路面施工技术交底
路面施工安全技术交底
路面施工安全技术交底引言：在路面施工过程中，安全始终是最重要的考虑因素之一。
路面施工涉及到各种危险因素，包括工人受伤、车辆事故等。
为了保障工人和施工区域的安全，有必要进行路面施工安全技术交底。
本文将介绍一些常见的路面施工安全技术，以便施工人员在工作中提高安全意识并采取相应的防护措施。
1. 作业人员安全意识与教育培训：施工现场作业人员是路面施工安全的第一责任人，必须具备良好的安全意识和专业技能。
在施工前，应对施工人员进行安全教育培训，包括路面施工的相关规定、安全操作要求、紧急情况处理等。
作业人员应了解施工区域内的危险点和安全区域，并遵守施工现场的安全规定。
定期组织安全教育培训，并及时更新安全信息，提高工人的安全意识和专业素质。
2. 施工现场的防护设施：在路面施工现场，必须设置适当的防护设施，以确保工人和施工区域的安全。
例如，设置标志牌、警示标志和警示线，指示出施工区域，并提醒过往车辆和行人注意施工作业。
同时，还应设置沟槽盖板、防护网、护栏等设施，确保工人在施工过程中不会掉入坑洞、沟槽等危险区域。
施工现场还应配备消防器材，以备突发火灾或其他紧急情况使用。
3. 机械设备的安全操作：路面施工中常使用各种机械设备，如压路机、铣刨机等。
在使用这些机械设备时，必须按照操作说明进行操作，并保持设备的良好状态。
在操作前，必须对机械设备进行安全检查，确保其各项安全设备完好并符合要求。
操作人员应穿戴好个人防护装备，并严禁在设备运转时逗留在施工区域内，以免发生意外事故。
4. 天气条件的影响：天气条件对路面施工的安全性有重要影响。
恶劣的天气条件，如雨雪天气、强风等，会增加施工操作的难度，并增加工人和设备的风险。
在恶劣天气条件下，必须暂停施工，并制定相应的应急预。
路面工程作业安全技术交底
路面工程作业安全技术交底一、工程背景路面工程施工是指对道路进行修建、养护、改建等工作，涉及到材料的运输、铺设、压实等环节。
在进行路面工程作业时，为了保障施工人员的安全以及工程的质量，必须进行安全技术交底。
二、施工前准备在进行路面工程作业之前，必须做好充分的准备工作，以确保施工安全：1. 建立完善的施工组织管理体系；2. 制定安全作业方案，并进行技术交底；3. 安排施工人员进行培训，提高他们的安全意识和操作能力；4. 确保施工现场的清洁整齐，无杂物和障碍物；5. 检查施工设备和工具的状态，确保其正常运转和安全可靠。
三、施工过程中的安全要求在进行路面工程施工时，必须严格按照安全要求进行操作，以防止事故的发生：1. 确保施工人员佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、手套、护目镜等；2. 组织好施工人员的作业区域，并设置指示标识，保障施工区域的安全；3. 在进行道路切割、挖掘等工作时，必须留出安全间隔，确保施工人员的安全；4. 在铺设路面材料过程中，要控制好材料的温度和流动性，防止烫伤和溅出；5. 对机械设备和工具进行定期检查和保养，确保其安全可靠；6. 严禁施工人员饮酒和吸烟等不良习惯，确保施工过程的安全性；7. 做好现场防火措施，确保施工现场的消防安全。
四、事故处理与应急措施尽管做好了施工的准备工作和安全要求，但是事故的发生仍然是难以完全避免的。
为了保障施工人员的生命安全和减少事故损失，必须制定好事故处理和应急措施：1. 建立完善的事故报告和处理机制，及时报告和处理事故；2. 在施工现场设置急救设备和医疗器材，培训施工人员进行急救；3. 接到事故报告后，立即组织人员进行疏散和救援，并联系相关部门进行处置；4. 对施工现场的事故进行调查和分析，并总结经验教训，避免类似事故再次发生；5. 安排专人负责事故处理和应急措施的协调与落实。
五、结语路面工程作业安全技术交底是保障施工人员安全和工程质量的重要环节，必须严格按照安全要求进行作业。
路面专项施工安全技术交底模板
一、交底目的为确保路面专项施工过程中，施工人员的人身安全和工程项目的顺利进行，特制定本安全技术交底。
二、交底依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《建设工程安全生产管理条例》3. 《公路工程施工安全技术规程》4. 相关行业标准和规范三、施工内容1. 沥青混凝土路面施工2. 路基施工3. 桥梁施工4. 水沟施工四、安全技术措施1. 沥青混凝土路面施工（1）施工前，对施工人员进行安全教育培训，确保其掌握沥青混凝土路面施工的安全技术要求。
（2）沥青洒布机作业时，设专人指挥，作业人员不得在沥青洒布机下风向。
（3）风力六级以上（含六级）时，不得进行沥青洒布作业。
（4）热拌沥青混合料运输、摊铺、碾压过程中，必须设专人指挥，确保安全。
2. 路基施工（1）施工前，对施工人员进行安全教育培训，确保其掌握路基施工的安全技术要求。
（2）清除施工场地内的杂草、树木时，严格遵守相关规定，防止火灾事故。
（3）拆除建筑物时，制定安全可靠的拆除方案，确保施工安全。
3. 桥梁施工（1）施工前，对施工人员进行安全教育培训，确保其掌握桥梁施工的安全技术要求。
（2）高空作业时，必须系好安全带，佩戴安全帽。
（3）施工现场应设置安全警示标志，确保施工安全。
4. 水沟施工（1）施工前，对施工人员进行安全教育培训，确保其掌握水沟施工的安全技术要求。
（2）挖掘作业时，应采取防止坍塌措施，确保施工安全。
（3）施工现场应设置安全警示标志，确保施工安全。
五、施工注意事项1. 施工过程中，严格执行安全技术措施，确保施工安全。
2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
3. 施工现场应设置安全警示标志，确保施工安全。
4. 施工现场不得吸烟、使用明火。
5. 施工现场不得随意堆放材料、工具等，确保施工通道畅通。
六、应急预案1. 施工过程中发生安全事故，立即启动应急预案。
2. 组织施工人员进行现场救援，同时拨打急救电话。
3. 保护现场，等待相关部门进行调查处理。
道路工程施工方案技术交底
道路工程施工方案技术交底一、施工前准备1.1 施工前必须进行现场勘测和设计检查，确保施工符合设计要求。
1.2 施工前应确定施工单位、施工人员，明确责任分工。
1.3 确定施工计划，包括施工时间、工序、流程等。
1.4 准备施工所需材料、设备，保证施工进度。
1.5 清理施工现场，确保施工安全。
二、施工流程2.1 清理施工现场，搭建临时设施，确保施工安全。
2.2 进行路基开挖、填土，保证路基平整。
2.3 铺设路面材料，确保厚度均匀。
2.4 进行压实，确保路面稳固。
2.5 进行路面标线、交通标识等工作。
2.6 完成道路工程施工验收，移交使用。
三、施工注意事项3.1 严格按照设计要求施工，确保施工质量。
3.2 防止施工过程中的安全事故发生，做好安全保障工作。
3.3 做好施工现场卫生清理工作，保持施工环境整洁。
3.4 施工过程中需与相关部门配合，确保施工顺利进行。
3.5 施工完成后，做好道路维护工作，延长道路使用寿命。
四、施工设备和材料4.1 施工设备应符合相关要求，做好维护保养工作。
4.2 施工材料应确保质量，避免使用劣质材料。
4.3 施工现场应做好材料堆放、保管工作，防止材料损坏。
4.4 施工设备和材料使用完毕后，及时清理，保持设备和材料整洁。
五、施工验收和交底5.1 完成道路工程施工后，需进行验收，确保施工符合设计要求。
5.2 进行施工技术交底，记录施工过程中的重要技术问题和措施。
5.3 对施工人员进行技术培训，提高施工质量和效率。
5.4 完成施工验收和技术交底后，移交相关部门使用。
六、总结与展望6.1 完成道路工程施工后，进行总结，总结施工中存在的问题和改进措施。
6.2 展望未来道路工程发展方向，提出建议和展望。
以上是关于道路工程施工方案技术交底的相关内容，希望对施工人员有所帮助，确保道路工程施工质量和安全。
路面施工安全交底5篇
路面施工安全交底5篇【第1篇】沥青混凝土路面施工技术安全交底一、技术交底内容1、准备阶段1.1谙习设计图纸,招标文件及合同规定谙习设计图纸,招标文件及合同规定是准备阶段的首要任务,通常由技术人员及项目经理部重要负责人去做。
通过认真的分析和讨论,可以把握项目规模并精准的计算出沥青混凝土的数量,为合理确定施工计划打下基础。
同时还可以了解业主意图,对项目实施过程中更好的履行合同,维护双方利益制造条件。
1.2人员配置要求沥青混凝土路面施工时各工序相互联系特别紧密,而且往往是连续作业,所以人员配置都是双班制,在关键工序上要多配置几名责任心强、技术较好的人员。
1.3沥青混凝土搭配比设计这项工作现已完成。
由于有了搭配比,就可以精准确实定料子的各种规格及数量。
1.4设备的安装调试沥青混凝土混合料的拌和质量及产量,与所选沥青混凝土拌和设备有紧要关系,拌和设备要能充足工期的要求及工作的连续性要求。
路面的平整度重要取决于摊铺机,摊铺机最少选用1台,摊铺机的生产效率要高。
压路机采纳双钢轮振动压路机及轮胎压路机的组合作业,数量由实际工作量确定。
其它设备均要与整个施工环节相匹配。
总之,设备在造型上要以故障率低且性能优越为宜。
现全部机械已全部参加。
2、铺筑阶段铺筑阶段重要工序是:沥青混凝土混合料的拌和、运输、摊铺、碾压等。
2.1沥青混凝土拌和严格把握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。
每天开始几盘集料应提高加热温度,并干拌几锅集料废弃,再正式加沥青拌和混合料,拌和时集料温度应比沥青温度高10—15℃,热混合料产品在贮料仓储存后,其温度下降不应超出10℃,沥青混合料的施工温度通过试验确定,同时可参照下表一般沥青砼sbs改性沥青砼沥青加热温度160℃～170℃不大于175℃混合料出厂温度正常范围150℃～165℃正常范围170℃～185℃混合料运输到现场温度不低于145℃不低于175℃摊铺温度正常施工不低于135℃不低于160℃低温施工不低于150℃开始碾压混合料内部温度正常施工不低于130℃不低于150℃低温施工不低于145℃碾压终了表面温度钢轮压路机不低于70℃不低于90℃2.2沥青混凝土的运输沥青混凝土运输时宜用15t以上的自卸汽车,装料前在汽车翻斗内抹一层柴油与水的混和物,以防止粘料。
路面工程施工技术交底
路面工程施工技术交底一、施工准备1.1施工前必须对施工现场进行勘测，确保施工地点的平整度和稳定性。
1.2在施工前必须对路面进行充分的清理，清除杂物、沙石及其他障碍物，确保路面平整清洁。
1.3施工现场必须符合施工条件，如无法满足施工条件需及时进行整治。
1.4施工前必须安排专业工程师对工程进行全面设计和施工方案制定，确保施工顺利进行。
1.5施工前必须进行安全交底，对施工现场进行安全检查及相关安全制度的宣传并落实，确保施工期间的安全。
二、路面铺设2.1路面铺设工程前，需对路面进行清洁处理并确保路面干燥，防止加热过程中发生爆裂。
2.2路面铺设工程使用的材料必须符合环保标准，确保材料质量和施工效果。
2.3路面铺设过程中，需对铺设质量进行严格控制，铺设整齐，拼缝处处理妥善，确保施工质量。
2.4路面铺设后，需进行防水处理，确保路面的防水性能和使用寿命。
2.5路面铺设完成后，需进行验收和整改，保证工程质量和施工效果。
三、路面养护3.1路面铺设完成后需及时进行养护，保持路面的平整度和稳定性。
3.2路面养护工程需定期进行检查和维护，确保路面使用寿命和安全性。
3.3路面养护工程对路面松软和开裂等现象需及时处理，确保路面的质量和美观度。
3.4路面养护工程需根据路面的使用情况进行修补和保养，确保路面的使用寿命和平整度。
3.5路面养护工程需及时清除积水和杂物，确保路面通畅和安全。
四、施工安全4.1施工现场需设置施工警示标志，确保施工期间的安全。
4.2施工现场需设置安全通道，确保施工人员和车辆的安全通行。
4.3施工现场需设置专人负责安全管理，确保施工中的安全措施和安全标准得到执行。
4.4施工中需遵守施工规范和安全操作规程，严格按照设计方案和施工要求进行施工。
4.5如有紧急情况发生，需及时报警和采取紧急措施，确保施工人员和车辆的安全。
五、施工结束5.1施工结束后需对工程进行验收和交底，确保工程质量和施工效果。
5.2在施工结束后，需对工程进行维护和保养工作，确保工程的使用寿命和质量。
道路施工技术交底
道路施工技术交底
一、引言
道路施工技术交底是指在道路施工阶段，施工方通过向参与施
工的人员明确和详细讲解施工过程、要求、规范、注意事项等内容
的交流方式。
交底的目的是保障施工的安全、质量和进度，提高施
工效率，确保道路施工质量达到预期要求。
本文将介绍道路施工技
术交底的重要性以及如何进行有效的交底。
二、道路施工技术交底的重要性
1.保障施工安全：道路施工中存在一定的工作风险，通过交底
可以让施工人员充分了解施工的安全注意事项，减少施工事故的发生，确保施工现场的安全。
2.提高施工质量：交底过程中，施工方可以详细讲解施工要求、规范和技术细节，使施工人员能够准确理解并正确施工，从而保证
道路施工质量达到预期要求。
3.确保施工进度：交底过程中，施工方可以向施工人员明确施工任务和进度要求，协调各个施工环节，提高施工效率，确保施工进度的准确掌控。
4.加强施工团队协作：交底是施工方与施工人员之间的互动与沟通，通过交底可以加强双方之间的沟通与理解，增强团队协作能力，促进施工方案的顺利执行。
三、道路施工技术交底的内容
道路施工技术交底的内容主要包括以下方面：
1.施工图纸: 施工方通过交底向施工人员介绍施工图纸的内容与要求，确保施工人员准确理解图纸上的标注和设计意图。
2.材料使用：施工方向施工人员详细介绍使用的各类材料的性能、特点、用途以及正常使用方法，确保施工材料的正确使用和合理配比。
3.施工工序：施工方应逐一介绍施工的各个工序及其顺序、方法、工艺要求等，帮助施工人员了解工序的具体操作步骤和关键环节。
路面施工技术交底
路面施工技术交底一、基本做法：1、素土夯实2、150mm厚4：6（体积比）砂石垫层3、50mm厚1：2.5水泥砂浆铺贴地面砖灌缝。
二、施工准备1、材料要求⑴、水泥：采用普通硅酸盐水泥，强度等级不低于32.5级。
⑵、砂和天然砂石中不得含有草根等有机杂质，冬期施工时，不得含有冰冻块。
含泥量不得超过3％。
⑶、砂宜选用级配良好的中砂。
⑷、石子宜选用级配良好、最大粒径不得大于垫层厚度2/3。
2、施工机具：铁抹子、木抹子、水平尺、刮杠、橡皮锤、铁耙、手推车、平板震动器、面砖切割机、打夯机、压路机、砼及砂浆搅拌机、机动翻斗车等。
3、施工现场要求：路基场地的垃圾清理干净，标高正确，表面无积水。
须暗敷的管线已完成并验收，工作场地做好防护措施等。
三、施工工艺1、工艺流程：路基标高测设→清理现场杂物→基层挖填平整→素土夯实→检验→钉木桩→搅拌砂石→铺设→夯实→检测验收→打灰饼→拉控制线→铺贴地面砖→灌缝→养护→验收、交付使用。
2、施工要求⑴、施工技术人员进入现场，首先熟悉图纸，领会设计意图，了解现场实际情况，同时对操作人员进行详细交底。
⑵、素土夯实，宜采用打夯机进行机械夯实，一般控制在3～4遍，也可采用压路机进行压实，一般可4～5遍即可。
夯（压）实时一定要搭接严密，不得出现漏夯（压）。
⑶、基层表面应保持洁净、湿润，并不得有积水。
⑷、钉木桩：按照间距6～8m设置一根木桩（其钉入下层基层要牢靠，不可随意碰撞），并在其上用已校好的水准仪测出标高点，以便进行挂线抄平。
⑸、搅拌砂石：砂石可采用砼搅拌机搅拌，应保证拌和比例正确。
拌和要均匀、颜色一致，拌和时应适当控制含水量。
一般控制在8～15％。
⑹、铺设砂石垫层：采用小推车或运输车进行运输，将拌和料运至施工现场用铁锨人工铺平，厚度控制在150～200mm，在压实过程中随时进行测量控制。
⑺、夯（压）实：采用压路机碾压时，要往复碾压不少于3遍。
用表面振动器，要往复振捣，用机械夯实时，其压实次数应根据设计要求确定，一般控制在不少于4遍，且一夯压半夯，全面夯实，夯实系数不少于0.94。
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路面施工技术交底PXDJ-001 编号技术交底记录02 工程名称萍乡大街(昌栗高速收费站,龙虎山大道)部位名称路面结构层工序名称道路工程施工单位中铁十六局集团第四工程有限公司交底日期 2015年 8月 1 日交底内容:一、路面工程施工说明及相关技术要求1、本工程车行道采用沥青砼路面，按标准轴载BZZ-100KN设计，设计年限15年。
6 2、机动车道设计年末累计标准轴载为5.9×10轴次，路面设计弯沉值为0.265mm。
3、本册设计道路西起昌栗高速收费站，东至龙虎山大道，道路中心线位定义为M线，对应桩号MK1+382,MK1+920.942，全长约2.45Km。
4、道路标准横断面宽度为60m，双向8车道，四块板形式，中间绿化分隔带宽10m，两侧机动车道宽各15m，两侧机非分隔绿化带各宽3m，两侧非机动车道各宽3.5m，两侧人行道各宽3.5m。
萍乡大街与楓生南大道立交砸道(A、B、C、D匝道)机动车道宽6.5,7.5m，楓生南大道临时便道机动车道宽18m。
具体路面材料铺筑宽度以现场测量放线为准。
5、机动车道路面结构为:4cm 细粒式沥青砼(AC-13C)(SBS改性)6cm 中粒式沥青砼(AC-20C)8cm 粗粒式沥青砼(AC-25C)1cm 下封层18cm 水泥稳定碎石(3.0,4.0MPa)18cm 水泥稳定碎石(2.0,3.0MPa)20cm 级配碎石6、非机动车道路面结构:4cm 细粒式沥青砼(AC-13C)(SBS改性) 6cm 中粒式沥青砼(AC-20C)1cm 下封层20cm 水泥稳定碎石(2.0,3.0MPa)20cm 级配碎石17、人行道路面结构4cm 花岗岩人行道板2cm 1:3水泥砂浆15cm 水泥稳定碎石(2.0,3.0MPa)8、立交匝道路面结构4cm 细粒式沥青砼(AC-13C)(SBS改性) 6cm 中粒式沥青砼(AC-20C)8cm 粗粒式沥青砼(AC-25C)1cm 下封层18cm 水泥稳定碎石(3.0,4.0MPa)18cm 水泥稳定碎石(2.0,3.0MPa)20cm 级配碎石9、楓生南大道临时便道路面结构4cm 细粒式沥青砼(AC-13C)(SBS改性) 6cm 中粒式沥青砼(AC-20C)1cm 下封层15cm 水泥稳定碎石(3.0,4.0MPa)15cm 水泥稳定碎石(2.0,3.0MPa)20cm 级配碎石10、设计参数各结构层回弹模量及竣工验收代表弯沉值详见下表。
回弹模量代表弯沉回弹模量代表弯沉 1 路面结构层 2 路面结构层 (MPa) (0.01mm) (MPa) (0.01mm)AC-13C(SBS改性) 1400 25.02 AC-13C 1400 48.7AC-20C 1200 27.59 AC-20C 1200 57.320cm 水泥稳定碎石AC-25C 1000 31.85 1000 73.9 (2.0,3.0MPa) 机非18cm 水泥稳定碎石1500 38.37 20cm 级配碎石 1500 239.97 动机(3.0,4.0MPa) 车动18cm 水泥稳定碎石道车1200 81.02 土基 30MPa 294.7 (2.0,3.0MPa) 道 20cm 级配碎石 200 239.97土基 30MPa 294.711、路面结构层混合料组成成分沥青(基质沥青采用道路石油沥青A,70号;表面层AC-13C采用改性沥青，改性剂采用SBS;粘层和透层采用乳化沥青)、粗集料、细集料、矿粉等材料的各项指标必须满足规范及图纸设计要求。
12、水泥稳定碎石的碎石压碎值不应大于30%。
机动车道上层18cm 水泥稳定碎石(3.0,4.0MPa)7d无侧限抗压强度为3.0,4.0MPa，压实度?98%;下层18cm 水2泥稳定碎石(2.0,3.0MPa)7d无侧限抗压强度为2.0,3.0MPa，压实度?97%。
非机动车道及人行道中水泥稳定碎石7d无侧限抗压强度为2.0,3.0MPa，压实度?97%。
水泥稳定碎石中水泥的最大剂量为5%，当强度达不到要求时，调整级配。
水泥稳定碎石级配范围及技术指标如下表:水泥稳定碎石级配范围及技术指标通过下列筛孔(mm)的质量百分率(%) 液限塑性级配类型 (%) 指数 31.5 26 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 水泥稳定碎石 100 90,100 72,89 47,67 29,49 17,35 8,22 0,7 ,28 ,913、级配碎石中针片状总含量不超过20%，机动车道级配碎石集料压碎值,30%，压实度?97%。
非机动车道级配碎石集料压碎值,40%，压实度?95%。
二、主要施工工艺及流程1、施工准备1.1 在铺筑级配碎石底基层(垫层)前，应从填筑好的路基上将所有浮土、杂物清除干净，并严格整形和压实使其符合设计图纸要求。
1.2 路床表面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压，使其达到本标段技术规范的相关技术要求。
1.3 施工前对路基进行复验，同时保证路基排水设施的完好。
1.4 恢复线型测量:测量恢复中桩及边桩，直线段每20m设一桩，平曲线每10m 设一桩。
1.5 路基施工队、路面施工队及我项目部人员在路面施工前对标高进行复测，三方确认标高无误后报监理并在路基通过验收后方可进行路面施工。
2、级配碎石施工2.1材料准备级配碎石由你方提供，要求你方备足质量合格的级配碎石材料，并配备足够的运输车辆，以满足我标段级配碎石基层施工需求。
原材料具体要求如下:2.1.1 碎石中针片状颗粒总含量不应超过20%;2.1.2 碎石中不应有粘土块、植物等有害物质;32.1.3 碎石颗粒的最大粒径不应>37.5mm，级配碎石颗粒级配范围及技术指标见下表:级配碎石颗粒级配范围及技术指标通过下列筛孔(mm)的质量百分率(%) 液限塑性级配类型 53 37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 (%) 指数机动车道 100 83,100 54,84 29,59 17,45 11,35 6,21 0,10 ,28 ,6 级配碎石非机动车道 100 85,100 69,88 40,65 19,43 10,30 8,25 6,18 0,10 ,28 ,6 级配碎石2.1.4 砂含泥量?5.0%,泥块含量?2.0%;2.1.5 碎石的压碎值应?35%。
2.2 集中拌制级配碎石在正式拌和级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水率都能达到规定的要求。
每天拌和前要测定集料含水率,根据集料的含水率及时调整掺水量。
拌和过程中所洒的水量使得级配碎石的含水率较最佳含水率高一些，根据气温选择掺水量的多少，当气温较高、比较干燥时，含水率可以提高1.0-2.0%，当气温较低、比较潮湿时，含水率可以提高0.5-1.0%，但不能超过2.0%。
除监理工程师和承包人后场技术负责人外,拌和楼操作室不允许其他人出入,无特殊情况操作台上的任何数据不允许更改,操作手的首要职责是确保按照设计配合比拌和出合格的混合料,配合比的调整须获得监理工程师的认可;后场应设一个经验丰富的专职试验员站在拌和机的皮带输送器旁边,负责观察混合料的含水率、级配是否稳定、合格。
将各种粒径碎石用装载机按预定比例铲入拌和机料斗里，不同粒径的碎石和中粗砂通过下料斗皮带运输机进入拌和机进行级配碎石的集中拌和。
2.3运输、摊铺2.3.1 级配碎石拌和均匀后，用8T以上自卸汽车尽快运至施工现场用摊铺机进行摊铺。
装料时，运输车辆装料时应经常移动位置，严禁一次装载成型。
运输过程中应匀速行驶，避免集料离析。
根据运输车的运输能力和摊铺层的厚度及要求达到的压实度，计算每车混合料的摊铺面积，等距离堆放成堆。
将混合料均匀地卸在路幅中央，当路幅较宽时，应将混合料卸成两行。
用摊铺机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。
设一4个三人小组跟在摊铺机后面，及时消除粗细集料离析现象。
对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌和均匀;对于细集料“窝”，应添加粗集料，并拌和均匀。
2.3.2 摊铺前必须用盖板或铁板将原有雨水检查井及雨水口覆盖保护，若出现因你方保护措施不到位而导致排水设施被破坏，则由你方对其进行修复，并承担所产生的一切费用。
2.3.3 摊铺时每层厚度应一次铺齐，颗粒分布均匀，厚度一致，不得多次找补。
2.3.4 摊铺时应避免纵向接缝，若不能避免则纵横必须垂直相接，不应斜接。
2.3.5 混合料的摊铺、找平、碾压三道工序区段不宜拉得过长，尽量控制在100m范围内。
施工中随填随压，避免过度作业。
摊铺完成的混合料及时进行静压封面，避免高温时水分散失，避免因遇到降雨而污染、破坏混合料。
2.3.6 严禁压路机及运输车在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和“急刹车”，以保证表层不受破坏。
2.4 整形用摊铺机将拌和均匀的混合料按规定的路拱和带线高(考虑松铺)进行整平和整形，在整形过程中，应注意消除粗细集料离析现象。
用平地机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行整平和整形。
2.5 碾压当混合料的含水率等于或略大于最佳含水率时，立即用20T振动压路机、18T 以上三轮压路机在结构层全宽内进行碾压。
碾压时为了满足外观和平整度要求,压路机在前进时,离摊铺机1,2m停下,在停之前必须把振动关闭,这样碾压下一段时就无明显接头。
由两侧路肩开始向路中心碾压,碾压时，后轮应重叠1/2轮宽;后轮必须超过两段的接缝处。
后轮压完路面全宽时，即为一遍。
碾压一直进行到要求的密实度为止。
一般需碾压6-8遍，应使表面无明显轮迹。
压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5,1.7km/h为宜，以后用2.0,2.5km/h。
路面的两侧应多压2,3遍，严禁施工机械在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，以免损坏褥垫层。
5在碾压雨水支管及其他地下管线附近时，采用静压并加铺碎石以对地下管线进行保护，若因你方未采取静压或者未加铺碎石导致地下管线损坏，则由你方负责修复，并承担一切费用。
2.6 接缝的处理2.6.1 横向接缝的处理两作业段的衔接处，应搭接拌和。
第一段拌和后，留5,8cm不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压实部分与第二段一起拌和，整平后进行碾压。
2.6.2 纵向接缝的处理、在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧应用钢模板支撑，模板高度与级配碎石的压实厚度相同。
、在后一幅摊铺之前，将钢模板拆除。
2.7人工修整用摊铺机摊铺时，难免有局部凹坑，需用人工进行补平。
补坑时，不能掺2-4cm 碎石和1-3cm碎石，只用0.5-2cm碎石、0.5-1cm碎石和石粉按适当比例拌和后由人工用铁锨抛撒补平，然后用压路机进行补压密实即可。