变压器的安装及验收讲解
变压器的安装与检修ppt课件
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(2)基础轨道检查
❖ 基础轨道如图9-1所示。基础轨道应与变压器的 轮距相吻合，基础轨道应与地线干线连接，将接地 扁钢与基础轨道的端部焊接，焊道为扁钢宽度的两 倍(焊三个棱边)，焊接处应进行防腐处理。
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图9-1 变压器基础轨道
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(3)电力变压器的搬运
❖ 在施工现场对变压器的装卸，一般都使用 起重运输机械。中小变压器则用叉车运输最 为简便。
❖ 进行变压器吊装时，索具必须检查严格， 吊点应使用变压器器身两侧的吊耳，严禁使 用器身顶盖上的吊耳。
❖ 吊钩应对准变压器的重心，吊索与铅垂线 的夹角不得大于30°。若不能满足时，应采 用专用横梁挂吊。
电压切换装置的拉杆分接头的凸轮小轴销子等应完整无损转动盘应动作灵活密封良好传动机构的固定应牢靠其摩擦部分应有足够的润滑有载切换装置的调换开关触头及铜辫子软线应完整无损触点间应有足够的压力
变压器安装与检修
❖ 一、变压器安装 ❖ 二、变压器运行 ❖ 三、变压器检修
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一、变压器安装
❖ 1、施工准备 ❖ (1)材料：准备 ❖ 1)主材：变压器、箱式变电所、型钢。 ❖ 2)辅助材料：变压器油、电焊条、镀锌铁丝、白布、滤油纸、
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❖ 7)绝缘屏障应完好，且固定牢固，无松动现象。
❖ 8)检查强油循环管路与下轮绝缘接口部分的密封情况， 检查各部分应无油泥、水滴和金属屑末等杂物。
4、器身检查完后，必须用合格的变压器油进行冲洗， 并清理油箱底部，不得遗留杂物。导向冷却的变压器还应 检查和清理油管接头与进油联箱。
电力变压器安装调试验收步骤
电力变压器安装调试验收步骤一、安装步骤：1.安装位置选择：首先应选择安装变压器的合适位置，位置应远离高温、高湿、易积水、易受污染和易引起火灾的场所。
2.设备安装：将变压器靠近基座，根据地基图纸的要求进行固定。
同时，根据电气设备安装图纸连接变压器和电缆等。
二、调试步骤：1.密度检查：首先检查变压器是否填充足够的绝缘油，然后检查绝缘油的密度，确保密度合格。
2.温度测量：使用温度计测量变压器的绕组和绝缘材料的温度，确保其不超过额定温度值。
3.漏电流测量：利用漏电流测量装置测量变压器的各相绕组和铁心的漏电流，确保漏电流不超过额定值。
4.绕组接地测试：进行绕组接地测试，确保绕组和绝缘材料的良好接地状态。
5.断路器试验：进行变压器的断路器试验，确保变压器在受外界电流干扰时能正常工作。
三、验收步骤：1.外观检查：对变压器的外观进行检查，查看有无损坏、松动或变形的部分。
2.绝缘电阻测量：使用绝缘电阻测试仪测试变压器的各相绕组和绝缘材料的绝缘电阻，确保其符合要求。
3.转向试验：进行变压器的转向试验，确保三相绕组的转向正确。
4.额定负荷运行试验：在正常负荷下运行变压器，并检查其运行是否正常、稳定。
5.过载试验：对变压器进行过载试验，检验其在临界负荷下是否能正常工作。
6.短路试验：进行变压器的短路试验，保证其在短路情况下能正常运行。
在进行安装、调试和验收的过程中，需要注意以下事项：1.操作人员必须具备专业的技术知识和操作经验。
2.操作人员需佩戴符合安全要求的个人防护装备。
3.操作人员必须严格按照操作规程和安全标准进行操作。
4.在进行试验过程中，应全程记录关键数据和结果。
5.对于不符合要求的变压器，应进行修理或更换。
总结：电力变压器的安装、调试和验收是确保变压器正常运行的关键环节。
通过合理的安装和精确的调试验收，可以保证变压器的安全运行和使用寿命，提高电力系统的稳定性和可靠性。
因此，在进行安装、调试和验收时，需要严格按照操作规程和安全标准进行操作，并提供完整的试验记录和结果。
变压器的安装及验收(精)
变压器的安装及验收8000千伏安以上变压器的装卸及运输,不论水路或陆路运输,均须对运输路径及两端装卸条件作充分调查,并作出施工技术措施 (8000千伏安以下者可参照执行 ;一、水路运输时,应做好下列工作:1. 选择航道, 了解吃水深度, 水上及水下障碍物分布、潮汛情况以及沿途桥梁尺寸;2. 选择船舶,了解船舶运载能力与结构,验算载重时船舶的稳定性;3. 调查码头承重能力及起重能力,必要时应进行验算或荷重试验;二、陆路运输用机械直接拖运时,应做好下列工作:1. 了解道路及其沿途桥梁,涵洞、沟道等的结构、宽度、坡度、转角及承重情况, 必要时应予以加固;2. 调查沿途架空线、通迅线等高空障碍物的情况;3. 利用变压器滚轮在现场铁路专用线作短途运输时,应对铁路专用线进行调查与验算;其速度不应超过 0.2公里/小时。
第 2.1.2条变压器装卸时, 应防止由于卸载时车辆弹簧弹力或船只浮力而引起变压器倾倒;应有专人观测车平台或码头的下沉情况。
卸车地点土质必须坚实。
第 2.1.3条变压器在装卸和运输过程中, 不应有冲击或严重振动情况; 利用机械牵引时,牵引的着力点,应在变压器重心以下,以防倾倒。
运输倾斜角不得超过 15度,否则应采取措施,防止内部结构变形。
第 2.1.4条钟罩式变压器整体起吊时, 应将钢丝绳系在下节油箱专供起吊整体的吊耳上,并必须经钟罩上节相对应的吊耳导向,防止变压器倾倒。
第 2.1.5条用千斤顶顶升大型变压器时,应将千斤顶放置在油箱专门部位。
第 2.1.6条充氮运输的变压器, 应备有压力监视和氮气补充装置, 确保变压器在运输途中保持正压,氮气压力可保持为 0.1~0.3公斤/厘米 2。
第 2.1.7条大型变压器在运输或装卸前, 应核对高低压侧方向, 避免安装时调换方向发生困难。
第 2.1.8条干式变压器在运输途中,应有防雨措施。
第二节安装前的检查与保管第 2.2.1条变压器到达现场后,应及时进行下列外观检查:一、变压器油箱及其所有附件应齐全,无锈蚀或机械损伤;二、油箱箱盖或钟罩法兰联接螺栓齐全,密封良好,无渗漏油现象;浸入油中运输的附件,其油箱也应无渗油现象;三、充油套管的油位应正常,无渗油;四、充氮运输的变压器,器身内应为正压,压力不应低于 0.1公斤/厘米 2。
变压器验收及程序
变压器验收及程序（1）前期准备1）变压器安装施工图手续齐全，并通过供电部门审批资料。
2）应了解设计选用的变压器性能、结构特点及相关技术参数等。
（2）设备及材料建议1）变压器规格、型号、容量应当合乎设计建议，其附件，备件齐全，并理应设备的有关技术资料文件，以及产品出厂合格证。
设备应当装有铭牌，铭牌上要标明制造厂名、额定容量、一、二次额定电压、电流、电阻、及接线界别等技术数据。
2）辅助材料：电焊条，防锈漆，调和漆等均应当合乎设计建议，并存有产品合格证。
（3）作业条件1）变压器室内、墙面、屋顶、地面工程等应完毕，屋顶防水无渗漏，门窗及玻璃安装完好，地坪抹光工作结束，室外场地平整，设备基础按工艺配制图施工完毕。
受电后无法进行再装饰的工程以及影响运行安全的项目施工完毕。
2）预埋件、预留孔洞等均已清理并调整至符合设计要求。
3）保护性网门，栏杆等安全设施齐全，通风、消防设置安装完毕。
4）与电力变压器安装有关的建筑物、构筑物的建筑工程质量应符合现行建筑工程施工及验收规范的规定。
当设备及设计有特殊要求时，应符合其他要求。
（4）前期准备工作1）变压器加装施工图相关手续齐全，并通过供电部门审核资料。
2）应了解设计选用的变压器性能、结构特点及相关技术参数等。
（2）设备及材料建议1）变压器规格、型号、容量应当合乎设计建议，其附件，备件齐全，并理应设备的有关技术资料文件，以及产品出厂合格证。
设备应当装有铭牌，铭牌上要标明制造厂名、额定容量、一、二次额定电压、电流、电阻、及接线界别等技术数据。
2）辅助材料：电焊条，防锈漆，调和漆等均应当合乎设计建议，并存有产品合格证。
（3）作业条件1）变压器室内、墙面、屋顶、地面工程等应完毕，屋顶防水无渗漏，门窗及玻璃安装完好，地坪抹光工作结束，室外场地平整，设备基础按工艺配制图施工完毕。
受电后无法进行再装饰的工程以及影响运行安全的项目施工完毕。
2）预埋件、预留孔洞等均已清理并调整至符合设计要求。
常用变压器安装与检修
常用变压器的安装与检修变压器是电力系统中常见的电气设备之一，主要用于变换电压和电流。
根据不同的用途和场合，变压器也可以分为多种类型，例如配电变压器、电力变压器等等。
在使用变压器的过程中，正确的安装和检修非常重要，不仅能够确保变压器的正常运行，还可以避免安全事故的发生。
以下将介绍常用变压器的安装与检修方法。
变压器的安装选择安装位置在进行变压器的安装前，需要选择一个合适的安装位置。
通常情况下，应选择在干燥、通风、阴凉、无腐蚀气体和电磁干扰的环境中安装变压器。
此外，变压器的周围还应该有足够的空间，方便进行检修和维护。
安装支架及基础安装支架和基础是变压器安装中的重要组成部分。
支架的选择应根据变压器的重量来确定，通常情况下应符合国家标准。
基础的选择应当是坚实耐用，能够稳定地承载变压器的重量。
在进行基础的施工之前，应该先进行土质的勘测，避免因为基础不牢而导致变压器的安装不牢固。
连接电缆及绝缘在进行变压器的安装过程中，需要将变压器与电力系统进行连接。
连接电缆应符合国家标准，在连接过程中需要特别注意电缆的绝缘，保证能够有效地隔离电缆与外界的接触，避免电缆受潮或者外力损坏等情况。
检查安装质量在变压器完成安装后，需要仔细检查安装的质量。
需要检查的内容包括变压器的水平度、连接的紧固度、支架的牢固程度等等。
如果在检查中发现存在问题，需要及时进行调整或者重新安装。
变压器的检修定期检查在使用变压器的过程中，需要定期对变压器进行检查，以确保其正常运行。
定期检查的时间间隔可以根据变压器的使用频率和工作环境来确定。
一般来说，变压器应当每六个月进行一次检查，包括变压器的连接是否松动、油位是否正常、绝缘是否失效等等。
定期维护除了定期检查之外，变压器的维护也非常重要。
在进行维护的过程中，主要包括以下几个方面：清洁变压器变压器在长时间使用的过程中，会不可避免地受到污染物的影响，例如灰尘、油渍等等。
这些污染物会严重影响变压器的正常工作，需要定期地进行清理和维护。
变压器、箱式变电所安装质量验收规范
变压器、箱式变电所安装质量验收规范变压器、箱式变电所安装质量验收规范主控项目：一、 5.1.1变压器安装应位置正确，附件齐全，油浸变压器油位正常。
无渗油现象。
二、 5.1.2接地装置引出的接地干线与变压器的低压侧中性点直接连接；接地干线与箱式变电所的N母线和PE母线直接连接；变压器箱体、干式变压器的支架或外壳应接地（PE）。
所有连接应可靠，紧固件及防松零件齐全。
三、 5.1.3变压器必须按本规范第3.1.8条的规定交接试验合格。
四、 5.1.4箱式变电所及落地式配电箱的基础应高于室外地坪，周围排水通畅。
用地脚螺栓固定的螺帽齐全，拧紧牢固；自己安防的应垫平放正。
金属箱式变电所及落地式配电箱，箱体应接地（PE）或接零（PEN）可靠，且有标识。
五、 5.1.5箱式变电所的交接试验，必须符合下列规定：1、由高压成套开关柜、低压成套开关柜和变压器三个独立单元组合成的箱式变电所高压电气设备部分，按本规范3.1.8的规定交接试验合格。
2、高压开关，熔断器等与变压器组合在同一密闭油箱内的箱式变电所，交接试验按产品提供的技术文件要求执行；3、低压成套配电柜交接试验符合本规范第4.1.5条的规定。
一般项目：一、5.2.1有载调压开关的传动部分润滑应良好，动作灵活，电动给定位置与开关实际位置一致，自动调节符合产品的技术文件要求。
二、5.2.2绝缘件应无裂纹、缺损和瓷件磁釉损坏等缺陷，外表清洁，测温仪表指示正确。
三、5.2.3装有滚轮的变压器就位后，应将滚轮用能拆卸的制动部件固定。
四、5.2.4变压器应按产品技术文件要求进行检查器身，当满足下列条件之一时，克不检查器身。
1、制造厂规定不检查器身者；2、就地生产仅做短途运输的变压器，且在运输过程中有效监督，无紧急制动、剧烈振动、冲撞或严重颠簸等异常情况者。
五、5.2.5箱式变电所内外涂层完整、无损伤，有通风口的风口楼防护网完好。
六、5.2.6箱式变电所的高低压柜内部接线完整、低压每个输出回路标记清晰，回路名称准确。
变压器验收标准及方法
变压器验收标准及方法一、外观验收。
变压器的外观就像人的外貌一样，是我们第一眼看到的东西呢。
先看它的外壳，有没有明显的磕碰、变形或者掉漆的地方。
如果外壳都破破烂烂的，那里面的东西可能也会受影响哦。
再看看那些铭牌标识，就像它的身份证一样，上面的型号、规格、额定容量等信息得清晰准确。
要是这都模模糊糊的，就像一个人没有身份信息，多不靠谱呀。
还有散热片，不能有弯曲或者堵塞的情况，这可是变压器散热的关键部件，就像人的汗腺一样重要。
二、绝缘性能验收。
绝缘性能可是变压器的一个重要指标呢。
我们可以用绝缘电阻测试仪来测一下它的绝缘电阻。
这个数值可不能太低呀，要是低了就像人穿了破洞的衣服，容易“触电”呢。
一般来说，不同电压等级的变压器都有相应的绝缘电阻标准值。
而且呀，要检查一下绝缘油的情况。
绝缘油就像变压器的“血液”，它要是脏了或者变质了，那变压器肯定会生病的。
看看油的颜色是不是清澈透明，有没有杂质。
如果油黑乎乎的，那可就不太妙啦。
三、绕组验收。
绕组就像变压器的心脏。
我们要检查绕组的直流电阻，这个数值如果偏差太大，就像心脏跳动不规律一样。
可以用专门的仪器来测量，并且和出厂值进行比较。
偏差在一定范围内才是正常的哦。
还有绕组的接线，得牢固正确，不能有松动或者接错的情况。
要是接线乱了，就像人的血管接错了，那还能正常工作吗？肯定不行呀。
四、变比验收。
变比这个东西也很重要呢。
简单说就是输入电压和输出电压的比例关系。
我们可以用变比测试仪来测量。
测量出来的结果要和变压器的铭牌标识相符。
如果变比不对，那输出的电压就会不正常，可能会把用电设备给搞坏呢。
就像给手机用错了充电器，很容易出问题的。
五、噪音验收。
变压器运行的时候会有声音，但是这个声音不能太大哦。
在验收的时候，让变压器运行起来，听听它的声音。
如果是那种平稳的嗡嗡声，那还比较正常。
要是有尖锐的或者不规则的噪音，就像人在痛苦地呻吟一样，那可能是变压器内部有问题了，比如说铁芯松动或者绕组有故障之类的。
变压器验收流程
变压器验收流程
嘿，朋友们！今天咱就来讲讲变压器验收流程这个重要的事儿！就好比你买了个新手机，不得好好检查检查？变压器也是一样的道理呀！
首先，咱得对它的外观来个大检查！看看外壳有没有破损、有没有掉漆啥的，跟刚从厂里出来时是不是一个样。
你想啊，要是外表都破破烂烂的，那里面能好到哪儿去呢？比如有个大裂缝，你还敢放心用吗？
然后呢，要看看它的各种参数是不是符合要求。
这就像你去相亲，得了解对方的各种情况是不是跟介绍的一样。
电压呀、电流呀，都得好好瞅瞅，要是不对，那不就麻烦啦！“哎呀，这电流咋不对呀，这可咋整！”
接着，还得测试它的性能呢！给它通上电，看看运行得稳不稳定。
就好比让一辆车跑起来，看看会不会颠簸、会不会突然熄火。
要是运行的时候“哼哼唧唧”响个不停，那肯定不正常呀！
这时候，就该咱的技术人员上场啦！“老张，你来看一下这个数据对不对？”“老王，你听听这声音正常不？”大家一起研究，一起把关。
最后，千万别忘了检查它的配件是不是都齐全。
少个螺丝啥的可不行哦！“哎呀，怎么少了个垫圈，赶紧找找！”
总之，变压器验收可不能马虎，这关系到之后的使用是否安全可靠呀！咱得像守护宝贝一样仔细验收，这样才能让它好好工作，为我们服务！可别不当回事儿，不然出了问题，那可就追悔莫及啦！。
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变压器的安装及验收8000千伏安以上变压器的装卸及运输，不论水路或陆路运输，均须对运输路径及两端装卸条件作充分调查，并作出施工技术措施（8000千伏安以下者可参照执行）；一、水路运输时，应做好下列工作：1.选择航道，了解吃水深度，水上及水下障碍物分布、潮汛情况以及沿途桥梁尺寸；2.选择船舶，了解船舶运载能力与结构，验算载重时船舶的稳定性；3.调查码头承重能力及起重能力，必要时应进行验算或荷重试验；二、陆路运输用机械直接拖运时，应做好下列工作：1.了解道路及其沿途桥梁，涵洞、沟道等的结构、宽度、坡度、转角及承重情况，必要时应予以加固；2.调查沿途架空线、通迅线等高空障碍物的情况；3.利用变压器滚轮在现场铁路专用线作短途运输时，应对铁路专用线进行调查与验算；其速度不应超过0.2公里/小时。
第2.1.2条变压器装卸时，应防止由于卸载时车辆弹簧弹力或船只浮力而引起变压器倾倒；应有专人观测车平台或码头的下沉情况。
卸车地点土质必须坚实。
第2.1.3条变压器在装卸和运输过程中，不应有冲击或严重振动情况；利用机械牵引时，牵引的着力点，应在变压器重心以下，以防倾倒。
运输倾斜角不得超过15度，否则应采取措施，防止内部结构变形。
第2.1.4条钟罩式变压器整体起吊时，应将钢丝绳系在下节油箱专供起吊整体的吊耳上，并必须经钟罩上节相对应的吊耳导向，防止变压器倾倒。
第2.1.5条用千斤顶顶升大型变压器时，应将千斤顶放置在油箱专门部位。
第2.1.6条充氮运输的变压器，应备有压力监视和氮气补充装置，确保变压器在运输途中保持正压，氮气压力可保持为0.1〜0.3公斤/厘米2。
第2.1.7条大型变压器在运输或装卸前，应核对高低压侧方向，避免安装时调换方向发生困难。
第2.1.8条干式变压器在运输途中，应有防雨措施。
第二节安装前的检查与保管第2.2.1条变压器到达现场后，应及时进行下列外观检查：一、变压器油箱及其所有附件应齐全，无锈蚀或机械损伤；二、油箱箱盖或钟罩法兰联接螺栓齐全，密封良好，无渗漏油现象；浸入油中运输的附件，其油箱也应无渗油现象；三、充油套管的油位应正常，无渗油；四、充氮运输的变压器，器身内应为正压，压力不应低于0.1公斤/厘米2。
第2.2.2条变压器到达现场后，应按下列要求妥善保管（附件与变压器本身联在一起者，不必拆下）：一、散热器（冷却器）和连通管、安全气道等应加密封；二、表计、风扇、潜油泵、气体继电器、气道隔板、温度计以及绝缘材料等，应放置于干燥的室内保管；三、短尾式套管应置于干燥的室内保管，充油式套管卧放时应有适当坡度；四、变压器本体、冷却装置等，其底部应垫高、垫平，防止水淹；干式变压器应置于干燥的室内保管；五、浸油运输的附件应保持浸油保管，其油箱应密封。
第223条绝缘油的保管应按下列要求：一、绝缘油应贮藏在密封的专用油罐或清洁容器内；二、每批运达现场的绝缘油均应有试验记录，并应取样进行简化分析，必要时进行全分析；三、不同牌号的绝缘油，应分别贮存，并有明显牌号标志。
第224条变压器到达现场后，如三个月内不能安装，应在一个月内进行下列工作：一、带油运输的变压器；1.检查油箱密封情况；2.确定变压器内油的绝缘强度；3.测量绕组的绝缘电阻值（运输时不装套管的变压器可以不测）。
二、充氮运输的变压器，如不能及时注油，可继续充入干燥洁净的氮气保管，但必须有压力监视装置，压力可保持为不小于0.1〜0.3公斤/厘米2。
第2.2.5条变压器在保管期间，应每三个月至少检查一次；检查变压器有无渗油，油位是否正常，外表有无锈蚀，并应每六个月检查一次油的绝缘强度；充氮保管的变压器应经常检查氮气压力，并做好记录。
第三节器身检查第2.3.1条变压器到达现场后，应进行器身检查。
器身检查可为吊罩（或吊器身）或不吊罩接进入油箱内进行。
当满足下列条件之一时，可不必进行器身检查。
一、制造厂规定可不作器身检查者；二、容量为1000千伏安及以下运输过程中无异常情况者；三、就地产品仅作短途运输的变压器，如果事先参加了制造厂的器身总装，质量符合要求，且在运输过程中进行了有效的监督，无紧急制动，剧烈振动、冲撞或严重颠簸等异常情况者。
第2.3.2条器身检查时，应遵守下列规定：一、周围空气温度不宜低于0C,变压器器身温度不宜低于周围空气温度，当器身温度低于周围空气温度时，宜将变压器加热，使其器身温度高于周围空气温度10C；二、器身暴露在空气中的时间，不应超过下列规定：1.空气相对湿度不超过65%寸16小时；2.空气相对湿度不超过75%寸12小时。
时间计算规定如下：带油运输的变压器，由开始放油时算起；不带油运输的变压器，由揭开顶盖或打开任一堵塞算起，至注油开始为止。
三、器身检查时，场地四周应清洁，并应有防尘措施；雨雪天或雾天，应在室内进行。
第2.3.3条钟罩起吊前，应拆除所有与其相连的部件。
第2.3.4条器身或钟罩起吊时，吊索的夹角不宜大于60度，必要时可采用控制吊梁。
起吊过程中，器身与箱壁不得有碰撞现象。
第2.3.5条器身检查的项目和要求：一、所有螺栓应紧固，并有防松措施；绝缘螺栓应无损坏，防松绑扎完好；二、铁芯应无变形；铁轭与夹件间的绝缘垫应完好；三、打开夹件与铁轭接地片后，铁轭螺杆与铁芯、铁轭与夹件、螺杆与夹件间的绝缘应良好；如铁轭采用钢带绑带时，应检查钢带对铁轭的绝缘是否良好。
铁芯应无多点接地现象；铁芯与油箱绝缘的变压器，接地点应直接引至接地小套管，铁芯与油箱绝缘应良好；四、线圈绝缘层应完整，无缺损、变位现象；五、各组线圈应排列整齐，间隙均匀，油路无堵塞；六、线圈的压钉应紧固，止回螺母应拧紧；七、绝缘围屏绑扎牢固，围屏上所有线圈引出处的密封应良好；八、引出线绝缘包扎紧固，无破损、拧弯现象；引出线固定牢靠，其固定支架应坚固；引出线的裸露部分应无毛刺或尖角，其焊接应良好；引出线与套管的连接应牢靠，接线正确；九、电压切换装置各分接点与线圈的连接应紧固正确；各分接头应清洁，且接触紧密，弹力良好；所有接触到的部分，用0.05毫米X 10毫米塞尺检查，应塞不进去；转动接点应正确地停留在各个位置上，且与指示器所指位置一致；切换装置的拉杆、分接头凸轮、小轴、销子等应完整无损；转动盘应动作灵活，密封良好；十、防磁隔板应完整，且固定牢固，无松动现象。
注：变压器有围屏者，可不必解除围屏，本条中由于围屏遮蔽而不能检查的项目，可不予以检查。
第236条器身检查完毕后，必须用合格的变压器油进行冲洗；并清理油箱底部，不得有遗留杂物。
导向冷却的变压器尚应清洗进油联箱。
第237条运输用的定位钉应予以拆除或反装，以免造成多点接地。
第238条充氮的变压器吊罩检查时，必须让器身在空气中暴露15分钟以上，使氮气充分扩散后方可进行；当须进入油箱中检查时，必须先打开顶部盖板，从油箱下面闸阀向油箱内吹入清洁干燥空气进行排气，待氮气排尽后方可进入箱内，以防窒息。
第四节干燥第2.4.1条变压器是否需要进行干燥，应根据本篇附录一“新装电力变压器不需干燥的条件”进行综合分析判断后确定。
第2.4.2条变压器进行干燥时，必须对各部温度进行监视。
当为不带油干燥利用油箱加热时，箱壁温度一般不得超过120〜125C,箱底温度不得超过110〜115C,线圈温度不应超过95C ;带油干燥时，上层油温不得超过85C ;热风干燥时，进风温度不得超过100 C。
干式变压器进行干燥时，其线圈温度应根据其绝缘等级而定。
第2.4.3条变压器采用真空干燥时，应先进行预热，待箱壁温度达85〜110C时，将箱内抽成150毫米水银柱，然后按每小时均匀地增高50毫米水银柱至极限允许值为止。
220千伏级及以上的变压器，其真空度不得超过600毫米水银柱；60及110千伏级者不得超过500毫米水银柱；35千伏级者不得超过380毫米水银柱。
抽真空时应监视箱壁的弹性变形，其最大值不得超过壁厚的2倍。
第2.4.4条在保持温度不变的情况下，线圈的绝缘电阻下降后再回升，35千伏及以下的变压器持续6小时，60千伏及以上的变压器持续12小时保持稳定，且无凝结水产生时，则可认为干燥完毕。
第2.4.5条变压器经干燥后应进行器身检查，所有螺栓压紧部分应无松动，绝缘表面应无过热等异常情况。
如不能及时检查时，应先注以合格油，油温可予热至50〜60C。
第五节本体及附体安装第2.5.1条变压器本体就位一、变压器基础的轨道应水平，轨距与轮距应配合；装有气体继电器的变压器，应使其顶盖沿气体继电器气流方向有1〜1.5%的升高坡度（制造厂规定不须安装坡度者除外）。
当变压器须与封闭母线连接者，其低压套管中心线应与封闭母线安装中心线相符；二、装有滚轮的变压器，滚轮应能转动灵活，在变压器就位后，应将滚轮用能拆卸的制动装置加以固定。
第2.5.2条密封处理一、变压器的所有法兰连接处，应用耐油橡密圭寸垫（圈）密圭寸；密圭寸垫（圈）应无扭曲、变形、裂纹、毛刺；密封垫（圈）应与法兰面的尺寸相配合；二、法兰连接面应平整、清洁；密封垫应擦拭干净，安放位置应准确；其搭接处的厚度应与其原厚度相同，压缩量不宜超其厚度的三分之一。
第2.5.3条有载调压切换装置的安装一、传动机构（包括操动机构、电动机、传动齿轮和杠杆）应固定牢靠，且操作灵活、无卡阻现象；传动机构的摩擦部分应涂以适合当地气候条件的润滑脂；二、调换开关的触头及铜编织线应完整无损，且接触良好；其限流电阻应完整，无断裂现象；三、切换装置的工作顺序应符合产品出厂记录；切换装置在极限位置时，其机械联锁与极限开关的电气联锁动作应正确；四、位置指示器应动作正常，指示正确；五、调换开关油箱内应清洁，油箱密封良好，注入油箱中的绝缘油，其绝缘强度应符合产品的要求。
第2.5.4条冷却装置的安装一、冷却装置在安装前应按下列要求进行密封检查；1.散热器可用0.5公斤/厘米2表压力的压缩空气检查，应无漏气；或可用0.7公斤//厘米2表压力的变压器油进行检查，持续30分钟，应无渗油现象；2.强迫油循环风冷却器可用2.5公斤/厘米2表压力的气压或油压，持续30分钟进行检查，应无渗漏现象；3.强迫油循环水冷却器用2.5公斤/厘米2表压力的气压或油压进行检查，持续1 小时应无渗漏；水、油系统应分别检查渗漏。
二、冷却装置安装前应用合格的变压器油进行循环冲洗，去除杂质；三、冷却装置安装完毕后应即注油，以免由于阀门渗漏造成变压器本体油位降低，使变压器绝缘部分露出油面；四、风扇电动机及叶片应安装牢固，转动灵活，无卡阻现象；试转时应无振动、过热或与风筒碰擦等情况，转向应正确；电动机的电源配线应采用具有耐油性能的绝缘导线，靠近箱壁的绝缘导线应用金属软管保护；导线排列应整齐，接线盒应密封良好；五、管路中的阀门应操作灵活，开闭位置正确；阀门及法兰连接处应密封良好；六、外接油管路在安装前，应进行彻底除锈并清洗干净；管道安装后，油管应涂黄漆，水管应涂黑漆，并应有流向标志；七、潜油泵转向应正确，转动时应无异常噪音、振动和过热现象；其密封应良好，无渗油或进气现象；八、差压继电器、流动继电器应经校验合格，且密封良好，动作可靠；九、水冷却装置停用时，应将存水放尽，以防天寒冻裂。