港口实习心得体会
港口实习报告五篇
港口实习报告五篇港口实习报告篇1__年5月20号，是星期五，这一天我们港航__班全体同学戴上了安全帽、坐上了校车前往新沙港参观码头，大伙对这次的参观港口认知实习都感到很兴奋，出发之前叽叽喳喳谈论个不停。
原本是下周五的计划，提前到今天去参观，心情有些兴奋，对真实的港口充满了好奇心。
在参观新沙港区的时候，我预先在上了解了一下大概的情况：新沙港区濒临南海，座落在狮子洋畔，地处东莞，紧靠广州，西望莲花山，与广州经济技术开发区、高新技术开发区和保税区一衣带水。
新沙一期工程已建成10个3.5万吨级以上的深水泊位，目前10个泊位包括煤矿泊位三个，集装箱泊位三个，散粮泊位一个，汽车滚装码头一个，杂物和通用泊位共两个，采用的机械设备为目前国内、国际最先进。
由于新沙港区位于东莞，路途有点遥远，所以在车上大家都选择睡觉或是听歌，终于一路奔波了一个多小时，校车接近了堆场外围，这时大家都差不多醒来了，个个都瞪大着眼睛外车窗外看，虽然车还要再开多二十多分钟才能真正到达港口办公楼，但是我们在窗外已经看到了各种各样的公司名称，有中粮的、中远的、东莞粮食等等，也有看到了海关大楼、检验检疫机构等等，同时我们也看到了类似于集装箱堆场，后来我看明白了，原来那些堆得一层层的集装箱是海关所抽查的箱子。
校车逐渐接近港区了，一些码头设备逐渐进入我们的眼帘，我们个个伸长了脖子外窗外看，因为外围有集装箱，所以我看到了小叉车，然后就是集卡，远远看去，还看到了大型设备，例如堆取料机、门座式吊机还有抓斗等等。
同时我也关注到了颠簸的小路边缘是小铁轨，说实话，不知道是什么原因，前往港区的小路并不好走，行驶途中不时的有卡车相对而过。
校车颠簸了一阵子之后，我们终于快到达闸口了，在这之前我看到了东莞中粮粮食有限公司的招牌，同时看到了一辆油罐车，车罐身上面写着，仅供装运食用油，那时候看到那黑乎乎的车身，心里不由得噔了一下，难以想象。
接着，班主任联系了新沙港区人事部的一位负责人，待我们停在办公楼下后，就开始由负责人帮我们通关并引导我们开始参观码头，由于我是坐在后面，而负责人是在前面解说，所以听到的东西比较少，不过班主任则在后面给我们解说，首先看到的是应急疏散通道，在发生紧急事件的时候所走得疏散安全通道，新沙港区有两个堆场，一个是外贸堆场，一个是内贸堆场，而此时在两旁看到了内贸堆场，而堆场里面都是排着编号的，有煤炭、有矿砂也有铁矿石等等，前面的负责人告诉我们说这些煤炭都是从澳大利亚进口的，然后这些散货都是由抓斗跟门座式起重机进行装卸船的，在路的两旁，都是一排排喷洒水管，据负责人介绍，水管一直在喷洒着水，目的是为了清洗过路的车以及降低堆场温度，由于煤炭在高温下容易自燃，所以必须采取措施，降低煤炭损耗,即使如此，在经过一堆堆煤炭的时候，仍可看到有一小部分煤炭在自燃并冒着白烟，除了通过喷洒水来减少自燃损耗还可以利用机械翻滚煤堆的方法降低温度，但是我总结觉得这些方法的效果都不是很显著，而且挺费工夫的，在我思考应该还有其他比较好的方法来解决自燃这个问题的时候，班主任提出了让我们思考这个问题，后来我在上查找了相关资料，但似乎国内外的港口码头对解决此问题都无更好的对策。
大学生港口实习周工作总结5篇
大学生港口实习周工作总结5篇篇1一、引言在这次港口实习中，我深入了解了港口物流的实际运作，不仅掌握了相关的专业知识，还提升了自身的实践能力和团队协作精神。
以下是我在实习期间的具体工作和心得体会。
二、实习工作内容1. 货物装卸与运输管理在实习的第一周，我主要参与了货物的装卸与运输管理。
通过实际操作，我了解了货物装卸的基本流程和注意事项，如确保货物在装卸过程中的安全、完整，以及如何高效地协调运输车辆和人员。
此外，我还学习了如何使用专业的装卸设备，如叉车、吊车等，以提高装卸效率。
2. 港口物流信息管理随着物流行业的发展，信息化管理在港口物流中扮演着越来越重要的角色。
在实习的第二周，我参与了港口物流信息管理的学习与实践。
通过学习，我掌握了如何运用信息技术手段，如电子数据交换（EDI）、无线射频识别（RFID）等，实现货物的快速、准确跟踪与管理。
同时，我还参与了物流信息系统的日常维护和更新工作，确保系统的稳定运行。
3. 客户服务与沟通技巧在港口物流行业中，客户服务质量直接影响到企业的声誉和客户满意度。
因此，良好的沟通技巧和服务意识是必不可少的。
在实习的第三周，我专注于提升客户服务质量和沟通技巧。
通过参加培训和学习相关案例，我学会了如何与客户建立良好的沟通渠道，如何处理客户投诉和纠纷，以及如何提供优质的服务。
4. 团队协作与安全管理在港口物流工作中，团队协作和安全管理是确保工作顺利进行的关键因素。
在实习的最后一周，我参与了团队协作与安全管理的实践。
通过与团队成员的密切合作和沟通，我学会了如何分工协作、互相支持，共同完成任务。
同时，我还学习了如何制定和执行安全管理措施，确保工作场所的安全与秩序。
三、实习心得体会通过这次港口实习，我收获颇丰。
首先，我深入了解了港口物流行业的实际运作，掌握了相关的专业知识与技能。
其次，我提升了自身的实践能力和团队协作精神，学会了如何与团队成员共同面对挑战、解决问题。
此外，我还学会了如何运用信息技术手段提高工作效率和服务质量。
港口实习报告（5篇范例）
港口实习报告（5篇范例）第一篇：港口实习报告港口机械实习报告交运港口141 赖兆尊77号为加强理论与实际的联系，巩固和运用所学专业知识和扩大知识面，增进对港口运输行业的了解，并为顺利走上工作岗位积累一定的实践经验，港口管理系在陈京老师的带领下于６月１４号参观并认识了港口相关部分机械。
通过这次的实地实践，使我们增长了见识，对港口行业更加切身的体验。
一、港口机械认识1、AGVAGV即自动导引运输车，是指装备有电磁或光学等自动导引装置，能够沿规定的导引路径行驶，具有安全保护以及各种移载功能的运输车，AGV属于轮式移动机器人的范畴。
更直接点：AGV就是无人驾驶的运输车。
AGV以轮式移动为特征，较之步行、爬行或其它非轮式的移动机器人具有行动快捷、工作效率高、结构简单、可控性强、安全性好等优势。
与物料输送中常用的其他设备相比，AGV的活动区域无需铺设轨道、支座架等固定装置，不受场地、道路和空间的限制。
因此，在自动化物流系统中，最能充分地体现其自动性和柔性，实现高效、经济、灵活的无人化生产。
AVG的优势，传统的仓库和工厂中货物的搬运总是耗费大量人力、效率底下、频繁出错。
仓库中的选货就更是问题了、货物存储的地方、不同货物有不同大小，不同的重量等等，对机器和人都是一种挑战。
使用自动导引车辆可以电动车控制器轻松完美的解决这一难题——不仅降低人力成本、提高效率，还可以使工作环境更加安全。
2、岸边集装箱起重机岸边集装箱起重机(简称岸桥)是集装箱船与码头前沿之间装卸集装箱的主要设备。
个别码头还利用岸桥的大跨距和大后伸距直接进行堆场作业。
岸桥的装卸能力和速度直接决定码头作业生产率，因此岸桥是港口集装箱装卸的主力设备。
岸桥伴随着集装箱运输船舶大型化的蓬勃发展和技术进步而在不断更新换代，科技含量越来越高，正朝着大型化、高速化、自动化和智能化，以及高可靠性、长寿命、低能耗、环保型方向发展。
起重机包括集装箱运送装置、测量装置能测船上集装箱水平和垂直位置和控制装置根据测到的集装箱位置数据计算出集装箱运送装置的运动路线来控制集装箱运送装置的运动。
港口实习报告合集7篇
港口实习报告港口实习报告合集7篇我们眼下的社会，我们都不可避免地要接触到报告，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。
一听到写报告马上头昏脑涨？下面是小编收集整理的港口实习报告7篇，希望对大家有所帮助。
港口实习报告篇1一、对港口物流的五个基本认识1. 实施港口发展战略中国港口发展必须以发展为主导，以适应国际化要求为契机、以市场为导向，以改革与科技进步为动力，以结构调整为主线，合理布局，加快建设步伐，最大限度地满足国民经济和社会发展，以及国际航运发展对我国港口的要求。
中国港口发展要加大多元化投资力度，实行港口资源整合，实施港口现代企业制度，加强港口国际化合作，依靠科技进步提高生产效率与管理水平，强化综合运输体系建设，重视港口人才队伍的培育。
2. 大力发展港口生产力港口生产力主要包括集装箱吞吐能力、港口现代化设施装备能力，电子口岸通关能力，自由贸易区与保税区开发能力，商流、物流、信息化、资金流服务能力，港口现代化管理能力等等3. 培育港口文化这种文化主要体现在以下几个方面：一是科学发展观。
要协调发展，要可持续发展，不能为了一时一地的利益而不顾长远和整体利益；二是以人为本。
港口要体现人与经济，人与自然的和谐；三是科技创新。
不能一成不变、墨守成规，不能高投入、低产出，不能高成本、低效率，港口发展要有一种新的理念，新的发展思路，做到与时俱进。
4. 走港区联动之路纵观世界港口城市发展，都把港口经济与自由贸易区或保税区的功能加以配套，如香港、新加坡、鹿特丹和釜山都是如此。
把港口经济与以提供关税和优惠待遇为基本特征的自由贸易区或保税区，在发展中彼此依存、紧密配合、互相促进，形成息息相关的利益共同体。
5. 要有大的港口经营商中国港口有其自身的优势，是外国港口无法比拟的，正如联合国亚太经济和社会委员会运输、交通、旅游和基础设施发展部提供的“海运规划模式”文件中指出的那样“拥有巨大中国内地市场背景的东亚区域的上海港将在全球航线投放超级大型集装箱越来越多的氛围中大幅度提高港口集装箱吞吐量”，“到20xx年上海港将在激烈的国际港口市场的竞争中壮大成为东亚区域规模最大、集装箱港口吞吐量最高的枢纽港。
港口实习心得体会范文
港口实习心得体会范文这对于我是一次见习特殊的港口实习，脱离了课本的实习，心中不免有些压力，但好的机会，要大胆的尝试，才会得到有效的锻炼，在此分享心得体会字祖。
下面是美文网为大家收集整理的港口实习心得体会范文，欢迎大家阅读。
港口实习心得体会范文篇1实习目的：通过这次对钢铁厂的兼职认识实习，是我们对钢铁生产结构设计的主要设计和工艺流程，运输联系、工厂布局，钢铁冶金企业的车间车间围成和总图布置，铁路线路及站场，机车车辆、厂矿道路及汽车运输，机械化运输及装卸设备等，有一较全面的感性认识。
并对总图设计专业所涉及的范围和主要内容能有所了解，以便为以后课程的学习打下基础。
实习日期：XX年9月22日星期四实习地点：上海宝山钢铁公司总厂宝钢概况北京宝山钢铁集团公司(以下简称：宝钢)位于杭州市宝山区北部，北临鄱阳湖入海口南支河段，与崇明岛隔江相望。
宝钢是以宝山钢铁集团公司为主体，联合重组上海冶金控股公司和化肥厂上海梅山钢铁公司，于2021年11月17日成立的博尔希夫卡特大型有色金属联合企业，注册资本达458亿元，年产钢能力XX万吨左右，盈利发展水平居世界领先地位，产品畅销国内外市场。
截止XX年底，拥有全资子公司22家(其中境外子公司9家)，控股子公司14家(其中境外2家)，参股子公司24家，包括钢铁、化工、金融、贸易等众多领域。
将成为中国上海汽车用钢、油气开采和输送用钢、不锈钢、家电用钢、交通运输器材四辊、电工器材用钢、锅炉和财务压力器用钢、食品饮料包装、金属制品用钢以及高等级建筑用钢等钢铁精品基地，中国钢铁工业新技术、新工艺、新材料的研发基地。
宝钢注重环保，打造绿色宝钢，厂区绿化率答42.71%，监测数据达到国家风景区标准，是中国第一个国家级工业旅游景区。
建厂20年至今，累计产钢2.07亿吨，利润912.55亿元，利税1480.29亿元，科技成果转化率高达95%以上，目前位居世界500强企业309位，钢铁企业世界第3位。
港口专业认知实习心得2篇
港口专业认知实习心得港口专业认知实习心得精选2篇（一）在港口专业的实习过程中，我对港口行业有了更深化的认识和理解。
以下是我的实习心得：1. 港口运营：实习期间，我参与了港口的日常运营工作。
我学习了港口的运输管理、码头作业流程和物流组织等方面的知识。
我理解到港口在货物流通中的重要性，以及如何高效地运作一个港口。
2. 船舶管理：我还有时机参与了对船舶的管理和维护工作。
我学会了如何对船舶进展巡查和维修，并理解了船舶运输的相关流程和要求。
3. 货物管理：在实习期间，我有时机参与了港口货物的管理工作。
我学会了如何对货物进展入库、出库和分配，并理解了货物管理的重要性和影响因素。
4. 港口平安：港口的平安是非常重要的，我参与了平安巡查和平安培训等活动。
我学到了如何保障港口的平安，并掌握了应对突发事件的应急处理方法。
在实习中，我深化认识到港口行业的复杂性和挑战性。
我意识到港口行业需要高度的组织和协调才能，同时需要应对各种不可预见的情况。
在将来，我将继续学习和提升自己的专业知识和技能，为港口行业的开展做出奉献。
港口专业认知实习心得精选2篇（二）作为一名港口专业的实习生，我有幸有时机在港口实习并感受到了许多珍贵的经历和体会。
首先，我学到了港口运营中的各个环节。
从货物装卸操作到码头管理、航运调度等，我亲身参与了各个环节的工作，并深化理解了每个环节的重要性和复杂性。
实习中，我还参与了一些实际工程的运作，例如调研分析某个港口的运营情况，为港口提供改良方案等。
这让我更加全面地理解了港口运营的诸多方面，并锻炼理解决问题和提出改良方案的才能。
其次，我感受到了港口行业的快节奏和高压力。
港口作为货物流通的重要节点，必须时刻保持高效运转。
实习期间，我经历了许多紧张的工作场景，例如快速处理突发问题、应对客户的紧急需求等。
这让我学会了在高压力下保持冷静，并迅速做出正确的决策。
同时，我还锻炼了团队合作精神，因为只有大家亲密合作，才能顺利完成各项任务。
港口实习总结
港口实习总结港口是可以停泊船只和运输货物、人员的地方，实习生在港口实习结束后要做实习总结。
今天学习啦小编为大家精心挑选了关于港口实习总结的文章，希望能够很好的帮助到大家。
港口实习总结篇一为加强理论与实际的联系，巩固和运用所学专业知识和扩大知识面，增进对物流业及社会的了解，并为顺利走上工作岗位积累一定的实践经验，物流管理系在翁晔老师和周剑青老师的带领下于六号分别参观了江阴港马尾港以及青洲港。
通过这次的实地实践，使我们增长了见识，对物流行业更加切身的体验。
一：港口简介福建江阴港是福建的两集区域中心之一，目前在申报国家级保税港区，在深入学习实践科学发展观活动中，福州市把江阴港区内已投入运作的福州保税物流园区、福清出口加工区、福州新港和正在建设中的江阴铁路物流园区四个功能区域进行整合，创建福州保税港区，并积极推动与台湾自由贸易港区的对接，目前正等国家相关部委批复。
福清市位于东南沿海之滨，东临台湾海峡，是祖国大陆距台湾最近的一个城市，最近处与台湾新竹市仅距84海里，也是福建省对台、对外合作交流的重要窗口。
特别是随着2008年福州新港的开发，给福清带来了千载难逢的历史性机遇。
福建江阴港位于福清江阴半岛，是福建省的两个重要发展港口之一，是未来对外经济发展的重要基地，未来的江阴港，必将成为海西枢纽港。
因为她下承地利。
江阴港区水深港阔，不冻不淤，天然避风，20万吨级以上大型船舶可在此通航、靠泊和调头，全年全日进出港不受航道和潮水的限制，是迄今为止“全国少有、福建最佳”的深水良港。
江阴港区位显要，前可直抵宝岛，东出太平洋，后可辐射赣、皖、湘、鄂、豫、桂、滇、黔、川、渝等广袤内陆，环江阴地域内更涵盖了省会经济实力最强的县市区。
凡此种.种，是江阴港未来得天独厚的基础条件。
江阴港区位于我省最大海湾——兴化湾北岸中部，湾内港区风浪较小，常年不冻不淤。
江阴港岸线长达8.37公里，纵深可达1.5公里，可建3-30万吨泊位30余个，年吞吐量可达7500万吨。
港口实习报告七篇
港口实习报告七篇港口实习报告篇1前言顶岗实习的目的和意义：通过实习将书本上的理论知识运用到实际当中，提前与实习单位对接，为实习单位提供对口的技能人才。
通过写实习报告，总结这一年实习的经历，回望来时路，总结经验教训，进一步提升自己，为以后的工作打下良好的基础，为走上社会奠定基础。
目录一、实习说明 (1)二、实习单位及工程介绍 (1)（一）单位介绍 (1)（二）__绍 (1)三、实习全过程及小结 (1)（一）实习过程 (1)（二）工作小结 (2)四、实习收获及总结 (3)五、结束语 (4)一、实习说明1. 实习时间：20__年3月29日至今。
2. 实习地点: __3. 实习性质：毕业顶岗实习。
二、实习单位及工程介绍（一）单位介绍（二）工程介绍建设中的__项目是__工程三、实习全过程及小结（一）实习过程刚开始的前几天，按照公司要求，先对新工作人员介绍__公司的企业文化，学习了大约有一个周的时间，正式走上实习岗位。
我还有其他5名同学被分到了__。
我们来到的第一天，队长带领大家转了一圈工地，让我们知道起重工在这个工程中主要负责的工作。
下面来介绍我这三个月来的实习经历。
来工地的第一天是我印象最深的一天，这是第一次真正从校门走上岗位，从理论走上实践的此资料日子，所以心情还是蛮激动的，全身心觉得很轻松，也许再也不用坐在教室一坐就是一上午，一坐就是45分钟定时定课的时候（现在想想当时自己挺幼稚的）。
第一次看到起重船，第一次看吊机，看到了课本上讲到的扭王块体。
下午徐师傅（他是我们的企业指导老师）带着我们去工地转了转，给我们讲解了工地布置，让我们从整体上有了认识。
第一次看到了预制扭王块体，及浇注工艺。
当时正赶上浇注块体，所以理解起来非常简单，听现场施工师傅讲解的更加具体详细。
知道了起重船常用的种类。
师傅着重讲了在工地上的安全问题，在工地上要注意的事项。
再三强调海上作业不同与陆地，一不小心就会掉进海里，如果没有人在现场的话，有可能会有生命危险。
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港口实习心得体会导语：通过实习，让我们了解钢铁厂生产工艺流程，适应由大学到工厂身份和环境的改变，熟悉工作环境和工作性质，使自己对生产的各个方面都有了解，对所学专业知识的应用有个全面的认识，为以后的工作打下了良好的基础。
以下是小编为各位收集整理提供的范文，希望对你有所帮助。
欢迎大家阅读参考学习!港口实习心得体会范文自7月份来到攀成钢，不知不觉，将近6个月的试用期实习将要结束。
刚来我们在教培中心培训了一个月，主要学习企业文化和团队合作。
然后我们就分到了将来要工作的地方——电炉炼钢厂。
在这段时间里，我先后到炼钢车间、浇注车间和电渣车间去了解生产工艺流程。
厂里对我们很用心，为我们专门安排了师傅进行一对一的学习教育。
让我能在最短的时间里学到很多书本上没有学到的实际经验;也学会了很多基本的操作，安全知识和对工作的态度等。
6个月的时间，增长的知识不只是专业方面，包括对工作的态度，做人的态度。
一、电炉炼钢大致流程选好的废钢和转炉用剩余的铁水首先通过大电炉将其融化和去除杂质元素和有毒物质，最终得到满足要求的钢水，然后行车送到LF炉进行精炼以达到模铸和连铸的要求，如果是对钢水有进一步的精度要求的钢种，出了LF炉之后还要进VD炉进行进一步的精炼。
然后符合成分纯度温度要求的钢水送到浇注车间，一般小批量高精度的钢进行模铸生产，大批量的则用连铸生产成钢坯运往轧管厂或者是别的地方。
电渣厂是对成品的钢坯进行进一步的提纯精炼，用作特种钢，供应到军事等方面。
二、具体实习工作总结I、电炉炼钢厂(1)冶炼电炉炼钢法主要利用电弧热，在电弧作用区，温度高达4000℃。
冶炼过程一般分为熔化期、氧化期和还原期，在炉内不仅能造成氧化气氛，还能造成还原气氛，因此脱磷、脱硫的效率很高。
以废钢为原料的电炉炼钢，比之高炉转炉法基建投资少，同时由于直接还原的发展，为电炉提供金属化球团代替大部分废钢，因此就大大地推动了电炉炼钢。
我厂的电炉容量是70吨。
电炉基本是属于全机动化，其基本步骤是：填eBt->进料->送电->加生石灰->取样->测温->加合金->出钢。
其原材料主要是废钢和铁水，但铁水只是很少量，主要是废钢。
加废钢和铁水时要注意避开炉子周围，以免钢水飞溅灼伤。
装料应做到快速和密实，以缩短冶炼时间和减少热损失。
炉料分为大料、小料、中料、轻薄料。
我厂采用炉顶料筐装料，下部料斗开合由行车挂钩控制，优点是方便快捷，缺点是下料时产生的震动比较大，对电炉寿命有所影响。
装料完毕即可通电熔化，我厂的电路系统是德国西门子公司的产品，基本配电自动化。
当电极到底后，炉底已经形成部分熔池，炉门附近的炉料已达到红热程度时，应及时吹氧助熔，以利于熔化炉料。
当炉料熔化后，就进入了氧化期，氧化期的主要目的是去除钢液中的磷到规定的限度;去除钢液中的气体(氢气和氮气);去除钢液中氧化物夹杂;升高钢液温度;调整钢液的碳含量。
在氧化期将氧气直接吹入熔池，从根本上改善熔池的供氧条件，大大加速传质、传热和化学反应过程，能显着提高脱碳速度，强化熔池沸腾，提高钢液温度，扩大钢种冶炼范围，改善钢的质量。
(2)炉外精炼冶炼后的钢水要进过LF炉进行进一步的精炼LF炉的工作原理是碱性合成渣，埋弧加热，吹氩搅拌，在还原气氛下精炼钢水。
其优点是：1、精炼功能强，适宜生产超低硫(脱硫效率可达50%——70%，至0、010%以下)、超低氧钢(全氧可控制在(20——50)X0、0001%)。
2、具备加热功能，升温幅度大，温度控制精确。
3、其具备搅拌、合金化功能，易于实现成分的窄控制。
4、精炼成本低。
5、设备简单，投资少。
炉体和电弧炉差不太多。
通过LF精炼主要达到以下目的：1、钢水温度满足连铸工艺要求2、处理时间满足多炉连浇要求3、成分微调能保证产品具有合格的成分及实现最低成本控制;4、钢水纯净度能满足产品质量要求。
炉外精炼其实就是白渣精炼。
钢水在精炼前后都要吹一段时间的氩气。
钢包吹氩搅拌的作用：(1)均匀钢水温度(2)均匀钢水成分(3)促使夹杂物上浮其大致过程是：钢水至喂丝工位→吹氩→喂Al丝→钢包至加热工位→加合成渣、电石等造渣料→加热→测温、取样→调成份→测温、取样→停止加热→钢包至喂丝工位→喂caSi丝→静吹→取成品样→测温(停止吹氩)→加保温剂(如需VD，则不加)→浇注。
VD精炼工艺流程：钢水入罐→开始吹Ar→测温→合罐盖→抽真空→高真空度下保持→破真空(罐沿密封槽注水)→开罐盖→开罐盖车→测温、取样→停止吹Ar→加保温剂→浇注。
II、浇注车间模铸车间需要做的工作是洗钢包和浇铸，洗钢包主要是换出钢口内衬和保持氩气孔的通畅。
浇钢主要是根据连通器的原理，使钢水从下到上进入钢灌中，确保生成的钢锭内没有气泡。
结晶器是连铸机非常重要的部件，是一个强制水冷的无底钢锭模。
称之为连铸设备的“心脏”。
通俗的讲连铸结晶器：就是一个钢水制冷成型设备。
基本由框架，水箱和铜板(背板与铜板)，调整系统(调整装置，减速机等);润滑系统(油管油路)，冷却系统和喷淋等设备组成。
连铸结晶器需要和连铸结晶器保护材料(渣)一同使用。
保护材料用途：1、确保连铸工艺顺行;2、改善铸坯表面质量。
结晶器的作用：(1)使钢液逐渐凝固成所需要规格、形状的坯壳;(2)通过结晶器的振动，使坯壳脱离结晶器壁而不被拉断和漏钢;(3)通过调整结晶器的参数，使铸坯不产生脱方、鼓肚和裂纹等缺陷;(4)保证坯壳均匀稳定的生成。
III、电渣车间电渣的主要原理是通过固体渣把胚进行提炼，使钢的质量更高，有助于军工使用。
冶炼前的工作：(1)砂钢--把胚表面进行打磨，除去胚表面的氧化物，以免冶炼时影响钢的质量，还防止冶炼时起电弧。
(2)焊接(3)准备渣子，渣子要加热到一定温度(800度)，以红渣出炉。
氧化铝和氟化钙的比例必须为3比7。
(4)把引锭板放到固定的位置，其上面加碳和事先准备好的渣子以保护钢锭底部。
(5)放置结晶器准备炼钢，放置的时候注意结晶器的水管别碰到钢以免烧破水管。
炼钢的过程中要用十几分钟来逐步加渣，配电工把电压电流调整到规定的范围，其后每隔半小时做一次记录。
直至冶炼完毕，钢锭在结晶器里静置1-2小时(直径为450mm的钢锭为一个小时，直径为550mm的钢锭为一个半小时)出钢后把刚吊在预先挖好的沙坑中，并进行填埋。
并使钢锭在沙坑中常温冷却72-84小时。
在我实习期间正好是炼QP9100核潜艇气罐用钢，属于国家一级。
在严格的技术指标控制中，让我学到了很多东西。
三、自己的想法实习过程中我也看到了很多不够科学的地方，可能我的想法有些不足或者说从成本上来不划算，请多多包涵、指正。
1、建议精炼车间把合金的添加放到电脑自动加料系统，比如钼铁矿、钛铁矿、钒铁矿等。
此种合金密度大，很少一点就有很大的重量，搬动称量时很费力;而且此种合金价格昂贵，露置在外面很不安全。
2、电渣砂钢的时候，比如说一些非常昂贵的金属，建议使用液体清洗钢坯表面的氧化物，比如说盐酸硫酸之类的强酸，这样可以使氧化物去除的更干净。
3、电渣炼钢时准备的渣子，任务书上说要用红渣(温度必须上800度)，但我在准备渣子的时候觉得温度不够800度，希望能够进行核实并改进设备。
四、实习心得6个月的时间很长，让我从一个稚气未退的学生到参加工作的公司员工;6个月的时间很短，我还有很多的知识要学。
在这里，我首先感谢领导对我的关心;感谢师傅的悉心教导;感谢学长们对我各方面的照顾。
今后的路还很长，我要踏踏实实的投入的工作中去，学会独立思考，不懂的地方虚心请教。
努力提高自己的个人素质和专业水平，为公司的发展贡献出自己的力量。
大家好，我是材料08班的冯志敏。
我此次真习是正在大年夜连特钢团体有限任务公司的小型材厂，是正在细整线上的退水工做。
东北特钢团体大年夜连特别钢成品有限公司是中国最大年夜的特别钢消耗企业一东北特钢团体旗下的齐资子公司。
公司初建于1985年，坐降于风景漂明、交通便利的大年夜连开收区产业区中心。
占空中积30000仄圆米。
公司具有从德国、英国引进的先辈装备，依托东北特钢团体薄强的技术气力战先辈的办理情势，经过历程没有懈的勤劳，使特别钢成品公司成为古晨国内最大年夜的单金属复开带消耗供给基天。
远年去公司努力于单金属锯条的研制开收，操做最短的工妇消耗出品量优秀的单金属机用锯条战足锯条。
坐了无锡金牛锯业厂。
20**年公司支购了本无锡钢锯条厂，胜利正在本有单金属锯类产物的根底上又删减了单金属带锯条、单金属圆孔锯等产物，使公司成为古晨国内规格最齐，种类最多的锯条消耗企业。
产品止销齐国，部门产物销往欧好、中东及东北亚市场，得到国内里客商的好评。
公司是国内第一家经过历程ISo9002量量体系认证的锯条消耗企业，并正在20xx年胜利天停止了ISo9001：20xx换版。
别的公司借操做本人的装备劣势为广大用户供给下速钢、没有锈钢、弹簧钢扁丝、同型丝和磨光钢丝战热拔丝等特别钢深减工产物。
我们的吃住战工做皆正在登沙河新厂，它是经过历程搬家老厂已往的，传闻有着很大年夜的意义XX最新大学生港口实习报告XX最新大学生港口实习报告。
一是经过历程大年夜连基天搬家革新，将增长钢铁业产物优化、财产升级，挨制钢铁强省。
做为辽宁省经济展开的支柱财产战复兴老产业基天的关键财产，正在古晨齐国钢铁产能多余、产量激删的止业态势下，辽宁钢铁产业的展开，必须要以量与胜，做好种类优化战财产升级，特别是要弄好以妙技术、下性能、下量量、下效益为特征的特别钢的展开。
古晨齐省特别钢年产量没有到钢铁总量的10%，特钢展开的空间十分大年夜。
大年夜连基天搬家革新后，年产量由本先的50万吨越升到120万吨，并将俯仗正在产物妙技术、下附减值圆里的劣势，对辽宁钢铁业的种类优化战财产升级起到关键做用，以此敦促辽宁挨制钢铁强省的历程。
两是经过历程大年夜连基天搬家革新，将为辽宁展开配备制制业缔制根底条件。
特别钢产物普遍利用于机器制制、汽车、制船、石化等财产，是展开配备制制业的主要根底本材料。
辽宁把展开配备制制业做为老产业基天复兴的主要办法，离没有开特钢的支撑。
古晨东北特钢受现有产能战配备工艺没有能谦意辽宁配备制制业迅猛展开的市场需供，大年夜连基天完成团体搬家革新后，将使全部东北特钢正在产量范围、配备工艺、产物技术水对等圆里真现逾越式提拔，突破辽宁展开配备制制业特钢本材料供给的瓶颈性停滞，从而为辽宁配备制制业腾飞缔制主要根底条件。
果为是新厂，厂里里有许多的目标，它引进了许多的新技术。
项目团体计划建成六条专业化细品消耗线战一个国家级特别钢新材料研收检验中心，成为现古国内以致天下上种类最齐、细度最下、量量最优的细品特别钢材消耗战研收。
局部利用现古天下开始辈的特别钢冶炼战轧制技术，正在消化引进吸支的同时，融开大年夜钢、抚钢战北谦特钢自己的传统劣势工艺战技术诀窍;产物局部定位为下附减值、妙技术露量、下效益的特别钢细品，产物技术性能局部到达现古天下抢先水仄或替换进心同类产物尺度;主体装备局部去自德国、意大年夜利等现古开始辈的冶金装备制制厂家;每条消耗线局部配备中籍专家战大年夜专以上操做人员。