2020年铁路工务段职工述职报告
2020铁路个人述职报告3篇
2020铁路个人述职报告3篇【篇一】铁路个人述职报告范文各位领导，同志们：我在公司的正确领导下，在同事们的大力支持和帮助下，按照公司总体工作部署和目标任务要求，围绕中心，突出重点，在自己负责的工作岗位上认真履行职责，较好地完成自己的工作任务，取得了一定的成绩。
下面，根据上级领导的安排和要求，就自己的工作情况向领导和同志们做如下汇报，如有不当，请批评指正：一、认真学习，提高政治思想觉悟和业务工作水平我认真学习科学发展观、党风廉政建设规定，学习公司的各项制度、工作纪律及业务知识。
通过学习，提高自己的政治思想觉悟和业务工作水平，在思想上与公司保持一致,坚定理想信念，树立正确的世界观、人生观和价值观，树立全心全意为职工群众服务的思想，做到无私奉献。
二、勤奋努力，完成劳务费清欠工作任务我是铁路服务公司副经理，管理4个大煤矿的劳务费清欠工作。
劳务费清欠工作既关系到公司的利益，又关系到职工的利益。
虽然劳务费清欠工作难度很大，存在许多困难，但是，我想到劳务费清欠是公司的一项重要工作，维系着公司的根本利益，作为一名公司干部，必须认真努力去完成。
经过我的努力，克服了劳务费清欠工作中的困难，完成了劳务费清欠工作任务，维护了公司的自身利益。
三、加强团结，全力做好工作搞好公司工作，团结是根本。
首先，我做到严以律己、宽以待人，加强同志间的团结，大事讲原则，小事讲风格，尽力维护公司的和谐。
其次，我牢固确立“以人为本”的管理理念，认真听取职工的意见与建议，与职工同呼吸，共命运，加快各项工作发展。
再次，我以自己的率先垂范、辛勤努力和勤俭朴素，充分调动每个职工的工作积极性，提高职工的综合素质，使大家团结一致，齐心协力，把各项工作搞好。
四、加强党风廉政建设，做到廉洁自律我深刻认识到自己作为一名公司干部，必须加强党风廉政建设，做到廉洁自律，要始终把它当作一项重要工作来抓。
为此，我认真学习公司有关党风廉政建设和廉洁自律的精神与规定，努力提高自己各方面素质。
铁路电务一线职工述职报告范文（通用5篇）
铁路电务一线职工述职报告铁路电务一线职工述职报告范文（通用5篇）在经济发展迅速的今天，报告使用的频率越来越高，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。
那么一般报告是怎么写的呢？以下是小编精心整理的铁路电务一线职工述职报告范文（通用5篇），希望对大家有所帮助。
铁路电务一线职工述职报告范文（通用5篇）1尊敬的各位领导、同志们：大家上午好！20xx年在河东运输段的正确领导下，在全站职工的鼎力支持和配合下，按各级组织的工作思路、目标、任务，立足本职，勤奋努力、拼搏向上，积极展开工作，我始终以科学发展观为统领，坚持“安全第一，预防为主”的方针，以运输生产为中心，以安全为重点，不断加强运输组织，上下一心，圆满的完成了上级领导所交给的任务。
借此机会，我感谢一年来支持我以及我们车站工作的领导、同仁“谢谢你们！”现将我自己一年来的具体工作情况，给大家做一个汇报，请在坐的各位领导和同仁做出评议。
一、坚定信念、深化观念、统一思想从思想上我严格要求自己，认真学习各级领导的讲话及会议精神，并严格按照其精神和要求，带领全站职工齐心协力，开拓创新，认真履行自身职责，坚持以“科学发展观”为基础，以“以人为本、安全第一”为核心理念，自觉用科学发展指导工作，不断推进物质文明和政治文明的建设。
充分发挥自己的关键作用，全面增强自己的使命意识。
二、立足本职，勤奋努力，真抓实干工作中，严格按照李瑞俊段长在年初职代会暨20xx年工作会议上的具体要求和安排，立足本职，恪尽职守，圆满的完成上级领导交给的各项任务，具体体现在以下几个方面：1、教育职工迅速转变观念，统一思想，提高认识，摒弃过去那种单一指挥、条块管理、各自为阵的旧机制。
使各专业单位间通力合作，主动积极的配合工作。
从大局出发，牢固树立“大河东、大运输、大家庭”的新观念。
2、加强班组建设，认真落实各项规章制度，提高职工的工作质量。
从开展的“四查”、“春季设备大检查”“百日安全生产无事故”等活动中，有针对性地查找切实存在的问题，认真进行了整改，同时教育职工牢固树立“违章就是事故，安全才能幸福”的安全理念。
铁路工务段述职报告四篇
铁路工务段述职报告四篇铁路工务段述职报告篇1各位代表、同志们：现在，我代表段向十二届三次职工代表大会作行政工作报告，请各位代表审议。
第一部分：20__年总体工作回顾20__年是铁路实行新的管理体制和生产力布局重大调整的第一年，在路局的正确领导下，在业务处的精心指导下，通过全段干部职工的共同努力，我们较好的完成了20__年工作，确保了运输安全生产，兑现了各项经营指标，保持了相对稳定，各项工作实现了新发展。
一、强化安全基础管理，安全保持相对稳定。
经过10个月的探索实践，我们初步建立起适应新体制要求的安全管理体系，现实安全得到有效控制。
一是健全安全管理机制。
我们按照路局下发的《安全管理机制》，结合我段实际进行了细化，建立了以安全责任、安全信息、安全控制、安全考核、安全保证机制为主要内容的19项安全管理制度。
强化对车间的考核，制定了《牡丹江工务段安全经营考核办法》，使我段的安全基础建设得到了进一步增强。
二是深入开展安全专项整治活动。
在全段范围内开展了施工安全、行车设备、消防安全、劳动安全等十个方面的专项整治，全年共整治问题182件，保证了人身安全和设备运行安全，真正实现安全生产有序可控。
三是规范安全信息管理。
重新修订安全信息管理办法，实行信息24小时提报制度，从信息收集、分析、利用、考核等环节入手，保证信息真实性和实效性。
加强对重要信息的通报和跟踪，逐条落实责任人和责任部门，使安全问题件件有回音，件件有着落，为安全管理和控制提供了有力依据。
四是健全完善应急故障处理。
从段、车间分两级对应急抢险预案进行了细化和完善，制定了《牡丹江工务段“110”故障处理办法》，全面规范故障抢修组织机构、处理程序以及人员、材料配置，为故障处理的指挥、处理及跟踪调查提供有力的保障。
此外，段还为各领工区配备了30部专用手机，畅通了作业和抢修通讯。
去年，我们成功战胜了虎峰“4.20”雪害，出动50余次为水害及配合施工照明，受到路局表扬。
铁路职工述职报告(14篇)
铁路职工述职报告1在的车队工作中，我始终以安全生产为主题，紧紧抓住车队施工安全管理、设备质量“两条主线”，做到双推进、双提高，时刻把职工的疾苦和冷暖挂在心头，团结和带领职工与时俱进，开拓创新，坚持眼睛向内，狠抓基础管理，顺利优质完成了各项施工任务，现将近半年来的工作汇报如下：一、强化安全管理车间安全形势基本稳定安全是永恒的主题。
为此，我把“安全”二字贯穿于生产工作的始终。
一是严格执行各项安全规章制度。
对上级有关安全的文件、通知、会议精神，逐字逐句、不折不扣的执行。
对上级阶段性安全活动，始终坚持活动开始有安排布置、有细化措施，活动中有检查、有问题库、有整改落实情况及阶段小结，活动结束后有总结提高，做到有条不紊、扎扎实实推进;车队每天召开班前点名会，总结前一天的安全工作，提出今天安全工作要点，监督落实。
二是加强安全教育。
利用宣传栏、横幅等阵地，宣传安全生产的重要性和紧迫性;通过事故案例宣讲、看宣教片、违章职工现身说法等方式，让职工加深印象，真正从灵魂深处受到教育、启发。
组织职工对照学习，举一反三、吸取教训。
三是加强现场作业盯控。
安全上的关键时刻、关键部位、关键问题，我坚持做到亲临现场、亲自部署、亲自解决。
对车队的安全问题隐患，能深入调查研究，积极稳妥改进。
对检查发现的问题，做到了认真督促整改，严格进行考核，反复抓、抓反复。
二、关心职工生活确保职工队伍稳定职工是一切工作的执行者和最终落实者，因此，保证职工队伍的稳定至关重要。
我和车队长李继宁一起，深入班组，了解职工思想动态，分析职工思想波动的原因，有针对性的开展思想教育工作，做好解疑释惑工作，打消职工的思想顾虑。
我充分利用施工间歇与职工接触、促膝谈心，了解职工的困难情况，为职工解决力所能及困难。
通过努力,车队干部和职工队伍上下团结，心齐气顺，车队各项工作，出现了良好的发展势头，安全基础进一步夯实。
在总结工作成绩的同时，没有忘记自己工作中还存在不少问题：1、对当前安全形势及安全情况认识不深刻，存在安全意识薄弱，把别人的事故当故事看的意识，对别人发生的事故仅仅存在了解知道的层面，而没有从事故原因进行剖析反思，对比自己日常工作中是否存在此类问题，在车队管理方面也不能针已经出现的事故苗头，采取针对性的管理措施，对一些惯性违章存在职工干惯了，干部看惯了的意识。
铁路职工述职报告范文2020三篇
铁路职工述职报告范文2020三篇领导您好：我叫xxx，XX年年3月考取工人技师资格，在任职的一年当中，自已能认真按照平时所学的业务知识带领班组职工加强设备的养护与维修，不断地改造和提高设备质量。
在路局提出二次创业理念精神的感召下，自已更是牢固树立六大理念和现场作业的三大要素严格卡控作业质量，以新标准严要求、以新理念严控制，在管辖的11公里正线、17组道岔、11条股道和3公里专用线的设备整治中，能不分正线、站线、专用线，一个标准对设备进行精心养护维修，一个标准建安全标准线，通过8个月的设备集中整治，轨检车质量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消灭了三级超限，严格控制了2级超限出分率，使设备质量达到了全优。
职工在业务学习、班组建设、主人翁意识等方面也均有了显著的提高。
现就一年来主要工作汇报述职如下：一、继续不断努力学习新经验、新方法:本文由方案范文库为您搜集.整理~并积极运用到实际工作当中。
在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的巧可使质量和效率成倍增长。
在年初k40+000k50+000配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法:本文由方案范文库为您搜集.整理~，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。
在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。
不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。
一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避免了多次浪费人力的情况。
二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。
曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。
运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。
铁路工务段职工述职报告
铁路工务段职工述职报告尊敬的领导：我是××铁路工务段的一名职工，现向您呈交我的述职报告。
在过去的一年里，我在工作岗位上努力奋斗，克服了诸多困难，借助自身的专业知识和工作经验，充分发挥了个人的优势，为铁路工务段的发展和建设做出了应有的贡献。
一、工作情况总述在过去的一年里，我主要负责××工区的工务维修和保障工作。
我积极参与工区的日常巡查和维修工作，全面了解工务设备的运行情况，并及时进行维护和保养。
同时，我还参与了工区的一些重大维修工程，如道岔维修、线路改造等，为保障铁路线路的安全运行做出了自己的贡献。
二、业务能力提升在过去的一年里，我积极参加各类培训和学习，不断提高自己的业务能力。
我参加了铁路工务设备的维护和维修培训班，深入学习了铁路工务维护的基本知识和技能，并通过实践锻炼不断提高自己的技术水平。
此外，我还积极参加了各种工务管理和安全培训，了解了工务管理的要求和基本原则，提高了自身的工作素质和安全意识。
三、维护设备情况在过去的一年里，我主要负责维护工区的各项设备。
通过认真巡查和维护，我及时发现了一些设备的故障和隐患，并及时进行维修和处理，确保了设备的正常运行。
另外，我还积极参与了工区的设备更新和升级工作，为保障工务设备的现代化和高效运行做出了自己的贡献。
四、维修工程参与过去一年，我参与了一些工区的维修工程。
在这些工程中，我充分发挥了自己的专业知识和技能，在团队合作的基础上，共同完成了各项维修任务。
我积极参加了道岔的维修和调整工作，通过精确的测量和调试，保证了道岔的安全运行。
此外，我还参与了线路的改造和维修工作，对线路进行了全面的检查和维护，确保线路的安全和畅通。
五、工作态度和团队合作在过去一年里，我一直保持着积极向上的工作态度和团队合作精神。
无论是日常的巡查维护还是参与维修工程，我都能严格按照工作要求和安全规范，保证工作的质量和效率。
同时，我也与同事们保持着良好的沟通和合作，共同面对工作中的困难和挑战，并且能在团队中承担一定的领导和协调的责任。
铁路工务段办公室个人述职报告范文（2篇）
铁路工务段办公室个人述职报告范文个人述职报告-铁路工务段办公室尊敬的领导：我是铁路工务段办公室的一名工作人员，我在此向您述职，汇报我过去一年的工作情况和成果。
在过去的一年里，我主要从事以下工作：一、协助办公室工作作为办公室工作人员，我积极参与协助工务段领导提高办公工作的效率与质量。
我负责安排日程、收发文件、整理资料以及协助安排会议等事宜。
我始终保持高度的责任心和细致的工作态度，积极配合其他同事工作，保证了办公室工作的顺利进行。
二、文件管理与档案整理我负责管理办公室的文件，包括文件的记录、归档以及各类资料的整理与保管。
我严格按照要求对文件进行分类、编号和标识，确保文件的有序管理和易于查找。
我还定期对档案进行整理和清理，确保档案的完整和安全。
通过我的努力，办公室的文件管理和档案整理工作得到了有效改善。
三、会议组织与协调我积极参与并协助办公室的会议组织工作。
我负责会议室的预订、座位安排、会议资料的准备和会议记录的整理。
我始终保持良好的时间管理和组织能力，确保会议的顺利进行。
我还与其他部门进行密切合作，确保会议的信息传递和协调工作得到有效实施。
四、信息统计与报表编制我负责办公室相关工作的信息统计和报表编制。
我积极收集、整理和分析相关数据，以便为领导提供决策支持。
我根据领导的要求准确编制各种统计表和报表，并确保其准确性和及时性。
通过我的努力，工务段办公室的信息统计与报表编制工作得到了有效改善。
五、其他工作除了以上职责，我还积极参与和承担办公室的其他工作任务。
例如，协助领导进行信息筛选和整理、安排办公室巡查、参与组织内部培训等等。
我始终保持积极主动的工作态度，主动承担工作任务，并与同事合作，共同推动办公室工作的顺利进行。
在过去一年的工作中，我遇到了一些困难和挑战，但我始终保持了积极的工作态度和良好的工作效率。
通过不断学习和不断改进，我提高了自己的工作能力和综合素质，并取得了一定的成绩。
展望未来，我将继续努力学习，增强自己的专业知识和工作能力，在各项工作中积极创造和贡献。
铁路工务段述职报告铁路计工员述职报告（共6篇）精品
铁路工务段述职报告铁路计工员述职报告（共6篇）精品铁路工务段述职报告铁路计工员述职报告(共6篇) 现将我在工作中取得的成绩和存在的不足之处向各位领导、各位代表汇报如下：首先,我作为一名计工员,在工作上非常的认真,仔细.每个月算工资都认真复查、核对,看有无算漏、算错.每一笔资金的收支都及时做帐,并做到帐目清楚,与帐目数额相符.由于兼任材料员的缘故,我有很多时间都用在了领料送料上.线路是直接影响行车安全的部门,发生鱼尾板折断,发现重伤钢轨需要更换是家常便饭,这些零星材料都是需要立即领取送到现场更换的,更别论每个月每个工区都有不少捣镐、软轴需要加工.一个季度一次的轨道车送料自然是无法满足的.于是,我常常早上到材料室领料,中午又再慢车返回送到工区.我几乎没有占用过工区工天,都是自己送.遇到有时东西特别多,特别重时,才会叫人帮忙.每季度校道尺也都是自己一个人到工区分批收到计量室校,校完后又再送返工区.我在工作中都时时考虑职工利益,为了能让职工准时在18号领到工资,我不怕麻烦的将全部工资卡改换成建行的.上道津贴也是尽量当天就发到职工手上.此举得到工区职工的广泛好评.平日里,有些职工有事要耍年休、探亲假的,我都是先查看考勤有无休假资格,若能休就立即到劳资室审批,能让职工在需要休假的时候及明休假处理事务,从不拖拖拉拉的.工作之余,我认真学习业务知识,段上发的文件以及《党章》、《党课》、三个代表重要思想,理论等,在政治上、思想上、行动上,自觉与党保持一致,自觉维护党和国家的利益,坚持马列主义思想,坚持党的四项基本原则.定期向支部书记作思想汇报,争取早日加入中国定光荣而伟大的组织.除了学习业务知识以外,我还在学习计算机和法律.我觉得只有不断的充实自己,提高自己,才能适应现今社会的需要,成为一名真正能为社会主义现代化建设添砖加瓦的合格人才.当然,我也有许多不足的地方.由于我在学校读书时念的是桥隧专业,毕业后也是一直在桥路工区上班直至调任计工员,从未接触到线路工作.因此,对于线路上的一些知识还不是很清楚,一些工具、材料也叫不出名称.。
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铁路工务段职工述职报告
尊敬的各位领导和与会的同事、师傅们：
大家好！
我叫陆xx，是今年 5月份新入铁路工务段。
xx重点维修1车间，半年来，在车间领导的正确领导下，在全车间的同事及师傅们的帮助和支持下，我在学习、工作等方面取得了一定的成绩，下面就半年来的工作向领导和同事及师傅们作述职汇报如下：
1、认真履行岗位职责，严格操作规程，紧紧围绕安全生产努力工作，虚心向师傅们学习，为实现“一事不出、一人不伤、一点不延”的安全生产目标做出了贡献
2、作为一名新进的铁路职工，刚刚进入这一工作岗位之后，很多新接触的事物都是自己以前没见过的，所以我为了干好自己的本职工作，认真学习理论知识，做到不懂就请教师傅，并把学到的知识与实际工作结合起来。
3、认真学习有关规章制度及上级下发的文件精神，在学习上，注重理论知识与实际操作相结合，与解决实际问题相结合，不断增强理论学习的针对性和实效性。
4、在学习中除学习制度、上级文件之外，平时也积极学习各种相关知识，及时总结学习和工作体会，保证学习的效果。
并且把工作中遇到的问题，以及解决方法归纳。
5、在学习中，做到学用结合，自己通过学习和实际操作，总结出一些合理化建议向新来的同事们进行学习、共享，促进大家共同进步，带动同事的学习热情。
做为一名新进铁路职工，自己努力工作，认真学习各种技能和理论知识，按时完成了车间领导及师傅安排的工作任务，确保了车间施工目标的顺利进行。
1、在车间领导的领导下，在全车间师傅及同事的努力下，我们车间完成大修工作。
道岔大修工作是我段安全生产工作的重点，也是我们班组的任务之一。
通过师傅们的施工实践，逐步总结出一套适合当前对安全工作要求严，大修后设备质量要求高的施工组织方法，并逐渐形成了自己的体系。
总体涵盖前期调查、制定、物资供应、施工准备、申请计划、组织施工、后期保障等。
今年在任务下达前期，我们立即物资，清点机具，在工长的带领下奔赴到保定紫荆关、涞源县一带，开始了长达5个月的整修工作。
在住宿条件差、施工地点环境不佳的情况下，我们新进职工克服了水土不服、由奢入俭等难题，从
一开始的笨拙逐渐地熟悉了工作的节奏。
和其它班组的同志配合完成了京原线南城寺站、奇峰塔站、大盘石站、塔崖驿站、王安镇站、浮图峪站、北屯站、涞源站、小西庄站、艾河站、招柏站共计预铺34组单开、2组菱形道岔；清筛、更换单开道岔36组、菱形道岔3组、清筛线路342空以及更换Ⅲ型枕257根，艾河专用线更换轨枕230根、北屯专用线清筛线路1899空等施工任务。
在整修之外，我们还学会了各种组道岔的工具的用法，按时完成了工作任务，同时也得到了领导的好评。
2、积极参加应急抢修工作。
今年的7月21日降下了北京61年来最大暴雨，给我段设备带来了不同程度的水害影响，京原主干线更是一度封闭，为尽快抢通中断的线路，我们所有进山的铁路职工，第一时间赶赴抢险救灾现场，每天不辞辛劳。
为了完成任务目标，使线路尽快畅通，自21日20：00～24日6：45，领导带领我们全体抢险人员在外连续奋战了70余个小时，完成燕山站、奇峰塔站、39km、k33km、162km、164km清理泥石流80多立方米；33km、166km、168km 处理路基塌方3处，回填土方90立方米；168km+300m处卸片石2车，装石碴2000袋，并对164km+300m、164km+800m进行了加固，清理石碴20立方米，捣固轨枕40根，装水泥10吨，为京原线顺利开通提供了有力的保证。
3、认真学习新进职工的管理技能。
我们初次进山工作，由于心态、身体状况等问题，曾经一度觉得工作很累。
不过上级在这时正好给我们单位发来了师徒合同，于是我们纷纷和自己的“师傅”们签订了一对一的师徒合同。
签订合同之后，每个师傅都尽心尽力地教授我们各种工作技能，有时还会教我们一些书本上没有的、表达不清的小技巧，在众“师傅”们的教授之下，我们的工作技能有了很大的提高。
而且在现场工作的时候，还会有专门的师傅们在旁边教导，如果我们有哪里没有做到位，他们还会一遍遍地给我们演示，直到学会为止。
1、缜密规划，按日推进。
进山任务下达之初，工班长们对每日的施工时间、地点进行了详细的计划安排，确保了施工进度的进行，又不会与其它施工单位产生冲突，影响工作进度。
2、师徒制度的好处。
每批新进职工都是各个单位的新鲜血液。
针对我段任务量大、时间集中的特点，结合往年的施工经验，专门挑出时间来，单独培训新职工各种工作技能是不可行的。
所以领导们干脆就让一些有经验的师傅和我们这些新入路的新进职工签订师徒合同，在工作之中一边干一边学，既节省了人力物力，又得以让我们快速地在实践中得以成长。
3、加强安全管理。
确保施工安全坚持“安全第一，预防为主”的基本方针。
每次施工的时候，不仅有安全员随时地在队伍两旁预警，
而且工班长们还在一边边指挥边控制现场，一旦有了意外事件发生，可以最快速度地稳定队伍，使施工不会受到影响。
回顾自己参加工作以来，在自己的工作岗位上，认真覆行自己的工作职责，在工作中严格要求自己，以高度热情的敬业精神，团结同事，完成了领导和师傅安排的各项任务，但距离领导和师傅要求还有一定的差距。
在新的一年里，继续认真学习理论知识，更加虚心向向师傅们学习，继续完善我的工作技能，不断提高自己理论知识和业务素质，为搞好我段的安全生产而做出自己的贡献。
谢谢大家！
内容仅供参考。