司机规范作业内容
吊车司机作业安全行为规模版（4篇）
吊车司机作业安全行为规模版吊车司机作业安全行为规范一、工作前的准备1. 认真检查吊车的集成系统，确保设备正常运转。
2. 确保吊车配备所需的安全装置，如反碰撞装置、限位器等，并确保这些装置正常工作。
3. 检查吊车的紧固件、钢丝绳、吊钩等部件是否正常，如果发现问题及时进行维修或更换。
4. 检查起重蓝车道、工地周围的路面是否平整，有无障碍物，必要时进行清理和修整。
5. 确认工作区域的周围是否有足够的通风和照明设备。
二、作业时的安全行为1. 按照规定的操作程序进行操作，严禁违规操作，如超载、速度过快等。
2. 在吊起物体前，应先将钢丝绳松开，并检查起重物是否牢固，防止起重物下坠。
3. 吊车起重时，操作人员必须站在安全区域内，并保持良好的视线，随时观察起重物和周围环境的情况。
4. 在作业过程中，严禁在吊臂下方通行，以防止发生起重物下坠事故。
5. 禁止在吊车上行走或站立，严禁非作业人员乱闯吊车作业区域。
6. 作业时应保持机舱内的清洁和整齐，将工作台面、控制按钮、仪器仪表等设备放置在规定位置。
7. 操作完毕后，及时关闭吊车的主电源，确保设备的安全。
三、作业现场安全措施1. 在吊车作业现场设置必要的警示标志，明确指示作业区域和禁止通行区域。
2. 确保作业现场周围的围栏、防护网等设施完好，防止人员和物体从高处坠落。
3. 对于吊车的起重物，应根据其重量和性质选择合适的固定方法，确保起重物的稳定。
4.在进行高空吊装作业时，应设置安全防护网，并配备专人在作业区域周围进行监督和引导。
5. 在作业现场应设置灭火器、急救箱等应急设备，随时做好应对突发事故的准备。
6. 作业现场应保持整洁，避免有滑倒、绊倒等危险因素的存在。
四、人员培训和交流1. 吊车司机应定期参加安全培训和考核，提升自身的安全意识和操作技能。
2. 对于新员工，应进行系统的培训和指导，确保其熟悉吊车的操作规程和安全要求。
3. 定期组织吊车司机进行交流和分享工作经验，共同提高工作效率和安全意识。
司机业务作业规范
司机业务作业规范进入美的厂区要求：1、上衣统一为美威公司厂服，不允许穿短裤，拖鞋。
2、按美的规划路线送货，东一门进，进场领停车牌，按指定路线行走，停到指定区域卸车，西一门出，出门交停车牌。
3、不允许进美的办公室，有业务需求，提前预约，到指定区域办公。
4、注意行为规范，抽烟要到指定区域，不允许在美的乱走。
5、退胶箱，物料调拨，退货，要有单据，物料和单据要核实，一6、致后才能办理出门。
拉货司机作业内容为：在美威厂内装保温管，胶泥，协助铜管仓管装铜管，调拨物料，退胶箱，退货，具体要求如下：1、拉货司机安排两名人员，直接由生产部长安排，早起由一名司机到美的拿取内机保温管送货明细和密封胶泥需求数量，确定数量后要把送货安排发到司机业务群。
2、另一名司机负责拉第一车铜管，如果开班铜管货超过一车，由入库业务员协同一起拉走，到达美的后和另一名司机一起回来装保温管和胶泥。
3、司机每车货出门前都要把发货明细发到司机群，并@业务主管，由业务主管安排业务员准备周转车接货。
4、每天三车胶箱，一车纸箱，入库业务员每天及时把生产现场胶箱及时清出装车，然后发信息到司机业务群，拉货司机要及时把胶箱拉回，拉货司机拉回胶箱后，和仓管和大门岗点清数量，单据交给仓管，如遇特殊情况，需要晚上退胶箱，胶箱单放在大门岗处，原则上7点以后不允许退货，遇到特殊情况由生产部长协调安排。
5、物料调拨和退货由业务主管在美的走流程，流程走完交给入库业务员，入库业务员把调拨物料装好车通知拉货司机拉回。
6、拉货司机和入库业务员要及时按要求填写交接表，厂内出货要在交接表上填写送货单号，美的调拨回物料要填写物料明细和数量，双方签字确认，生产部长会不定期抽查，发现有弄虚作假的，直接调离岗位，出现人为错误的，按50元/次考核责任人。
入库业务员工作内容为：物料分装入库，清理美的现场胶箱，调拨物料，办理退货，处理美的仓库异常，具体要求如下：1、各仓库入库业务员每天早起到成品仓门口报道，如遇开班发货较多，协助拉货司机拉开班物料。
车队拉料司机规章制度
车队拉料司机规章制度第一章总则为加强车队拉料司机的管理，规范其行为，保证安全生产，特制定本规章制度。
第二章工作职责1、负责按照生产计划进行拉料作业，确保按时完成任务。
2、严格按照交通规则行驶，保证行车安全。
3、保持车辆卫生，保养维护车辆，确保车辆处于良好状态。
4、配合相关部门的工作，如需帮助，要积极配合。
5、听从车队管理人员的指挥，服从调配。
第三章行为规范1、遵守交通规则，不超速，不酒后驾驶，不闯红灯。
2、不乱变道，不占用非机动车道，不逆行。
3、在工作中不得接私活，不得违规载人。
4、保持车辆清洁整洁，不乱扔垃圾。
5、禁止擅自改变路线、擅自停车。
第四章安全管理1、保证车辆的安全性能，确保车辆处于良好状态。
2、定期进行安全检查，避免因故障导致事故。
3、加强消防安全意识，配备灭火器和急救药品。
4、遇到重大交通事故，要及时通知车队管理人员。
5、保证自身安全，遇到抢劫等危险情况，要及时报警。
第五章奖惩制度1、表现优秀的司机，将根据工作情况给予奖励。
2、违规行为将受到相应的处罚，情节严重者，将予以开除。
3、考勤不合格者，将受到相应的惩罚。
4、违反规章制度，导致事故的，将承担相应的法律责任。
第六章附则1、本规章制度自颁布之日起生效。
2、车队管理人员有权对司机进行监督和检查。
3、司机在执行任务过程中，如需临时请假或调休，要提前向车队管理人员请假。
4、本规章制度如有变动，将提前通知相关人员。
5、在执行任务中有其他问题，可与车队管理人员联系沟通解决。
以上规章制度只是针对车队拉料司机的工作要求，希望每位司机能够严格遵守，做好本职工作，确保安全生产。
如有违反规定的行为，将受到相应的处理。
愿大家共同努力，共同维护公司形象，为公司的发展贡献自己的力量。
祝愿大家工作顺利，身体健康，安全驾驶！。
工程车司机安全操作规程(三篇)
工程车司机安全操作规程一、通常情况下，工程车司机在工地的操作环境较为复杂，安全事故的隐患也比较多。
为了确保工程车司机的安全和正常作业，制定以下安全操作规程。
二、通用规定：1. 工程车司机必须持有合法的驾驶证，并按规定年审，不得酒后驾车。
2. 在驾驶工程车时，司机必须戴上安全帽，并系好安全带。
3. 注意服从工地作业现场的施工指挥、管理人员的指示。
4. 不得擅自离开工地或开车出现工作范围，离岗期间车辆必须停在指定停车位。
凡离岗时间超过半小时的，必须关闭车辆和定点区域的电源。
5. 不得将个人物品、杂物放在车辆内的座椅、仪表盘等位置，以保证视线清晰、车内整齐。
6. 严禁将车辆借给无关人员使用，对工人不得允许使用工程车辆。
三、安全操作规程：1. 车辆检查：a. 每次驾车前，司机必须仔细检查车辆，确保刹车、转向等各项设备正常运作。
b. 检查车辆油量、刹车、轮胎气压等，并做好相应的调整和维护。
c. 检查车辆上的防护罩是否完好无损。
2. 到工地安全迅速：a. 到达工地后必须停车在指定位置，不得随意停放。
b. 安全慢速驶入工地，禁止高速进入。
c. 当车辆靠近行人或其他车辆时，减速慢行或停车等待。
3. 物料装卸：a. 载物时，必须根据物料的重量和体积，合理选择车辆。
严禁超载。
b. 物料装卸时，要稳住车体，保持平稳速度，避免影响车辆稳定性。
c. 装载时，应确保物料均匀分布，不得堆积过高、过宽、过凸出以及不平衡。
4. 行车安全：a. 按照规定的标志、线路和行车区域行驶，不得逆行或乱穿车道。
b. 在路口通行时，要观察判断交通情况，保持安全距离，随时做好变道、减速或停车准备。
c. 遇到施工区域或安全隐患时，司机应及时减速并采取相应的安全措施。
d. 雨天、雪天或恶劣的天气条件下，需要加强警惕，减速慢行。
5. 作业安全：a. 在作业时，非必要情况下不得离开驾驶室。
b. 严格按照工地现场指示和作业计划进行操作，保持良好的作业秩序。
司机作业指导书
司机作业指导书标题：司机作业指导书引言概述：司机作业指导书是为了规范司机的工作行为和提高工作效率而制定的指导文件。
它包含了对司机日常工作的要求、操作规范、安全注意事项等内容，是司机在工作中的必备参考。
一、工作准备1.1 确认车辆状况：在开始工作前，司机要仔细检查车辆的机械状况、轮胎气压、油量等，确保车辆处于良好状态。
1.2 准备必备工具：司机需要携带必备的工具，如备用轮胎、紧急救援工具等，以备不时之需。
1.3 确认行车路线：在出发前，司机要确认行车路线，避免迷路或走错路线，影响工作进度。
二、工作操作2.1 遵守交通规则：司机在行驶过程中要严格遵守交通规则，不超速、不闯红灯，确保行车安全。
2.2 注意车辆维护：司机要定期对车辆进行维护保养，及时更换机油、检查刹车系统等，确保车辆的正常运行。
2.3 注意货物保护：司机在运输货物时要注意货物的保护，避免货物受损或丢失，确保货物的完好交付。
三、安全注意事项3.1 安全驾驶：司机在驾驶时要保持警惕，注意观察路况，避免发生交通事故。
3.2 紧急情况处理：司机要了解紧急情况的处理方法，如遇车辆故障或交通事故时应该怎么做。
3.3 防范盗抢：司机要注意防范盗抢，不要将车辆停放在偏僻地区或夜间停车时注意车辆安全。
四、工作纪律4.1 准时到岗：司机要严格遵守工作时间，按时到岗上班，不要迟到早退。
4.2 维护车辆卫生：司机要定期清洁车辆内外，保持车辆的整洁卫生，提升工作形象。
4.3 遵守公司规定：司机要遵守公司的各项规定，如不得擅自私用公司车辆等，确保工作的顺利进行。
五、工作总结5.1 反馈意见建议：司机在工作中遇到问题或有改进建议时应及时反馈给上级，以便及时解决问题。
5.2 不断学习提升：司机要不断学习提升自己的驾驶技术和服务意识，提高工作质量和效率。
5.3 督促自我约束：司机要自觉遵守作业指导书的要求，保持良好的工作态度和纪律，为公司的发展贡献力量。
结语：司机作业指导书是司机工作中的重要参考文件，司机要严格遵守其中的规定，做到安全驾驶、规范操作，提高工作效率，为公司的发展贡献力量。
司机的工作内容及职责(合集16篇)
司机的工作内容及职责（合集16篇）篇1：司机工作职责第一条公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通治理条例》及有关交通安全治理的规章规则，遵守公司员工治理手册，安全驾车。
同时遵守本公司其他相关的规章。
第二条司机应爱惜公司车辆，平时要注重车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。
每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。
第三条司机应天天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。
第四条出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。
出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。
第五条司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。
不会检修的'，应立即报告车队长，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。
未经批准，不许私自将车辆送厂维修，违者费用不予报销。
第六条出车在外或出车归来停放车辆，一定要注重选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。
司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
钥匙及行驶证交给治理人员。
不准私自用车。
第七条司机对自己所开车辆的各种某的有效性应经常检查，出车时一定保证某齐全。
第八条晚间司机要注重休息，不准开疲惫车，不准酒后驾车。
第九条司机酒后驾车或私自用车造成的一切违章或交通事故后果均由司机本人承担，并给予行政处罚。
第十条司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、追尾、争道、赛车等)。
对于旁人包括公司领导的指令，司机认为不能做到的，可以提出异议，请求变更指令。
行车途中如发生交通事故，能适用快速处理的，应采用快速处理方式解决;如必须现场处理，应当立即报警待处，不得逃离现常如因违反交通规则而发生事故的，司机应承担全部后果和责任。
第十一条司机因违章或某不全被罚款的，当月罚款金额超过60元的，超过部分不予报销。
违章造成事故的由当事司机承担责任和后果。
行车工操作规范
行车工操作规范1、行车工应经过技术培训，经考试培训合格后才能独立操作，未取得合格证的徒工，不准独立操作。
2、行车工在工作中要集中思想，不准在司机室内吸烟，吃东西，看书，看报纸和闲谈，不准打瞌睡，不准酒后开车。
3、行车在启动前，运行中，接近同跨邻东以及运行线路上有人时，都要发出警报信号。
4、同跨有两台以上的行车时，要严防运行中两车相撞，也严禁运行的行车冲撞停止的行车。
5、行车上有两人工作时，两人都必须在司机室内，才准开车，车上不准有其他与工作无关的人。
6、行车在运行中严禁上、下车，司机必须确认上、下车的人安全无误后方准开车。
7、在吊运重物过程，司机只能听从吊运前确定的一个人的指挥，但其他任何人发出紧急危险信号时司机均应立即停车。
8、行车在吊运物件过程中，当起升机构制动失灵时，司机应立即发出信号，通知下面人员离开，并采取反复起落措施，把被吊物放落在安全地段，不应任其自由落体，也不准在此过程中抢修。
9、用两台以上行车同时吊运一个重物时，两台车的承载应不超过各自的额定负荷，升降和运行要同步，平稳。
钢丝绳要保证垂直，同时，主要负责人要在场指挥，很难保证同步时每台车的负和应不高于额定负荷的80%。
10、有主副钩的行车，不工作的吊钩应升到接近上限位置。
钩上不准有其他吊具，不准两钩同时吊运两个重物，不准两钩同时升降，对浇铸等专用车，也必须有专人负责指挥。
11、在操作过程中，如发现不正常现象或听到不正常声音是，应将重物降落地面，停车检查或处理，原因未查清未处理的，不准开车。
12、吊运物件，要稳升稳降，不能突然升起或以下落到底，大、小车运行要平稳，不能开飞车。
13、应合理操纵控制器手柄，除两手外不准用身体其他部位触动控制器，操纵方向一定要准确无误，不准要限位开关作停车手段。
14、起吊井下物件，地面设备或其他只高出遮挡物半米左右的物件时，要有专人指挥。
15、除停车检修外，任何人不准在桥架和主梁上行走。
16、电磁行车（料场）不准从人和设备上方通过，以防因断电或受振动时，发生重物坠落伤人事故。
司机的工作职责内容(18篇范文精选)
司机的工作职责内容（18篇范文精选）司机的工作职责内容篇1以下是一则吊车司机岗位职责，供各位制度职责大全司机参考，希望大家从中掌握司机这一岗位的岗位责任制，从而更好的履行工作职责。
一、起重机的指挥人员必须经过培训取得合格证后，方可担任指挥。
作业时施工员(制度职责大全施工员)密切配合。
操作人员应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。
如果由于指挥失误而造成事故，应由指挥人员负责。
二、起重机的变幅批示器、力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。
严禁用限位装置代替操纵机构。
三、起重机作业时，重物下方不得有人停留或通过。
严禁用非载人起重机载运人员。
四、起重机械必须按规定的.起重性能作业，不得超载荷和起吊不明重量的物件。
在特殊情况下需超载荷使用时，必须有保证安全的技术措施，经企业技术负责人批准，有专人在现场监护下，方可起吊。
五、严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。
现场浇注的混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊。
六、动臂式和尚未附着的塔式起重机的塔身上，不得悬挂标语牌。
七、塔式机重机如风力达到四级以上时不得进行顶升、安装、拆卸作业。
作业时突然遇到风力加大，必须立即停止作业，并将塔身固定。
八、塔式机重机顶升作业，必须在专人指挥下操作，非作业人员不得登上顶升套架的操作台，操作室内只准一人操作，严格听从信号指挥。
九、塔式机重机顶升时，必须使吊臂和平衡臂处于平衡状态，并将回转部分制动住。
严禁回转达臂杆及其他作业。
顶升中发现故障，必须立即停止顶升进行检查，待故障排除后方可继续顶升。
司机的工作职责内容篇2岗位描述：1、搞好车队内部团结，不断提高车队整体素质，树立企业良好形象。
2、严格遵守交通法规，不断提高驾驶员安全意识确保行车安全。
3、严格管理车辆，及时掌握车辆性能及路况动态，做好车辆的日常维护保养工作。
4、保证客用车辆及时到位，做到客人满意，确保无投诉记录。
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电动列车驾驶员标准化作业规范第一章总则1. 为了进一步完善、规范、统一地铁驾驶员标准化作业，优化驾驶员值乘作业环节的操作流程，特制定本作业规范。
2.本作业规范适用于地铁电动列车驾驶员岗位。
第二章出勤、退勤及交接班第一节出勤1.出勤是驾驶员在投入运营前重要的准备阶段，在这个阶段中应做好出勤前的各项工作准备，包括业务准备、生理准备、心理准备。
2.驾驶员在出勤前，必须充分休息、班前八小时内禁止饮酒，生理和心理状况必须符合工作要求。
3.驾驶员必须在指定时间前到达指定地点，按规定方式出勤。
停车库内出勤时，应按列车出库时间提前30分钟到运转值班室向运转值班员出勤，听从运转值班员的安排，并向运转值班员领取电动列车钥匙、司机报单、对讲机、应急包等行车物品；正线出勤时，应按接车时间提前30分钟到线路车站的指定候乘室，向乘务组长出勤。
（遇特殊线路，需线路两头出勤的，可通过电话方式向乘务组长出勤）4. 备用驾驶员应在首班车出库前30分钟出勤，出勤后对备用列车进行检查，检查后应在驾驶员候乘室内待命，严禁擅自外出或到驾驶员公寓休息。
5.驾驶员出勤时，应穿着乘务人员识别服，服装整齐、仪容端庄。
在值乘过程中驾驶员应带白色手套，佩戴好工号牌、星级标志或其它规定的相应标识，并携带好计时工具、工作证、有效驾驶证；严禁无证上岗，不得携带与行车无关的物品。
6. 驾驶员出勤后，认真听取班前布置会，了解当日值乘时间、地点，认真阅读并抄录涉及运营有关注意事项和调度命令并交值班员或乘务组长签字确认。
第二节退勤1.驾驶员在停车场内退勤时，应到运转值班室与运转值班员办理退勤手续，与运转值班员作好移交手续，移交内容包括:电动列车钥匙、司机报单、对讲机、应急包等，并将列车的技术状况及当日列车运行情况向其汇报。
2.驾驶员在正线退勤时，应到规定地点退勤，将当日运营情况向接班乘务班组长汇报。
遇值乘列车发生事故、严重晚点或乘务管理部门认为有必要时，值乘驾驶员应至运转值班室办理退勤，书面报告事件经过并积极配合调查。
第三节交接班1.驾驶员在停车库内交接班时，接班驾驶员应与交班驾驶员进行对口交接,交接内容包括：电动列车钥匙、驾驶专用物品、司机报单以及当日正线运行注意事项；并对电动列车进行检查和试验,了解备用列车的技术状况，一旦发现列车故障或车辆状况不符合出库要求的，应及时向运转值班员报告。
2.驾驶员在正线交接班时，接班驾驶员需等交班驾驶员办理完开关门作业后，再执行对口交接工作，交接内容包括：电动列车钥匙、列车行驶交路、所交接列车的技术状况、驾驶专用物品、司机报单、继续有效的行车命令以及其他有必要交接的内容；若遇设备故障或发生事故情况，以及在规定时间内未交接完毕的，应随车继续交接，直至处置和交接完毕。
3.在存车线备用列车的交接班时，交接班驾驶员应跟车进出存车线路。
必须步行进入的，交接班驾驶员应向行车调度员申请，按照面向来车方向通行路径，说明进出路线，得到其同意后，方能下线路与备车驾驶员交接班，进入线路行走时，并加强对线路的瞭望，尽量靠线路限界外侧行走，确保自身安全。
4.接班驾驶员与交班驾驶员交接完毕后，必须在司机室报单上签字确认。
第三章停车场内调车及试车作业第一节停车场内调车作业1.调车作业前，驾驶员应了解车辆技术状态、运行路径和作业要求。
在停车场内调车作业时，必须由运转值班员开具相应的调车作业单，驾驶员掌握调动列车的车号、停放股道及调送地点，并在调车作业单上签字确认，方可执行调车任务；若遇特殊情况需临时变更调车计划时，一钩以下的调车作业，驾驶员可凭运转值班员发布的口头命令，执行调车变更任务。
2.驾驶员在调车作业前应确认调车信号开放，并与信号楼值班员进行要道还道呼唤应答，确认车号、股道（驾驶员：信号楼值班员，停车库XX道调车信号已开放，信号正确；信号楼值班员：停车库XX道驾驶员，XX道至XX道调车信号已开放，信号正确可以动车），驾驶员复诵：XX道至XX道调车信号已开放，信号正确可以动车，并进行相应的手指呼唤（动作——五指并拢，并伸直手臂，指向调车信号机；呼唤——信号正确），鸣笛后启动列车，并在库门平交道前一度停车，确认平交道无行人及异物侵入限界后，方可动车。
3.在停车场内调车时，列车限速为20公里/小时，驾驶员应认真确认进路中每个调车信号机的显示及每个道岔的开通位置，并进行相应的手指呼唤（在调车信号机前：动作——五指并拢，并伸直手臂，指向调车信号机，呼唤——信号正确；在道岔前：动作——五指并拢，并伸直手臂，指向道岔开通方向，呼唤——道岔位置正确）。
4.利用牵出线、尽头线调车，当列车接近终点时，驾驶员要控制好车速，在停车位置10米前处一度停车，然后以3公里/小时限速接近停车位置并停车。
5.当列车需再次进行调车时，驾驶员应确认调车信号开放，并与信号楼值班员进行呼唤应答后，方可动车。
6.在调车过程中，如遇信号显示或进路错误时，驾驶员应立即采取紧急制动措施，将列车停下，并立即通知信号楼值班员，等待信号重新开放或由信号楼值班员通知后，根据要求动车，但要减速运行，加强对线路及信号的瞭望。
在信号系统严重故障、行进线路信号全部不能开放时，应根据信号楼值班人员的调车手信号或口头命令动车。
7.在停车场内调车时，严禁驾驶员采用后退模式调车，如遇特殊情况必须退行时，驾驶员应立即进行换向作业，与信号楼值班员呼唤应答后，方可动车。
第二节停车场内试车作业1.在停车场内到试车线试车时，驾驶员应凭运转值班员发布的工作单或口头命令执行试车任务，并掌握调试列车的车号、停放股道、技术状态及调试要求，试车由两名驾驶员担当调试工作，一般情况下，严禁利用场线及停车库线进行试车作业。
2.试车作业前，驾驶员必须向调试负责人了解具体调试交底内容，如驾驶员了解不清或试车作业内容违反有关安全行车的规定，驾驶员可拒绝其试车要求。
3.当列车调至试车线后，驾驶员必须按停车场试车线有关作业规定，在指定地点停车，并凭允许试车信号开放及与信号楼值班员呼唤应答（驾驶员：试车线进路正确，信号楼值班员：试车线进路正确；动作——五指并拢，并伸直手臂，指向调车信号机，呼唤——信号正确，指向道岔开通方向，呼唤——道岔位置正确），方能进行试车。
4.列车到达试车线后，驾驶员必须先对试车线进行一次往返压道作业，限速为20公里/小时，确认线路与车辆制动情况正常；当试车车速大于60公里/小时时，驾驶员应将列车调至线路端头规定位置，确保满足试车的制动安全距离与线路最高限速；夜间试车、接近线路尽头或轮轨粘着条件差时，应加强瞭望，适当降低速度和提前采取制动措施，确保试车安全。
5.试车完毕后，驾驶员应将列车行驶至规定位置，并向信号楼值班员申请回库（驾驶员：试车线列车申请回库，信号楼值班员：试车线列车回停车库XX道，驾驶员复诵：试车线列车驾驶员明白，回停车库XX道，待回库调车信号开放后，驾驶员：信号楼试车线回库信号开放。
信号楼值班员：试车线至XX线信号开放可以动车。
驾驶员复诵：试车线至XX线信号开放可以动车。
动作——五指并拢，并伸直手臂，指向调车信号机，呼唤——信号正确，指向道岔开通方向，呼唤——道岔位置正确），方可动车。
6.遇雷暴雨、强风、大雪及浓雾天气，一般不进行试车线试车。
第三节正线试车作业1.正线运营时期内的电动列车试车作业，车辆技术状态应良好，列车必须按照自动闭塞信号方式运行，驾驶员在试车作业前，必须向调试负责人了解具体调试交底内容，如驾驶员了解不清或试车作业内容违反有关安全行车的规定，驾驶员可拒绝其试车要求。
接到调度命令后，要仔细阅读、严格执行调度命令要求，确保列车正点运行，严禁擅自切除车载ATP进行试车。
2.正线运营结束后的电动列车试车作业，作业前驾驶员必须向调试负责人了解具体调试交底内容，并按照调度命令内容以电话闭塞法方式运行至调试区段，列车占用区间的行车凭证为路票，发车凭证为车站值班员显示的发车手信号；调试列车到达调试区段后，由调试负责人至车站车控室进行施工登记，登记完毕后，驾驶员根据调度命令及施工登记号进入封锁/封闭区段进行调试；调试结束后，由调试负责人至车站车控室办理施工注销手续，驾驶员根据调度命令指定的运行方式及信号显示驶回停车场。
3.遇雷暴雨、强风、大雪及浓雾天气，不满足正线试车安全条件时，应立即停止正线试车作业。
第四节洗车作业1.驾驶员在接到运转值班员洗车作业的通知后，应了解所洗列车的停放股道及列车车体号。
2.驾驶员确认列车车况良好、调车信号开放后，按调车作业相关规定将列车运行至洗车库门口一度停车待命。
3.驾驶员凭开放的洗车库入库信号进行手指呼唤，并限速3公里/小时进入洗车库至指定停车位置停车，根据各线路洗车设备要求进行洗车作业。
4.司机确认列车洗车作业完毕后，联系信号楼值班员准备调车回库作业，根据信号楼值班员命令，手指呼唤确认信号、道岔开放状态正确后，启动列车。
5.在洗车过程中，驾驶员不得打开车门，擅自进入洗车区域；在清洗列车头部时，不得启动列车刮雨器。
6.在洗车过程中，如发现列车前方进路或设备状态异常，驾驶员应立即采取紧急停车措施，并与信号楼值班员联系。
第四章正线驾驶作业第一节巡道作业1.正线巡道列车由上、下行首班出库列车担当；巡道列车按调度书面命令手动驾驶，限速45公里/小时运行。
（遇特殊情况，按调度命令执行）2.担当巡道任务的列车驾驶员，应严格按照限速要求运行，加强瞭望，认真确认限界内线路与设备情况。
重点为接触网、线路和侧部管线有无损坏、侵限。
若发现有运行异常情况及不具备列车安全通行情况时，应立即紧急停车，仔细确认、判明情况，并向行车调度员报告，根据调度指示办理相关作业。
驾驶员如能排除障碍应积极排除，尽快恢复列车运行。
3.驾驶员若发现线路设备有异常情况但不影响列车正常通过时，驾驶员可以不停车继续运行越过该区段，但必须立即向行车调度员汇报相关情况。
4.驾驶员若发现线路情况异常时，汇报行车调度员内容应包括：列车车号、车次、发生时间、驾驶员姓名、事发地点百米标位置、影响程度及具体情况、措施建议。
第二节区间运行1.列车在区间运行时，驾驶员应坐姿端正，上身轻靠椅背，左右手均放置在操纵台上，做好随时紧急停车准备，座位高度调节至满足驾驶员瞭望视线清晰。
2.列车在区间运行时，驾驶员应认真瞭望前方信号、线路及触网情况，发现异物侵入限界，应立即采取紧急停车措施。
3.列车在区间运行时，遇进站信号机、出站信号机、道岔防护信号机时，驾驶员应执行手指呼唤（遇进站信号机：手指——五指并拢，并伸直手臂，指向进站信号机，呼唤——信号正确；遇出站信号机：手指——五指并拢，并伸直手臂，指向出站信号机，呼唤——信号正确；遇道岔防护信号机：手指——五指并拢，并伸直手臂，指向道岔防护信号机，呼唤——信号正确；遇道岔：手指——五指并拢，并伸直手臂，指向道岔开通方向，呼唤——道岔位置正确）。