）减少发气量：控制型砂或芯砂中发气物质的含量，湿型砂的含水量不能过高，造型与修模时脱模剂和水用量不宜过多。
砂芯要保证烘干，烘干后的砂芯不宜存放太长时间，隔天使用的砂芯在使用前要回炉烘干，以防砂芯吸潮，不使用受潮、生锈的冷铁和芯撑等。
（2）改善型砂的透气性，选择合适的型空紧实度，合理安排出气眼位置以利排气，确保砂芯通气孔道畅通。
（3）适当提高浇注温度，开排气孔和排气冒口等，以利于侵入金属液的气体上浮排出。
1.2 析出性气孔这种气孔多而分散，一般位于铸件表面往往同批浇注的铸件大部分都发现有。
这种气孔主要是由于在熔炼过程中，金属液吸收的气体在凝固前未能全部析出，便在铸件中形成许多分散的小气孔。
防止措施：（1）采用洁净干燥的炉料，限制含气量较多的炉料使用。
（2）确保“三干”：即出铁槽、出铁口、过桥要彻底烘干。
（3）浇包要烘干，使用前最好用铁液烫过，包中有铁液，一定要在铁液表面放覆盖剂。
（4）各种添加剂（球化剂、孕育剂、覆盖剂）一不定期要保持干燥，湿度高的时候，要烘干后才能使用。
1.3 皮下气孔这种气孔主要出现在铸件的表层皮下2～3mm处，直径为1～3mm左右。
而且数量较多，铸件经热处理或粗加工去除外皮后，就会清晰地显露出来。
防止措施；（1）适当提高浇注温度，严格控制各种添加剂的加入量，尽可能缩短浇注时间。
耐热球铁管类铸件皮下气孔缺陷的成因及对策
皮下气 孔在小 件上 更 为 严 重 ， 往造 成 较 大 的经 济 往
损失 。有资 料介绍 ， 皮下气 孔 不仅仅 只是 一个孔 洞 ，
在孔洞 与球铁基 体 之 间存 在 着 一层 薄膜 ， 而且 还 存 在着许 多金属 和非金 属 的氧 化夹 杂 物 ， 过 Ｘ射 线 通 光谱 仪分 析 ， 下 气 孔 表 面 氧 化 膜 中含 有 Ｓ 、 Ｓ 皮 ｉＰ、 、 Ｃ 、 ｅ Ｍｇ等 元素 。 ａＦ 、
２ 黏 结 剂
２ １ 影响 因素 ．
对 于球 墨 铸 铁 的研 究 证 明 ， 当用 于 自硬 砂 的合 成 树脂一 呋 喃树 脂 的含 氮 量 为 ６ 时 ， 件 就 产 生 铸 皮 下气孔 ， 氮量越 高 ， 下气 孔就 越严重 。氮 主要 含 皮
度、 型砂 的透 气性 、 浇注 系统等进 行 了阐述 。并根 椐 生产 的 实 际情 况提 出 了一 些有 效 的 防止 措 施 。为 了 提 高耐 热球铁 管类铸 件 的成品 率 ， 降低 生产 成本 ， 决皮 下气孔 的质量 问题有 巨大的 实际意 义。 解 关键 词 ： 耐热球铁 ； 管类铸件 ； 下气孔 ； 陷成 因； 皮 缺 对策
２ｍｍ 的 针 孔 ， 内壁 光 滑 （ 表 面 有 时 附 有 石 墨 膜 ） 内 。
铝对 皮 下气 孔 影 响 的敏 感含 量 有一 定 的 范 围，
当铝含 量提 高到 某 一浓 度 时 ， 加 了铁 液 的 自脱 氧 增
能力 ， 尤其是 氧 化镁成 份减少 时不 会产生 皮下气 孔 。 随着铝 含量 的加 大 ， 下气孔 产生 的趋势 加大 ， 皮 这主 要 是铝 的 氧 化 物 （ ｚ ｓ 成 为 气 泡 形 核 的外 来 质 Ａ１Ｏ ） 点， 而且 铝可 以促 进铁元 素与水 蒸 汽的界 面反应 ， 生
铸件产生皮下气孔的原因都有哪些
对于铸件产生的皮下气孔，令许多加工铸件的操作人员感到十分苦恼。
皮下气孔的产生，大多因为铸造过程中各环节或者工序由于操作不当而产生的综合反应。
产生铸件皮下气孔的成因相对复杂，而且影响因素有很多，所以需要操作人员特别引起重视。
下面我们就来具体介绍一下铸件产生皮下气孔的原因都有哪些？一、原材料方面1、进行铸件的时候避免选用含钛、含铝高的原材料以及高合金钢、不锈钢等。
2、对于锈蚀、氧化严重、油污的原材料，需要进行清理后再使用。
3、对于材料表面有潮湿、带水的情况，需要干燥后使用。
4、材料的长度要控制在750px—1000px左右。
二、铁水熔炼方面1、原材料在装炉时，一定要紧实，减少空间，主要是为了减少铁水吸气和氧化。
2、在铁水熔化过程中，要进行检查，避免铁水长时间与空气接触而产生吸气和氧化。
3、熔化好的铁水，高温等待时间不超过10—15分钟，避免成为“死水”的可能性。
4、避免使用不符合标准的增碳剂。
三、孕育剂方面1、使用前需要经过300—400℃的烘烤，去除其内部吸附的水分以及结晶水。
2、孕育剂的力度在5—10mm，含铝量要＜1%。
四、浇注方面1、大、小包一定要烘干、烘透，禁止使用湿包装，严禁使用铁水烫包代替烘干。
2、提高浇注温度，高温快浇，浇注温度提高30—50℃，可以使气孔发生率大大降低。
浇注时让铁水充满直交道，中间不断流，抵制界面气体侵入。
3、小包铁水温度低于1350℃，应回炉提温后使用。
4、加强挡渣、蔽渣，氧化皮要及时进行清除，防止其带入型腔。
五、混砂方面1、严格控制型砂水分不大于3.5%。
2、选用优质膨润土和煤粉。
3、每天混砂结束，要将多余型砂回收，并彻底清理和打扫混砂机。
六、模具和造型方面1、模具分型面在设计与生产时要注意设置排气孔槽或排气道及暗气室，主要为了减轻气体压力。
2、在模具上需要增设暗气室，其作用也是为了减轻气体压力。
3、在横浇道或砂芯上面洒冰晶石粉。
铸件皮下气孔解决方案
铸件皮下气孔解决方案一、引言铸件是工业生产中常见的一种零件制造方式，但在铸造过程中，常常会产生气孔缺陷，特别是在铸件的皮下。
这些气孔不仅会降低铸件的强度和密封性能，还可能导致铸件的失效。
因此，解决铸件皮下气孔问题对于提高铸件质量和延长使用寿命具有重要意义。
二、铸件皮下气孔形成原因铸件皮下气孔的形成主要与以下几个方面有关：2.1 铸造工艺因素铸造工艺是铸件质量的关键因素之一。
若铸造工艺不合理，例如浇注温度过高、浇注速度过快、浇注压力不稳定等，都会导致铸件内部产生气体，从而形成气孔。
2.2 材料因素铸件材料的成分和性能也会影响气孔的形成。
例如，含有过多的气体元素或杂质的铸造材料容易产生气孔。
此外，材料的液态性能和凝固收缩率也会对气孔的形成起到一定影响。
2.3 模具设计因素模具的设计对于铸件质量有着重要影响。
模具的排气性能、浇注系统设计、浇注口的位置和尺寸等都会对铸件皮下气孔的形成产生影响。
三、铸件皮下气孔解决方案为了解决铸件皮下气孔问题，可以从以下几个方面入手：3.1 优化铸造工艺通过优化铸造工艺，可以减少铸件内部气体的产生，从而降低气孔的形成。
具体措施包括： - 合理控制浇注温度和浇注速度，避免温度过高和速度过快导致气体无法及时排出； - 稳定浇注压力，避免压力波动引起气体的吸入； - 采用合适的浇注系统，如喷杆、浇注管等，以提高模具排气性能。
3.2 优化铸件材料选择合适的铸造材料对于减少铸件皮下气孔也具有重要意义。
应选择低气体含量和低杂质含量的材料，并对材料进行严格的质量控制。
此外，还可以通过添加一些特殊的合金元素来改善材料的液态性能和凝固收缩率，从而减少气孔的形成。
3.3 改进模具设计模具设计是解决铸件皮下气孔问题的关键。
应优化模具的排气性能，确保气体能够顺利排出。
同时，合理设计浇注系统，控制浇注口的位置和尺寸，以减少气孔的形成。
3.4 加强质量控制加强质量控制是解决铸件皮下气孔问题的基础。
应建立完善的质量管理体系，对原材料进行严格检验，确保材料的质量符合要求。
湿型煤粉砂生产球墨铸铁件皮下气孔的产生与预防
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多。为减少铁液中残余镁量 ， 首先要 降低原 铁液中 的含
硫量 。工艺措施是 ：把经预热 的 占铁液总 量 １３ ．％的稀
基本上得到 了控制。现以批量生 产的材质 为 ＱＴ ０ 一７ ５Ｏ 、
Ｓ ｉ ２． ５ ～２ ９
Ｍ１ １ Ｏ． ２
Ｓ
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０ ０ ５ ３ Ｏ Ｏ４ ５ ≤ ０． ３ ≤ ０． ５ ０ ０ ～０ ０ ５ ４ ～０． ５ ０ Ｙ
斗
３． ９
浇注速度。 采取上述措施 后 ，有 效地 减少 了一 次渣进 入型腔 ，
士镁合金放入铁液包的堤 坝一侧 ， 按前述球 化工 艺规程
处理后 ，在堤坝的另一侧放置 占铁液总量 ０ ３ ～０４ ．％ ．％ 的 Ｎ ２ Ｏ ，铁液 量一 次性 冲入完 毕。结 果将原 铁 液 中 ａＣ
并使首先进入型腔夹带着大量气体及夹杂物 的首股 铁液 从溢流冒出排出 ，从而有效地消除了皮下气孔 的产生。
４
的含硫量 降到 了 ０ ０ ％ （ ．６ 质量分数）以下 ，经多次化验
结 果证 明，球 化 处 理 后 铁 液 中 的 Ｍ ＝０ ０ ５ ～ ．３ ％
３ ２
０ ０ ５ Ｒ ＝０ ０ ５ ～０ ０ ５ ．４ ％、 瞵 ．２ ％ ．３ ％。 由于铁液 中残余
一 ，
镁量的减少 ，从而减少 了铁液 中镁生成 氧化膜 的厚度 ， 减小了铁液中的气体逸 出阻力 ，降低了皮下气孔产生 的
蜂窝状 ，且气孔 内有黑色夹杂物 。
表 ２ 铁 液化 学 成分 （ 量分 数 ） 质
铸件皮下气孔产生的原因和解决方案
铸件皮下气孔产生的原因和解决方案下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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铸造缺陷(2)
③. 内部气孔 i. 一般内部气孔的目视特征
ii. 主要种类有：渣致内部气孔；芯撑、内冷铁、镶嵌 主要种类有：渣致内部气孔；芯撑、内冷铁、 物内部气孔；珠链气孔等。 物内部气孔；珠链气孔等。
珠链气孔产生的原因是： 浇注重量速度过小，浇注温度过低，铁液流动距离长而 易氧化，流头有氧化膜。故在两股相对而流的流头汇集，它 们的氧化膜与铁液中的碳，在凝固时发生反应，释放出CO 而形成这种内部气孔。 珠链气孔的防治措施是： 采用分散引入的浇注系统，提高浇注温度，增大浇注速 度，防止中断浇注，在两股液流处设置溢流冒口和溢流杯等。
iv.树脂砂铸钢、铸铁件的皮下气孔 树脂砂铸钢、 树脂砂铸钢
原因：主要是树脂中的N含量。 措施：采用无氮树脂，减少树脂加入量，提高再生 砂的质量等。
② 表面气孔 i. 一般表面气孔的目视特征
ii.型砂熔蚀表面气孔：指浇注金属液后，砂型型砂的 型砂熔蚀表面气孔：指浇注金属液后， 型砂熔蚀表面气孔 熔融使铸件表面产生的气孔
iv、移砂缩松：同移砂缩孔一样，是专指灰铁、球铁件 、移砂缩松： 所产生的一种缩松。 防止对策：采用刚性铸型；正确设计补缩冒口，实现铸 件自身的异区逆向补缩。 3）缩陷（略） ）缩陷（
图4－40所示的高锰钢（ZGMn13）铸件的熔蚀气孔。 形成原因是：型砂的耐火度不高；其次是铸型界面的水 气与Mn发生反应，生成MnO，降低了型砂的耐火度。 防止措施是：提高型砂的耐火度，采用碱性原砂，如镁 砂等。
iii.外冷铁表面气孔：即在铸件外表面与外冷铁接触 外冷铁表面气孔： 外冷铁表面气孔 处，产生表面气孔
5) 外生式反应气孔
金属液与砂型、砂芯、冷铁、渣滓或氧化膜等外部因素 发生化学反应，生成气体，形成气泡而产生的气孔，称为外 外 生式反应气孔。 生式反应气孔。 它主要分为：皮下气孔、表面气孔和内部气孔三种类型。
铝合金缸盖皮下气孔的分析与解决
易 长 ，严 烯 ，陈俊 星 （ 柳 州五菱柳机动 力有 限公 司，广西 柳 州 ５ ４ ５ ０ ０ ５ ）
摘要 ：为探 寻重力铸造铝合金 缸盖皮下气孔缺 陷发生的原 因，利用质量分析法和模 流软件 ，结 合 现场生产 实际情 况，从人 、机 、料 、法 、环等方 面分析 了缸盖皮下气孔缺 陷的影响 因素，明 确 了模 具排气通道 不够及未设 置主动抽气装置 、砂 芯吸潮是主要影 响因素 ，提 出了针对 性的预
（ Ｌ ｉ ｕ ｚ ｈ ｏ ｕ Ｗｕ ｌ ｉ ｎ ｇ Ｍｏ ｔ ｏ ｒ ｓ Ｃ ｏ ． ， Ｌ ｔ ｄ ． ， Ｌ ｉ ｕ ｚ ｈ ｏ ｕ ５ ４ ５ ０ ０ ５ ， Ｇｕ ａ ｎ ｇ ｘ ｉ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｔ ｏ ｅ ｘ ｐ ｌ ｏ ｒ ｅ ｔ ｈ ｅ ｒ ｅ ａ ｓ ｏ ｎ ｓ ｆ ｏ ｒ ｓ ｕ ｂ ｓ ｕ ｒ ｆ ａ ｃ ｅ ｂ ｌ ｏ ｗｈ ｏ ｌ ｅ ｏ ｆ ａ ｌ ｕ ｍｉ ｎ ｕ ｍ ａ ｌ ｌ ｏ ｙ ｃ ｙ ｌ ｉ ｎ ｄ ｅ ｒ ｈ ｅ ａ ｄ ｂ ｙ ｇ ｒ ａ ｖ ｉ ｔ ｙ ｃ ａ ｓ ｔ ｉ ｎ ｇ ． ｔ ｈ ｅ ｑ ｕ ａ ｌ ｉ ｔ ｙ ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ａ ｎ ｄ ｍｏ ｌ ｄ ｌ ｆ ｏ ｗ ｓ ｏ ｆ ｔ ｗａ ｒ ｅ ｃ ｏ ｍｂ ｉ ｎ ｅ ｄ ｗｉ ｔ ｈ ｔ ｈ ｅ ａ ｃ ｔ ｕ ａ ｌ ｐ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｉ ｕａ ｔ ｔ ｉ ｏ ｎ ｗａ ｓ ｕ ｓ ｅ ｄ ｔ ｏ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｚ ｅ ｔ ｈ ｅ ｉ ｎ ｌｕ ｆ ｅ ｎ ｃ ｉ ｎ ｇ ｆ ａ ｃ ｔ ｏ ｒ ｓ ｆ ｏ ｒ ｓ ｕ ｂ ｓ ｕ ｒ ｆ ａ ｃ ｅ ｂ ｌ ｏ ｗｈ ｏ ｌ ｅ ｏ ｆ ｃ ｙ ｌ ｉ ｎ ｄ ｅ ｒ ｈ ｅ ａ ｄ ｆ ｒ ｏ ｍ ｔ ｈ ｅ ａ ｓ ｐ ｅ ｃ ｔ ｓ ｏ ｆ
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皮下气孔
观点一:皮下气孔是试棒表面存在较严重的点蚀缺陷,表面下约5mm的范围内存在的空
洞称为皮下气孔〔2～5〕,皮下气孔中卷入了Ca、Si、Cl、S等夹杂元素。
由于气体被阻挡在金属体的近表面处，形成气泡，并在气体的压力作用下将该处表面层的金属顶得凸起来，呈小丘状。
反应气孔缺陷特征常出现在球墨铸铁件上,也称为皮下气孔,热处理去除氧化皮后就会
显露出来.(2)产生机理高温金属液注入铸型后,与型砂(芯)混合料冷铁和熔渣等发生化学反应生成的气体而形成的气孔。
一般形成直径1～3mm的小孔,一般存在于表皮内1～3mm处,
抛丸清理或粗加工时露出,因此又称为皮下气孔.生成机理是由于炉料和孕育剂有可能将铝、钛带入铁液中,湿砂型含水量较高时,铝、钛与水反应放出极易溶入铁液层中的原子态
观点二:铸件的气孔主要有析出性气孔和反应性气孔2种。
析出性气孔是铁水凝固过程中气体溶解率下降，导致气体不断从铁水中排出形成；反应性气孔是高温铁水与涂料、砂
型接触时，会局部形成FeO,FeO与砂SiO2反应，形成硅酸亚铁FeOSiO2，吸收水分成
硅酸铁，凝固过程中会再放出水分，以至于形成反应性气孔。
如果要避免气孔的形成，要从以下几方面着手——1、提高出水温度，浇注前保证足够的
静止时间，以保障铁水的纯净度。
2、砂型烘干，或潮膜砂表面用酒精涂料，刷完点火，
进行表干。
3、浇注温度不要过高。
4、浇注时间要快。
你问题中的渣首先在浇注及浇道设计过程中应避免。
渣中存在大量孔隙，孔隙内留存空气，浇注后，铁水压差导致孔隙不断被铁水填充，气体向上排放，所以结果就是有渣必有气孔。
观点三:。