【隧道方案】隧道锚杆支护施工方案
锚杆支护施工方案
锚杆支护施工方案1. 引言锚杆支护是一种常用的地下工程支护方式，广泛应用于岩土工程、隧道工程、地铁工程等领域。
本文将详细介绍锚杆支护施工方案，包括施工流程、施工方法、材料选用和质量控制等内容。
2. 施工流程2.1 前期准备在开始锚杆支护施工前，需要进行前期准备工作。
包括确定支护区域、进行地质勘察、制定施工方案、准备施工材料和设备等。
2.2 钻孔施工首先，根据设计要求确定锚杆的数量和布置方式。
然后，在支护区域进行钻孔施工。
钻孔的直径和深度应根据地质条件和设计要求确定。
钻孔施工应注意保证钻孔的垂直度和孔壁的光滑度。
2.3 安装锚杆安装锚杆前，需要对钻孔进行清洁处理，确保孔壁无松散物质。
然后，将锚杆插入钻孔中，并注入锚杆胶浆。
胶浆的配比应符合设计要求，并确保充分填满钻孔。
在锚杆固化前，需要对锚杆进行正确的定位和调整。
2.4 锚杆固化在锚杆安装完成后，需要等待胶浆充分固化。
固化时间根据胶浆类型和环境温度而定。
在固化过程中，应避免外力干扰和震动。
2.5 后期处理在锚杆固化后，需要对施工区域进行后期处理。
包括清理施工现场、检查锚杆的固定效果和质量，并进行必要的记录和报告。
3. 施工方法根据具体工程要求和地质条件，锚杆支护施工可以采用不同的方法。
常用的施工方法包括：3.1 钢筋锚杆法钢筋锚杆法是一种常用的锚杆支护方法。
它通过在钻孔中插入钢筋，并注入胶浆来实现支护效果。
钢筋锚杆具有较高的抗拉强度和刚度，适用于需要较大支护力的工程。
3.2 预应力锚杆法预应力锚杆法是一种通过施加预应力来增加锚杆支护效果的方法。
它在钢筋锚杆法的基础上增加了预应力装置，通过施加预应力来提高锚杆的抗拉能力。
预应力锚杆法适用于需要较大支护力和较长锚杆的工程。
3.3 土体锚杆法土体锚杆法是一种通过在土体中插入锚杆来实现支护效果的方法。
它适用于土体较松散、不稳定的情况下，通过锚杆的固定作用来增加土体的稳定性。
土体锚杆法可以采用钢筋锚杆或钢绞线锚杆。
隧道锚杆支护施工方案
(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：）施工方案工程名称：编制单位：编制人：审核人：批准人：编制日期：年月日目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工方案 (1)四、施工质量要求标准 (5)五、机械设备及人员配备 (5)六、质量、安全、环保和职业健康保证措施 (6)七、施工进度计划及保证措施 (8)附图 (9)一、编制依据1.1、xx高速公路二期工程xx合同段两阶段施工图设计图纸，总监办下发的文件和要求。
1.2、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）1.3、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）1.4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）1.5、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。
1.6、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。
1.7、xx省高速公路《隧道施工标准化指南（试行）》。
二、工程概况xx隧道位于xx境内。
左洞进口桩号为ZKxx+xxx，设计标高为x米，出口桩号为ZKxx+xxx，设计标高为x米，长x米，纵坡采用-2.55%；右洞进口桩号为YKxx+xxx，设计标高为x米，出口桩号为YKxx+xxx，设计标高为x米，长x米，纵坡采用-2.67%。
隧道洞身左右洞均位于R=2500米曲线上，隧道为双向六车道分离式隧道。
隧道建筑界限：行车道宽度为3×3.75m，左侧向宽度为0.5m，右测向宽度为1.0m，左侧设检修道宽0.75m，右侧设检修道宽1.0m，净高5m。
本隧道结构按新奥法原理设计，采用复合式衬砌，以锚杆、钢筋网片、湿喷混凝土、钢拱架等为初期支护，大管棚、超前注浆小导管、超前锚杆等为施工辅助措施，充分调动和发挥围岩的自承能力。
其中锚杆支护中：Z5-1及Z5-1(b)型支护系统锚杆采用 3.5米长Φ22组合锚杆，1.0×0.8米间距梅花形布置；Z4-1(b)型支护采用 3.5米长Φ22螺纹钢筋全长粘结水泥药卷锚杆，1.0×1.0米间距梅花形布置；Z3型支护采用3.0米长Φ22螺纹钢筋全长粘结水泥药卷锚杆，1.2×1.2米间距梅花形布置；Z2型支护局部破碎段设Φ22水泥药卷锚杆。
锚杆支护施工方案
锚杆支护施工方案一、项目背景锚杆支护是一种常用的地下工程支护方法，广泛应用于隧道、地铁、矿山等工程中。
本文将详细介绍锚杆支护的施工方案，包括施工流程、材料选用、施工步骤等内容，以确保工程的顺利进行。
二、施工流程1. 前期准备在施工前，需要进行详细的工程勘测和设计，确定地质情况、支护要求和施工方案。
同时，需准备好所需的施工设备、材料和人员。
2. 锚杆安装（1）确定锚杆的布置位置和深度，根据设计要求进行钻孔。
（2）在钻孔中安装锚杆，采用涂胶法或者注浆法固定锚杆。
（3）根据设计要求，进行锚杆的张拉和锚固。
3. 锚杆连接（1）根据设计要求，将不同段的锚杆连接起来，形成整体的支护结构。
（2）采用罗纹连接、焊接等方式进行锚杆的连接。
4. 后期处理（1）检查锚杆的固定情况，确保锚杆稳固可靠。
（2）清理施工现场，保持环境整洁。
（3）记录施工过程和相关数据，以备后期分析和评估。
三、材料选用1. 锚杆材料常用的锚杆材料有钢筋、钢管等。
根据工程要求和设计要求，选择合适的材料。
2. 锚固材料常用的锚固材料有环氧树脂、水泥浆等。
根据地质条件和施工要求，选择合适的锚固材料。
3. 连接材料常用的连接材料有罗纹、焊接材料等。
根据锚杆的材料和连接方式，选择合适的连接材料。
四、施工步骤1. 钻孔准备（1）根据设计要求，在支护区域进行钻孔布置，并标记好钻孔位置。
（2）准备好钻孔设备和工具，进行钻孔作业。
2. 锚杆安装（1）根据设计要求，选择合适的锚杆长度和直径。
（2）在钻孔中安装锚杆，采用涂胶法或者注浆法固定锚杆。
（3）根据设计要求，进行锚杆的张拉和锚固。
3. 锚杆连接（1）根据设计要求，选择合适的连接方式和连接材料。
（2）将不同段的锚杆连接起来，形成整体的支护结构。
4. 后期处理（1）检查锚杆的固定情况，确保锚杆稳固可靠。
（2）清理施工现场，保持环境整洁。
（3）记录施工过程和相关数据，以备后期分析和评估。
五、安全措施1. 施工人员需穿戴好安全防护装备，包括安全帽、安全鞋、手套等。
隧道锚杆施工方案
隧道锚杆施工方案1. 引言隧道锚杆施工是隧道工程中的重要工序之一，它是一种常用的地下工程支护方式。
本文档将详细介绍隧道锚杆施工的步骤、施工方法和施工注意事项。
2. 施工步骤隧道锚杆施工的步骤主要包括如下几个环节：2.1 前期准备在进行锚杆施工前，需要进行前期准备工作，包括确定施工方案、制定施工计划、准备所需器材和材料等。
2.2 现场布置在现场布置阶段，需要根据设计要求和施工计划，在锚杆定位处进行勘测和标记，并设置施工场地。
此外，也需要搭建施工支架和搬运设备，以确保施工的顺利进行。
2.3 钻孔施工钻孔是隧道锚杆施工的关键环节之一。
在钻孔施工中，需要选择合适的钻孔机械，并按照设计要求和施工计划进行钻孔操作。
钻孔过程中要注意钻孔深度、倾斜度和直径的控制，以保证锚杆的质量。
2.4 锚杆安装锚杆安装是隧道锚杆施工的核心步骤。
在锚杆安装中，首先使用清洗液清洗钻孔孔壁，然后将锚杆插入钻孔并注入快干砂浆固定。
施工人员需要根据设计要求，合理排布锚杆位置和间距，确保锚杆的均匀分布和稳定性。
2.5 砂浆灌注砂浆灌注是隧道锚杆施工的最后一步。
在砂浆灌注中，施工人员需将砂浆按设计比例调配，并通过灌注设备将砂浆注入锚杆孔内，直至填满整个孔洞。
砂浆灌注后需要进行养护，确保砂浆的强度和稳定性。
3. 施工方法隧道锚杆施工的方法根据实际情况的不同而有所差异。
根据锚杆的材料、孔洞的深度和施工场地的条件等，常用的施工方法主要有如下几种：•手工施工：适用于较小规模的隧道工程，施工人员手持钻孔设备，逐个钻孔并安装锚杆。
•机械施工：适用于大规模的隧道工程，使用钻机、注浆设备等机械设备进行施工，提高施工效率和质量。
•预应力锚杆施工：适用于需要承担较大荷载的隧道工程，采用预应力锚杆施工可增加其承载能力和稳定性。
4. 施工注意事项在进行隧道锚杆施工时，需要特别注意以下几个方面：•施工人员必须熟悉施工方案和施工计划，遵守操作规程，确保施工安全。
•钻孔过程中要注意控制钻孔深度和倾斜度，防止钻孔偏差影响锚杆的质量。
锚杆支护施工方案
锚杆支护施工方案一、项目概述锚杆支护是一种常用的地下工程支护方式，广泛应用于隧道、地铁、矿井等工程中。
本文将详细介绍锚杆支护施工方案，包括施工方法、工艺流程、材料选用等内容。
二、施工方法1. 钻孔施工钻孔是锚杆支护的首要步骤，通过钻孔将锚杆固定于地下岩体中。
钻孔施工应按照设计要求进行，包括钻孔位置、孔径、孔深等参数。
常用的钻孔方法有手动钻孔和机械钻孔两种。
2. 安装锚杆在完成钻孔后，需要将锚杆安装到孔内。
首先，将预制的锚杆插入孔内，并使用灌浆剂填充孔隙，确保锚杆与周围岩体紧密贴合。
然后，根据设计要求进行锚杆的张拉和锚固。
3. 灌浆施工灌浆是锚杆支护中的重要环节，能够增强锚杆与岩体之间的粘结力。
灌浆材料应根据工程要求选择，如水泥浆、聚合物浆等。
灌浆施工应注意控制灌浆压力和流量，确保灌浆均匀。
4. 监测与维护在锚杆支护施工过程中，应进行监测与维护工作，以确保施工质量和工程安全。
监测内容包括锚杆的张拉力、锚杆与岩体的位移等。
如发现异常情况，应及时采取措施进行修复或调整。
三、工艺流程1. 前期准备确定施工区域，并进行现场勘察和测量。
制定详细的施工方案和施工图纸，明确施工工艺和材料要求。
2. 钻孔施工按照设计要求进行钻孔施工，包括孔径、孔深和孔距等参数。
钻孔过程中应注意保持孔壁的完整性和垂直度。
3. 安装锚杆将预制的锚杆插入孔内，并使用灌浆剂填充孔隙。
根据设计要求进行锚杆的张拉和锚固，确保锚杆与岩体之间的紧密贴合。
4. 灌浆施工选择合适的灌浆材料，并按照设计要求进行灌浆施工。
控制灌浆压力和流量，确保灌浆均匀，提高锚杆与岩体的粘结力。
5. 监测与维护安装监测设备，对锚杆支护进行实时监测。
如发现异常情况，及时采取措施进行修复或调整。
定期进行维护工作，确保锚杆支护的长期稳定性。
四、材料选用1. 锚杆锚杆是锚杆支护的主要材料，常用的材料有钢筋、钢管等。
根据设计要求选择合适的锚杆规格和材质。
2. 灌浆材料灌浆材料应具有良好的流动性和粘结性，常用的材料有水泥浆、聚合物浆等。
锚杆支护施工方案
锚杆支护施工方案一、背景介绍锚杆支护是一种常用的地下工程支护方法，广泛应用于土木工程、矿山工程和隧道工程等领域。
本文将详细介绍锚杆支护施工方案，包括施工流程、施工材料、施工设备和施工工艺等方面的内容。
二、施工流程1. 前期准备在施工前，需要进行现场勘察和设计，确定施工方案和施工参数。
同时，还需要准备施工所需的材料和设备，并对施工人员进行培训。
2. 锚杆安装首先，根据设计要求，在地下工程的墙体或者坡面上进行钻孔，钻孔的深度和间距根据地质条件和设计要求确定。
然后，将预制的锚杆通过锚杆钢管插入钻孔中，并注入灌浆材料，确保锚杆与围岩密切结合。
3. 锚杆固定在锚杆安装完成后，需要进行固定处理。
通常采用的方法是使用锚杆锚固器将锚杆与固定体连接起来，确保锚杆的稳定性和可靠性。
4. 后期处理施工完成后，需要对施工现场进行清理，确保施工区域的安全和整洁。
同时，还需要进行施工质量检查和验收，确保施工质量符合设计要求和相关标准。
三、施工材料1. 锚杆：使用高强度钢材制成，具有良好的抗拉性能和耐腐蚀性能。
2. 锚固器：用于将锚杆与固定体连接起来，通常采用螺栓式或者胶囊式锚固器。
3. 灌浆材料：用于填充钻孔和锚杆之间的空隙，通常采用水泥浆、环氧树脂浆或者聚合物浆料。
4. 施工辅助材料：如钻孔机、灌浆泵、固化剂等。
四、施工设备1. 钻孔机：用于在地下工程中进行钻孔作业，通常采用液压钻机或者旋挖钻机。
2. 灌浆泵：用于将灌浆材料注入钻孔和锚杆之间的空隙。
3. 锚固器安装工具：用于安装锚固器，通常包括扳手、扳手套筒、螺栓等。
4. 施工车辆：用于将施工材料和设备运输到施工现场，通常包括运输车、起重机等。
五、施工工艺1. 钻孔工艺：根据设计要求，在墙体或者坡面上进行钻孔，钻孔的深度和间距根据地质条件和设计要求确定。
钻孔过程中需要注意控制钻孔的直径和倾斜度，确保钻孔质量。
2. 锚杆安装工艺：将预制的锚杆通过锚杆钢管插入钻孔中，注入灌浆材料，确保锚杆与围岩密切结合。
隧道专项支护方案
一、工程概况本隧道位于我国某地区，全长XX公里，为单洞双向四车道高速公路隧道。
隧道穿越区域地质条件复杂，主要岩性为砂岩、泥岩、灰岩等。
考虑到隧道地质条件及施工安全，特制定本专项支护方案。
二、支护原则1. 预防为主，综合治理；2. 动态监控，适时调整；3. 安全、经济、合理、可靠。
三、支护结构设计1. 隧道洞身支护（1）围岩分级：根据地质勘察报告，将隧道围岩分为I～V级，其中I级围岩为坚硬岩，II级围岩为中等坚硬岩，III级围岩为软岩，IV级围岩为软弱岩，V级围岩为极软弱岩。
（2）支护形式：根据围岩分级，采用以下支护形式：I级围岩：采用锚喷支护；II级围岩：采用锚喷支护；III级围岩：采用锚喷支护；IV级围岩：采用锚喷支护，必要时增设临时支撑；V级围岩：采用锚喷支护，增设临时支撑，并做好地表沉降监测。
2. 隧道洞口支护（1）洞口边坡：采用锚杆喷射混凝土支护，必要时增设锚索；（2）洞口仰坡：采用锚杆喷射混凝土支护，必要时增设临时支撑；（3）洞口拱部：采用锚杆喷射混凝土支护，必要时增设临时支撑。
四、施工工艺1. 钻孔施工：采用风动钻机进行钻孔，钻孔深度、孔径、间距等应符合设计要求；2. 锚杆施工：采用砂浆锚杆，锚杆长度、锚固长度、锚杆间距等应符合设计要求；3. 喷射混凝土：采用湿喷机进行喷射混凝土，喷射厚度、强度等应符合设计要求；4. 临时支撑：采用工字钢、槽钢等材料制作临时支撑，支撑长度、间距等应符合设计要求。
五、监测与控制1. 地表沉降监测：在隧道进出口、洞口仰坡等关键部位设置沉降监测点，采用全站仪、水准仪等仪器进行监测；2. 围岩位移监测：在隧道洞身、洞口等关键部位设置围岩位移监测点，采用多点位移计等仪器进行监测；3. 支护结构内力监测：在锚杆、支撑等关键部位设置内力监测点，采用应变片等仪器进行监测；4. 监测数据整理与分析：对监测数据进行实时整理与分析，及时发现问题并采取相应措施。
六、施工安全管理1. 施工人员安全培训：对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识；2. 施工现场安全检查：定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改；3. 施工现场安全防护：设置安全警示标志、防护栏杆等，确保施工人员安全；4. 施工现场应急处理：制定应急预案，确保突发事件得到及时有效处理。
隧道工程初期支护施工方案
隧道工程初期支护施工方案1、R32注浆锚杆施工①锚杆将注浆管和锚杆的功能合二为一，实现了注浆与锚固的一体化，在止浆塞的作用下，利用锚杆的中心孔注浆使浆液极其饱满，在一定的注浆压力作用下浆液可充分地充填围岩孔隙和裂缝，进一步改良围岩，锚杆外表的可联结螺纹，增加了锚杆的抗拨力，有利于各种配件的使用，垫扳、螺母、的安装较为简捷，R32锚杆由锚头、全螺纹中空杆件、止浆塞垫板、螺母组成。
A、锚头：由特种工程塑料制成，尖头开口便于注浆，锚头体中后部有倒刺便于悬挂锚杆，尾部有螺纹与锚杆联接。
C、锚杆体：由优质天然钢管作基材，中空杆体可作注浆管，表面加工成连续螺纹，便于安装锚头、垫扳、螺母，同时表面连续的螺纹提高了杆件与砂浆的握裹力。
B、止浆塞：注浆时封堵锚孔，实现有压注浆，改良围岩。
D、垫扳：可将杆承受的载荷均匀地传递到围岩上。
E、螺母：将杆体与垫板锁定在一起，将杆体承受的载荷经过垫扳传递到围岩。
③操作步骤A、用型凿岩机钻眼用高压风清孔。
B、将安装好锚头的R32锚杆体插入锚孔，锚头上的倒刺将锚杆挂住。
C、在锚杆尾端安装止浆塞，垫扳和螺母。
D、通过快速注浆接头将锚杆，尾端和万通高效压力注浆泵联接。
E、开始注浆，如需有压注浆改善围岩结构，只需压力达到设计压力即可。
（4）格栅拱架施工格栅拱架在洞外按设计加工成型，洞内安装，与锚杆焊成整体。
格栅拱架间设纵向连接筋和定位系筋，拱架间以砼填平。
拱架拱脚必须放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，当格栅拱架和围岩之间间隙过大时设置垫块。
（5）模筑砼施工模筑砼在在锚杆、钢拱架安装后立即进行，尽快支护围岩。
钢拱架间用砼填平，并按设计有足够的保护层。
2、围岩监控量测（1）量测的目的现场监控量测是施工的重要组成部分。
为了掌握围岩在开挖过程中的动态和支护结构的稳定状态。
必须进行现场监控量测，通过对量测数据的分析和判断，对围岩支护体系的稳定状态进行预测并据此确定相应的施工措施，以确保围岩结构的稳定。
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XXX高速公路二期工程隧道锚杆支护施工方案20XX.XX.XX目录一、编制依据 (1)二、工程概况： (1)三、施工方案： (1)四、施工质量要求标准 (5)五、机械设备及人员配备 (5)六、质量、安全、环保和职业健康保证措施 (6)七、施工进度计划及保证措施 (8)附图 (9)一、编制依据1.1、福州某高速公路二期工程某合同段两阶段施工图设计图纸，总监办下发的文件和要求。
1.2、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）1.3、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）1.4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）1.5、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。
1.6、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。
1.7、福建省高速公路《隧道施工标准化指南（试行）》。
二、工程概况：某隧道位于福州市XX村境内。
左洞进口桩号为ZK8+588，设计标高为30.681米，出口桩号为ZK8+807，设计标高为25.018米，长219米，纵坡采用-2.55%；右洞进口桩号为YK8+568，设计标高为30.489米，出口桩号为YK8+832，设计标高为23.318米，长264米，纵坡采用-2.67%。
隧道洞身左右洞均位于R=2500米曲线上，隧道为双向六车道分离式隧道。
隧道建筑界限：行车道宽度为3×3.75m，左侧向宽度为0.5m，右测向宽度为1.0m，左侧设检修道宽0.75m，右侧设检修道宽1.0m，净高5m。
本隧道结构按新奥法原理设计，采用复合式衬砌，以锚杆、钢筋网片、湿喷混凝土、钢拱架等为初期支护，大管棚、超前注浆小导管、超前锚杆等为施工辅助措施，充分调动和发挥围岩的自承能力。
其中锚杆支护中：Z5-1及Z5-1(b)型支护系统锚杆采用 3.5米长Φ22组合锚杆，1.0×0.8米间距梅花形布置；Z4-1(b)型支护采用 3.5米长Φ22螺纹钢筋全长粘结水泥药卷锚杆，1.0×1.0米间距梅花形布置；Z3型支护采用3.0米长Φ22螺纹钢筋全长粘结水泥药卷锚杆，1.2×1.2米间距梅花形布置；Z2型支护局部破碎段设Φ22水泥药卷锚杆。
三、施工方案：锚杆施工在初喷混凝土后及时进行，并与钢支撑、钢筋网片、喷射混凝土形成承载结构。
锚杆钻孔拱部由锚杆机钻孔，其他部位可采用风动凿岩机钻孔。
钻孔应圆而直，孔口岩面应整平，并使钻孔方向与岩面垂直；锚杆孔径符合设计要求。
所有锚杆都必须安装垫板，当锚杆不垂直岩面时用垫片调整，垫片密贴岩面，锚杆安装后外露长度不超过100mm。
1、组合式锚杆施工Ⅴ级围岩的Z5-1及Z5-1(b)型支护系统锚杆采用组合锚杆，由Φ22螺纹钢筋、R25中空锚杆通过连接套连接组合构成杆体，并与锚头、排气管、垫板等组合构成组合式锚杆整体。
如下图：空气出口组合式锚杆图1.1、施工准备1.1.1、根据地质及设计图进行注浆配合比设计及试验。
1.1.2、按设计图加工制作组合式锚杆半成品，如连接主杆体、装好锚头、排气管等。
1.2、钻孔、安装锚杆测量中线、标高，画出开挖轮廓线，并在掌子面上标出锚杆孔位，用锚杆机或风动凿岩机钻孔，用高压风将孔内杂物吹净；在合格的锚孔中插入装好锚头、排气管的锚杆，安装止浆塞、垫板、螺母。
1.3、注浆水泥浆液在拌和机内搅拌，并在注浆过程中不停搅拌。
水灰比控制在0.45～0.5，注浆压力控制在0.3～0.8Mpa。
浆液由出浆口注入，锚孔内空气由排气管排出，当排气孔中有浆液流出时结束注浆。
止浆塞采用可记忆止浆塞，把注浆过程中的相应参数如孔口压力、注浆量、注浆日期等存储起来，在施工结束后可随时采用数据采集仪采集数据，以判断注浆是否达到要求。
1.4、组合式锚杆施工注意事项1.4.1、锚杆安装中须特别注意保护好排气管，保证排气管顺直，排气通畅。
1.4.2、因中空锚杆为注浆盲区，固中空锚杆段表面采用热镀锌处理，以防锈蚀。
1.4.3、配制水泥浆液时，严防杂物混入，在进入注浆泵之应进行过滤。
1.4.4、配制好的浆液应在规定时间内注完，随配随用。
1.5、组合式锚杆施工工艺见下图组合式锚杆施工工艺图2、水泥药卷锚杆施工本隧道的Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级围岩的Z2、Z3、Z4-1(b)型支护系统锚杆采用Φ22全粘接药卷锚杆。
2.1、锚杆将根据设计图现场制做，按设计布置钻孔，用高压风将孔内杂物吹净。
2.2、将水泥药包放入水中泡至软而不散时取出，然后用工具将药包推入孔内塞满至孔深1/3~1/2处，中途药包不得破裂。
水泥药卷锚杆施工工艺图3、锚杆施工工艺控制要点3.1、打孔前做好量测工作，严格按设计要求布孔并做好标记，打孔偏差不大于±50mm；锚杆孔的孔轴方向满足施工图纸的要求，操作工把凿岩机钻杆的位置摆好并用定位块将其稳固地顶在岩面上。
3.2、锚杆孔深、间距和锚杆长度、根数均要符合设计及规范要求。
孔深偏差值不大于±50mm。
3.3、用高压风冲洗、清扫锚杆孔，确保孔内不留石粉，不得用水冲洗钻孔。
3.4、锚杆孔径符合设计要求，允许偏差控制在0～＋20mm之间。
3.5、锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物。
四、施工质量要求标准1、基本要求1.1、锚杆的材质、类型、质量、规格、数量和性能必须符合设计和规范的要求。
1.2、锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。
1.3、组合锚杆的注浆强度不小于设计和规范要求，锚杆孔内灌浆密实饱满。
1.4、锚杆垫板应满足设计要求，垫板应紧贴围岩，围岩不平时要用M10砂浆填平。
1.5、锚杆应垂直于开挖轮廓线布设。
2、外观鉴定钻孔方向应尽量与围岩和岩层主要结构面垂直，锚杆垫板与岩面紧贴。
3、实测项目五、机械设备及人员配备机械设备及人员配备见下表：六、质量、安全、环保和职业健康保证措施1、质量保证措施1.1、建立完善的质量管理体系及质量保证体系项目成立以项目经理和总工程师为核心的TQC领导小组，建立严格的质量承包责任制，同经济挂钩，加强对工程质量的全面管理的指导。
建立质量检查机构，制定严格的工程质量内部监理制度，严格执行自检、互检与专业检查相结合的质量“三检”制度和工前试验、工中检查、工后检测的试验工作制度。
质量工程师行使质量一票否决权，项目经理、总工程师对质量工作全权负责。
1.2、严格实行质量责任制实行项目经理、总工、各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任，层层签订质量终身责任书，做到责任落实到位、责任落实到人，从而提高全员的质量意识。
坚决做到奖优罚劣，规范化施工，实行持证上岗。
使各级参建人员在实施组织指挥施工中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量。
1.2.1、实行施工质量责任挂牌制，注明管理者、操作者，谁施工谁负责。
1.2.2、严格材料采购，检验制度，无检验材料严禁进入全体工程。
1.2.3、坚持施工过程的三检制度，做到“检查上道工序，做好未班工序，服务下道工序”。
1.2.4、工序间实行质量否决制，确保每道工序100%合格。
1.3、施工控制中的技术保证1.3.1、施工前，施工技术负责人组织技术人员和施工管理人员仔细阅读设计文件，了解设计意图，明确施工技术重点、难点，认真进行技术交底，交方法、交工艺、交标准。
1.3.2、严格测量放线工作，断面测量要求准确、及时，做到正确指导施工。
1.3.3、锚杆规格、尺寸及锚固材料应符合设计要求，布置合理。
2.安全保证措施2.1、建立安全保证体系项目设立安全管理机构，建立现场安全监督、检查小组，针对工序特点，进行安全交底，严格执行项目经理部安全保证体系的有关规定，经理部与每个作业人员签订安全生产责任书。
2.2、安全教育和培训2.2.1、对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，考核合格后，方准许其进入操作岗位。
2.2.2、对主要作业工人，进行专门的安全操作培训。
2.2.3、在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。
2.2.4、设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。
2.3、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。
施工中除操作人员本身加强各种安全措施外，经理部也将加大检查力度，搞好各方面的协调工作，坚决杜绝各种事故的发生。
严格执行施工安全操作规程。
2.4、各项安全技术措施2.4.1、施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，施工前，应认真检查和处理作业段的危石，施工机具应布置在安全地带。
2.4.2、现场施工配置专职安全员，负责现场的安全管理工作，施工中应不间断地观察围岩变化及地质的变异情况，预防突发事故的发生。
2.4.3、对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全，所有施工机械由专人负责，其他人不得擅自操作。
2.4.4、在设备显著位置悬挂操作规程牌，规程牌上标明机械名称、型号种类、操作方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等。
2.4.5、锚杆钻孔施工用的工作台架应牢固可靠，并应设置安全栏杆；向锚杆孔注浆时，注浆罐内应保持一定数量的砂浆，以防罐体放空，砂浆喷出伤人；处理管路堵塞前，应消除罐内压力。
3、环保和职业健康保证措施3.1、建立健全管理组织机构。
工地成立以项目经理为组长，各业务部室和生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构。
3.2、加强教育宣传工作，提高全体职工的文明施工和环保意识。
3.3、制定各项规章制度，并加强检查和监督。
3.4、加强文明施工管理，合理布置施工场地，合理放置各种施工设施。
3.5、在施工区和生活区设置污水处理系统，不将有害物质和未经处理的施工废水直接排放。
并备有临时的污水汇集沉淀设施，过滤施工、生活排水。
3.6、注浆作业人员应配戴防尘口罩等用具；施工操作人员的皮肤应避免与速凝剂等直接接触，。
3.7、对空压机、柴油机等安装防漏油设施，对机壳进行覆盖围护，对油料库、库房地、墙面做防渗漏处理，避免漏油污染。
隧道洞口污水处理示意图七、施工进度计划及保证措施1、工期目标根据隧道开挖工程进度，拟按下表计划施工：附图1质量保证体系图安全保证体系图环境保证体系图。