汽车发动机拆装工具介绍
模块一 汽车发动机机修常用工具
2013.08
6、专用扳手
扳手内容 圆螺母扳手 主要用途 扭转槽型圆螺母 扭转轮毂轴承调整、 锁紧螺母 扭转四棱柱头部的螺栓 拧紧圆柱孔的螺母， 如减震器顶盖 图例
叉形凸缘及转向螺母套筒 扳手 方扳手 叉形扳手
火花塞套筒 扳手
气门芯扳手 钩行扳手 专用套筒 扳手 机油滤清器 扳手
拆装火花塞
拆转轮胎气门芯 扭转槽型圆螺母 扭转特殊螺栓或螺母的扳手，如轮毂轴承 螺栓、 螺母、轮胎螺母 拆装机油滤清器总成
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4、扳手 1）用途与种类 扳手是一种用于拆装带有棱角的螺母、螺栓的工具。根据用途 的不同，常用约有开口扳手、梅花扳手、活动扳手、套筒扳手、 管子扳手、扭力扳手和专用扳手等多种。
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2）使用 （1)开口扳手：开口扳手俗称呆扳手，主要用于拆装一般标 准规格的螺栓或螺母。具有使用方便的特点。 （2)梅花扳手：适用范围在5.5-27mm之间，梅花扳手两端是 套筒式圆环状的，圆环内一般有12个棱角，能将螺母或螺栓 的六角部分全部围住，具有更安全可靠的特点。
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测量内径
测量外径
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1卡尺由主尺 和附在主尺上能 滑动的游标两部 分构成。主尺一 般以毫米为单位， 而游标上则有10、 20或50个分格 。 游标卡尺的主尺 和游标上有两副 活动量爪，分别 是内测量爪和外 测量爪，内测量 爪通常用来测量 内径，外测量爪 通常用来测量长 度和外径。
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2）钢尺的使用
钢直尺用于测量零件的长度尺寸，它的测量结果不太准确。这是 由于钢直尺的刻线间距为1mm，而刻线本身的宽度就有0.1～ 0.2mm，所以测量时读数误差比较大，只能读出毫米数，即它的 最小读数值为1mm，比1mm小的数值，只能估计而得。
工量具
第九章发动机拆装工具及量具的使用【学习目标】●对发动机拆装能够正确地选用工具和量具。
●对选用的工量具能够正确的使用，能够熟练的读取量具的数值。
●对安全意识，操作规范有正确的认知。
【重点内容】1）发动机工具的正确使用。
2）发动机量具的正确使用与正确读取量具的数值。
在了解与掌握汽车发动机构造的过程中，拆装发动机零部件与对其进行检测是作为汽车从业人员不可缺少的基本技能，发动机拆装与检测分为工具与量具两部分，工具可分为：包括套筒、扳手、钳子、螺丝刀、电动及气动工具等。
量具可分为：在汽车维修中常见的测量工具有游标卡尺、厚薄规、螺旋测微器、百分表、量缸表等。
一、汽车维修通用工具:包括套筒、扳手、钳子、螺丝刀、电动及气动工具，如图9-1所示。
1、套筒及配套工具的选用及使用图9-1 套筒组套实物图1- 1/2in长套筒2- 1/4in长套筒3-套筒旋具4-火花塞套筒5-1/4in套筒6-1/2in套筒7-棘轮手柄8-万向接头9-接杆10-1/4in滑杆11- 1/2in滑杆12-旋具接头（1）套筒是拆卸螺栓最方便、灵活且安全的工具。
使用套筒不易损坏螺母的棱角根据工作空间大小、扭矩要求和螺栓或螺母的尺寸来选用合适的套筒头。
套筒呈短管状，一端内部呈六角形或十二角形，用来套住螺栓头；另一端有一个正方形的头孔，该头孔用来与配套手柄的方榫配合，如图9-2所示。
图9-2 标准套筒示意图（2）套筒的规格常见的有6.3mm系列、10mm系列和12.5mm系列，如使用英寸表示，则对应为1/4in系列、3/8in系列和1/2in系列。
（3）套筒的类型除常见的标准套筒外，还有很多特殊套筒，如六角长套筒、六角或十二角花形套筒、风动套筒、旋具套筒等。
如头部制成特殊形状的螺栓、螺母，就必须采用专用套筒进行拆卸。
①六角长套筒：六角长套筒的深度比标准套筒深2~3倍，是汽车维修工作中最常用的改型套筒之一，如图9-3所示。
图9-3 长套筒与普通套筒②花形套筒：花形套筒是专门用来拆卸花形螺栓头螺栓的。
发动机常用拆装工具
认识发动机常用拆装工具主要介绍常用拆装工具、使用方法及过程中的注意事项等知识，对拆装过程有初步了解。
一、常用拆装工具1．普通扳手（1）开口扳手：开口扳手是最常见的一种扳手，又称呆扳手。
其开口的中心平面和本体中心平面成 15°角，这样既能适应人手的操作方向，又可降低对操作空间的要求。
其规格是以两端开口的宽度 S （mm ）来表示的，如 8~10、12~14等；通常是成套装备，有 8件一套、 10件一套等；通常用 45号、50号钢锻造，并经热处理。
（2）梅花扳手：梅花扳手其两端是环状的，环的内孔由两个正六边形互相同心错转 30°而成。
使用时，扳动 30°后，即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作，与开口扳手相比，梅化扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。
其规格是以闭口尺寸 S （mm ）来表示，如8~10、12~14等，通常是成套装备，有 8件一套、1045钢或 40钢锻造，并经热处理。
（3）套筒扳手：套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。
套筒扳手主要由套筒头、手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合，以操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是 10~32mm 。
在汽车维修中还采用了许多专用套筒扳手，如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等。
（4）活动扳手：活动扳手其开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与开口扳手相同，但活动扳手操作起来不太灵活。
其规格是以最大开口宽度（ mm ）来表示的，常用有 150mm 、300mm 等，通常是由碳素钢（T ）或铬钢（Cr ）制成的。
（5）扭力扳手：扭力扳手是一种可读出所施扭矩大小的专用工具。
其规格是以最大可测扭矩来划分的，常用的有 294N ·m 、490 N ·m 两种；扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外，还可以用来测量旋转件的启动转矩，以检查配合、装配情况。
汽车发动机维修的常用工具与设备介绍
汽车发动机维修的常用工具与设备介绍导语：汽车作为现代交通工具的重要组成部分，发动机作为汽车的心脏，是汽车正常运转的关键。
随着汽车保有量的不断增加，汽车发动机维修也成为一个重要的行业。
本文将详细介绍汽车发动机维修中常用的工具与设备，帮助读者了解汽车发动机维修的基本步骤和所需工具设备。
一、发动机故障诊断工具在进行汽车发动机维修之前，必须先准确诊断发动机故障的原因。
以下是常用的发动机故障诊断工具：1. OBD诊断仪：OBD是汽车故障自诊断系统的缩写，OBD诊断仪能够读取车辆的故障码，并提供相关的故障诊断信息，帮助技师准确查找故障原因。
2. 烟雾机：烟雾机通过产生一定量的有色烟雾，帮助找出发动机和排气系统中的漏气点。
3. 燃油压力表：用于检测燃油系统的工作状态和压力值，协助故障诊断。
4. 点火系统测试仪：用于检测火花塞状态、点火线圈工作情况等。
5. 水温计：用于检测发动机的温度，帮助诊断故障。
二、拆装工具在进行发动机维修时，经常需要进行拆装工作。
以下是常用的拆装工具：1. 扳手：包括活动扳手、套筒扳手、棘爪扳手等，用于拆卸螺栓和螺母。
2. 螺丝刀：包括十字螺丝刀、平头螺丝刀等，用于拆装螺丝。
3. 隔热垫：用于保护表面和防止烧伤。
4. 锤子：用于敲打零件，帮助拆装。
5. 万向节：用于转动角度不方便的螺丝和螺母。
三、测量工具在发动机维修过程中，经常需要测量各个部件的尺寸和状态，以下是常用的测量工具：1. 卡尺：用于测量零件的长度、宽度等尺寸。
2. 量规：用于测量零件的内外径尺寸。
3. 温度计：用于测量零件的温度。
4. 流量计：用于测量流体的流量。
5. 磨损量测量仪：用于测量零件的磨损程度。
四、维修设备除了工具之外，还需要一些维修设备来进行更加复杂的维修工作。
以下是常用的维修设备：1. 发动机支架：用于固定发动机，在进行维修时提供支撑，提高工作效率。
2. 液压千斤顶：用于举升汽车，便于进入发动机舱进行维修。
3. 发动机检修井：在维修车间中，设有检修井，方便对发动机进行底部维修。
1.1发动机检修常用工具
铁锤：提供大的敲击力，用于粗重物体和需要重击的地方。
十一、顶拨器
组成：由拉爪、座架、丝杆、手柄等组成。 用途：用于拆卸配合较紧的轴承、齿轮等机件。
十二、厚薄规（塞尺）
作用：用来检测两个结合面之间的间隙大小。
组成：由一组厚度0.03-1.0mm不等的钢片组成。
十三、游标卡尺
作用：测量工件的内径、外径、长度、宽度和深度等。
四、套筒扳手
组成：由一套不同规格的套筒和接杆。棘轮手柄、弓形快速摇 柄等组成。 使用范围：标准规格的螺栓螺母均可24mm和6——32mm两种。
五、扭力扳手
扭力扳手是能显示扭矩大小的专用工具。常用的有预调 式和指针式。 用途：有规定拧紧力矩的螺栓、螺母的拆装，如缸盖、 曲轴主轴承盖、连杆等部位螺栓、螺母等。
活塞环装卸钳用于装卸发动机活塞环，避免活塞环受力不 均匀而拆断。 使用时，将活塞环装卸钳卡住活塞环开口，轻握手柄，慢 慢收缩，活塞环就慢慢张开，将活塞环装入或拆出活塞环槽
十七、气门弹簧装卸钳
十八、点火正时灯
作用：用于检查发动机点火提前角的专用仪器 使用方法：
十九、气缸压力表
作用：用来检测气缸内压缩终了时气体的压力。 使用方法：4步
二十、真空表
用来检测发动机进气管内的真空度和制动真空助力 装置。
分类：普通游标卡尺和深度游标卡尺。精度为0.02mm。
十四、千分尺（螺旋测微器）精度为：0.01mm
十五、量缸表
作用：用于测量发动机气缸、曲轴轴承的圆度、圆柱度和 磨损情况，轻度为0.01mm、 组成：百分表、表杆、表杆座、活动测杆（量头）、支撑 架和一套长度不等的接杆等组成。
十六、活塞环装卸钳
1.1发动机检修常用工量具
汽车发动机检修常用的扳手有开口扳 手、梅花扳手、活动扳手、套筒扳手、 扭力扳手、内六角扳手和滤清器扳手。
汽车常见拆装工具的使用方法
汽车常见拆装工具的使用方法一、汽车常用工具1．扳手用于拧紧（或拧松）螺栓和螺母见图1。
图1 常用扳手的种类及应用（1）开口扳手1）多用于拧紧（拧松）标准规格的螺栓或螺母。
2）可以上、下套人或横向插人，使用方便。
3）不可用于拧紧力矩较大的螺栓或螺母。
（2）梅花扳手1）两端是套筒，套筒内孔是由2个正六边形、相互同心错开30°而成。
2）使用时，扳手扳动30°后，则可更换位置，适于狭窄场合的操作。
3）使用时，可将螺栓、螺母的头部全部围住，不易脱落，安全可靠。
4）与开口扳手相比，拧紧（拧松）的力矩较大，但受空间的限制也较大。
（3）活动扳手1）开口尺寸能在一定范围内任意调节。
2）限于拆装开口尺寸限度以内的螺栓、螺母，特别对不规则的螺栓、螺母，更能发挥作用。
3）不可用于拧紧力矩较大的螺栓、螺母，以防损坏扳手传力件。
(4）内六角扳手用于拧紧或拧松内六角螺钉。
使用方法：选取合适的内六角扳手，对正后加力即可。
(5）常用扳手的应用（见图2)：图2 扳手的正确使用1）扳口大小应与螺栓、螺母的头部尺寸一致。
2）扳口厚的一边应置于受力大的一侧。
3）扳动时以拉动为好。
若必须推动时，为防止伤手，可用手掌推动。
4）活动扳手的扳口大小应调整合适（不松旷）。
固定扳口应置于受力大的一侧。
5）内六角扳手的选取应与螺栓内六方孔相适应，不允许使用套筒等加长装置，以免损坏螺栓或扳手。
2．螺钉旋具使用方法：螺钉旋具主要有一字螺钉旋具和十字螺钉旋具，见图3。
图3 一字螺钉旋具与十字螺钉旋具1）使用时，右手握住螺钉旋具，手心抵住柄端，螺钉旋具与螺钉同轴心，压紧后用手腕扭转。
松动后用手心轻压螺钉旋具，用拇指、中指、食指快速扭转。
2）使用长杆螺钉旋具，可用左手协助压紧和拧动手柄，使用注意事项（见图4)；图4 螺钉旋具的使用注意事项3）刀口应与螺钉槽口大小、宽窄、长短相适应，刀口不得残缺，以免损坏槽口和刀口。
4）不准用锤子敲击螺钉旋具柄当鉴子使用。
四、汽车常用拆装工具的认识和使用
四、汽车常用拆装工具的认识和使用四、汽车常用拆装工具的认识和使用（一）扳手扳手用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓，常用的扳手有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、管子扳手等。
1．开口扳手开口扳手按形状有双头扳手和单头扳手之分。
其作用是紧固拆卸一般标准规格的螺母和螺栓。
这种扳手可以直接插入或套入，使用方便。
扳手开口方向与其中间柄部错开一个角度，通常有15°，45°、90°等，以便在受限制的部位中扳动方便。
2．梅花扳手梅花扳手同开口扳手的用途相似，但两端是花环式的。
其孔壁一般是12 边形，可将螺栓和螺母头部套住，扭转力矩大，工作可靠，不易滑落，携带方便。
适用于触转空间狭小的场合。
3．套筒扳手套筒扳手除了具有一般扳手的用途外，特别适用于旋转部位很狭小或隐蔽较深处的六角螺母和螺栓。
由于套筒扳手各种规格是组装成套的，故使用方便，效率更高。
4．扭力扳手扭力扳手是能够控制扭矩大小的扳手，由扭力杆和套筒头组成。
凡是对螺母、螺栓有明确规定扭力的（如汽缸盖、曲轴与连杆的螺栓、螺母等），都要使用扭力扳手。
在扭紧时指针可以表示出扭矩数值，通常使用的规格为0～300N·ｍ。
5．活络扳手活络扳手的开口宽度可调节，能在一定范围内变动尺寸。
其优点是遇到不规则的螺母或螺栓时，更能发挥作用，故使用较广。
使用活络扳手时，扳手口要调节到螺母对边贴紧。
扳动时，应使扳手可动部分承受推力，固定部分承受拉力，且用力必须均匀。
6．管子扳手管子扳手主要用于扳转金属管子或其他圆柱工件。
管子扳手上有牙，工作时会将工作表面咬毛，应避免用来拆装螺栓、螺母。
7．火花塞套筒扳手火花塞套筒扳手是一种薄壁长套筒、用手拆除火花塞的专用工具。
使用前，应根据火花塞六角对边的尺寸，选用内六角对边尺寸与其相同的火花塞套筒。
拆卸时，套筒应对正火我的电脑.lnk花塞六角头套接妥当，不可歪斜，然后再逐渐加大扭力，以防滑脱。
（二）活塞环拆装钳1．用途活塞环拆装钳是一种专门用于拆装活塞环的工具。
汽车发动机组装工具
汽车发动机组装工具汽车发动机作为汽车的“心脏”，它的组装对整个汽车的性能和安全性有很大的影响。
为了保证发动机的质量、降低组装成本、提高生产效率，汽车工厂采用了一系列的发动机组装工具，这样能够让发动机的组装更加快捷、高效、稳定。
一、曲轴组装工具曲轴是发动机的重要部件之一，它的精度和耐久性直接影响着整个发动机的性能和使用寿命。
曲轴组装工具可以有效地保证曲轴的密合度和平衡性，从而提高整个发动机的稳定性和可靠性。
曲轴组装工具包括曲轴砂轮切削机、曲轴测量仪、曲轴装配夹具等。
其中，曲轴测量仪可以精确地测量曲轴的直径、圆度、平行度等各项指标，曲轴装配夹具可以保证曲轴的安装角度和轴线的精度。
曲轴砂轮切削机可以对曲轴进行修整和磨光，从而达到更高的精度要求。
二、气缸组装工具气缸是发动机的另一个主要组成部分，它负责燃油和空气的混合和燃烧，是发动机性能和效率的关键。
气缸组装工具可以保证气缸的密合度和中心线的精度，从而提高发动机的耐久性和性能。
气缸组装工具包括气缸套磨床、气缸测量仪、气缸安装夹具等。
气缸套磨床可以对气缸套进行修整和磨光，从而达到更高的密合度和平行度要求；气缸测量仪可以测量气缸的内径、真圆度、平行度等各项指标；气缸安装夹具可以保证气缸的安装位置和角度，从而保证整个发动机的平衡性和性能。
三、活塞组装工具活塞是发动机中一个非常重要的零件，它负责接受燃烧气体的作用力，并将其传递给曲轴，从而带动汽车前进。
活塞组装工具可以保证活塞的位置和方向的准确性，从而提高整个发动机的行驶平稳性和可靠性。
活塞组装工具包括活塞压缩器、活塞高度测量仪、活塞环安装工具等。
活塞压缩器可以将活塞压紧，从而方便安装和拆卸；活塞高度测量仪可以检测活塞高度的准确性；活塞环安装工具可以保证活塞环的安装位置准确，从而避免活塞环破裂和漏气的情况。
四、汽缸盖组装工具汽缸盖是发动机中一个非常重要的部件，它负责封闭气缸，同时也是汽车进气、排气、润滑和冷却系统的重要组成部分。
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汽车结构拆装实训实习报告
1.拆装工具的分类与正确使用
了解拆装工具是我们拆发动机的首要要求，所以我们应该熟悉汽车拆装过程中常用工具的名称和规格；掌握汽车拆装过程中工具的正确选用方法；了解汽车拆装过程中常用工具的维护和保养方法。
我们也要注意以下问题。
1．扳手类工具：
（1）所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择；各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。
（2）（2）为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意，以防开口出现“八”字形，损坏螺母和扳手。
（3）（3）普通扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手；除套筒扳手外，其它扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。
（4）内六角扳手是用来拆装内六角螺栓（螺塞）用的。
规格以六角形对边尺寸 S 表示，有 3~27mm 尺寸的 13 种，汽车维修作业中使用成套内六角扳手拆装 M4~M30 的内六角螺栓。
2．起子：
型号规格的选择应以沟槽的宽度为原则，不可带电操作；使用时，除施加扭力外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱损坏零件；不可用起子撬任何物品。
3.套筒扳手：
套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。
套筒扳手主要由套筒头、手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合，以操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是10~32mm。
在汽车维修中还采用了许多专用套筒扳手，如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等
二．发动机各部件的位置
如图所示，发电机位于整体右上方，而空调泵则位于左下方，机油泵位于发动机整体的下方。
空调泵：空调泵适用于比重大，受污冷凝水的排水需求，可用于高温以及弱酸性的冷凝水排除（最高温度65℃），可用于空调系统和冷冻
设备。
发电机：汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。
机油泵：润滑系统中机油泵的作用：机油泵作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上。
机油泵结构形式可以分为齿轮式和转子式两类。
齿轮式机油泵又分为内接齿轮式和外接齿轮式，一般把后者称为齿轮式油泵。
二、拆解过程：
首先把发动机皮带的张紧装置松开，卸下传动带，然后发电机跟空调泵就能拆下来了。
实训体会及建议
经过这次的实习操作，我明白实际动手能力的重要性，而这种实际能力的培养单靠课堂教学是远远不够的，尤其是我们汽车维修这门实践性很强的学科，必须从课堂走向操作。
学校安排我们的实习目的就在于让我们通过亲身实践，了解实际的操作过程，熟悉工厂管理的基本环节，实际体会一个对汽修工人的基本素质的要求，以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。
通过实训，让我们找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。
郑志斌。