高考地理复习成套课件 第二部分 第十章 第一节 交通运输方式和布局
方式
优点
缺点 速度 慢、灵活性和连续性 差，受航道水文状况 和气 象等自然条件影响大 运量 小、能耗大、运费 高， 能耗大、 且设备投资大、 且设备投资大、技术要求 严格
历史悠久的运输方式。 水路 历史悠久的运输方式。 运输 运量 大，投资少， 成本 低 投资少， 航空 速度快、 运输效率 高，是最 速度快、 运输 快捷的现代化运输方式 运具 和 线路 合二为一的运 输方式，运量大、损耗小、 管道 输方式，运量大、损耗小、 安全性能高、 运输 安全性能高、 连续性 强、管 理方便
4.对南昆铁路线的建设具有决定意义的因素有 对南昆铁路线的建设具有决定意义的因素有 ①国民经济的发展 的进步
(
)
②人口和城市的分布 ③科学技术
④西南地区特殊的地质条件 B.①②③ ①②③ D.① ①
A.①②③④ ①②③④ C.③ ③
解析：南昆铁路线的修建起决定意义的因素主要有经济、 解析：南昆铁路线的修建起决定意义的因素主要有经济、 人口和城市的分布及技术。 人口和城市的分布及技术。 答案： 答案：B
区位因素
主要影响
巩固国防、加强民族团结、 社会 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地 人文 因素 区和革命老区经济发展等 可使运输网伸展到更广阔的范围， 可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然 条件等对线路建设的障碍和车辆运行安全的 威胁
因素 技术 因素
2.交通运输点的区位因素和选址原则 交通运输点的区位因素和选址原则 港口 入港航道要有足够的 深度和宽度； 深度和宽度；平原地 形对港口设备、 自然 形对港口设备、建筑 和城市平面布置有利， 因素 和城市平面布置有利， 河流入海口处港口航 道往往容易淤积 汽车站 受自然因素 影响较小， 影响较小， 但要求地势 开阔平坦， 开阔平坦， 位置适宜 航空港 受地形、 受地形、 气候、地 气候、 质、水文 等影响较 大
1.铁路线、公路线建设的区位因素 铁路线、 铁路线 区位因素 平 原 主要影响 平原地形对线路的限制较小， 平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量 少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发 少占好地，处理好与农田水利建设、 展的关系 线路尽量沿等高线修筑， 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂 的地区，在陡坡上修成“ 的地区，在陡坡上修成“之”字型弯道或开 凿隧道
一、主要交通运输方式 1.现代主要交通运输方式及其优缺点 现代主要交通运输方式及其优缺点 方式 铁路 运输 公路 运输 缺点 修筑铁路 造价 高 、消 运量 大、速度快、运费较 速度快、 耗金属材料多、 耗金属材料多、占地 受自然因素影响小、 低、受自然因素影响小、 面积大、 面积大、 短途 运输成 连续性 好 本高 机动灵活 、周转速度快、 周转速度快、 运量 耗能多、 小、耗能多、成 装卸方便、对各种自然条件 装卸方便、 本高、 本高、运费 较贵 适应性强 优点
并适当照顾沿线重要经济点， 人文 经济 并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时 应从城市边缘经过。省道等地方性公路， 因素 因素 应从城市边缘经过。省道等地方性公路， 则以满足地方经济发展和居民需要为主， 则以满足地方经济发展和居民需要为主， 可以通过当地的居民点、车站、 可以通过当地的居民点、车站、码头等
A.①飞机 ① B.①飞机 ①
②海轮 ③汽车 ④火车 ②海轮 ③火车 ④汽车 ④火车 ④火车
C.①火车 ②飞机 ③汽车 ① D.①飞机 ②汽车 ③火车 ①
解析：从题目条件可看出： 时间要求紧迫， 解析：从题目条件可看出：①时间要求紧迫，需选择速度 最快的航空； 上海到大连是两个沿海城市， 最快的航空；②上海到大连是两个沿海城市，选择水运是 最经济的方式； 拉萨到西宁，沿途还要参观访问， 最经济的方式；③拉萨到西宁，沿途还要参观访问，应选 择最具有机动灵活性的公路运输方式；④武汉到郑州探亲， 择最具有机动灵活性的公路运输方式； 武汉到郑州探亲， 选择火车是最佳方式。 选择火车是最佳方式。 答案： 答案：A
(1)小麦：从中国到美国选用③ 小麦：从中国到美国选用③ 小麦 (2)鲜花：从中国到日本选用① 鲜花：从中国到日本选用① 鲜花 (3)石油：从伊朗到日本选用② 石油：从伊朗到日本选用② 石油 (4)铁矿：从澳大利亚到上海选用⑤ 铁矿：从澳大利亚到上海选用⑤ 铁矿 A.(1)(2) C.(3)(4) B.(2)(3) D.(2)(4)
3.某边防哨所的官兵已缺粮一周，为及时运送食物，最佳 某边防哨所的官兵已缺粮一周，为及时运送食物， 某边防哨所的官兵已缺粮一周 的运输工具是 A.海轮 海轮 C.航母 航母 B.摩托艇 摩托艇 D.直升机 直升机 ( )
解析：根据该货物的紧迫性特点可知， 解析：根据该货物的紧迫性特点可知，选择直升机是最 佳方式。 佳方式。 答案： 答案：D
1.读图，纵坐标Ⅰ～Ⅴ代表各种运输方式(管道运输除外 读图，纵坐标Ⅰ 管道运输除外) 读图 代表各种运输方式 管道运输除外 四项指标的比较， 四项指标的比较，Ⅰ～Ⅴ代表由优到劣的大体次序。在 代表由优到劣的大体次序。 世界经济贸易中， 世界经济贸易中，下列物流流向及其所选择的交通运输 方式合理的是 ( )
2.下列运输方式中，适用货物范围最广，且远距离运输价 下列运输方式中，适用货物范围最广， 下列运输方式中 格最低的是 A.海运 海运 C.公路 公路 B.铁路 铁路 D.管道 管道 ( )
解析：根据题干的条件，远距离运输价格最低， 解析：根据题干的条件，远距离运输价格最低，适用货 物范围最广的应该是海运。 物范围最广的应该是海运。 答案： 答案：A
区位因素
主要影响 工程设计应特别注意沿线的暴雨、 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风
自然 因素
气候
等出现的强度和频率，以及冻土、积雪 等出现的强度和频率，以及冻土、 的深度等，桥涵孔径大小、 的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都理布局交通运输网，促进沿线经济发展。 合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。 铁路线和公路国道线基本方向以直达为主， 铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，
港口
汽车站
航空港 地形开阔平坦， 地形开阔平坦， 坡度适当，低云、 坡度适当，低云、 雾和暴雨较少， 雾和暴雨较少， 风速较小， 风速较小，地势 较高， 较高，地质条件 较好， 较好，距城市较 远但交通便利的 地方
选 址 要 求
河港要求河宽水深， 河港要求河宽水深， 城市交通干 位于或靠近城市、 位于或靠近城市、 线两侧， 线两侧，与 陆路交通便利的地 市内干道系 方；海港要求有背 统和其他对 避浪、 风、避浪、水深的 外交通有方 海湾， 海湾，与其他交通 便直接联系 干道系统有方便联 的地点 系的地方
设备投资大， 设备投资大，灵活性 最差
2.发展方向： 高速 化、 大型 化和专业化 发展方向： 发展方向 二、交通运输布局 1.交通运输网 交通运输网 (1)构成要素 构成要素 交通运输线,如铁路、 航道 交通运输线 如铁路、 公路 、航道 如铁路 交通运输点,如港口、 车站 、航空港 交通运输点 如港口、 如港口
1.五种交通运输方式的比较 五种交通运输方式的比较 方式 项目 运量 运速 运价 水路 铁路 公路 大―→小 ―→小 慢―→快 ―→快 低―→高 ―→高 航空 管道 运量大、 运量大、损 耗小、 耗小、平稳 安全、易管 安全、 理
方式 项目 灵活性 连续性 成本
水路 差 最差 投资少
铁路 居中 好 投资大、 投资大、 占地广
综合运输网 按形式：单一运输网和 按形式：单一运输网和 (2)类型 按层次：即不同级别的运输网，包括省级、大区 类型 按层次：即不同级别的运输网， 级和国家级综合运输网 2.影响因素：主要有经济、社会、技术和自然因素等。 影响因素：主要有经济、社会、技术和自然因素等。 影响因素
不同的交通运输方式具有不同的特点。 不同的交通运输方式具有不同的特点。结合所学知 识完成1～ 题 识完成 ～3题。 1.下列情况下， 1.下列情况下，最合理的交通工具是 下列情况下 ①从乌鲁木齐到北京开会，第二天必须到达 从乌鲁木齐到北京开会， ②暑假从上海到大连旅游，选择最经济的办法 暑假从上海到大连旅游， ③从拉萨到西宁，沿途参观访问 从拉萨到西宁， ④从武汉到郑州探亲 ( )
公路 最好 居中
航空 好 差
管道 最差 最好
居中 投资大 投资大
2.交通运输方式选择的一般原则——多快好省 交通运输方式选择的一般原则——多快好省 交通运输方式选择的一般原则—— 在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、 在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、 重量、运输距离和价格等因素，具体如下： 重量、运输距离和价格等因素，具体如下：
港口 腹地条件和城市依托影
汽车站
航空港 人口稠密、 人口稠密、
经济、 响较大。腹地范围越广，数量、密度、经济发达， 经济、 响较大。腹地范围越广，数量、密度、经济发达， 社会、 经济越发达， 人流、 社会、 经济越发达，对港口建 规模受经济 人流、物 设越有利， 技术 设越有利，另外还需完 发展水平制 流频繁地 因素 善的配套设施和高效率 约 运作服务 区最为有 利
(
)
④坡度太大
(2)甲城镇计划修建一港口，图中①②③④四处最合适的 甲城镇计划修建一港口，图中①②③④四处最合适的 甲城镇计划修建一港口 ①②③④ 是 A.①处 ① C.③处 ③ B.②处 ② D.④处 ④ ( )
解析： 解析：第(1)题，从图中可以看出，铁路从城区穿过，会给 题 从图中可以看出，铁路从城区穿过， 城市交通带来影响，还会产生噪声污染； 城市交通带来影响，还会产生噪声污染；同时铁路穿越南 部丘陵地带，坡度较大，安全性较差。 部丘陵地带，坡度较大，安全性较差。第(2)题，港口修建 题 的基本条件是要有港阔水深的港湾，图中①④两处沙滩较 的基本条件是要有港阔水深的港湾，图中①④两处沙滩较 ①④ 广、水深浅；②③两处相比，②处有天然港湾，停泊空间 水深浅；②③两处相比， 处有天然港湾， 两处相比 大且风浪小，利于停泊船只。 大且风浪小，利于停泊船只。 答案： 答案：(1)D (2)B
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高考地理一轮复习 第二部分第十单元第一讲 交通运输方式和布局课件 新人教版
④人口分布——尽量联系城镇、人口 稠密区，最大限度受益。
⑤污染——干线不要穿过城区，远离重 要文物古迹等。 ⑥政治：京九线——维持香港的长期稳 定与繁荣；青藏铁路——加强援藏、巩 固国防等。 (3)科技因素——保障。 2．交通运输点的区位因素和区位选择
港口
入港航 道要有 自然因 足够的 素 深度和 宽度
考基落实自学导引
一、主要交通运输方式 1 ．现代交通运输方式：铁路运输、 公路运输、水路运输、航空运输、管 道运输。 2．主要交通运输方式的特点
运输 方式
主要特点 运费较低 、 运量大、速度快、________ 连续性好 高 、消费金属材料多、 造价___ 高 短途运输成本______ 机动灵活 、周转快、适应性 _________ 强 _______ 成本高 、 运量小、耗能多、________ 运费较贵
(1)京珠高速广东粤北段沿线受灾， 现要从最近的救灾物资储备基地调运 救灾物资，则该基地可能是图中的 ( ) B．B D．d
A．a C．c
(2)图中b、c两个救灾物资储备基地 中，应大量储备的是( )
A．冲锋舟 C．矿泉水
B．食品 D．棉衣
(3)对多日受困于南岭山地的旅客实 施救援宜采取( A．人力运输 C．汽车运输 ) B．直升机运输 D．铁路运输
思维升华
2 ．自然因素是影响交通运输线布局的
主导因素吗？
答案：影响交通运输线的区位因素中，
早期自然因素是主导因素，但由于科学
技术的发展，经济、社会因素对交通布
局的影响已经超过自然因素而成为决定 性因素，但自然因素仍然是很重要的。
考点串讲课堂互动
考点1 运输方式的合理选择
知识精析
在现代经济发展中，综合利用各种运
⑤污染——干线不要穿过城区，远离重 要文物古迹等。 ⑥政治：京九线——维持香港的长期稳 定与繁荣；青藏铁路——加强援藏、巩 固国防等。 (3)科技因素——保障。 2．交通运输点的区位因素和区位选择
港口
入港航 道要有 自然因 足够的 素 深度和 宽度
考基落实自学导引
一、主要交通运输方式 1 ．现代交通运输方式：铁路运输、 公路运输、水路运输、航空运输、管 道运输。 2．主要交通运输方式的特点
运输 方式
主要特点 运费较低 、 运量大、速度快、________ 连续性好 高 、消费金属材料多、 造价___ 高 短途运输成本______ 机动灵活 、周转快、适应性 _________ 强 _______ 成本高 、 运量小、耗能多、________ 运费较贵
(1)京珠高速广东粤北段沿线受灾， 现要从最近的救灾物资储备基地调运 救灾物资，则该基地可能是图中的 ( ) B．B D．d
A．a C．c
(2)图中b、c两个救灾物资储备基地 中，应大量储备的是( )
A．冲锋舟 C．矿泉水
B．食品 D．棉衣
(3)对多日受困于南岭山地的旅客实 施救援宜采取( A．人力运输 C．汽车运输 ) B．直升机运输 D．铁路运输
思维升华
2 ．自然因素是影响交通运输线布局的
主导因素吗？
答案：影响交通运输线的区位因素中，
早期自然因素是主导因素，但由于科学
技术的发展，经济、社会因素对交通布
局的影响已经超过自然因素而成为决定 性因素，但自然因素仍然是很重要的。
考点串讲课堂互动
考点1 运输方式的合理选择
知识精析
在现代经济发展中，综合利用各种运
新高考地理一轮复习第2部分第10章交通运输布局及其影响第1讲交通运输方式和布局课件新人教版
地区尤为
重要
52
区位因素
主要影响
地位
使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然 影响逐渐
技术因素 条件对线路建设的阻碍以及减少其对车 增强，为保
辆运行安全的威胁
障条件
环境因素
21
2．我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，对交通网络 的形成和发展有哪些影响？
[提示] 东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，形成了密 集的综合性交通网络，并促使交通网络不断向更高级别发展。
22
高频考点 互动探究
23
交通运输方式的选择
[例1] (经典高考题)浙江古代盛产青瓷，其中越窑生产的青瓷 (越瓷)远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代越 瓷贸易船主要以风力和洋流为动力，晴夜观星定向，一般出航半年 内到达非洲❶。下图为越瓷外销西南航线示意图。完成下题。
少，因此原木的运输需求减少
[尝试解答] (1)_B_ (2)_A_ (3)_D_
47
1．影响铁路、公路交通线布局的区位因素
区位因素
主要影响
地位
平原地形对线路的限制较小，选线
平
影响线路的质
自
时要尽量少占好地，处理好与农田
原
量、走向、分布
然地
水利建设、城镇发展的关系
和投资，虽是基
因形
线路尽量沿等高线布局，尽量避开
24
25
与陆路运输相比，越瓷西南方向贸易选择海运方式可( )
①缩短路程 ②增加运量 ③减少货物破损 ④增强贸易灵活
性
A．①②
B．①④
C．②③
D．③④
26
[思维流程] ❶古代越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力，一般出航半年
重要
52
区位因素
主要影响
地位
使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然 影响逐渐
技术因素 条件对线路建设的阻碍以及减少其对车 增强，为保
辆运行安全的威胁
障条件
环境因素
21
2．我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，对交通网络 的形成和发展有哪些影响？
[提示] 东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，形成了密 集的综合性交通网络，并促使交通网络不断向更高级别发展。
22
高频考点 互动探究
23
交通运输方式的选择
[例1] (经典高考题)浙江古代盛产青瓷，其中越窑生产的青瓷 (越瓷)远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代越 瓷贸易船主要以风力和洋流为动力，晴夜观星定向，一般出航半年 内到达非洲❶。下图为越瓷外销西南航线示意图。完成下题。
少，因此原木的运输需求减少
[尝试解答] (1)_B_ (2)_A_ (3)_D_
47
1．影响铁路、公路交通线布局的区位因素
区位因素
主要影响
地位
平原地形对线路的限制较小，选线
平
影响线路的质
自
时要尽量少占好地，处理好与农田
原
量、走向、分布
然地
水利建设、城镇发展的关系
和投资，虽是基
因形
线路尽量沿等高线布局，尽量避开
24
25
与陆路运输相比，越瓷西南方向贸易选择海运方式可( )
①缩短路程 ②增加运量 ③减少货物破损 ④增强贸易灵活
性
A．①②
B．①④
C．②③
D．③④
26
[思维流程] ❶古代越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力，一般出航半年
新高中地理高考第10章 第1讲 交通运输方式和布局 课件
第1轮 ·地理
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第十章 交通运输布局及其影响
[解题流程] 从图表中获取信息
[自主尝试] (1)B (2)C
第1轮 ·地理
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第十章 交通运输布局及其影响
(2019·福建宁德一模)下表为西安市民到宝鸡(陕西省地级市)、武汉、广州旅游 交通方式构成表，读表完成1～2题。
交通方式
城市
① ② ③ ④ 其他
第1轮 ·地理
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第十章 交通运输布局及其影响
5．城市间胶囊超级高铁的建设通车，将( D ) A．有利于缓解城市内部交通运输压力 B．有利于加强城市间的通信交流 C．有利于缩短城市间的空间距离 D．有利于扩大城市的经济腹地 解析:城市间胶囊超级高铁远距离连接不同的城市，且速度快，有利于缩短城 市间的时间距离，A、C项错误；胶囊超级高铁属于交通联系而非通信联系，有利 于扩大城市的经济腹地，B项错误，D项正确。
第1轮 ·地理
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第十章 交通运输布局及其影响
3．胶囊超级高铁车厢与其他交通运输方式相比( B ) A．与公路运输相比，灵活性强 B．与航空运输相比，连续性强 C．与铁路运输相比，对环境的污染大 D．和海洋运输一样，受天气变化影响大
解析:结合材料可知，胶囊超级高铁在封闭的管道内运行，灵活性比公路运输 差，连续性要比航空运输强，受天气变化影响小，故A项错误，B项正确，D项错 误；胶囊超级高铁耗能低，与铁路运输相比对环境的污染小，C项错误。
第1轮 ·地理
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第十章 交通运输布局及其影响
[易错提醒] 影响交通运输布局的因素不是一成不变的。早期自然因素是主导 因素，由于科学技术的发展，经济、社会因素对交通布局的影响已经超过自然因素 而成为决定性因素，但自然因素仍然是主要的。
高考地理 第十章 第1课时 交通运输方式和布局课件
第二页，共37页。
第 1 课时 交通运输方式和布局
考纲解读 (jiě dú)
核心 (héxīn) 突破
基础梳理
图表 (túbiǎo)解 小题演练 读
第三页，共37页。
基础梳理
抓主干 固双基
一、主要交通运输方式
1.现代交通运输方式的特点
运输方式
特点
铁路运输 运量大,速度快,运费较低,短途运输成本高
第三十二页，共37页。
解析:5.A 6.C 第 5 题,AC 段铁路从阿根廷东部 沿海到智利西部沿海。西部是高大的安第斯山脉, 且位于板块交界处,地质灾害频发,故 A 选项正确。 第 6 题,A 区域为阿根廷潘帕斯草原,是大牧场放牧 业,机械化水平高,故 B 项错误;主要产品是牛肉, 降水较少,水利工程量小,故 A、D 错误。
第十页，共37页。
【思维流程】 1.从文字中获取的信息:人们出行对时间因素考虑逐渐增多, 说明距离、速度影响交通运输方式的选择。 2.从图中获取的信息:
2. 1.
【尝试自解】 (1)B (2)C
第十一页，共37页。
要点二 交通运输布局的区位因素分析 3 年 2 考
1.交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析
第十四页，共37页。
【典例导析】 阅读图文材料,回答下列问题: 石武铁路客运专线北起石家庄,南至武汉,是北京—广
州—深圳—香港客运专线的组成部分,正线全长 840.7 千 米。2012 年 9 月 22 日,石武铁路郑武高铁段开始售票,该 线路于 9 月 28 日开通。下图是石武高速铁路路线图。
第十五页，共37页。
素是保障因素。
第六页，共37页。
核心突破
解疑难 提知能
要点一 主要交通运输方式的特点与选择
高中地理专项复习第10章 第1讲《交通运输方式和布局》PPT课件
A．①为水路
B．②为铁路
C．③为公路
D．④为航空
2．高铁开通之后，对下列区间交通运输方式冲击最大的是( D ) A．长沙—株洲的汽车班次
B．北京—广州的飞机航班
C．郑州—乌鲁木齐的飞机航班
D．长沙—广州的飞机航班
第1轮 新高考地理
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第十章 交通运输与区域发展
如图示意我国西南喀斯特地区某区域，甲为建于20世纪60年代的某段公路，乙 为2015年底竣工的某段高速公路，据此回答3～4题。
第1轮 新高考地理
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第十章 交通运输与区域发展
自测自评 …………………………………………………………………………………………………………………………◎
下图为我国不同交通运输方式旅客周转量所占比重示意图。据此完成1～2题。
第1轮 新高考地理
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第十章 交通运输与区域发展
1．①②③④代表的交通运输方式，正确的是( B )
第1轮 新高考地理
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第十章 交通运输与区域发展
体系构建
第1轮 新高考地理
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栏 目 导 航
01 必备知识 自主落实 02 关键能力 课堂提升 03 学科素能 专项培优
第十章 交通运输与区域发展
01 必备知识 自主落实
主干知识 …………………………………………………………………………………………………………………………◎
第1轮 新高考地理
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第十章 交通运输与区域发展
3．推测甲公路建设时考虑的主导因素是( D )
A．河流与耕地
B．聚落与气候
C．资金与植被
D．地形与技术
4．修建乙公路的主要目的是( A )
高考地理一轮复习 10.1交通运输方式和布局名师课件
解析 第(1)题，从经济腹地来看：天津港位于华北平原，腹 地广阔，邻近京津唐工业基地。从建港用地来看：为华北平原的 一部分。第(2)题，解决风浪的影响。第(3)题，天津港在我国北方， 冬季海面会结冰。
答案 (1)位于华北平原，腹地广阔 平原地形利于建港 港 区开阔，风浪很大
(2)位于季风区，冬季吹西北风，夏季吹东南风。建防波堤是 为了减小冬夏季风浪对港区的影响。
(1)推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是
() A．河流
B．聚落
C．耕地
D．地形
(2)后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，
理由可能是( )
A．线路过长
B．距城镇过远
C．易受洪水威胁 D．工程量过大
【解析】 第(1)题，考查影响铁路线建设的区位因素。一般 地形与聚落分布是影响交通线选线的主导因素，据此可先排除 A、 C 两项；图中显示铁路线走向与 1 000 米等高线走向基本一致， 且火车站距离城镇较远，故可推测影响其选线的主导因素是地形， 则 D 项正确。第(2)题，依上题分析可知，铁路线距离城镇较远， 不利于该区域发展，故 B 项正确。
考点二
交通运输线的区位因素分析 图解考点
[信息解读]交通运输网中的线有不同的类型，各种线的建设都 要受到经济社会、技术等人文因素的影响和自然因素的影响。“为 什么修”要考虑社会经济因素，它是影响交通运输线区位选择的 主导因素；“在哪里修”要考虑自然因素，在线路选择时，尽量 选择有利地形，避开不利地段，这样可以降低工程造价，保证行 车安全等；“能不能修”要考虑技术因素，如青藏铁路的修建就 需要一定的技术支持。
4．科学技术条件 科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主 要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐 下降，社会经济因素成为最主要的因素。
第二部分 第十章 第一节 交通运输方式和布局
耕地，在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。
第(3)题，高速铁路建成后，主要影响中长途交通，因此 对武汉—广州段影响较大；杭州—上海交通主要以铁路和 高速公路为主，对民航影响不大；成都—上海、兰州—北 京交通以铁路和民航为主，尚不具备建高速铁路的条件。 [答案] (1)A (2)B (3)A 返回
阶梯；该铁路只经过我国的季风区；该铁路线所经地区
植被以森林和草原为主。
答案： D
返回
3．下列关于建设该铁路意义的说法，错误的是( A．使铁路网的布局更加优化 B．促进沿线地区经济发展 C．缓解所经地区原有交通压力
)
D．重庆将成为川黔、湘黔、兰渝铁路线的交会点
解析：湘黔线在长江以南，不可能与其他铁路在重庆
[答题流程]
(一)获取和解读地理信息 由图文材料可以获取以下信息：图示区域石油资源 丰富、沙漠广布，河流较少。
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(二)调动和运用知识解题
结合石油的特点和各运输方式的特点，可知选择管
道运输方式较合理。 [答案] 方式：管道运输；
特点：运输成本较低，运量大，连续性强，安全性能 高，占地较少。
返回
交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素， 其区位选择非常重要，交通运输线和点虽然有不同的类 型，但它们的布局都受经济、社会、技术和自然等因素 的影响。
返回
(1)为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考
虑的自然因素是
A．地形 C．气候 B．地质 D．水文
(
)
返回
(2)在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式， 主要是为了 A．减少噪音扰民 C．缩短运营里程 ( B．较少占用耕地 D．保护野生动物 )
(3)我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业
高考地理一轮复习10.1交通运输方式和布局课件高三全册地理课件
2021/12/11
第三页，共二十四页。
-4-
知sh识i1()z.梳现h理ī 代交(ìn能)é通突n力g破运l 输典方题式试做:铁路(题xà组运ùnn训)l练输i 、公路运输、水路运输、航空运输、管道运 输。 2.主要交通运输方式的特点。
运输 方式 铁路
公路 水路 航空 管道
优点
缺点 优点 缺点 优点 缺点 优点 缺点 优点 缺点
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推理分析:
1.信息提取 “多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全冻结,会危及铁路路基”说明地温 低、冻土厚利于运营安全;“主动降温、冷却路基、保护冻土”这是热棒的主 要作用;“热棒地上部分为冷凝段,地下部分为蒸发段,当冷凝段温度低于蒸发段温 度时,蒸发段液态物质汽化上升,在冷凝段冷却成液态,回到蒸发段,循环反复”
经济、社 会、技术 因素
腹地条件和城市依托影 响较大。另外,还需完善 的配套设施和高效率运 作的服务
数量、密度、规模受 经济发展水平制约
人口稠密,经济发达, 人流、物流频繁地区 最为有利
选址要 求
2021/12/11
河港:河宽水深,位于或 靠近城市陆路交通便利 的地方。海港:避风、避 浪、水深的海湾且交通 便利的地方
年冻土下界的年平均气温约-3.5~-2 ℃。
由我国自行设计、建设的青藏铁路格(尔木)拉(萨)段成功穿越了约550千米
的连续多年冻土区,是全球目前穿越高原、高寒及多年冻土地区的最长
铁路。多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全冻结,会危及铁路路基。
青藏铁路建设者创造性地提出了“主动降温、冷却路基、保护冻土”的新思路,采用
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知识
(zhī shi)梳
高考地理第一轮总复习 第十章 第一讲 交通运输方式和布局名师课件
铁路线走向与1000m 等高线基本一致，地势 起伏较_小__，建设工程 量_小__
铁路线和火车站距离吐鲁番市和鄯善县较远，不利 于人们的出行
答案：(1)D (2)B
4．“中巴经济走廊”是继“孟中印缅经济走廊”之后的中国在南 线部署丝绸之路建设的新一条路径。读中巴铁路模拟线路图， 完成(1)～(2)题。
受自然因素 影响较小， 但要求地势 开阔平坦、 位置适宜
受地形、气候、 地质、水文等 影响较大
港口
汽车站
航空港
腹地条件和城市依托影
经济 社会 技术 因素
响经设善较 济 越 的大越有配，发利套腹达，设地，另施范 对 外 和围港还高越口需效广建完率、数规展量模水、受平密经制度济约、发
人口稠密、经济 发达，人流、物 流频繁地区最为 有利
(1)位于老城区东南的码头选址考虑因素是
()
A．码头位于河流凸岸，不易淤积
B．码头位于河流凹岸，不易淤积
C．码头对面有沙洲，利于避风
D．码头受水流冲击小，航行安全
(2)随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用
是
()
A．实现各类交通有效衔接
B．减轻城镇人口压力
C．拉动城镇向西迅速扩展
D．完善区域城镇体系
社会因素
巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革 命老区经济发展等
技术因素
使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线 路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁
3．(2014·全国卷Ⅰ)20 世纪 50 年代，在外国专家的指导下，我国 修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图所 示。读图，完成(1)～(2)题。
(1)中巴铁路建设难度很大的主要原因是 A．技术目前难以达到要求 B．地质条件差 C．巴方基础设施尚未完善 D．海拔高，气候严寒
解密高考高考地理一轮复习第二部分人文地理第十章交通运输布局及其影响第1讲交通运输方式和布局课件
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下图为河南省不同运输方式货运量份额变化图。读图，回答 1～2题。
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1. 运输方式①②③分别是( ) A. 公路、水运、铁路 B.航空、公路、水运 C. 铁路、公路、水运 D.铁路、管道、航空 2. 河南省不同运输方式货运量份额变化的形成原因是( ) A. 1980年后河南省铁路货物运输量减少 B. 1980年后公路基础设施，特别是高速公路发展迅速 C. 水运建设在交通运输市场中的竞争力明显上升 D. 铁路发展乏力，竞争力呈持续下降态势
良影响，这些企业包括
①实体书店 ②实体银行 ③电信公司 ④航空公司( )
A. ①②
B.②③
C. ③④
D.①④
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3. 网上购书之所以便宜，部分原因是某些传统的商业区位要
素对网上书店影响变得很小。影响变小的要素主要是
①交通 ② 人口 ③集聚 ④地价( )
A. ①②
B.②③
C. ③④
电信 利用有线电、无线电、光等传传递符 地形障碍、 太阳(tàiyá
通信 号、文字、图像和语言等信息
动等
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3. 商业贸易 (1)概念：专门从事商品收购、调运、 储存(ch和ǔc销ún售) 等经济活 动的部门。 (2)作用：联系工业和农业、城市和乡村、生产和销售之间 的桥梁。 (3)商业活动的主要环节 生产企业―→收购―→储存、调运―→销售―→ 消费者
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1. 从山东往北京运送蔬菜的运输方式以及随着人们生活水平 的提高和社会活动节奏的加快而得到快速发展的运输方式分别是
()
A. ①②
B.③②
C. ③①