一进一出停车场管理系统方案
停车场一进一出方案
停车场一进一出方案停车场是一个用于停放汽车的专用场所，对于城市中的车辆停放来说，尤为重要。
随着汽车数量的增加，停车场管理方案也需要不断改进，以满足广大车主的需求。
一进一出方案，即车辆进入停车场和离开停车场时通过不同的出入口，下面将对这种方案进行详细介绍。
一进一出方案指的是在停车场设置两个出入口，一个用于车辆进入停车场，另一个用于车辆离开停车场。
这种方案相比于传统的进出同一出口的方案，具有以下几个优势：1.改善进出顺序：传统方案中，车辆进出同一出口容易造成拥堵，且需要等待其他车辆完成停车或离开。
而一进一出方案可以分流车辆流量，提高进出效率，减少拥堵情况的发生。
2.提高停车效率：在一进一出方案中，没有车辆需要等待其他车辆完成停车或离开，车辆进入和离开停车场的时间更短，可以提高停车效率。
这对于停车场来说，可以容纳更多的车辆，提高收益。
3.提高安全性：一进一出方案可以减少车辆进出口的交叉情况，减少事故的发生概率。
同时，分流车辆流量也可以减少车辆的停车排队长度，降低停车场内的交通压力，提高安全性。
一进一出方案的实施需要进行合理的规划和设计。
以下是一些具体的实施步骤和注意事项：1.选择合适的位置：停车场的出入口应该选择在交通流较大的道路附近，以便车辆进出方便。
同时，出入口的设计应该考虑到周边道路的交通状况和行人的安全。
2.设计合理的道路布局：在一进一出方案中，需要设计车辆进入和离开停车场的道路布局。
这包括入口和出口的道路宽度、弯道的半径、车道数量等。
要根据实际情况进行合理的设计，以确保车辆进出的安全和顺畅。
3.设置合适的交通标识和标线：在停车场的出入口处，应设置明显的交通标识和标线，以指示车辆进出的方向和道路的宽度。
这可以减少车辆的混乱和交通事故的发生。
4.使用自动化设备：为了提高进出效率，可以考虑使用自动化设备，如自动车牌识别系统、电子支付系统等。
这些设备可以减少人工干预，提高对车辆的处理速度和准确性。
5.定期维护和保养：停车场的设施和设备需要定期维护和保养，以确保其正常运行。
标准型停车场一进一出方案
停车场系统方案一进一出ID或者IC卡停车场管理系统，分为标准型（含图像对比、语音提示、对讲系统、中文显示、自动出卡机等）、长距离特定型（长距离读卡＋短距离读卡）、经济型（无图像对比、语音提示、对讲系统、中文显示、自动出卡机等）。
ID或者IC卡停车场管理系统，分为标准型（含图像对比、语音提示、对讲系统、中文显示、自动出卡机等）、长距离特定型（长距离读卡＋短距离读卡）、经济型（无图像对比、语音提示、对讲系统、中文显示、自动出卡机等）。
ID或者IC卡停车场管理系统中，有图像对比、临时收费时，其工作过程对电脑的依赖性较强，当电脑、软件死机或被关闭，系统将无法正常工作。
1．根据设计方案、现场情况确定设备摆放位置（1）．确定道闸及读卡设备摆放位置确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度，以便车辆出入顺畅，车道宽度一般不小于3米，4.5米左右为最佳；读卡设备距道闸距离一般为2.5米，最近不小于2米，主要是防止读卡时车头可能触到栏杆；对于地下停车场，读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面，否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦；对于地下停车场，道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸，阻挡物高度1.2米即为折杆点位置；道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题，一但位置确定管线到位后，再要更改位置则会给施工带来很大的麻烦，因此对于在这方面工程经验不是很多的工程人员来说，先将道闸及读卡设备安装到位，然后模拟使用者，会同甲方人员一起看定位是否合适，最后再敷设管线。
（2）．确定自动出卡机安装位置在有临时车辆出入的停车场，若选择了远距离读卡设备，同时又选择了自动出卡机，则自动出卡设备为一独立体，安装在读卡设备正前方距读卡设备约0.3米；若选择了普通读卡设备，同时又选择了自动出卡机，则自动出卡机同读卡机安装在票箱内，现场施工不必考虑这一步骤；确定摄像机安装位置（若没有选择图像对比功能，则不需考虑此项）进出口摄像机的视角范围主要针对出入车辆在读卡时的车牌位置，一般选择自动光圈镜头，安装高度一般为2-2.5米；（3）．确定岗厅的位置对于没有临时车辆的停车场岗厅的位置视场地而定，或者根本就不设岗厅；对于有临时车辆的停车场岗厅一般安放在出口，以方便收费；岗厅内由于要安放控制计算机及其它一些设备，同时又是值班人员的工作场所，所以对岗厅面积有一定要求，最好不小于4平方米；（4）．确定控制主机的位置控制主机是整个停车场系统的核心控制单元，一般装在票箱。
停车场系统配置清单(一进一出)
出口设备
入口一体机 地磁检测器
其他设备
岗亭 安全岛 防撞柱 减速带 交换机 PVC管 网线 220V电源线 车牌识别仪信号 线 实施部分 光纤熔接 地感线圈 暗管敷设 安全岛实施 垃圾清运 设备安装 系统调试
备注
可客户自配 可客户自配 可客户自配
按需配置 按需配置 按需配置 按需配置 按需配置 按需配置 按需配置 按需配置 按需配置 按需实施 按需实施 按需实施 按需实施 按需实施 按需实施 按需实施
单位 数量
台 台 台 套 台 台 台 台 台 个 个 条 台 米 米 米 米 1 1 1 1 1 1 1 1
入口设备
入口一体机 地磁检测器 集道闸、车牌识别、LED显示、语音播报功能一体； 用于防砸车功能 集道闸、车牌识别、LED显示、语音播报功能一体； 用于防砸车功能 定制 定制 定制 定制 8口百兆；143.4mm x 91.8mm x 26.4mm；MAC地址表：2K； Φ 20 UTP-CAT.5E RVV3*1.5 RVV2*1.0
停车场出入口管理系统建设清单 序号
1 2 3 4 1 2 1 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7
设备名称 规格参数
管理终端
数据库服务器 收费管理电脑 核心交换机 停车场管理软件 CPU类型 i5；内存大小 8G；硬盘大小 1TB；含显示屏、键 盘、鼠标； CPU类型 i3；内存大小 4G；硬盘大小 500GB 含显示屏、键盘、鼠标； 兆或千兆，8口及以上
一进一出停车场管理系统施工方法
一进一出停车场管理系统施工方法摘要：一进一出停车场管理系统是现代化智能停车系统的一种，广泛应用于商业、住宅区和公共设施中。
本文将介绍一进一出停车场管理系统的施工方法，包括前期准备、系统安装、设备调试、软件配置等方面的内容。
一、前期准备1. 确定系统需求：根据停车场的规模和用户需求，确定需要设置的入口、出口数量、摄像头、车牌识别设备等。
2. 确定设备供应商：选择信誉良好、具备相关设备研发和生产经验的供应商，提前与供应商沟通好系统需求。
3. 确定施工队伍：聘请经验丰富的施工队伍，确保施工过程的顺利进行。
二、系统安装1. 安装入口、出口设备：根据设计图纸，将入口、出口设备进行安装，包括抬杆机、车牌识别设备、红外感应设备等。
2. 布置电缆线路：将设备连接线路布置得整齐有序，确保稳定的电力供应。
3. 安装监控摄像头：将监控摄像头安装在合适的位置，确保能够全方位监控车辆进出停车场的情况。
4. 设置控制中心：安装控制中心设备，用于对系统进行统一管理和监控。
三、设备调试1. 调试入口、出口设备：通过连接电源，对入口、出口设备进行测试和调试，确保设备能够正常工作。
2. 车牌识别设备调试：通过放行测试车辆进行识别，调整车牌识别设备的视角和位置，确保车辆能够准确被识别。
3. 红外感应设备调试：利用测试车辆进行感应测试，调整红外感应设备的敏感度，确保能够准确感应车辆。
4. 监控摄像头调试：通过连接监控系统，对摄像头进行调试，确保图像能够清晰、稳定地传输。
四、软件配置1. 安装系统软件：根据供应商提供的软件安装包，进行软件安装，确保系统能够正常运行。
2. 系统参数配置：根据停车场的具体情况，对系统参数进行配置，包括入口、出口开闸方式、计费方式、报表统计等。
3. 数据库配置：设置停车场会员信息、黑名单信息等，确保系统能够正确识别和处理车辆。
4. 系统联调测试：对系统进行全面的功能测试，验证系统是否满足需求，并及时修复软件中的缺陷和故障。
一进一出停车场系统配置清单
一、入口控制部分
序号 29 2 3 名称 直杆快速道闸 车辆检测器 入口控制机 主控系统（PLC） IC读写系统 语音提示 含 信息显示屏 机箱 装机电源 装机附件 小计: 规格型号 品牌 单价（元） 数量 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 单位 台 个 套 块 个 块 块 台 台 批 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
小计（元） 0.00 0.00
备注
表面喷涂处理技术和工艺，先进的机内防潮处理。电机和减速 机构一体化，免皮带传动，低噪音、更便捷和稳定。 只要车辆经过，线圈产生感应信号，防砸车、落杆。
二、出口控制部分 序号 名称
规格型号
品牌
单价（元）
数量
单位
小计（元）
备注
1 2 3
直杆快速道闸 车辆检测器 出口控制机 主控系统（PLC） IC读写系统 语音提示 信息显示屏
规格型号
品牌
单价（元）
数量
单位
小计（元）
备注
小计:
A、设备价总计金额+（四）： B、安装、调试费为总价8% C、税金为4.37% D、总计：
0.00
0.00
0.00
不含税金价
卡机按钮、空开 可以同时满足二路IC读卡和二路ID读卡，IC/ID兼容在一块主 板上实现。独特的IC卡脱机收费，减少对电脑和网络的依赖。 可写入IC卡信息，实现电脑、主控板芯片、IC卡芯片三重认证 不受电脑是否开机限制，由停车场控制板直接控制，实现脱机 语音，播报车牌号码及收费金额 不受电脑是否开机限制，由停车场控制板直接控制，实现脱机 人机交流显示。可脱机显示车牌号码及收费金额。 二次氧化着色铝合金面板与全新工艺钢化玻璃面板之组合，防 碰撞、防划伤.
停车场一进一出方案
Develop High-tech Limited Company成都新纪元高科技发展有限公司智能停车场 系统方案简介成都新纪元高科技发展有限公司座落于美丽的锦水河畔，其现代化的花园式厂房占地面积1.5万余平米，捅有行业领先的专业化生产设备，是由多家科研院（所）、企业共同组建的具有独立法人资格的高科技企业。
公司致力于智能停车场收费管理系统及通道、门禁管理设备的研发及制造。
公司不断地推出全新的智能化系统设备，努力促进智能停车场的标准化建设。
公司遵循求实创新，诚信为本，质量取胜的宗旨，竭诚为新老用户服务：提供从项目科研、工程实施、营运维护、扩容延展的全过程服务；始终以最先进的技术，最新颖的设计，最完善的服务为宗旨，让广大的用户满意。
我们将秉承不懈的努力，以全新的理念，诚挚的服务为新老朋友营造科技化、信息化、智能化的新空间。
新纪元愿与国内外各界同仁携手合作，共创中国智能安防行业的美好明天。
“智能停车场”系统第一部分系统简介一、EP-3000系列模块化智能停车场收费管理系统简介二、EP-3000停车场系统的特点三、EP-3000系列停车场系统的优点第二部分系统设计及功能介绍四、系统设计4.1 系统设计依据4.2 系统功能概述五、系统软件功能5.1 密码管理5.2 图像捕捉对比5.3 月租卡管理5.4 时租卡管理5.5 特殊卡管理5.6 资料管理5.7 联网通讯5.8 报表打印六、系统构成及运行流程6.1 入口部分6.2 出口部分6.3 收费管理处七、系统设备功能7.1 自动路闸功能7.2 入口票箱功能7.3 卡读写器7.4 收费处设备功能7.5 系统技术指标八、系统配置及设备报价第三部分工程实施及售后服务九、工程实施十、培训计划十一、工程维护及售后服务11.1 工程质量保修期11.2 工程维修管理11.3 定期维护保养11.4 更新升级服务11.5 建立用户档案，完善产品质量一、EP-3000系列智能停车场收费管理系统简介EP-3000系列模块化智能停车场收费管理系统是新纪元高科引进美国EPOCH公司技术，由新纪元停车场设备有限公司制造，具有自主知识产权的停车场收费管理系统。
停车场道闸系统(一进一出)
一进一出停车场收费管理系统布局图(安全岛模式)
出入口总宽度为10米
安全岛宽度为1.5米
出口 安全岛长度为4.5米，宽1.5米，高10公分，内设钢筋、水泥浇注
出口 票箱 入口 道闸
预埋1条4分PVC管，内穿2芯1.0平方毫 米电源线1条，75-4视频线1条
预埋2条6分PVC管，内穿1条2芯 0.75平方毫米双绞带屏蔽通讯线； 内穿1条3芯1.5平方毫米电源线 预埋1条6分PVC管，内穿1条4芯0.5平方 毫米控制线，用于主控板控制道闸开关 线径1.0平方毫米耐高温地感线，相邻 地感线圈最好相差一圈，以防串扰。
岗亭长1.5米，宽1.2米
预埋1条6分PVC管，其中1条内穿3芯 1.5平方毫米电源线，另1条内穿4芯0.5 平方毫米手动按钮控制线
控制主机 发卡器
管理岗亭Biblioteka 出口 道闸入口 票箱
票箱与道闸之间距离为3～3.5米
入口
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智能停车场管理系统设计方案目录第一章公司简介错误!未定义书签。
第二章停车场总述1第三章本方案设计依据：2第四章系统设计原则及目标2设计原则2系统设计目标2第五章系统设计3设计思路3第六章系统功能概述及主要特性4智能停车场系统具有以下的详细特点4系统基本功能及特点4主要特性5图像识别系统5红绿灯单通道系统(可选配)6软件部分主要功能7第七章系统的构成与设计9系统结构图9系统拓扑结构图9第八章系统主要设备简介10自动道闸(挡车器)PS-20610出入口远距离读卡机PS-410（可选配件）12出入口机柜PS-61013车辆检测器PS-50213自动吐(发)卡机PS-504A14LED显示屏PS-501114主控制盒PS-50715读卡器PS-44015产品信息：传输频率：125KH Z15第十一章停车场设备分布图17第十二章工程施工及售后服务17停车场总述停车场电脑收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，是一个以非接触式ID 卡为车辆出入停车场凭证、以车辆图像对比管理为核心的多媒体综合车辆收费管理系统。
该系统将先进的ID卡识别技术和高速的视频图像存储比较相结合，通过计算机的图像处理和自动识别，对车辆进出停车场的收费、保安和管理等进行全方位管理。
是将车场完全置于计算机管理下的高科技机电一体化产品。
随着社会的进步和发展，人们的生活方式发生着深刻的变化，城市的交通拥挤便是现象之一。
城市由于交通工具的增加造成的交通拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决这种不便。
智能化的停车场即是顺应这一时代需求的高技术产物，这不仅可以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱，而且可以促进交通设施的正规化建设，同时也尽可能地减少车主失车被盗的忧虑。
另外，在技术方面，其高技术性匹配于现有其它智能化系统，具有很好的开放性，易于与其它智能化系统组合成更强大的综合系统，顺应各种综合方式的高级管理。
停车管理，是针对建设安全文明小区的需要，以物业小区内的停车场智能化管理为目标，重点以小区内购买月租、月卡的固定停车用户为服务对象，以达到停车用户进出方便、快捷、安全，物业公司管理科学高效、服务优质文明的目的。
对提高物业管理公司的管理层次和综合服务水平方面将起重要的作用。
在非接触式ID卡停车场管理系统中，持有月租卡或固定卡的车主在出入停车场时，经车辆检测器检测到车辆后，将ID卡在出入口控制箱的感应区掠过，读卡器读卡并判断卡的有效性，同时摄像机摄录该车的图像。
对于有效的ID卡，自动道闸的闸杆升起放行并将相应的数据存入数据库中。
若为无效的ID卡或进出场的车辆图像不同等异常情况时，则不给予放行。
对临时停车的车主，在车辆检测器检测到车辆后，按入口控制机上的按键取出一张ID卡，并完成读卡、摄像和放行。
在出场时，在出口控制机上读卡并交纳停车费用，同时进行车辆的图像对比，无异常情况时道闸升起放行。
同时停车场管理系统具有强大的数据处理功能，可以完成收费管理系统各种参数的设置、数据的收集和统计，可以对发卡系统发行的各种ID卡进行管理，对丢失的卡挂失，并能够打印有效的统计报表。
第三章本方案设计依据：《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－92）建设部《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）上海市建委1996《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会1997《大楼通信综合布线系统》（UD／T926）邮电部1997《火灾自动报警系统设计规范》国家计委1988第四章系统设计原则及目标设计原则根据我们对此次停车场系统设计的理解，应在设计过程中遵循以下原则：➢业主车的管理主要着眼于两点，首先系统应能方便业主车辆的出入，使业主可以不下车读卡就可以完成身份识别和停车扣费，其次系统应能准确判断入场车辆是否已经交纳当月的车位租金。
➢临时车：因为临时车辆的收费是按停车时间计算的，所以时间段的控制是临时车管理的一个关键。
➢停车场系统必须保证停放车辆的安全，不允许出现恶意驾驶其它车辆出场的情况。
➢系统设计需考虑未来扩展成一卡通系统的可能性,如果采用一张统一的ID卡就可以实现门禁、考勤、售饭、会所消费与停车场管理。
系统设计目标（1）停车场系统设计符合国家及北京该市停车场管理及收费标准。
（2）系统拓扑采用流行的客户服务器模式，采用服务器来存储现场的数据，（3）智能化流程一步步指导用户完成车辆出入场及停车过程，对整个过程中出现的问题及时给予提示，保证车辆出入场的方便快捷。
（4）高安全性：区别于国外停车场的设计，系统更多地考虑了我国的国情，着重加强了车辆的静态与动态防范工作，其中静态部分可扩充电子密码锁及报警装置对停泊的车辆加以监测，动态部分则采用图像对比系统来完成出入场车辆图像的动态摄制与对比，最终保证了系统的安全。
（5）车辆保护功能：道闸根据车辆的通行情况自动升起和降落，并具有防砸车功能，即只要进出场车辆尚在道闸下，道闸将保持其初始状态还会下落。
（6）停车收费由计算机统计和确认，杜绝作弊，保障投资者的利益。
（7）采用计算机网络和收费软件相结合的方法，防止非法修改或越权查阅资料。
（8）管理计算机和各个收费计算机可以实现实时监控，并且管理计算机具有外接接口，网络扩展性强。
（9）采用标准的工业控制系统结构，可根据用户的不同要求组织不同系统的配置，方便灵活。
（10）道闸起落杆可选配带红绿灯提示。
第五章系统设计设计思路根据以上设计原则和我们对业主需求的理解，我们提供配置如下：出入口配置ID卡读卡机，该卡可在80mm的距离内完成通讯。
整个系统配有图像对比系统实现对临时车辆的安全管理。
临时卡的收费岗亭设在临时车出/入口的左侧，这样既可以同时控制临时车与业主车的出场，也便于对入口处发生的异常情况进行处理，可以最大程度地减少人力、物力与财力的浪费，可谓一举三得。
业主车：➢业主可根据需要选配月租卡或储值卡➢月租卡可以按月或天数设置车辆出入停车场的有效时间，超期后的月租卡必须重新授权入场权限，否则该卡即失去出入场的权利➢储值卡则需预先存入一定的金额，系统根据其出入场次数与时间自动扣款，储值卡可随时充值➢如在进出场过程中，储值卡金额不足或月卡过期，系统将以语音提示和电子屏显的方式指导业主完成相应的操作。
临时车：进场车辆经系统确认后，入口读卡机自动出卡，同时读卡机自动读取该卡信息，并启动图像对比系统完成对车牌号与车辆图像的拍摄，摄像后道闸自行启动，准许该车入场。
性能分析：毫无疑问，这种配置无论从哪个角度来讲，都可以满足业主的要求，同时还从实际情况出发为系统的扩展预留了相当的空间；系统的安全性：就以上的配置来讲，整个系统的安全性是无懈可击的，图像对比系统一卡一车的对应原理可以保证：同一张ID卡，只可以携带同一辆车出入停车场。
系统的可扩充性：由于采用ID卡，所以部分地提高了系统的可扩展性，ID卡的可读写性能决定了业主可以将该卡应用于小区管理的其它场合，如门禁、会所消费等，可以预见，ID卡在今后的相当长时间内将会为业主与管理者带来极大的方便与回报，逐步实现真正意义上的一卡通，而不会被市场所淘汰。
停车场ID卡➢月租卡是停车场管理系统授权发行的一种ID卡，由长期使用指定停车场的车主申请并经管理部门审核批准，通过ID卡发行系统发行。
该卡按月或一定时期内交纳停车场费用，并在有效的时间段内享受在该停车场停车的便利。
➢临时卡是停车场管理系统授权发行的一种ID卡，是临时或持无效卡的车主到该停车场停车时的出入凭证。
车主在停车场停车发生的停车费用必须支付现金，并在出场时将卡交回。
根据进场车的类型不同用户可将车型设置为多种类型。
第六章系统功能概述及主要特性智能停车场系统具有以下的详细特点➢使用方便快捷。
➢系统灵敏可靠。
➢设备安全耐用。
➢能准确地区分自有车辆、外来车辆和特殊车辆。
➢即时收取停车费及其他相关费用，增加收入。
➢提前收取长期客户的停车费。
➢防止拒缴停车费事件发生。
➢防止收费人员徇私舞弊，和乱收费。
➢自动化设计，车辆出入快速，提高档次和效率提供优质、安全、自动的泊车服务。
➢节约管理人员的费用支出，提高工作效率和经济效益。
系统基本功能及特点➢智能卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、信息贮存量大、高保密度、一卡多用等特点。
➢制卡、发卡，及所有射频卡的制作、发放、挂失、补发、注销等。
➢停车场车辆管理以及进入信息的统计、分析、汇总、打印等，实现分级别、分区域、分时段管理。
➢进出点监控管理，包括停车场进、出口以及重要出入口，可以在指定时段按授权进入允许的停车地点楼层或地段。
实时监控，随时设置统关、统开，或指定若干通道开关，可随时查询、统计、分析出入信息档案。
➢智能卡操作刷卡无需接触，操作更为方便，全中文菜单式操作界面，操作简单、方便。
➢完善的财务管理功能，自动形成各种报表。
➢临时车全自动出卡，减少人员操作，自动化程度高。
➢滚动式LED中文电子显示屏提示，使用户和管理者一目了然。
➢独特的车牌号录入、显示系统，大大提高停车场防盗措施。
➢出卡系统存卡量不足自动提示。
➢车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡一车”的要求。
➢具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。
➢高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。
➢地感防砸车装置可保证车辆在闸杆下停留，闸杆不会落下，或即使杆轻碰到车辆道闸也会停止动作并自动启杆。
➢车场管理包括：车位分配管理、出入管理、收费管理等。
主要特性选用图像对比型感应式射频卡电脑管理系统主要优点为：（1）树立全新的物业管理形象现代化的高科技产品的使用，一定会使企业的物业管理形象和知名度得到很大的提高。
采用自动控制管理系统，无论从产品的造型方面，还是自动控制所带来的先进性及管理的科学性，都将给物业管理树立起良好的形象，使企业成为科学管理的楷模。
（2）安全管理一卡一车，资料存档，保证车场停放车辆的安全。
人工发卡、收卡，难免有疏漏的时候，因为没有随时记录可查，丢车或谎报丢车现象时有发生，给停车场带来诸多麻烦和经济损失。
采用自动控制管理系统后，用户均在电脑中记录了相应的资料，卡丢失后可及时补办。
进出记录也可随时查询。
同时在配有图像对比设备下，各类停车卡均有车牌号码存档，一卡专用，车牌不对，值班员提出警告，不得离场。
（4）防伪性高射频卡技术含量高，保密性极高，加密独特，不容易仿造。
（5）耐用可靠根据多年设计、安装停车场收费系统的实际经验，我们设计的停车场系统在设备选型上选用了适合各种车场管理的耐用可靠设备，在工程施工质量上做到严格施工要求；在软件和系统设计上为贵车场提供了一套最严格、最先进、易用、便于维护和运行可靠的收费系统；既降低操作成本，提高经济效益和减轻劳动强度，又提高工作效率的现代化管理系统。