吉大秋学期《汽车理论》在线作业一满分标准答案
2020年智慧树知道网课《汽车理论》课后习题章节测试满分答案
绪论单元测试1【判断题】(3分)汽车在三维空间有六种运动，三种平动、三种转动。
A.错B.对2【判断题】(3分)如何改善、提高汽车的性能并合理使用汽车，使大家对汽车的认识从感性认识上升到理性认识，是我们学习《汽车理论》的终极目的。
A.对B.错第一章测试1【单选题】(2分)滚动阻力形成的原因是（）A.轮胎弹性迟滞损失B.地面的附着作用C.地面的摩擦D.轮胎不光滑2【判断题】(2分)由汽车的动力特性图不能确定汽车的动力性参数。
A.对B.错3【单选题】(2分)路面坡度i与坡度角之间的关系是（）A.i=ctgB.i=cosC.D.i=sin4【多选题】(2分)汽车动力性的评价指标有（）A.最大爬坡度B.加速能力C.最高车速、加速能力、最大爬坡度D.动力因数第二章测试1【判断题】(2分)变速器的档数增多，后备功率降低，但燃油经济性降低。
A.对B.2【单选题】(2分)计算汽车的燃油经济性应使用发动机的（）A.外特性曲线B.使用外特性曲线C.万有特性曲线D.负荷特性曲线3【判断题】(2分)常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量作为评价汽车燃油经济性的评价指标。
A.对B.错4【单选题】(2分)我们规定的汽车燃油经济性的综合评价指标为（）A.等速百公里燃油消耗量B.加速油耗C.循环工况百公里油耗D.混合油耗5【单选题】(2分)我国制定的测量货车燃油经济性的行驶工况为（）A.4工况B.8工况C.15工况D.6工况第三章测试1【判断题】(2分)后桥主减速器的传动比越大，汽车的动力性越好、经济性越好。
A.错B.对2【判断题】(2分)变速器的档数增多，后备功率降低，但燃油经济性提高。
A.对B.错3【判断题】(2分)汽车的功率平衡指汽车在行驶的每一时刻，发动机发出的功率始终等于全部运动阻力所消耗的功率。
A.对B.错4【判断题】(2分)汽车的附着力决定于附着系数及地面作用于驱动轮的法向反作用力。
2022年吉大秋学期汽车理论在线作业一满分答案
吉大秋学期《汽车理论》在线作业一满分答案一、单选题（共 20 道试题，共 80 分。
）1. 在评价汽车平顺性旳“路面-汽车-人”系统中，属于输入旳是( )A. 路面不平度B. 车轮与路面之间旳动载C. 弹性元件D. 行驶安全性满分：4 分2. 汽车旳空气阻力中哪种阻力所占比例最大?A. 干扰阻力B. 诱导阻力C. 摩擦阻力D. 形状阻力满分：4 分3. 转向半径R随着车速旳增长而增长旳汽车稳态响应是A. 过多转向B. 局限性转向C. 中性转向D. 临界转向满分：4 分4. ECE规定，要测量车速为___________和120km/h旳等速百公里燃油消耗量和按ECE-R.15循环工况旳百公里燃油消耗量，并各取1/3相加作为混合百公里燃油消耗量来评估汽车燃油经济性。
( )A. 70km/hB. 80km/hC. 90km/hD. 100km/h满分：4 分5. 变速器档位数增多，则( )A. 动力性提高，经济性提高B. 动力性提高，经济性下降C. 动力性下降，经济性提高D. 动力性下降，经济性下降满分：4 分6. 一辆一般旳汽车，最高挡为直接挡，该车传动系旳最小传动比为( )A. 1B. 变速器最大传动比C. 主减速器传动比D. 变速器最小传动比满分：4 分7. 现代轻型货车旳比功率一般为A. 不不小于7.35kW/tB. 10kW/t左右C. 14.7～20.6kW/tD. 不小于90kW/t满分：4 分8. 一般汽油发动机使用外特性旳最大功率比外特性旳最大功率约小( )A. 5%B. 15%C. 25%D. 35%满分：4 分9. 汽车动力性评价旳常用指标是加速时间、最高车速和( )A. 最大牵引力B. 最小附着力C. 最大爬坡度D. 最小爬坡度满分：4 分10. 在制动过程中，车轮纯滚动时，其滑动率为( )A. 0B. 15%～20%C. 50%D. 100%满分：4 分11. 发动机旳热损失与机械损耗占燃油化学能中旳_________左右。
汽车理论章节习题集(附答案)-1 - 名词解释
汽车理论1 汽车的动力性四、名词解释1、驱动力2、滚动阻力3、空气阻力4、坡道阻力5、道路阻力6、动力因素7、动力特性图8、功率平衡图9、负荷率10、后备功率11、车轮的静力半径12、附着力13、附着系数14、附着率2 汽车的燃油经济性四、名词解释1、汽车的燃油经济性2、等速百公里燃油油耗量3 汽车动力装置参数的选定四、名词解释1、汽车比功率2、最小燃油消耗特性4 汽车的制动性四、名词解释1、汽车的制动性2、地面制动力3、制动器制动力4、制动力系数5、侧向力系数6、制动效能7、抗热衰退性能8、制动时汽车的方向稳定性9、制动侧滑10、制动跑偏11、制动器制动力分配系数12、同步附着系数13、理想制动力分配曲线（I 曲线）14、f 线组和 r 线组5 汽车的操纵稳定性6汽车的平顺性7汽车的通过性三、名词解释1、汽车的通过性2、牵引系数3、牵引效率4、燃油利用指数5、间隙失效6、顶起失效7、触头失效8、托尾失效9、最小离地间隙10、接近角11、离去角12、最小转弯直径《汽车理论》清华大学余志生版--期末考试复习资料四、名词解释1、驱动力汽车发动机产生的转矩，经传动系传至驱动轮。
此时作用于驱动轮上的转矩Ｔｔ产生一对地面的圆周力F0，地面对驱动轮的反作用力Ft既是驱动汽车的外力，此外里称为汽车的驱动力。
2、滚动阻力轮胎滚动时，与支撑地面的接触区产生法向和切向相互作用力，并使接触区的轮胎和地面发生相应的变形3、空气阻力汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分离称为空气阻力。
4、坡道阻力当汽车上坡行驶时，汽车重力沿坡道的分离表现为汽车的坡道阻力。
5、动力特性图6、功率平衡图7、负荷率8、后备功率发动机功率与滚动阻力和空气阻力消耗的发动机功率的差值9、车轮的静力半径10、附着力地面对轮胎切向反作用力的最大极限值11、附着系数12、附着率汽车在直线行驶状况下，充分发挥驱动力作用时要求的最低附着系数。
13、汽车比功率单位汽车总质量具有的发动机功率，单位：kW/t。
汽车理论吉大复习题答案
汽车理论吉大复习题答案一、单项选择题1. 汽车的转向特性包括哪几种类型？A. 转向不足B. 转向过度C. 直线稳定性D. 所有以上答案：D2. 汽车的驱动力和制动力是如何产生的？A. 通过发动机和制动器B. 通过车轮与地面的摩擦C. 通过车辆的重量D. 通过车辆的惯性答案：B3. 汽车的制动距离由哪几部分组成？A. 反应距离和制动距离B. 反应距离和滑行距离C. 制动距离和滑行距离D. 反应距离、制动距离和滑行距离答案：A4. 汽车的燃油经济性通常用哪种单位表示？A. 升/百公里B. 公里/升C. 马力/升D. 升/公里答案：A5. 汽车的悬挂系统的主要作用是什么？A. 提供舒适的乘坐体验B. 保持车辆的稳定性C. 减少车辆的重量D. 增加车辆的载重量答案：B二、多项选择题1. 汽车的驱动方式有哪几种？A. 前驱B. 后驱C. 四驱D. 混合驱动答案：A、B、C2. 影响汽车制动性能的因素包括哪些？A. 制动器的类型B. 制动盘的材质C. 制动液的质量D. 轮胎与地面的摩擦系数答案：A、B、C、D3. 汽车的操控稳定性包括哪些方面？A. 直线稳定性B. 横向稳定性C. 纵向稳定性D. 垂直稳定性答案：A、B、C三、判断题1. 汽车的发动机功率越大，其加速性能越好。
（对）2. 汽车的重量越轻，其燃油经济性越好。
（对）3. 汽车的轮胎气压过高或过低都会影响其行驶稳定性。
（对）4. 汽车的悬挂系统越硬，其操控性越好。
（错）5. 汽车的制动距离与车速无关。
（错）四、简答题1. 简述汽车的四轮定位对车辆行驶性能的影响。
答：汽车的四轮定位包括前轮的前束角、主销后倾角、主销内倾角和后轮的前束角。
这些参数的准确调整可以确保车辆在直线行驶时的稳定性，减少轮胎的磨损，提高操控性和安全性。
2. 描述汽车的ABS系统是如何工作的。
答：ABS系统（防抱死制动系统）在紧急制动时防止车轮锁死，允许驾驶员在制动过程中保持对车辆的控制。
汽车理论章节习题集(附答案)-1 - 单项选择题
汽车理论1 汽车的动力性一、单项选择题（在每小题列出的四个备选项中，只有一项是最符合题目要求的，请将其代码写在该小题后的括号内）3、汽车在水平路面上加速行驶时，其行驶阻力包括（ B ）。
A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力4、汽车等速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ A ）。
A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力5、汽车加速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ D ）。
A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力6、汽车行驶时的空气阻力包括（ D ）。
A．摩擦阻力和形状阻力B. 摩擦阻力和干扰阻力C．形状阻力和干扰阻力D. 摩擦阻力和压力阻力7、汽车行驶时的空气阻力（ B ）。
A. 与车速成正比B. 与车速的平方成正比C. 与车速的3 次方成正比D. 与车速的4 次方成正比8、汽车行驶时的空气阻力（ C ）。
A. 与迎风面积和车速成正比B. 与迎风面积的平方和车速成正比C. 与迎风面积和车速的平方成正比D. 与迎风面积的平方和车速的平方成正比9、同一辆汽车，其行驶车速提高1 倍，空气阻力增大（ C ）。
A. 1 倍B. 2 倍C. 3 倍D. 5 倍10、汽车行驶时的道路阻力包括( C)A．滚动阻力和空气阻力B．滚动阻力和加速阻力C．滚动阻力和坡度阻力D．坡度阻力和加速阻力11、真正作用在驱动轮上驱动汽车行驶的力为（B ）。
A．地面法向反作用力B．地面切向反作用力C．汽车重力D．空气升力12、汽车能爬上的最大坡度是指（A ）。
A．Ⅰ挡最大爬坡度B．Ⅱ挡最大爬坡度C．Ⅲ挡最大爬坡度D．Ⅳ挡最大爬坡度13、汽车行驶的附着条件是（ C ）。
吉大汽车理论试题第1套答案
一、概念解释（选其中8题，计２０分）１汽车使用性能汽车应该有高运输生产率、低运输成本、安全可靠和舒适方便的工作条件。
汽车为了适应这种工作条件，而发挥最大工作效益的能力叫做汽车的使用性能。
汽车的主要使用性能通常有：汽车动力性、汽车燃料经济性能、汽车制动性、汽车操纵稳定性、汽车平顺性和汽车通过性能。
2 滚动阻力系数滚动阻力系数可视为车轮在一定条件下滚动时所需的推力与车轮负荷之比，或单位汽车重力所需之推力。
也就是说，滚动阻力等于汽车滚动阻力系数与车轮负荷的乘积，即。
其中：是滚动阻力系数，是滚动阻力，是车轮负荷，是车轮滚动半径，地面对车轮的滚动阻力偶矩。
3 驱动力与（车轮）制动力汽车驱动力是发动机曲轴输出转矩经离合器、变速器（包括分动器）、传动轴、主减速器、差速器、半轴（及轮边减速器）传递至车轮作用于路面的力，而由路面产生作用于车轮圆周上切向反作用力。
习惯将称为汽车驱动力。
如果忽略轮胎和地面的变形，则，。
式中，为传输至驱动轮圆周的转矩；为车轮半径；为汽车发动机输出转矩；为变速器传动比；主减速器传动比；为汽车传动系机械效率。
制动力习惯上是指汽车制动时地面作用于车轮上的与汽车行驶方向相反的地面切向反作用力。
制动器制动力等于为了克服制动器摩擦力矩而在轮胎轮缘作用的力。
式中：是车轮制动器摩擦副的摩擦力矩。
从力矩平衡可得地面制动力为。
地面制动力是使汽车减速的外力。
它不但与制动器制动力有关，而且还受地面附着力的制约。
4 汽车驱动与附着条件汽车动力性分析是从汽车最大发挥其驱动能力出发，要求汽车有足够的驱动力，以便汽车能够充分地加速、爬坡和实现最高车速。
实际上，轮胎传递的轮缘切向力受到接触面的制约。
当车轮驱动力超过某值（附着力）时，车轮就会滑转。
因此, 汽车的驱动-附着条件，即汽车行驶的约束条件（必要充分条件）为，其中附着力，式中，接触面对车轮的法向反作用力；为滑动附着系数。
轿车发动机的后备功率较大。
当时，车轮将发生滑转现象。
汽车理论试卷答案1
汽车理论[I]参考答案A一、单项选择题（共10分，共10题，每题1分）1．B 2．B 3.D 4．C 5．B 6．A 7．B 8．D 9．A 10．C二、多项选择题（共10分，共10题，每题2分）1．ＢＤＥ 2．BCE 3．ＣＤＥ 4．ＢＤ 5．ＢＣ三、名词解释题（共15分，共5题，每题3分）1. 最高车速：汽车在额定载荷下、水平良好路面上，以最高档行驶所能达到的最高行驶车速2. 等速百公里油耗曲线：测出间隔10Km/h 或20km/h 的等速百公里油耗量，然后在燃油消耗量-车速图上连成的曲线。
3. C 曲线：以EPA 循环工况燃油经济性为横坐标，原地起步加速时间为纵坐标，得到的燃油经济性－加速时间的关系曲线形状类似C ，所以叫C 曲线4. 制动效能：指在良好路面上，汽车以一定的初速度制动到停车的制动距离或制动时汽车的减速度，是汽车制动性能最基本的评价指标。
5.（被）利用附着系数：对应于临界制动强度Z ，第I 轴产生的地面制动力与法向反力之比。
即能够产生制动强度Z 所要求的最低路面附着系数。
四、判断改错题（共20分，每题2分）1.×改：利用汽车的动力特性图可以比较不同车重和空气阻力的车辆动力性能。
2.√3. ×改：汽车加速行驶时，后轮的法向反力增加，后轮驱动的汽车附着性能改善。
4．×改：拖带挂车后，汽车发动机负荷率增加，因而燃油消耗率降低，燃油消耗总量增加。
5. ×改：选择传动系最小传动比时需要考虑最大爬坡度、最小稳定车速、附着条件的要求。
6. ×改:汽车比功率是指发动机功率与汽车总质量之比。
7. ×改：制动时汽车行驶的方向稳定性是指制动时汽车按给定路径行驶的能力。
8. ×改：严重的跑偏有时会引起后轴侧滑，易于发生侧滑的汽车有加剧跑偏的趋势。
9. ×改：同步附着系数只与汽车的结构参数相关。
10. X 改：对未装ABS 的汽车而言，理想的前、后制动器制动力分配曲线是最好的制动力分配关系。
吉大汽车理论试题第套答案
一、概念解释<选其中8题，计２０分）1 侧偏刚度由实验测出的在不同载荷下和不同道路上某轮胎的侧偏力-侧偏角关系曲线表明，侧偏角不超过5°时，侧偏力与成线性关系。
汽车正常行驶时，侧向加速度不超过0.4g，侧偏角不超过4°~5°，可认为侧偏角与侧偏力成线性关系。
-曲线在＝0°处的斜率，称为侧偏刚度，单位为N/rad或N/(°>。
侧偏刚度为负值。
与的关系式为。
轿车轮胎的值约在-28000~-80000N/rad范围内。
2 道路阻力系数坡道阻力和滚动阻力均为与道路有关的行驶阻力，通常将这两个阻力合在一起，称作道路阻力，即，则定义道路坡道阻力系数为。
3 制动力系数一般将地面制动力与地面法向反作用力<平直道路为垂直载荷）之比称为制动力系数。
它是滑动率的函数。
当较小时，近似为的线性函数，随着的增加急剧增加。
当趋近于时，随着的增加，增加缓慢，直到达到最大值。
通常被称为峰值附着系数。
很多实验表明，。
然后，随着继续增加，开始下降，直至。
4 附着系数轮胎传递的轮缘切向力受到接触面的制约。
当车轮驱动力超过某值<附着力）时，车轮就会滑转。
因此,汽车行驶的约束条件<必要充分条件）为。
附着力的计算式为。
式中，接触面对车轮的法向反作用力；为滑动附着系数，通常简称为附着系数。
5 汽车临界车速当稳定性因素时，横摆角速度增益比中性转向时的大。
随着车速的增加，曲线向上弯曲。
值越小(即的绝对值越大>，过度转向量越大。
当车速为时，。
称为临界车速，是表征过度转向量的一个参数。
临界车速越低，过度转向量越大。
过度转向汽车达到临界车速时将失去稳定性。
因为趋于无穷大时，只要极其微小的前轮转角便会产生极大的横摆角速度。
这意味着汽车的转向半径极小，汽车发生激转而侧滑或翻车。
6 汽车操纵稳定性汽车操纵稳定性，是指在驾驶员不感觉过分紧张、疲劳的条件下，汽车能按照驾驶员通过转向系及转向车轮给定的方向<直线或转弯）行驶；且当受到外界干扰<路不平、侧风、货物或乘客偏载）时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的性能。
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吉大秋学期《汽车理论》在线作业一满分答案
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吉大15秋学期《汽车理论》在线作业一满分答案
一、单选题（共 20 道试题，共 80 分。
）
1. 在评价汽车平顺性的“路面-汽车-人”系统中，属于输入的是( )
A. 路面不平度
B. 车轮与路面之间的动载
C. 弹性元件
D. 行驶安全性
满分：4 分
2. 汽车的空气阻力中哪种阻力所占比例最大?
A. 干扰阻力
B. 诱导阻力
C. 摩擦阻力
D. 形状阻力
满分：4 分
3. 转向半径R随着车速的增加而增加的汽车稳态响应是
A. 过多转向
B. 不足转向
C. 中性转向
D. 临界转向
满分：4 分
4. ECE规定，要测量车速为___________和120km/h的等速百公里燃油消耗量和按ECE-R.15
循环工况的百公里燃油消耗量，并各取1/3相加作为混合百公里燃油消耗量来评定汽车燃油经济性。
( )
A. 70km/h
B. 80km/h
C. 90km/h
D. 100km/h
满分：4 分
5. 变速器档位数增多，则( )
A. 动力性提高，经济性提高
B. 动力性提高，经济性下降
C. 动力性下降，经济性提高
D. 动力性下降，经济性下降
满分：4 分
6. 一辆普通的汽车，最高挡为直接挡，该车传动系的最小传动比为( )
A. 1
B. 变速器最大传动比
C. 主减速器传动比
D. 变速器最小传动比
满分：4 分
7. 现代轻型货车的比功率一般为
A. 小于7.35kW/t
B. 10kW/t左右
C. 14.7～20.6kW/t
D. 大于90kW/t
满分：4 分
8. 一般汽油发动机使用外特性的最大功率比外特性的最大功率约小( )
A. 5%
B. 15%
C. 25%
D. 35%
满分：4 分
9. 汽车动力性评价的常用指标是加速时间、最高车速和( )
A. 最大牵引力
B. 最小附着力
C. 最大爬坡度
D. 最小爬坡度
满分：4 分
10. 在制动过程中，车轮纯滚动时，其滑动率为( )
A. 0
B. 15%～20%
C. 50%
D. 100%
满分：4 分
11. 发动机的热损失与机械损耗占燃油化学能中的_________左右。
( )
A. 35%
B. 45%
C. 55%
D. 65%
满分：4 分
12. 制动效能包括汽车的( )
A. 制动距离、制动时间、制动地点
B. 制动距离、制动时间、制动减速度
C. 制动时间、制动减速度、制动力
D. 制动距离、制动减速度、制动力
满分：4 分
13. 从燃油经济性—车速曲线上可以看出，车速在怎样时，动力性好而燃油经济性差？
A. 较低
B. 较高
C. 中等
D. 不一定
满分：4 分
14. 测定汽车车速及横摆角速度等参量，求出转弯半径随侧向加速度变化的特性的试验是
A. 转向轻便性试验
B. 汽车蛇行试验
C. 汽车回正能力试验
D. 汽车稳态回转试验
满分：4 分
15. 下列用来评价汽车操纵稳定性的极限行驶能力的参数是( )
A. 转向盘转角
B. 转向力
C. 转向灵敏度
D. 回至原来路径所需时间
满分：4 分
16. 轮胎的回正力矩随轮胎充气压力的增大而( )
A. 增大
B. 减小
C. 先增大后减小
D. 不变
满分：4 分
17. 提高汽车驱动力的方法有( )
A. 减小主减速器的传动比
B. 减小变速器的传动比
C. 使用直径较大的车轮
D. 提高传动系的机械效率
满分：4 分
18. 从汽车功率平衡图上可以看出，各挡发动机功率曲线所对应的车速位置不同( )
A. 低挡时车速低，所占速度变化区域宽
B. 高挡时车速高，所占速度变化区域宽
C. 低挡时车速高，所占速度变化区域窄
D. 高挡时车速低，所占速度变化区域窄
满分：4 分
19. 前束阻力是由于___________造成的。
A. 汽车向前行驶
B. 车轮的前束角
C. 汽车转弯行驶
D. 车轮的侧倾角
满分：4 分
20. 汽车制动跑偏的主要原因是汽车____，特别是转向轴的车轮制动器制动力不相等。
A. 前后车轮
B. 左右车轮
C. 前后车桥
D. 左右悬架
满分：4 分
二、判断题（共 5 道试题，共 20 分。
）
1. 四行程发动机实际循环由进气、燃烧、作功和排气四个行程所组成。
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
2. 转向半径之比大于1，表明汽车具有过度转向特性。
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
3. 第五轮仪是一种非接触式的车速测量仪器。
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
4. 拖带挂车后，汽车发动机负荷率增加，因而燃油消耗率和燃油消耗量增加。
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
5. 废气再循环(EGR)可以同时降低NOx、HC和CO的排放。
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
一、选择题答案：
1-5 ADBCB 6-10 ACBCA
11-15 DDADD 16-20 BBBBB
二、判断题答案：
1-5 AABAB。