吉林大学车辆车辆复试试题：汽车理论汽车设计
吉林大学夏令营面试问题车辆工程
吉林大学夏令营面试问题车辆工程1、汽车的基本结构包括那些部分?答:一般常用汽车基本结构都是有四部分组成的，这四部分是:发动机、底盘，车身和电器设备部分:2、四行程汽油发动机由那几部分构成?答:四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系(柴油机没有点火系)等组成:3、四行程汽油发动机是怎样进行工作循环的?答:发动机的工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程:四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的:进气行程:进气门开启，排气门均关闭;随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大，气缸内压力降低，产生真空吸力:把可然混合气体吸入气缸:压缩行程:进气门、排气门均关闭，活塞从下止点向上止点移动，把混合气体压至燃烧室;作工行程:压缩终了时，进气门、排气门仍关闭，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气，燃烧后的气体猛烈膨胀，产生巨大的压力，迫使活塞迅速下行，经连杆推动曲轴旋转而作工:排气行程:排气门开启，进气门关闭，活塞从下止点向上止点移动，将废气排除:4、机体与曲柄连杆机构的作用及主要零部件有哪些?答:机体与曲柄连杆机构的作用是:将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力，借助连杆变为曲轴的扭矩，使曲轴带动工作机械做功，机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等:5、说明配气机构的作用及组成?答:配气机构的作用依据工作需要，适时开闭进、排气门，准时把可燃气引进气缸和排出废气:同时，驱动分电器、汽油泵等机件进行工作:配气机构主要零件包括:进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等: 6、说明冷却系的作用级组成?答:冷却系作用是:把高温机件的热量散到大气层中去，以保持发动机在正常温度下工作:水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成:7、发动机正常水温是多少?如何把握水温?答:水冷式发动机正常工作温度应为80- -90度;发动机的温度以解放CA10B 型汽车为例，可依据发动机的温度，拉出(即打开)或推出( 即开闭)驾驶室内的百叶窗操纵手柄，转变进入散热器的空气量，从而调整发动机温度:。
汽车理论吉大复习题答案
汽车理论吉大复习题答案一、单项选择题1. 汽车的转向特性包括哪几种类型？A. 转向不足B. 转向过度C. 直线稳定性D. 所有以上答案：D2. 汽车的驱动力和制动力是如何产生的？A. 通过发动机和制动器B. 通过车轮与地面的摩擦C. 通过车辆的重量D. 通过车辆的惯性答案：B3. 汽车的制动距离由哪几部分组成？A. 反应距离和制动距离B. 反应距离和滑行距离C. 制动距离和滑行距离D. 反应距离、制动距离和滑行距离答案：A4. 汽车的燃油经济性通常用哪种单位表示？A. 升/百公里B. 公里/升C. 马力/升D. 升/公里答案：A5. 汽车的悬挂系统的主要作用是什么？A. 提供舒适的乘坐体验B. 保持车辆的稳定性C. 减少车辆的重量D. 增加车辆的载重量答案：B二、多项选择题1. 汽车的驱动方式有哪几种？A. 前驱B. 后驱C. 四驱D. 混合驱动答案：A、B、C2. 影响汽车制动性能的因素包括哪些？A. 制动器的类型B. 制动盘的材质C. 制动液的质量D. 轮胎与地面的摩擦系数答案：A、B、C、D3. 汽车的操控稳定性包括哪些方面？A. 直线稳定性B. 横向稳定性C. 纵向稳定性D. 垂直稳定性答案：A、B、C三、判断题1. 汽车的发动机功率越大，其加速性能越好。
（对）2. 汽车的重量越轻，其燃油经济性越好。
（对）3. 汽车的轮胎气压过高或过低都会影响其行驶稳定性。
（对）4. 汽车的悬挂系统越硬，其操控性越好。
（错）5. 汽车的制动距离与车速无关。
（错）四、简答题1. 简述汽车的四轮定位对车辆行驶性能的影响。
答：汽车的四轮定位包括前轮的前束角、主销后倾角、主销内倾角和后轮的前束角。
这些参数的准确调整可以确保车辆在直线行驶时的稳定性，减少轮胎的磨损，提高操控性和安全性。
2. 描述汽车的ABS系统是如何工作的。
答：ABS系统（防抱死制动系统）在紧急制动时防止车轮锁死，允许驾驶员在制动过程中保持对车辆的控制。
吉大复试题目(1)
2006年硕士生综合面试试题1.两会是哪两会？召开时间？主题是？2.报考的专业方向如何？为什么？你认为该专业的发展前景如何？3.试将13转换为二进制数或者将1011转换成十进制数。
4.计算机有哪几部分组成？5.20钢（45钢）是中、低、高碳钢中的哪一种？它们的含碳量大概有多少？低碳钢的含碳量最高极限是多少？6.钢回火的目的是什么？7.设计汽车燃油经济性（汽车动力性、排放性能）的测试实验？8.衡量材料的机械性质的指标都包括哪些？9.什么是胡克定律？它反映了什么关系？10.汽车一般有哪几部分组成？2007年硕士生复试综合面试试题1.计算机性能指标有哪些？主板有哪几部分组成？2.发动机曲轴有什么工艺制造有什么材料制造？3.说一说传动系和制动系有哪几部分组成？2008年硕士生复试综合面试试题1.两个体积相同的小球，一个铜球，一个铁球，同时从20层楼的高度下落。
哪一个先落地？为什么？2.废弃涡轮增压的原理及组成。
3.汽车行驶的阻力有哪些。
4.国家主席，副主席有哪些？温家宝当了几年的总理？英语口语：介绍一下你的家庭，如果有可能你愿意在世界的哪一个城市居住？还有一些关于环境保护的！2007年研究生复试笔试试题一、名词解释1、汽车使用条件：2、汽车使用经济性：3、汽车的主动安全、被动安全：4、汽车的机动性：5、汽车行驶平顺性：二、简答题1、汽车在坏路和无路条件下的使用特点和应采取的措施。
2、汽车的公害有哪些？画出排气中CO、HC及NOx浓度与空燃比的关系，分析CO和HC的形成原因。
3、汽车燃油经济性的评价指标？画出百公里燃油消耗图？提高汽车燃油经济性的结构措施？三、论述题1、什么是走合期？为什么要经过走合期？走合期应采取的措施有哪些？2、低温条件下使用的主要问题是什么？发动机的启动困难有哪些？2008年研究生复试笔试试题一、名词解释1、汽车使用性能：2、汽车通过性：3、汽车整备质量利用系数4、汽车主动安全性：5、汽车使用经济性：6、汽车工作能力：7、汽车公害：8、汽车故障：9、汽车经济使用寿命：10、空载量二、简答题1、提高汽车被动安全性的主要措施。
吉林大学历年汽车理论真题分类整理
一、概念解释（选其中8题，计２０分）1 汽车使用性能2 滚动阻力系数3 驱动力与（车轮）制动力4 汽车驱动与附着条件5 汽车动力性及评价指标6 附着椭圆7 临界车速8 滑移（动）率9 同步附着系数10 制动距离11 汽车动力因数12 汽车通过性几何参数13 汽车（转向特性）的稳态响应14 汽车前或后轮（总）侧偏角二、写出表达式、画图、计算，并简单说明（选择其中4道题，计２０分）1 写出带结构和使用参数的汽车功率平衡方程式（注意符号及说明）。
2 写出按传动比按等比级数分配的ｎ档变速器第ｍ档传动比表达式（注意符号及说明）3 画图并叙述地面制动力、制动器制动力、附着力三者之间的关系。
4 简述利用图解计算等速燃料消耗量的步骤。
5 写出汽车的后备功率方程式，分析后备功率对汽车动力性和燃料经济性的影响。
6 可以用不同的方法绘制I曲线，写出这些方法所涉及的力学方程或方程组。
三、叙述题（选择其中4道题，计20分）1 从已有的制动侧滑受力分析和试验，可得出哪些结论2 写出图解法计算汽车动力因数的步骤，并说明其在汽车动力性计算中的应用。
3 写出图解法计算汽车加速性能的步骤（最好列表说明）。
4 写出制作汽车的驱动力图的步骤（最好列表说明）。
5 选择汽车发动机功率的基本原则。
6 画出制动时车轮的受力简图并定义符号。
7 分析汽车紧急制动过程中减速度（或制动力）的变化规律。
8 在侧向力的作用下，刚性轮和弹性轮胎行驶方向的变化规律（假设驾驶员不对汽车的行驶方向进行干预）。
四、分析题（选择其中4道题，计20分） 1 确定传动系最小传动比的基本原则。
2 已知某汽车φ0＝，请利用Ｉ、β、ｆ、γ线，分析φ＝,φ＝以及φ＝时汽车的制动过程。
3 汽车在水平道路上，轮距为B,重心高度为h g ,以半径为R 做等速圆周运动,汽车不发生侧翻的极限车速是多少该车不发生侧滑的极限车速又是多少，并导出汽车在该路段的极限车速4 在划有中心线的双向双车道的本行车道上，汽车以55km/h 的初速度实施紧急制动，仅汽车左侧前后轮胎在路面留下制动拖痕，但是，汽车的行驶方向几乎没有发生变化，请产生分析该现象的各种原因（提示：考虑道路横断面形状和车轮制动力大小）。
吉林大学汽车设计作业及答案
吉林大学汽车设计作业及答案第一章汽车的总体设计1、按发动机的相对位置分，汽车有哪几种布置型式，各自特点如何？1．发动机前置后轮驱动（FR）·传统布置形式，大多数货车、部分轿车和客车采用。
2．发动机前置前轮驱动（FF）·大多数轿车盛行。
3．发动机后置后轮驱动（RR）·大、中型客车盛行，少数轿车也采用。
4．发动机中置后轮驱动（MR）·方程式赛车和大多数跑车采用，少数大、中型客车也采用。
5．全轮驱动（nWD）·越野汽车特有的布置形式，通常发动机前置，在变速器之后的分动器将动力分别输送给全部驱动轮。
2、简要回答汽车轴距的长短、轮距的大小、前后悬的长短会对汽车的性能产生哪些影响？（1）轴距对整备质量、汽车总长、汽车最小转弯直径、传动轴长度、纵向通过半径等有影响。
当轴距短时，上述各指标减小。
此外，轴距还对轴荷分配、传动轴夹角有影响。
（2）轴距过短会使车厢(箱)长度不足或后悬过长；汽车上坡、制动或加速时轴荷转移过大，使汽车制动性或操纵稳定性变坏；车身纵向角振动增大，对平顺性不利；万向节传动轴的夹角增大。
（3）原则上对发动机排量大的乘用车、载质量或载客量多的货车或客车，轴距取得长。
对机动要求高的汽车，轴距宜取短些。
为满足市场需要，工厂在标准轴距货车的基础上，生产出短轴距和长轴距的变型车。
对于不同轴距变型车的轴距变化，推荐在0．4~0．6m的范围内来确定为宜3、什么叫整车整备质量？汽车装载质量（简称装载量）是如何定义的？车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。
汽车的载客量：包括驾驶员在内不超过9座汽车的载质量：在硬质良好路面上行驶时所允许的额定载质量4、汽车轴荷分配的基本原则是什么？a、轮胎磨损均匀和寿命相近；（各车轮负荷相近）b、保证足够的附着能力；（驱动桥应有足够大的载荷）c、转向轻便； (转向轴负荷不宜过大)d、良好的操纵稳定性；(转向轴负荷不宜过小)e、动力性和通过性要求。
吉大汽车理论试题第3套答案
一、概念解释（选其中8题，计２０分）1 侧偏刚度由试验测出的在不同载荷下和不同道路上某轮胎的侧偏力-侧偏角关系曲线表明，侧偏角不超过5°时，侧偏力与成线性关系。
汽车正常行驶时，侧向加速度不超过0.4g，侧偏角不超过4°~5°，可认为侧偏角与侧偏力成线性关系。
-曲线在＝0°处的斜率，称为侧偏刚度，单位为N/rad 或N/(°)。
侧偏刚度为负值。
与的关系式为。
轿车轮胎的值约在-28000~-80000N/rad 范围内。
2 道路阻力系数坡道阻力和滚动阻力均为与道路有关的行驶阻力，通常将这两个阻力合在一起，称作道路阻力，即，则定义道路坡道阻力系数为。
3 制动力系数一般将地面制动力与地面法向反作用力（平直道路为垂直载荷）之比称为制动力系数。
它是滑动率的函数。
当较小时，近似为的线性函数，随着的增加急剧增加。
当趋近于时，随着的增加，增加缓慢，直到达到最大值。
通常被称为峰值附着系数。
很多试验表明，。
然后，随着继续增加，开始下降，直至。
4 附着系数轮胎传递的轮缘切向力受到接触面的制约。
当车轮驱动力超过某值（附着力）时，车轮就会滑转。
因此,汽车行驶的约束条件（必要充分条件）为。
附着力的计算式为。
式中，接触面对车轮的法向反作用力；为滑动附着系数，通常简称为附着系数。
5 汽车临界车速当稳定性因素时，横摆角速度增益比中性转向时的大。
随着车速的增加，曲线向上弯曲。
值越小(即的绝对值越大)，过度转向量越大。
当车速为时，。
称为临界车速，是表征过度转向量的一个参数。
临界车速越低，过度转向量越大。
过度转向汽车达到临界车速时将失去稳定性。
因为趋于无穷大时，只要极其微小的前轮转角便会产生极大的横摆角速度。
这意味着汽车的转向半径极小，汽车发生激转而侧滑或翻车。
6 汽车操纵稳定性汽车操纵稳定性，是指在驾驶员不感觉过分紧张、疲劳的条件下，汽车能按照驾驶员通过转向系及转向车轮给定的方向（直线或转弯）行驶；且当受到外界干扰（路不平、侧风、货物或乘客偏载）时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的性能。
车辆专业笔试和面试要求
车辆工程（（080204）和（085234））：笔试内容（笔试时间150分钟，闭卷）：内容涵盖大学前七个学期的相关专业知识和专业英语。
1、专业知识笔试主要包括“汽车构造”、“汽车理论/汽车发动机原理”和“汽车设计”三门课程的相关内容（汽车理论、汽车发动机原理任选其一），主要考核考生对车辆工程专业基础知识掌握程度和运用能力，及对车辆工程及其相近学科领域发展了解程度。
主要参考书：汽车设计（第4版），吉林大学，王望予，机械工业出版社，2012.10汽车理论（第5版），清华大学，余志生，机械工业出版社，2009.3内燃机学（第3版），周龙保，机械工业出版社，2010-12-31汽车构造（第3版），吉林大学，陈家瑞，机械工业出版社，2009.2随机振动，吴业森，机械工业出版社，19882、专业英语笔试包括汉译英和英译汉两部内容，主要考核考生对车辆工程专业英语的阅读、理解和写作能力。
面试（每人15分钟）：内容包括：外语能力、综合素质、专业及专业基础等。
1、外语能力。
考察考生大学期间英语成绩，国家英语等级考试通过情况，考察考生的英语掌握和运用能力，包括：阅读理解、写作、科技文献翻译及口语、听力等方面的能力与水平。
2、考生的综合素质。
包括：思想品德、入学动机、学习态度、分析应变能力、教育背景、知识面、对车辆工程专业的理解、个人爱好与兴趣、社会活动能力、组织能力和协调合作精神等。
3、专业及专业基础。
全面考察考生本科期间专业及基础课程的掌握情况，包括：机械类、力学类、电子类、汽车及发动机专业相关课程等、毕业设计（针对往届生）、专业课程设计、实验技能和动手能力，参加实习与实践环节的情况，综合运用专业知识的能力、科技活动创新能力等。
对非本学科专业方向的考生，要考核其对车辆工程学科领域知识的了解程度，其成绩单中车辆工程相关专业课的选修情况和成绩等。
《汽车设计》期末考试试题(含答案)
( 1) 离合器后备系数：离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比， 0 =Tc/Temax。（2 分）
( 2 ) 考虑以下因素， 0 不宜选取过大（3 分）：防止传动系过载；紧急接合离合器，T
传彡 (2 3) Temax; 不松开离合器、紧急制动，T 传= (15 20) Temax；保证离合器尺寸小， 结构简单；减少踏板力，操纵轻便；发动机缸数多，转矩平稳， P 可取小些：膜片弹簧离合
( 2) 由式 Ff=F/i n +Fs ( Ff 踏板力，压紧弹簧对压盘的总压力，i 操纵机构总传动比, Fs 克服冋位弹簧拉力所需的踏板力） 吋知，在操纵机构的传动比相 N 条件下，作用到离合器
踏板上的力 Ff 与离合器衬片表面工作压力成正比。（2 分）
+ ( 3) 因此，上述两种形式的离合器踏板力 相等。双片离合器上的踏板力要小于单片离
( 6 ) 可靠地传递各种力， 力矩；（1 分） ( 7 ) 在满足零部件质量要小的同时， 还要保证有足够的强度和寿命。（1 分)
3、主减速器设计过程中， 主、从动齿轮的齿数应当如何选择才能保证具有合理的传动 特性和满足结构布置的要求？ （5 分）
应遵守下述原则选取主、从动齿轮齿数 Zl、Z2: ( 1 ) 满足最小离地间隙要求，Zl、Z2 尽可能取小些；（1 分） ( 2 ) 满足重合度要求，希望 Zl、Z2 取多些；（1 分） ( 3 ) 为使轮齿不发生根切，要求货车 Zl> 6。为降低噪声，对于轿车，Zl> 9；( 1 分 ) (4 ) 为使各齿间均匀啮合，Zl、Z2 不应有大于 1 的公约数；（1 分） (5) Zl+Z2> 40, 以保证足够弯曲强度和疲劳强度，降低噪音。（1 分）
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吉大车辆复试题09（回忆）
汽车理论方面
一、汽车的动力性指标
二、汽车行驶方程
三、燃油经济性的评价指标
四、汽车通过性的几何参数
五、汽车平顺性的评价指标
六、表征稳态响应有哪几种方式
七、滑动率与制动力系数之间的关系
八、汽车制动跑偏的原因
九、两辆轿车,轴距相等,但重心到前轴的距离不同,讨论那辆轿车在斜坡上的驻车能力更强? 汽车设计方面
一、轮距选择对汽车设计的影响
二、名词解释
1、质量系数
2、悬架的动挠度
3、转向系的力传动比
4、制动效能因数
5、轮胎负荷系数
三、设计离合器时应该满足的基本要求
四、汽车驱动时,钢板弹簧受力如何,哪处为危险段,进行强度检验
五、汽车为典型布置方案,驱动桥采用单级主减速器,且从动齿轮布置在左侧。
如果将其移到右侧,试问传动系的其他部分需要如何变动才能满足使用要求?为什么?
本人吉林大学汽车学院研究生，提供超全吉林大学汽车学院车辆工程、车身工程，初试、复试内部超全面资料，。