浅谈电梯平衡系数测试
电梯平衡系数平衡差值测量法
电梯平衡系数平衡差值测量法
电梯平衡系数是指电梯在使用过程中，各根钢丝绳受力的平衡性能。
电梯平衡差值是指各根钢丝绳承受的张力之间的差异。
电梯平衡系数平衡差值测量法是通过测量各根钢丝绳的张力，来计算电梯平衡系数和平衡差值的一种方法。
具体测量步骤如下：
1. 空载状态下，电梯停在一个固定位置。
2. 分别测量每根钢丝绳的张力，可以使用称量仪器或张线仪进行测量。
3. 记录测得的每根钢丝绳的张力数值。
4. 计算电梯平衡系数，可以使用下面的公式进行计算：
平衡系数 = (最大钢丝绳张力 - 最小钢丝绳张力) / (最大钢丝绳张力 + 最小钢丝绳张力)
其中，最大钢丝绳张力是指测得的所有钢丝绳张力中的最大值，最小钢丝绳张力是指测得的所有钢丝绳张力中的最小值。
5. 计算平衡差值，可以使用下面的公式进行计算：
平衡差值 = 平均钢丝绳张力差值 / 最大钢丝绳张力
其中，平均钢丝绳张力差值是指测得的所有钢丝绳张力差值的平均值。
通过以上步骤可以测得电梯的平衡系数和平衡差值，用于评估电梯的平衡性能。
需要注意的是，在测量过程中要确保电梯处于静止状态，且测得的张力值准确可靠。
同时，电梯平衡系数和平衡差值应符合相关的标准要求，以确保电梯的安全和正常运行。
电梯平衡系数及其检测方法探讨
电梯平衡系数及其检测方法探讨1.电梯平衡系数的意义电梯平衡系数指的是电梯上下运行时，电梯内的重心所在位置相对于电梯中心的偏离程度。
偏离程度越小，电梯的稳定性就越好。
电梯平衡系数可以通过计算和测量来确定，其值应该在一定范围内，否则会影响电梯的稳定性和安全性。
电梯平衡系数的意义在于，它可以用来评估电梯运行的稳定性。
一旦电梯的平衡系数超出了范围，那么就会出现电梯晃动、噪音大等不良现象，严重的会造成电梯停运或意外事故。
因此，保持电梯平衡系数在合理范围内是非常重要的。
电梯平衡系数受多种因素影响，以下为几个主要因素：1)电梯载荷电梯载荷是电梯平衡系数的主要影响因素之一。
电梯的载荷一般都是在规定范围内进行设置的。
如果电梯的载荷过重或过轻，都会导致电梯平衡系数偏离正常值。
2)电梯部件电梯的各个部件也会影响电梯平衡系数。
例如，电梯平衡重物的大小、电动机的工作状况、滑轮的磨损程度等都会影响电梯的平衡性。
3)电梯设计为了确保电梯的稳定性和安全性，必须对电梯平衡系数进行定期检测。
以下为几种常见的检测方法：1)平衡箱法平衡箱法是电梯平衡系数检测中应用比较广泛的一种方法。
该方法需要使用平衡箱来模拟电梯载荷，然后再检测电梯的平衡系数。
2)比重法3)路面倾斜法路面倾斜法是一种比较简单的检测方法。
该方法需要将电梯停在斜坡上，然后测量电梯的倾斜程度，最后根据倾斜角度来计算电梯平衡系数。
综上所述，电梯平衡系数是评估电梯稳定性的重要指标之一。
保持电梯平衡系数在合理范围内可以确保电梯的安全性。
在检测电梯平衡系数时，需要根据实际情况选择合适的方法。
电梯平衡系数及其检测方法探讨
电梯平衡系数及其检测方法探讨
电梯平衡系数是指电梯的负重能力与速度之间的关系，也是电梯的一个重要指标。
电梯平衡系数越高，表示在保证安全的前提下，电梯能够承载更多的重量，提高运输效率。
电梯平衡系数的计算公式为：平衡系数 = 负荷能力 / 速度。
负荷能力是指电梯能够承载的最大重量，通常以kg为单位；速度是指电梯的垂直运行速度，通常以m/s为单位。
根据这个公式，可以得到一个数值来表示电梯的平衡系数。
电梯平衡系数的检测方法有多种，以下列举几种常见的检测方法：
1. 单位负荷能力检测法：该方法利用已知重量进行测试，例如在电梯内放置标准物体来模拟不同重量的乘客。
通过测量电梯的运行速度，再根据平衡系数的计算公式，可以得出电梯的平衡系数。
电梯平衡系数是电梯运行性能的一个重要指标，通过选择合适的检测方法来测试电梯的平衡系数，可以保证电梯的安全性和运行效率。
也可以根据测试结果进行优化和改进，提高电梯的平衡系数。
电梯平衡系数及其检测方法探讨
电梯平衡系数及其检测方法探讨
电梯平衡系数是指电梯在运行过程中，由于质量不均衡所导致的震动和噪音等问题产
生的一个量化指标。
电梯平衡系数的大小与电梯运行的稳定性直接相关，过大或过小的平
衡系数均会导致电梯运行不稳定，从而造成安全事故的发生。
电梯平衡系数的计算方法是将电梯载荷均匀分配在电梯各个支吊点上，通过实验测定
每个支吊点的应变量，并根据应变量的大小计算出电梯的平衡系数。
电梯平衡系数的数值
通常应小于1.0，且越接近1.0表明电梯运行越稳定。
一般来说，电梯的平衡系数在安装
后应该进行定期检测和修正，以保证其运行的稳定性和安全性。
1.实验测量法：即在电梯各个支吊点上安装应变计等传感器，将载荷均匀分配在各个
支吊点上，测定各个点的应变量，然后通过计算得出电梯的平衡系数。
2.计算机仿真法：对电梯的结构和载荷情况进行建模和仿真计算，通过数值模拟技术
得出电梯的平衡系数，这种方法的优点是可以大大减少实验测量的工作量和风险。
总之，电梯平衡系数是电梯运行稳定性和安全性的重要指标，应该定期进行检测和修正，以保证电梯的安全运行。
对于电梯厂家和维修单位来说，建立健全的检测和修正制度，加强对电梯平衡系数的监测和管理，是保证用户安全和公众信任的必要措施。
浅析电梯平衡系数
设施设备 Facilities & Equipment一、电梯平衡系数的定义及重要意义（一）电梯平衡系数的定义。
电梯平衡系数从数学上讲其实可以理解成对重跟轿厢之间的重量差与额定载重量之间的比值百分比。
电梯平衡系数计算的数学表达式为：K=（W1-W）/Q,其中K为电梯平衡系数、W1为对重的重量（kg）、W为轿厢的重量（kg）、Q 为额定载重量。
TSG T7001-2009电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯及第1、2号修改单在电梯平衡系数的检验中有明确规定：曳引电梯的平衡系数应当在0.40-0.50之间，或者符合制造（改造）单位的设计值。
[1]（二）研究电梯平衡系数的意义。
如果电梯平衡系数的取值合理，则能在很大程度上减少电梯运行时候的能耗，缓解用电紧张的压力。
一个取值合理的平衡系数还能在电梯曳引系统处于极端工况时对制动器的工作能力起到至关重要的影响。
这就需要相关人员在电梯平衡系数的设计过程中综合考虑，不仅仅要把对重与轿厢的不平衡负荷、曳引电动机功率的大小、电梯曳引能力的强弱等因素纳入参考范围，还要根据电梯在日常工作中的载荷特点来进行综合分析。
（笔者此处自定义的载荷特点是指在以24小时为周期的时间内，电梯轿厢承载各种重量载荷的一个分布程度。
不同种类、不同工作场合的电梯，它们所最频繁承载的重量是不一样的，例如物流仓库所使用的货梯经常都是运行在超过50%额定载荷的工况下,而商品房客梯则载荷分布比较离散，但大多数仍在50%额定载荷以下工作。
）电梯平衡系数对电梯曳引系统的工作条件、工作效率、轿厢重量（轿厢允许装潢的重量）和乘坐舒适感都有影响，因此一个设计合理的平衡系数就至关重要。
曳引式电梯的监督检验和定期检验规则就有明确的规定，在通常状况下电梯平衡系数最好要介于0.40-0.50之间。
如果偏离这个范围的话，电梯将存在一定的安全隐患。
而在实际检验中往往会出现电梯平衡系数偏低或偏高的情况，这就需要检验人员对平衡系数这一指标有深刻的理解和认识，避免因平衡系数设计不足或平衡系数的变化而导致的风险。
小议电梯平衡系数的几种检测方法
小议电梯平衡系数的几种检测方法电梯平衡是电梯运行过程中确保乘客顺利安全的重要因素之一、电梯平衡系数反映了电梯载重量和平衡状态，对于电梯的正常运行和安全性具有重要意义。
为了确保电梯平衡系数的准确性，现代电梯行业使用了多种检测方法。
以下是几种常见的电梯平衡系数检测方法。
1.物体平衡法物体平衡法是一种最基本的电梯平衡系数检测方法。
该方法需要在电梯内放置一个已知重量的物体，并观察电梯是否能够平衡运行。
如果电梯在放置了物体后能够正常运行，说明电梯平衡系数正常；如果电梯不能正常运行，则需要调整电梯平衡系数。
2.力传感器检测法力传感器检测法是一种更精确和科学的电梯平衡系数检测方法。
该方法使用力传感器来测量电梯载重量，通过与电梯设计载重量进行对比来确定电梯平衡系数是否合理。
力传感器检测法可以提供实时和准确的电梯载重量信息，为电梯运行提供了重要的参考依据。
3.位移传感器检测法位移传感器检测法是一种基于电梯悬挂系统位移变化的检测方法。
它通过测量电梯在运行过程中的悬挂高度变化，来推测电梯载重量和平衡系数。
该方法可以在电梯运行过程中实时监测电梯的平衡状态，及时调整电梯平衡系数。
4.声音分析法声音分析法是一种用于检测电梯平衡系数的非接触式方法。
该方法通过对电梯运行过程中的噪音进行分析，来判断电梯的平衡状态。
当电梯平衡系数不合理时，电梯的运行会产生异常的噪音，通过分析这些噪音可以判断电梯是否需要进行平衡调整。
5.数据采集和分析法数据采集和分析法是一种综合利用各种传感器和监测仪器的方法。
通过采集电梯运行过程中的各种数据，如载重量、速度、加速度等，结合专门的数据分析软件，可以对电梯的平衡系数进行全面和准确的评估。
这种方法可以提供电梯运行过程中各种数据的同步记录和分析，为电梯平衡系数的检测和调整提供了较为科学和全面的依据。
综上所述，电梯平衡系数的检测方法多样，包括物体平衡法、力传感器检测法、位移传感器检测法、声音分析法和数据采集和分析法等。
浅谈电梯平衡系数及其检测
浅谈电梯平衡系数及其检测电梯平衡系数及其检测1 引言电梯的驱动有曳引驱动、强制驱动、液压驱动等多种方式，曳引驱动是现代电梯应用最普遍驱动方式。
曳引电梯的轿厢与对重通过钢丝绳分别悬挂于曳引轮的两侧，轿厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮的绳槽内。
电动机转动时由于曳引轮的绳槽曳引钢丝绳的摩擦力，带动钢丝绳使轿厢与对重作相对运动，轿厢在井道中沿导轨上下运行。
平衡系数是曳引式驱动电梯的重要性能指标，利用对重可以部分平衡轿厢及轿内负载的重量，使曳引电机运行的负荷减轻。
由于轿厢内负载的大小是经常变化的，而对重在电梯安装调试完毕后已经固定，不能随时改变，为使电梯的运行基本上接近于理想的平衡状态，所以，就要选择一个合适的平衡系数。
电梯的平衡系数定义如下：k=(w–p)/q h式中：p—是轿厢的自重；w—是对重的重量；q h—轿厢的额定载荷。
这个系数k，就是“平衡系数”。
国家标准gb/t10058-1997《电梯技术条件》3.3.8条规定，各类电梯的平衡系数应在0.4～0.5范围内。
2 平衡系数的测量方法测量平衡系数的方法，主要有以下几种：(1) 直接称量p与w平衡系数k是由配置对重的重量大小决定，因此测定平衡系数k，最直接、最简单的办法就是直接称量对重的整体重量w和轿厢的自重p，则可计算出平衡系数k=(w–p)/q h。
这种方法操作麻烦，一般不太使用。
(2) 手动盘车法在轿厢内均匀放置40%~50%额定载重砝码，将轿厢停在约一半提升高度的地方，也就是轿厢和对重基本上在同一高度。
切断电梯电源。
用机械方法打开抱闸，手动盘车。
由手感可知对重侧与轿厢侧重量是否大致平衡。
适当增减对重块或砝码，直至两侧基本平衡。
此时轿厢所放砝码重量与电梯额定载重的比值即为平衡系数。
(3) 电流法这种检验方法是国家质量监督检验检疫总局2002年发布的《电梯监督检验规程》采用的方法。
其8.3.1项检验方法为：轿厢分别承载0、25%、50%、75%、100%的额定载荷，进行沿全程直驶运行试验，分别记录轿厢上下行至与对重同一水平面时的电流、电压或速度值。
浅谈交流电梯平衡系数的检验案例
创新观察—384—浅谈交流电梯平衡系数的检验案例刘 焱（河北省特种设备监督检验研究院唐山分院，河北 唐山 063000）引言某年，我们应邀受到某新办公大楼对新安装的乘客电梯进行监督和检验，在监督和检验的过程中严格按照《电梯监督检验规程》完成工作，同时对该电梯的平衡系数进行测定，在测定工作进行的时候分别检测电梯上行和电梯下行的情况，并且当电梯达到同一水平的时候要及时的对电流和电压的情况下进行记录。
通过记录的数据分析能够发现电梯在运行的过程中上行的电流要比下行的电流大，这时通过分析能够发现电梯的平衡系数没有达到国家的要求。
1 交流电梯平衡系数的检验为了提高整个检验工作的准确性，在进行检验的过程中需要先仔细检查好所有需要的设备和仪器，使用之前需要先把这些设备和仪器放在指定的位置上，符合实际要求之后再开始进行检验工作，检验工作进行的时候一定要注意多测量几组数据，然后取平均值进行分析，这样就可以确定出电梯平衡系数的一个准确数值，在测量工作进行的时候发现电梯上行的电流和电梯下行的电流相对来说比较接近，同时测得电梯的平衡系数为37.5%，这时就说明该电梯的平衡系数没有达到要求。
在曳引式驱动电梯使用的过程中最重要的性能指标就是平衡系数，我国对于电梯的平衡系数也有明确的规定，所有电梯在使用的过程中平衡系数需要控制在0.4-0.5之间，只有这样才能保证电梯使用的安全。
一个电梯的平衡系数能够确定该电梯在制动时候的上升高度、轿厢自重等信息。
当电梯系数达不到要求的时候就会影响整个电梯的运行，例如：当空载或者电梯满载上行的时候，平衡系数没有达到要求会出现电动机发热的情况；当电梯满载下行的时候，如果平衡系数没有达到要求就会出现“溜车”的情况。
为了在检验的过程中找出出现问题的原因，首先检查了电梯厂家提供的装箱单，根据装箱单上的信息能够发现该电梯的配重块数一共有43块，一块的重量约30KG，然后又核对了实际电梯安装时候的配重块数，发现安装人员在安装的过程中少装了配重块，但是根据调查发现，在安装完成之后工作人员对安装情况进行了测量，测量的平衡系数能够达到0.45，配重块在安装的过程中也是经过多次调整之后的结果，在安装检测之后的测试结果也能够证明当时的电梯运行效果能够达到电梯运行的要求，同时安装人员还提供了测量时候的详细记录信息，验证之后发现测量过程中也没有出现任何问题。
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浅谈电梯平衡系数测试
摘要：“平衡系数”这个词对于从事电梯相关行业的同行们来说应该是非常的熟悉。
尤其是曳引驱动电梯的检验更是将“平衡系数试验”这个项目作为了所有试验项目的一个前提，只有平衡系数符合要求了才能进行其他的试验项目，因而“平衡系数试验”更被戏称为电梯“B类”检验项目中的“A类”项目，可见平衡系数在曳引驱动电梯里面的重要程度。
本文笔者将从“平衡系数”的基本含义谈起，并简单介绍现有的一些测试方法以及他们的优缺点，最后提出自己的一些测试设想以供同行们探讨。
关键词：平衡系数试验曳引驱动电梯空载功率法
1.
平衡系数的含义和意义
平衡系数指的是一台曳引驱动电梯的轿厢与对重处于同一水平时，该电梯对重侧的质量减去轿厢侧的质量然后再除以该电梯的额定载重量所得的值。
每台曳引驱动电梯平衡系数的数值大小直接影响到该电梯的曳引能力，平衡系数过小或过大都有可能导致电梯无法正常的提升或者悬停轿厢，甚至有些电梯平衡系数不符还会导致电梯出现运行故障。
此外，合理设定电梯平衡系数数值还能使得电梯更加节能。
目前我们住宅里面常常乘坐的电梯大多属于曳引驱动的电梯，从根本上来讲就是依靠悬挂装置（如钢丝绳、钢带）与驱动电机上面的曳引轮之间的曳引力（俗称摩擦力）来使得我们乘坐的轿厢上下移动。
那么如果曳引轮两侧的重力差超过了曳引轮与悬挂装置之间的曳引力时，电梯将无法实现正常的移动轿厢。
因而，平衡系数的其中一个非常重要的作用就是为了保证轿厢即使在空载或极端重载时，曳引轮两侧的重力差也不会超过曳引轮与悬挂装置之间的曳引力从而发生失控的危险。
1.
现有的平衡系数测试方法
对于曳引驱动电梯平衡系数的测试，从开始的称量定义法，到后来的电流测
试法，再到现在比较流行的空载功率法，有的方法已经少有人使用，但有的方法
仍然被大家所熟知，下面就简单的叙述几种笔者认为比较有代表性的方法。
1.
电流测试法：依次在轿厢内放置额定载重量的30%、40%、45%、50%、60%的
砝码做上下运行，测量轿厢与对重处于同一水平时曳引电机的电流值，绘制负荷
-电流曲线图，以上下运行曲线的交点确定平衡系数值。
该方法为目前检验规范
认定的平衡系数检验检测方法之一，是目前使用最为广泛的方法，但缺点也很明显，现场测试时需要多次搬运砝码进行测量，需要多人配合才能完成。
当然，由
中国特种设备检验检测协会发布的《电梯平衡系数快捷检测方法》一书中，对该
方法进行了优化，称作“二次加载电流法”，仅需要测试装载有额定载重量40%
和50%时的上下行电机电流值就能得到该电梯的平衡系数值，也大大减轻了平衡
系数试验的时间和人力消耗。
2.
悬挂装置张力测试法：静止状态下，当空载轿厢与对重处于同一水平位置时，分别测量轿厢侧和对重侧的每一根悬挂装置在拉伸一定水平位移时的张力，并利
用三角函数关系求出轿厢侧与对重侧的重量，从而计算出电梯的平衡系数值。
该
方法不需要很多人进行配合，也不需要使用砝码，但是实际测试出来的数据误差
比较大，容易造成误判，因此该方法目前未能得到很好的应用。
3.
空载功率测试法：电梯空载时，测量电梯上下运行时电机的功率值和轿厢实
际速度值，基于电梯电机运行功率、速度以及轿厢与对重侧的重量差之间的函数
关系，计算得到该电梯的平衡系数值。
该方法既不需要很多人的配合，也不需要
砝码，仅仅需要空载轿厢上下各运行一次，就能得出该电梯的平衡系数值，可以
说是所有测试方法中最为省时省力的检测方法，也是目前大家最为推崇的平衡系
数测量方法之一。
因此我们接下来就着重探讨一下这个测试方法。
1.
空载功率测试法新设想
由于曳引驱动电梯是由电机消耗电能带动曳引轮旋转，然后依靠曳引轮与悬
挂装置之间的曳引力使得与悬挂装置直接连接起来的轿厢进行上下移动。
那么我
们就可以看做是电梯的电机消耗电能对电梯轿厢侧与对重侧的重量差进行做功。
《电梯平衡系数快捷检测方法》一书中给出了空载功率测试法的计算公式：q。
式中，q—电梯平衡系数；Q—额定载重量；—重力加速度；
—空载轿厢下行时的电机功率；—空载轿厢上行时的实际速度；—空载轿
厢上行时的电机功率；—空载轿厢下行时的实际速度。
目前市面上大多数的空载功率法测试仪器均是通过采集空载轿厢在上下全程
正常速度运行下曳引电机的功率值和电梯的实际运行速度，并通过预先设计好的
程序计算出电梯的平衡系数数值。
基于现有的空载功率法测试仪器，笔者提出两点设想。
第一，既然是基于电
机消耗电能对电梯曳引轮两侧重力差做功，为什么一定要是正常速度下的全程运
行呢？笔者认为完全可以改进为在检修状态下进行测量。
将电梯运行至大约轿厢
与对重处于同一水平的位置，然后进行检修运行，测量当轿厢与对重处于同一水
平时的电机功率、轿厢运行速度，理论上同样可以计算出该电梯的平衡系数值，
并且相较于全程运行，检修运行明显行程可以缩短很多，特别是对于提升高度大
的电梯可以节约不少时间，还能避免在测试过程中由于其他人员误碰外呼按钮导
致电梯不能连续运行全程而出现的测试失败。
第二，目前市面上的空载功率法测
试仪器动辄几万甚至是上十万的价格，实在是令许多单位尤其是电梯维护保养单
位望而却步，这非常不利于这种检测方法的推广。
那么我们能不能转换思路，通
过直接测量电压、电流来计算电机的功率，从而来计算平衡系数数值呢？目前的
曳引驱动电梯的电机几乎都是采用的三相电机，结合电机的电学功率公式，所以
可以得到：P=UIcosΦ。
P—电机的功率；U—电机相电压；I—电机相电流；
cosΦ—功率因素；—传动效率。
上述的这几个参数里面电压和电流都可以通
过万用表来进行测量，功率因素和传动效率也能通过电机的铭牌或者相应的资料
来查询到，因而通过这个电机的电学功率公式，我们完美的解决了需要功率检测
仪器设备这个问题。
但是这里我们需要注意的几个问题是，首先由于目前许多电
梯的电机都是经过变频而来的电压，所以其频率不一定是50赫兹，故而常见的
万用表无法精确地测量进入电梯电机的电压，我们需要使用一种叫做宽频的钳形
电流表进行测量才能测量出准确的电压值。
其次不是所有电梯的曳引机铭牌上都
有功率因素和传动效率这两个参数，导致无法计算出电机的功率值。
1.
结束语
每一件事情的完成都首先源自于想法，有了想法，我们才知道应该如何去做。
笔者也是本着一种抛砖引玉的想法为各位同行们提供一种思路，希望大家可以根
据笔者的思路进行完善，如若能够成功的解决其中涉及到的问题，那么也不失为
一种收获，也是为平衡系数的测试提供一个新的方向。
同时，也希望总局能尽快
出台相关文件，确定“二次加载电流法”和“空载功率法”为检验规范所允许的
检测方法，使得这两种检测方法得到广泛的应用，也能减轻广大配合检验单位的
压力和负担。
参考文献
[1]国家质量监督检验检疫总局.TSG T7001-2009电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯(含1、2、3号修改单).新华出版社；
[2]刘金水.用于检测电梯平衡系数的功率/速度检测法.中国电梯；
[3]中国特种设备检验协会.电梯平衡系数快捷检测方法;
[4]中国特种设备检验协会.电梯平衡系数检测方法比对报告。