330MW机组概况

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330MW直接空冷供热机组安全经济运行

330MW直接空冷供热机组安全经济运行

2 1 完善 空 冷 岛 高压 冲 洗 系 统 .
完善空 冷 岛高压 冲洗 系统 , 高 高压 冲洗效 果 , 提
每 年 4月 下 旬 在 进 入 夏 季 运 行 之 前 , 空 冷 岛 高 压 将
气 又 被 吸 入 风 机 的 入 口而 使 空 冷 凝 汽 器 的工 作 效 率
急 剧 下 降 , 空 迅 速 恶 化 这 种 工 况 来 势 凶 猛 , 旦 真 一 发 生 若 操 作 不 当 , 可 能 发 生 背 压 高 保 护 动 作 , 组 很 机 跳 闸 。 大 风 刮 向 空 冷 岛 的 两 个 侧 面 时 有 发 生 , 未 ⑧ 虽 发 生 过 跳 机 事 件 , 也 应 引 起 注 意 , 强 的横 向 风 仍 但 较 会 使 背 压 快 速 上 升 , 仅 影 响 机 组 经 济 性 , 且 对 机 不 而 组 安全性 造成 一定 的威 胁 。
进 口而 使 空 冷 凝 汽 器 的 工 作 效 率 下 降 , 压 快 速 上 背 升 。 炉 后 刮 大 风 ( 北 风 ) 热 气 流 从 锅 炉 房 和 汽 机 ② 正 , 房 顶 部 绕 过 产 生 紊 流 , 上 空 冷 岛 上 部 的热 空 气 , 加 当 空 冷 岛 上 面 的 气 压 高 于 下 面 的 气 压 时 , 升 的 热 空 上
列 、 列 5组 风 扇 , 组 风 扇 变 频 调 节 , 大 可 超 频 每 每 最
至1 0 。 中 ,、、 1 其 1 3 5为 顺 流 单 元 , 、 2 4为 逆 流 单 元 。 风机 总数 3 台 , 中包 括 1 台顺 流风机 和 1 0 其 8 2台 逆 流 风 机 ,、 、 1 2 6列 设 隔 离 阀 , 冷 却 面 积 8 总 4万 m。 。

北重-330MW介绍

北重-330MW介绍
t/h kW % kJ/kWh kcal/kWh
单位
4VWO1 正式
98.6.11 964.95 339840 0.198 7732.71 1846.93 7784.29 1859.24
4VWO2 重复
98.6.12 963.30 338031 0.242 7760.82 1853.64 7808.71 1865.08
博采众长,坚持优化
o 近年来,我们采用全三维技术和通流完善化措施,改 造了40余套200MW以下老机组,一般降低热耗超过 5%。 o 现正吸取GE和国内机组改造的经验,进行330MW高压 模块的改进,预计可提高通流效率2%~3%,有把握将 热耗再降至1832.5大卡/千瓦时。 o 今后,我公司还将进一步改进和完善中压模块和低压 模块,在热效率方面要再上一层楼。
4.中压缸启动
ALSTHOM在八十年代初首创,其后,生产冲动式机组的国外 大公司,如GE、日立等也相继采用。 汽轮机启动的要点是控制进汽和汽缸内金属之间的温差,从 而控制热应力,一般高压缸启动时,高压转子首当其冲,热应 力大。所以启动过程中,暖缸时间长,升温速度慢。 我公司330MW机组利用高、低压旁路,实行中压缸启动。冷 态启动自冲转至满载为200分钟,温态启动为80分钟,热态启 动仅需50分钟,极热态启动更短,约半小时。电厂运行人员反 映,犹如开小机组那样,又快又方便。比高压缸启动缩短时间 一倍左右。
3
2013-8-26
综述

北京北重汽轮电机有限责任公司的母厂—北京重 型电机厂创建于1958年
全国制造火力发电设备和提供成套火电站设备的 重要基地之一 已经向国内外用户提供了各种类型的汽轮发电机 组655套 其中100兆瓦机组76套,200兆瓦机组25套,330 兆瓦机组11套。

330MW供热机组运行中EGV全关的分析及处理-

330MW供热机组运行中EGV全关的分析及处理-

330MW供热机组运行中EGV全关的分析及处理摘要:介绍了xxx发电有限公司330MW供热机组正常运行中EGV全关故障及相关处理方法,并且从设备控制原理及引起阀门全关可能的原因方面进行了分析,提出了相应的防范措施。

引言随着整个社会节能减排意识不断增强和城市发展的要求,火电厂供热改造已经成为必要的选择。

通过将其进行合理的供热改造,可以很大程度上实现能源的合理利用,减少能量损失。

但供热改造后的机组在供热运行当中,仍要承担电网的调峰、调频任务,电、热负荷亦会随之波动,在供热调节参数调节过程中,不可避免的会出现一些因供热设备故障引起机组的运行异常的情况,我们要及时分析原因,采取相应措施,以免事故的扩大。

1 设备概况1.1 系统介绍xx发电有限公司三期汽轮机系上海汽轮机厂制造的亚临界、一次中间再热、单轴、两缸两排汽、凝汽式300MW 汽轮机。

为满足xx地区供热需要,于2010年实施了供热改造,改造为抽凝机组,机组型号相应更改为C330-16.7/0.9/538/538。

在汽轮机中低压缸连通管上开孔,引出一根Φ820×16供热蒸汽管道,引出管道上设置了供热调节站,同时在联通管上增设调整碟阀,为保证低压缸的冷却流量,即使蝶阀全关,仍有原连通管30%的蒸汽流量流过。

供热改造后可抽出额定压力0.9 MPa、温度353 ℃、抽汽量300t/h的蒸汽作为热网首站的汽源(如图一)。

图一供热抽汽系统简图机组冬季供热时,供热抽汽调节是通过调节连通管压力调节阀(EGV)和供热抽汽调节阀(LEV)来完成的。

连通管压力调节阀(EGV)采用液动执行机构,其连接至大机EH油系统,接受DEH系统来的信号,实现阀门控制,供热抽汽调节阀(LEV)采用电动执行器控制,EGV控制进入低压缸的蒸汽流量,从而控制中压排汽压力, LEV控制供热抽汽压力。

1.2 连通管压力调节阀(EGV)控制原理介绍连通管压力调节阀(EGV)集高温蒸汽流量调节和快速开启等功能于一体,按“液压关、弹簧开”设计的,为上海汽轮机有限公司配套供应。

330MW直接空冷发电机组空冷风机电耗分析

330MW直接空冷发电机组空冷风机电耗分析

流风机 频率全
部为 5 0 H z
2 6 5
I 1 . 2
1 6 . 2
当 所 有风机全 部运 行, 其中 顺 流风 机频率全 部为4 0 H z ,逆
l 3 6 7 2 1 1 8 2
2 空 冷 风 机 的 耗 电 试 验
自机组 投产以来 , 在空 冷系统的优化运行方面主要从 以下几
风机 其余 风机 转速 增加 运 行 电耗 小的 结 论 。
关键词 : 直接空冷 ; 空冷 风 机 ; 电耗 分析
空冷电 耗 f 一 用电 量
( I 【 w・ h ) ( k w・ h )
1直 接 空 冷 机 组
国投伊 犁能源开发有限公司 2 #机组 为上海发 电机厂生产 的 2×3 3 0 NW 燃 煤直 接空冷发 电供热机 组 ,配东方 锅炉厂生 产 的 D G1 1 8 0 / 1 7 . 5 一I / 1 3型 自然 循 环 汽 包 炉 , 汽 轮机 为 上 海 汽 轮 机 厂 生 产的 C Z K 3 3 0 — 1 6 . 7 / 0 . 4 / 5 3 8 / 5 3 8亚临界 、 一次 中间再 热 、 双缸 双排 汽、 直接 空冷 、 抽汽凝汽式汽轮机 , 额定背压 3 4 k P a , 额定背压下对 应 的额定 主蒸 汽流量 1 1 2 8 . 7 8 4 t / h ,采用机 械通风 直接空冷 凝汽
7 1 k W 的变频调节轴流冷却风机 , 共三 十台 , 空冷凝汽器 的散热 面 积为 8 6 2 1 0 8 4 m z , 正常运行 时变频调节范 围为 2 0 % 一1 0 0 %, 在环 境温度 2 5 ℃ 以上 时 变 频 调 节 范 围为 2 0 % 一1 1 0 %。

330MW发电机参考说明书

330MW发电机参考说明书

1 概述 (4)2 发电机的使用环境 (4)3 技术数据 (4)3.1 发电机的基本数据: (4)3.2 冷却介质的基本数据: (5)3.3 发电机允许的温度限值 (6)3.4 漏氢量 (6)3.5 发电机主要部件的重量及尺寸 (6)3.6 励磁系统的主要数据: (7)4 发电机的结构 (7)4.1 定子机座 (7)4.2 定子铁芯 (7)4.3 定子绕组及出线 (8)4.4 转子 (8)4.5 端盖、轴承及油密封 (9)4.6 通风系统 (9)4.7 测温装置 (10)4.8 集电环及隔音罩刷架装置 (11)4.9 氢气冷却器 (11)4.10 基础板 (11)5 包装、运输、验收和储存 (11)5.1 包装 (11)5.2 运输 (12)5.3 验收 (12)5.4 储存 (12)6.发电机的安装 (13)6.1 一般要求 (13)6.2 主要安装流程的说明 (13)6.2.1 基础板的安装 (13)6.2.2 定子的安装 (15)6.2.3 出线罩与定子引线的安装 (15)6.2.5 内端盖的安装 (17)6.2.6 导风环预装 (17)6.2.7端盖初装 (17)6.2.8 氢气冷却器的安装 (18)6.2.9 定子气密试验 (18)6.2.10 插转子、装下半导风环 (18)6.2.11 下半轴承就位 (20)6.2.12 转子找中心及装风扇叶 (20)6.2.13 上半导风环及静风叶的安装 (21)6.2.14 上半轴承座的安装 (22)6.2.15 内挡油盖的安装 (22)6.2.16 油密封的安装 (22)6.2.17 上半轴瓦轴承盖及测振装置的安装 (23)6.2.18 外挡油盖及接地电刷的安装 (24)6.2.19 附机外管路系统验收和连接 (24)6.2.20 总冲洗 (24)6.2.21 刷架装置及隔音罩的安装 (24)6.2.22 复查中心、对轮盘车 (26)6.2.23 轴线定位装置的安装 (26)6.2.24 总体气密试验 (27)6.2.25 二次灌浆 (27)6.2.26 试运行 (28)6.2.27喷漆、装外饰 (28)7 发电机的保护 (28)7.1 发电机内部电气故障的保护 (28)7.2 发电机外部电气故障的保护 (28)7.3 发电机的其它保护 (30)7.4 供选择调试继电保护用的发电机参数 (31)8. 发电机的运行 (32)8.1 起动试运行前的检查 (32)8.2 发电机充氢前在空气状态下试运转 (33)8.3 发电机的充氢 (34)8.4 发电机启动试运行及其允许的运行方式 (34)8.5 发电机运行时的监视和注意事项 (36)9 发电机的维护和检修 (37)9.1常见故障的原因及消除方法 (37)9.2 事故停机后的检查和试验 (40)9.3 报警后的处理 (41)9.4 常规检查和试验 (42)10 发电机辅机系统运行维护的有关文件 (47)附图目录1 QFSN-330-2 330MW汽轮发电机总图 (48)2转子风路示意图 (49)3发电机安装流程图 (50)4发电机安装间隙表 (51)5轴系挠度示意图 (52)6台板的扬起值 (53)7内端盖安装示意图 (54)8汽轮机发电机联轴器端面互补示意图 (55)9发电机找中心示意图 (56)10转子风叶及静风叶安装方向图 (57)11内挡油盖合缝面装配示意图 (58)12内挡油盖安装示意图 (59)13 发电机的电压-频率范围 (60)14 发电机出力图 (61)15发电机V型曲线 (62)16 发电机效率曲线 (63)附录目录A 氢冷发电机密封橡胶条安装说明 (64)B 氢内冷汽轮发电机转子线圈通风道检查规则 (66)C 装、拆护环规程 (67)D 热套环形件加热温度 (71)1 概述1.1 本产品说明书是指导性文件。

330MW燃煤发电机组节能诊断分析

330MW燃煤发电机组节能诊断分析

电力科技2017年3期︱201︱330MW 燃煤发电机组节能诊断分析张大山湛江电力有限公司,广东 湛江 524043摘要:随着社会的发展,节能降耗成为了各个行业共同关注的热点。

本研究以330MW 燃煤发电机组为对象,通过对其实施节能诊断,分析其锅炉、汽轮机组的能耗情况,同时从优化运行、检修维护以及技术改造三方面来实现节能降耗改造处理。

关键词:燃煤发电机组;节能诊断;改造中图分类号:TM314 文献标识码:B 文章编号:1006-8465(2017)03-0201-011 设备概况330MW 燃煤发电机组机锅炉为强迫循环、亚临界、平衡通风、直吹式双进双出钢球磨煤机制粉系统燃煤汽包锅炉。

锅炉主要采取的是直吹碗式磨,干式除渣机,最大流量1085t/h。

汽轮机组型式则属于中间再热、亚临界、双缸、凝汽式汽轮机组。

机组配置了50%气泵两台,50%电泵一台。

2 节能诊断讲汽轮机、锅炉及其生产辅助系统作为节能诊断主要对象,分别对其持续12个月的运行情况进行综合统计作为诊断依据,具体诊断方法:(1)对机组运行的指标、设计资料、节能分析以及性能试验报告等相关数据进行收集;通过专项摸底试验进行摸底检测,充分了解设备运行的真实情况;(2)到机组运行现场对其运行状况以及设备的运转情况进行充分调查,并进行节能诊断会议的召开,结合当前所收集到的资料进行技术交流;(3)基于上述研究成果,实施全面和系统的节能诊断与分析,了解存在的主要问题,并针对问题提出相应的解决对策,彻底提升330MW 燃煤发电机组的节能性。

3 能耗情况分析 3.1 锅炉能耗情况分析 锅炉能耗主要受到灰渣可燃物、排烟温度、空气预热器漏风率等各方面的影响。

本次研究主要对锅炉能耗诊断中具有代表性的排烟温度作为诊断指标。

根据现场实际测试结果显示,在额定负荷的情况下,经过修正处理之后,相较于最初设计的125℃,排烟温度上升了18.8℃;而在进行节能诊断统计数据显示,通过修正处理后的进风温度,其排烟温度在113.6-140.0℃变化范围内。

北重-330MW介绍

北重-330MW介绍

1997/1998 1998/1999 2001/2002 2001/2002 2001/2002 2002 2002
无刷励磁 无刷励磁 无刷励磁 无刷励磁 无刷励磁 无刷励磁 静止励磁
330MW汽轮发电机组业绩表
装机单位
1 石嘴山电厂2号机(宁夏) 4
1 合山发电厂1号机(广西) 5
1 合山发电厂2号机(广西) 6
目前,在大水电、大核电和600MW以上大火电 机组承担基本负荷的形势下已迫切需要既能长 时间高效率满负荷运行,又能随时机动灵活地 进行调峰的大功率机组。
330MW汽轮机的总体设计思想是在稳发满 发的基础上紧紧围绕着高效、灵活、调峰 的要求,采用:
▪三缸两排汽结构 ▪汽机设计先进
▪七级回热系统
▪高中压模块整装出厂
采用合作生产的方式,引进了该公司先进的三百 兆瓦级汽轮发电机组的技术,包括:
设计
制造
安装
调试
质量控制
企业管理
北重厂组建
三十万汽轮机生产线(重型汽轮机分厂) 三十万发电机生产线(重型电机分厂) 配置了关键的大型精密设备
6 2020/4/6
1997年取得了GB/T19001—ISO9001的质量体系认证证书
3 2020/4/6
综述
北京北重汽轮电机有限责任公司的母厂—北京重 型电机厂创建于1958年
全国制造火力发电设备和提供成套火电站设备的 重要基地之一
已经向国内外用户提供了各种类型的汽轮发电机 组655套
其中100兆瓦机组76套,200兆瓦机组25套,330 兆瓦机组11套。
一九八六年北重厂与法国阿尔斯通公司 (ALSTHOM)签订了长期合作协议
2001年2月取得了ISO/FDIS 9001:2000的质量体系认证证书

北重330MW机组的特点及安装工艺

北重330MW机组的特点及安装工艺

胀 通 过 2号 轴 承 座 内 的一 对 推 拉 杆 推 动高 压 缸 向 前移动, 而高 压缸 又通 过 另一 对 推拉 杆 拉 着 推力 轴
承 向前移动 , 这相 当于 中压 缸膨 胀 推 动 2号 轴 承座
移动 , 2号轴 承座又 推动高 压缸 移动 , 而推力 轴 承与 2号轴 承座相 对不 动 的传 动膨 胀 过程 。低 压外 缸绝
2 安 装 工ห้องสมุดไป่ตู้艺
2 1 基础板 安装 . 该机组 设 计 不 同于 国 内三 大 动 力 同类 型 机组
差 引起 的前后移 动 , 过 猫爪 ( 是通 嵌有 专 用滑 块 ) 在
的设计 , 下部没有垫铁支撑 , 靠在每个地脚螺栓旁 边的 3 M 2 个 5 顶丝支撑 , 最终 由顶丝支撑起台板和
凝 汽式 。该 机 型设 计 理 念 和现 场 实 际 安 装 不 同予 以往 国内所安装 的主 流 30 MW 机 组 , 别 是 资料 0 特
该机 组 的滑销 系统 比较 简 单 , 轮 机组 在 运行 汽 工 况下 , 、 高 中压缸 轴 向膨 胀 , 中压 缸 后猫 爪 的横 以
销 为死点 , 向前 ( 机头 方 向 ) 胀 。先是 中压 缸 的膨 膨
整个 轴 承箱 的重 力 。顶 丝 下 部 支撑 在 预埋 的 基 础 底 板上 , 求基 础 底 板 的位 置 正 确 , 纵 向偏 差 ≤ 要 横 1ml 标 高偏差 <1m 水平 度控 制 02 m范 围 i, l m, .0m
内。
Ab t a t Th u h Hu n n n u o r p a t i sal to f 3 0 MW i sr c : o g a e g Xi h a p we ln n tlain o 3 unt s,a lss o he Not r nay i f t rh e— Tu b n rie Ge e ao .,L d p o u t n o 3 n r trCo t r d c i f3 0 MW u b o t r o—g n r trc a a trsi sa n t l t n s o l a te t n t e e a o h r c eitc nd isa a i h u d p y at n i o l o o t e p o l m .a d d tie n tu t n o i salt e p o e smeh d. h rbe n e ald i sr ci st n t h r c s t o o l Ke r y wo ds:ta t r i e;isal t n;lw —p e s r yi d r o d d srbui n se m u b n n tlai o o r s u e c ln e ;la iti t o
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概述一、电气系统概述四期工程共装设两台330MW凝汽式燃煤单元制汽轮发电机组,是海南电网主力机组,最高电压等级为220kV,220KV配电装置采用全封闭组合GIS双母线接线方式,共有3回220kV出线,另外还装设有一台起动备用变压器作为机组的起动和备用电源。

升压站配置有两组完全独立的220V蓄电池组和三台高频直流电源以及两套220V交流不停电电源给220KV配电装置提供控制、操作电源并配置有NCS控制系统,运行人员由两台操作员站完成对升压站断路器、隔离开关的远方操作监视、电量计量及与调度通讯。

发变组单元有发电机、主变、高厂变和励磁变,发电机采用北京北重汽轮电机有限责任公司生产的QFSN-330-2型汽轮发电机组,定子绕组共有54槽,采用双星形接线,发电机出口电压为20KV,定子引出线采用全连式自冷离相封闭母线与主变压器、厂用变压器、励磁变及电压互感器相连,发电机中性点经干式变压器接地以减小接地电流,封闭母线采用微正压装置充入干燥空气防止绝缘受潮。

发电机定子线圈和引出线采用水冷却,发电机转子线圈、定子铁芯及其它部件采用氢气冷却,发电机配置有4组氢气冷却器,并配置有冷凝式氢气干燥装置和氢气泄漏检测装置。

主变采用保定天威SFP-400000/220型强迫油循环风冷变压器,高厂变采用保定天威SFF-45000/20型自然循环风冷双分裂变压器,励磁变采用金盘变压器厂生产的 ZSCB9-3200/20型干式变压器。

发电机励磁方式采用机端自并励方式,发电机启动时由厂用交流电源经隔离整流成直流电源启励,发电机电压达到30%额定电压后,断开启励接触器,由励磁变降压,经南京南瑞公司提供的三台静止可控硅整流柜以及SAVR-2000型励磁调节器调节整流,通过单极磁场开关经发电机碳刷向发电机转子提供励磁电流。

发电机灭磁方式为半导体可控硅灭磁方式,当发电机停机时磁场开关断开后半导体可控硅导通,转子的剩余能量经过可控硅和电阻放电,当转子电压大于1200V 时可控硅也会自动导通向电阻放电进行灭磁,从而防止发电机转子受到过电压的威胁达到保护发电机的目的。

两台机组设一台容量为45/28-28MVA的有载调压型起动/备用变压器,电源由本期220kV屋内配电装置母线引接。

起动/备用变压器低压侧直接接入工作段的备用进线间隔。

本期#8机组采用发电机-变压器组单元接线方式接入220kV系统,220kV侧为中性点直接接地系统,但根据系统运行要求可以不接地运行。

#8机组设1台容量为45/28-28MVA的分裂变压器作为高厂变,分别设A、B两个6kV工作段。

机组对应的厂用负荷分接于两段,电源由工作变的两个分支引接。

每台机组6kV 工作段设汽机变、锅炉变、除尘变各两台。

#8、#9两台机组设公用变、照明检修变、输煤变、除灰变、脱硫变、化水变、码头变、碎煤机各两台。

其中所有公用负荷的A电源均设置在#8机工作母线上,所有公用负荷的B电源均设置在#9机工作母线上。

#9机组竣工前的过渡时期,暂将将公用负荷的B电源接在#8机A、B工作母线上,待#9机竣工后再转接。

6KV高压厂用系统正常运行时由发电机出口20KV系统通过高厂变降压供电,机组启动或停机时由220kV经#04起动备用变压器降压供电,两路电源之间装设有厂用电源快速切换装置,保证机组在事故情况下将6kV厂用电源快速切换到备用电源,最大限度的保证主要高低压辅机可靠供电。

6kV厂用电系统采用低电阻接地方式,400V低压厂用电源系统中性点直接接地系统。

每台单元机组还配置有一台柴油发电机组,保证单元机组在事故情况下对一些重要辅助机械和重要电源的连续供电,确保机组安全停机。

另外每台机组配置有两套完全独立的220V蓄电池组和三台高频直流电源以及一套220V交流不停电电源,从而保证机组控制系统和保安系统的连续供电。

二、汽机系统概述1)本体结构高、中压汽缸分缸,通流部分反向布置,且为双层缸。

低压汽缸为双排汽,对称结构。

低压外缸两端各设有喷水减温装置,其顶部装有两只安全膜。

高、中、低压转子均为整段转子,全部采用刚性联轴器联接。

高压转子有一个单列调节级和10个压力级;中压转子有12个压力级;低压转子有2×5个压力级。

高压缸进汽分别从汽缸两侧进入。

甲高压主汽门控制#1、#3高压调速汽门;乙高压主汽门控制#2、#4高压调速汽门。

各汽门由各自独立的单侧油动机控制。

中压缸进汽由两组联合汽门控制,每组联合汽门包括一只中压主汽门和一只中压调速汽门,分别装在中压汽缸两侧,各汽门同样由各自独立的单侧油动机控制。

2)汽缸死点和膨胀高、中压缸轴向膨胀死点设在中压缸后轴承箱上,当缸体受热时,中压缸由死点向机头方向膨胀,同时通过左右两侧联接高、中压缸的推拉杆推动高压缸向前滑动;低压外缸的绝对膨胀以汽机侧排汽口横销为死点向发电机侧膨胀,低压内缸以凝汽器中心线为死点向前、后膨胀。

3)转子死点和膨胀推力轴承设在#2轴承箱内,由两根推拉杆将推力轴承与高压外缸刚性联接,可随同高压缸一起膨胀移动。

整根汽轮发电机转子以推力盘为死点,分别向前、后膨胀。

4)热力系统锅炉来的新蒸汽经双—单—双的主蒸汽管道,通过左右高压汽门,由四根导汽管送入高压缸作功,作功后的蒸汽由二根排汽管合成一根去再热器。

再热后的蒸汽同样以双—单—双管道方式进入左右中压联合汽门,经二根导汽管依次通过中压缸、低压缸作功,然后引入凝汽器。

凝结水由凝结水泵升压,经精处理装置、轴封冷却器和四台低压加热器进入除氧器,除氧后的水由给水泵进一步增压,并经两台高压加热器和一台外置式蒸汽冷却器送至锅炉。

5)保安系统危急保安系统包括OPC电磁阀、AST电磁阀、隔膜阀、机械危急保安系统等。

OPC电磁阀为2只并联结构,当OPC电磁阀带电时,OPC安全油泄去,紧急关闭调节汽门。

AST电磁阀为四只串、并联结构,当AST电磁阀失电时,AST安全油泄去,同时泄去OPC安全油,关闭所有阀门,停机。

隔膜阀是高压安全油与低压安全油的纽带,低压安全油失去时,通过隔膜阀泄去AST安全油,紧急关闭阀门,停机。

6)DEH系统调节系统为上海新华控制工程有限公司生产的DEH电液调节系统。

该系统采用CRT软操作,能独立完成汽机本体的机械测量、调节控制、压力控制和安全保护,实现从盘车到并网的转速控制、加减负荷或负荷变化时的负荷控制,并能进行频率调节和负荷限制。

计算机控制硬件部分包括:基本控制柜、ATC控制柜、端子柜、一个操作员站、一个工程师站及打印机等。

后备软手操盘放在DCS操作员站上通过硬接线直接连到阀门控制卡。

手动/自动之间的切换是无扰的。

EH液压系统包括供油系统、油管路、油动机、危急保安系统组成。

油动机采用单侧进油方式。

高压主汽门和中压主汽门,当安全油建立时自动打开,安全油泄去时紧急关闭。

调门油动机由DEH VCC卡精确地控制,从而达到控制机组转速、负荷、压力等的目的。

7)旁路系统旁路系统为西门子电站自动化有限公司(南京)的产品,选用二级串联装置。

高旁容量为70%,低旁容量为2╳65%,控制装置为上海新华控制工程有限公司的XDPS,能实现综合性调节控制、顺序控制和数据采集功能;执行机构采用电液执行系统,能适应大提升力和快速动作要求;液压油由EH油站供应。

8)盘车装置汽轮机盘车装置的主体安装在汽机前轴承箱内,驱动轴穿过箱壁经液力偶合器与电动机相连,盘车电机设置在前轴承箱下的台板上。

该盘车装置可实现自动投入或退出,盘车电机启动后,当汽机转子速度低于盘车转速时,盘车SSS齿型离合器自动投入工作,并保持机组在54rpm运行,反之离合器退出工作状态。

当盘车装置失去电源时,卸下轴承箱右侧上的罩盖,用棘轮扳手进行手动盘车。

9)汽轮机的主要热力工况:(1)汽轮机TRL工况下,汽轮机净热耗率值8205.4kJ/KW·h。

(2)汽轮机在额定工况下,循环水入口水温33℃,背压0.0118MPa,补给水率为3%时,机组能连续发出330MW。

(3)在汽轮机T-MCR工况下,该机组能发出最大保证功率343MW。

(4)高加停运时机组带负荷不大于 330 MW。

(5)任何一台低加停运时,机组带负荷不大于 330 MW。

(6)#1、#2低加同时停运时,机组带负荷不大于 310 MW。

(7)#3、#4低加同时停运时,机组带负荷不大于 300 MW。

三、锅炉系统概述锅炉型号为HG1018/18.6-YM23型,系由哈尔滨锅炉厂有限责任公司根据美国ABB-CE燃烧工程公司技术生产制造的引进亚临界、一次中间再热、自然循环汽包炉、单炉膛、平衡通风、四角切圆燃烧器,冷一次风正压直吹式制粉系统、水封斗式刮板捞渣机连续固态排渣,全钢构架悬吊结构,露天布置。

设计燃料为烟煤。

在机组电负荷为357.7MW时,锅炉的最大连续蒸发量为1018t/h;机组电负荷为330MW时,锅炉的额定蒸发量为969t/h。

锅炉呈П型布置,刚性梁按炉膛内压力为±5800Pa设计,最大能够承受±8730Pa。

炉膛四周布满水冷壁,炉膛截面尺寸为14048×12468mm(宽×深)。

壁式再热器布置于上炉膛前墙和两侧墙的水冷壁管处。

炉膛上部布置有分隔屏过热器和前屏过热器,炉膛出口处布置后屏再热器和末级再热器。

在水平烟道布置了末级过热器。

尾部竖井烟道布置低温过热器和省煤器。

炉顶、水平烟道两侧,转向室及尾部竖井周围均由膜式低温过热器管包覆。

炉后布置两台容克式三分仓回转式空气预热器。

锅炉总体布置见图1-1。

锅炉汽包位于炉前上方,内径为1778mm、壁厚190mm,汽包材质为SA-299,汽包内部布置有84只直径为Φ254mm轴流式旋风分离器作为一次分离元件,二次分离元件波形板分离器,三次分离元件为顶部立式百叶窗分离器。

锅炉采用四根Φ559×52mm大口径集中下降管,由下降管底端的分配集箱接出74根Φ159×18mm的分散引入管,进入Φ273×45mm水冷壁下集箱。

炉膛水冷壁为全焊式膜式水冷壁,采用Φ63.5×7mm和Φ76×9mm的内螺纹管和光管,共668根。

为了保证亚临界压力锅炉水循环可靠性,根据几何特性和受热特性将水冷壁划为28个回路,前后墙各6个回路,两侧墙各8个回路。

过热器由顶棚管和包墙管、低温过热器、分隔屏过热器、后屏过热器及末级过热器组成。

再热器由壁式再热器、前屏再热器和末级再热器组成。

省煤器单级布置,位于尾部烟道低温过热器的下方。

本锅炉为燃用烟煤的固态排渣煤粉炉,直流式煤粉燃烧器四角布置,采用切圆燃烧方式,由于下排燃烧器采用等离子点火装置,除下排燃烧器为固定外,其他层燃烧器为摆动式,二次风也跟随一起摆动。

采用二级点火系统,油枪的最大出力按30%MCR工况设计,过热蒸汽温度主要靠一、二级(各两点)喷水减温器调节,设计喷水量为BMC工况下主蒸汽流量的10%。

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