汽车发动机检修-水泵拆装
汽车发动机检修-水泵拆装讲解
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
1 冷却系的基本知识
1.1 冷却系的作用、分类及特点
二、不正常冷却对发动机的影响
冷却程度 后 果
过冷
热量散失过多，增加燃油消耗，冷凝在气缸壁 上的燃油流到曲轴箱中稀释润滑油，磨损加剧。
不足
发动机过热，充气量减少燃烧不正常，发动功 率下降润滑不良，加剧磨损。
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
2 水冷系
2.3 水冷系的主要部件 常用散热器芯的结构型式
（1）管片式 由若干扁形或圆 形冷却管组成。 空气吹过扁形冷却管和散热片， 使管内流动的水得到冷却。管片 式散热器因结构刚度较好广为汽 车发动机所使用。 （2）管带式 由若干扁平冷 却管组成 水管与散热器相间排列，在 散热器带上常开有形似百叶窗 的孔，以破坏气流在散热器表 面上的附面层，提高散热能力。
仅用于小排量及 军车发动机
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
2 水冷系
2.1 水冷系的工作原理 水冷却系是以水作为冷却介质，把发动机受热零 件吸收的热量散发到大气中去。目前汽车发动机上 采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，利用水泵 强制水在冷却系中进行循环流动。
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
2 水冷系
2.3 水冷系的主要部件
散热器盖
汽车上广泛采用闭式水冷系，该水冷系的三热气 盖具有空气——蒸汽阀，可自动调节冷却系内部压力，提高
冷却效果。
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
2 水冷系
2.3 水冷系的主要部件 散热器盖的工作过程
水泵拆装注意事项
可取出各零件。
(6)水泵的装配按分解相反顺序。装配后， 用手转动皮带轮，应灵活无卡滞现象;用手摇动
皮带轮，泵轴不应有明显的松旷;检查泄水孔应
通杨;最后应从滑脂嘴注入适量的指定润滑脂。
什么，都来不及认识，我们之间不可能结怨，看起来你也不是
如果有条件，水泵经过修理后，应在实验台上进 行流量检验。
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拉器将叶轮从水泵轴上拆下。采用整体式泵轴和
轴承结构，如果轴承中部装有卡环，应从轴承座 中间切槽处撑开卡环后再压出泵轴。
(5)采用石墨密封圈水封，可用心棒向泵盖
什么，都来不及认识，我们之间不可能结怨，看起来你也不是
一侧顶出水封。一些国产汽车发动机水泵采用组 合式水封，水封零件安装在叶轮中，拆下卡环即
水泵的结构比较简单，但进行解体修理时仍 应注意结构上的差别和工艺上的要求，一般拆装
程序和注意事项如下:
(1)拆下驱动皮带，拆下风扇皮带轮紧固螺 母和垫片，用拉器拆下风扇皮带轮和轮毅，并注
意收好半圆键。
什么，都来不及认识，我们之间不可能结怨，看起轮压配在水泵轴上的结构，使用
拉器从水泵轴上拆下叶轮。对于用螺栓将叶轮紧
固在水泵轴上的结构，应先拧下螺栓，再用拉器 拆下叶轮。
(4)采用两个球轴承支撑水泵轴的结构，应
什么，都来不及认识，我们之间不可能结怨，看起来你也不是
预先测量轴承定位卡环外径。若外径小于泵壳上 的水封座孔，可将叶轮和水磁轴一起从泵盖一侧
压出;若卡环外径大于泵壳上的水封座孔，可用
汽车更换水泵
汽车更换水泵汽车改换水泵方法如下：首先放尽冷却水(液)，拆下散热器进、出水软管及旁通软管，取出暖器软管，卸下V带及带轮。
然后拧下水泵的固定螺栓，拆下水泵总成。
(1)清除水泵表面脏污，将水泵固定在夹具或台虎钳上。
(2)拧松并拆下带轮紧固螺栓，拆卸带轮。
用专用拉具拆卸水泵轴凸缘。
(3)拧松并拆卸水泵前壳体的紧固螺栓，将前泵壳段整体卸下，并拆下衬垫。
(4)用拉具拆卸水泵叶轮，应仔细操作，防止损坏叶轮。
从水泵叶轮上拆下锁环和水封总成。
(5)如果水泵轴和轴承经检测必须要改换，则先将水泵加热到75—85℃，然后用水泵轴承拆装器和压力机将其拆卸下来。
(6)拆卸油封及有关衬垫，从壳体上拆下浮动座。
换位夹紧，拆卸进水管紧固螺栓，拆卸进水管。
(7)拆卸密封圈、节温器;安装时改换所有衬垫及密封圈。
将拆卸的零件放人清洗剂中清洗。
2改换汽车水泵改换汽车水泵的方法如下;一个汽车水泵的目的就是通过你汽车的冷却系统，来保证有适当的流动的冷却剂。
通过努力和知识的增加，你能够节省你去修理店修理汽车的时间和金钱。
1、把你的车型输入到GlobalSources 网站上，找到你的汽车水泵。
2、关闭汽车引擎，让发动机完全冷却下来。
3、找到你的汽车的电池，断开蓄电池接地引线。
4、如果水泵的垫片损坏或破碎的话，改换它们。
5、重新将软管连接到新的水泵上。
6、再一次连通蓄电池的接地引线。
启动汽车，用视觉检查机器的运转，保证一切都和原来运行的一样。
3汽车发动机水泵汽车发动机水泵是什么?在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。
在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时(冷车)时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环(俗称小循环)，待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。
项目11 发动机节温器与水泵的拆装与更换
项目11 发动机节温器与水泵的更换 4、节温器
温器安装在冷却液循环的通路中（一般安装在气缸盖的出水 口），根据发动机负荷的大小和水温的高低自动改变水的循 环流动路线，以达到调节冷却系统冷却强度的目的。
项目11 发动机节温器与水泵的更换
4、节温器
项目11 发动机节温器与水泵的更换
水发动机节温器与泵的更换
【技能拓展】
项目11 发动机节温器与水泵的更换
■ 一、帕萨特ANQ发动机冷却系统拆卸
■ ANQ发动机冷却系统示意图如图11-17所示，冷却系统部件如 图2-8-18所示。
项目11 发动机节温器与水泵的更换 ■ 一、帕萨特ANQ发动机冷却系统拆卸
项目11 发动机节温器与水泵的更换
■ 一、帕萨特ANQ发动机冷却系统拆卸
■ 1.冷却液的排空加注 ■ （1）冷却液的排空 ■ ①查取车载收音机代码，关闭点火开关，断开蓄电池接地线，
拆卸发动机舱盖。 ■ ②拆卸油底壳护板，如图11-19所示。
项目11 发动机节温器与水泵的更换
■ 一、帕萨特ANQ发动机冷却系统拆卸
封圈。 ■ 2）安装水泵，罩壳上的凸耳朝下。 ■ 3）安装同步带后防护罩。 ■ 4）拧紧水泵螺栓至15N•m。 ■ 5）安装同步带（调整配气相位），安装驱动V形带。 ■ 6）加注冷却液。
项目11 发动机节温器与水泵的更换
■ 三、水泵、节温器泵的安装（以桑塔纳AJR发 动机为例）
■ 3.散热器的安装 ■ 安装散热器时，以拆卸的相反顺序进行。 ■ 4.冷却水管的安装 ■ 安装冷却水管时，按与拆卸相反的顺序进行。
项目11 发动机节温器与水泵的更换
■ 5.冷却风扇
发动机拆装课程标准
《汽车发动机拆装与检修》课程标准【课程名称】：《汽车发动机拆装与检修》【适用专业】：中等职业学校汽车运用与维修专业【开设学期】：第一、二学期【参考课时】：该门课程的参考课时16节0【前导课程】：《汽车发动机构造》【编制人员】：一、课程性质本课程是中等职业学校汽车运用与维修专业的专业核心课程之一。
课程内容设置以就业为导向，通过典型工作任务，按项目化模式设计内容。
同时遵循中等职业院校学生的认知规律，紧密结合职业资格证书中相关考核要求，根据汽车运用与维修专业所涉及的汽车结构基础知识内容，结合典型工作任务将本课程内容分为12个项目，共17个活动内容。
在拆装和检修活动中加深对专业知识、技能的理解和应用，培养学生形成良好的工作习惯。
整个课程中理论知识以够用、实用为原则，突出学生动手实践操作为重点。
二、课程目标（一）知识教学目标1.掌握汽车发动机的基本组成及工作原理。
2.掌握汽车汽车发动机个总成的拆装和检修。
.会初步判断和处理一些简单的发动机机械故障。
3学（二）能力培养目标1.正确熟练使用汽车维修常用工量器具设备。
2.能正确拆装发动机主要总成和分解总成的零部件。
3.会分析判断零部件的好坏，能修复一些简单的零件。
（三）职业素养目标：培养严谨的工作态度，良好的工作习惯，严肃的工作纪律。
三、设计思路本课程总体设计思路是以汽车运用与维修专业相关工作任务和职业能力分析为依据确定课程目标，设计课程内容，以工作任务为线索构建任务引领型课程。
课程结构以汽车运用与维修的工作任务为线索进行设计，包括基础知识、专业知识、总成拆装、曲柄机构、配气机构、供给系统、润滑系统、冷却系统、汽油机构造、故障诊断、常见故障分析、电控发动机等12个学习项目。
课程内容与要求的确定充分考虑了汽车运用与维修技术人员职业资格标准的相关要求。
为了充分体现任务引领、实践导向的课程思想，将课程的教学内容设计成若干个工作任务，以工作任务为中心引出相关专业知识；以典型的网络为基础，展开汽车运用与维修技术的教学过程。
汽油水泵叶轮的拆卸技巧
汽油水泵叶轮的拆卸技巧汽油水泵叶轮是汽车发动机中一个非常重要的部件，它能够保证水在引擎周围流动，冷却引擎，以确保引擎的正常运转。
但是，由于长时间的使用和磨损，汽油水泵叶轮需要进行更换或者维修。
对于这样一个重要的部件，拆卸过程显得更加重要，下面我将为大家介绍汽油水泵叶轮的拆卸技巧。
一、准备工作在进行汽油水泵叶轮的拆卸时，我们需要准备一些必要的工具，包括螺丝刀、扳手等。
此外，我们还需要注意关注取出的螺丝和零件是如何安装的，以便我们在重新安装时准确无误。
二、拆卸水泵在进行拆卸之前，需要将汽车发动机冷却，以避免在接触机器时烫伤。
然后，我们可以开始拆卸水泵。
首先需要脱离风扇，将其挂在水泵轴上。
然后需要将驱动皮带从水泵滑轮上移下来。
接着，我们可以拆卸水泵上的螺钉，以松开水泵。
但是，在拆卸水泵时，我们需要注意水泵周围的膨胀管和各个零部件。
这些组件需要在安装后更换，否则可能会影响水泵的性能。
三、拆卸水泵叶轮拆卸水泵叶轮时，需要使用特定的工具。
首先，将叶轮放在凸轮和左右拔杆之间，并拧紧叶轮中心的螺栓。
然后，使用橡胶锤轻轻敲打叶轮中心，使叶轮松动。
接着，我们可以用拔杆或折断的螺丝扭动叶轮，并将其从水泵轴上拆下来。
四、清洁和安装在拆卸完水泵叶轮后，我们需要仔细清洁所有部件。
这可以确保在重新安装时没有任何污垢，且使汽油水泵的性能达到最佳状态。
在重新安装时，需要按照相反的步骤进行，并注意安装的角度和位置。
当然，在重新安装时，我们还需要将需要更换的零件更换掉。
总之，对于初学者来说，可能需要更多的练习和指导，才能熟练地拆卸汽油水泵叶轮。
但是，只要遵循这些技巧，他们将能够成功地完成任务，并更好地了解汽车发动机的工作原理。
汽车发动机检修-水泵拆装 ppt课件
水泵拆装
1 冷却系的基本知识
1.2 水冷系与风冷系的优缺点及适用范围
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
2.1 水冷系的工作原理
2 水冷系
水冷却系是以水作为冷却介质，把发动机受热零
件吸收的热量散发到大气中去。目前汽车发动机上 采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，利用水泵 强制水在冷却系中进行循环流动。
水泵拆装
1 冷却系的基本知识
1.1 冷却系的作用、分类及特点 二、不正常冷却对发动机的影响
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
1 冷却系的基本知识
1.1 冷却系的作用、分类及特点 三、冷却系的分类
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
1 冷却系的基本知识
1.1 冷却系的作用、分类及特点 四、正常冷却时的发动机温度
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
2 水冷系
2.3 水冷系的主要部件 5、风扇离合器和温控开关
功用：减小风扇噪声，改善低温起动性能，节约燃料和降低 排放，自动调节发动机的冷却强度。 （1）风扇离合器
主要有硅油式和电磁式等。冷 却水温度不高时，风扇随离合器 壳体一起空转打滑；当发动机气 流温度超过338K时，离合器处于 接合状态，风扇转速提高。当发 动机气流温度低于308K时，风扇 离合器又回到分离状态。
发动机热态正常时，两阀门关闭， 将冷却系与大气隔开。因水蒸气的 产生使冷却系内的压力稍高于大气 压力，提高了冷却水的沸点，改善 了冷却效能。当散热器内部压力达 到126～137Kpa时，蒸汽阀开启而 使水蒸汽从通气孔排出；当水温下 降，冷却系内部的真空度低于10～ 20Kpa时，空气阀打开，空气从通 气孔进入冷却系，以防散热器及芯 管被大气压瘪。
汽车发动机检修-水泵拆装讲解
水泵拆装
导入新课
1、安全教育 2、 一辆POLO车，发动机在怠速时，机体 抖动大，噪声偏大，如何检修？
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
1 冷却系的基本知识
1.1 冷却系的作用、分类及特点
一、冷却系功用：使发动机得到适度的冷却，并保持其在最
适宜地温度范围内工作。
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
2 水冷系
2.3 水冷系的主要部件
离心式水泵工作原理
当叶轮旋转时，水泵中的 水被叶轮带动一起旋转，在离 心力作用下，水被甩向叶轮边 缘，然后经外壳上与叶轮成切 线方向的出水管压送到发动机 水套内。与此同时，叶轮中心 处的压力降低，散热器中的水 便经进水管被吸进叶轮中心部 分。
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
1）对各小组总结的点评 2）对拆装过程的细节进行总结
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
作 业
1）继续完成拆装水泵的工作页。
2）查找赛欧、帕萨特、本田雅阁等车型水泵的维修 资料，记录其组成及检修方法，并比较各车型的特 点
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
3 风冷系
（一）、工作机理：
利用高速空气流直接吹过气 缸盖和气缸体的外表面，把从气 缸内部传出的热量散发到大气中 去，以保证发动机在最有利的温 度范围内工作。
（二）、结构
发动机气缸和气缸盖采用传热 较好的铝合金铸成，结构简单、重 量轻、故障少，无需特殊保养，但 是由于材料质量要求高，冷却不够 均匀，工作噪音大等缺点，目前在 汽车上很少使用。
仅用于小排量及 军车发动机
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
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2.3 水冷系的主要部件
离心式水泵工作原理
当叶轮旋转时，水泵中的 水被叶轮带动一起旋转，在离 心力作用下，水被甩向叶轮边 缘，然后经外壳上与叶轮成切 线方向的出水管压送到发动机 水套内。与此同时，叶轮中心 处的压力降低，散热器中的水 便经进水管被吸进叶轮中心部 分。
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
1 冷却系的基本知识
1.1 冷却系的作用、分类及特点
二、不正常冷却对发动机的影响
冷却程度 后 果
过冷
热量散失过多，增加燃油消耗，冷凝在气缸壁 上的燃油流到曲轴箱中稀释润滑油，磨损加剧。
不足
发动机过热，充气量减少燃烧不正常，发动功 率下降润滑不良，加剧磨损。
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
2 水冷系
2.3 水冷系的主要部件
4、节温器
功用：根据发动机负荷大小和水 温的高低自动改变水的循环流动路线， 从而控制通过散热器冷却水的流量。
节温器装在冷却水循环的通路中， 根据发动机负荷大小和水温的高低自 动改变水的循环流动路线，以达到调 节冷却系的冷却强度。节温器有蜡式 和乙醚皱纹筒式两种，目前多数发动 机采用蜡式节温器。
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
2 水冷系
2.3 水冷系的主要部件 5、风扇离合器和温控开关 功用：减小风扇噪声，改善低温起动性能，节约燃料和降低 排放，自动调节发动机的冷却强度。 （1）风扇离合器 主要有硅油式和电磁式等。冷 却水温度不高时，风扇随离合器 壳体一起空转打滑；当发动机气 流温度超过338K时，离合器处于 接合状态，风扇转速提高。当发 动机气流温度低于308K时，风扇 离合器又回到分离状态。
水泵拆装
1 冷却系的基本知识
1.1 冷却系的作用、分类及特点 三、冷却系的分类
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
1 冷却系的基本知识
1.1 冷却系的作用、分类及特点 四、正常冷却时的发动机温度
系 统 水冷系 温 度 范 围 气缸盖内冷却水温度在353～363K, 气缸壁的温度不超过470～550K。
风冷系
气缸盖和气缸壁的允许温度分别为 423～453K和433～473K.
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
1 冷却系的基本知识
1.2 水冷系与风冷系的优缺点及适用范围 系统 水冷 优缺点比较 冷却强度大，易调节， 便于冬季起动 适用范围 广泛用于汽车发 动机
风冷
冷却效果差，噪音大， 功耗大
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
2 水冷系
2.3 水冷系的主要部件 （2）风扇温控开关 功用： 在冷却水温度升高时，其内部的温控介质膨胀而 使风扇以高速运转，加速了发动机的冷却；相反，若在冷却 水温度降低的时，介质收缩而使风扇低速运转或停下来，实 现了对散热器电动机风扇的控制。 （3）百叶窗 功用： 通过调节流经散热器的空气量来调节冷却系的冷 却强度，使发动机在适宜的温度下工作。
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
4 变速器机油冷却器
一、采用的原因： 在自动变速器中，机油因工作频繁而过热，则会降低 变速器的性能，甚至造成变速器损坏。所以，在装有自动变 速器的汽车中必须装置变速器机油冷却器。 二、构造： 实际上就是一根冷却管。
三、位置及冷却：
置于散热器的出水室内，由冷却液对流过冷却管的变速器 机油进行冷却。
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
汽车电控发动机检修
《发动机疑难故障诊断与排除》课题 广州市交通技师学院
汽车工程系
水泵拆装
水泵拆装
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
工作任务：
水泵拆装
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
观察现象：
1、冷机起动时发动机的运行状况？
2、水泵工作不良时发动机的运行状况？
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
2 水冷系
2.4 冷却水与防冻夜 1、冷却水 汽车发动机中使用的冷却水应是清洁的软水，如雨水， 自来水等；而井水、河水等硬水中含有矿物质，在高温下易 生成水垢，不能作为发动机冷却水。 2、防冻液
功用：为防止在冬季寒冷地区，因冷却水结冰而发生散
热器、气缸体、气缸盖变形或胀裂的现象，在冷却水中加入 一定量的防冻液以达到降低冰点、提高沸点的目的。
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
安排实训：
1、学生分组、选定小组长等
2、分发工作页、资料等
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
学
生
实
训
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
1、检查 2、评价（选定优秀小组（自评、互评、教师评定））
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
教师点评
1）对各小组总结的点评 2）对拆装过程的细节进行总结
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
作 业
1）继续完成拆装水泵的工作页。
2）查找赛欧、帕萨特、本田雅阁等车型水泵的维修 资料，记录其组成及检修方法，并比较各车型的特 点
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
2 水冷系
2.3 水冷系的主要部件
散热器盖
汽车上广泛采用闭式水冷系，该水冷系的三热气 盖具有空气——蒸汽阀，可自动调节冷却系内部压力，提高
冷却效果。
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
2 水冷系
2.3 水冷系的主要部件 散热器盖的工作过程
发动机热态正常时，两阀门关闭， 将冷却系与大气隔开。因水蒸气的 产生使冷却系内的压力稍高于大气 压力，提高了冷却水的沸点，改善 了冷却效能。当散热器内部压力达 到126～137Kpa时，蒸汽阀开启而使 水蒸汽从通气孔排出；当水温下降， 冷却系内部的真空度低于10～20Kpa 时，空气阀打开，空气从通气孔进 入冷却系，以防散热器及芯管被大 气压瘪。
仅用于小排量及 军车发动机
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
2 水冷系
2.1 水冷系的工作原理 水冷却系是以水作为冷却介质，把发动机受热零 件吸收的热量散发到大气中去。目前汽车发动机上 采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，利用水泵 强制水在冷却系中进行循环流动。
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
2 水冷系
2.3 水冷系的主要部件
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
2 水冷系
2.3 水冷系的主要部件 蜡式节温器工作情况
当水温低于358K时，主阀关，副阀开— 小循环。 当水温高于358K时低于378K时，主阀渐开，副 阀渐关— 大小循环同时进行。 当水温高于378K时，主阀全开，副阀关— 大循环。
水泵拆装
2 水冷系
2.2 水冷系的组成
水冷系由散热器、 水泵、风扇、冷却 水套和温度调节装 置等组成。
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
2 水冷系
2.3 水冷系的主要部件 1、散热器 散热器又称为水箱，由 上水室、散热器芯和下水 室等组成。安装在发动机 前的车架横梁上。其作用 是将冷却水在水套中所吸 收的热量散发至外界大气， 使水温下降。
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
2 水冷系
的作用 对冷却 水加压，使之在冷却系 中循环流动。 汽车上广泛使用离心 式水泵。它具有结构紧 凑、泵水量大及因故障 而停止工作时，不妨碍 水在冷却系内部自然循 环等优点。
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
2 水冷系
2.3 水冷系的主要部件 车用发动机采用轴流式风扇的三种型式
结构特点：叶片多用薄钢板压制而成，为4～6片，叶片间夹角一般 不相等。叶片与其旋转平面成30°～45 °的安装斜角。整体风扇在轿 车和轻型载货汽车上应用较多。近年来轿车上还采用了电动风扇。
水泵拆装
2 水冷系
2.3 水冷系的主要部件 3、风扇 功用：风扇通常安排在散热器后面并与水泵同轴。用来提高 流经散热器的空气流速和风量，增强散热器的散热能力，同 时对发动机其他附件也有一定的冷却作用。 特点：车用发动机的风扇轴流式和离心式。轴流式风扇所产 生的风，其流向与风扇轴平行；离心式风扇所产生的风，其 流向为径向。轴流式风扇效率高，风量大，结构简单，布置 方便。因而在车用发动机上得到了广泛的应用。
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
2 水冷系
2.3 水冷系的主要部件 常用散热器芯的结构型式
（1）管片式 由若干扁形或圆 形冷却管组成。 空气吹过扁形冷却管和散热片， 使管内流动的水得到冷却。管片 式散热器因结构刚度较好广为汽 车发动机所使用。 （2）管带式 由若干扁平冷 却管组成 水管与散热器相间排列，在 散热器带上常开有形似百叶窗 的孔，以破坏气流在散热器表 面上的附面层，提高散热能力。
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
导入新课
1、安全教育 2、 一辆POLO车，发动机在怠速时，机体 抖动大，噪声偏大，如何检修？
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水泵拆装
1 冷却系的基本知识
1.1 冷却系的作用、分类及特点
一、冷却系功用：使发动机得到适度的冷却，并保持其在最
适宜地温度范围内工作。
《发动机疑难故障诊断与排除》课题
水泵拆装
3 风冷系
（一）、工作机理：
利用高速空气流直接吹过气 缸盖和气缸体的外表面，把从气 缸内部传出的热量散发到大气中 去，以保证发动机在最有利的温 度范围内工作。