华南农业大学2018-2019年度第一学期期末汽车设计考试试卷
汽车设计考试试卷八套整理后
汽车设计考试试卷八套整理后汽车设计试卷一、填空题1、由动力装置、底盘、车身、电器设备等四部分组成的汽车，是用来载送人员和货物的运输工具。
1、后备系数Ｂ是离合器设计中的一个重要参数，它反映了离合器传动发动机（最大转矩）的可靠程度。
2、常用的离合器操纵机构，主要有机械式、液压式、机械式和液压式操纵机构的助力器、（气压式）和自动操纵机构等。
3、扭转减震器主要有弹性元件和（阻尼元件）等组成。
4、1、对离合器操纵机构的要求有哪些？答：a、踏板力要尽可能小，乘用车一般在80至150N范围内，商用车不大于150至200N。
1、b、踏板行程一般在80至150mm范围内，最大不应超过180mm。
2、c、应有踏板行程调整装置。
3、d、应有踏板行程限位装置。
4、e、应有足够的刚度。
5、f、传动效率更高。
6、g、发动机震动及车架和驾驶室的变形不会影响其正常工作。
7、h、工作可靠、寿命长，维修保养方便。
8、9、2、请简述制动系的功用。
10、制动系的功用是使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车；在下坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速；使汽车可靠地停在原地或坡道上。
11、12、3、进行总体设计工作应满足如下要求：13、1）汽车的各项性能、成本等，要求达到企业在商品计划中所确定的指标；14、2）严格遵守和贯彻有关法规、标准中的规定，注意不要侵犯专利；15、3）尽最大可能地去贯彻三化，即标准化、通用化和系列化；16、4）进行有关运动学方面的校核，保证汽车有正确的运动和避免运动干涉；17、5）拆装与维修方便。
18、19、为了提高制动工作的可靠性，应采用分路系统，即全车的所有行车制动器的液压或气压管路分为两个或者的互相独立回路，其中一个回路失效后，仍可利用其他完好的回路起制动作用。
20、驱动桥位于传动系末端，其基本功用首先是增扭、降速、改变转矩的传递方向，即增大由传动轴或直接从变速器传来的转矩，并将转矩合理地分配给左、右驱动车轮；其次，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力、纵向力和横向力，以及动力矩和反作用力矩等。
车身设计期末考试卷及完整答案
车身设计复习资料一、名词解释1.白车身：通常系指已经装焊好但尚未喷漆的白皮车身，车身结构件和覆盖件的焊接总成。
2.承载式车身：即无车架式车身，承载式车身的汽车没有刚性车架,车身本体为刚性空间结构，承受全部载荷，自身质量轻，传动系统和悬架直接装在车身上要求较好的防振设施。
3.半承载式车身：是一种过渡型结构，车身下部保留了底架，车身的下端与底架用焊接或螺栓刚性相连，车身也分担部分弯曲与扭转载荷。
4.非承载式车身：有一刚性车架，车身与车架通过弹性橡胶垫相连。
车身本身不直接承受道路对汽车的外加载荷，室内振动噪音小，组装方便，但汽车重心高，重量大。
5.人体尺寸百分比：指人体身高分布值的百分位，表示身高小于此值的人数所占的百分率6.驾驶员手伸及界面：指以正常驾驶姿势坐在座椅中，身系安全带，一手握住方向盘时另一手所能伸及的最大空间界面。
7.眼椭圆：是驾驶员以正常驾驶姿势坐在座椅中其眼睛位置在车身中的统计分布图形。
8.H点水平调节量：驾驶员正常驾驶姿势坐在座椅中，其操纵踏板的踵点到H点的距离。
9.派生表面：由弹性材料制成并带有简单的直线曲面的物体，按一定的规律变形后派生得到的表面。
10.隔图量取法：几何元素上各点在新投影面上的投影与保留下来的原投影对应点的连线垂直于新投影轴。
并且，新投影点到新投影轴的距离等于被换掉的投影点到原投影的距离。
二、问答题1.汽车车身传统设计方法的设计过程和一般步骤？2.在车身油泥模型设计中。
可否省略1：5模型而直接制作1：1模型，为什么？答：不能，其决定轿车总布置方案的因素有轿车类型、豪华程度、舒适性及安全性等；初步确定车身的主要控制尺寸。
用形体具体表示车身外形；风洞试验；3.利用国际标准ISO3958检验驾驶室手操作钮件布置的合理性。
答：1）测量出被检车辆驾驶室的几项尺寸：座椅靠背角，方向盘倾角，H点水平调节量，方向盘中心至踵点水平距离，方向盘中心至踵点垂直距离，方向盘直径；2）根据公式计算出驾驶室尺寸综合因子G；3）按d=786-99G算出基准面HR离踵点的距离，若d-Hx小于等于零，HR纵向地位于踵点之后d处，相反则位于最后H点处；4）建立以下三个正交平面，基准面HR，驾驶员座椅对称平面和通过最后H点的平面；5）测量出被检测的手操作钮件在这一坐标系中的坐标值；6）根据算出的G和使用情况确定的男女驾驶员比；7)将测得的钮件坐标与表格中的对应值相对照，若操作钮件离基准面HR的测量值小于或等于表格中的值，则认为可伸及，否则不可伸及。
《汽车设计》期末考试试题
汽车工程学院本科课程考试参考答案与评分标准考试课程：汽车设计学年学期：2008-2009-1试卷类型：A 考试时间：2009-01-14一、名词解释（每小题3分，共21分）1.汽车整备质量：车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。
=me/m0。
2. 汽车质量系数：汽车装载质量与整车整备质量的比值，m03. 悬架动挠度：从满载静平衡位置开始，悬架压缩到结构允许的最大变形时，车轮中心相对车架（车身）的垂直位移fd。
4. 侧倾中心：在侧向力的作用下，车身在通过左、右车轮中心的横向平面内发生侧倾时，相对于地面的瞬时摆动中心。
5. 转向器传动间隙：是指各种转向器中传动副（如齿轮齿条式转向器的齿轮与齿条传动副；循环球式转向器的齿扇与齿条传动副）之间的间隙。
该间隙随转向盘转角的大小不同而改变，这种变化关系称为转向器传动副传动间隙特性。
6. 转向系力传动比：从轮胎接地面中心作用在两个转向论上的合力2Fw与作用在转向盘手力Fh之比，称为转向系力传动比i。
p7. 制动器效能因数：在制动毂或制动盘的作用半径R上所得到的摩擦力（Mμ/R）与输入力F0之比。
二、简述下列问题1、为保证变速器很好地工作，设计变速器时应当满足哪些主要要求？（8分）（1）保证汽车有必要的动力性和经济性。
（1分）（2）设置空档，用来切断动力。
（1分）（3）设置倒档。
（1分）（4）设置动力输出装置。
（1分）（5）换档迅速、省力、方便。
（1分）（6）工作可靠，无跳档、乱档、换档冲击现象。
（1分）（7）传动效率要高。
（1分）（8）工作噪声低。
（0.5分）（9）尺寸小，质量小，成本低，维修方便。
（0.5分）2、汽车悬架设计过程中，应满足哪些基本要求？（8分）(1)具有良好的衰减振动能力；（1.5分）(2)保证汽车有良好的操纵稳定性；（1.5分）（3）汽车制动或加速时要保证车身稳定，减少车身纵倾，转弯时车身侧倾角要合适；（4）有良好的隔声能力；（1分）（5）结构紧凑、占用空间尺寸要小；（1分）（6）可靠地传递各种力，力矩；（1分）（7）在满足零部件质量要小的同时，还要保证有足够的强度和寿命。
汽车设计期末考试试卷
汽车设计期末考试一试卷（开卷）【附答案】一、（此题 8 分）欲设计一辆用于长途运输的20t 重型载货汽车，有关参数以下：整车尺寸（长×宽×高）11976mm×2065mm×3390mm额定载质量20000kg整备质量12000kg公路行驶最高车速90km/h（1）若取传动效率为，转动阻力系数为，空气阻力系数为，现有三种发动机，额定功率分别为150kw、 200kw、 250kw，选择哪一种发动机较为适合（2）该汽车采纳如何的部署形式较为合理二、（此题 18 分）欲为一辆乘用车设计一膜片弹簧离合器，有关参数以下：驱动形式4×2前轮发动机的最大转矩、对应转速150N·m/4000rpm发动机的最大转速6000rpm整备质量1060kg最高车速180km/h膜片弹簧的工作压力6000N（1）已知部分摩擦片的面片尺寸以下表所示，采纳哪一种较为适合（2）试校核所采纳摩擦片的后备系数（取摩擦系数为）、单位压力（摩擦片的资料为粉末冶金，取许用压力为）和最大圆周速度能否知足要求（3）绘制膜片弹簧离合器的弹性特征曲线，指出实现该弹性特征曲线的尺寸要求，并简述膜片弹簧离合器的损坏形式三、（此题 13 分）以下列图所示为一变速器的构造简图：（1）试剖析该变速器的构造特色，并给出各档位的传动路线（2）该变速器所采纳的锁环同步器的有关参数为：摩擦锥面的均匀半径为30mm，锁止面均匀半径为35mm，摩擦锥面半锥角为7°，试确立锁止锥面锁止角的取值范围四、（此题 12分）某货车，采纳多万向节传动以下列图，此中：1=°，2 =°， 3 =°，传动轴的最高转速为3000r/min（ 1）一般设计时应使当量夹角不大于3°，此外，对多万向节传动输出轴的角加快度幅值22大小加以限制，关于轿车，222；关于货车，e1e1≤350rad／ s22≤600rad 2，试校核图示的万向节部署能否合理若不合理，如安在不改变各e1／ s轴夹角的状况下变动使其知足要求（ 2）现欲对该万向传动机构的传动轴进行强度校核，试简述计算载荷确实定方法五、（此题 17 分）现欲为某一重型货车设计驱动桥：（1）驱动桥采纳如何的形式较为合理（2）采纳哪一种形式的主减速器较为适合（3）采纳哪一种形式的差速器较为适合（4）哪一种半轴支承形式较为适合若该汽车后轴的最大载荷为13000kg，车轮滚动半径 525mm，后轴负荷转移系数，附着系数，半轴的长度1124mm，资料的弹性模量× 105 Mpa，泊松比，试确立半轴的直径（要求半轴的扭转切应力小于600Mpa，每米长度转角小于15°）（5）采纳哪一种形式的桥壳较为适合六、（此题 9 分）现欲为某一大客车设计悬架：（1）采纳哪一种悬架最为适合，为何（2）绘制采纳悬架的弹性特征曲线（3）设计时前后悬架的侧倾角刚度应如何分派，为何七、（此题 15 分）现欲为某一乘用车设计转向系，并加装电动助力转向：（1）应采纳何种转向器（2）简述转向器的“灵”与“轻”为何会形成矛盾（3）若该汽车的前轴负荷为 500kg，轮胎气压，转向摇臂长 150mm，转向节臂长160mm，方向盘半径 200mm，转向器速比20，转向器正效率，路面摩擦系数，试求原地转向阻力矩和方向盘上的手力（ 4）绘制车速感觉型电动助力转向的助力特征八、（此题 8 分）某轻型货车的有关参数以下：总重26000N，重心到前轴的距离1428mm，轴距 2700mm，重心高度50mm（满载），车轮半径，主减速器的传动比为，采纳中央驻车制动器，试求：在不计车轮转动阻力的条件下，汽车沿着附着系数的路面上行驶时，极限上坡路倾角和相应所需要的中央驻车制动器的最大制动力矩。
汽车设计考试试卷A及其答案
1、简要回答汽车轴距的长短会对汽车的性能产生哪些影响？（10分）（1）轴距对整备质量、汽车总长、汽车最小转弯直径、传动轴长度、纵向通过半径等有影响。
当轴距短时，上述各指标减小。
此外，轴距还对轴荷分配、传动轴夹角有影响。
（2）轴距过短会使车厢(箱)长度不足或后悬过长；汽车上坡、制动或加速时轴荷转移过大，使汽车制动性或操纵稳定性变坏；车身纵向角振动增大，对平顺性不利；万向节传动轴的夹角增大。
（3）原则上对发动机排量大的乘用车、载质量或载客量多的货车或客车，轴距取得长。
对机动要求高的汽车，轴距宜取短些。
为满足市场需要，工厂在标准轴距货车的基础上，生产出短轴距和长轴距的变型车。
对于不同轴距变型车的轴距变化，推荐在0．4~0．6m的范围内来确定为宜。
1汽车设计中必须考虑“三化”是什么？答：产品的系列化、零部件的通用化和零件标准化。
产品的系列化：指汽车制造厂可以供应各种型号的产品（汽车或总成、部件）；零部件的通用化：同一系列或总质量相近的一些车型，采用通用的总称或部件，以减少不见的类型、简化生产；标准化：设计中尽可能采用标准件，以便组织生产、提高质量、降低制造成本并使维修方便。
3、何为离合器的的后备系数？所能传递的最大转矩与哪些因素有关？（10分）何谓离合器的后备系数？在选择后备系数时应考哪些因素？后备系数是离合器的一个重要参数，它反映了离合器传递发动机最大转矩的可靠程度。
在选择后备系数时，应保证离合器应能可靠地传递发动机最大扭矩、要防止离合器滑磨过大、要能防止传动系过载。
考虑因素:1）为可靠传递发动机最大扭矩，?不宜选取过小；2）为减少传动系过载，保证操纵轻便，?不宜选择过大；3）当发动机后备功率较大、使用条件较好时，?可选取小些；4）当使用条件恶劣，为提高起步能力、减少离合器滑磨，?应选取大些；5）汽车总质量越大，?也应选择越大；6）柴油机工作比较粗暴，转矩较不平稳，?值较汽油机大些；7）发动机缸数越多，转矩波动越小，?可选取小些；8）膜片弹簧离合器选取的?值可比螺旋弹簧离合器小些；9）双片离合器的?值应大于单片离合器4、如下图所示为一变速器结构图，请分析各档传动关系，画出传动简图，并列出传动比。
汽车设计期末考试试卷精选
汽车设计期末考试试卷（开卷）【附答案】一、 （本题8分）欲设计一辆用于长途运输的20t 重型载货汽车，相关参数如下：整车尺寸（长×宽×高）11976mm×2065mm×3390mm额定载质量20000kg整备质量12000kg公路行驶最高车速90km/h（1）若取传动效率为0.849，滚动阻力系数为0.012，空气阻力系数为0.9，现有三种发动机，额定功率分别为150kw 、200kw 、250kw ，选择哪种发动机较为合适？（2）该汽车采用怎样的布置形式较为合理？二、（本题18分）欲为一辆乘用车设计一膜片弹簧离合器，相关参数如下：驱动形式4×2前轮发动机的最大转矩、对应转速150N·m/4000rpm发动机的最大转速6000rpm整备质量1060kg最高车速180km/h膜片弹簧的工作压力6000N（1）已知部分摩擦片的面片尺寸如下表所示，选用哪种较为合适？（2）试校核所选用摩擦片的后备系数（取摩擦系数为0.27）、单位压力（摩擦片的材料为粉末冶金，取许用压力为0.5MPa ）和最大圆周速度是否满足要求？（3）绘制膜片弹簧离合器的弹性特性曲线，指出实现该弹性特性曲线的尺寸要求，并简述膜片弹簧离合器的破坏形式？三、 （本题13分）如下图所示为一变速器的结构简图：（1）试分析该变速器的结构特点，并给出各档位的传动路线？（2）该变速器所采用的锁环同步器的相关参数为：摩擦锥面的平均半径为30mm ，锁止面平均半径为35mm ，摩擦锥面半锥角为7°，试确定锁止锥面锁止角的取值范围？四、（本题12分）某货车，采用多万向节传动如下图，其中：1α=1.5°，2α=3.5°，3α=4.5°，传动轴的最高转速为3000r/min（1）一般设计时应使当量夹角不大于3°，另外，对多万向节传动输出轴的角加速度幅值212ωαe 大小加以限制，对于轿车，212ωαe ≤350rad ／s 2；对于货车，212ωαe ≤600rad ／s 2，试校核图示的万向节布置是否合理？若不合理，如何在不改变各轴夹角的情况下改动使其满足要求？（2）现欲对该万向传动机构的传动轴进行强度校核，试简述计算载荷的确定方法？五、 （本题17分）现欲为某一重型货车设计驱动桥：（1）驱动桥采用怎样的形式较为合理？（2）选用哪种形式的主减速器较为合适？（3）选用哪种形式的差速器较为合适？（4）哪种半轴支承形式较为合适？若该汽车后轴的最大载荷为13000kg ，车轮滚动半径525mm ，后轴负荷转移系数1.1，附着系数0.8，半轴的长度1124mm ，材料的弹性模量2.1×105Mpa ，泊松比0.26，试确定半轴的直径？（要求半轴的扭转切应力小于600Mpa ，每米长度转角小于15°）（5）选用哪种形式的桥壳较为合适？六、（本题9分）现欲为某一大客车设计悬架：（1）选用哪种悬架最为合适，为什么？（2）绘制选用悬架的弹性特性曲线？（3）设计时前后悬架的侧倾角刚度应如何分配，为什么？七、（本题15分）现欲为某一乘用车设计转向系，并加装电动助力转向：（1）应选用何种转向器？（2）简述转向器的“灵”与“轻”为何会形成矛盾？（3）若该汽车的前轴负荷为500kg ，轮胎气压0.3Mpa ，转向摇臂长150mm ，转向节臂长160mm ，方向盘半径200mm ，转向器速比20，转向器正效率0.75，路面摩擦系数0.7，试求原地转向阻力矩和方向盘上的手力？（4）绘制车速感应型电动助力转向的助力特性？八、（本题8分）某轻型货车的有关参数如下：总重26000N ，重心到前轴的距离1428mm ，轴距2700mm ，重心高度50mm （满载），车轮半径0.35m ，主减速器的传动比为4.02，采用中央驻车制动器，试求：在不计车轮滚动阻力的条件下，汽车沿着附着系数0.7的路面上行驶时，极限上坡路倾角和相应所需要的中央驻车制动器的最大制动力矩。
汽车设计-期末试卷六
《汽车设计》期末试卷六一、名词解释（每小题3分，共30分）1、比转矩2、整备质量3、差速器锁紧系数4、悬架动容量5、悬架弹性特性6、转向系力传动比7、制动器效能因数8、转向器传动间隙特性9、转向器逆效率10、离合器后备系数二、单选题（每题2分，共20分）1、锁环式同步器的滑块两端伸入到锁环缺口内，而缺口的尺寸要比滑块宽（）。
（A）一个接合齿（B）半个接合齿（C）两个接合齿（D）一个半接合齿2、双曲面齿轮传动的偏移距使主动齿轮的螺旋角（）。
（A）大于从动齿轮的螺旋角（B）小于从动齿轮的螺旋角（C）大于等于从动齿轮的螺旋角（D）小于等于从动齿轮的螺旋角3、循环球式转向器螺杆导程角增加，则（）。
（A）正、逆效率均减小（B）正、逆效率均增大（C）正效率增大、逆效率减小（D）正效率减小、逆效率增大4、增大汽车轮距，则侧倾刚度增加，汽车横向稳定性（）。
（A）不变（B）变差（C）变好（D）无明显变化5、增加前悬尺寸，将（）。
（A）减小汽车的接近角，使通过性降低（B）减小汽车的接近角，使通过性提高（C）增大汽车的接近角，使通过性降低（D）增大汽车的接近角，使通过性提高6、对乘用车和最大总质量小于6吨的商用车而言，（）。
（A）一般采用单片离合器，它只有一个摩擦面（B）一般采用单片离合器，它有两个摩擦面（C）一般采用双片离合器，它有两个摩擦面（D）一般采用双片离合器，它有四个摩擦面7、离合器摩擦片外径相同，选用较小的摩擦片内径，则（）。
（A）传递转矩的能力降低，且摩擦面磨损不均匀（B）传递转矩的能力降低，但摩擦面磨损均匀（C）传递转矩的能力提高，且摩擦面磨损均匀（D）传递转矩的能力提高，但摩擦面磨损不均匀8、为了改善轴转向带来的不利影响，一般前钢板弹簧的前后吊耳布置时（）。
（A）前后等高（B）前低后高（C）前高后低（D）对高度没有要求9、越野汽车的布置形式采用（）。
（A）发动机前置前轮驱动（B）发动机前置后轮驱动（C）发动机后置后轮驱动（D）全轮驱动10、货车在满载静止位置时，车架上平面相对于地面通常是（）。
汽车设计试题详细答案
汽车设计试题 A姓名：得分：一、判断题；对的在括号内打√,错的在括号内打Ⅹ151、汽车的型式是指汽车的轴数、驱动型式、布置型式、以及车身或驾驶室型式而言;2、动力系是满足汽车具有最佳的动力性和燃油经济性;3、离合器压紧弹簧有圆柱弹簧、矩形弹簧、圆锥弹簧和膜片弹簧;4、同步器的种类有常压式、惯性式、惯性增力式三种型式;5、变速器高档齿轮变位系数的选择是按等弯曲强度分配变位系数;6、用于变速箱和后桥之间的万向节的两万向节交角始终是相等的;7、衡量后桥承载能力的大小是后桥的主减速比;8、9.00R20表示轮胎断面高度9in,轮辋直径20in ,R表示子午线胎;9、悬架对汽车的行使平顺性、稳定性、通过性、燃油经济性等多种性能有影响;10、横梁的作用在于连接左右纵梁还可以为安装某些总成提供装置点;11、车身的结构形式可分为有车架式、非承载式、无车架式;12、某一整体式前桥用在2m轴距车上,现又用在3m轴距的车上;13、双轴汽车双回路制动系统的制动方式可分为II型、X型、HH型、LL型、HI型;14、汽车动力性参数是指D0max、D II max、比功率、比转矩、加速时间、最高车速、转向特性等;15、驻车制动器应能使汽车满载时可靠20%的坡道上;二、单项选择题把正确的写在括号内251、一般载货汽车的后悬与轴距的关系是 ;A ≤60%B 一般在55—60%之间C ≤55%D ≤50%2、汽车最小转弯半径是指转向盘转至极限位置时,从转向中心到接地的中心距离;A、前外轮B、前内轮C、后外轮D、后内轮3、在离合器中装设扭转减振器 ;A、降低传动系峰值载荷 B 降低传动系固有频率 C 消除传动系振动 D 消除传动系噪音4、选择变速器主要参数时,常以为根据;A、发动机最大功率 B 发动机最高转速 C 发动机最大扭矩 D 传动系总传动比要求5、液力机械变速器较广泛的应用于 ;A 起重型自卸车B 轻型载货汽车C 微型客车D 变型运输是机6、为了降低传动轴的不平衡度,常在轴管上加焊平衡块,但不得超过块;A 2B 3C 4D 57、下列叙述正确的是A 半浮式半轴可以用结构简单的圆锥面和键来固定;B 全浮式半轴常用在轿车或轻型汽车上;C 3/4浮式半轴用在重型汽车上;D 驱动轴壳只是承载件;8、制动蹄领蹄的效能因素从蹄效能因素;A、小于B、大于C、等于 D 无法比9、当汽车采用刚度不变的悬架时,汽车车身振动频率n与悬架静挠度f的关系是 ;A、n∝fB、n∝1/fC、无关系10、转向摇臂在中间位置时与垂直线的夹角 ;A 0°B 前偏一个不大的角度C 后偏一个不大的角度D 10°三、多项选择题把正确的写在括号内102、在离合器压盘的驱动方式中, 是一种无间隙无摩擦传动;A、凸块—窗孔式B、销钉式C、钢带式D、键块式3、主减速器按齿轮副结构形式分,可以分为 ;A、圆锥齿轮式B、伞形齿轮式C、准双曲线齿轮式D、圆柱齿轮式4、伺服制动系按能量形式可分为系统;A、机械伺服B、气压伺服C、真空伺服D、液压伺服四、简答题选择二题 201、近年来柴油机在汽车上应用越来越多,与汽油车相比,它有哪些特点2、简述在进行汽车总体设计时,布置发动机应考虑的主要因素;3、汽车制动性能主要用哪些指标来衡量产生制动跑偏的原因有哪些什么原因产生制动跑偏 8分五、论述题1、传动系异响产生的原因和部位诊断方法;20;102、请谈谈你在汽车或相关设计工作中的最满意的设计结构汽车设计试题A答案六、判断题；1、√2、Ⅹ3、√4、√5、Ⅹ6、Ⅹ7、Ⅹ8、Ⅹ9、√10、Ⅹ 11、√ 12、Ⅹ 13、√ 14、Ⅹ 15、Ⅹ二、单项选择题1、C2、A3、B4、C5、A6、B7、A8、B9、B 10、C七、多项选择题把正确的写在括号内101、近年来柴油机在汽车上应用越来越多,与汽油车相比,它有哪些特点答：汽油机是以空气和汽油混合物为燃料,利用火花塞点火燃烧、膨胀做功；而柴油机是以空气和轻柴油混合物为燃料,通过活塞压缩产生高温高压而自发燃烧、膨胀做功;优点：柴油机与汽油机相比,有如下优点：燃油经济性好,工作可靠,不易发生火灾；动力性、耐久性优于汽油机;缺点：与汽油机相比,主要缺点有柴油机工作粗暴,躁声、振动较大；其体积和重量也较汽油机大,造价高,起动困难;随着科学技术的不断提高,这些缺点会逐步被克服,柴油机在汽车上的应用也会越来越多;2、简述在进行汽车总体设计时,布置发动机应考虑的主要因素;答：1轴荷分配 2离地间隙3运动空间校核前轴跳动与发动机、油底壳与横拉杆4传动轴与车架上平面线的夹角5散热器散热 6发动机与驾驶室的关7货厢与驾驶室的间隙 8维修空间9发动机曲轴中心线与车身中心线的统一性3、汽车制动性能主要用哪些指标来衡量产生制动跑偏的原因有哪些什么原因产生制动跑偏 8分答：汽车制动性能主要由制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳定性来衡量;产生制动跑偏有两点原因：1、汽车左、右车轮、特别是前轴左、右转向轮的制动器制动力不相等;2、制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调互相干涉;第一个原因是制造、调整误差造成的,汽车究竟向左向右跑偏,要根据具体情况而定；第二个原因是设计造成的,制动时汽车总向左或向右一方跑偏;九、论述题3、传动系异响产生的原因和部位诊断方法;20答产生故障的原因是传动系的固有频率与传动系的振动频率相近,传动系发生共振和扭转共振；或零部件制造误差;传动系异响发动机怠速运转,变速器挂空挡,拉紧手制动,踏抬离合器踏板,听异响及其变化,异响越重脱档滑行时异响更清晰架起驱动桥,原地运行试听发响部位,用金属棒触试是各部位振动情况,结合不同工况下异响的变化来板断故障2、无标准答案汽车设计试题 B姓名：分数：一.判断题每题2分,共16分1.汽车型号FT1028E中2代表该车载重2吨;2.GB7258-1997规定四轮农用运输车制动时V0=30km/h满载和空载状态下车辆任何部位不得超出试车道宽度2.5m;3.5.00-13LT中的“LT”表示微型载重汽车代号;4.汽车电动汽油泵不能布置在汽油箱中5.冬天发动机难启动的一个原因是因为气温低,造成蓄电池电压降低;6.一车辆实际车速37.5km/h,车速表显示为40 km/h,符合GB7258-199的规定;7.BJ1022E2F5型轻型货车,最高车速95 km/h;按GB7258-1997的规定可不装安全带;8.轻型车最常用的方向机为齿轮齿条式方向机;二.单项选择题每题3分,共24分1.FT6350属车;A.O类B.N1类C.M1类D.N2类2.以下三种断面的纵梁, 断面纵梁制成的车架抗扭性能最好;A. 槽型B. Z字型C.矩形管3. 轻型汽车前独立悬架多采用 ;A.双横臂纵置扭杆独立悬架B.麦弗逊式悬架C.空气弹簧独立悬架4.驾驶员常用的制动强度为A. ≤0.3B.0.4到0.7之间C.＞0.75.车用发动机在整机散热性能最差;A.怠速时B.最大功率时C. 最大扭矩时6.以下几种发动机中运转最平稳;A.汽油机B.柴油机C.三角活塞转子发动机7.以下四种制动器中的制动效能因素最高、A.领从蹄式B.双向双领蹄C.双从蹄;D.双向增力式8.GB7258-1997规定对封闭式车厢的四轮农用运输车,后悬不能超过轴距的A.55%B.50%C.60%D.65%三.多项选择题每题2.5分,全选对才得分,共10分1.柴油发动机的主要污染物为 ;A.HCB.COC.NO XD.微粒2.以下措施能降低整车油耗A.加装ABS系统B.换装子午线轮胎C.提高汽油机压缩比D.废气循环燃烧E.采用稀燃混合气3.以下原因会造成蓄电池极板硫化;A.长期充电不足B.电解液密度过高.C.气温太底4. 下列制动器中, 属于平衡式制动器A、双向自增力式B、双领蹄式C、领从蹿式D、双从蹿式E、双向双领蹄式四.简答体四选三,每题7分,共211.简述在进行汽车总体设计时,布置发动机应考虑的主要因素;答：2.简述子午线轮胎的优缺点答：3、简述车架所承受的载荷答：4.近年来柴油机在汽车上应用越来越多,与汽油车相比,它有哪些特点答：五.论述题共29分1.汽车制动性能主要用哪些指标来衡量产生制动跑偏的原因有哪些什么原因产生制动跑偏 14分答：2.根据汽车理论的分析,悬架与汽车的多种使用性能有关,请简述在悬架设计中需满中的性能要求;15分答：汽车设计试题B答案一.判断题每题2分,共16分1. X2.√3. X4. X5. √6. X7.√8. X二.单项选择题每题3分,共24分1.C2.C3.A4.A5.C6.C7.D8.C三.多项选择题每题2.5分,全选对得分,共10分1.C D2.B C E3.A B4.B D E四.简答体四选三,每题7分,共211.答：1轴荷分配 2离地间隙3运动空间校核前轴跳动与发动机、油底壳与横拉杆4传动轴与车架上平面线的夹角5散热器散热 6发动机与驾驶室的关7货厢与驾驶室的间隙 8维修空间9发动机曲轴中心线与车身中心线的统一性2.答：1优点：子午线轮胎与普通轮胎相比,弹性大,耐磨性好, 滚动阻力小,附着性能好,缓冲性能好,承载能力大,不易穿刺;缺点：胎侧易裂口,由于侧面变形大导致汽车的侧向稳定性差,制造技术高,成本高;3、答：1 静载荷 2对称的垂直动载荷3）斜对称动载荷4）其它载荷包括：4.1转弯时产生的侧向的作用4.2加速制动时的惯性力及通过不平路面时的冲击载荷4.3安装在车架上的总成如发动机、转向摇臂及减振器等工作时所产生的力4.4由于载荷作用线下通过纵梁截面的弯曲中心如油箱、备胎和悬架等而使纵梁产生附加的局部转矩4.答：柴油机与汽油机相比,经济性好,工作可靠,耐久性好,并且可以通过增压造成大功率的发动机;另一方面,柴油机也有一些缺点,如工作粗暴、振动大、噪声大、尺寸重量大、造价高、起动困难等,尽管这样,随着技术的不断进步,这些缺点逐步被克服,使柴油机在汽车上的应用越来越多;五.论述题共29分1.14分答：汽车制动性能主要由制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳定性来衡量;产生制动跑偏有两点原因：1、汽车左、右车轮、特别是前轴左、右转向轮的制动器制动力不相等;2、制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调互相干涉;第一个原因是制造、调整误差造成的,汽车究竟向左向右跑偏,要根据具体情况而定；第二个原因是设计造成的,制动时汽车总向或向右一方跑偏;2.15分答：1、保证汽车有良好的行驶平顺性;2、有合适的减振性能;它应与悬架的弹性特性很好匹配,保证车身与车轮在共振区的振幅小,振动衰减快;3、保证汽车有良好的操纵稳定性;导向机构在车轮跳动时,应不使主销定位参数变化过大,车轮运动与导向机构运动应协调,不出现摆振现象;转向时整车应有一些不足转向;4、汽车制动和加速时应能保持车身平稳,减少车身纵倾的可能性;5、能可靠地传递车轮与车身间的一切力和力矩,零部件质量轻并有足够的强度和寿命;汽车设计试题C姓名：分数：一、判断题打“√”和“×”每题1分,共15分1、对于经常在山区多弯道行驶的汽车,在前后轴制动力分配设计时,后轴制动力应该设计的大些为宜;2、为了保证汽车直线行驶的稳定性,转向器传动副的间隙在转向盘处于中间位置时应该最小;3、载重汽车悬架设置主、付簧是为了使空载和满载运行时的振动频率接近相等;4、设计板簧时,在确定装配前各片的曲率半径时,是根据最小势能原理确定的;5、汽车排污的主要成分是CO、HC、NO X,其它还有SO2、铅化物、炭烟等;6、带传动中,最大有效拉力与初始拉力成正比;7、汽车起步时,变速器中档位愈高,则离合器的滑磨功就愈大;8、装置横向稳定杆的目的是为了提高悬架的侧倾角刚度;9、两轴式变速器低档传动比一般中间轴式变速器低档传动比大;10、汽车为了保证良好的操纵稳定性,汽车应具有一定程度的不足转向性;11、汽车质量系数ηm0数值越大,说明该车型的材料利用率和设计制造水平越低;12、对简单十字轴万向节,主动轴转速ψ1一定,被动轴转速ψ2的变化的周期为2π;13、齿轮轮齿的点蚀是因为磨损引起的;14、在零件加工过程中, 经常要使用冷却润滑液,其目的就是为了提高零件的加工精度; 15;降低零件上的应力集中,可以提高零件的疲劳强度;二．单项选择题每题2分,共24分1．在确定主减速器锥齿轮的螺旋方向时,应使小齿轮的轴向力锥顶;A、指向B、离开C、偏向2．当要求对轴的支撑位置特别精确时,应采用：A、滑动轴承B、滚动轴承3．齿轮的标准压力角是指上的压力角;A、平键B、半圆键C、花键5．零件在工作中发生断裂或塑性变形是因为：A、强度不足B、刚度不足6．汽车最小转弯半径是指转向盘转至极限位置时,从转向中心到接地的中心距离;A、前外轮B、前内轮C、后外轮D、后内轮7．当汽车在情况下,离合器的滑磨功最大;A、爬坡B、起步C、换档D、高速行驶8．若传动轴时,其临界转速可以提高;A、采用实心轴B、采用空心轴C、增加长度D、采用橡胶支承9．采用变刚度特性曲线的悬架,对于载荷变化较大的货车而言,是会明显地改善A、行驶平顺性B、操纵稳定性C、动力性10．制动蹄领蹄的效能因素从蹄效能因素;A、小于B、大于C、等于11．当钢板弹簧的垂直刚度不变时,增加主片长度对于弹簧纵向角刚度值大小影响是 ;A、无法确定B、保持不变C、变小D、变大12．在离合器压盘的驱动方式中, 是一种无间隙无摩擦传动;A、凸块—窗孔式B、销钉式C、钢带式D、键块式三、多项选择每题1分,共11分1、下列万向节中,属于不等速万向节的是 ,属于准等速万向节的是 ,属等速万向节的是A、双联式万向节B、球叉式万向节C、三销式万向节D、常用十字轴式万向节E、球笼式万向节2、汽油机燃烧室一般可分为A、楔形燃烧室B、ω型燃烧室C、盆形燃烧室D、半球形燃烧室3、汽车型号中阿拉伯数字代表着不同车型,一般用代表自卸车,用代表牵连引车,用代表专用汽车A、1B、2C、3D、4E、5F、6G、7H、8I、9J、04、下列制动器中, 属于平衡式制动器A、圆锥齿轮式B、伞形齿轮式C、准双曲线齿轮式D、圆柱齿轮式6、下列属前轮主销定位的参数有A、主销后倾角B、主销内倾角C、前轮外倾角D、前轮前束7、转向轮定位参数的主要参数有A、主销后倾角B、主销内倾角C、前轮外倾角D、前轮前束8、按驾驶室与发动机相对位置的不同,货车可分为形式;A、长头式B、短头式C、平头式D、偏置式9、为保证变速箱换档工作可靠,一般采用等锁定装置;A、自锁装置B、联锁装置C、倒档锁装置D、互锁装置E、选档锁装置F、开关锁装置10、汽车驱动桥的类型有A、前驱动桥B、后驱动桥C、断开式驱动桥D、非断开式驱动桥;11、汽车主要性能参数有A、动力性能参数B、燃料经济性指标C、最小转弯半径D、操纵稳定性参数E、通过性参数,F、行驶平顺性参数 G、制动性能参数四、简答题：选答两题每题10分1、在以内燃机为动力的汽车传动系中,离合器的主要作用是什么答：2、简述汽车半轴的型式及适用工况答；3、请说出转向轮的定位参数有哪些并简要说出它们的作用;答：五、分析题：每题10分1分析在制动器制动力足够时,制动过程可能出现的情况及其特点,对车速不高的农用车来说宜采用哪种为什么答；;2、近年来柴油机在汽车上应用越来越多,与汽油车相比,它有哪些特点答：3、什么是制动效能因数试分别说明领从蹄式制动器和钳盘式制动器效能因数的大小和稳定性; 答：汽车设计试题C答案一、判断题1. √2. √3. √4. ×5. √6. √7. √8. √9. ×10. √ 11. ×12. ×13. ×14. ×15. √二、单项选择题1.B2.A3.B4.C5.A6.A7.B8.B9.A 10.B 11.D 12.C三、多项选择题1.DACBE2.ACD3.CDE4.BDE5.ACD6.ABC7.ABCD8.ABCD9.ACD10.CD 11.ABCDEFG四、简答题：选答两题每题10分1、在以内燃机为动力的汽车传动系中,离合器的主要作用是什么答：离合器处于传动系的最前端,用来实现和切断对传动系的动力的传递;以保证：1、在汽车起步时将发动机与传动系平顺接合,使汽车平稳起步；2、在换档时将发动机和传动系分开,减少变速器中齿轮的冲击,便于换档；3、在工作中受到较大的动载荷冲击时保护传动系,防止其受过大的载荷;2、简述汽车半轴的型式及适用工况答； 1全浮式半轴：半轴只承受转矩,传递扭矩,其余力与力矩均由桥壳承担;2）3/4浮式半轴：半轴除承受转矩外,还要承受侧向力所产生的弯矩;3）半浮式半轴：除传递转矩外,其外端还要承受各种反力产生的弯矩;4、请说出转向轮的定位参数有哪些并简要说出它们的作用;8分答：主要定位参数有主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、前轮前束；作用：1、主销后倾角：使前轮转向自动回正；2、主销内倾角：使车轮转向轻便,转向轮自动回正；3、车轮外倾角：防止轮胎内倾,与拱形路面相适应,转向轻便;缺点是同时造成了轮边磨损;4、前轮前束：减轻和消除了由于车轮外倾而产生的不良后果;六、分析题：10分1、分析在制动器制动力足够时,制动过程可能出现的情况及其特点,对车速不高的农用车来说宜采用哪种为什么答； 1 前轮先抱死拖滑,然后后轮抱死拖滑,属稳定工况,但在制动时,汽车丧失转向能力,附着条件没有充分利用,山区不宜采用;2后轮先抱死拖滑,然后前轮抱死,高速时后轴可能出现侧滑,是不稳定工况,附着利用率低;3前后轮同时抱死拖滑,可以避免后轴侧滑,同时前转向轮只有在最大制动强度下才能汽车失去转向能力,较前两种工况,附着条件利用情况好是较为理想的情况;农用车的车速不高,且行驶的是乡村道路,故应选用后轴在制动时先抱死这种情况;原因：农用车的车速低,不会引起高速侧滑,同时在制动过程中前轮不抱死还有利于保持农用车在制动时的转向能力;4、近年来柴油机在汽车上应用越来越多,与汽油车相比,它有哪些特点答：1、汽油机是以空气和汽油混合物为燃料,利用火花塞点火燃烧、膨胀做功；而柴油机是以空气和轻柴油混合物为燃料,通过活塞压缩产生高温高压而自发燃烧、膨胀做功;2、优点：柴油机与汽油机相比,有如下优点：燃油经济性好,工作可靠,不易发生火灾；动力性、耐久性优于汽油机;3、缺点：与汽油机相比,主要缺点有柴油机工作粗暴,躁声、振动较大；其体积和重量也较汽油机大、造价高,起动困难;随着科学技术的不断提高,这些缺点会逐步被克服,柴油机在汽车上的应用也会越来越多;5、什么是制动效能因数试分别说明领从蹄式制动器和钳盘式制动器效能因数的大小和稳定性;答：在制动鼓或制动盘的作用半径上所得到的摩擦力与输入力之比,称为制动效能因数;钳盘式制动器的效能因数为K=2f领从蹄式制动器的效能因数为领从蹄的各自的效能因数之和,且分别是摩擦系数f的函数;领蹄的效能因数大于从蹄,然而领蹄效能的稳定性却比从蹄的差,因为各种鼓式制动器的效能因数取决其两蹄的效能因数,故就整个鼓式制动器而言,也在不同程度上存在着效能在力与其稳定性之间的矛盾;盘式制动器的效能最为稳定;。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
华南农业大学
汽车设计2018-2019年度第一学期期末考试试卷
一、选择题（10*3=30分）
1、我国的法规对公路运输车辆的外廓尺寸规定为：
总高不大于（ b ）米; a) 2.5 b) 3.5 c) 4.0
总宽（不包括后视镜）不大于（ a ）米； a) 2.5 b) 3.5 c) 4.0
一般大客车总长不大于（ b ）米； a) 8 b) 12 c) 16
牵引车带半挂车总长不大于（c ）米. a) 8 b) 12 c) 16.5
2、我国公路标准规定：单轴最大允许轴载质量为（ c ）t； a) 8
b) 9 c) 10
双连轴最大允许轴载质量为（）t. a) 18 b) 19 c) 20
3、汽车基本上由（ d ）四大部分组成。
A 发动机、变速器、底盘、车身 B离合器、底盘、车身、电器设备
C发动机、离合器、变速器、车身 D发动机、底盘、车身、电器设备
4、汽车底盘由 ( d ) 四大系统组成。
A传动系、悬架、车桥、制动系 B传动系、车轮、悬架、转向系
C变速器、传动轴、转向系、制动系 d 传动系、行驶系、转向系、制
动系
5、传动系由（ c ）等组成。
A离合器、变速器、冷却装置、主减速器、差速器、半轴
B离合器、变速器、启动装置、主减速器、差速器、半轴
C离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴
D离合器、变速器、电子控制装置、主减速器、差速器、半轴
6、当需要恢复动力时，飞轮、压盘和从动盘压紧程度的逐渐 ( a)。
A 加大
B 减小
C 不变
D 不清楚
7、离合器主、从动部分转速也渐趋 ( C ) ，直至离合器完全接合而停止
打滑时，接合过程即告结束。
A 增大
B 不相等
C 相等
D 减小
8、离合器操纵机构零部件装在离合器壳外部有 ( A ) 。
A 分离杠杆、分离轴承、分离套筒、分离叉
B 分离叉臂、踏板轴、踏板臂、踏板
C 分离杠杆、分离轴承、踏板臂、踏板
D 分离叉臂、踏板轴、分离套筒、分离叉
9、东风EQ1090汽车的驱动形式是__c____。
A 4×4
B 4×2
C 6×2
D 2×4
10.汽车两转向轮,其中内转向轮的转向角度_c__外转向轮.
A.大于
B.小于
C.等于
11.汽车满载时的总质量称_b__.
A.最大装载质量
B.最大总质量
C.整车装备质量
D.最大质量
二、判断题（10*3=30分）
1.汽车主要由动力装置、底盘、车身、电器及仪表四部分组成。
（）
2.概念设计是指从产品创意开始，到构思草图、出模型和试制处概念样车等
一系列活动的全过程。
（）
3.商用车主要分为客车、半挂牵引车、货车。
（）
4.乘用车的布置形式主要有 FF、FR、RF三种。
（）
5.发动机气缸有直列、水平对置和v型三种。
（）
6.摩擦离合器按从动盘数分类有单片、双片、复合片。
（）
7.变速器齿轮的损坏形式主要有：轮齿折断、点蚀、移动换挡齿轮端部破坏和齿面胶合。
（）
8.惯性式同步器有锁销式、滑块式、锁环式、多片式和多锥式等。
（）
9.万向节主要分为刚性万向节和挠性万向节。
（）
10驱动桥分为断开式和独立式两种。
（）
三、简答题（4*5=20分）
1.汽车设计的内容
汽车设计的内容包括整车总体设计、总成设计和零件设计。
整车总体设计又称为汽车的总布置设计，其任务是使所设计的产品达到设计任务书所规定的整车参数和性能指标的要求，并将这些整车参数和性能指标分解为有关总成的参数和功能。
2.汽车设计的设计过程
1.制订产品开发规划
2.初步设计汽车初步设计的主要任务是构造汽车的形状设计。
3.技术设计技术设计包括确定汽车造型和确定汽车结构两个方面。
3.汽车的主要尺寸参数有哪些？（注：包括货车）
外廊尺寸、轴距、轮距、前悬后悬、货车车头长度和车厢尺寸。
4汽车设计是什么？
汽车设计理论是指导汽车设计实践的；而汽车设计实践经验的长期积累和汽车生产技术的发展与进步，又使汽车设计理论得到不断的发展与提高。
汽车设计技术是汽车设计的方法和手段，是汽车设计实践的软件与硬件。
四、问答题（2*10=20分）
答案：
选择题（10*3=30分）
判断题（10*3=30分）
1.汽车主要由动力装置、底盘、车身、电器及仪表四部分组成。
（对）
2.概念设计是指从产品创意开始，到构思草图、出模型和试制处概念样车等一系列活动的全过程。
（对）
3.商用车主要分为客车、半挂牵引车、货车。
（对）
4.乘用车的布置形式主要有 FF、FR、RR三种。
（错）
5.发动机气缸有直列、水平对置和v型三种。
（对）
6.摩擦离合器按从动盘数分类有单片、双片、多片。
（错）
7.变速器齿轮的损坏形式主要有：轮齿折断、点蚀、移动换挡齿轮端部破坏和齿面胶合。
（对）
8.惯性式同步器有锁销式、滑块式、锁环式、多片式和多锥式等。
（对）
9.万向节主要分为刚性万向节和挠性万向节。
（对）
10驱动桥分为断开式和非断开式两种。
（错）
简答题（4*5=20分）
问答题（2*10=20分）。