地形地貌环境及总平面布局
消防总平面布局和平面布置
★ 这个知识点是重点，年年必考一、建筑消防安全布局（一）周围环境1. 生产、储存与装卸易燃易爆危险物品的工厂、仓库与专用码头、车站，必须设置在城市的边缘或相对独立的安全地带。
2. 甲乙丙类液体的仓库，宜布置在地势较低的地方，以免火.灾时对周围环境造成威胁；若布置在地势较高处，则应采取防止液体流散的措施。
（二）地势条件3．乙炔站等遇水产生可燃气体容易发生火灾爆炸的企业，严禁布置在可能被水淹的地方。
4.生产、储存爆炸物品的企业，应利用地形，选择多面环山、附近没有建筑的地方（三）主导风向1. 散发可燃气体、可燃蒸汽与可燃粉尘的车间、装置等，宜布置在明火或散发火花地点的常年主导的下风向或侧风向。
2.液化石油气储罐区宜布置在本单位或本地区全年最小频率风向的上风侧，并选择通风良好的地点独立设置。
3.易燃材料的露天堆场宜设置在天然水源充足的地方，并宜布置在本单位或本地区全年最小频率风向的上风侧。
二、建筑总平面布局1.尽量将火灾危险性相同或相近的建筑集中布置。
2.防火间距：1）产房的防火间距，详见规范表格。
注意事项（1）两座一、二级耐火等级的厂房，当相邻较低一面外墙为防火墙且较低一座厂房房额的屋顶无天窗，屋顶的耐火极限不低于1h，或相邻较高一面外墙的门、窗等开口部位设置甲级防火门、窗或防火分隔水幕或按本规范6.5.3的规定设置防火卷帘时，甲、乙类厂房之间的防火间距不应小于6m,丙丁戊类厂房的防火间距不应小于4m。
（2）两座厂房相邻较高的一面外墙为防火墙时，其防火间距不限，但甲类厂房之间不应小于4m.（3）丙丁戊5% 25%2）民用建筑的防火间距注释（1）相邻两座单、多层建筑，，当相邻外墙为不燃性墙体且无外露的可燃性屋檐，每面外墙上保护的门窗不正对开设且面积之与不大于该外墙面的5%，其防火间距可按本表减少25%。
（2）较高的，或高出15米及以下范围内防火间距不限（3）高度相同的一二级建筑任何一侧外墙为防火墙，屋顶的耐火等级不低于1.0h 防火间距不限（4）较低一建筑不低于二级，屋顶耐火等级不低于1.0h，屋顶无天窗且相邻较低一面外墙为防火墙时，其防火间距不应小于3.5米，对于高层建筑，不应小于4米。
3建筑总平面设计说明
3建筑总平面设计说明建筑总平面设计是指对建筑项目进行总体规划和布局设计的过程。
它涵盖了建筑物的空间组织、功能布置、交通流线以及景观塑造等方面的内容。
下面是一个关于建筑总平面设计的详细说明，包括设计的目标、方法和要求等。
设计目标：1.提供高效、合理的空间布局，满足建筑功能的需求。
2.保证建筑物的安全性和稳定性，满足相关的建筑法规和规范要求。
3.创造舒适的使用环境，提高人们的体验和满意度。
4.融入周围环境，与自然和谐共处。
5.强调建筑的可持续发展，降低能源消耗和环境影响。
6.尊重历史文化，保护和传承传统建筑的特色。
设计方法：1.分析项目需求：了解项目的功能要求、使用人群和预算限制等，以确定建筑物的总体规模和形态。
2.研究场地环境：考虑建筑物所在地的地形地貌、气候条件、交通状况等因素，为建筑物的定位和布局提供依据。
3.进行功能布置：根据项目需求和使用要求，将建筑物的各个功能区域进行编排和划分，确保空间利用得当。
4.规划交通流线：考虑人员和物品的流动，设计合理的交通系统，方便进出和移动。
6.考虑可持续性：运用节能技术、可再生能源等手段，减少能耗和环境污染。
设计要求：1.空间合理利用：确保每个功能区域的空间布局得当，实现最佳的使用效率。
2.室内外通达：建立畅通的垂直交通系统，例如楼梯、电梯等，方便使用者进出和移动。
3.抗震安全性：在设计中充分考虑地震力的作用，结构设计要满足相关的抗震要求。
4.人性化设计：考虑使用者的需求和行为习惯，布局舒适的休息区、餐饮区等，提供便利的服务设施。
5.环境友好：选择绿色材料和可再生能源，减少建筑对环境的影响。
6.景观融合：通过景观设计，使建筑与周围环境相融合，增加建筑的美观性和生态性。
总结起来，建筑总平面设计是一个综合性的任务，需要从功能、结构、美学、环境等多方面进行考虑。
一个好的总平面设计能够提高建筑物的使用效率，增加使用者的舒适感，同时也能够与周围环境融合，为人们创造美好的空间体验。
建设总平面布局原则及布局思路
建设总平面布局原则及布局思路1. 前言总平面布局是指一个建设项目在土地上的整体布局，包括各种建筑物、道路、绿化等要素的空间安排和相互关系。
合理的总平面布局具有重要的意义，它不仅能够提高建设项目的使用效益，还能够提升项目的美观性和环境适应性。
本文将介绍建设总平面布局的原则和一些常用的布局思路。
2. 建设总平面布局原则2.1 明确功能区划在总平面布局中，首先需要明确功能区划，即将不同功能的建筑物划分到不同的区域内。
例如，商业区、居住区、办公区等应该被合理地划分开来，以方便不同区域内人流和车流的流动，避免功能的交叉干扰。
2.2 合理分布建筑物建筑物的分布也是总平面布局中需要考虑的重要因素。
合理分布建筑物可以达到最佳的空间利用效率，减少土地的浪费。
在分布建筑物时，需要注意避开地形起伏、水源、存在植被等因素，同时也要考虑建筑物之间的协调性和美感。
2.3 便捷交通规划交通规划是总平面布局中重要的组成部分，它直接影响到项目的交通运行效率和人员流动。
合理规划道路、停车场、步行道等交通设施，能够提高项目的可达性和便利性。
同时，还需要考虑交通设施与建筑物之间的协调性，以确保交通的顺畅和安全。
2.4 保护生态环境在总平面布局中，需要充分考虑保护生态环境的原则。
尽可能保留现有的绿化和水源，合理安排绿化带、湖泊、草坪等自然要素，以提升项目的生态环境品质。
同时，也要合理安排建筑物的布局，避免对生态环境的破坏和破坏。
3. 布局思路3.1 中心式布局中心式布局是将建筑物集中在一个中心点周围的布局方式。
这种布局适用于大型建筑群，如商业中心、办公大楼等。
通过将建筑物集中在一个核心区域，能够提高人员和资源的利用效率，并提升项目的美观性。
3.2 网格式布局网格式布局是以网格状布局道路、建筑物和绿化等要素的方式。
这种布局适用于较为规整的土地，如城市街区等。
通过规则的网格布局，能够使建筑物和道路分布均匀，方便人员流动和车辆行驶。
3.3 水平分层布局水平分层布局是将建筑物按照高度和功能分层布置的方式。
传统建筑组群总平面构成
传统建筑组群总平面构成传统建筑组群是一个民族、地区或时代的文化遗产，它是经过历史、文化、宗教因素的影响而形成的，具有一定的历史价值、文化意义和艺术价值。
传统建筑组群总平面构成是指传统建筑群体在总体规划上的构成，包括其布局、形状、方位和空间组织等。
总平面构成的合理设计，既能满足建筑的功能需求，又能体现传统建筑的文化特征和审美价值。
本文将从传统建筑的总平面布局、形状和空间组织等方面进行探讨。
一、总平面布局传统建筑组群的总平面布局与当地的地理环境、文化传统以及宗教信仰等因素密切相关，一般会遵循以下几种布局形式：1. 中轴对称布局中轴对称布局是传统建筑组群常见的布局形式，典型代表为古代中国的宫殿和庙宇建筑。
它通常以一条中轴线为基准，在这条中轴线两侧对称布置建筑、院落、园林等，形成一种平衡、稳健、整齐的布局。
中轴对称布局反映了中国古代人们对宇宙秩序的理解和追求，体现了中国传统建筑中“天人合一”的宇宙观念。
2. 环抱式布局环抱式布局多见于中国古代的城池和园林建筑，其特点是以山水、城墙或建筑物环抱中心区域。
环抱式布局把外来的干扰和威胁隔离在外，内部则形成一个相对封闭的空间。
这种布局形式使得内部空间更为私密、安全，同时也产生了建筑与自然融为一体的效果。
环形布局是一种围合式布局，常见于古代中国的村庄和寺庙群。
在环形布局中，建筑物和院落以环形连续布置，形成一个完整的环形结构。
这种布局形式能够在一定程度上提供安全防御，同时也能形成相对封闭、独立的社区空间，有利于居民之间的交流和互动。
4. 线性布局线性布局是一种沿着一条直线或曲线布置的形式，常见于古代的道教寺庙和佛教寺庙。
线性布局是根据地形地势的特点而形成的，使得建筑和自然环境紧密相连，完全顺应自然的线索。
这种布局形式使得建筑和景观相辅相成，相得益彰，产生了一种和谐的视觉效果。
二、总平面形状传统建筑组群的总平面形状也各具特点，主要有以下几种形状：1. 方形方形是传统建筑组群的常见形状之一，其包括了矩形、正方形和长方形等。
园林工程总平面布置方案
园林工程总平面布置方案一、概述随着城市发展和人们对生活环境要求的不断提高，园林工程变得越来越重要。
园林工程的总平面布置方案是一个综合性的设计，需要考虑到地形、植被、建筑等多方面因素，以求达到美观、实用、经济、环保的目的。
在本方案中，我们将以某个城市的一个社区为例，展示园林工程总平面布置方案的设计过程。
二、城市背景该社区位于某个城市的郊区，是一个规模较大的居民社区，住宅区、商业区、办公区相对集中。
然而，现有的园林布局过于单调，绿化率不高，园林设施不够完善，无法满足居民的休闲娱乐需求。
因此，我们需要重新规划该社区的园林布置方案，以提升其整体品质。
三、总体规划1.园林规划的目标a. 提高绿化率，增加绿地面积，创造舒适的生活环境。
b. 完善园林设施，满足居民休闲娱乐需求。
c. 保护周边自然环境，提升景观观赏价值。
2. 总体布局a. 根据社区的地形，规划出主干道和次干道，连接住宅区、商业区和办公区。
b. 设计中心广场，作为社区的中心区域，集中居民活动。
c. 在社区周边，设置步行道和慢行系统，与周边自然环境相连。
四、植物配置1. 植被种植a. 根据社区的气候条件和土壤情况，选择适宜的植被种类，包括乔木、灌木和草本植物。
b. 在主干道和次干道两侧，设置树木带，形成连绵不断的绿化带。
c. 在中心广场和其他主要场所，种植花卉和草坪，增加景观效果。
2. 植被养护a. 设计合理的浇水和施肥系统，保证植被生长健康。
b. 设置合理的园林照明系统，提升夜间景观效果。
五、园林设施1. 休闲设施a. 在中心广场和主要绿地设置长椅、凉亭、休息椅等设施，方便居民休息。
b. 在绿地周边设置亲水区、儿童游乐设施等，增加居民的活动空间。
2. 文体设施a. 在绿地内设置篮球场、健身器材等，满足居民的文体需求。
b. 设计开放式的戏台，为社区居民提供演艺和文艺表演的场所。
3. 景观设施a. 在重要节点设置雕塑、喷泉等景观艺术品，提升景观品质。
地形地貌环境及总平面布局
刘斌 谷俊杰
第五章 总平面布局
总平面布局是方案设计和初步设计阶段的主要工作内容之一，也 是整个设计的关键环节。总平面布局为整个方案设计明确指导思想和 目标；确立基本思路；为方案设计提供基本框架；协调建筑物内部功 能与外部环境。因此总平面布局决定整个设计的方向，关系到整个设 计的成败。
l 2.绿地率 l 居住区用地范围内各类绿地的总和占居住区用地的比率(%)
l 绿地应包括: 公共绿地、宅旁绿地、公共服务设施所属绿地 和道路绿地(即道路红线内的绿地)，其中包括满足当地植树绿化覆
土要求、方便居民出入的地下或半地下建筑的屋顶绿地，不应包括屋 顶、晒台的人工绿地。
l 绿化覆盖率：是绿化垂直投影面积之和与占地面积的百分比
第一节 概述 第二节 建筑布局 第三节 场地交通组织 第四节 场地绿地配置
第一节 概述
总平面布局的任务与内容 总平面布局的任务 总平面布局的主要内容
总平面布局的基本要求 使用的合理性 技术的安全性 建设的经济性 环境的整体性
总平面布局的任务
总平面布局的任务与内容 总平面布局的任务
场地总体布局是在明确设计任务、完成设计调研等前期准备工作后，在分 析场地设计条件的基础上，针对场地建设与使用过程中需要解决的实 际问题，对场地进行综合布局安排、合理确定各项组成内容的空间位 置关系及各自的基本形态，并作出具体的平面布置，从而决定场地的 整体宏观形态。
总平面停车系统的组织—机动车停车场（二）
总平面停车系统的组织 机动车停车场
停车场的分布形态 停车场的位置确定 停车场出入口的设置
出入口数量 <50辆， 1个； 50~300辆，2个； >300辆， 出入口分开20M； >500辆， 3个，宽度>7M。
施工总平面布置原则、依据及说明
施工总平面布置原则、依据及说明施工总平面布置原则、依据及说明一、总平面布置原则及依据1、依据本工程的地形、地质条件及现场实际条件，进行本工程施工场地的总平面布置。
2、在具体布置中，利用现有的施工场地条件，合理布局，统筹安排，保证各施工时段内的施工均能正常有序进行。
同时尽量少占耕地，对施工区及四周环境进行有效的保护。
3、临建设施布置原则上力求合理、紧凑、厉行节约、经济有用，方便管理，保证施工期间各项工程能合理有序，安全高效地施工。
4、本工程现场四周道路完善畅通，室外材料临时堆放场地开阔，施工用临时水电管路齐备可用。
5、幕墙装饰工程的机具、设备使用一般均可随着工程进展中实际状况的改变进行调整、迁移，但在开工初进行合理的临时布置，可以减少施工过程产生不必要的间歇和产生工料的浪费。
6、为了保证本工程的施工质量及施工工期按合同要求圆满完成，保证业主能如期使用，实现现场指挥，及时处理各种问题，动态控制施工质量及工期，为此，我公司必须要设置办公室、仓库及现场制作工棚，选择合适可用的地方设立项目经理部。
7、将施工区与办公区分开，确保不影响招标人正常办公。
并在进场前与业主、监理共同协商解决，并力争在施工队伍进场施工前将临时设施办好，提升工作效率。
8、我公司自行在场外设置临时食宿场所。
9、本工程施工现场平面布置原则如下：9.1在确保施工顺利进行的前提下尽量少占施工用地〔1〕材料堆放及加工场地应现场实际状况尽量设置在建筑物内。
〔2〕少占施工用地。
关于施工而言减少了场内运输工作量和临时水电管网，既便于管理又减少了施工成本。
〔3〕为了减少施工场地，我公司采用了一些技术措施予以解决。
例如，合理地计算各种材料现场的储备量，以减少仓库、堆场面积；关于可场外加工的构件采纳场外加工方式等等。
9.2在确保工程顺利进行的前提下尽量减少临时设施的用量对必须配置的临时设施，应尽量选择对大面积施工影响小的区域，布置时不要影响正常施工。
临时水电系统的选择应使管网线路的长度为最短等。
什么是总平面图
什么是总平面图总平面图是相对于单体建筑平面图而言的。
它的作用是要表现出建筑物(单体或组群)所处的地理环境、占地范围、平面形状、朝向、与周围建筑或山水树木以及组群内部各单体建筑之间的位置关系,以便使人对于该处建筑从宏观上有个大致的了解。
下面是店铺整理的什么是总平面图，欢迎阅读。
什么是总平面图亦称“总体布置图”，按一般规定比例绘制，表示建筑物，构筑物的方位、间距以及道路网、绿化、竖向布置和基地临界情况等。
图上有指北针，有的还有风玫瑰图。
总平面图简述建筑总平面图是表明新建房屋所在基础有关范围内的总体布置，他反映新建、拟建、原有和拆除的房屋、构筑物等的位置和朝向，室外场地、道路、绿化等的布置，地形、地貌、标高等以及原有环境的关系和邻界情况等。
建筑总平面图也是房屋及其他设施施工的定位、土方施工以及绘制水、暖、电等管线总平面图和施工总平面图的依据。
总平面图包括内容在建筑总平面图中应包括以下内容：(1)保留的地形和地物;(2)测量坐标网、坐标值，场地范围的测量坐标(或定位尺寸)，道路红线、建筑控制线，用地红线;(3)场地四邻原有及规划的道路、绿化带等的位置(主要坐标或定位尺寸)和主要建筑物及构筑物的位置、名称、层数、间距;(4)建筑物、构筑物的位置(人防工程、地下车库、油库、贮水池等隐蔽工程用虚线表(5)与各类控制线的距离，其中主要建筑物、构筑物应标注坐标(或定位尺寸)、与相邻建筑物之间的距离及建筑物总尺寸、名称(或编号)、层数;(6)道路、广场的主要坐标(或定位尺寸)，停车场及停车位、消防车道及高层建筑消防扑救场地的布置，必要时加绘交通流线示意;(7)绿化、景观及休闲设施的布置示意，并表示出护坡、挡土墙，排水沟等;(8)指北针或风玫瑰图;(9)主要技术经济指标表(表3. 3.2);(10)说明栏内注写：尺寸单位、比例、地形图的测绘单位、日期，坐标及高程系统名称(如为场地建筑坐标网时，应说明其与测量坐标网的换算关系)，补充图例及其他必要的说明等。
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建设现状实例分析
建设现状实例分析
清华大学图书馆
周围环境
影响建筑布局的主要因素 用地条件
周围环境
周围环境实例分析（一）
建筑布局的基本要求
建筑布局的基本要求 建筑朝向的选择
日照因素 风向因素 其他因素
建筑间距的确定
日照间距 通风要求 防火间距 影响建筑间距的其他因素
建筑朝向的选择
影响建筑布局的主要因素
影响建筑布局的主要因素 用地条件
用地大小和形状 地形地貌 植被景观 地区气候及场地小气候 建设现状 周围环境
功能要求
用地大小和形状
影响建筑布局的主要因素 用地条件
用地大小和形状
▪ 用地面积宽裕时，建筑布局有可能采取分散式； ▪ 用地面积紧张时，建筑布局应尽量集中紧凑； ▪ 用地形状规则时，建筑布局规则有序； ▪ 用地形状不规则时，建筑布局要因地制宜，合理灵活的安排。
第一节 概述 第二节 建筑布局 第三节 场地交通组织 第四节 场地绿地配置
第一节 概述
总平面布局的任务与内容 总平面布局的任务 总平面布局的主要内容
总平面布局的基本要求 使用的合理性 技术的安全性 建设的经济性 环境的整体性
总平面布局的任务
总平面布局的任务与内容 总平面布局的任务
建筑布局的基本要求 建筑朝向的选择 建筑间距的确定
单体建筑在场地中的布局 以建筑自身为核心，布置在场地中部 建筑布置在场地边侧或一角
建筑群体在场地中的布局 建筑群体布局方式 建筑的群体组合 群体组合的协调与统一
外部空间的处理 建筑对外部空间的限定 外部空间的视觉分析 外部空间的组织
目的是充分有效地利用土地；合理有效地组织场地内各种活动；促使 场地各要素各得其所、有机联系；与周围环境协调。
总平面布局的任务图解
场地总体布局的主要内容
场地总体布局的主要内容
分析工程项目的性质、特点和内容要求，明确场地的各项使用功能； 分析场地本身及四周的设计条件，研究环境制约条件及可利用因素； 研究确定场地组成内容之间的基本关系，进行场地分区； 分析各项组成内容的布置要求，确定其基本形态及组关系，进行建筑
▪ 有序组织各种人流、车流、客、货交通；合理布置道路、停车场和广场等相 关设施，将总平面各分区有机联系起来，形成统一的整体。
总平面交通组织概述—交通组织与总平面布局关系
总平面交通组织概述 交通组织与总平面总体布局的关系
总平面交通组织的特点
▪ 一般建筑总平面满足日常交通出行和消防要求； ▪ 人流密集的住宅建筑重点解决交通集散问题； ▪ 交通性建筑力求交通流线短捷，减少流线之间的干扰和交叉。
住宅组团绿地的位置
a周边式 住宅之间
b行列式的山墙之间
d住宅组团一角
c住宅间距扩大处
f 在 临 街 处
住宅组团绿地的位置
e两组团之间
g穿插于 住宅之间
a.宅前绿化 b.宅间绿化
c.宅前绿化
宅旁绿地 设计图示例
用小卵石层掩藏雨水沟
a.用置石与植物装饰环境
住宅的基础绿化
b.用草坪与汀步装饰环境
总平面交通组织的任务主要包括：交通方式选择；总平面出入口确定； 流线分析；道路系统组织；停车场设置。
▪ 根据总平面分区、使用活动路线与行为的规律要求，分析总平面内各种交通 流向与流量；选择适当的交通方式，建立场地内部完善的交通系统；
▪ 充分协调总平面内部交通与其周围城市道路之间的关系，依据城市规划要求， 确定总平面出入口位置；处理好有城市道路进入总平面的交通衔接；
场地道路系统的组织—道路布置的基本要求
场地道路系统的组织 道路布置的基本要求
考虑因素
▪ 流线组织要求 ▪ 场地分区要求 ▪ 环境与景观要求
规范规定
▪ 《建筑设计防火规范》 ▪ 《高层民用建筑设计防火规范》
总平面道路系统的组织—道路系统的基本形式（二）
总平面道路系统的组织 道路系统的建立
▪ 居住建筑场地，道路应分级设置。例如居住小区道路一般分为三级：小区级 道路是小区与外围道路连接的主要车行道，用以划分并联系住宅组团、公共 建筑和中心绿地等；组团级道路是小区内的支路，用以解决住宅组群的内外 联系；宅前小路是从组团级道路通向各单元门前的小路，以满足非机动车和 行人要求为主，但应保证特殊情况下机动车（消防）的通行。
第三节 总平面交通组织
总平面交通组织概述
交通组织的任务 交通组织与总平面总体布局的关系 总平面交通运输方式的选择
总平面出入口设置
总平面出入口的数量 总平面出入口的位置 总平面出入口的交通组织
交通流线的组织
确定流线体系的基本结构形式 不同类型流线的组织
总平要求
总平面停车系统的组织—机动车停车场（二）
总平面停车系统的组织
机动车停车场
停车场的分布形态
停车场的位置确定
停车场出入口的设置
▪ 出入口数量 ▪ <50辆，
1个；
▪ 50~300辆，2个； ▪ >300辆， 出入口分开20M； ▪ >500辆， 3个，宽度>7M。
总平面停车系统的组织—自行车停车场
场地停车系统的组织 自行车停车场
自行车停车场的规模
▪ 按《自行车停车位配建指标》进行设计；
自行车停车场的布置要求
▪ 结合道路、广场及建筑布置； ▪ 分散就近原则，距目的地50~100M。
第四节 总平面绿地配置——居住区绿地
1.居住区内绿地，应包括公共绿地、宅旁绿地、配套公建 所属绿地和道路绿地，其中包括了满足当地植树绿化覆土 要求、方便居民出入的地下或半地下建筑的屋顶绿地。
布局、交通组织和绿地配置。 概括而言，场地总体布局解决两个基本问题： 确定组成内容的各自形态 确定各项内容之间的组织关系 设计核心是组织好项目各组成部分的相互关系，处理好场地构成要素之间 及其与周围环境之间的关系（包括功能、空间、视觉和景观）。
第二节 建筑布局
影响建筑布局的主要因素 用地条件 功能要求
用地形状实例分析（一）
用地形状实例分析（二）
地形地貌
影响建筑布局的主要因素 用地条件
地形地貌
▪ 地形条件一般时，设计自由度大，但地形为设计提供的借用条件较少； ▪ 地形条件复杂时，设计自由度小，但地形常可为设计提供特殊条件。
地形地貌实例分析
植被景观
影响建筑布局的主要因素 用地条件
总平面布局状况是交通组织的前提
▪ 总平面分区状况、建筑物的分布情况决定人们的活动规律及主要活动场所， 也决定了场地内货物的运输与存放场所。
交通组织是评价总平面布局的重要标准
▪ 总平面内部交通是否与外围城市协调 ▪ 总平面内部交通的流量、流向是否合理分布 ▪ 是否具有良好的交通效率
交通组织是总平面布局的核心内容
2.绿地率 居住区用地范围内各类绿地的总和占居住区用地的比率(%)
绿地应包括: 公共绿地、宅旁绿地、公共服务设施所属绿地 和道路绿地(即道路红线内的绿地)，其中包括满足当地植树绿化覆
土要求、方便居民出入的地下或半地下建筑的屋顶绿地，不应包括屋 顶、晒台的人工绿地。
绿化覆盖率：是绿化垂直投影面积之和与占地面积的百分比
总平面出入口设置—交通组织
总平面出入口设置 总平面出入口的交通组织
总平面道路系统的组织—道路系统的基本形式（一）
场地道路系统的组织 道路系统的建立
道路系统的基本形式
▪ 人车分流 ▪ 人车混行的道路系统 ▪ 人车部分分流的道路系统
场地道路系统的组织—道路系统的分级原则
场地道路系统的组织 道路系统的建立
总平面停车系统的组织
机动车停车场 自行车停车场
总平面交通组织概述—交通组织的任务
总平面交通组织概述 交通组织的任务
总平面交通组织及道路布局是总平面总体布局的重要内容之一，是保 证总平面设计方案经济合理的重要环节。其目的在于满足场地内各种 功能活动的交通要求；在总平面的分区之间以及场地与外部环境之间 建立合理有效的交通联系；为总平面总体布局提供良好的内外交通条 件，实现预定的总平面设计方案。
道路系统的基本形式
▪ 人车部分分流的道路系统
总平面停车系统的组织—机动车停车场（一）
总平面停车系统的组织 机动车停车场
停车场类型的选择
▪ 地面停车场 ▪ 组合式停车场 ▪ 独立停车库
停车场的规模
▪ 停车泊位估算 ▪ 《全国民用建筑工程设计措施》；
▪ 停车场面积估算 ▪ 停车位3M ╳ 6M； ▪ 用地面积换算系数：微型汽车0.7； ▪ 小轿车1.0；中型汽车2.0；大型汽 ▪ 车2.5；铰接汽车2.5；摩托车0.7。
五. 地形地貌环境及总平面布局
刘斌 谷俊杰
第五章 总平面布局
总平面布局是方案设计和初步设计阶段的主要工作内容之一，也 是整个设计的关键环节。总平面布局为整个方案设计明确指导思想和 目标；确立基本思路；为方案设计提供基本框架；协调建筑物内部功 能与外部环境。因此总平面布局决定整个设计的方向，关系到整个设 计的成败。
道路系统的分级原则
▪ 大型场地内的道路需依据其功能及特征明确交通性（机动车）或生活性（行 人、非机动车）、全局性（交通量大）或局部性（交通量小）、客运交通或 货运交通，充分发挥各类道路的不同作用，组成高效、安全的场地道路网；
▪ 一般中小型民用建筑场地中，道路的功能相对简单，根据需要可设置一级或 二级机动车车道，以及非机动车、人行专用道路；
场地出入口设置—数量
场地出入口设置 场地出入口的数量
总平面出入口设置—位置
总平面出入口设置 总平面出入口的位置
距大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点起不小于70M； 距非道路交叉口的过街人行道（包括地铁口）最边缘线不小于5M； 距公共交通站台边缘不应小于10M； 距公园、学校、儿童及残疾人等建筑物的出入口不应小于20M； 与立体交叉口的距离或特殊情况时，按当地规划主管部门的规定处理。