EA111发动机拆装
基础培训工作表拆装部分EA111
9.将密封法兰放置在 工具 - T10134上，使得定位销 - B- 可以插入到传 感器轮的孔- A- 上 确保密封法兰平 齐地压在组装工具上。 10.将密封法兰和密封唇的支撑环 B- 压到 组装工具 - T10134- 的表面 上，同时拧紧三个滚花螺钉 - A- ， 定位销 不能从传感器轮孔中脱开。
技术培训
仅供内部使用
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售后服务培训
V-TT-011 工作表 2–检查气门正时
所需要的专用工具和维修设备 ♦ 火花塞套筒和延长件 - 3122 B♦ 扭矩扳手 (5 - 50 Nm) - V.A.G 1331♦ 千分表 - VAS 6079♦ 拉拔器 - T10094 A♦ 千分表适配器 - T10170- 或 千分 表适配器 - T10170 A♦ 凸轮轴钳 - T10171 A-
技术培训
仅供内部使用
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售后服务培训
V-TT-011 工作表 3–更换曲轴后端密封法兰
步骤E ：检查传感器轮在曲轴上的 安装位置 1将六角螺母 - E- 旋到丝杆末端。 2.从气缸体上拆卸两个螺栓 - A- 。 3.将三个滚花螺钉 - B- 拧出密封法 兰。 4拆卸 工具 - T10134- 。 5拆卸密封唇支撑环。 6将游标尺安装在曲轴法兰上。 测 量曲轴法兰A和传感器轮B的距离 a-。如果曲轴法兰- A- 和传感器轮B- 之间的间隙 - a- = 0.5 毫 米，则 传感器轮安装正确。 7 - 然后按照交替和对角顺序拧紧密 封法兰的固定螺栓到 10 Nm
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V-TT-011 工作表 3–更换曲轴后端密封法兰
Байду номын сангаас
汽油发动机的拆装步骤
汽油发动机的拆装步骤拆装汽油发动机需要一定的专业知识和技能。
下面是一般的拆装步骤的概述，但请注意，具体的步骤可能因汽车型号和发动机类型而有所不同。
此外，拆装发动机需要专业工具和设备，并需要遵循安全规范。
拆卸步骤：1. 准备工作：确保车辆处于安全位置，断开电池连接，排放冷却液，将车辆抬升到适当的高度并支撑好。
2. 卸下外部组件：拆除外部部件，例如空气滤清器、进气管道、电线、排气系统、冷却系统等。
这将包括卸下传感器、电线连接、螺栓和固定装置。
3. 卸下进气和排气系统：拆下进气歧管、油箱和燃油线路，然后卸下排气歧管和排气系统。
4. 卸下冷却系统：如果需要，将冷却系统中的冷却液排放出来，然后拆下冷却系统的相关部件，如水泵、散热器、冷却风扇等。
5. 卸下附件：卸下与发动机连接的附件，如发电机、空调压缩机、助力转向泵等。
6. 卸下传动组件：拆下离合器、变速器或传动系统与发动机的连接。
这可能需要卸下驱动轴和其他相关部件。
7. 支撑发动机：使用专业设备，例如发动机支撑架，支撑发动机以便安全地卸下发动机支撑架或发动机支撑组件。
8. 卸下发动机支撑：仔细移除连接到发动机支撑的螺栓和固定装置。
9. 卸下发动机：使用起重设备，如发动机吊杆或起重机，仔细将发动机从车辆上卸下。
拆卸过程中需要注意以下几点：-拆卸步骤应严格按照相关修理手册或指导进行。
-一些连接可能需要特殊工具，如扳手、套筒、螺栓拆卸器等。
-拆卸过程中要小心保护发动机和其他零部件，以免造成损坏。
-拆卸过程中要注意安全，避免发生意外伤害。
再次强调，这只是一般的拆卸步骤概述，具体的步骤可能因汽车型号和发动机类型而有所不同。
为确保安全和正确性，建议在进行任何拆装工作之前，咨询专业的汽车维修技师或参考相关的修理手册。
拆装发动机的步骤
拆装发动机的步骤发动机是汽车的心脏，是汽车正常运行的关键部件。
在车辆使用过程中，难免会出现需要拆装发动机的情况，比如进行维修或更换。
下面将介绍拆装发动机的步骤。
1. 准备工作在拆装发动机之前，需要做好一系列的准备工作。
首先，需要找到一块洁净的工作台，并将发动机放置在上面。
其次，需要准备好所需的工具，包括扳手、螺丝刀、扭力扳手等。
最后，需要将车辆的电瓶拆下来，以免在拆装过程中发生短路。
2. 拆卸进气系统拆卸进气系统是拆装发动机的第一步。
首先，需要拆下空气滤清器和空气管路。
接着，需要拆卸节气门、油门电机和传感器。
最后，需要拆下进气歧管和进气门。
3. 拆卸排气系统拆卸排气系统是拆装发动机的第二步。
首先，需要拆下排气管。
接着，需要拆卸废气再循环阀、氧传感器和排气管支架。
4. 拆卸冷却系统拆卸冷却系统是拆装发动机的第三步。
首先，需要拆下水箱盖和水管。
接着，需要拆卸水泵、水泵皮带、散热器和散热器风扇。
最后，需要拆卸恒温器和恒温器水管。
5. 拆卸燃油系统拆卸燃油系统是拆装发动机的第四步。
首先，需要拆下燃油管路和燃油泵。
接着，需要拆卸燃油滤清器和燃油喷射器。
6. 拆卸发动机支架拆卸发动机支架是拆装发动机的第五步。
首先，需要卸下发动机支架底座。
接着，需要拆卸发动机支架螺栓和支架。
7. 拆卸发动机拆卸发动机是拆装发动机的最后一步。
首先，需要将发动机吊起，以便拆卸发动机底部的支架。
接着，需要拆下发动机油底壳和连杆。
最后，需要拆下发动机正时链和曲轴。
8. 安装发动机安装发动机是拆装发动机的反向步骤。
首先，需要安装发动机正时链和曲轴。
接着，需要安装连杆和发动机油底壳。
最后，需要将发动机安装回车辆中，并连接好电瓶、进气系统、排气系统、冷却系统和燃油系统。
总结拆装发动机是一项复杂的工作，在进行此项工作时需要认真细致，以避免出现错误。
在拆装发动机之前，需要准备好所需的工具，并做好充分的准备工作。
在拆卸过程中，需要按照步骤进行，不可马虎。
EA111发动机拆装
5.电器插头
6.盖板 7.油位传感器
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燃油泵盖板拆卸
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1.4 TSI专用工具
拆卸和安装喷嘴
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8
曲轴链轮安装 曲轴链轮安装不正确导致链轮损坏
9
曲轴链轮安装 曲轴链轮安装不正确导致气门和活塞严重损坏
10
曲轴后油封总成拆装
具体步骤详见工作表 T10017用于1.6L链式发动机装备自动变速箱 的车辆。
T10134用于1.4L链式发动机装备手动和自动变 速箱的车辆，1.6L链式发动机装备手动变速箱 的车辆。
5
曲轴拆装
2 - 轴承盖 ：不要互换轴承盖 （标记位置）。 第三道轴承盖有凹槽 用于止推垫圈。
4 - 带有传感器轮和油封的 密封法兰
9 - 轴瓦 ：不要与用过的轴瓦互换（标记）
6
油封-3-和O型密封圈-5-每次拆下须更换
7
曲轴链轮安装
注意:
曲轴链轮安装时必须保证链轮凸肩2 落入曲轴颈的键槽3中，否则会导致 正时不正确。
3
更换曲轴前油封
拆卸
用专用工具3203将曲轴前油封拉出 Nhomakorabea4
更换曲轴前油封
安装 注意皮带轮的接触表面、固定螺栓、轴 套和曲轴皮带轮必须无机油 和油脂。 1.将轴套推到曲轴轴颈上。 2.将套筒 - T10117/2- 安装到轴套上并 将油封滑到轴套上。 3.从轴套上拆卸套筒 - T10117/2- 。 4.使用组装工具 - T10117- 将油封压入 气门正时壳体到位，并 用锤子敲击使其 均匀平整。
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1.6L链式发动机正时调整
具体详细步骤请参照工作表 凸轮轴正时定位： 将T10171的销子1推入到凸轮轴孔2中至极限位置，标 有“TOP”字样朝上，用一个6M的螺栓固定好T10171。
航空发动机的组装与拆卸步骤
航空发动机的组装与拆卸步骤组装步骤1. 准备工作：清理工作区域，并确保所需工具和零件已准备齐全。
2. 检查零件：仔细检查所有待组装的发动机零件，确保其完整性和可用性。
3. 安装附件：根据发动机制造商的说明，按照正确的顺序安装附件，如涡轮、燃油系统和冷却系统等。
4. 连接管道：根据制造商的指导，正确连接发动机的各种管道和接口装置。
5. 安装配件：安装和连接所有发动机支撑、振动消除器、散热器等配件。
6. 调整参数：根据发动机制造商的规范，调整发动机的各项参数，如压力、温度和转速等。
7. 进行测试：在组装完毕后，运行发动机进行测试，确保其正常工作并符合性能要求。
8. 完成记录：记录组装步骤、设置参数和测试结果，以便日后跟踪和参考。
拆卸步骤1. 准备工作：清理工作区域，并确保所需工具和设备已准备齐全。
2. 关闭发动机：先切断燃油供应和电力供应，并按照制造商的说明逐步关闭发动机。
3. 分离附件：按照制造商的指导，逐步拆下发动机的附件，如涡轮、燃油系统和冷却系统等。
4. 断开连接：按照制造商的说明，依次断开发动机的各种管道和接口装置。
5. 卸下配件：卸下和拆解所有发动机支撑、振动消除器、散热器等配件。
6. 拆卸零件：根据制造商的指导，逐步拆下发动机的各个部分和零件。
7. 检查和清洗：仔细检查并清洗拆卸下来的零件，以确保其完好和干净。
8. 记录信息：记录拆卸步骤、维护情况和检查结果，以备将来参考。
以上是航空发动机的组装与拆卸步骤的简要说明。
如需详细操作指导，请参考相关的发动机制造商手册和指南。
在进行组装和拆卸操作时，请始终保持安全和谨慎，并遵循所有适用的安全规定和程序。
发动机拆装的流程
发动机拆装的流程发动机是汽车的核心部件之一，其重要性不言而喻。
当发动机出现故障时，需要进行拆装维修。
下面，我们就来了解一下发动机拆装的流程。
1.准备工作在进行发动机拆装前，需要做好准备工作。
首先，需要将汽车停放在平整的地面上，关闭发动机，并将车辆的电瓶拆下。
其次，需要进行整车拆卸，包括拆下保险杠、车灯、水箱、散热器等零部件，以便更方便地进行发动机拆装。
2.拆卸发动机在完成准备工作后，可以开始拆卸发动机。
首先，需要拆下发动机的外壳，包括气门盖、缸盖、曲轴箱等零部件。
拆下外壳后，需要拆下发动机上的各种传动部件，例如曲轴、凸轮轴、连杆等。
在拆卸这些部件时，需要注意记录各个零部件的位置和数量，以便在安装时不出现问题。
3.检查发动机在拆卸发动机后，需要对发动机进行检查以确定哪些部件需要更换或维修。
首先，应检查曲轴和连杆是否有损坏或磨损，如果有需要更换。
其次，需要检查气缸套和活塞是否正常，如果有划痕或磨损，也需要更换。
另外，需要检查发动机的润滑系统、冷却系统和点火系统是否正常。
如果发现问题，需要及时更换或修理。
4.组装发动机在完成检查和更换后，可以开始组装发动机。
首先，需要根据记录的位置和数量将各个零部件安装到正确的位置上。
在组装过程中，需要注意使用正确的工具和方法，以避免损坏零部件。
另外，需要对发动机的润滑系统、冷却系统和点火系统进行测试，确保正常运转。
5.安装发动机组装完成后，可以开始安装发动机。
首先，需要将发动机放回车辆中，并安装好各种传动部件。
然后，需要重新安装整车的零部件，包括水箱、散热器、车灯等。
最后，需要连接发动机的电线和管路，以确保发动机正常工作。
总结发动机拆装是一项需要技术和经验的工作，需要注意各个细节，以确保发动机正常运转。
在拆卸和组装过程中，需要认真记录零部件的位置和数量，避免出现安装错误。
在检查和更换过程中，需要使用正确的工具和方法，以避免损坏零部件。
最后，在安装完成后，需要进行测试，确保发动机正常工作。
发动机拆装流程及步骤
发动机拆装流程及步骤一、准备工作在进行发动机拆装之前，需要准备好以下工具和材料：1. 扳手、螺丝刀、扳手等基本工具；2. 起重设备，如吊车或起重机；3. 防护手套、护目镜、工作服等个人防护装备；4. 发动机拆装所需的密封胶、润滑油等材料。
二、拆卸外部部件1. 首先，需要拆卸发动机周围的外部部件，如进气管、排气管、冷却系统、电气系统等。
使用相应的工具将其螺丝拆下，并将连接管道分离。
2. 拆卸发动机罩，以便更好地接触到发动机本体。
三、脱离传动系统1. 将传动系统与发动机脱离，包括离合器、变速器等。
先松开离合器螺栓，然后使用支撑工具支撑住变速器，松开固定螺丝将其与发动机分离。
2. 拆卸传动轴，将其与发动机分离。
四、拆卸进气和排气系统1. 拆卸进气系统，包括进气管、进气歧管等。
先松开进气管固定螺丝，然后将其与发动机分离。
2. 拆卸排气系统，包括排气管、排气歧管等。
先松开排气管固定螺丝，然后将其与发动机分离。
五、脱离冷却系统1. 拆卸冷却系统，包括水泵、散热器等。
先松开冷却系统固定螺丝，然后将其与发动机分离。
2. 若有液压系统，也需要将其与发动机分离。
六、拆卸配件和附件1. 拆卸发动机上的配件和附件，如发电机、起动机等。
先松开固定螺丝，然后将其与发动机分离。
2. 拆卸其他附属部件，如油底壳、曲轴传感器等。
先松开固定螺丝，然后将其与发动机分离。
七、拆卸发动机本体1. 使用起重设备将发动机抬起，使其与底盘分离。
2. 拆卸发动机支架，松开固定螺丝，然后将其与发动机分离。
3. 将发动机小心地从车辆上取出，放置在适当位置。
八、检查维修和更换部件1. 对拆卸下来的发动机进行全面检查，查看是否有损坏或磨损的部件。
2. 根据检查结果，进行必要的维修或更换工作。
如更换活塞环、曲轴轴承等。
九、安装发动机1. 将修理好的发动机小心地放回车辆上，与底盘对齐。
2. 安装发动机支架，固定螺丝，使其与发动机连接。
3. 使用起重设备将发动机降下，使其与传动系统连接。
拆装发动机总成的步骤
拆装发动机总成的步骤一、准备工作1. 确定拆装发动机总成所需的工具和设备，如扳手、螺丝刀、千斤顶等。
2. 确保工作区域清洁整齐，确保安全操作。
二、拆卸外部部件1. 拆卸发动机罩和保险杠等外部部件，以便进一步操作。
2. 拆卸电池和其他连接电源的部件，确保安全断电。
三、排除冷却系统压力1. 打开发动机盖，找到冷却系统中的放气阀。
2. 使用合适的工具打开放气阀，释放冷却系统中的压力。
四、排放冷却液1. 找到冷却系统中的排液阀，打开它以排放冷却液。
2. 准备适当的容器来接收冷却液，以免对环境造成污染。
五、拆卸进气系统1. 拆卸进气管道、空气滤清器和进气歧管等部件，以便后续操作。
六、拆卸燃油系统1. 拆卸燃油泵、燃油滤清器和喷油器等部件，确保燃油系统排空。
七、拆卸排气系统1. 拆卸排气管道和排气歧管等部件，确保排气系统排空。
八、拆卸发动机电子控制部件1. 拆卸发动机控制单元(ECU)、传感器和线束等部件，确保电子控制部件的安全。
九、拆卸发动机支撑件1. 拆卸发动机支撑件，如发动机座、发动机支架等部件。
十、拆卸发动机固定螺栓1. 使用适当的工具拆卸发动机固定螺栓，将发动机与车辆分离。
十一、拆卸发动机总成1. 使用千斤顶等设备提升发动机总成，确保稳固可靠。
2. 将发动机总成从车辆中取出，放置在适当的工作台上。
十二、拆卸发动机附件1. 拆卸发动机上的附件部件，如发电机、空调压缩机和水泵等。
十三、拆卸发动机外壳1. 拆卸发动机外壳，以便进一步操作和维修。
十四、拆卸发动机内部部件1. 拆卸发动机内部的部件，如曲轴、连杆、活塞等，进行检查和维修。
十五、装配发动机内部部件1. 将经过检查和维修的发动机内部部件进行装配，确保安装正确。
十六、装配发动机外壳1. 将发动机外壳重新安装，确保牢固可靠。
十七、装配发动机附件1. 将发动机上的附件部件进行装配，如发电机、空调压缩机和水泵等。
十八、装配发动机总成1. 将经过维修和装配的发动机总成安装回车辆中。
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EA111发动机拆装
拆卸皮带轮
使用工具 - 3415- 和 - 3415/1- 固定皮带轮。 拆下皮带轮固定螺栓，取下皮带轮
更换曲轴前油封
专用工具
油封拔出器 - 3203♦ 扭矩扳手 (40 - 200 Nm) - V.A.G 1332♦ 组装工具 - T10117
更换曲轴前油封
拆卸 用专用工具3203将曲轴前油封拉出
更换曲轴前油封
安装
注意皮带轮的接触表面、固定螺栓、轴 套和曲轴皮带轮必须无机油 和油脂。 1.将轴套推到曲轴轴颈上。 2.将套筒 - T10117/2- 安装到轴套上并 将油封滑到轴套上。 3.从轴套上拆卸套筒 - T10117/2- 。 4.使用组装工具 - T10117- 将油封压入 气门正时壳体到位，并 用锤子敲击使其 均匀平整。
检查活塞： 在距离活塞裙边下边缘约12毫米处与活塞销轴向 成90°的地方测量活塞。 实际测量值和额定直径的差别： 与额定尺寸的差别不能大于 0.04 毫米。
检查活塞环
开口间隙：
将活塞环从上部向下推入到气缸内离开 气缸底部约15毫米的地方。
活塞环尺寸 （mm） 新的
磨损极限
第一道气环
0.20 ～ 0.40 1.0
更换气门杆密封
拆卸
1.使用- 3122B- 拆卸火花塞。 2.将相应的气缸设置到 “下止点”。 3.安装气门拆装工具 - 3362- 带 止推块 - 3362/1。 4.将压力软管 VW 653/3旋入火花塞孔中- 。 5.将压力软管另一端连接到能够提供至少 6 bar 压力的压缩空气装置， 拆卸气门弹簧。 5.使用 3364 拉出气门杆密封。
将滚针轴承拉出或压入曲轴
使用市售的拉拔器，例如Kukko -21/2- -箭头- ， 适配器-T10055/3-和拉拔器-T10055-拉出。
在安装时，必须能看到滚针轴承上的字母。使用 冲头 -VW 207 C- 或 对中芯棒 -3176- 平齐压入。
检查活塞
所需要的专用工具和维修设备 ♦ 千分尺75 - 100毫米
检查气缸直径 ： 在横向 -A- 和纵向 -B- 方向上的三个位置上进行 测量。实际测量值和额定直径的差别最大为0.08 毫米
缸盖拆卸和安装
拆卸：按右图规定的顺序拆下气缸盖 盖螺栓
安装：按左图规定的顺序拧紧气缸盖盖 螺栓，同时按维修手册的要求拧紧螺栓 （20Nm+90度+90度）
检查气缸盖
检查气缸盖是否有变形。
凸轮轴壳体
在清洁的凸轮轴壳体密封表面上涂一层薄的，均匀的密封 剂。 参阅图示中的阴影部分。 - 在 -箭头- 区域，不要使用密封剂。 密封剂不能涂得太
厚；否则过量的密封剂会进入机油管路导致发 动机损坏。 - 在安装凸轮轴壳体之前必须将二个螺柱（M6x80）
拧入到气缸盖。 - 小心地从上垂直安装到螺柱 -箭头- 和导向销。
用 直规500 mm -VAS 6075- 和测隙规检查。最大 允许变形：0.05 毫米。
缸盖
1 - 40 Nm + 1/4圈（90°）左旋螺纹 2 - 凸轮轴调节器 不得分解 5 - 进气凸轮轴控制阀 - N205-
活塞连杆
2 - 活塞销，如果拆卸困难，则加热活塞到60°C。 3 - 活塞标记安装位置和气缸编号。活塞顶上的箭头指
确保没有机油滴入密封表面。 - 对角交替地从内向外拧紧新的凸轮轴壳体的螺
栓。 确保凸轮轴壳体不倾斜。 额定扭矩值：10 Nm + 1/4 圈（90°）安装好凸轮轴壳体 后，等待约30 分钟使密封剂干燥。
更换气门杆密封
所需要的专用工具和维修设备 ♦ 火花塞套筒和延长件 - 3122B♦ 气门弹簧工具 - 3362- 带 止推块 - 3362/1♦ 气门杆密封拉具 - 3364♦ 气门座密封安装工具 - 3365♦ 压力软管 - VW 653/3-
曲轴链轮安装 曲轴链轮安装不正确导致链轮损坏
曲轴链轮安装 曲轴链轮安装不正确导致气门和活塞严重损坏
曲轴后油封总成拆装
具体步骤详见工作表 T10017用于1.6L链式发动机装备自动变速箱 的车辆。
T10134用于1.4L链式发动机装备手动和自动变 速箱的车辆，1.6L链式发动机装备手动变速箱 的车辆。
检查气门正时
详细步骤请参照工作表或维修手册
所需要的专用工具和维修设备 ♦ 火花塞套筒和延长件 -3122 B♦ 扭矩扳手（5 - 50 Nm）-V.A.G 1331♦ 千分表 -VAS 6079♦ 拉拔器 -T10094 A♦ 千分表适配器 -T10170- 或千分表适配器 - T10170 A♦ 凸轮轴钳 - T10171 A-
第二道气环
0.40 ～ 0.60 1.0
刮油环
0.25 ～ 0.80 无磨损极限
检查活塞环侧隙间隙 ：
活塞环 尺寸 （mm） 新的
磨损极限
1. 第一道气环
0.04 ～ 0.08 0.15
2. 第二道气环
0.02 ～ 0.06 0.15
3. 刮油环
无法测量 无法测量
检查气缸直径
所需要的专用工具和维修设备 ♦ 气缸测量仪50 - 100 mm
向皮带轮端 4 - 压缩环开口错开120°。使用活塞环钳拆卸和安装
压缩环。 “TOP”朝向活塞顶。 5 - 油环 6 - 连杆螺栓 ： 每次拆下更换。 8 - 轴瓦 不要与用过的轴瓦互换 9 - 阀的开启压力：1.8 - 2.2 bar，27 Nm 10 - 机油喷嘴 ： 用于活塞冷却 11 - 连杆 只能成套更换，在拆卸前标记好气缸编号- A- 。
曲轴拆装
2 - 轴承盖 ：不要互换轴承盖 （标记位置）。 第三道轴承盖有凹槽 用于止推垫圈。
4 - 带有传感器轮和油封的 密封法兰
9 - 轴瓦 ：不要与用过的轴瓦互换（标记）
油封-3-和O型密封圈-5-每次拆下须更换
曲轴链轮安装
注意: 曲轴链轮安装时必须保证链轮凸肩2 落入曲轴颈的键槽3中，否则会导致 正时不正确。
安装位置：标记 - B- 指向皮带轮一端
1.6L链式发动机正时调整
具体详细步骤请参照工作表 凸轮轴正时定位： 将T10171的销子1推入到凸轮轴孔2中至极限位置，标 有“TOP”字样朝上，用一个6M的螺栓固定好T10171。
活塞一缸上止点定位： 沿着发动机旋转方向转到1缸上止点，注意与上止点 的允许偏差：+ 0.01mm，若曲轴转动超过了上止点 0.01mm位置，应沿着发动机运转相反方向把曲轴转 回45度，接着再沿发动机转动方向转到1缸上止点位 置。