重卡工艺培训 车架 总装
载重车架生产工艺课件-铆接
4
T48自卸车
81.41016.6373
车架前宽后窄，变 截面，和 T48牵引 车前段相同
10、工艺文件中的符号、代号及含义
例：AC300N.m 扭力扳手 适用范围：300N.m B16 气扳机 适用范围：最大拧紧螺栓直径M16 S18 套筒 适用于六方为18的螺栓 S-087-171 专用工装代号
DZ9112510140 DZ9100510170 2 S29 DZ9114512710
DZ9114512910 DZ9114515700
9.2德御车系列 为了加宽横梁上、下连接板距离，采用新横梁结构，为了降重心， 横梁位置降低，横梁连接板加高、加宽。横梁连接板上翻，部分 弯梁采用MAN结构形式。
12、铆接工艺知识及铆接标准：
12.1、铆接 车架总成铆接分为冷铆和热铆。 12.1.1、冷铆：铆钉在常温状态下的铆接称为冷铆。 铆接时，所用的铆钉由低碳钢制成，而且要经过退火处理。冷铆时，铆 钉杆不易镦粗，为保证连接强度，钉孔直径和钉杆直径应尽量接近，使钉和 孔严密，防止板料之间有滑动现象，产生冲击应力。一般铆钉孔比铆钉直径 大0.5mm，冷铆铆接力F＝20d2（吨），即Φ12铆钉冷铆压力为30吨，Φ14 铆钉冷铆压力为40吨。 冷铆优点：操作过程简化迅速，铆钉孔比热铆填充得紧密。 12.1.2、热铆：铆钉加热后的铆接称为热铆。 铆钉加热温度为1000度以上，铆接力F=10A（A为铆钉截面积cm2）， 即Φ16铆钉热铆压力为20吨，Φ18铆钉热铆压力为25吨。 热铆优点：铆钉冷却后，在长度方面的收缩受到板料厚度的限制，钉杆 产生的内应力，作用在板料上，使板料压紧。当铆接件受力时，铆接件和板 料之间产生很大的摩擦阻力，因而提高了铆接件的联接强度。
外六角或内六角 8.8 / 8 Nm 45 45 50 75 75 80 115 125 180 190 260 270 290 10.9 / 10 Nm 65 65 70 105 110 115 170 185 260 280 370 390 410 12.9 / 12 Nm 75 75 85 125 130 135 200 215 310 330 430 450 480
重卡工艺培训(车架、总装)
二. 装配中常用的工具及设备
1.7.测扭扳手
常用的检测扳手为表盘式，检测扭力值显示在表盘上，传 力杆上有指示扭矩的表盘，传力杆变形推动使指针旋转。双指 针扳手的主动针指示扭矩瞬时值，被动针（一般为红色）指示 最大值。其扭矩精度较高，用于重要（关键）紧固件的精确紧 固、扭矩检查或试验研究。
二. 装配中常用的工具及设备
1.8.其余工具
旋具主要包括：螺丝刀（一字起、梅花起）、加长杆； 套筒一般配合风动工具、棘轮扳手、定扭扳手、测扭扳手 使用，可选择范围很大，在工艺文件上套筒一般用“S=?”来表 示，常用的规格有S10/S12/S13/S14/S16……等等。
二. 装配中常用的工具及设备
2. 常用设备
2.1.行车
行车主要用于起吊重型部件，如车架、发动机、变 速箱、后桥等。
③气动扳手打紧螺栓、螺母连接件时，用与螺栓对应的开口扳并住螺栓，气 动扳手套筒打紧螺母。若不用扳手并紧螺栓，在拧紧时螺栓、螺母连接会打滑， 严重时会损坏螺栓、螺母和装配件；
④每天使用完毕后应关断气源； ⑤应将气动扳手对正螺母，套筒包含螺母2/3以上； 使用气动工具时首先要确认套筒确实已经包含螺母（或螺栓）后再开始打紧，不允 许先开动风枪后再对正螺母（或螺栓）。
①作为一般原则，如果对于一个紧固件使用冲击扳手时间要长于5秒，应该 选用较大的风动扳手，否则扳手的使用寿命将会缩短；
②使用风动扳手时，注意螺栓的拧紧扭矩必须在风动扳手的扭矩范围内。如 果风前者过低，则很难达到要求，风动扳手易损坏；如果前者过高，螺栓易被 打断。用风动扳手紧固螺母，当扳手出现“哒哒”声时就应当停止，否则扳手 会损坏；
控制台
纵梁由水平 状态翻转到 竖直状态
车架 横梁
总拼夹具
总装工新艺知识培训
公司一般按照3班300天计算
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总装工艺知识培训
工位数计算： 工位数 N ＝B*60*60/(CT*C)/F
— B:车型的大线工时； — CT:节拍； — C：工位密度，一般取1.5～3之间，我们公司一般取2～2.5 — F：人员负荷系数,我们公司一般取90％： — 注：结果取整数，同时根据生产线的节拍考虑在每个工艺段留检
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总装工艺知识培训
生产纲领
—车型（各车型的设计产能） —各年产量，最终产量 —班次 —工作日 厂房场地的确定 各种工艺设施是否进行改造或扩大（根据产量）
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总装工艺知识培训
3.装配工艺的设计流程
由于公司生产纲领的确立，设计工艺的第一步就是确定生产节拍，以某 汽车厂总装车间双班年产8万辆为例，经过计算生产节拍定为3min，生产节拍 是工艺设计的一个重要基础性参数。
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总装工艺知识培训 工具选型——力矩
蓄电池螺丝刀 气动螺丝刀
气动弯角扳手
电动拧紧机
液压脉冲+手动力矩扳手
液压脉冲扳手
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力矩≤12NM 12NM≤力矩≤50NM
力矩≥50NM
总装工艺知识培训
工具选型——精度 手动力矩扳手：精度为±3％；
电动工具－蓄电池螺丝刀：精度为±5％（一般蓄电池电压为 9.6V ,动力输出相对平稳 ,一般多用于小力矩且不能使用或无条 件使用气动螺丝刀的内饰件装配的场合）；
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总装工艺知识培训
操作工人数量计算 操作工人数量＝T2*A/C*工人的年时基数
总装车间培训资料
总装车间培训资料总装车间培训资料（一）总装车间是汽车制造过程中最后的核心环节，它承担着将各个部件组装成整车的任务。
为了保证生产质量和效率，需要进行专门的培训，使员工熟悉装配流程、掌握操作技巧和遵守工艺要求。
以下是总装车间培训资料的内容概述。
一、总装车间概述总装车间是汽车制造工序中的最后一个环节，它将各个车身部件、底盘和电气系统等装配成整车。
总装车间包括车身装配区、底盘装配区和电气系统装配区，分工明确、流程清晰。
在整个装配过程中，员工需要与其他车间保持密切配合，确保生产进度和质量。
二、总装车间工艺流程总装车间的工艺流程一般包括以下几个环节：车身装配、底盘装配和电气系统装配。
在车身装配阶段，员工需要将前后门、车顶、尾箱等部件组装到一个完整的车身骨架上。
在底盘装配阶段，员工需要将车轮、发动机、悬挂系统等关键部件安装到车身上。
在电气系统装配阶段，员工需要连接电池、安装线束和控制模块等。
整个过程需要严格按照工艺要求操作，确保装配质量和效率。
三、总装车间安全操作规程总装车间是一个高风险的工作环境，为了保障员工的安全，必须制定严格的安全操作规程。
这些规程包括以下几个方面：员工必须佩戴个人防护用品，如安全帽、安全鞋、耳塞和眼镜等；员工必须熟悉紧急停车装置和消防设备的使用方法；员工必须严禁抽烟、使用明火和饮食；员工必须正确使用各类工具和设备，不得私自拆卸和改装；员工必须及时上报异常情况和故障，遵循工艺要求进行维修和更换。
四、总装车间质量控制标准为了保证总装车间生产的汽车质量高于用户要求，需要建立严格的质量控制标准。
这些标准包括以下几个方面：员工必须严格按照工艺图纸和作业指导书操作，确保装配正确；员工必须注意零部件的正确安装位置和紧固力度；员工必须保证零部件的完整性和外观质量；员工必须注意燃油、液体和气体的漏损情况，确保不发生泄漏；员工必须进行必要的检测和调试，确保车辆的安全性和性能。
总装车间培训资料（二）五、总装车间问题解决方法在总装车间的工作过程中，员工常常会遇到各种问题和困难，如零部件的缺货、工具的损坏和装配工艺的调整等。
重卡总装工艺流程
重卡总装工艺流程
大家可能见过很多大卡车，但是你们知道这些大卡车是怎么组装起来的吗？今天，我们就来聊聊“重卡总装工艺流程”吧。
什么是重卡总装工艺流程呢？其实，重卡总装工艺流程就是把一辆大卡车的各个部件组装到一起的过程。
这个过程就像我们拼图一样，需要把不同的部分放到正确的位置，然后拼成了一辆大卡车。
首先，我们准备好所有的部件，如发动机、轮胎、驾驶室。
这些都是之前已经制作好的。
接下来，我们开始组装车架，也就是卡车的骨架。
这个过程需要把不同的钢板焊接在一起，组成一个坚固的框架。
然后，我们会把发动机和底盘安装到车架上。
发动机是卡车的“心脏”，让卡车能够跑起来；底盘包括刹车、燃油等重要的部件。
我们把驾驶室和车身安装到车架上。
驾驶室是司机工作的地方，车身包括车门、车窗等部分。
最后，我们会安装轮胎和电气设备。
轮胎让卡车能够稳稳地行驶在路上；电气设备包括车灯、喇叭等，让卡车在夜间要警示时能够发出信号。
以上就是我整理的重卡总装工艺流程！大家明白了吗！。
浅述重卡车架装配线工艺及设备
浅述重卡车架装配线工艺及设备浅述重卡车架装配线工艺及设备王祥（机械工业第一设计研究院，安徽，蚌埠233017）【摘要】介绍了重型卡车车架装配工艺及设备，着重从重型卡车车架装配的生产特点，对重型卡车车架装配的工艺过程及其在装配过程中的输送设备、专用铆接设备、翻转设备配置等方面进行了阐述。
【关键词】装配线、铆焊工艺流程、设备配置1．项目背景随着我国国民经济的快速发展，重型卡车产品市场需求量迅猛增长，汽车企业也在不断扩大重卡产品生产规模。
车架为卡车主要部件，一般随着汽车规格型号的不同也有不同规格，单一规格产品产销量不大，需要混线生产，其质量和装配效率直接影响整机产品质量及产能的提升。
过去重型卡车产品产量低，多采用固定台位式或作业岛式，一方面效率低，另一方面质量和操作安全性差，远远不能满足现阶段企业生产要求。
下面以机械工业第一设计研究院为某大型汽车企业制定的车架装配线方案为例，介绍重卡车架装配线设备及工艺设计过程。
2．装配线设计2.1适应车型该装配线适应车架重量0.8～1.8t，长度5~12m、整机载重量10t~16t级卡车车架。
2.2设备组成重型卡车车架装配线由装配线主体（用于车架工位间输送）、车架翻转设备、铆钉铆接装置、工具吊挂装置、供气盘管器、吊装设备、校正设备等组成。
3．生产任务和生产纲领3.1装配线任务车架装配线主要承担10t~16t 级卡车车架的铆焊任务。
3.2生产纲领：年单班产车架5000辆。
3.3生产性质：中等批量生产性质3.4产品特征代表产品外型尺寸：11000X2000（mm ）车架主要参数车架主要组件数量4．工作制度和年时基数装配线采用一班工作制。
全年工作时间为251d；设备年时基数1970h；工人年时基数为1830h。
5．车架装配特点1）车架装配分为两部分：横梁分装(线下完成)和车架总装（车架装配线上完成）。
2）所有零部件均为涂装后装配；3）车架横梁及连接件分装，以横梁总成的形式上车架装配线；4）车架纵梁和加强梁装配前均已冲孔，涂装后需一对一装合，再上线装配；6．装配线工位设计装配线工位数主要由产品年生产纲领、车架单件制作工时及设备年时基数确定，本装配线工位数为14个。
重卡车架装配生产线工艺流程
重卡车架装配生产线工艺流程
一、车架生产准备阶段
1.材料准备
（1）采购车架生产所需材料
（2）检查材料规格和质量
二、车架结构加工
1.车架焊接
（1）设计焊接工艺
（2）进行车架结构焊接
2.强度测试
（1）对焊接后的车架进行强度测试
（2）确保车架结构符合强度标准
三、组装阶段
1.零部件组装
（1）局部构件加工
（2）零部件组装到车架上
2.涂装
（1）进行车架表面处理
（2）进行车架涂装
四、总装车间
1.安装部件
（1）将发动机、传动系统等部件安装到车架上（2）进行连接和固定
2.配线和调试
（1）进行车辆电气系统配线
（2）车架系统调试和测试
五、质量检验及包装
1.静态检验
（1）对装配完成的车架进行外观和尺寸检验（2）检测车架各部位是否符合设计要求
2.动态检验
（1）测试车辆动态性能
（2）确保车辆安全性和质量
3.包装和出厂
（1）进行车架包装
（2）准备出厂发运。
重卡总装工艺流程详解
重卡总装工艺流程详解英文回答：The process of heavy truck final assembly involves a series of steps to ensure that all components are properly installed and the vehicle is ready for use. Let me explain the detailed process.Firstly, the chassis is prepared by attaching various components such as the engine, transmission, and suspension system. This is done by skilled technicians who carefully follow the manufacturer's specifications and guidelines. Once the chassis is complete, it is moved to the next stage of the assembly process.In the next stage, the cab is installed onto the chassis. This involves connecting the cab to the chassisand ensuring that all electrical and mechanical connections are properly made. The cab is typically pre-wired and pre-fitted with various components such as the dashboard, seats,and steering wheel. Once the cab is securely attached, the vehicle starts to take shape.After the cab installation, the next step is to install the body onto the chassis. The body can vary depending on the specific use of the truck, such as a cargo box, tanker, or flatbed. The body is carefully aligned and attached to the chassis, making sure that all necessary connections are made. This includes installing hydraulic systems,electrical wiring, and other components specific to the body type.Once the body is installed, the final step is to test and inspect the completed vehicle. This includes checking all electrical systems, brakes, lights, and other safety features. The vehicle is also taken for a test drive to ensure that it is functioning properly and meets performance standards. Any necessary adjustments or repairs are made at this stage.中文回答：重卡总装的工艺流程包括一系列步骤，以确保所有组件都被正确安装，车辆可以正常使用。
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2T，用于起吊 后桥
10T，用于起 吊和翻转车架
用的工具及 设备
行车使用注意事项
（1）.操作人员必须经过培训、考试合格，并取得设备操作证后 才可上岗进行操作； （2）.行车操作人员必须佩带安全； （3）.使用遥控器时，观察行车运行情况，避免发生问题； （4）.定期检修。
用的工具及 2.2.电动设葫备芦
产品的简单 介绍 4. 车架纵梁
8: 4*2牵引车（局部加强）、 8+7： 6*4牵引车、6*4载货车、搅拌车 8+10：少部分自卸车
5. 其他一些特点
5.1格尔发重卡驾驶室集欧式豪放和亚款稳重于一体，漂亮大方。 5.2客户可根据自身需求，选装： （1）不同大小和型号规格轮胎； （2）国产或进口燃油泵； （2）不同速比后桥（4.38、4.8.、5.571、5.73、6.72、等）； （3）ABS和ASR； （4）空调、气垫座椅、国产或ZF方向机、CD机、电动门窗、不同容量大小
抛丸室
烘干室
抛丸下 料机构
清洗室
抛丸机丸粒 喷射电机
2.纵梁预处理：主要对前端及尾端进行处理，并将主副梁进行拼合。
前端需处 理的纵梁
3.纵梁转上铆接线进行铆接。
纵梁上线 工位
4.单根纵梁铆接：主要将一些加强板、支架与纵梁连接。 5. 车架拼装：通过横梁将左右纵梁连接，主要依靠总拼夹具保证车架
的平行度、对称度、宽度及悬架对角线。
使用时应尽量按照图示方向用力，避免应使用不当而影响扳 手的使用寿命；
Байду номын сангаас
用的工具及 1.4.开设口、备双头梅花扳手
L=13
（1）双头梅花扳手手柄上的数值表示该端套圈内相对平行的 两边的距离。如图所示，A处的数值13表示L=13mm。用于空 间允许的手动快速扳紧，作业效率比双头开口扳手有所提升； （2）开头双头梅花扳手是在梅花扳手的改良，主要用于硬管 连接螺纹密封，有效避免打滑现象的发生；
用的工具及 定扭扳设手使备用、保养注意事项：
1.要注意用力方向，应按照扳手上的箭头方向用力； 2.应根据岗位扭矩要求，选用合理量程的定扭扳手，并正确设 定扭矩值； 3.每日使用前应选用合适的校验台进行自校验，并在记录表上 准确、规范的记录数据； 4.保存好合格证，并按照要求定期送检，配合抽检； 5.因属精密仪器，不要随意摆放，以免跌落损坏，使用过程中 不得挪作他用，更不能当作榔头使用； 6.遇到自然损坏应及时向车间保修，学会简单的易损件更换；
油箱等其他要求。
用的工具及 1. 常用设工备具
1.1 常用工具
正常情况下作用在扳手上的力F的方向要与扳手作 用于螺母那端的开口朝向同一侧。
F
F
特点：使用频繁，操作灵活，但费时费力；
用的工具及 1.2.风动设扭备力扳手
示意图
用的工具及 设备 风动扭力扳手使用注意事项：
①作为一般原则，如果对于一个紧固件使用冲击扳手时间要长于5秒，应该 选用较大的风动扳手，否则扳手的使用寿命将会缩短；
涂装槽体
涂装上件 输送线
涂装下件 输送线
烘房及强 冷室
总装篇
单元目标：
了解“格尔发”重卡产品的基本情况； 了解 和熟悉“格尔发”重卡的装配生产工艺；
单元引言： 什么是装配
什么是总装
装配就是把加工好 的零件按一定的顺 序和技术要求连接 到在一一起个，基成准为零一件部上 完，整装的上机若器干（零或件产、 品部）件，、它组必件须和可套靠件 地后实就现成机为器整（个或机产器 品，）把设零计件的和功部能件。装 配成最终产品的过 程，称之为总装。
用的工具及 设备
风动扭力扳手特点：
（1）速度快，反作用力小； （2）能够达到很高的扭矩； （3）体积小，重量轻； （4）刚度低或软连接时性能降低； （5）噪声大，振动剧烈。
二. 装配中常用的工具及设备
1.3.活络扳手
用力方向F
1
也称活动扳手，它的开口大小D可在一定范围内由调节旋钮1调节，在 扳手手柄上刻有两个数，前一个表示扳手的总长，后一个则表示扳手开口 张开所能达到的最大值，即LXD。如图所示，扳手手柄上的数字 “300X36”表示扳手总长L=300mm，扳手开口张开所能达到的最大值 D=36mm。
车架生产工艺流程
纵梁
清洗抛丸处理
纵梁预处理
上铆接 线
车
车架反面铆接
车架拼装
单根纵梁铆接
架
翻
转
车架正面铆接
车架翻转
车架下线
转入涂装
1.纵梁清洗抛丸处理：采用通过式清洗、抛丸处理线，利用高温蒸汽 及清洗剂清除纵梁成形时喷涂的润滑油，经高温烘干后，通过抛丸 机去除板料表面的锈蚀，提高纵梁的表面质量。
清洗室
用的工具及
1.6.定扭设扳备手
F
上图所示为目前在装配时使用的定扭矩扳手中的一种，它 由头部和手柄2两部分组成，其头部可以更换。
使用方法： 举例说明：假如要紧固一个要求扭力达到300N m的螺母，先用 风动扳等将螺母拧至接近300N m，不可超过，再通过旋钮4将 定扭矩扳手的扭矩调到300N m（刻度表3上可观察到数值 ）， 最后用定扭矩扳手紧固螺母，当听到定扭矩扳手发出卡嗒卡嗒 声，即表示该螺母的扭矩已达到规定值。
中、重卡工艺培 训
一.车架篇 二.总装篇
车架篇
单元目标：
了解重卡纵梁的生产工艺； 了解 重卡车架的生产工艺；
一、重卡纵梁的生产工 艺
大家知道，江淮汽车是靠什么产品发展 壮大的？
——底盘
江淮汽车在汽车底盘制造方面具有较强的 技术优势，其中，车架纵梁的独特结构，先进 的设备及加工工艺是领先于其他企业的重要原 因之一。重卡车架纵梁是重卡车架中的主要部 件，纵梁质量的好坏对车架及整车品质具有重 要影响。
平板料
重卡纵梁
（二）设备及加工特点：
1.坯料主要有两种加工手段：12米剪板机剪切加工和数控等离子切割 加工； 12米剪板机也是汽车行业少有的剪切设备，采用自动上料 及进刀，主要对矩形坯料，效率高，板材变形小；等离子切割外 形不规则的坯料，效率较低，变形较大；
剪板机
数控等离 子切割机
2.孔加工有三种方式：模具冲孔、数控冲床冲孔、人工钻孔。
②使用风动扳手时，注意螺栓的拧紧扭矩必须在风动扳手的扭矩范围内。如 果风前者过低，则很难达到要求，风动扳手易损坏；如果前者过高，螺栓易被 打断。用风动扳手紧固螺母，当扳手出现“哒哒”声时就应当停止，否则扳手 会损坏；
③气动扳手打紧螺栓、螺母连接件时，用与螺栓对应的开口扳并住螺栓，气 动扳手套筒打紧螺母。若不用扳手并紧螺栓，在拧紧时螺栓、螺母连接会打滑， 严重时会损坏螺栓、螺母和装配件；
用的工具及 1.7.测扭设扳备手
常用的检测扳手为表盘式，检测扭力值显示在表盘上，传 力杆上有指示扭矩的表盘，传力杆变形推动使指针旋转。双指 针扳手的主动针指示扭矩瞬时值，被动针（一般为红色）指示 最大值。其扭矩精度较高，用于重要（关键）紧固件的精确紧 固、扭矩检查或试验研究。
用的工具及 1.8.其余设工备具
数控冲床
下料滚轮
下料电 磁吸盘
大家知道江淮重卡纵梁是靠什 么设备加工出来的？
——6000T油压机
3.冲压成形：采用国内最大的6000吨油压机进行模具冲压一次成形。 05年3月引进于日本川崎，6月完成安装调试并投入生产，主要用 于中卡、重卡车架纵梁的冲压成形，单班产能达600件；模具采用 组合式模块，具有较强通用性，减少了投入，提高了产品切换速 度。
（一）纵梁的生产工艺流程：
原材料钢板
切割加工
孔加工
纵梁坯料
纵梁平板料
冲压 成形
纵梁
1.原材料钢板一般采用定规格尺寸的大板，如12000×1500×8；
定尺寸规格的 原材料钢板
2.纵梁坯料根据车架纵梁的设计图纸进行计算确定坯料尺寸；
纵梁坯料
3.半成品件：完成孔加工的纵梁坯料；
4.成形后的纵梁。
经过孔加 工的纵梁
旋具主要包括：螺丝刀（一字起、梅花起）、加长杆； 套筒一般配合风动工具、棘轮扳手、定扭扳手、测扭扳手 使用，可选择范围很大，在工艺文件上套筒一般用“S=?”来表 示，常用的规格有S10/S12/S13/S14/S16……等等。
用的工具及 2. 常用设设备备
2.1.行车
行车主要用于起吊重型部件，如车架、发动机、变 速箱、后桥等。
④每天使用完毕后应关断气源； ⑤应将气动扳手对正螺母，套筒包含螺母2/3以上； 使用气动工具时首先要确认套筒确实已经包含螺母（或螺栓）后再开始打紧，不允 许先开动风枪后再对正螺母（或螺栓）。
特别提醒：风动扳手的使用条件比较局限，对气压值、清洁度、湿度都有 严格的要求，各班组或员工应按照设备保养相关规定，每天对气源值和滤 油器进行检查。
产品的简单 介绍 1.按用途及驱动形式分：
重卡4*2 牵引车
产品的简单 介绍 2.按驾驶室类型分：
一.中、重卡产品的简单 介绍
3. 国内重卡底盘市场最核心的几大组成部分以及供应厂家
发动机 潍、杭发、玉、锡、康、上、日…… 变速箱 陕、哈、伊、ZF、六
后桥 斯太尔、汉德、方盛、红岩、东风153、解放457、安凯……
用的工具及 1.5.棘设轮备扳手/不倒手快扳
棘轮扳手紧固螺母比一般的扳手要快，因此俗称快扳、飞 扳。与普通扳手比较，可逆式棘轮扳手的优点在于不象普通扳 手，每拧至一定角度需将扳手从螺母上取下，以方便下一次拧 紧；缺点是每次拧紧前得首先将套筒装在方头2上，而且当需 要反向旋转时，得将调节旋钮1调至正确位置。
6000T油压 机
双控操作
电磁吸盘支架
上料 滚筒
下料 汽缸
下料 传送
链
二、重卡车架铆接生产 工艺
新重卡厂车架车间长210米，宽90米，主 要有一条纵梁清洗抛丸线、三条车架铆接生产 线、一条涂装生产线。车架铆接线主要采用自 动辊道与链式输送机传送，大大降低员工劳动 量，提高了工作效率，目前具备单班120台中重 卡车架的生产能力；涂装生产线采用全自动化 输送、阴极电泳涂装工艺，单班产能达200台。