隧道施工安全技术措施
隧道三级安全技术措施交底模板
一、前言为确保隧道施工过程中的安全，预防和减少安全事故的发生，特制定本安全技术措施交底。
本交底适用于隧道施工的各个阶段，包括洞口工程、隧道开挖、支护、爆破作业、隧道内作业等。
以下是隧道三级安全技术措施交底的具体内容：二、洞口工程施工安全技术措施1. 路基及边、仰坡断面开挖：- 路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。
- 开挖过程中，应密切关注边坡稳定性，发现边坡有滑坡、坍塌等危险情况时，应立即停止作业，采取紧急措施。
2. 松动危石处理：- 边、仰坡以上山坡松动危石应在开挖前清除干净；施工中应经常检查，发现松动危石必须立即清除。
- 清除松动危石时，应采取安全防护措施，防止坠落伤人。
3. 爆破作业：- 爆破作业必须严格按照《爆破安全规程》（GB6722）执行。
- 爆破前，应对爆破区域进行安全检查，确保无安全隐患。
- 爆破后，应在清除边仰坡上的松动石块后，方可继续施工。
地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。
4. 隧道门及端墙施工：- 砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。
脚手架不得妨碍车辆通行。
- 起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落。
- 起吊材料时机下严禁车辆和人员通行。
三、隧道开挖安全技术措施1. 隧道开挖方法：- 根据地质情况选择合适的隧道开挖方法，如钻爆法、全断面开挖法等。
- 隧道开挖应根据地质情况制订相应的安全技术措施。
2. 钻眼作业：- 钻眼前，应检查工作环境的安全状态，应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻作业。
- 凿岩机的支架，在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定。
- 用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子。
- 不得在残眼中钻眼。
四、爆破作业安全技术措施1. 爆破作业：- 爆破作业必须严格按照《爆破安全规程》（GB6722）执行。
- 爆破前，应对爆破区域进行安全检查，确保无安全隐患。
隧道开挖施工安全施工技术措施
隧道开挖施工安全施工技术措施
（1）洞口削坡，应当严格按照明挖要求进行，严禁上下同时作业，同时做好坡面、马道的加固和排水等工作；
（2）进洞必须对洞脸围岩进行鉴定，确认稳定或采取措施后方可
开挖洞口；
（3）隧道洞口沿线路方向设置长度不小于5m的防护棚；
（4）严格按照开挖施工方案组织施工，真正做到“短开挖、强支护、早封闭、勤量测”，确保工程安全；
（5）每次放炮后，必须先进行有效的通风，并立即进行“敲帮问顶”，清除松石，防止在下一道工序施工时出现石渣坠落伤人；
（6）洞内进行安全处理时，必须要有人监护，随时观察危石动态；
（7）出现坍塌、冒顶或边墙滑脱等现象，必须由技术员分析原因，制定相应技术措施后方可组织处理；
（8）隧道开挖施工与仰供施工平行作业时，严格按照施工方案控
制有效距离；
（9）隧道开挖和喷锚施工必须保证有效的技术间歇时间，确保安全；
（10）作业队长在安排生产任务时要协调好作业队之间的施工搭配，避免发生矛盾；
（11）认真履行班组安全自我检查和班组交接检，做好相关检查记录。
隧道工程施工安全技术
隧道工程施工安全技术随着我国交通基础设施的快速发展，隧道工程建设项目呈爆发式增长。
然而，隧道施工安全问题逐渐凸显，事故频发。
为了确保隧道施工质量安全，加强隧道工程施工安全规范化控制管理是关键。
本文将从隧道工程施工安全技术方面进行探讨。
一、洞口工程施工安全技术1. 洞口工程施工应遵循自上而下开挖的原则，避免上下重叠作业。
在开挖过程中，应一次性完成土石方工程。
2. 边、仰坡以上山坡松动危石应在开挖前清除干净，并在施工过程中定期检查，发现松动危石立即清除。
3. 爆破作业应符合规定要求。
爆破后，应清除边仰坡上的松动石块，然后继续施工。
在地质不良的情况下，应采取加固措施。
4. 隧道门及端墙施工应符合以下规定：（1）砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。
脚手架不得妨碍车辆通行。
（2）起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落。
（3）起吊材料时，严禁车辆和人员通行。
二、隧道开挖安全技术1. 隧道开挖应根据施工方法及地质情况制定相应的安全技术措施。
2. 钻眼作业前，应检查工作环境的安全状态。
在开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后，方可进行钻作业。
3. 凿岩机的支架在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定。
4. 用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子。
不得在残眼中钻眼。
5. 爆破作业必须按照国家标准《爆破安全规程》（GB6722）要求进行，编制爆破安全方案，并严格执行。
三、初期支护安全技术1. 初期支护应根据地质条件、隧道断面尺寸等因素进行设计，确保支护结构的安全性、稳定性和耐久性。
2. 初期支护施工应遵循规范要求，严格控制施工质量，确保支护结构与隧道围岩的紧密结合。
3. 初期支护施工过程中，应定期监测隧道围岩和支护结构的变形情况，及时发现异常，采取措施进行处理。
四、施工人员安全管理1. 施工单位应加强施工人员的安全培训，提高安全意识和安全敏感性。
2. 施工人员应严格遵守施工现场的安全规章制度，遵循操作规程，确保自身和他人的安全。
隧道施工安全技术措施
隧道施工安全技术措施隧道施工是一个复杂而危险的过程，对施工人员的安全提出了极高的要求。
为了保障隧道施工的安全和顺利进行，需采取一系列的安全技术措施。
本文将从施工前的准备工作、施工期间的安全管理、施工人员的安全保护以及施工后的安全验收等方面，详细介绍隧道施工的安全技术措施。
一、施工前的准备工作在进行隧道施工前，必须进行详细的工程地质勘察和隧道设计。
地质勘察的目的是了解施工区域的地质情况，确定施工过程中可能出现的地质灾害，以采取相应的预防措施。
隧道设计则需要根据地质勘察结果，确定施工的具体方案和施工工艺，以确保施工的安全性和高效性。
二、施工期间的安全管理在隧道施工期间，必须进行严格的安全管理，确保施工人员的安全。
具体的措施包括：1. 安全生产教育培训：在施工前，所有参与施工的人员都要接受安全生产教育培训，了解施工过程中可能遇到的危险，并学习相应的安全操作规范。
2. 安全预防措施：施工现场必须安装明显的警示标志，并设置警示线，以提醒施工人员注意安全。
对陡坡、滑坡、塌方等可能出现的地质灾害区域，应设置防护栏杆和警示牌，防止人员误入。
3. 施工人员的安全防护：施工人员在施工过程中必须佩戴安全帽、防护服、防护鞋等必要的安全防护装备，并正确使用。
同时，施工现场应配备专业的救护人员进行急救和紧急事故处理。
4. 施工现场的检查和监督：建立施工现场的巡查和监控机制，对施工过程中的安全隐患进行及时发现和处理，确保施工现场的安全。
三、施工人员的安全保护保障施工人员的安全是隧道施工的重要任务。
对此，可采取以下几方面的安全保护措施：1. 合理的工作安排：对施工人员的工作时间和工作强度进行合理安排，避免过度劳累导致工作安全问题。
2. 健康检查和体检：定期对施工人员进行健康检查和体检，发现潜在的健康问题并及时处理。
3. 心理疏导和援助：施工人员在长时间的封闭施工环境下工作，易产生压力和焦虑。
可设置心理疏导点和提供相应的心理援助，保护施工人员的心理健康。
隧道暗挖施工安全技术保障措施
隧道暗挖施工安全技术保障措施一、洞口作业安全技术措施(1)洞口开挖及支护前，应先清理洞口上方及侧方可能滑坍的表土、灌木及碎石注意坡面的稳定情况，每次开工前、收工后，对坡面、坡顶周围认真检查。
对有裂隙和塌方现象或有危石、危土时立即处理。
开挖按自上而下的顺序进行，防止因开挖不当造成坍塌，坚决禁止掏底开挖。
(2)挖机、风钻等常用施工机械及机具在操作和使用时，应检查和观察其安全性能和安全状态。
(3)洞口开挖作业应设置防护栏杆、防护网及人员专用上下通道。
(4)洞口段土石方开挖时，洞口土石方施工时，要做好截、排水工作，并随时注意检查，开挖区应保持排水系统通畅，并与原有水系相连通。
(5)在岩石破碎土质松软地段，开挖面不能太大，不能暴露太久，及时进行防护处理，防止坍塌伤人。
(6)做好施工中机械设备的组织指挥工作，保证道路畅通，防止发生机械碰撞、翻机、翻车及伤人事故。
二、明洞作业安全技术措施(1)作业车台下应留足净空，并设明显的限界及缓行标志。
(2)作业平台应设栏杆，结构稳固，满铺底板，防滑、无露头钉子。
(3)2nl以上的作业应按高处作业处理。
(4)检修混凝土、压浆机械时，应停机切断风源、电源。
(5)明洞回填应两侧对称进行，不得对衬砌产生偏压，明洞拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m,其两侧回填的土面高差不大于0.5%回填至拱顶齐平后应立即分层满铺填筑至设计高度。
脚手架安全技术措施(1)脚手架搭设①脚手架搭设前，已按脚手架的设计及使用标准，编制施工组织设计或作业指导书。
②脚手架都按照国家颁布的有关安全技术规范及规定进行设计、施工；严格履行方案的设计审批、验收程序；使用过程中，加强维护和管理。
不准随意修改和变动其结构。
③脚手架都采用扣件式钢管脚手架，其设计施工都符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130的规定，编写设计计算书，对脚手架结构的承载力、刚度和稳定性等进行计算，并按规定审批。
④脚手架搭设人员都是按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》(GB5036)考核合格的架子工，施工前都对现场搭设人员进行技术、安全交底，对没有参加交底的人员不得上架作业。
隧道施工的安全技术保证措施
隧道施工的安全技术保证措施1、施工前做好地质超前预报和监控量测工作。
2、洞口工程进洞前先做好洞门工程，做好洞口边坡、仰坡、天沟和边沟等排水措施，确保地表水不危及隧道的施工安全。
3、洞身开挖（1）进洞必须戴安全帽，不准携带易燃易爆物品，进洞前由洞口值班人员进行登记。
（2）工作面施工时如有松动的石、土块或裂缝，应先予清除或支护。
（3）工作面内不得拆卸修理机电设备。
（4）洞内运输应有专人指挥，进出隧道的人员应走人行道，不得与车辆抢道。
车辆行驶中不得随意超车。
（5）洞内严禁堆放柴油、汽油、煤油、变压器油。
（6）火工品临时存放点设3人轮换值班看守，防止火工品外流。
（7）隧道开挖严格按设计台阶临时仰拱法进行开挖，严禁欠挖，避免超挖。
4、初期支护（1）支护应定期检查，若损坏或变形严重时，应将人员撤离现场，再加临时支撑，随拆除随支护。
（2）临时支撑立柱应放置于基岩上，不应放在活动的石块上。
（3）喷锚支护时，注浆管严禁对人放置。
（4）量测数据速率突然增大，或掌子面后有连续不断的响声，或工作面上干燥岩石突然湿润时，均应视为塌方的信号，人员应立即撤离。
（5）开挖支护衬砌电压不得超过110v。
（6）已施工好的初期支护突然裂开时，立即打设锚杆并架设临时支撑喷射混凝土。
地表起鼓时，在墙角打设锁脚锚杆，必要时在起鼓地段压重或向地表下打设锚杆。
（7）钢拱架架立应控制好6个方面的问题：a．钢拱架的标高；b．钢拱架的横向尺寸；c，钢拱架的垂直度；d．钢拱架的连接螺栓；e．钢拱架各单元连接处松散物及虚碴的处理；f．钢拱架的间距。
各洞口安装钢拱架必须做到标高、宽度尺寸标准，上中下导钢拱架连接弧度圆顺，架立后技术干部要反复核对，确保各项数据符合设计要求。
(8)钢拱架应与围岩紧密相贴，如不能紧贴时，应按规范要求，用高标号混凝土预制块填塞顶实，其点数单侧不得小于8个接触点，以确保其整体受力。
掌子面附近的钢拱架外露(钢拱架处的喷射不能喷满，可留5cm厚左右，以便随时检查钢拱架、锚杆的作业质量及数量)数米，最大不超过2m；钢架之间的纵向连接筋应设于拱架内缘；连接筋环向间距及长度，严格按设计要求施工，便于与下一榀钢架连接，同时要求钢拱架的纵向安装间距误差不超过4cm。
隧道施工安全技术措施
隧道施工安全技术措施隧道施工的安全技术措施是保障施工人员生命安全和工程质量的重要措施。
下面我将从施工前准备阶段、施工过程中和施工结束后三个方面详细介绍隧道施工的安全技术措施。
首先，在施工前准备阶段，需要进行详细的工程勘察和风险评估。
根据地质资料，确定隧道适宜的位置和方向，预测地质构造和地下水的情况，避免地质灾害和涌水等风险。
在风险评估的基础上，制定详细的施工方案和安全管理制度，包括施工组织、工期计划、安全措施等。
此外，还要对施工人员进行严格的培训和考核，确保他们熟悉施工操作流程和安全防护措施。
其次，在施工过程中，应采取一系列的安全技术措施。
首先是针对隧道开挖过程中可能出现的塌方、坍塌、冲击地压等风险，需要采取支护结构和地下水排泄系统，确保施工现场的稳定和安全。
此外，还要对施工现场进行严格管理，设置监测设备，及时监测地表沉降、地下水位变化等情况，以便及时采取相应的措施。
同时还应加强对危险化学品和施工机械的管理，确保其正常使用和操作，防止事故的发生。
最后，在施工结束后，需要对施工现场进行清理和整治，移除危险物质和废弃物，保持施工环境的整洁和安全。
并进行验收和交接工作，确保工程达到规定的质量要求。
同时还要进行事故和故障的分析和总结，总结经验教训，为以后的隧道施工提供参考。
综上所述，隧道施工的安全技术措施主要包括施工前准备、施工过程控制和施工结束后的清理整治等方面。
通过这些措施的实施，可以有效地防止施工事故的发生，保障施工人员的生命安全和工程质量的同时，也提高了隧道施工的效率和经济效益。
因此，在隧道施工中，必须高度重视安全技术措施的实施和管理，确保施工工作的平稳进行。
隧道质量保证技术措施
隧道质量保证技术措施隧道的质量保证技术措施是确保隧道建设过程中以及后续运行中隧道的安全性、可靠性和持久性的重要手段。
下面将介绍一些常用的隧道质量保证技术措施。
1.设计阶段的技术措施：（1）土层勘察：对地下构造和土层进行详细的勘察和分析，确定隧道设计的基础条件和施工方法。
（2）设计优化：通过结构力学分析、有限元分析等方法，优化隧道结构设计，使其能够承受地下水压、地震力和地表荷载等影响，并保证安全和可靠性。
（3）模型试验：在设计阶段进行隧道结构的物理模型试验，验证设计的有效性和合理性。
2.施工阶段的技术措施：（1）施工方案：制定详细的施工方案，包括施工方法、施工工艺、施工顺序等，确保施工过程中的安全性和可控性。
（2）隧道掘进技术：选择适宜的掘进方法和设备，比如盾构机、钻爆法、准直法等，确保隧道的稳定性和尺寸准确性。
（3）质量监控：通过对隧道施工过程的实时监控，包括监测隧道变形、地下水位、地下水流等，及时发现和处理施工中的问题，确保施工质量。
3.运营阶段的技术措施：（1）定期巡检：对隧道进行定期巡视，检查隧道结构、支护系统、排水设备等运营设施的完好性和安全性，及时发现并处理隐患。
（2）灾害预警：利用现代技术手段，如地震监测、地下水位监测、岩层位移监测等，建立隧道灾害预警系统，及时预警和处理可能发生的灾害风险。
（3）维护养护：定期对隧道进行维护养护，包括路面修补、防水涂层维护等，延长隧道的使用寿命。
4.应急救援技术措施：（1）应急预案：制定详细的应急预案，明确责任分工和应急处置流程，及时处理可能发生的紧急情况。
（2）应急设备：配备必要的应急设备，如消防器材、应急照明设备等，以应对火灾、交通事故等突发情况。
（3）应急演练：定期组织应急演练，提高工作人员的应急处理能力和协调配合能力。
综上所述，隧道质量保证技术措施包括设计阶段的技术措施、施工阶段的技术措施、运营阶段的技术措施和应急救援技术措施。
这些技术措施能够全方位地确保隧道的安全性、可靠性和持久性，保障隧道工程的质量和运行的安全。
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中铁大桥局襄渝铁路二线（成都局管内）工程指挥部
隧道施工安全技术措施
襄渝铁路二线ZH-5标段新尖岭隧道全长1080m，围岩级别为Ⅲ级围岩840m，Ⅳ级围岩100m,Ⅴ级围岩125m。
采用新奥法施工，衬砌采用复合衬砌。
为确保隧道施工作业安全，特制定本安全措施。
1、在施工过程中要加强管理，科学组织、合理安排施工工序，如机具的合理使用、爆破器材的管理等。
管理不善是影响开挖作业安全的重要因素。
2、开挖作业应根据设计位置、中线、水平、地质等情况，并依据可能产生的下沉量和施工误差来掌握施工部位的尺寸，保证开挖和衬砌断面符合设计要求。
3、安排专人负责对开挖面和衬砌面经常检查，要把爆破后的工作面及其附近作为检查的重点，发现险情立即采取措施；
4、施工人员到达工作地点后，要首先检查工作面的安全状态，并详细检查支护的牢固情况、围岩的稳定情况，发现松动的石块或裂缝应予以清除或支护；
5、采用风钻钻眼时，应检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常，管子接头是否牢固、有无漏风情况，钻杆有无不直、损伤以及钎孔堵塞现象，要检查湿式凿岩机的供水情况，干式凿岩机的捕尘设施情况。
6、使用带支架的风钻钻眼时，应把支架安放稳妥；站在碴堆上操作时应注意石碴是否稳定。
在拱部扩大马口部位钻挑顶眼、斜插眼及吊眼时，要检查有无松动石块，遗留的残眼不得套打加深。
7、钻爆工应熟悉设计图纸，认真按照炮位设计标定位置精心操作，对钻孔应明确分工，两钻臂不得同时在一竖直面上作业，只能交叉进行，以防止危石砸坏钻臂，要随时注意钻杆的回转情况，掏槽眼定好位置，防止交叉或打穿。
8、洞内爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训且持有爆破作业合格证的专职爆破工担任。
9、进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，其安全距离为：独头巷道不小于200 m
10、装药前，应做到以下几点：应检查爆破工作面附近支护是否牢固，必要时应先进行加固；炮眼内泥浆、石粉应吹洗干净
11、刚打好的炮眼因热度很高，不得立即装入炸药；不得使用已经冻结或分解的炸药装炮
12、装药点炮，应由爆破组长统一指挥，要严格按爆破设计规定的装药量装药，并按要求堵塞炮泥。
13、爆破后，必须经过通风排烟，15min以后检查人员方可进人工作面检查。
检查内容应为：有无瞎炮及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板及两帮有无松动石块；支护有无松动与变形。
如发现有瞎炮时，必须由原装炮人员按规定进行处理；当检查人员经过检查确认危险因素已经排除后，才可撤除警戒，允许施工人员进人工作面作业。
14、隧道开挖施工中，对松软、破碎、不稳定的围岩，为防止开挖后围岩暴露时间过长，造成坍塌，必须佩合开挖及时进行支护，以确保施工安全。
15支撑架立之前，应将工作面危石清除干净，以保证作业人员的安全
16、各部支撑架立后应进行检查验收，确保架设质量和施工安全，并应经常检查，发现问题及时采取措施，防止发生意外。
17、喷锚支护时，如作业面涌水，会使喷层剥离围岩，应采取埋设导水管疏导涌水的措施，做好排水处理
18、喷锚支护之后，应按照规定的监控项目和要求，布置测点，观测数据。
施工人员应会同设计人员对测试资料进行分析，据以确定永久支护施作时间和对设计参数作必要的调整
19、喷锚支护前应认真检查以下项目：喷锚地段的危石是否处理，用高压水冲洗岩面是否符合要求，能否使喷层与岩面密贴，脚手架平台是否牢固可靠，是否设置防护栏杆，照明是否符合要求，作业范围是否布置警戒人员等。
20、衬砌所使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应
安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角；其承受的重量不得超过设计要求，并应在现场标明；
21、脚手架、工作平台上应搭设高度在lm以上的栏杆；底板要铺设严密，木板的端头要搭在支点上，严禁探头板的出现；不得用边墙架兼作脚手架。
22、吊装、拆除拱墙架、模板时，工作地段应有人监护；洞内作业地段卸材料时，人员和车辆不得穿行。
23、洞门衬砌时，施工前要检查仰坡、边坡坡顶有无裂缝，并及时清除坡面危石；施工中应经常检查，尤其是雨后，防止洞外坡面悬石坍塌造成事故。
24、各种运输设备不得人料混装，进人隧道的内燃机械与车辆，必须选用带净化装置的柴油机，控制汽油车辆和机械进洞，如果通风良好可以达到通风和防尘的要求时也可不受此限制
25、机械装碴，坑道断面尺寸应能够满足装载机械安全运转。
装碴机上的电缆或高压胶管，应有专人收放；装碴机操作中，其回转范围内不得有行人，以避免机械伤害。
中铁大桥局襄渝铁路二线
（成都局管内）工程指挥部
二〇〇五年十月八日。