接触轨安装施工技术交底记录
接触轨绝缘支架施工技术交底副本
接触轨绝缘支架施工技术交底副本一、引言接触轨绝缘支架是铁路电气化系统中重要的设备，用于保证接触轨与地面的绝缘，并确保电气系统的正常运行。
本文档将介绍接触轨绝缘支架施工技术的相关知识和要点，以确保施工人员能够正确、安全地进行施工工作。
二、施工前准备1. 施工前确定施工计划，并进行必要的测量和标记。
2. 确保施工人员具备相关的安全技能和知识，了解工作环境的风险和防范措施。
3. 检查施工现场的环境和设备，确保其符合施工要求和安全标准。
三、施工过程1. 打击接触轨：使用适当的工具和操作方法，将接触轨与绝缘座连接。
2. 安装绝缘座：按照设计要求，将绝缘座固定在接触轨上。
3. 安装绝缘支架：根据设计要求和施工图纸，将绝缘支架安装在绝缘座上。
4. 确保安装的准确性：检查绝缘支架的安装是否正确、稳固，并符合相关的技术要求。
5. 进行绝缘测试：使用合适的测试仪器，对绝缘支架进行测试，确保其绝缘性能符合要求。
6. 记录施工信息：对施工过程中的主要步骤、结果和检查记录进行详细记录。
四、施工安全注意事项1. 严格遵守相关的安全规定和操作规程，佩戴必要的个人防护装备。
2. 在施工过程中，要注意周围环境的安全，确保施工现场的无尘、无水等工作环境。
3. 对施工现场进行临时封闭和警示，以确保施工工人的安全，并对路过的行人进行警示和引导。
4. 确保施工现场的通风良好，防止有害气体堆积，采取必要的安全措施。
5. 施工人员需统一着装，禁止穿戴长发、长袖和松散的衣物，以免引起安全事故。
五、施工质量检查和验收1. 在工程施工周期内，进行质量检查，确保施工质量符合要求。
2. 进行绝缘支架的性能测试，测试结果应符合相关技术规范和标准。
3. 完成施工工作后，进行工程验收，由相关部门对施工质量进行评估和验收。
六、结论通过本文档的介绍，我们详细了解了接触轨绝缘支架施工的关键技术要点和施工注意事项。
作为施工人员，我们应该具备相关的技能和知识，严格按照要求进行施工操作，确保施工质量和安全。
接触轨施工安全技术交底(二标)
接触轨施工安全技术交底(二标)背景和目的接触轨施工是电力铁路建设中不可缺少的一项工作，但它也是一个高危作业。
因此，在进行接触轨施工前，我们需要对施工人员进行安全技术交底，以确保他们能够做到严格遵守安全操作规程，防止事故的发生。
本文将对接触轨施工安全技术交底（二标）的相关内容进行详细讲解。
做好施工准备在进行接触轨施工前，我们需要做好以下准备工作：设定工作监控机制对施工过程中的设备、设施、材料和人员，应建立监控和预防机制。
首先，制定监控措施并安排专人负责，确保能够及时发现操作过程中的问题。
其次，及时调整设备设施以及施工队伍，确保施工人员具备需要的技能和操作经验，同时能够完整有效地执行安全规程。
制定安全施工方案施工方案应包括施工计划、防护措施、风险评估、应急措施等内容。
施工前应对这些内容进行充分讲解和确认。
只有在具备一定的风险管理意识和应急能力的基础上，才能在工程施工中持续推进施工进度，保证施工效率与安全。
制定联合防护计划针对接触轨施工，我们需要与铁路部门联合起来协调施工，制定联合防护计划。
合理分配工作任务和人员，在有效利用资源的同时保证施工的质量和安全。
施工操作规程在接触轨施工中，操作规程的制定与执行十分重要。
安全检查接触轨施工前需要进行安全检查，确保施工区域内没有电锤、钢管等杂物，确保施工安全。
断电放电正常具备施工条件时，施工前应停电并断电放电。
只有在至少2e以上的电压值条件下才能进入施工区域。
安全钢纤维网罩施工区域应进行安全罩网钢丝固定，钢网网眼口径只允许缩小至1/4以上。
断电放电操作钩结地线为门路，工作线为零，操作时需要先开门路，再开零，关闭操作时，需要先关零再关门路。
电磁场指针监测使用电磁场指针，对施工区域进行监测，确保工作区域电磁场值在规定范围内。
安全预警机制在接触轨施工过程中，合理的安全预警机制是必不可少的。
具体地，我们需要：安排安全预警人员安全预警人员需要负责施工现场的监督和管理，及时发现并汇报风险。
接触轨(三轨)施工技术交底
接触轨施工技术交底编制：复核：审批：施工技术交底表交底内容：一、三轨绝缘支架钢底座及螺栓安装：图1.1图1.21.钢底座连接道床上采用的螺栓型号为M16*115螺栓，材质为Q235A，每套螺栓配1个平垫片。
2.螺栓安装前须对现场安装好的螺纹套管进行孔位复核，如图1.2所示，复核螺栓间距是否满足120，90；复核距离相邻走行轨内侧距离是否为302.2（单位：毫米），对不满足图纸要求的位置进行记录并在现场用红油漆做好标记，标记为“×”，再与站前单位协调，重新预埋螺纹套管。
对孔位满足图纸要求的位置，进行外观检查，预埋的螺纹套管不得有损坏现象，现场需做好影像资料记录，并存档归口于工程部。
3.如图1.1所示，安装时先将钢底座摆放在孔位上，每根螺栓穿戴一个平垫片，由上往下螺旋式安装，安装后，根据图纸要求，利用力矩扳手将螺栓上到相应的力矩，图纸要求为60N·M，误差范围+0~10N·M。
4.螺栓及钢底座安装后须对全线路抽检30％进行抗拉拔力试验，试验结果需形成纸质资料存档工程部。
二、整体绝缘支架、接触轨安装：1、绝缘支架安装中不允许采用锤击或顶压等冲击性外力使零部件就位。
如接触轨中心距线路中心向上调节不能满足要求时，可在绝缘支架底部增加钢垫片进行调节。
2、整体绝缘支架上卡轨部分如图2.1所示，上部螺栓采用一套M16型螺栓，使得爪卡和托架连接，穿向统一规定由下往上穿；下部螺栓采用两套M12螺栓使得托架与支架本体连接。
安装时，先松连接，待接触轨安装后再将螺栓紧固到指定力矩。
上部螺栓下部螺栓图2.13、接触轨架设需在支架安装后，由技术人员现场核算，加工4块安装托架。
施工时，先将托架置于绝缘支架上，再将接触轨人工抬放到托架上，先将接触轨一头安装好，再利用撬棍、千斤顶、大绳等工具，将接触轨另一侧安装好。
4、安装后需得由技术人员核实限界，导高，并形成记录。
三、端部弯头、防护罩及中间接头、膨胀接头、中心锚结的安装1、端部弯头采用5.2米的高速端部弯头。
接触轨系统施工交底资料
北京轨道交通大兴线工程施工设计供电系统接触轨专业施工交底资料中铁电气化勘测设计研究院有限公司工程设计证书甲级编号：020005－sj二00九年九月北京目录1概述 (1)2设计依据 (2)3设计规范、标准 (2)4施工范围及接口 (2)5主要设计原则 (4)6设计条件 (5)7主要技术数据 (6)8供电分段 (10)9电缆的敷设要求 (11)10防护措施 (12)11施工图简介 (12)12相关接口问题 (14)13工程数量 (15)14施工注意事项 (15)15交底说明 (19)16主要施工图纸 (19)17附件 (19)1概述1.1工程概况大兴线是联系大兴新城与中心城区的快速轨道交通线，与4号线共同构成北京市南北向的轨道交通主干线。
大兴线沿线主要穿过丰台区南苑西、大兴区西红门、大兴新城主城区、大兴新城核心区、大兴区生物医药基地等地区。
大兴线在南四环公益西桥北侧与4号线接轨。
北京地铁4号线已开工建设，预计2009年建成通车，4号线在其南端终点站——公益西桥站以南区间预留了线路向南延伸的条件。
线路正线全长21.756km，其中地下线长度为17.427km，占80.1%；过渡段长度为0.703km，占3.2%，高架段长度为3.626km，占16.7%；出入段线长度约为 1.002km，其中地下线长度为0.565km，过渡段长度为0.186km，地面段长度为0.250km。
正线曲线最小半径300m，正线线路线路最大坡度26‰，出入段线最大线路最大坡度35‰。
全线新建车站11座，由北向南依次为新宫站、西红门站、高米店北站、高米店南站、枣园站、清源路站、黄村西大街站、黄村火车站站、义和庄站、韩园子站、天宫院站。
其中西红门站为高架站，韩园子站为半地下站（地下一层、地面三层），其余9座车站为地下站。
在南兆路以南、天堂河以东设南兆路车辆段1处。
设计年限：初期2014年、近期2021年、远期2036年。
车辆采用B1型VVVF车，编组为3动3拖。
技术交底大全技术交底轨道施工技术交底
轨道施工技术交底一、站场土方完成后，经监理工程师检查签证，铺设道碴，道碴材料必须符合道床技术条件。
铺轨前,要将底层铺足,厚度应比设计枕底低5—10厘米，顶面整平，钢筋砼枕地段中间设槽约宽60厘米。
铺轨、铺道岔，先铺设和站内联锁无关的线路轨道，道岔,能预铺的道岔预铺，转线施工时推进.轨道施工采用人工铺轨.混凝土枕，人工锚固螺栓，采用锚固架方法，由有锚固施工经验的人员操作.二、安全:1、施工中各种材料机具不得侵入限界,材料装卸应遵照有关安全规定办理。
2、途卸轨料应遵守隔辆卸车的规定,统一号命，轨条随卸随顺直。
3、施工人员应在规定位置跨越行车线，不得在行车线上逗留和行走，规定位置处应设醒目标牌，“一停、二看、三通过”，确保施工人员安全。
1、营业线施工起道作业，严禁使用齿条起道机。
2、施工作业人员上班和下班，严禁在线路中间、两线间枕木头、碴床上行走，必须在路肩上行走。
3、施工人员严禁扒、钻列车，严禁在列车底部传递料具，严禁坐、卧列车下乘凉、休息,严禁在钢轨、枕木头、碴床上坐卧休息.4、电气化铁路施工人员，必须配发、穿戴绝缘鞋、绝缘手套。
5、营业线附近,机具、材料存放或堆码必须保证行车限界，不得侵限，确保行车安全.6、行车线、轨道电路上施工作业,施工所用撬棍压机杆等其他长度超过1米的铁制工具，必须套上绝缘套。
7、临近行车线施工作业必须设专职防护员。
三、施工注意事项：1、本工程改建线路预既有线间距2.0米以内采用拨移方式，改建线路和既有线交叉地段，与既有线间距2。
0米以内采用封锁线路一次完成拨移方式，其他改建线路地段采用预铺线路方式。
2、当拨移地段为无缝线路时,应先进行应力放散，然后进行拨移，并重新锁定，当既有线与设计线交叉地段为无缝线路时,需利用封锁时间将长轨换成标准轨,再进行拨移,如果施工时间无法满足锁定轨温要求，需在合适时间重新进行钢轨应力放散,并按照锁定轨温要求重新锁定。
3、改线起终点和改建线与既有线交叉处，施工单位在转线牵应作好施工安排，相关部门相互协调,作好配合，保证转线工作顺利完成.4、无缝线路严格按照锁定轨温要求进行施工.。
接触轨接地线安装-技术交底
（4）接地跳线安装：在接触轨所有断口处，用铜铝过渡接线端子与接地扁铝连接，接地扁铝断口均要用150mm2软电缆进行连接，连接前应用专用工具将150mm²软电缆绝缘层剥去70mm长，然后将电缆导体穿入端子的压线孔内进行压接，必须将电缆导体穿到孔的根部方能压接。压接后的电缆导体的握紧荷重应不小于6.9KN。另外用工具剥电缆绝缘层时应仔细，不能划伤电缆导体外表面，电缆安装位置及长度现场确定。安装完成后用电缆固定卡800mm一处进行固定。
3、施工后做到工完料清，确保现场施工环境。
附表及附图：
1、作业指导书；
2、平面布置图；
3、结构尺寸图；
4、桩位图；
5、施工程序图等。
说明：本表由技术交底负责人填写，接受技术交底方负责人签字认可，
本表一式二份，交底单位和接受交底单位各一份。
交底日期
年月日
接受交底
单位及人员
技术交底内容：
接地线安装流程图
（1）接地扁铝布放：将运到施工现场的接地扁铝散布到安装位置处。
（2）接地扁铝安装：在接触轨断口处，扁铝向外延长150mm钻一空预留，接地扁铝安装电缆的孔径为18mm,把接地扁铝放到与底座连接的部位，用记号笔画出空位距离，然后用电钻进行钻孔，接地扁铝的孔径为12mm,孔中心位于扁铝中轴线上，孔间距90mm。
技术要求
1、接地扁铝安装中一定要按设计要求进行施工，控制尺寸误差，搭接做到完美的工艺要求。
2、螺栓连接部位应紧固、密贴，不能出现明显缝隙。
3、接地跳线制作过程中要注意保护好电缆外皮的完好，不能随意剪短铜芯数量，对电缆性能造成损坏。
轨道电路安装施工技术交底记录
编号：市政施管-10工程名称分部名称分项名称交底日期交底人交底人职务交底内容：一、适用范围适用于城市快速轨道交通工程轨道电路安装。
二、施工准备2．1 技术准备参见“5．1 内部有线对讲及紧急报警系统安装”第5．1．2．1条。
2．2 材料要求1．轨道电缆、接续线、S棒、终端棒、短路棒、各种轨旁连接盒有产品合格证及“CCC”认证标识。
2．轨道及道岔绝缘片、塞钉、各种支架、螺栓及垫片符合设计要求，型钢无明显的锈蚀。
2．3 机具设备1．主要机具:电钻、铣刀、液压头、压线钳、套筒扳手、电工刀、钢锯、管钳、直流焊机、焊接模具 及专用焊药。
2．测试仪表：万用表、轨道电路测试专用仪表。
2. 4 作业条件1．施工区域的铺轨工作完成。
2．设备安装场地应清理干净。
轨道道岔、设备基础、地脚螺栓孔、电缆管位置等尺寸经检查合格。
三、施工工艺3．1 工艺流程钢轨绝缘安装→轨端接续线安装→轨道线路及轨旁盒安装→轨道电路调试3．2 操作工艺1．钢轨绝缘安装(1)根据轨道电路图中钢轨绝缘的安装位置和钢轨的类型，使用相应的钢轨绝缘。
(2)安装方法如下：先拧下鱼尾板两边螺栓，取下里外鱼尾板，在两轨端之间加入两片轨端绝缘,钢轨里外加槽型绝缘，使槽型绝缘的短边在上，长边在下，同时将眼孔对准,合上钢轨绝缘配套的鱼尾板,先穿中间两枚螺栓并套入铁垫圈及绝缘套管，分孔后加绝缘垫圈，弹簧垫圈。
戴上螺母，不必拧紧,应等其他螺栓全部入眼孔后，顺序拧紧。
螺母基本拧紧后，用锤敲击鱼尾夹,再拧紧螺母,钢轨绝缘安装完毕。
(3)道岔绝缘安装应符合下列要求：1)钢轨、槽型绝缘、鱼尾板之间应吻合。
2)两螺栓应相对安装(辙岔跟除外)平直、拧紧。
3)绝缘管、垫圈等齐全无破损，绝缘垫圈与铁垫圈不得装反。
4)轨端绝缘顶面应与钢轨面平。
编号：市政施管-10编号：市政施管-10编号：市政施管-10编号：市政施管-10编号：市政施管-10。
接触轨安装-技术交底
施工技术交底
技术交底书
表格编号
005
项目名称
****AZ(接触轨安装)-05
工程名称
*****一期工程供电系统安装施工
设计文件图号
第六篇供电系统第五册牵引网第七分册接触轨安装图
分部工程
接触轨
分项工程
接触轨安装
交底审核
交底负责人
交底日期
年月日
接受交底
B接触轨铺架
将铺放好的接触轨放置在接触轨对接模具上，调整紧固绝缘支架卡爪。如此连续将接触轨全部铺架于绝缘支架上（接触轨安装模具高度和横向限界都是事先设计好的，接触轨对接安装后，高度和横向限界都在设计误差±2mm范围内）。
C接触轨对接安装
将接触轨（含钢铝复合轨、端部弯头、膨胀接头）和中间接头间的所有接触面，用清洁布擦拭干净，并均匀涂导电油脂。
E接触轨编号
按配置好的顺序给接触轨依次编号，按号依次布放。
②接触轨运输
将接触轨吊装至接触轨铺装作业车组上，吊装时不允许将接触轨成捆绑扎吊装，如包装符合吊装要求，可整箱吊装，吊装时不得使用钢丝绳或其它硬性铁器材料进行吊装，而应用专用尼龙吊带进行吊装。接触轨铺装作业车组将接触轨运输至施工现场，使用作业车上的专用吊臂沿线铺放接触轨，接触轨放置处应放木靴支撑调平，摆放端正、平稳，不应侵入行车限界。
（6）膨胀接头、接触轨端部弯头安装预留量符合设计要，螺栓安装紧固力矩符合和产品安装技术要求，（自攻螺套M12螺栓力矩56，M16螺栓力矩50）
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编号：市政施管-10工程名称分部名称
分项名称交底日期
交底人交底人职务
交底内容：
一、适用范围
适用于城市快速轨道交通工程接触轨系统安装。
二、施工准备
2．1 技术准备
参见“5．1 内部有线对讲及紧急报警系统安装”第5．1．2．1条。
2．2 材料设备要求
1．接触轨:标准长度12.5m／根；在温度15℃时,接触轨的单位电阻不得超过0.125Ω·mm／m；接
触轨端面应铣平，端面倾斜在任何方向不得超过1mm；无扭曲、机械变形等现象。
2．端部弯头:由标准断面的接触轨制成；长度为2775mm／个,两端顶面高差140mm；从端部至700mm
位置斜率1：10，从700mm位置至2275mm位置斜率1：22．5；无飞边、毛刺。
3．3000V支柱绝缘子：清洁完整，无残缺裂纹、歪斜及釉面破损现象；电气性能：额定电压3000V；
上、下座面相互平行，安装孔位置一致。
4．防护板支架：水平面与铅垂面的垂直公差不得大于1mm，底座水平面的不平度不得大于1mm；不得
出现毛刺、裂纹、粘砂、疥疤及凹凸不平、内部气孔、缩孔等缺陷；表面喷漆或镀锌镍合金。
5．防护板：材料宜采用玻璃钢或红松木；顶板断面为300mm×30mm,侧板断面为360mm×30mm；红松
木防护板应进行烘干处理，四面压刨，内侧涂防火漆，外侧涂防腐漆。
6．整体道床底座：为钢筋混凝土构件，其类型、规格、数量和强度均应符合设计要求；顶面应光滑
平整，不平度应小于1mm。
7.碎石道床底座:按设计要求使用相应规格型号的槽钢、扁钢焊接后钻孔,去飞边、毛刺、镀锌镍合金。
8．膨胀接头:连接板镀锌镍合金；软铜复绞线端部涮锡后用U型箍压紧,用黄铜焊条焊接封口及端部。
9．防火漆、防腐漆、醇酸烯料应有出厂合格证，颜色符合设计要求。
10．长头螺栓、侧向弯头、导向板、扣板、螺纹道钉、鱼尾板、鱼尾螺栓、防爬器夹于、螺栓等符合 设计要求；其表面工艺均应镀锌镍合金。
11．PVC管材内外应光滑，管壁厚度应均匀一致，内、外径应符合国家统一标准。
12．直流馈线电缆、回流电缆应有出厂合格证和“CCC”认证标识。
13.其他材料:接线端子,接线板,热缩管,混凝土管块规格、型号必须符合设计要求,有产品出厂合格证. 14．配电箱、柜应符合设计要求，并有出厂合格证和"CCC"认证标识。
2．3 机具设备
1．主要设备：移动式气压焊设备、拉轨机、轨道钻孔机、轨道端磨机、锯轨机、剪板机、电焊机。
2．主要机具：千斤顶、电动钢丝刷、砂轮机、砂轮锯、手电钻、电锤、液压开孔器、各种扳手、电
气焊工具、钢锯、手推车、轨道车、炮车、整体道床底座定位器、碎石道床底座限位器、铁镐、铁
编号：市政施管-10
编号：市政施管-10
编号：市政施管-10
编号：市政施管-10
编号：市政施管-10
编号：市政施管-10。