泵车维修更换S管及大小端密封
泵站出水管更换方案
泵站出水管更换方案一、为啥要换出水管。
咱泵站的出水管啊，就像人身上的血管一样，用久了就容易出问题。
可能是管壁破了，也可能是堵塞得厉害，总之是不能好好地把水送出去了，所以咱得给它换个新的。
二、前期准备工作。
1. 材料准备。
各种管件也不能少，像弯头、三通啥的，得准备齐全，就像做菜得把调料都备齐了一样。
2. 工具准备。
扳手、管钳这些基本工具就不用说了，还得有吊车或者一些能吊起大管的设备。
毕竟那出水管可重着呢，没这些大家伙帮忙，咱可搬不动。
测量工具也很重要，卷尺啦，水平仪啦，得确保新管安装得直直的，不能歪歪扭扭的。
3. 人员安排。
找几个经验丰富的管道工，这就像找几个大厨做菜一样，他们知道怎么把管道接得严严实实的，不会漏水。
再安排几个小工，帮忙搬搬东西，递递工具啥的，大家分工明确，干活才能又快又好。
三、具体更换步骤。
1. 先停水。
这就像做手术前得先把身体里的血液流动控制一下一样。
要按照泵站的操作规程，把水先停了，还要把相关的阀门都关好，可不能让水到处乱流。
2. 拆除旧管。
管道工们就开始动手拆旧管啦。
先把和旧管连接的部分，像法兰盘连接的地方，用扳手把螺丝拧松。
这时候要小心点，别把周围的设备给碰坏了。
如果旧管是埋在地下一部分的，那还得把周围的土挖开。
这就像挖宝藏一样，不过咱这宝藏是要被扔掉的旧管。
拆下来的旧管要放在一边，可不能乱扔，要按照环保要求处理，要是有能回收利用的部分，也可以留着。
3. 安装新管。
把新管搬到合适的位置，这时候吊车就派上用场了。
就像搬大象得用大吊车一样，把新管稳稳地放到该放的地方。
先把新管的一端和泵站出口处连接好，可以用法兰连接或者焊接，要是焊接的话，那得找技术好的焊工，就像刺绣得找绣娘一样，要焊得又平整又牢固。
然后沿着预定的路线把新管一节一节地接好，每接一节都要用水平仪量一量，确保是平的，可不能像喝醉了酒的人走路一样歪歪斜斜的。
在需要拐弯的地方，把弯头接上，就像给管道做个转弯的动作，要接得顺滑，水在里面流得才顺畅。
技术干货-砼配商城图文并茂教你如何更换泵车易损件
技术干货-砼配商城图文并茂教你如何更换泵车易损件话说这泵车工作久了也和咱人一样，偶尔也会发点小脾气，着实让人头痛，这不在最近的一次施工中由于泵车配件砼活塞的罢工，造成了工期的延误，相信在日常的工作中不少砼行也经常遇到些问题，但苦于在这方面的专业教程比较难找，为了帮助大家在遇到问题时有个参考和依据，砼配商城售后服务人员结合互联网上技术资料，加以配合相应图文，搜集整理出一套图文并茂的更换泵车易损件的小窍门，希望能够帮助到大家。
一、常见泵车易损件的更换原则如何更换泵车易损件呢？一台混凝土泵车通常需更换的泵车配件易损件有：输送管道、眼镜板、切割环、橡胶弹簧、砼密封体(活塞)、导向环、防尘圈、S 管、耐磨套、YX密封、尼龙轴承、搅拌轴套及密封、大小轴承座及密封、输送缸、过渡套、主油缸活塞杆密封、液压油、发动机油、分动箱油、滤芯等。
如何更换泵车易损件呢？泵车配件易损件拆卸更换时应遵循如下原则：从外到里、先易后难，从上到下、左右兼顾，推断原理、博采众长，顺序记号、纸笔记牢，安全第一、预防为主，相互协调、严禁蛮搞。
如何更换泵车易损件呢？泵车配件易损件装配时遵循如下原则：先拆后装、后拆先装，由里至外、先难后易，连接可靠、保持清洁，反复检查、确认无误。
如何更换泵车易损件呢？工具选择：尽量选择利用气动工具，套筒板手，梅花板手，开口板手，优质内六角板手，以减少劳动力，节约时间，保护标准连接件能重复利用。
二、常见泵车易损件的更换方法1.常见泵车易损件名称如图示：S阀、S阀大端座、S阀小端座、搅拌叶片、搅拌轴承座、搅拌轴、切割环、眼镜板2.切割环的更换步骤一：如何更换泵车易损件呢？1.卸下螺栓和挡板后，将异形螺母松开20mm，请不要松开太多，否则，S管往后退时，S管小端轴套会从泵车配件轴承座中的防尘圈退出，损坏泵车配件密封件，封不住砂浆，导致S阀小端密封过早的磨损；步骤二：拔出销子，打开泵车配件出料弯管到位；步骤三：用铜棒将S管往出口方向敲，使泵车配件切割环和眼镜板之间的间隙达到20mm左右，取出泵车配件切割环。
泵车配件橡胶软管的使用注意事项
泵车配件橡胶软管的使用注意事项
泵车橡胶软管又称混凝土输送胶管、混凝土输送软管、末端软管，俗称软管。
软管有高强钢丝，尼龙布及天然橡胶等原料加工而成。
规格多以软管直径和长度命名，如125*3米软管、125*2米软管、150*3米软管型号前者指软管的公称直径后者为软管的长度。
橡胶软管主要应用于混凝土机械输送末端，如混凝土输送泵车，混凝土布料机等，与钢制混凝土输送泵管相连接完成混凝土输送工作。
操作时候也是有相关的操作规程和注意事项的，一起来了解下：
1. 混凝土泵车均配备了一根橡胶软管，如需更换也应严格按照原有的设计长度来处理。
2. 泵车作业时需注意防止橡胶软管折弯堵塞，橡胶软管也不能没入混凝土中，否则容易引起管线内压力增大使其爆破，发生伤人事故。
3. 作业时切不可站在建筑物的边缘手握橡胶软管，软管或臂架的摇摆有可能导致作业人员坠落发生人身事故。
应选择站在安全位置用适当的辅助工具引导橡胶软管。
4. 经常检查软管安全链与臂架连接是否牢固。
5. 混凝土泵车的泵送高度与泵送距离都是经过严格计算和大量实验确认的，禁止为了扩大作业区域延伸输送管。
6. 泵送作业时，橡胶软管操作人员手拉橡胶软管的侧向力不能与臂架旋转式产生的惯性力的方向相同。
混凝土泵车维护技术规程
混凝土泵车维护技术规程一、前言混凝土泵车作为建筑工程中重要的施工设备，承担着将混凝土从搅拌站运输至施工现场的任务。
为了保证混凝土泵车的正常运转，延长其使用寿命，减少故障率，必须制定一套完善的维护技术规程。
二、维护前的准备工作1.检查设备是否处于安全状态在进行维护前，必须确保混凝土泵车处于安全状态。
应当注意检查液压油、水温、油压等各项指标是否正常，车身是否有损坏，各个部位是否松动等情况。
2.准备必要的工具和材料维护混凝土泵车需要使用到各种工具和材料，如扳手、螺丝刀、液压油、机油、滤芯、密封件等。
在进行维护前，必须准备好这些工具和材料，以免在维护过程中耽误时间。
三、液压系统的维护混凝土泵车的液压系统是其重要的组成部分，其维护工作必须得到重视。
1.更换液压油液压油是液压系统的重要组成部分，必须定期更换。
一般情况下，液压油的更换周期为1000小时。
在更换液压油前，必须将油路中的杂质清理干净，检查液压油的品质是否符合要求。
2.清洗液压滤芯液压滤芯是液压系统中的重要组成部分，其作用是过滤液压油中的杂质。
在维护液压系统时，必须定期清洗液压滤芯。
一般情况下，液压滤芯的清洗周期为200小时。
3.检查液压管路液压管路是液压系统的传输管路，必须经常检查其是否有松动、磨损、裂纹等情况。
一旦发现问题，必须及时更换。
四、发动机系统的维护发动机是混凝土泵车的动力来源，其维护工作十分重要。
1.更换机油和机油滤芯发动机机油是发动机正常运转的保障，必须定期更换。
一般情况下，机油的更换周期为200小时。
同时，也要更换机油滤芯，保证机油的清洁度。
2.清洗空气滤芯空气滤芯是发动机中的重要组成部分，其作用是过滤空气中的杂质。
在维护发动机时，必须定期清洗空气滤芯。
一般情况下，空气滤芯的清洗周期为100小时。
3.检查冷却器发动机冷却器是发动机散热的主要设备，必须经常检查其是否有堵塞、泄漏等情况。
一旦发现问题，必须及时处理。
五、液压泵和输送管的维护液压泵和输送管是混凝土泵车中重要的部件，其维护工作必须得到重视。
大泵封更换流程及注意事项
大泵封更换流程及注意事项下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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防汛泵车维修方案
防汛泵车维修方案防汛泵车是近年来广泛应用于防汛救灾的设备之一，其作用是在水灾、涝灾等灾害发生时，将水泵出来，以保护人民生命财产安全。
但是，防汛泵车作为一种机械设备，其日常维护保养和修理非常重要，否则会影响设备的使用寿命和防汛救灾能力。
本文将就防汛泵车的维修方案作一简要介绍。
一、防汛泵车维护保养1.定期清洗：防汛泵车在使用过程中，会受到各种污染物的侵袭，例如泥沙、杂草、树叶等等，这些污染物会影响到泵车的正常工作，因此需要定期清洗。
2.定期更换滤芯：防汛泵车使用的滤芯在一定的使用时间后会失去过滤效果，甚至成为污染源，因此需要定期更换滤芯。
3.加注润滑油：防汛泵车在使用过程中，各个部件需要充分润滑，才能保证机器的正常运转，因此需要定期检查并加注润滑油。
4.检查电源线路：防汛泵车的电源线路需要定期检查，是否有破损、老化、接触不良等问题，以保证机器的正常使用。
二、防汛泵车常见故障及排除方法1.泵体漏水：防汛泵车的泵体漏水是一种常见的故障，主要原因是密封不良或密封件老化。
解决方法是更换密封件或整体更换泵体。
2.电机不转：防汛泵车电机不转的原因有很多，例如电源线路故障、电机损坏、电机轴承损坏等等。
解决方法是根据具体情况进行维修或更换。
3.泵出口无水：防汛泵车出现泵出口无水的情况，有可能是进水口堵塞或进水管道受阻。
解决方法是清理进水口和进水管道。
4.泵体异响：防汛泵车出现泵体异响的原因有很多，例如轴承损坏、叶轮变形等等。
解决方法是更换轴承或整体更换泵体。
三、防汛泵车的保养维护注意事项1.使用前需要检查：使用防汛泵车前需要检查各个部件是否正常，例如电源线路、泵出口、滤芯等等。
2.定期保养：防汛泵车需要定期保养，包括清洗、更换滤芯、加注润滑油等等。
3.存放注意事项：防汛泵车在存放时需要注意避免阳光直射、潮湿、高温等环境，以保证机器的正常使用寿命。
防汛泵车维修保养工作是非常重要的，只有做好了日常的维护和修理，才能保证设备的正常使用，更好地服务于防汛救灾工作。
混凝土泵车维护保养与常见故障
关闭面板按扭. 停止液压泵送. 关闭发动机. 释放液压系统压力. 取掉点火钥匙以防止他人未经允许启动.
8.液压螺纹管接头保养指导如下：
1. 如果使用时发生漏油,允许将螺纹拧紧最多1/2 至 3/4圈； 2. 如果仍旧漏油,则需更换管接头及与之相接的液压管.也可用高
7. 在启动液压系统的条件下,让泵车空运行.如果滤油器的指示器 已处在 红色区域 ,表示要更换滤芯了.如果滤油器的指示器已 处在 绿色区域 ,滤油器工作正常.指示器已处在 黄色区域,滤 油器的滤芯部分堵塞,在 红色区域 表示滤油器的滤芯不能正常 进行过滤,就必须更换滤芯了.
正常情况下,液压吸油过滤器滤芯每隔 500 小时必须更换,而 液压回油过滤器滤芯每隔 1000 小时必须更换,而且 第一个 200 工作小时必须更换滤芯；
支腿关节润滑点
臂架关节润滑点
注意：
因为结构件的松动或开裂,如不得以及 时发现并修复,将可能导致整机损坏甚至人 员伤亡的严重事故.因此用户务必高度重视 结构件的检查.
2.每工作50小时,对回转大齿圈轴承注油润滑一次；润滑 油脂型号应使用设备生产商推荐型号.
100小时〔约 5000方〕后应 进行第一次彻 底换油,其后 每次换油按 1000小时 〔20000方〕 的间隙进行一 次,在夏季因 温度较高,齿 轮油持续高温, 挥发较快,应 考虑换油或补 油〔约200小 时〕.润滑油
间.
10.不能混合使用不同牌号和类型的润滑油,具体润滑 油使用设备制造商推荐品牌与型号.
三、汽车底盘的维护保养
汽车底盘的具体维护与保养的详细说明请参见底盘使用手册.在 泵车每次行驶启动时,应至少做好以下项目的检查：
发动机里机油的油位及油况检查. 发动机的油压检查. 发动机里冷却水位,冷却液液位及水温检查. 轮胎的磨损及压力检查. 电气系统检查.〔例如照明,指示灯,及停机灯等〕 后视镜的视野检查.
泵车工程车维修方案
泵车工程车维修方案一、前言泵车是一种专业的工程车辆，主要用于混凝土输送，因此其维修保养工作显得尤为重要。
泵车的正常运行不仅对工程施工有着重要的作用，也关系到车辆的安全和使用寿命。
因此，制定一套科学、合理的维修保养方案对于泵车的维护至关重要。
本文旨在讨论泵车工程车维修保养方案，以期保障泵车的正常运行，延长车辆的使用寿命。
二、泵车维修保养方案1.定期维护泵车作为工程车辆，通常在使用过程中需要长时间处于运行状态。
因此，定期的维护保养工作显得尤为重要。
对于泵车来说，定期维护可以帮助及时发现车辆存在的问题并进行修复，避免由于问题的积累导致车辆过早失效。
定期维护工作主要包括检查车辆的机油、润滑油、散热液等润滑及冷却系统的使用情况。
同时，对于车辆的传动系统、制动系统、悬挂系统等部件也需要进行定期的检查保养，以保障车辆的安全性和稳定性。
2.液压系统维护泵车的主要工作原理是通过液压系统将混凝土从搅拌站输送到施工现场。
因此，液压系统的维护对于泵车来说尤为重要。
首先，液压系统需要定期更换油封和润滑油，以保证系统的正常运行。
同时，还需要对液压泵、液压阀、液压缸等关键部件进行定期检查，并及时发现并修复问题。
此外，定期检查液压系统的压力是否正常，以避免因液压系统故障导致的操作不稳定或者混凝土输送不畅的问题。
3.电气系统维护泵车的电气系统是车辆正常运行的关键部件之一，对于电气系统的维护工作应高度重视。
电气系统的维护主要包括定期检查车辆的电池、发电机、起动机、线路和传感器等关键部件的使用情况，并及时更换老化或损坏的零部件。
此外，对于车辆的电控系统也需要定期进行检查和维护，以保证车辆的正常运行。
4.涂装和防腐蚀泵车通常需要在恶劣的工地环境下工作，因此车辆的涂装和防腐蚀工作也尤为重要。
定期的涂装和防腐蚀可以保护车辆的车身和部件不受外界环境的侵害，延长车辆的使用寿命。
涂装和防腐蚀工作包括车身表面的喷涂保养和部件表面的表层处理，以避免因为腐蚀而导致车辆的失效。
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大端轴承座拆卸
顶丝眼
大端轴承座拆卸方法：拆掉连接螺杆后
小端轴承座拆卸
小端拆卸工艺流程： 拆异型螺母→拆摆缸→拆摇臂→拆小端锁紧螺钉→用螺栓将小端轴承 座顶出
停机、泄压点动 S管至中位如图所示
拆卸前准备图
拆异型螺母
锁片 异型螺母
拆异型螺母锁片、 用S管专用扳手 拆异型螺母
松开连接螺栓 即可拆卸叶片
呈"八"字形
搅拌叶片安装特点：单侧叶片安装成外“八”形状、两组叶片安装要求相垂直。
拆卸搅拌端盖、松开轴承座连接螺栓
松开此螺钉
将轴承座 往后撬开
拆此圈螺钉，即可 拆开端盖
移动方向
拆掉搅拌叶片后 敲击半轴或轴承 座，使半轴移动
距离约10mm
注意点：若无法将半轴撬动，则必须将搅拌轴承座完全拆掉
THE END
谢谢聆听 祝您成功
短套
S管特征：外形呈S形状，末端装有两个套，分别为长套、短 套。内部镀有耐磨层、底下焊有刮板用于吊装和刮积料。
第二章、S管磨损的位置及程度检查
拆开S管出料 口后，如发现 短套磨损应立即
更换
短套完全磨完后， 将S管磨坏。
检查耐磨层底部是否出现 耐磨层被磨光的现象
第二章、S管磨损的位置及程度检查
检查S管与轴套 处是否出现将S管
S管的吊装
吊点
S管吊装注意点：吊点为S管刮板上的工艺孔，将S管吊 出时，应先将装有长短套侧先吊出，安装时则先将S管装 有长短套侧先吊入
S管长、短套的更换
S管长、短套更换方法：由于S管与长、短套是过盈配合，在更换长套 时必须将长套加热，利用热胀冷缩的原理进行安装。加热方法：在外由 于条件限制，故可用喷灯或氧割均匀加热长套，加热长套至300°时，快 速用钳子将长套放进S管上装配到位，短套可在摸好润滑脂后直接安装到 位或将短套加热至250°后安装。
S管及大小端密封维修与更换
编制：陈帅
课程目标
认识S管 检查S管磨损的位置及程度 掌握S管更换方法 掌握大、小端及出料口密封更换方法
目录
1 S管的认识 2 S管磨损的位置及程度检查 3 S管的更换方法 4 大小端及出料口密封更换方法
第一章 S管的认识
S管整体图
S管装配位置
S管特征
长套
刮板
出料口及大端轴承座的拆卸
出料口及大端轴承座拆卸工艺流程：
拆出料口连接螺栓→撬出出料口、更换密封圈→拆大端轴承连接螺杆→用 M22螺栓将大端轴承座顶出→疏通油路，更换密封圈。
插销
打开 管卡
出口弯管
打开出口弯管图
注意点：如打开管卡后无法打开出口弯管，则需 拆第二根弯管
撬入点
拆锁紧螺母
拆下锁紧螺母后，用撬棍即可将出料口撬下
S管的安装步骤及注意事项
S管安装步骤： ➢ 吊装S管入料斗内，将切割环在S管上套好 ➢ 安装小端轴承座、摇臂、摆缸。 ➢ 安装大端轴承座、出料口。 ➢ 安装中间轴、搅拌叶片。
S管安装注意事项： ➢大端安装时，由于YX圈唇口与S管轴套干涉，故安装时要用大“一” 字螺丝刀慢慢憋进去。安装大端过程中建议在轴套或轴承座内不要抹黄 油，这样会加大大端安装难度。 ➢安装摇臂时，注意S管对中
拆摆缸
拆摆缸工艺流程：拆锁片——拆油管——撬摆缸——取摆缸
喷液 压油处
锁片
撬点
注意点：为避免液压油喷到人身上，可将拆了油管的摆缸转动 到油口朝下，则可避免油液喷溅
取摇臂
直接用撬棍即可将摇臂撬出
撬点
小端轴承座拆卸
用拆下来的 锁紧螺钉做顶丝 即可将小端轴承
座顶出
拆卸孔
拆锁紧螺钉
备注：拆卸孔共计三个
第三章 S管更换方法
拆卸S管工艺流程： 1.拆搅拌中间轴 2.拆出料口、大端轴承座 3.拆小端轴承座 4.S管的吊装 5.更换S管长、短套
中间轴的拆卸
中间轴拆卸工艺流程： 拆搅拌叶片→拆搅拌端盖及松开轴承座连接螺栓→将半轴稍撬出→取中间轴 中间轴安装方法：将未动半轴的那边安装叶片以固定中间轴→锁紧搅拌轴承 座螺母，将半轴位置复位→安装另一侧叶片。
磨坏的情况
第三章、S管的更换方法
轴套
DU轴承
S管
套
小端 轴承座
摇臂
眼镜板
切割环 分配机构装配图
大端 轴承座
出料口
出口 弯管
第三章、S管的更换方法 更换S管前准备工作
1. 工具的准备包括吊装工具、常规工具 2. 预留吊装场地保证距料斗5米距离 3. 支腿展到位 4. 将大臂竖直 5. 点动S管至中位 6. 停机、泄压
第二道槽装 挡圈和O型圈
第一道槽 装YX圈
安装注意点：安装前注意将疏通润滑油道，YX 圈唇口方向朝出口弯管，YX圈记得开过油槽
大端密封结构图
J型圈
YX圈
轴承
O型圈和挡圈
安装注意点：安装前注意将疏通润滑油道，J型圈和 YX圈唇口方向朝S管，J型圈和YX圈记得开过油槽
小端密封结构
端面 轴承
DU轴承
O型圈和 挡圈
更换S管后试机
试机方法： 1. 关闭泄压阀 2. 着车，点动S管 3. 检查拆开过的液压胶管接头是否有漏油的现象 4. 看S管摆到头后，眼镜板与切割环是否完全同心（可从出料口处用手
电查看，也可在料斗内直接查看） 5. 检查自动润滑是否正常，然后打锂基脂，使搅拌，大、小端出料口均
有锂基脂溢出。
第四章、大小端及出料口密封更换方法 出料口密封结构图
YX圈
轴套
J型圈
安装注意点：安装前注意将疏通润滑油道，J型圈、YX圈开过油槽、DU轴 承安装时可用拆下来的旧DU轴承垫着敲进去，不可直接敲新的DU轴承
YX圈、J型圈开槽要求
开槽数为六道，均为背向唇口侧
YX圈
J型圈
回顾总结
➢核心知识点一：了解S管的特征 ➢核心知识点二：S管磨损部位的检查 ➢核心知识点三：掌握S管的更换方法 ➢核心知识点四：掌握大小端密封的更换方法