电控发动机的常见故障与维修
汽车电控发动机常见故障及维修
汽车电控发动机常见故障及维修电控汽油喷射发动机是装有电脑、传感器、执行元件的智能控制发动机。
它可以精确控制空燃比，使燃烧充分，显著减少排气污染。
同时，由于发动机工作稳定性得到加强，从而降低了噪音。
其传感器采集瞬息变化的空气进气量、发动机负荷、水温、进气温度等信号输入电脑，由电脑计算出适时的、恰当的汽油量和最佳点火提前角，并输出控制信号给喷油阀和点火器，使得发动机在各工况下得到最佳性能。
一、电控发动机的原理电控发动机就是利用汽车的电子系统对汽车的点火工作进行精确的控制，电子控制系统包含传感器、車载电子处理模块。
电子点火器等。
在汽车发动机的使用中，不同工况下汽车发动机的的转速不同这就造成了点火时间也会发生变化，根据电磁或者霍尔信号作为汽车的基本点火信号，但是汽车点火是存在一个点火提前角，在提前角的角度的控制上，要根据汽车的燃烧情况进行调整，在原来的汽车上没有办法进行调整，但是随着后氧传感器的使用，我们能看到汽车的发动机的燃烧情况，选择合理的发动机使用工况。
二、汽车电控发动机常见故障诊断（一）发动机发动失败发动机发动失败是指发动机开关打开以后，但是发动机没有任何反应，这会给驾驶员造成相当的困扰。
一般而言，发动机发动失败的原因包括以下几个方面：①点火系统故障。
当点火圈出现问题时，或者点火时间不符合要求，可能会出现高压火花减弱甚至是熄灭或者是根本不能发生点火，从而致使发动机不能发动。
②元件故障。
当电极松动、蓄电池电量不够、电极桩柱氧化、电路保险丝断裂，也就是说起动机存在问题或者启动线路出现问题都会致使发动机转速太慢或者停止转动。
③进气故障。
当怠速控制阀或者控制线路出现问题、怠速控制阀空气管发生爆破、怠速控制阀发生漏气、空气流量计发生问题都会造成进气系统问题，最终致使发动机发动失败。
④燃油喷射故障。
当出现如下问题时，可能会发生燃油喷射故障：燃油不足、燃油泵有问题、燃油泵压力过低、燃油管发生漏油、燃油压力调节器不良、燃油滤清器含有过量的污染物时，都会导致燃油喷射系统故障。
电控发动机不着车故障的原因分析与检修
电控发动机不着车故障的原因分析与检修一、故障原因分析1. 点火系统故障：点火系统故障是电控发动机不着车的常见原因之一。
可能是点火线圈故障、火花塞故障、点火线路接触不良等造成的。
2. 燃油系统故障：燃油系统故障也会导致电控发动机不着车。
可能是燃油泵故障、燃油喷嘴堵塞、燃油压力过低等。
3. 供电系统故障：供电系统故障会导致电控发动机无法正常工作。
可能是电池电量不足、发动机控制单元(ECU)故障、线路接触不良等。
4. 传感器故障：传感器故障也是电控发动机不着车的原因之一。
可能是曲轴传感器故障、氧气传感器故障、节气门传感器故障等。
5. 过火问题：过火问题会导致电控发动机不着车。
过火可能是由于点火时间不准确、气门间隙不准确等造成的。
6. 环境影响：环境因素也可能导致电控发动机不着车，如气温过低、湿气过多等。
二、检修方法1. 检查点火系统：检查点火线圈、火花塞和点火线路是否正常。
如发现有问题，及时更换或修复。
2. 检查燃油系统：检查燃油泵、燃油喷嘴和燃油压力是否正常。
如有故障，进行维修或更换。
3. 检查供电系统：检查电池电量是否充足，检查发动机控制单元(ECU)和线路连接是否良好。
如发现有问题，及时修复或更换。
4. 检查传感器：检查曲轴传感器、氧气传感器和节气门传感器是否正常工作。
如有故障，及时更换。
5. 调整火花塞间隙和气门间隙：调整火花塞间隙和气门间隙，确保点火时间和燃烧效果正常。
6. 检查环境因素：检查环境因素是否对电控发动机造成了影响。
如果有影响，根据具体情况进行相应的调整或处理。
总结：电控发动机不着车故障的原因可能涉及点火系统、燃油系统、供电系统、传感器、过火问题和环境因素等方面。
在进行检修时，应按照以上方法逐一排查，并修复或更换有问题的部件，以确保电控发动机能够正常启动。
汽修毕业论文 关于汽车电控发动机常见故障的诊断与维修
汽修毕业论文关于汽车电控发动机常见故障的诊断与维修导言：汽车电控发动机在现代汽车中扮演着至关重要的角色。
然而，由于其复杂的结构和高度技术化的特性，常常会出现各种故障。
本篇论文旨在探讨汽车电控发动机的常见故障，并提供相应的诊断与维修方法。
1. 故障诊断方法1.1 故障代码扫描器故障代码扫描器是汽车维修技术人员进行故障诊断的常用工具。
它能够读取电控模块中的故障代码，并帮助确定故障位置。
1.2 传感器检测汽车电控发动机中的各种传感器负责收集车辆运行状态的数据。
通过对传感器进行测试和检测，可以判断是否存在传感器故障。
1.3 电路测试电路故障通常是导致汽车电控发动机故障的原因之一。
使用电路测试仪器可以检测电路是否正常工作，并找出可能的问题。
2. 常见故障与对应的维修方法2.1 点火系统故障点火系统是汽车电控发动机正常运行的关键。
常见故障包括点火线圈故障、点火开关故障等。
可以通过更换点火线圈或点火开关来解决这些问题。
2.2 燃油系统故障燃油系统故障可能导致汽车电控发动机无法正常运行。
例如，燃油泵故障、油箱堵塞等。
修理或更换燃油泵和清洗油箱可以解决这些问题。
2.3 进气系统故障进气系统故障会直接影响汽车电控发动机的供氧和燃烧效果。
常见故障包括进气阀门故障、进气管道堵塞等。
清洗或更换进气阀门和进气管道可以解决这些问题。
2.4 冷却系统故障冷却系统故障会导致汽车电控发动机过热。
常见故障包括冷却水泵故障、散热器阻塞等。
更换冷却水泵或清洗散热器可以解决这些问题。
2.5 电控模块故障电控模块是汽车电控发动机的大脑，常常会出现故障。
检查电控模块的电路和连接是否正常，并及时更换故障的电控模块。
3. 故障预防措施3.1 定期保养定期保养是保持汽车电控发动机正常运行的关键。
定期更换机油、空气滤清器等可以减少故障的发生。
3.2 注意驾驶习惯合理驾驶习惯可以减少电控发动机的负荷和磨损。
避免急停急加速以及长时间高速行驶等不良驾驶行为有助于降低故障发生的几率。
汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术
汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术汽车电控发动机系统是现代汽车上不可或缺的系统之一。
它利用电子控制技术，监控和控制发动机的运行，提高了汽车的可靠性、性能和燃油经济性。
然而，由于各种因素的影响，汽车的电控发动机系统也存在着一些故障，需要进行诊断和维修。
下面介绍一些常见的故障和相应的诊断和维修技术。
1. 发动机启动困难或无法启动当车辆发动机启动困难或完全无法启动时，可能存在以下几种故障原因：（1）点火系统故障：这是导致发动机无法启动的常见原因。
检查点火线圈，火花塞，点火控制模块和起动电机是否正常。
（2）燃油系统故障：燃油系统中存在着燃油泵、燃油过滤器、燃油喷嘴等元件，其中的任何一个故障都可能导致发动机启动困难。
检查燃油泵、燃油喷嘴和燃油过滤器是否正常。
（3）电路故障：电路故障会影响起动电机和点火系统等组件的正常工作。
检查电路是否受到了损坏或腐蚀。
2. 发动机动力不足当车辆行驶时，发动机不能正常输出动力，速度变慢或无法提高速度。
常见的故障原因包括：（1）气体供给问题：检查空气滤清器是否受到污染或阻塞，以及是否存在进气道泄漏情况。
（2）油路供给问题：检查燃油泵、油过滤器，燃油喷嘴是否正常。
（3）发动机控制系统故障：发动机控制系统是通过传感器和控制单元监控和控制发动机的性能和排放。
若高温传感器和气体轨迹传感器出现问题，会导致发动机性能不佳。
检查这些传感器是否正常。
3. 发动机故障指示灯点亮当车辆的电子控制系统检测发现某些发动机部件存在故障时，会提示驾驶员出现故障。
常见的故障原因包括：（1）排放系统故障：电子控制模块通过排放系统传感器监控尾气排放，可能引起故障指示灯点亮。
检查氧传感器，废气再循环系统，催化器是否正常。
（2）点火系统故障：如果故障指示灯点亮，可以检查点火线圈、火花塞等点火系统部件是否存在问题。
（3）其他问题：检查发动机是否存在电路问题和机械问题，如曲轴传感器故障，三元催化器阻塞等。
总之，汽车电控发动机系统的故障诊断和维修需要严谨的技术，使用合适的设备和方法进行分析和测试。
电控发动机启动的故障诊断与排除
电控发动机启动的故障诊断与排除电控发动机启动故障是指机动车在启动时，发动机出现不能正常启动、启动时间长、熄火等情况，这类故障会给车主带来很大的不便。
本文将介绍电控发动机启动故障的常见原因和排除方法。
一、常见原因1.点火系统故障点火系统故障是电控发动机启动故障的常见原因之一。
当点火系统出现问题时，会导致点火电压不足或没有点火，导致发动机启动不了。
常见原因包括点火塞损坏、线圈故障、点火线路接触不良等。
2.供油系统故障供油系统故障也是电控发动机启动故障的常见原因之一。
当供油系统出现问题时，会导致油量不足、供油不良等问题，影响发动机的正常启动。
常见原因包括油泵故障、供油管路堵塞、喷油嘴故障等。
3.电源系统故障电源系统故障也是电控发动机启动故障的常见原因之一。
当电源系统出现问题时，会导致电瓶电量不足，不能提供足够的电力给发动机启动。
常见原因包括电瓶老化、线路接触不良等。
4.传感器故障传感器故障也是电控发动机启动故障的常见原因之一。
当传感器出现问题时，会影响发动机正常的工作状态，可能导致发动机启动不了。
常见原因包括氧气传感器故障、节气门位置传感器故障、曲轴位置传感器故障等。
二、故障排除方法1.检查点火系统检查点火系统可以通过拆下点火塞检查点火线圈、点火电缆等部件的工作状态。
如果有损坏，需要更换相应部件。
同时，还需要检查相关的线路接头，确保连接良好。
2.检查供油系统检查供油系统可以通过检查油泵和供油管路的工作状态。
可以拆卸燃油管路，检查油路是否通畅，油泵是否正常运转。
如果有问题，需要进行维修或更换相应部件。
3.检查电源系统检查电源系统可以通过检查电瓶和相关的线路是否正常工作。
可以使用万用表检查电瓶的电压和电流是否正常，同时需要检查电瓶的接头和电路是否连接良好。
4.检查传感器检查传感器可以通过读取车辆的故障码来排除相关故障。
可以使用故障诊断仪器进行故障码读取和分析，根据故障码排查相应的传感器问题。
总结电控发动机启动故障是车主经常遇到的问题之一，故障的原因和排除方法也比较常见。
发动机电控系统的常见故障分析
发动机电控系统的常见故障分析发动机电控系统是车辆中一个非常关键的部分，它控制着汽车的动力、燃油经济性、尾气排放等参数，因此一旦出现故障，会严重影响车辆的性能和安全性。
下面将介绍发动机电控系统的常见故障及其分析，以便车辆用户及时发现和修复问题。
一、电子节气门故障电子节气门是发动机电控系统的重要组成部分，它控制着发动机进气量，调节着油门的开度。
当电子节气门出现故障时，车辆会出现怠速抖动、油门反应迟钝、进气噪音增大等问题。
通常由于传感器损坏、电缆连接松动、电路短路等原因导致。
二、点火系统故障点火系统是发动机正常启动和运转的重要保障，它由点火换向器、火花塞、高压线缆等组成。
如果点火系统存在故障，车辆会出现启动困难、熄火、怠速不稳等问题。
通常可能是火花塞老化、高压线缆接触不良、点火电源故障等。
三、传感器故障传感器是发动机电控系统中非常关键的部件，例如氧气传感器、曲轴传感器、水温传感器等。
这些传感器可以监测车辆的各种运行参数，并将这些数据返回到电控模块。
如果其中任何一个传感器存在故障，车辆会出现失去动力、怠速不稳、尾气排放异常等问题。
常见的原因可能是传感器老化、损坏、接线故障等。
四、节气门位置传感器故障节气门位置传感器（TPS）也是电子节气门的重要组成部分，它可以监测油门位置，以便控制发动机的进气量和速度。
如果TPS出现故障，车辆会出现加速困难、怠速抖动、油门反应迟钝等问题。
常见的原因可能是TPS老化、脱落、接线故障等。
五、发动机控制模块故障发动机控制模块（ECM）是发动机电控系统的核心部件，它负责控制各种传感器的反馈，并调节发动机的运行状况。
如果ECM出现故障，车辆会出现怠速不稳、失去动力、启动困难等问题。
常见的原因可能是ECM组件损坏、程序错误、电源故障等。
综上所述，发动机电控系统是车辆中一个非常重要的部分，需要定期进行检测和维护。
一旦发现问题，尽早定位原因并进行修复，以保证车辆的良好性能和安全性。
汽车电控发动机的起动故障
汽车电控发动机的起动故障汽车电控发动机的起动故障
随着现代汽车的普及，越来越多的车辆开始采用电控发动机，在日常使用中也越来越方便。
但是，因为电子元件和软件的使用，汽车电控发动机也存在着一些起动故障，这对于车主和驾驶员来说是非常困扰的事情。
本文将会介绍汽车电控发动机起动故障的原因、常见故障及其解决方法。
一、起动故障的原因
1.电源问题：电瓶电压不足或者是电源接触不良等问题会导致电控发动机无法启动。
2.电控系统故障：电控系统中的电控模块、传感器等元件发生故障，会导致电控发动机启动失败。
3.发动机故障：发动机中的燃油、点火、蓄电池、喷油嘴等元件出现故障，也会导致电控发动机无法启动。
4.传输故障：变速器故障或者离合器故障会导致电控发动机无法启动。
二、常见故障及解决方法
1.电源问题
当车辆电瓶电压不足时，需要对电瓶进行维护或者更换。
如果电源接触不良，则需要检查电源线路连接是否正常，重新连接或更换电源线路。
2.电控系统故障
当发动机电控模块中的软件出现问题时，需要重新安装或更换电控模块。
如果是传感器故障，则需要检查传感器的连接是否良好，重新连接或更换传感器。
3.发动机故障
当发动机中的燃油、点火、蓄电池、喷油嘴等元件出现故障时，需要对这些元件进行维护和检查，更换或修复出现故障的部位。
4.传输故障
当变速器或者离合器故障时，需要检查变速器或者离合器是否出现故障，更换或修复故障部位。
总之，当汽车电控发动机出现起动故障时，需要仔细地检查故障原因，维护或更换损坏的部位。
这样可以保证汽车正常启动，并延长汽车的使用寿命。
电控发动机维修知识点总结
电控发动机维修知识点总结近年来，随着汽车科技的飞速发展，电控发动机在汽车行业中扮演着不可或缺的角色。
作为现代汽车的核心部件之一，电控发动机的维修和保养显得尤为重要。
本文将对电控发动机的一些常见问题及其维修知识点进行总结，希望能为广大读者提供一些参考。
一、电控发动机故障的诊断在汽车维修中，电控发动机故障是最常见的问题之一。
当汽车出现发动机失效、抖动或者无法启动等问题时，我们需要进行相应的故障诊断。
常见的电控发动机故障包括点火系统故障、供油系统故障、传感器故障等。
针对点火系统故障，我们需要检查火花塞是否损坏或者老化，可以适时更换。
供油系统故障可能是由于燃油泵损坏或者油路阻塞引起的，我们需检查燃油泵的工作状态以及清洁或更换油路。
传感器故障是电控发动机常见的问题之一，我们可以借助诊断仪来检测传感器的信号是否正常，并及时修复或更换。
二、电控发动机的保养保养是延长电控发动机寿命的重要手段之一。
定期保养可以确保电控发动机的正常运转，减少故障的发生。
以下是一些常见的电控发动机保养知识点：1. 更换机油和机滤：机油起到润滑、冷却和密封作用，定期更换机油和机滤可以保证发动机的正常运行。
2. 清洁空气滤清器：空气滤清器能够过滤空气中的杂质，保护发动机免受磨损和污染，因此需要定期清洁或更换空气滤清器。
3. 点火系统维护：清洁和更换点火系统中的零件，如火花塞、点火线圈等，有助于提高发动机的点火效率和燃烧效果。
4. 保持发动机冷却系统的正常运行：定期检查发动机冷却液的液位和质量，确保冷却系统正常运行，防止发动机过热。
5. 定期检查和更换传感器：传感器在电控发动机中起到监测和控制作用，定期检查和更换传感器，可以避免传感器故障对发动机运行的影响。
三、电控发动机的故障排除电控发动机故障的排除是维修中的核心任务之一。
在故障排除过程中，需要从整体到局部，逐步排查故障。
首先，我们需要通过检查车辆的运行状况来初步判断故障的原因。
检查引擎是否启动是否困难，是否有异常声音或者异味，以及仪表盘上是否有警告灯亮起等。
电控发动机不着车故障的原因分析与检修
电控发动机不着车故障的原因分析与检修电控发动机不着车是指发动机无法启动或者熄火后无法重新启动的故障。
发动机无法启动，会导致车辆无法正常行驶，给驾驶员和乘客带来不便。
对于电控发动机不着车故障，我们可以通过以下几个方面来进行原因分析与检修。
1. 能源供应问题：电控发动机无法启动的常见原因之一是能源供应问题。
可以首先检查车辆的电池是否正常工作，电池是否充电，接线是否松动或腐蚀。
如果电池没有能量，发动机就无法正常工作。
还需检查发动机是否有足够的燃油供应和正常的油路压力。
2. 点火系统问题：点火系统是发动机正常工作的重要组成部分。
故障的点火系统会导致发动机无法着火。
检查发动机的点火线圈、点火塞和点火模块是否正常工作。
还需检查点火时序是否正确。
4. 传感器故障：在电控发动机中，传感器起着重要的作用，负责检测各种参数并将其转化为电信号，从而影响发动机的工作。
如果传感器故障，比如曲轴传感器、引擎转速传感器等，会导致发动机无法正常工作。
可以通过使用故障诊断仪来检测和修复传感器故障。
5. 控制模块故障：在电控发动机中，控制模块是发动机工作的“大脑”，负责控制各个元件的工作、监测发动机状态并做出相应调整。
如果控制模块故障，会导致发动机无法启动或无法正常工作。
可以通过使用故障诊断仪来检测和修复控制模块故障。
对于电控发动机不着车故障，我们需要综合分析和排查以上多种原因，并采取相应的检修方法来解决故障。
可以使用故障诊断仪来帮助判断故障类型，找出具体原因并进行修复。
需要注意安全操作，避免对发动机产生进一步损害。
如果以上方法无法解决问题，建议联系专业的汽车维修技师进行进一步检修和修复。
电控发动机常见故障原因分析
发动机是车辆的重要部件。
整车的行驶取决于发动机传递的动力。
发动机最常见的故障，如发动机怠速不稳定、冷起动困难、发动机加速不良等，对发动机的性能有重要影响，甚至影响车辆的行驶安全。
及时维护和维修各种发动机系统，提前有效预防发动机故障，发现故障时快速准确地诊断和排除故障，可以预防车辆故障，增强车辆安全性。
1 发动机起动困难或无法起动1.1 原因分析1）燃油腔内的空气未排净2）油管破损或接头漏气3）输油泵失效，造成供油不足4）油滤堵塞或油滤流量不足，造成供油不足5）燃油回油阀失效，造成泵总成吸油不足6）ECU控制器损坏7）线束短路或断路8）传感器失效或探头有金属异物9）喷油不良或喷油压力过低10）ECU控制器供电异常11）故障诊断开关起动前打开12）线束接触不良13）电磁阀插头松动，脏污，腐蚀14）蓄电池电量不足，飞轮转速不够1.2 解决措施针对每条原因分析，出具的解决措施如下:1）拧松喷油器端油管接头螺母进行排气2）检查油道和接头3）检查、更换输油泵4）检查、更换油滤5）检查、更换回油阀6）检查、更换ECU7）检查排除故障并检查相关零部件有无损坏8）检查、更换传感器或排除异物9）清洗、检修或更换喷油器10）检查ECU控制器供电电路11）关闭故障诊断开关，重新上电复位12）检查、更换线束13）拧紧，清洗或更换14）蓄电池充电或者更换蓄电池2 发动机功率不足2.1 原因分析1）进气温度压力传感器安装接插件接触不良或传感器坏2）喷油泵工作性能下降或不工作3）曲轴转速传感器吸附铁屑4）油门传感器接触不良或损坏5）发动机进入保护状态6）油管破损或接头漏气7）输油泵失效，造成供油不足8）油滤堵塞或油滤流量不足，，造成供油不足9）泵总成失效或性能下降10）曲轴转速传感器吸附铁屑或损坏11）油门踏板传感器接触不良或损坏12）喷油器出现故障13）增压压力传感器安装接插件接触不良或损坏14）后处理存在限扭故障2.2 解决措施针对每条原因分析，出具的解决措施如下:1）检查进气温度压力传感器接插件或换传感器2）更换喷油泵3）清除曲轴转速传感器吸附铁屑4）重新插拔接插件或更换油门5）检查发动机循环水温度、进气温度是否太高或者是否有线束接插件脱落导至发动机进入保护状态6）检查油道和接头7）检查、更换输油泵8）检查、更换油滤9）检查、更换泵总成10）清除曲轴转速传感器吸附的铁屑或进行更换11）检修或更换油门踏板传感器12）检修或更换故障件13）检查增压压力传感器接插件或进行更换14）诊断仪读取故障码，查看故障原因进行解决3 发动机突然熄火3.1 原因分析1）传感器损坏导致线路短路2）凸轮转速传感器接插头松动3）控制器ECU损坏4）冷却水温度过高，发动机保护5）ECU接插头松动或脱落6）线束损坏3.2 解决措施针对每条原因分析，出具的解决措施如下:1）更换故障传感器2）检查凸轮转速传感器接插头或更换传感器3）更换控制器ECU4）检查冷却系统5）重新处理接插头6）更换线束4 发动机转速激增（飞车）4.1 原因分析1）控制器ECU工作失常2）喷油泵工作失常3）油门线路故障（包括整车部分）4.2 解决措施针对每条原因分析，出具的解决措施如下:1）更换控制器ECU或检修控制器ECU2）更换喷油泵或检修喷油泵3）检查油门线路5 发动机排气冒烟5.1 原因分析1）曲轴转速传感器吸附铁屑2）ECU控制程序不匹配(能起动加速)5.2 解决措施针对每条原因分析，出具的解决措施如下:1）清除曲轴转速传感器吸附铁屑2）更换匹配的ECU控制程序或更换ECU控制单元6 燃油温度过高6.1 原因分析1）回油背压阀卡滞导致回油不畅2）输油泵堵塞3）燃油温度传感器失效6.2 解决措施针对每条原因分析，出具的解决措施如下: 1）更换回油背压阀2）更换输油泵3）更换燃油温度传感器7 电磁阀渗油7.1 原因分析1）电磁铁方型胶圈损坏2）电磁铁本身渗油7.2 解决措施针对每条原因分析，出具的解决措施如下: 1）检查更换电磁铁方型胶圈2）更换电磁铁8 高压油泵体单元与泵箱接触面漏油8.1 原因分析1）安装螺栓松动2）黑O形圈破损8.2 解决措施针对每条原因分析，出具的解决措施如下:1）按规定拧紧（扭矩为40-45 N·m）2）更换密封圈9 高压油泵体总成与高压油管连接处漏油9.1 原因分析1）油管接头松动2）油管接头损坏3）泵总成接头破损9.2 解决措施针对每条原因分析，出具的解决措施如下: 1）按规定拧紧（扭矩为25～30N·m ）2）更换油管3）更换泵体总成可泵体单元10 高压油泵体总成有异常响声10.1 原因分析1）泵体总成零件安装不正确2）凸轮轴和滚轮磨损3）泵箱有异物进入10.2 解决措施针对每条原因分析，出具的解决措施如下: 1）更换喷油泵总成2）更换喷油泵总成3）更换喷油泵总成11. 结语希望本文对大家能够有所帮助。
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摘要电控汽油喷射发动机是装有电脑、传感器、执行元件的智能控制发动机。
它可以精确控制空燃比，使燃烧充分，显著减少排气污染。
同时，由于发动机工作稳定性得到加强，从而降低了噪音。
其传感器采集瞬息变化的空气进气量、发动机负荷、水温、进气温度等信号输入电脑，由电脑计算出适时的、恰当的汽油量和最佳点火提前角，并输出控制信号给喷油阀和点火器，使得发动机在各工况下得到最佳性能。
对汽车电控发动机故障原因的分析和寻找需要较高的技术水平，尤其是油、气路故障，因为油、气路故障是电喷发动机故障自诊断系统所难以诊断的，同时，在电控发动机故障中也是故障率相对较高的。
将针对电喷发动机各种油路、气路故障展开讨论，提出相关故障排除及相应维修建议。
关键词：汽车电控发动机：故障：排除：维修AbstractPetrol injection engine control is a computer, sensors, actuators intelligent control engine. It can accurately control of air-fuel ratio, make burning full, significantly reduce exhaust pollution. Meanwhile, because engine working stability strengthened, which reduces the noise. Its sensors to collect rapidly changing air into the air, water, air, engine load, temperature signal input computer by computer calculate timely and appropriate gasoline quantity and the best advanced ignition Angle, and output control signal to the injection valve and ignition, makes engines in optimal performance under various operating conditions.For car electronic-controlled engine failure analysis and looking for higher technical level, especially oil, gas path, because oil, gas fault fault is road efi engine fault diagnosis system of diagnoses hard, and at the same time, the faults of electronic-controlled engine is the relatively high failure rate. According to various oil efi engine, gas path to discuss puts forward related fault and the corresponding troubleshooting maintenance Suggestions.Keywords: automotive electronic control engine Fault; Elimination; maintenance目录摘要 (I)Abstract (II)第1章汽车电控发动机常见故障及排除方法 (1)1.1 发动机不能发动 (1)1.2 发动机失速故障 (2)1.3 发动机怠速不良故障 (3)1.4 混合气稀故障 (4)1.5加速不良故障 (5)第2章电控发动机的故障特点和诊断的基本原则 (6)2.1 故障特点 (6)2.2 电控发动机故障诊断方法 (7)2.3 利用简单仪表诊断 (7)2.4 利用专门诊断仪器诊断 (7)2.5 故障症状模拟诊断法 (8)第3章电控发动机故障诊断与排除流程图 (10)3.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图 (10)第4章检测与维修时的注意事项 (11)4.1 电控发动机维修要点 (11)4.2 电控燃油系统检查要点 (11)第5章电控发动机电控单元（ECU）不能监测的原因 (13)第6章结论 (16)参考文献 (17)致谢 (18)第1章汽车电控发动机常见故障及排除方法当汽车电控发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。
笔者现将汽车电控发动机常见故障总结为以下：1.1发动机不能发动（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。
（2）故障产生的可能原因：A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。
C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。
D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。
（3）诊断排除方法和步骤。
①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。
首先检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。
如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。
检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。
如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。
在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。
如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；1.2发动机失速故障（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。
（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。
常见的故障原因有以下几点：①进气系统存在漏气处。
如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。
如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。
检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。
检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。
具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。
1.3发动机怠速不良故障（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。
（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。
常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。
1.4混合气稀故障（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障；③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。
1.5加速不良故障（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。
（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。
第2章电控发动机的故障特点和诊断的基本原则对于电子控制发动机，主要从两方面理解，一是机械部分；二是电子控制部分。
是通过控制不同的执行机构，监测和控制发动机工作。
在使用中，造成发动机故障的原因可能是机械部分，也可能是电子控制部分的问题，其故障诊断的难易程度也不一样。
因此在对电控发动机故障诊断时，我们要分清故障是在机械部分还是在电子控制部分，了解故障的特点，遵循故障诊断的一些基本原则，就可以用较简单的方法准确而迅速地找出故障所在。
2.1 故障特点电控发动机机械部分的故障特征我们可用常规检查方法和经验法诊断即可，故不再详细叙述。
电子控制部分主要由电控单元ECU、传感器和执行器等组成，而这些零件又是由各种电子元件和电子电路组成。