17.飞轮的检修
汽车发动机检修练习题库含答案
汽车发动机检修练习题库含答案一、单选题（共61题，每题1分，共61分）1.国用汽油机大部分工作时间都处于中等负荷状态。
化油器供给可燃混合气的过量空气系数应为()A、0.6—0.8B、0.2—0.6C、1.05—1.1正确答案：C2.发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（）。
A、发动机温升慢B、发动机过热C、热容量减少正确答案：B3.调整发动机气门间隙时应在()、气门挺杆落至最终位置进行A、进气门完全关闭B、排气门完全关闭C、进、排气门完全关闭D、进、排气门不需关闭正确答案：C4.起动迅速,可重复使用广泛使用（）A、电力起动机起动B、人力起动C、辅助汽油机起动正确答案：A5.对负荷大、相对运动速度高(如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等)的零件A、飞溅润滑B、压力润滑C、脂润滑正确答案：B6.一般要求活塞环外围工作面在开口处()范围内不许漏光A、45度B、15度C、30度D、60度正确答案：C7.作用于火花塞两电极之间的电压一般为（）A、220VB、10000～15000VC、380VD、1000～1800V正确答案：B8.发动机无外载测功仪测得的发动机功率为()A、额定功率B、总功率C、机械损失功率D、净功率正确答案：D9.柴油机工作粗暴的主要原因之一是（）A、喷油压力过低B、供油提前角过大C、喷油压力过高正确答案：B10.混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点()左右时，发动机输出功率最大。
A、后10°；B、后5°C、前10°；D、前5°；正确答案：C11.为了保护活塞裙部表面，加速磨合，在活塞裙部较多采用的措施是（）A、镀锡B、镀铬C、涂润滑D、喷油润滑正确答案：A12.对于电控燃油喷射系统中的油压调节器，以下哪种说法正确()A、油压调节器装在汽油泵和汽油滤清器之间B、油压调节器的作用是调节输油总管中的油压不变C、油压调节器的作用是保持喷油器内、外的压差不变D、油压调节器的作用是保持喷油器的喷油压力不变正确答案：C13.加注冷却水时，最好选择（）A、井水B、蒸馏水C、雨雪水D、泉水正确答案：C14.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（）A、指示功率B、有效功率C、最大转矩D、C、最大转矩正确答案：B15.曲轴轴颈修理尺寸的要点是（）A、所有轴颈必须一致B、同名轴颈必须一致C、每个轴颈都可采用单独的修理尺寸正确答案：B16.柴油机的柱塞式输油泵，决定输油量大小的因素是（）A、喷油泵的需油量B、发动机需油量C、活塞的有效行程正确答案：C17.扭曲环之所以会扭曲，是因为（）A、环断面不对称B、加工成扭曲的C、摩擦力的作用正确答案：A18.节温器通过改变流经散热器的（）来调节发动机的冷却强度。
第17章 机械速度波动调节
飞轮调速的实质：起能量储存器的作用。转速增高时，将多于能 量转化为飞轮的动能储存起来，限制增速的幅度；转速降低时， 将能量释放出来，阻止速度降低。 应用：玩具小车 锻压机械在一个运动循环内，工作时间短，但载荷峰值大， 利用飞轮在非工作时间内储存的能量来克服尖峰载荷，选用小 功率原动机以降低成本。 帮助机械越过死点，如缝纫机。
所设计飞轮的JF应满足： d≤[d ] ，于是有： JF≥Wmax/[d ] 2m －Je
一般情况下，Je<<JF ,故Je可以忽略，于是有：
JF≥Wmax/[d ] 2m 用转速n表示：JF≥900Wmax/[d ]n2p2
浙江大学专用
③Wmax的确定方法
Md
Mr
由Emax＝Emax－Emin ＝ Wmax可知: a b c d 不必知道E()的实际变化情况,而只需 Emax E 要知道两个极值点Emax、Emin就行。 而极值点Emax、Emin必然出现在曲线Md 与 Mr的交点处。E( )曲线上从一个极 Emin 值点跃变到另一个极值点的高度，正好 等于两点之间的阴影面积(盈亏功)。 在交点位置的动能增量E正好是从起 始点a到该交点区间内各代表盈亏功的 阴影面积代数和。
浙江大学专用
由能量指示图，得：
Wmax＝10p /8＝3.93 KN-m
JF ＝Wmax /[d ] 2m ＝3.93×10/(0.05×252) ＝126 kgm2
Wmax
浙江大学专用
§17－3 机械非周期性速度波动及其调节
对于非周期性速度波动必须用调速器进行调节。 离心式调速器的工作原理：
分析： Wmax 1.当Wmax和m一定时，如[d ]取得过 小，则飞轮的JF就需很大。因此，过 分追求机械运转速度的平稳性，将使 飞轮过于笨重。 2.由于JF不可能为无穷大，而Wmax和m又都是有限值，则[d] 不可能为零。所以，即使安装了飞轮，仍存在速度波动。
汽车维修工中级题库及参考答案
汽车维修工中级题库及参考答案一、单选题（共119题，每题1分，共119分）1.引起离合器异响的原因有( )。
A、传动钢片松动B、膜片弹簧变形C、压盘变形D、摩擦片磨损过多正确答案：A2.导致汽车制动跑偏的原因可能是( )。
A、制动踏板自由行程过大B、制动油压过高C、制动主缸内有空气D、个别制动轮缸内有空气正确答案：D3.电控发动机动力不足，用单缸断火法，来判断( )。
A、是否有高压火B、汽缸与活塞配合间隙是否过大C、是否混合气过稀D、是否有汽缸工作不良正确答案：D4.( )会造成汽车起步和突然改变车速时传动轴发响。
A、传动轴伸缩花键磨损过大B、中间支撑轴承盖安装过紧C、传动轴变形D、传动轴平衡片脱落正确答案：A5.汽车维修作业时由于电路短路引起火灾首先应( )。
A、用干粉灭火剂灭火B、切断电源C、用水扑救D、用布盖住正确答案：B6.汽缸压力反映了发动机的( )。
A、点火性能B、密封性能C、润滑性能D、冷却性能正确答案：B7.发动机冷却液液面高度的检查应在( )下进行。
A、发动机刚熄火时B、发动机怠速运转时C、发动机正常水温下D、发动机冷态正确答案：D8.气门弹簧的自由长度一般缩短不得超过( )mm。
A、1B、7C、3D、5正确答案：C9.导致汽车减震器工作不良的原因有( )。
A、减震器外壳有变形B、减震器连接销橡胶衬套破损C、减震器活塞杆油封装配过紧D、减震器安装螺母固定过紧正确答案：B10.在铆合汽车离合器摩擦片与钢片时，一般一个铆钉只铆合一个摩擦片，铆钉( )排列。
A、成圈B、交错C、顺序D、任意正确答案：B11.发生离合器异响故障时，需要检查( )。
A、摩擦片铆钉是否有松动B、分离轴承润滑油是否过多C、离合器盖是否有变形D、踏板自由行程是否过大正确答案：A12.变速器空挡时响声不明显，挂上挡位后响声增大，应检查( )。
A、输出轴轴承是否损坏B、输入轴轴承是否损坏C、变速器壳体是否有变形D、变速杆是否有变形正确答案：A13.压缩机工作不良会导致( )。
发动机实训项目
发动机实训项目
1、发动机总成的分解
2、气缸盖的拆装
3、更换气缸垫
4、气缸体与气缸盖变形的检修
5、气缸磨损的检验
6、湿式缸套的更换
7、活塞连杆组的分解与组装
8、活塞的选配
9、活塞环的选配
10、活塞销的选配
11、活塞与气缸的配合间隙及偏缸的检测
12、曲轴轴承间隙的检测
13、曲轴轴颈磨损检验
14、曲轴扭曲的检验
15、曲轴弯曲的检验
16、连杆的检验与校正
17、飞轮的检修
18、气门座的研磨
19、气门座的铰削
20、调校气门间隙
21、凸轮轴的检验
22、检修化油器
23、调整化油器
24、检修汽油泵
25、节温器检修
26、水泵检修
27、正时皮带的更换与调整
28、更换机油及更换机油滤清器
29、机油泵的检修
30、转子离心式滤清器检修
31、发动机的机油检验
32、发动机的总装
33、气缸压力的检验
34、发动机磨合实验。
时代上汽上岗证考试题
时代上汽上岗证考试题1、填空题腐蚀磨损可分为（）、（）、（）和（）四种状态。
2、单项选择题汽车电控悬架系统的减振器阻尼调节，下列说法中正确的是（）.A.阻尼调节采用占空比可调阀B.调节电机一般是步进电机C.阻尼力的调节时间为微秒级D.液压阻尼孔只有二级可调3、单项选择题手制动盘与摩擦片间隙的调整应该在未装拉杆与联动臂的连接销（）A、之后B、之前C、均可D、总装之后4、问答题简述拆卸轮毂时注意事项。
5、多项选择题当踏下制动踏板，造成组合式尾灯制动灯不亮的原因是（）。
A.制动灯丝烧断B.搭铁不良C.发电机不发电D.制动灯开关失灵E.制动灯线路有断路处6、单项选择题东风EQ1090E型车用机油泵齿顶和泵体间隙如果大于（）则应更换泵件。
A.0.13mmB.O.30mmC.O.40mm7、填空题主减速器的装配包括（）装配、（）装配（）装配。
8、单项选择题化油器浮子内渗入汽油，修理方法（）。
A.直接用烙铁焊封渗漏处B.在漏气部位对面开一小孔，再用气焊封渗漏处C.在漏气部位对面开一小孔，再用烙铁焊封渗漏处及所开小孔9、单项选择题一般汽车制动系至少装用（）各自独立的制动机构。
A.一套B.二套C.三套10、名词解释地址码11、单项选择题发动机工作时的燃油量是（）。
A、喷油器喷油量B、燃油泵供油量C、来自燃油箱的蒸发控制燃油蒸气量D、A+B12、名词解释寄存器寻址13、单项选择题发动机的气门间隙调整不当时，消耗将增加（）。
A、5％---8％B、10％---15％C、15％---20％D、20％---25％14、单项选择题散热管少数损坏部分长度不大时，其修理方法（）。
A.接管法B.换管法C.拼修法15、问答题简述传动花键轴、套配合侧隙的检查方法。
16、单项选择题汽车行驶时突然减速行驶或者停止行驶，检查发动机时发动机的传动轴转动，支起后轮，转向一侧轮胎，另一侧不跟着转动，则故障原因是（）A、圆锥从动齿轮的铆钉全部切断B、一侧半轴切断C、轴头螺丝松动D、离合器打滑17、名词解释换位修复法18、多项选择题在晶体管交流放大电路中，温度变化时将影响（）。
汽车检测技术-6章-传动系故障诊断
7.操纵机构的检修
操纵机构的检查主要是变速杆、变速叉及变速叉轴等，其主 要损坏形式是磨损和弯曲变形。 变速杆的损坏主要是磨损，检查变速杆下端球节的磨损量及 与拨叉槽的配合间隙，若超过标准要求，应进行修复或更换。 变速叉的损坏主要是磨损和弯曲或扭曲，当其下端工作面磨 损超过0.50mm，或与同步套的配合间隙超过极限时，应进行修复 或更换。拨叉的端面应与叉轴的轴线互相垂直，如弯曲或扭曲应 进行校正。 变速叉轴的主要损坏是叉轴弯曲、磨损，定位凹槽和互锁捎 凹槽磨损。当叉轴弯曲超过0.10mm、磨损超过0.15mm，或配合间 隙超过0.25mm时，应进行修复或更换新件。定位球、互锁销磨损 严重应更换，定位弹簧变软或折断应更换新弹簧。
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(3)故障排除
变速器换档困 难故障按图8－6所 示检查路线进行诊 断，确定故障原因， 然后按表8－3进行 故障排除。
•图8－6换档困难故障排除流程图
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4.变速器异响
变速器异响有不同的情形: 1)空档异响。发动机怠速运转时，变速器处于空档时即有异响，踏下 离合器踏板后响声消失。 2)直接档工作无异响，其他档均有响声。汽车运行中，除直接档外， 其它档均有异响。 3)低速档时有异响，高速档时响声消失或减轻。 4)汽车行驶申个别档有异响。 5)汽车在任一档行驶时，变速器均有异响，车速越高，响声越大。
第八章 底盘维修、检测与故障诊断
回顾：“第七章底盘技术状况检测” 学习过的主要内容：
底盘输出功率检测 传动系的检测 汽车传动系统功率损失和传动效率的检测 离合器滑转的检测 传动系统角间隙的检测 汽车转向系统检测： 转向轮定位及侧滑 四轮定位 转向盘自由行程和转向力检测 车轮平衡检测 主要是针对各总成系统的技术状况检测进行学习，本章将 具体学习系统总成部件的维修与故障诊断知识。
17.飞轮的检修
实训十七飞轮的检修一、实训内容检修飞轮的常见损伤二、实训目的与要求该实训的主要目的是使学生掌握飞轮常见损伤的检验方法，培养学生的动手检验和修理能力.三、所需工具、仪器与设备外径千分尺、百分表、螺丝板牙.四、安全与环保教育1、树立安全文明生产意识。
2、合理使用工具、量具及设备。
3、操作规范，安全、文明作业。
4、学生应穿工作服进行实习操作,工作场地应打扫清洁，机具摆放整齐。
五、功用、材料、结构、原理、技术标准和检验、维修方法1、功能：是将在做功行程中输入曲轴的功能的一部分储存起来。
用以在其它行程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上、下止点,保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀并使发动机游客嫩克服短时间的超载和，此外，在结构上飞轮往往使传动系中摩擦离合器的驱动件。
2、材料:多采用灰铸铁制造3、结构：飞轮外缘上压有一个齿环，可与起动机的驱动齿轮啮合,供启动发动机用。
飞轮上通常刻有第一缸发火正时记号，以便校准发火时刻.CA6102型发动机正时记号,当飞轮上记号刻线与飞轮壳上刻度线对正时。
即表示1。
6缸活塞处于上止点位置。
EQ6100-1型发动机正时记号为在飞轮上镶嵌一个钢球;奥迪100型JW型发动机则旨在飞轮上作一“O”标记.4、注意:多缸发动机的飞轮都与曲轴一起进行过动平衡，所以为了拆装时不破坏它们的平衡状态，飞轮与曲轴之间有定位销或不对称螺栓予以保证。
5、飞轮的常见损伤1)、飞轮齿圈的磨损：发动机起动时，飞轮齿圈上的齿轮受到起动机齿轮的频繁撞击和滑移干摩擦,且齿轮啮合处场夹杂着尘粒,使齿圈齿轮产生磨损或裂损剥落。
由于飞轮始终单向旋转,其齿圈齿轮的磨损通常发生在与旋转方向相反的一面。
2）、飞轮工作面的磨损：飞轮工作面即为离合器摩擦片结合的平面.工作中由于离合器在分离和结合的瞬间,与飞轮平面存在转速差，从而产生相对滑动摩擦,使飞轮平面产生磨损，此为正常磨损,飞轮平面的异常磨损较常发生,其原因通常是由于驾驶操作不当；或离合器无自由行程；或离合器压盘压力不足，使离合器与飞轮经常处于半离合状态，从而加剧了飞轮平面的磨损。
J6P加强型牵引维修手册-发动机CA6DM3
解放
CA6DM3 发动机 维修保养手册
发动机维修保养手册 目 录
2
一、规格 ...................................................................................................................................... 1
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17.飞轮的检修
实训十七飞轮的检修
一、实训内容
检修飞轮的常见损伤
二、实训目的与要求
该实训的主要目的是使学生掌握飞轮常见损伤的检验方法，培养学生的动手检验和修理能力。
三、所需工具、仪器与设备
外径千分尺、百分表、螺丝板牙。
四、安全与环保教育
1、树立安全文明生产意识。
2、合理使用工具、量具及设备。
3、操作规范，安全、文明作业。
4、学生应穿工作服进行实习操作，工作场地应打扫清洁，机具摆放整
齐。
五、功用、材料、结构、原理、技术标准和检验、维修方法
1、功能：是将在做功行程中输入曲轴的功能的一部分储存起来。
用以在其它行程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上、下止点，保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀并使发动机游客嫩克服短时间的超载和，此外，在结构上飞轮往往使传动系中摩擦离合器的驱动件。
2、材料：多采用灰铸铁制造
3、结构：飞轮外缘上压有一个齿环，可与起动机的驱动齿轮啮合，供启动发动机用。
飞轮上通常刻有第一缸发火正时记号，以便校准发火时刻。
CA6102型发动机正时记号，当飞轮上记号刻线与飞轮壳上刻度线对正时。
即表示1.6
缸活塞处于上止点位置。
EQ6100-1型发动机正时记号为在飞轮上镶嵌一个钢球；奥迪100型JW型发动机则旨在飞轮上作一“O”标记。
4、注意：多缸发动机的飞轮都与曲轴一起进行过动平衡，所以为了拆装时不破坏它们的平衡状态，飞轮与曲轴之间有定位销或不对称螺栓予以保证。
5、飞轮的常见损伤
1）、飞轮齿圈的磨损：发动机起动时，飞轮齿圈上的齿轮受到起动机齿轮的频繁撞击和滑移干摩擦，且齿轮啮合处场夹杂着尘粒，使齿圈齿轮产生磨损或裂损剥落。
由于飞轮始终单向旋转，其齿圈齿轮的磨损通常发生在与旋转方向相反的一面。
2）、飞轮工作面的磨损：飞轮工作面即为离合器摩擦片结合的平面。
工作中由于离合器在分离和结合的瞬间，与飞轮平面存在转速差，从而产生相对滑动摩擦，使飞轮平面产生磨损，此为正常磨损，飞轮平面的异常磨损较常发生，其原因通常是由于驾驶操作不当；或离合器无自由行程；或离合器压盘压力不足，使离合器与飞轮经常处于半离合状态，从而加剧了飞轮平面的磨损。
当离合器摩擦片磨损到极限后，露出的铆钉头将在飞轮表面刮成沟槽，严重损伤飞轮平面。
飞轮平面还会因高速摩擦所产生的高温而产生局部烧灼结硬，使摩擦结合能力下降。
3）、飞轮螺栓孔损伤：由于飞轮承受的扭矩较大，并且传递扭矩的同时，常伴随着冲击载荷，因而将使飞轮螺栓孔产生损伤变形。
6、飞轮修理技术标准和检验、维修方法
1）飞轮齿圈如只有个别牙齿损坏，可继续使用。
齿圈齿轮如单面磨损可翻面使用，翻面后，应在齿轮端头重新倒角。
若牙齿打坏三个以上；或连续打坏
二个牙齿；齿圈松动；齿圈齿轮磨损超过齿长30﹪时，应更换齿圈。
新齿圈与飞轮外圆得的配合过盈量一般为0.30-0.60㎜，新齿圈牙齿端面应有一定倒角。
更换时，应将新齿圈加热到350-400℃趁热压入，直至止口。
冷却后即具有一定紧度。
2）飞轮工作面不得由裂纹和严重烧伤痕迹。
工作面若磨损起槽深度超过0.50㎜，或平面度误差大于0.15㎜时，应采用平面磨床予以磨削加工。
飞轮平面加工后，其总厚度一般不得减少1.20㎜，EQ6100磨削总厚度不得超过1㎜。
3）飞轮螺栓孔磨损后，若圆度误差大于0.035㎜，可采用扩孔修理，然后，配制相应加尺寸的螺栓。
4）飞轮与曲轴装合后，其工作面摆差在半径150㎜处测量，不得大于
0.10㎜以保证曲轴飞轮组的平衡。
5）飞轮磨损后，以及与曲轴装合后，均需作平衡试验，其不平衡量应符合原厂规定。
ER6100曲轴与飞轮总成的动平衡，所允许的不平衡量为；不带平衡块曲轴是100ɡ.㎝；带平衡块曲轴是50g.cm。
六、实训步骤
1、观察飞轮齿圈如只有个别牙齿损坏，可继续使用。
齿圈齿轮如单面磨损可翻面使用，翻面后，应在齿轮端头重新倒角。
若牙齿打坏三个以上；或连续打坏二个牙齿；齿圈松动；齿圈齿轮磨损超过齿长30﹪时，应更换齿圈。
新齿圈与飞轮外圆得的配合过盈量一般为0.30-0.60㎜，新齿圈牙齿端面应有一定倒角。
更换时，应将新齿圈加热到350-400℃趁热压入，直至止口。
冷却后即具有一定紧度。
2、飞轮端面的检修：
用带架百分表检查飞轮端面跳动量，端面跳动量不应超过0.15mm，如果超过使用限度应予以修磨或更换飞轮工作面有裂纹和严重烧伤痕迹，磨损起槽或有波浪形，应采用平面磨床予以精车光磨。
飞轮平面加工后，其总厚度一般不得大于1.0㎜。
七、测评标准
八、思考题
1、飞轮的作用？
2、飞轮的常见损伤？
3、飞轮端面的检修方法？。