市政道路修建设计方案
市政道路方案设计说明(市政工程(含道路、交通专业等)
某某某某某某某某某某某某某某某某某某初步设计说明1、工程概况1.1项目的地理位置项目地理位置图平阳县，隶属于浙江省温州市。
地处浙江东南沿海，陆域介于北纬27°21ˊ～27 °46ˊ、东经120°24ˊ～121°08ˊ之间，陆域面积1051平方千米，海域面积1300平方千米本项目位于温州市平阳县某某某，某某某是浙江省温州市平阳县下辖镇，地处平阳县西北部，东、东南、南、西南、西与水头镇为邻，西北与文成县平和乡接壤，北、东北与瑞安市高楼镇交界。
行政区域面积80.10平方千米。
1.2工程规模、概况本次设计某某某道路起点西接某某某，道路起点桩号K0+000，终点桩号K0+888，实施道路全长888m，现状道路红线宽度1.9~7.6米，等级参照城市支路标准，设计行车速度为20Km/h。
1.3道路现状现状某某某为周边居民出行的主要通道，沿线两侧有大量居民住房及商业用地，现状道路为水泥混凝土路面，路面破损严重，多处出现板块沉陷，脱空、开裂等路面病害，严重影响居民的正常出行及某某某的镇容镇貌。
因此本次设计对现状道路进行提升改造，并对沿线附属设施进行补充设计。
现状道路（一）现状道路（二）现状道路（三）现状道路（四）1.4 设计内容我院承担该项目的设计内容为道路工程、交通工程等。
2、设计依据2.1设计依据1、建设单位提供的电子地形图；2、相关规范及地方法规；3、本工程签订的设计合同。
2.2采用规范( 1 )《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016版）( 2 )《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95）( 3 )《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）( 4 )《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012）( 5 )《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013）( 6 )《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）( 7 )《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）( 8 )《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）( 9 )《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB 51038-2015）(10)《道路交通标志和标线》（GB 5768.1.2.3-2009）(11)《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009）(12)《道路交通反光膜》（GB/T 18833—2012）(13)《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688-2011）(14)《温州市市政工程设计导则》2012.09；(15)建设部发布的国家《工程建设标准强制条文》（城市建设部分 2013年版）建设部、交通部颁发的其它有关规范。
道路工程施工组织设计方案（市政）
道路⼯程施⼯组织设计⽅案（市政）xx新区道路、xx⼯程系统⼯程B标段施⼯组织设计xx市市政⼯程公司xx⽬录第⼀章编制依据及原则第⼆章⼯程概况第三章施⼯组织机构第四章施⼯部署及施⼯现场平⾯布置第五章施⼯⽅案及主要技术保证措施第六章质量保证体系及保证措施、检测⼿段、奖罚措施第七章施⼯进度计划及⼯期保证措施第⼋章冬⾬季施⼯安排及保证措施第九章安全⽣产体系及安全保证措施第⼗章⽂明施⼯及环境保护措施第⼗⼀章 回访保修措施附图表：施⼯进度计划⽹络图劳动⼒安排表拟投⼊的主要施⼯机械备表施⼯总平⾯图施⼯临时⽤地表Xx 新区道路、xx⼯程系统⼯程B标段施⼯组织设计我⽅已对x x新区新区道路、x x⼯程系统⼯程B标段招标⽂件、施⼯图纸及设计变更进⾏了认真阅读和分析,并详细踏勘了施⼯现场。
我⽅承诺，若我⽅中标，将实⾏项⽬经理负责制，成⽴⼯程施⼯项⽬部，建⽴质量、安全保证体系，编制科学、合理、可⾏的施⼯进度计划⽹络图，采⽤“F ID IC”⽹络管理系统，精⼼组织施⼯，合理安排⼯期，优质、⾼效、安全、⽂明的完成合同施⼯任务，为x x新区基础设施建设交⼀份满意的答卷。
第⼀章编制依据及原则1、编制依据业主提供的招标⽂件。
现⾏市政道路、⾬污⽔施⼯规范及技术标准。
我公司对现场实地勘察、调查资料了解的具体情况。
我公司现有施⼯能⼒及历年来进⾏道路技术总结、Q C等科技成果及设备状况，管理⽔平及类似⼯程施⼯经验。
国家、建设部及省市颁布的有关环保、⽔保、⽂保、⼟地、质量、合同等⽅⾯的法律法规。
我公司可调⽤到该项⽬的各类资源。
2、编制原则遵循《招标⽂件》及相关⽂件的原则,严格按招标⽂件中有关⼯期、质量、安全、环保等要求编制施⼯组织设计，确保业主各项要求均得到满⾜。
遵循设计⽂件的原则,深刻理解设计意图，掌握设计标准，严格按设计原则编制施⼯组织设计，使选定的施⼯⽅法和⼯艺达到设计标准，满⾜设计要求。
遵循现⾏施⼯技术规范和验收标准的原则,在编制施⼯组织设计时，严格按照施⼯技术规范和验收标准指定各项质量保证措施，确保实现创优⽬标。
市政道路工程施工组织设计方案
市政道路工程施工组织设计方案一、项目概况根据市政道路的发展需求，本工程旨在建设一条连接城市东西两部分的快速通道，总长度约10公里。
该道路将采用大部分地下施工的方式，包括隧道和地下通道，预计工期为两年。
二、施工目标1.安全施工：确保施工期间的安全生产，严格落实相关的安全管理制度。
2.质量管理：保证施工质量，合格率达到100%，确保工程的可持续发展。
3.进度管理：按照施工计划，合理安排工序，保证按时完成各项工程任务。
4.环境保护：采取有效措施，减少对周边环境的影响，保护生态环境。
5.经济合理：在控制成本的前提下，确保工程质量和进度。
三、施工组织方案1.施工管理机构本工程设立一个专门的施工管理机构，由施工总监负责工程的整体管理和协调工作。
同时，配备专职的安全、质量、进度、环境管理人员，确保项目在各个方面的顺利进行。
2.施工技术措施针对工程具体情况，采用以下施工技术措施：（1）隧道施工：采用钻爆法进行隧道的开挖，通过搭建支护结构保证施工过程的安全可靠。
（2）地下通道施工：先进行地面开挖，再进行地下通道的施工，确保施工过程中的安全。
（3）道路平整：采用机械化设备进行道路表面的整治，保证道路平坦度和平整性。
（4）排水系统：设计合理的排水系统，确保道路在雨季时排水畅通。
3.施工组织安排（1）人员安排：根据工程进度和施工技术要求，合理安排施工人员，确保施工的顺利进行。
（2）设备安排：配备适当的工程设备和机械设备，以满足工程的施工要求。
（3）施工图纸：制定详细的施工图纸，并及时调整图纸，确保施工过程中的顺利进行。
（4）材料管理：对进场材料进行统一管理，建立材料台账，确保施工进度。
4.安全管理措施本工程将采取以下安全管理措施：（1）制定安全施工管理制度，明确责任部门和责任人。
（2）配备专职安全管理人员，定期组织安全培训。
（3）加强对施工现场的巡查和检查，及时发现并解决安全隐患。
（4）建立应急预案，确保在突发事件发生时能够及时处理。
市政道路建设工程设计施工方案
市政道路建设工程设计施工方案一、前言市政道路建设工程是城市基础设施建设的重点项目之一，对于城市交通发展和市民出行具有重要作用。
本文将就市政道路建设工程的设计施工方案进行详细论述。
二、工程概述市政道路建设工程旨在满足城市交通需求，提高道路通行能力，改善交通状况。
本工程涉及道路规划、设计、施工等多个环节，需综合考虑交通流量、环境因素、土地利用等因素。
三、工程设计要点1. 交通流量分析：通过调查和测算，确定道路承载能力需求，合理规划道路宽度和车道数目，确保道路能够满足未来的交通需求。
2. 道路布局设计：依据土地利用和城市规划要求，合理规划道路走向、交叉口位置和排水系统。
考虑到道路安全和交通流畅，合理设置人行道、自行车道及交通标志标线等。
3. 技术标准选择：根据相关规范和标准，选择合适的施工材料和工程技术。
确保道路工程设计和施工达到质量要求，提高道路的使用寿命。
4. 环境保护考虑：在设计过程中，需充分考虑环境因素，采取措施减少对周边环境的影响。
例如，合理规划绿化带、防护设施等，确保道路与环境协调发展。
5. 施工方案制定：根据设计要求和工程实际情况，制定详细的施工方案。
包括施工工序、施工技术、材料选择和施工进度计划等。
四、施工步骤1. 前期准备：进行道路规划和设计前的勘测工作，包括地质勘察、测量和环境评估等。
同时，编制项目管理计划，明确各个工程阶段的任务和责任。
2. 土方工程施工：按照设计要求进行土方开挖、填筑和夯实等工作，确保道路路基的稳定性和承载能力。
3. 路面工程施工：进行路面铺设、压实和路面涂覆等工作，确保道路平整、耐久。
4. 排水工程施工：建设排水系统，包括雨水管道和雨水篦等，确保道路排水畅通。
5. 交通标线标志施工：按照设计要求进行道路标线标志的划画和安装，确保交通安全。
6. 绿化工程施工：根据设计要求进行绿化带建设，包括植树、种草和设置景观设施等。
五、质量控制和安全保障1. 质量控制：设立专门的质量监督部门，对施工过程进行监督和检查，确保施工质量符合设计要求和相关标准。
市政道路设计实施方案
市政道路设计实施方案市政道路设计实施方案一、项目背景和目标市政道路是城市的基础设施之一，对于城市的交通流动、经济发展和市民生活质量具有重要影响。
为了提升我市的城市形象，改善交通状况，促进经济发展，特制定本市政道路设计实施方案。
其目标为打造高效便捷的交通网络，推动城市发展。
二、项目内容和范围本项目主要包括以下内容和范围：1. 道路布局和规划：根据城市发展规划，对市区各个片区进行道路布局和规划，确保道路网密度合理，交通流量顺畅。
2. 道路几何设计：根据不同道路的类型和功能，进行几何设计，包括道路宽度、车道数量、弯道半径等，确保道路安全和通行效率。
3. 车行道和人行道设计：确保车行道和人行道宽度足够，满足不同车辆和行人的通行需求，并设置合适的交通标志和标线。
4. 路灯和交通信号灯设计：确保道路照明充足，夜间行车安全，并根据交通流量和情况合理设置交通信号灯，引导车辆和行人的通行。
5. 绿化带和景观设计：在道路两侧或中央设置绿化带和景观，提升城市环境质量，减少噪音污染，改善居民生活质量。
6. 停车场和交通设施设计：根据需求，在合适的位置设置停车场，确保停车需求得到满足，并设置交通设施如公交站台、出租车停靠点等，提升交通服务水平。
三、实施步骤本项目的实施步骤大致如下：1. 前期调研和数据收集：了解市区交通状况和需求，收集相关数据，并进行分析和评估。
2. 方案设计和审核：根据数据分析结果，编制道路设计方案，并进行相关部门的审核和评估。
3. 公示和征求意见：将设计方案公示，并征求市民的意见和建议，进行必要的修改和调整。
4. 施工和监督：选择合适的施工单位，进行道路建设和设施安装，并进行监督和验收。
5. 完善和维护：项目完成后，进行必要的完善和维护，确保道路和设施的正常运行。
四、预期效果通过本项目的实施，预期可以达到以下效果：1. 优化交通网络：建立高效便捷的交通网络，提升城市的交通流动能力和效率。
2. 提升城市形象：改善道路环境和景观，提升城市的形象和吸引力。
2023年市政道路工程施工组织设计方案
2023年市政道路工程施工组织设计方案一、项目概况2023年市政道路工程是城市发展的重要项目之一，旨在提高城市交通网络的流畅性和安全性。
该工程的主要内容包括道路修建、路灯安装、信号灯设置、交通标线划设等。
二、施工组织设计原则1. 安全第一：在施工过程中，必须确保施工人员和周围环境的安全。
2. 高效优质：合理安排施工进度，确保施工质量，尽可能减少影响市民出行的时间。
3. 经济节约：合理利用施工资源，控制成本，避免浪费。
4. 环保可持续：注重环境保护，合理处理废弃物，采用可持续发展的施工方法。
三、施工组织设计措施1. 项目管理（1）成立项目管理团队，明确各岗位职责，制定项目管理方案。
（2）制定详细的施工计划，包括物资采购、施工工序、施工周期等。
（3）确保施工过程中的信息畅通，及时传达相关信息，避免因信息不对称导致的问题。
（4）严格执行安全管理制度，确保施工人员的安全。
2. 施工技术（1）采用智能化施工设备，提高工作效率，减少人力成本。
（2）合理安排施工进度，确保按照规定时间完成施工任务。
（3）选用环保材料，减少环境污染的产生。
3. 施工环境管理（1）制定施工现场管理规定，明确施工区域，设置警示标志，确保周边安全。
（2）对施工现场进行定期巡查和清理，避免垃圾、泥浆等物质影响周边环境。
（3）对施工噪音、粉尘等进行管控，减少对周边居民的影响。
4. 沟通协调（1）与相关部门和业主进行沟通，确保施工计划的顺利进行。
（2）与居民进行沟通，告知施工进度和可能的影响，提前解决可能存在的问题。
（3）与其他施工单位进行协调，确保施工期间各方利益得到合理保障。
四、预期成果1. 安全施工：未发生施工事故，保证施工人员的安全。
2. 工程质量：工程按照设计要求进行施工，确保质量达标。
3. 施工进度：保持施工进度，如期完成路面修建、路灯安装、交通信号灯设置等工作。
4. 环境保护：施工期间对环境进行有效保护，减少对周边环境的污染。
市政设计工程方案
市政设计工程方案一、项目概况本项目为某一城市的市政设计工程，具体包括道路建设、污水处理、垃圾处理、管网改造等内容。
该城市位于国内发达地区，人口密集，交通繁忙，污水处理设施相对滞后，垃圾处理设施不完善，管网老化严重。
因此，本市政设计工程将全面改善城市基础设施，提高环境质量，为市民创造更加宜居的生活环境。
二、道路建设1. 道路网规划根据城市规划，本次市政设计工程将对城市的道路进行重新规划和改造。
主要包括增加主干道，提高道路承载能力，优化交通流线，提高交通效率。
同时，将重点打造多条城市主干道，打通交通要道，缓解城市交通压力。
2. 道路建设材料本次市政设计工程将采用高质量环保型材料进行道路建设，确保道路的安全性和耐久性。
同时，将充分利用先进的路面材料和建设技术，提高城市道路的使用寿命，降低日常维护成本。
3. 道路绿化为了提高城市的整体环境质量，市政设计工程将重点进行道路绿化工作。
通过增加绿化带和栽植树木等方式，提高城市道路的绿化率，改善城市环境，为市民提供更加美丽宜居的居住环境。
三、污水处理设施1. 污水管网改造本次市政设计工程将对城市的污水管网进行全面改造和升级。
按照城市规划，将针对老化严重的管网进行替换和更新，提高管网的运行效率和稳定性。
同时，将新建与扩建污水管网，增强城市污水处理的承载能力。
2. 污水处理厂建设为了提高城市的污水处理能力，市政设计工程将新建多座污水处理厂，以满足城市日益增长的污水处理需求。
同时，所有的污水处理厂将采用先进的处理工艺和设备，确保对污水的有效处理，达到排放标准。
3. 污水处理厂运维为了保证污水处理设施的正常运行，本次市政设计工程将建立污水处理厂的完善运维系统。
通过建立专业的管理团队和科学的运维计划，从而保证污水处理设施的长期稳定运行。
四、垃圾处理设施1. 垃圾分类系统市政设计工程将推行垃圾分类处理制度，建立健全的垃圾分类与回收体系。
通过引导市民进行垃圾分类，减少垃圾产生量，最大限度提高资源的回收率。
新建道路工程方案
新建道路工程方案一、项目背景近年来，随着城市化进程的加速和人口的增长，交通拥堵问题日益突出，城市道路的建设需求也随之增加。
为了改善交通状况，提高城市道路的通行能力和安全性，我市计划新建一条城市主干道路。
本文将针对该新建道路工程进行详细规划和方案设计。
二、项目概况新建道路工程位于我市南部，起点为XX街，终点为XX路，全长约10公里。
道路主要穿越市中心和居民区，连接了多个商业中心、办公区和住宅社区。
新建道路的建设将有效缓解周边道路的交通压力，提高道路通行效率，促进区域经济的发展。
三、工程设计1. 道路布局设计新建道路工程主要为城市主干道，设计标准为四车道二向一，侧向带宽度为2米，分隔带宽度为3米。
道路中央将设置警示栏和绿化带，以提高道路的美观性和环境友好性。
2. 路面材料选择根据道路交通量和使用频率，将选择适宜的路面材料，以确保道路的平稳度和耐久性。
主干道路采用沥青混凝土路面，辅路采用水泥混凝土路面，以适应不同交通条件下的使用需求。
3. 设施配套新建道路将配备路灯、交通标志、信号灯、排水系统等设施，以提高道路的安全性和通行舒适性。
同时，还将考虑设置公共停车区、公交站点等辅助设施，便利市民的出行和停车需求。
四、施工方案1. 施工组织新建道路工程将采用分段施工的方式进行，以减少施工对道路通行的影响。
施工期间将设置施工警示标识，加强交通管控，确保施工现场的安全和通行畅顺。
2. 施工技术在道路基础和路面施工过程中，将采用先进的施工技术和设备，确保道路的平整度和耐久性。
同时，还将加强工程质量监控和检测，提高工程质量和安全标准。
3. 环境保护在施工过程中，将加强对周边环境的保护，及时清理施工垃圾和污染物，减少对周边居民的影响。
同时，还将采取绿化措施和防尘措施，保护周边自然环境的完整性和美观性。
五、工程预算和时间安排新建道路工程预算约为5000万元，工程计划周期为2年。
其中，包括道路基建、路面铺装、设施配套等费用。
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市政道路修建设计方案第一章施工方案与技术措施一、施工方案合理，施工部署全面（一）施工准备1、接到中标通知之日起，1天内完成施工准备工作，达到开工标准，从工程开工前交接桩开始，直至工程竣工，都需要有全面、细致、精确的测量工作做保证。
为完成测量工作，项目经理部设立专职精测队，设专职测量工程师主管，负责坐标控制网的建立及控制点的定期复测任务，各施工队设置测量班，负责施工放样工作；配备具有一定施工经验技术人员，有实际操作能力，有上岗证的测量工人，组成测量队伍，两组测量组织配备相当等级并经检验合格的测量仪器和工具，两组测量工作相互配合共同完成测量工作。
（二）技术准备1、工程技术人员、管理人员认真阅读设计图纸及有关施工规范，组织进行图纸会审和技术交底，并对现场进行复核和施工调查，测量人员现场恢复和固定路线的主要控制点（包括交点、转点以及起控制作用的百米桩），对主要控制点要按适当的地形条件加以保护和固定，对水准点进行复测闭合以及横断面的复测工作。
2、根据图纸设计要求和现场了解的情况，材料人员、试验工程师在开工前对所需筑路材料做好取样检测工作，并将检测结果上报监理工程师，根据用量安排车辆陆续将主要材料运输进场。
3、后勤保障人员,保障生活供应,完善生产、生活基地设施。
（三）工程概况5、结构形式:⑴本工程路面结构层总厚度73cm，自上而下依次为：4cm AC-13C 沥青混凝土—1cm沥青同步碎石下封层—20cm水泥稳定砂砾基层—30cm天然砂砾底基层（分两层铺筑）。
⑵人行道结构层厚度41cm，自上而下依次为：8cm水泥混凝土人行道砖—3cm细砂垫层—30cm天然砂砾。
（四）结构说明1、路基设计在对拟建道路沿线地质、水文、地形地貌等基础资料进行全面调查的基础上，设计时遵循因地制宜、就地取材、安全经济的前提下，确保路基稳定，并做好与周围景观协调，本工程全线路基为低填浅挖路基，填方路基边坡系数为1:1.5。
挖方路基边坡系数为1:1。
人行道外侧边缘填高大于10cm路段设置0.5m宽保护性土路肩，路肩横坡2%，向外侧倾斜。
根据本工程地质勘察报告，表层粉土层回弹模量偏低，为保证路基的稳定，所有路段均超挖至路床以下80cm，基底碾压后用砾类土回填至路床顶面，路基各层填料及压实符合要求2、路面设计⑴设计原则根据本项目使用要求及项目区域气象、水文、地形、地质等自然条件，在满足交通量和使用要求的前提下，以因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资为原则，进行路面设计方案的技术经济比较，选择技术先进、经济合理，安全可靠，便于施工的路面结构方案。
本工程机动车道拟采用沥青混凝土路面结构。
⑵机动车道结构根据建设方提供相关规划资料，设计年限内累计当量轴载次数为50万次/车道，路面设计弯沉值52.18(0.01mm)；结构计算采用双圆垂直均布荷载作用下的弹性层状体系理论为基础，以路面设计弯沉值作为路面整体强度的控制指标，以沥青面层弯拉应力进行验算，根据地勘报告提供数据，基底回弹模量为35MPa,根据计算，本工程路面结构层总厚度73cm，自上而下依次为：4cm AC-13C沥青混凝土—1cm 沥青同步碎石下封层--20cm水泥稳定砂砾基层—30cm天然砂砾底基层（分两层铺筑），各结构层竣工验收弯沉如下：上面层：52.18(0.01mm)基层：63.97(0.01mm)底基层：187.00(0.01mm)路床顶面：266.16(0.01mm)⑶粘层本工程中旧路补强与原路面面层间铺设粘层，粘层采用乳化沥青，粘层的沥青材料宜采用洒布型改性乳化沥青，用量为0.3～0.5L/m2。
其技术指标应满足《沥青路面施工及验收规范》对粘层油的要求。
⑷下封层下封层采用热沥青同步碎石封层，热沥青采用B级90号沥青，集料采用硬质的碎石，规格采用1～1.5cm。
用量须控制在1.3-2.0kg/m2。
，各项指标须满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中表4.8.2的要求，此外还须满足表4.8.5中关于磨光值的要求。
摊铺时先撒布沥青，随即铺碎石，间隔时间不大于1s。
为保证该项技术的施工质量，必须采用同步碎石封层机施工。
施工时的沥青温度不得小于170℃。
⑸透层透层采用煤油稀释沥青，用量为0.6～1.5L/㎡，基质沥青采用液体石油沥青，掺配比例通过试验确定。
透层也可采用高渗透乳化沥青。
透层油渗入基层深度宜不小于5mm。
应注意透层油喷洒时间，宜在半刚性基层碾压成型后4小时后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下进行。
⑹水泥稳定砂砾基层水泥稳定砂砾中水泥含量4.5%-5.0%，采用骨架密实型级配。
压实度不小于98%，7d龄期无侧限抗压强度不小于3.5MPa。
⑺天然砂砾底基层用做底基层的砂砾级配，应符合表9-10的规定。
液限应小于28%，塑性指数应小于9，压碎值小于35%。
最佳含水量应通过重型击实试验来确，压实度须大于96%，CBR值不小于80%。
3、人行道结构总厚度41cm，自上而下依次为：8cm水泥混凝土人行道砖—3cm 细砂垫层—30cm天然砂砾。
人行道面层采用水泥砼面砖，抗折强度不低于4.0MPa，防滑等级R3，抗滑性能指标BPN大于65%。
天然砂砾垫层要求同机动车道路面底基层。
4、路缘石、平面石本工程机动车道两侧安装BCC-T1型立缘石，人行道两侧采用BCC-T4型平缘石，绿化带曲线段采用同规格曲线型路缘石，尺寸详见路缘石结构设计图，路缘石材料为C30砼，专用机械预制。
为保证路缘石稳定以及更换方便，设置底座与靠背，底座与靠背为C15现浇砼，做法详见设计图。
5、路基路面排水设计本工程路面排水采用立箅式雨水口。
间距根据污水管道设置情况确定为300m，凹形竖曲底部及平交口最低处增设一道，接入项目区污水管道。
6、平面交叉本工程共设计平面交叉12处，按照项目区道路总体规划设置和预留交叉口，考虑近期各道路交通量较小,交叉口采用平B3型(无管制交叉口)，远期考虑信号灯管制。
交叉口型式采用加铺转角式，半径15m。
7、管沟道路沿线根据给排水、电力、热力管网跨越道路需要设置过路管沟，管沟采用钢筋砼盖板暗涵型式，净跨径3.0m，净空高度3.0m，荷载标准为城市—B级，上部采用预制钢筋砼盖板，下部为轻型台身--扩大基础，两侧台身之间设置支撑梁，间距3.5-4.0m。
管沟填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。
盖板未安装前，台背禁止填土，应在两侧对称均匀分层回填压实涵洞顶面，填土采用天然砂砾，填土压实厚度大于50cm 时，方可通过重型机械和汽车。
挡墙填墙址部分的基坑应及时回填压实并做成向外倾斜的横坡。
填土过程中，应防止水的侵害，回填结束后顶部应及时封闭。
填土应分层填筑，每层厚度不宜大于30cm，并严格夯实，压实度标准从涵洞底部至路床顶面为92--95%过渡。
8、交通安全及管理设施为保证道路交通安全，沿线设置标志和标线，标志包括禁令标志、警告标志和指示标志。
标线包括车道边缘线、车道分界线、人行横道线及预告线、转弯标线等，标志标线均按《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)执行。
⑴交通标线施工要求1）标线材料采用热熔型反光材料。
要求使用寿命长、环保、雨夜天反光效果好的材料，设计使用年限一般为3年。
2）标线涂层厚度均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落等现象。
3）标线的端线与边线应垂直，误差≯±5°，其他特殊标线，其角度与设计值误差不大于±3°。
4）标线涂层厚度1.8mm，按5.5kg/m2计。
5）标线表面撒玻璃微珠，应保证分布均匀，含量为0.3-0.34kg/m2。
⑵交通标志1）版面类型包括禁令标志、指示标志。
a）一般禁令标志：版面为圆形，直径D＝800mm，白底、红圈、黑图案。
b）停车让行禁令标志：版面为八角形，外接圆直径D＝800mm，白底、红圈、黑图案。
c)支撑型式：采用单悬臂式，净空高度 4.5m，距离行车道边缘0.5m，相关标志并列设置。
悬臂长度按照并列4块标志设计，满足远期标志设置需要。
二、技术措施针对性强，对工程施工具有较强的指导性（一）路基的主要施工方法1、基本要求：(1)路基中线、导线复测，放出各设计断面边桩，测量和绘制横断面，并校核路基设计工程量。
(2)认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进行路基施工组织设计。
(3)根据挖、填方及路线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。
(4)严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。
(5)对特殊不良地质路段，要按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。
(6)填方路基先铺试验路段以确定施工方法的可靠性，机械组合的协调性。
2、填方路基：(1)施工特点路基填筑工程可用配套的机械化施工。
形成挖、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量、高速度的完成。
(2)施工方法1)恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩及中桩控制桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
2)施工前，清除料场覆盖层及路基范围内的杂物与不适用材料，及其他有机物，彻底清除干净。
并拆除路基范围内的废除结构物，与此同时做好路基填料的试验工作，得到监理工程师的认可。
3)选择适宜的填筑材料，提前做好土工试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。
4)加宽旧路堤时，沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶，台阶的宽度不小于1m，清除到路面以下并与路基边坡保持一致，总体顺直。
以利于压路机碾压至规定压实度。
5)采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20-30cm。
宽度每侧超过该层设计宽度30cm以确保路基边缘有足够压实度。
6)土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。
7)当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾晒，也可在路基上翻拌晾晒；当含水量不足时，可洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。
８)当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。
压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。
9)根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。
10)在高温季节施工中，严防路基集料缺水，填筑层表面应适当加大含水量，并注意天气预报，及时碾压成型。
11)达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。
12)设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧回填应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背回填施工中依《台背回填管理办法》进行台背回填施工。