调车硐室施工安全技术措施标准版本
井下翻车硐室及组装硐室施工安全技术措施
井下翻车硐室及组装硐室施工安全技术措施
1、井下翻车施工时，翻车硐室门口应设警戒，非工作人员严禁入内。
2、电机车司机拉支架前先检查电车完好情况，禁止使用不完好的车辆拉运支架。
3、风动葫芦必须符合使用要求，有缺陷或者损伤的严禁使用。
4、不允许起吊捆绑吊挂不牢固的或不平衡可能滑动的重物，菱角与钢丝绳之间必须加衬垫。
5、运送支架前先准备好销子，链子，马镫，钩子。
6、每次挂车前要先检查支架车的状况，如有偏载或掉道要立即汇报班队长，组织人员去处理，处理时要严格执行有关处理掉道的规定。
7、拉车前要确保支架车两边不能有人停留（人离支架最外端保持300mm以上）。
拉车的速度不能快，先点动慢起步，然后再匀速运行。
过道岔、弯道要鸣笛，慢行。
往翻车硐室抵车时，销子、链子不能拿掉，前方要有人专门引导，预防前方有人，车速不能过快，预防车辆别劲掉道。
现场派专人统一指挥。
8、用风动葫芦起吊支架。
每班工作前要认真检查，确保完好，风管不漏风，按钮动作灵敏可靠；过滤器每班清理，操作手把灵敏可靠。
操作人员操作时要集中精力，听清信号，不得出现误动作。
9、综采设备用单轨吊运输至组装硐室后，保运二区安排人员把准备好的平板车推至单轨吊下方，将平板车用木刹刹住，不让车辆移动，
然后把综采设备下放到平板车。
综采设备下落时应保持缓慢匀速，人员应与综采设备保持一定距离。
设备落到平板车上应保证设备平直，重心在适当的位置（在两轮距之内）。
10、保运二区把综采设备放到平板车上之后交给中煤三建施工人员。
水泵房机电硐室施工安全技术措施(标准版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改水泵房机电硐室施工安全技术措施(标准版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes水泵房机电硐室施工安全技术措施(标准版)根据矿生产和实际情况需要，现决定在+880水平施工水泵房和机电硐室。
为确保安全施工和工程质量，特编制以下安全技术措施：一、施工位置：+880水平。
二、巷道断面尺寸及工艺要求：1、巷道断面为半圆拱型，采用“锚网喷+喷浆”支护。
水仓长70m。
锚网施工后巷道净下宽3600mm，净高2800mm。
锚杆规格：∮22X2500mm等强锚杆，间排距600mmX600mm，铺金属菱形网。
网搭接100mm，每200mm连1扣，呈“三花”布置。
水仓通道开口分别打3根锚索，用于加固巷道。
2、泵房通道地面比大巷地面高500mm，通道内打200mm厚C20混凝土。
通道内水沟比大巷水沟底面高50mm，水仓通道水沟规格：深X宽=500mmX400mm，240mm厚砖墙。
3、水仓规格：长X宽=70mX3m，打锚杆、铺金属网。
4、施工严格按照生产地测部门确定的中腰线进行。
三、施工方法1、该巷道按测量部门给定的中腰线严格按要求施工，周边眼采用单段正向装药结构，串联联线，封口炮泥长度不少于300mm，装药时各炮眼都必须用炮泥封满填实。
2、巷道刷帮成型后立即进行初喷锚网，初喷厚度为70mm，锚网。
3、水沟砌筑前，要挂好线。
每隔5～7m要加木撑杆（厚度和宽度均为30mm,长度为380mm），以防发生偏移。
拌混凝土用水必须采用中性水，严禁用污水、酸、碱性水。
倒车硐室施工安全技术措施
倒车硐室施工安全技术措施倒车硐室是在施工现场常见的一种设施，它可以使工人在施工过程中方便地将车辆倒车进入施工区域，并将车辆安全地停放起来。
但是，倒车硐室在施工过程中也存在一定的安全风险，特别是当倒车硐室的设计和施工不合理时，可能会导致事故的发生。
因此，采取一些必要的安全技术措施是非常必要的。
倒车硐室的设计和选择在设计和选择倒车硐室时，应考虑以下因素：•尽可能地保证倒车区域的宽度和深度，使车辆有充分的空间进行倒车。
•确保倒车区域的地面坚硬、平整，不应有斜坡和凸起。
•确保倒车硐室的高度、宽度和深度与使用的车辆相匹配。
•选择具有良好性能和品质的倒车硐室，并安装好防止侧翻的设备以及预防出现倒塌等安全问题的设备。
倒车硐室施工的安全注意事项在施工倒车硐室时，我们需要注意以下方面：1.确保施工现场的安全：施工现场应设有明显的安全警示标志，并需要按照安全规定进行标注和维护。
对于施工现场，我们还应该尽可能避免斜坡和陡峭的地形，减小倒车的难度。
2.确保施工工具的安全：施工时使用的工具应有良好的品质和性能。
工具使用过程中要注意防止切割、砸击和其他伤害行为的发生。
3.确保施工人员的安全和技术水平：施工人员应熟悉倒车硐室的使用规则和操作规程，并了解施工现场的安全状况。
在进行施工前，我们需要给施工人员进行相关的培训，确保他们的安全和技术水平处于合适的状态。
倒车硐室施工的安全技术措施在施工倒车硐室时，我们还需采取一些安全技术措施，包括：1.安装安全警示标志：在施工现场安装明显的安全警示标志，告知工人倒车硐室所在区域。
同时，我们还需布置安全线，以保证施工人员和车辆的安全。
2.安装道钉和反光标志：在倒车硐室周围的道路上，安装反光标志和道钉，以保证车辆进入倒车硐室时有明显的标志物进行引导。
3.为倒车硐室安装灯具和监控设备：在倒车硐室周围安装适当的路灯、远光灯和监控设备等，以保证在夜间和恶劣天气下，使用者能够清楚地看到倒车硐室的位置和安全情况。
综采面搬家绞车硐室施工安全技术措施详细版
文件编号：GD/FS-2649（解决方案范本系列）综采面搬家绞车硐室施工安全技术措施详细版A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________综采面搬家绞车硐室施工安全技术措施详细版提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。
，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。
一、工程概况：根据20xx年5月25日京盛煤业工程技术部关于《2202搬家新开切眼工程的通知》规定，决定在2202综采面上端头回采对口、新切眼对口、2202旧综采面上端头机道各施工一个绞车硐室（一号、二号、三号），为保证绞车硐室在施工过程中的安全、优质、高效，特编制本措施。
二、施工位置、方位、坡度、工程量：一号绞车硐室施工位置：回撤液压支架巷对口从5点（2202风巷中）开始以325o5/48//方位角+5o坡度向前掘进13.785m绞车硐室通道，然后按325o5/48//方位角掘进3m深的绞车硐室。
一号绞车硐室交岔点施工位置：一号绞车硐室施工完毕后，从2点开始施工简易交岔点，按转撤角14o15/的参数逐米扩大施工交叉点本体部分至4点（a=47o38/07//R=12000mm,T=5297mm），具体施工参数详见后附回撤支架线路布置及绞车硐室施工图。
二号绞车硐室施工位置：在2202回风巷新切眼对口处开掘二号绞车硐室，长度5m。
斜井防跑车装置硐室施工安全技术措施
斜井防跑车装置硐室施工安全技术措施斜井防跑车装置硐室施工安全技术措施是在硐井施工过程中为保障工人安全而采取的一系列措施。
斜井防跑车装置硐室施工安全技术措施的主要任务是确保施工过程中工人的安全，避免发生意外事故。
下面我们来介绍一下斜井防跑车装置硐室施工安全技术措施的具体内容。
斜井防跑车装置斜井防跑车装置是在斜井下部水平段设置的，用于防止工作井筒施工过程中的下滑。
斜井防跑车装置可以为工人提供安全保护，有效预防井筒下滑事故的发生。
为了确保防跑车装置能够起到最大限度的安全作用，需要按照以下要求进行设置：安装位置防跑车装置应该设置在斜井下部水平段的下面位置，且其高度应该高于井口的顶部。
材料要求防跑车装置应该采用能够抵抗水浸、受焚、不易腐蚀的材料进行制作。
安装数量应该根据斜井的深度、规模、属性等要素进行定量设计，并保证每一处设置都能够充分发挥作用。
硐室施工安全技术措施硐室施工是施工过程中最危险的环节之一，因此，在施工硐室时必须按照相关规定的施工安全技术措施进行操作，以确保施工过程中不会发生意外事故。
现场勘察施工前需要对施工现场进行详细勘察，确定硐室开挖范围、安装位置、安全堆放物品等。
通风处理硐室施工过程中，需要对现场的空气质量进行检测，并且及时进行通风处理以保证工人的健康安全。
安全防护硐室施工过程中，应采取安全防护措施，如设置密闭门、使用防护网等，保障施工现场的安全。
施工人员培训工人在进入施工现场前，需要进行相关的安全技术培训，了解施工现场的安全规范和安全操作流程。
施工期间需要建立监测系统，对硐室施工过程进行监测，及时发现问题并采取合适的措施处理。
总之，斜井防跑车装置硐室施工安全技术措施是在硐井工程施工过程中十分重要的一环，加强相关施工安全技术的应用能够有效提高施工安全水平，保障工人的健康与安全。
回风巷绞车硐室施工安全技术措施
50108回风巷绞车硐室施工安全技术措施一、工程概况根据50108回风巷巷道实际起伏情况，现需在50108回风巷钢带编号848、887、966、1011处分别施工绞车硐室1个，钢带编号848 处绞车硐室规格为宽＞高淋=3000X2800X3000mm,钢带编号887处绞车硐室规格为宽＞高淋=3500X2800X3000mm,844 966绞车出绳方向朝向工作面迎头，887、1011绞车方向朝向巷口。
为保证施工安全顺利进行，特编制本安全技术措施。
二、施工方案、方法1、施工前，在距50108回风巷采煤侧原巷道帮部200mm处打设6 根？17.8 X7300mm开口锚索加强支护，间距1600mm,并用双层旧皮带将风水管路、风筒包裹严密，电缆、小线落地用双层旧皮带覆盖严密，设置皮带声光信号，安装扫煤器。
2、采用爆破震动松动辅以风镐或手镐刷扩到位，人工攉煤上皮带运输。
爆破坚持多打眼、少装药，炮眼间距500-600mm,单孔装药量不得大于1节（200g）,每次掘进深度不大于1000mm,具体参数见炮眼布置图。
3、爆破后首先进行敲帮问顶，处理活矸活石，支设临时支护，临时支护为2根轻型单体，2根单体间距1.2m,与两帮的距离均为0.9m。
将尺寸刷够后，上钢带铁丝网，进行锚网索永久支护。
锚杆采用?20X2200mm螺纹钢锚杆，间排距为800XJ00mm,矩形布置，顶部采用与钢带型号匹配的150X 150X 8mmW型钢带托盘，帮部锚杆托盘采用300mm长W型钢带托盘外加钢托盘，钢托盘采用Q235钢加工而成，规格150X150X8mm,锚杆外露控制在锚杆螺母外丝扣10-40mm。
锚索采用？17.8 X7300mm钢绞线，在巷道中间打两根，间距1400mm,锚索托盘采用300X300X12mm的Q235型铸钢托盘，锚索外露为露出锁具150-250mm。
顶部网片采用GB10号铁丝编织的铁丝网，网片规格900>2600mm,网格为50>50mm,帮部网片采用双抗网，网片搭接40mm,逢孔必连，网片规格为9OOX3OOOmm,网格为40>40mm。
硐室调车措施
受控状态：受控编号：发布序号：神华宁夏煤业集团公司枣泉煤矿五分区+1295m车场调车硐室施工安全技术措施施工单位：平煤神马建工集团施工地点：五分区副斜井编制日期： 2017年11月6日五分区+1295m车场调车硐室施工安全技术措施一、概述：根据设计要求，我单位施工的五分区+1295m车场设计长度为90.208米，为了后续使用铲车出碴方便，经建设单位研究决定，在距车场变平点向里4.5m位置施工一个深度为6米的调车硐室，为了保证调车硐室施工期间的安全和工程质量，特制定此施工安全技术措施。
二、硐室布置及支护说明：（一）硐室布置调车硐室断面形状为直墙半圆拱形，开口两帮各施工3000×3000mm转角，掘进宽度为5500mm，掘进中高为4700mm，墙高19500mm，拱高2750mm；净宽5200mm，净高4300mm，喷厚150mm，铺底厚度为250mm，喷射砼标号C20 ，铺底砼标号C25。
附图：调车硐室断面支护图（二）硐室开口处加强支护：为了保证五分区+1295m车场调车硐室开口处支护质量，在开口处11.2米范围内布置4排锚索桁架，硐室开口两侧圆角处采用2.5m锚索绗架配合单点锚索进行支护。
锚索绗架采用11#矿用工字钢加工，长度为2500mm（二孔），锚索间距2000mm；单点锚索托盘采用300×300×16mm穹形托盘。
锚索采用Ф21.98×8300mm的预应力钢绞线，采用4节MSK2370树脂药卷锚固，配合200×60×20mm 锚索垫板使用。
附图：调车硐室开口加强支护平面图三、永久支护设计1、支护形式：采用锚网喷加锚索联合支护，全断面挂钢筋网。
2、支护参数：（1）巷道拱部均选用φ20×2500mm螺纹钢树脂锚杆，帮部锚杆选用φ20×2000mm螺纹钢树脂锚杆，以上锚杆均采用2370和2335的树脂锚固剂各一节进行锚固；锚杆间排距均为800×800mm；托板为穹形铁制，规格为长×宽×厚为150mm×150mm×10mm。
斜井配电硐室及绞车硐室施工安全技术措施
斜井配电硐室及绞车硐室施工安全技术措施1. 前言斜井配电硐室及绞车硐室是煤矿斜井井下输送和采煤作业不可缺少的关键设施。
然而，在硐室的施工过程中，由于地质条件、施工环境等因素影响，造成的安全事故屡屡发生。
为了保障工人的安全和设施的建设质量，必须采取有效的安全技术措施。
本文将针对斜井配电硐室及绞车硐室的施工特点，结合常见的安全事故案例，介绍一系列科学有效的安全技术措施，以期为斜井硐室工程的安全施工提供参考。
2. 施工前的准备工作2.1. 现场勘察在斜井硐室工程施工前，必须进行现场勘察。
这项工作的目的是了解施工现场的地质、水文、气象等自然条件。
勘察内容包括：•建筑场地的确定。
•斜井的开口尺寸、位置及深度。
•水文地质情况，如地下水位、水质等。
•施工现场地面情况，如是否存在坑陷、塌方等。
•联系电力部门开通电源。
2.2. 施工方案编制在对现场进行调查后，施工方案是必不可少的一部分。
施工方案是指详细描述施工过程、施工工具、设备及施工队伍等相关信息的文档。
在编制施工方案时，必须考虑以下因素：•硐室支护形式的选择。
•硐室施工涉及到的地质条件，如斜度、岩石类型及岩层厚度等。
•施工过程中需要使用的工具，设备及材料等。
3. 硐室支护施工3.1. 支护设备的选择硐室支护设备是保障施工安全施工的关键。
硐室支护设备的选用需要考虑以下因素：•硐室内部的大小和形状。
•斜度及硐室煤层的物理特性。
•施工时间和地质条件。
在选择支护设备时，必须确保其能够满足硐室施工的工作条件。
同时，必须严格按照施工方案，组织支护设备的运输、安装和数据测量等工作。
3.2. 更好夯实荷载学好更夯是硐室建设中的一项重要工作，用于对硐室支护材料进行夯实。
在更夯过程中，必须注意以下事项：•更夯员必须熟悉操作规程并接受专业的安全培训。
•施工现场必须设置安全标志和隔离带等设施，确保工人安全。
•建立更夯实效检查制度，及时发现并处理问题。
3.3. 引导支护硐室支护结束后，还要进行引导支护，以确保支护结构固定可靠。
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一、概述神华蒙西棋盘井煤矿东区风井井底南部马头门过渡段已施工完毕，按照设计将进行施工风井井底回风绕道，回风绕道设计长52m，为了下放装载机后，施工方便，经建设单位研究决定，对南部马头门过渡段完毕后进行施工一个调车硐室。
为了保证调车硐室施工期间的安全，顺利地进行，特制定此施工安全技术措施。
二、工程概况及工程量1、概况南部马头门围岩类型比较完整，为了后续装载机掉向方便，经建设单位研究决定在马头门南部施工一个调车硐室。
调车硐室位置选取在南部马头门过渡段施工完毕后再向前大巷施工4m，进行调车硐室的开口施工，巷道口抹半径为4m的角，全断面进行支护。
2、工程量大巷设计断面为直墙半圆拱形，设计长度为13.3m, 净宽5000mm，净高4000mm；净断面积17.3m2；掘宽5300mm，掘进高度4350mm；掘进断面积20.04m2。
采用锚网索+喷砼进行联合支护，锚杆采用ф20x2000螺纹钢锚杆，配150x150x10mm钢托板，每根顶锚杆配3支Z2340药卷，每根帮锚杆配2支Z2340药卷，锚杆间排拒800x800mm，网片采用ф6.5mm钢筋焊接，网格100×100mm，搭接100mm，锚索采用φ17.8×8000mm，间排距2000×2000mm，锚固剂采用6支Z2340进行锚固，锚索拉拔力100KN，喷砼厚度150mm，混凝土强度C20，铺地厚度200mm，混凝土强度C20。
调车硐室设计断面为直墙半圆拱形，长度为6m，净宽5000mm，净高4000mm；净断面积17.3m2；掘宽5300mm，掘进高度4350mm；掘进断面积20.04m2。
巷道口进行双抹角，抹角半径为4m，采用锚网索+喷砼进行联合支护，锚杆采用ф20x2000螺纹钢锚杆，配150x150x10mm钢托板，每根顶锚杆配3支Z2340药卷，每根帮锚杆配2支Z2340药卷，锚杆间排拒800x800mm，网片采用ф6.5mm钢筋焊接，网格100×100mm，搭接100mm，锚索采用φ17.8×8000mm，间排距2400×2700mm，锚固剂采用6支Z2340进行锚固，锚索拉拔力100KN，喷砼厚度150mm，混凝土强度C20，铺地厚度200mm，混凝土强度C20。
根据现场实际情况，调车硐室开口13.3m范围内进行锚索支护，间距为2000mm，调车硐室抹角处，进行锚索支护，间排距为2000*2000mm。
在巷道交叉点处多打锚杆加强支护，确保顶板安全。
附图：《东区风井井底调车硐室施工图》三、施工方案及施工方法（一）施工方案采用风钻打眼全断面一次光面爆破，90-B耙岩机进行耙矸，中心回转抓岩机进行出矸，吊桶进行提升运输。
大巷掘进4m→调车硐室开口5.3m→抹角→调车硐室掘进6m→抹角→大巷掘进4m（二）施工方法1、掘进：采用3台YT-28型气腿式风钻打眼，操作人员严格执行七定（人、钻、位、眼、时、质、量）二专（专人点眼位、专人开眼）专人负责制，利用炮杆导向，掌握炮眼角度。
炮眼钻头直径42mm，钻杆用B22×108中空六角钢钎杆，长度1.5～2.5米，采用直眼掏槽，掏槽眼深2.5m，辅助眼深2.2m，循环进尺2m，根据爆破图表及说明书，每循环放炮最大装药量为48kg。
在施工过程中，炮眼布置根据岩性变化及时调整数量、深度、角度等有关参数。
炸药选用煤矿许用二级乳化炸药；雷管采用1～5段毫秒延期电雷管引爆，起爆采用380V电源起爆，正向起爆，起爆在地面，距离进行20m范围内设置好禁戒。
每循环打眼前，当班验收员标出巷道轮廓，根据技术员给定的“炮眼定位示意图”标定出每个炮眼眼位。
为了保证光面爆破效果，控制好巷道断面成形，周边眼间距必须控制在300mm以内，在围岩状况不稳定的情况下，还应适当缩小掘进断面，放炮后采用风镐修边，以保证掘进成形。
为防止放炮打坏井筒内设备、管线、电缆、风筒等设施，巷道开口放炮前必须先对上述采用圆木设施进行掩护，确保掩护安全，并采用多打眼、少装药、放小炮施工方法进行开口掘进施工。
2、支护：围岩稳定时采用“三掘一喷（初喷混凝土）”的施工方法，放炮后及时打注锚杆、挂网、打锚索，每掘三个循环进行一次初喷混凝土封闭围岩。
锚杆采用MQT-160C1锚杆机钻装，帮部采用YT-28风钻打眼，WQB-35型帮锚杆钻机安装锚杆。
根据现场施工围岩类型及时调整技术参数或者局部进行补强支护，锚杆间排距缩小为600*600mm。
3、运输①矸石运输：调车硐室矸石运输采用一部90B 耙岩机进行井底水平运输，耙岩机安装在北部马头门处，将岩石耙到井底后，用大抓进行装矸，吊桶进行提升运输，矸石由地面装载机直接排至建设单位指定的排矸地点。
如调车硐室矸石耙岩机无法耙到时，有人工将矸石处到大巷内，再有耙岩机进行耙矸，人员出矸时，耙岩机不能进行施工。
②材料运输：砼料经现有的料管进行输送，锚杆、网片、锚索等施工材料采用吊桶运输，井下由人工运输。
③人员运输：人工采用吊桶运输。
井筒上下人执行《井筒上下人安全技术措施》，上下料时执行《井筒上下料安全技术措施》。
四、工程质量标准（一）基岩掘进1、巷道炮掘时必须采用光面爆破，爆破器材合格，图表齐全，参数合理。
2、巷道掘进规格偏差符合如下规定：宽度：硐室中线至任一帮距离允许偏差为-30～+200mm。
高度：腰线至顶、底板距离允许偏差为-30～+200mm。
（二）锚喷支护工程1、锚杆杆体及配件的材质、品种、规格、强度、结构必须符合设计要求。
2、树脂卷和砂浆锚固剂材质、规格、配比、性能符合设计要求。
3、锚杆安装质量标准：安装牢固，托板紧贴壁面、不松动。
锚杆的拧紧扭矩不得小于100N·m4、锚杆的抗拔力应符合以下规定：最低值不小于设计的90%。
5、斜井、平硐、巷道锚杆安装规格允许偏差：净宽中线至任一帮距离主要巷道- 0～+150mm；净高腰线至顶、底板距离主要巷道- 0～+150mm；6、硐室锚杆安装规格允许偏差：净宽中线至任一帮距离机电硐室- 0～+100mm；非机电硐室-20～+150mm；净高腰线至顶、底板距离机电硐室-30～+100mm；非机电硐室-30～+150mm；7、间距、排距偏差±100mm，锚杆孔深度允许偏差0～+50mm，锚杆孔的方向与井巷轮廓角度或与层理面、节理面、裂隙面夹角不应小于75°；锚杆外露长度不应大于50mm，锚喷支护的爆破材料库成巷后，锚杆不得外露。
8、喷射混凝土所用的水泥、水、骨料、外加剂的质量必须符合施工组织设计要求。
9、喷射混凝土的配合比、外加剂掺量必须符合设计要求，10、喷射混凝土的抗压强应符合设计要求；11、喷射混凝土层厚不小于设计值90%。
12、喷射混凝土表面平整度允许偏差≤50mm，基础深度允许偏差≤10%13、钢筋网的材质、规格、品种和焊条质量必须符合设计要求，焊接牢固。
14、钢筋网在喷射混凝土中的位置应符合以下规定：钢筋网保护层的喷厚不小于20mm。
（三）地坪、水沟地坪标高：同一水平面允许偏差合格为-30～+50mm；地坪表面平整度：最大值不得≤10mm；水沟中心位置：中线至内沿允许偏差±50mm；水沟上平面标高：地坪至模板上平面允许偏差±20mm；水沟截面尺寸宽：两侧模板尺寸允许偏差±30mm；水沟深度：允许偏差±30mm；水沟壁厚：不得≥设计值-10mm。
五、施工质量保证措施1、材料质量管理(1)材料采购计划应明确提出材料材质标准、供货日期，经项目经理审核批准后方可采购。
采购前应签订供货合同，合同中必须明确规定所购材料所应达到的质量技术指标。
(2)采购员要由具备材料质量鉴别能力的人员担任，严格按照质量标准进行采购。
(3)采购材料必须选用正规大厂生产的材料，不得采购小钢厂的产品。
(4)供应商应选择规模大、信誉好的商家，其供货来源必须可靠、可溯源。
(5)采购材料必须具备生产许可证、出厂合格证、质检报告单等质量证明材料，否则不得采购。
(6)材料入库前必须按材料质量标准进行检验，必要时委托专业机构进行检验。
钢材验收必须以订货合同指定的技术指标及规格、数量作为检验依据，与产品质量证明书所列各项技术指标进行核对，并进行外观质量检测，均无问题后方可入库管理，否则不予验收。
(7)钢材要设防雨棚，防止钢材锈蚀；锚杆存放、搬运应注意防止碰撞变形并保护好螺纹。
(9)钢材使用前必须按规定送当地质检站试验室进行检验，检验不合格材料不得使用，并追查原因，防止同类材料出现相同问题。
(10)使用成品锚杆时，必须选择正规厂家，并要有产品合格证或检验报告；使用自制锚杆时，材质必须经检验合格；(11)采购的树脂药卷必须在其有效使用期内，过期或失效的禁止使用；(12)锚杆、锚索使用前必须先做试验，当力学试验符合国家标准要求时，才能投入使用；2、管理措施(1)严格按照设计图纸施工，执行国家现行施工与验收标准、规范。
(2)严格执行公司工程质量监督管理制度。
(3)加强职工技术培训，不断提高全员职工质量意识和操作技能，以创优良工程为目标，实行质量与工资挂钩的质量否决制度。
(4)建立健全质量管理制度、质量管理责任制，明确各级职责，严明奖罚制度。
(5)定期开展质量检查评比，严格执行奖罚。
(6)实行挂牌留名制度，明确各级质量责任，特殊工种做到持证上岗。
(7)严把原材料进场关，不合格材料不得入场，存放过期、变质的原材料不得使用。
(8)严格执行一工程一措施的管理制度，每项单位工程开工前现场技术人员首先编制《质量计划》、《施工作业指导书》，施工前向全体人员进行技术交底。
(9)及时做好隐蔽工程的检查验收与签证工作。
(10)搞好施工质量原始检查记录，各种技术资料和各项材料试验报告数据的整理归档工作。
(11)坚持执行领导值班制，做到质量管理二十四小时不失控。
(12)配齐专职、兼职质量检查员，做到质量管理专管成线，群管成网。
(13)抓好施工过程中的工序管理，做到每一道工序严格把关，上道工序不合格下道工序不许施工。
3、炮掘质量保证措施(1)钻眼采取定人、定机、定位、定时间、定任务的钻工岗位责任制，自上往下，由里向外，先掏槽眼，后周边眼，合理分区移动的方式凿眼，以确保炮眼角度、深度。
(2)光面爆破周边眼保证爆破后的眼痕率在坚硬岩石中大于85%，在中硬岩石中大于70%，在软岩和破碎岩石中大于50%。