强化风险意识-明确管理方法-细化岗位责任-不断深化安全风险管理
强化风险意识 明确风险制度
强化风险意识明确风险制度--不断深化安全风险管理一、何为安全风险管理安全风险管理作为一门新兴的管理学科。
在其形成和发展过程中，由于对风险管理的出发点、目标、运用范围等侧重点不同，国内外专家学者和企业家们也给出了不同的定义，并且随着时代的发展不断演变。
在铁路系统全面推行安全风险管理，就是要结合铁路安全工作实际，通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动来防范和消除风险，形成一种科学的管理方法。
重点是要抓好风险识别、风险评价和风险控制等要素。
以达到消除、降低危害的目的。
二、全面推行安全风险管理的重大意义1.全面推行安全风险管理是实现铁路科学发展、安全发展的重要战略举措。
当前，我国正处于全面实施“十二五”规划，加快经济发展方式转变和经济结构调整，深化改革开放，着力保障、改善民生，保持经济平稳较快发展，保持社会和谐稳定发展的重要历史阶段。
铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，要发挥在经济社会发展中至关重要的作用，根本的前提和基础是确保安全。
而做好铁路工作，最重要的就是确保运输安全稳定。
这是党中央、国务院对铁路工作最基本的要求，是广大人民群众最热切的期待，也是铁路部门最重大的政治责任。
全面推行安全风险管理，是从党和国家工作大局出发，站在更好地服务人民群众，让人民群众满意的高度，贯彻落实科学发展观，实现铁路科学发展、安全发展的战略性举措。
2.全面推行安全风险管理是提升铁路安全工作科学化水平的必然要求。
铁路把安全作为生命线，提出了“安全生产大如天”“安全是铁路的‘饭碗工程’”，牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促进了安全持续稳定。
针对铁路安全面临的严峻现实，在深刻总结铁路安全工作规律，准确把握当前铁路安全特征和变化的基础上，全面推行安全风险管理，是强化铁路运输安全工作的必由之路。
安全风险管理是系统性工程，以“安全第一、预防为主、综合治理”的思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的全面分析、科学研判，科学制定管控措施，最终实现消除安全风险的目标。
强化安全风险意识加强现场作业控制
加强安全风险意识，加强现场操作控制2012年，南阳工务段安全压力前所未有。
特别是全局推行安全风险管理工作和当前安全大检查活动以来，南阳工务段面对管内施工任务繁重，钢轨调边、中机捣固、立交顶进、线路大中型改造的应力消除和施工任务相对集中等交叉施工现状。
始终树牢“三点共识”和“安全大如天”的理念，认真践行安全风险管理要求，在施工项目集中、任务繁重、安全压力巨大的情况下，强化意识、把握核心、卡控关键，狠抓施工安全措施落实，确保了施工安全有序可控。
一、重教育，树理念，加强安全风险意识推行安全风险管理是今年部党组的新要求，是一项全新的课题，为此，我们采取教育培训等形式，使全段干部职工对安全风险的定义、尽快熟悉实施安全风险管理的内容和意义、熟知，树立起安全风险意识。
1.加强培训教育。
利用春运期间天窗点较少的时机，组织全段工长加强安全风险管理知识的培训教育，就施工现场卡控着重强调了树立安全风险意识，强调做到“六个必须”，必须树立靠严格管理保安全的理念；必须树立靠设备质量保安全的理念；必须树立靠专业管理保安全的理念；必须树立靠班组建设保安全的理念；必须树立靠安全文化保安全的理念；必须树立靠干部作风保安全的理念。
2.强化思想认识。
为进一步强化全段各级人员的安全风险意识，我们在今年召开了创建更高水平一流工务段动员会，会上明确提出只有全面推进安全风险管理，科学制定管控措施，做到超前防范，才能实现全面有效卡控安全风险的目标，才能为更高水平一流工务段建设奠定坚实的基础。
这次会议也进一步统一了全区各级人员的思想。
3.灌输理念形势。
在推行安全风险管理的过程中，我们还邀请路局安监室专家向段领导班子成员、各科室正、副科长、各车间党政正职、安调科、线路技术科、桥隧技术科、材料科全体人员讲解了《郑州铁路局安全风险控制体系建设和运用管理实施办法》以及安全风险管理与既有安全管理的关系、安全风险等级划分、安全风险控制重点、安全风险建设方案、从管理体系等五个方面阐述了我局安全风险管理体系的建设和实施措施，为全段管理人员上了一堂丰富、生动的安全风险管理知识课。
安全生产的三条底线安全生产
安全生产的三条底线1、山西省政府三条底线是哪三条“三条底线”（坚决守住不发生重大安全生产事故、不发生重大群体性事件、不发生重大金融风险“三条底线” ）2、确保安全生产的“四个必须”是什么安全生产的“四个必须” ：1、必须人人注意安全：不但要注意自己的安全，还要注意别人的安全和其他各种安全隐患。
必须把思想认识统一到抓好安全生产工作的任务和要求上来，牢固树立安全发展理念，坚守红线意识和底线思维，提高对安全工作的认识，进一步增强安全工作的责任感和紧迫感；2、必须事事注意安全：做任何事情都要注意安全，不要因为熟练而忽视安全。
必须把工作统一到全年安全生产工作的目标上来，明确主要任务、重点内容、工作要求，强化保障、形成合力，盯紧看牢安全隐患，有效防范和遏制安全事故发生，确保安全工作抓出成效；3、必须时时注意安全：如不要因为即将下班而加快速度，违章操作，忽视安全。
必须把工作方法、路径统一到省、市、县的安排部署上来，以更高的要求、更实的措施，加大安全投入力度，认真组织安全排查，严格应急值守制度，强化安全生产责任，提高监管执法效能，把各项工作落到实处；4、必须处处注意安全：在任何地方都要注意安全。
必须严格落实责任，加强督导督查，形成安全生产齐抓共管的良好局面，把落实领导责任、部门监管责任、企业主体责任作为抓好安全生产工作的首要前提，全面把握安全生产工作主动权。
(2)安全生产的三条底线扩展资料：安全事关企业发展的全局，为力保企业员工和财产安全，就必须把减少安全事故作为企业首要的大事来抓。
为消除发展中的安全隐患，保障企业安全可持续发展，这就要求企业在日常安全生产管理中，必须要懂得“望”、“闻”、“问”、“切”。
1、望：必须要远离办公区，走进作业现场。
深入一线，用心观察，实地察看，不但要仔细观察员工的工作状态、精神状况，还需要查看现场安全状况、设备运行情况，更需要察看安全措施、程序、手续是否完备。
只有迅速掌握第一手资料，才能做到对症下药，这样制定的安全生产管理措施才能贴合公司实际。
加强风险管理意识
加强风险管理意识随着社会经济的发展和竞争加剧，企业面临着越来越多的风险挑战。
作为一个工作人员，加强风险管理意识是非常重要的。
在过去的一段时间里，我深刻认识到了加强风险管理意识的重要性，并在工作中付诸行动。
下面将对我在加强风险管理意识方面的工作进行总结。
一、加强风险识别与评估能力作为一名员工，我在日常工作中注重对潜在风险的识别与评估。
通过了解企业内外的环境，我能够及时识别到可能对企业运营和发展造成影响的风险因素。
在评估风险时，我会全面考虑各种因素，包括风险的概率和影响程度，并制定相应的风险管理措施。
例如，在项目实施过程中，我主动与团队成员沟通，详细了解项目的潜在风险，并制定风险应对预案，以确保项目的顺利进行。
二、建立完善的风险管理制度为了更好地加强风险管理意识，我在工作中积极参与并推动建立完善的风险管理制度。
我与团队成员合作，参与制定相关政策和流程，并进行宣传和培训，以确保全员了解并遵守。
同时，我也持续关注行业风险管理的最新发展动态，及时更新企业的风险管理制度，以应对不断变化的风险挑战。
三、强化风险意识培训为了提高员工的风险管理意识，我积极组织和参与风险意识培训。
我与相关部门合作，邀请专业人士进行培训，向员工介绍风险管理的基本概念和方法，并分享实际案例，以提高他们对风险管理的理解和应对能力。
培训过程中，我注重与员工的互动，鼓励他们积极参与讨论和分享自己的经验，以促进学习效果的提升。
四、加强风险沟通与合作在工作中，我强调与相关部门和同事之间的风险沟通与合作。
我与他们定期交流，分享和汇报风险信息，以保持信息畅通和风险共识。
同时，我也积极参与跨部门的风险合作，与其他部门协调解决风险问题，并提供风险管理建议。
通过加强风险沟通与合作，我们能够共同应对风险挑战，确保企业的稳定发展。
五、持续改进风险管理工作在加强风险管理意识的过程中，我不断总结经验教训，提出改进建议，并与团队成员一起改进风险管理工作。
例如，我们针对过去发生的一起重大风险事件进行了深入分析，找出了其原因和影响，进一步加强了对类似风险的识别和管理。
如何提高安全生产管理人员的风险意识
如何提高安全生产管理人员的风险意识在当今社会，安全生产已成为企业发展和社会稳定的重要基石。
而安全生产管理人员作为保障生产安全的关键角色，其风险意识的高低直接影响着企业的安全生产状况。
然而，在实际工作中，一些安全生产管理人员的风险意识仍有待提高。
那么，如何有效地提升他们的风险意识呢？首先，深入的安全教育培训是提高安全生产管理人员风险意识的基础。
这种培训不应只是形式上的走过场，而应具有针对性和实用性。
培训内容应涵盖安全生产的法律法规、标准规范、典型事故案例分析等。
通过法律法规的学习，让管理人员明确自身在安全生产中的法律责任和义务，从而增强其法律意识和责任感。
标准规范的培训则能帮助他们掌握安全生产的具体要求和操作流程，为实际工作提供明确的指导。
典型事故案例分析是安全教育培训中的重要环节。
通过对真实发生的事故进行深入剖析，让安全生产管理人员直观地了解事故发生的原因、过程和后果，从而深刻认识到风险的严重性和不确定性。
例如，在分析一起因设备老化未及时维护导致的爆炸事故时，可以详细讲解设备维护不当所带来的潜在风险，以及如何通过定期检查和维护来预防此类事故的发生。
同时，组织管理人员进行现场模拟演练，让他们在模拟的事故场景中亲身体验应急处理的过程，提高应对突发事件的能力和风险意识。
其次，建立完善的风险管理制度是提高安全生产管理人员风险意识的重要保障。
制度应明确风险识别、评估、控制和监测的流程和方法。
在风险识别环节，要求管理人员对生产过程中的各类危险因素进行全面、系统的排查，不仅包括设备设施、作业环境等硬件方面，还应包括人员操作、管理制度等软件方面。
风险评估要采用科学合理的方法，对识别出的风险进行定量或定性的分析，确定风险的等级和可能造成的损失。
根据风险评估的结果，制定相应的风险控制措施，如工程技术措施、管理措施、个体防护措施等。
同时，建立风险监测机制，对风险的变化情况进行实时跟踪和评估，及时调整控制措施。
此外，加强日常的安全监督检查也是提高风险意识的有效手段。
加强安全风险意识培训 落实安全风险管理控制
加强安全风险意识培训落实安全风险管理控制全面推进安全风险管理，增强职工保安全的风险意识，通过开展安全风险管理理念教育，使干部职工对安全风险管理产生正确的认识，才能更好地指导他们进行安全风险管理的实践，并且把安全风险责任落实细化到岗位上。
因此，在加强安全风险管理知识的培训工作中，一定要结合车务段实际情况，努力通过各种方法和途径努力取得实效。
一、做好引导发动，突出重点，使干部职工做到“五个清楚”。
1、要清楚学习安全风险管理知识的目的我们在开展安全风险管理教育中，努力做到将职工培训工作与安全风险管理实际相结合，深入运输生产一线认真调研，编写安全风险管理教案，努力做到教学内容贴近现场，争取讲出深度，力求实效，在进行安全风险管理知识培训时，专兼职教师要发挥主导作用，组织学员积极发言，实行“双向交流”，全面调动职工的学习积极性，同时将安全风险管理教育与安全生产现场实作相结合，保证职工培训过程中安全风险管理教育与运输生产的安全风险管理“大环境”相沟通，力争达到事半功倍的培训效果。
2、要清楚安全风险管理量变与质变的关系总结分析近年来发生的铁路安全生产事故，提醒我们在安全风险管理教育中，要充分认识事故发生的量变到质变过程，深刻分析“千里之堤，溃于蚁穴”的演变结果。
提醒全体干部职工提高安全风险意识，杜绝麻痹大意思想，在作业中要防微杜渐，严守规章，认真查找各个环节的安全风险点，努力做到超强预想，科学研判，严格卡控，通过加强安全风险过程控制，确保安全生产有序进行。
3、要清楚安全风险管理的主体铁路安全生产的最终执行者是人，把安全风险意识根植于每一位干部职工的思想深处，使干部职工在工作的任何情况下都能自觉把安全放在第一位来考虑，及时发现、整改、反馈生产过程中出现的任何影响安全的问题，只有把隐患和事故消灭在萌芽状态，才能牢牢掌握安全工作的主动权。
4、要认清安全风险管理的本质每个单位的安全风险管理，都同时存在着经验与教训，我们在总结经验时，不仅要看到取得的成绩，更要分析查找安全风险管理中的漏洞，在吸取教训中，既要吸取安全风险的具体教训，又要从中找出根本原因，并把加强安全风险管理上升到是否重视旅客、货主和铁路职工生命财产安全这个“以人为本”的高度来认识，切实增强安全风险管理的责任感。
提升安全风险管理水平 增强安全风险管理意识
提升安全风险管理水平增强安全风险管理意识安全发展是铁路科学发展的前提。
在安全风险管理过程中，只有通过强化安全风险防范意识教育，引入安全风险管理方法，构建安全风险防控体系，才能确保安全生产持续稳定。
为使安全风险管理起到实效，我站开展了以安全风险管理理念、“三点共识”、“三个重中之重”为重点的专题大宣讲、大研讨、大整治活动，各岗位结合自身工作实际，切实把风险责任和风险措施落实到本职岗位中，不断的提升安全风险管理水平，确保了安全生产持续稳定，增强了干部职工安全风险管理意识。
随着安全风险管理的不断深入，在实践中我们认识到以下几点：一、安全风险管理工作的重要性安全是铁路工作的生命线，是铁路的“饭碗工程”，安全不好是最大的失职，尽管长期以来铁路部门高度重视安全工作，但危机安全生产的问题和隐患仍然不少，安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。
出现这种情况最深层次的原因是部分干部职工特别是一些领导干部安全发展的理念树立得不够牢固，安全工作思路不适应新形势要求。
随着路网规模不断扩大、高铁迅速发展、新技术装备大量投入使用的情况下，安全风险问题更加凸显。
强化安全风险防范，引入安全风险管理的方法，构建安全风险控制体制势在必行。
“安全风险是发生事故的可能性，是铁路运输过程中的客观存在，控制好了，会向正面的方向发展，对安全工作是个加强。
控制不好，会向负面的方向发展，可能引发事故。
”木桶理论可谓众所周知，如果把铁路安全比作一个木桶，决定其容水量大小不仅仅取决与其中最短的那块木板，即一个木桶能不能容水，能容多少水，除了看最短木板外，还要看两个关键信息：一是这个木桶是否有坚实的底板、底板是否有漏洞；二是木板之间是否存在缝隙。
如果木板短些还能使安全生产保持在一定水平但如果底板存在漏洞或者木板之间存在缝隙那我们的安全就只能从零开始了，当前铁路开展的安全风险管理就是发现并预防根除安全管理这个木桶“短板” “底板漏洞”及“木板缝隙”的过程。
强化安全风险研判能力 筑牢人身安全防范屏障(最新版)
( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改强化安全风险研判能力筑牢人身安全防范屏障(最新版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process强化安全风险研判能力筑牢人身安全防范屏障(最新版)***供电车间深入学习贯彻段《***供电段安全风险管理实施方案及推进计划》文件精神，全面把握安全风险管理的内涵和要求，扎实推进安全风险管理，强化细节和过程控制，不断提高车间安全管理水平。
通过强化安全风险防范意识教育，引入安全风险管理方法，构建安全风险防控体系，全力以赴确保安全生产持续稳定。
以供电安全为重点，加强设备、人身安全风险研判和防控能力，围绕规章制度、作业环境、设备特点、职工思想、机具材料等关键确定人身安全风险点，制订并落实管控措施；制订完善现场作业“危险源”管理办法，并明细“危险源”安全控制点；对“危险源”控制点车间做到件件有人审，事事有人盯，处处有人防，时时有人控，确保供电安全风险得到有效控制。
安全风险管理是基于对安全生产规律的科学把握，是在既有安全工作经验的基础上，引入概率论和数理统计来评估和预测风险，通过识别、研判、规避、监控等一系列活动来防范和消除风险。
风险的识别研判是基础，风险的监督控制是核心。
落实安全风险管理，通过实施预见性、主动性安全控制措施，将影响安全的不确定因素实行有形化、程序化管理，关键在于认识上的更新、方法上的转变，应当着重理解和把握以下三个方面：一、全面调查，超前预想安排专业人员，提前上手，围绕人员、设备、管理三大要素分析可能出现的安全风险，理清安全风险点，严格制定检查标准和各岗位工作标准，并对曲线、线岔、分相等关键设备和防断准备、应急抢险等关键环节进行重点盯控。
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强化风险意识，明确管理方法，细化岗位责任，不断深化安全风险管理盛部长在2011年12月23日全国铁路工作会议讲话中强调:“安全是铁路工作的生命线，是铁路的‘饭碗工程’，安全不好是最大的失职。
实现运输安全长治久安，必须尊重铁路安全生产规律，确立新的安全工作思路，提高铁路安全管理的科学化水平。
”重点提出了推行安全风险管理。
推进和深化安全风险管理，要认真分析公司安全管理方面存在的问题，采取切实可行的措施，解决和化解思想观念上和管理方式上的存在的难题。
总公司自成立以来，一直十分重视安全管理工作，安全生产保持了持续稳定。
但依然存在一些不容忽视而且必须解决的问题。
（一）安全管理基础薄弱。
几年来，但随着总公司的不断发展，经营业务的不断扩展，特别是去年经过重组整合后，安全生产风险骤增，安全压力加大，总公司原来的安全管理体系制度已不适应当前乃至今后经营发展的需要。
另外，现有的安全管理制度、办法还不完善，一些制度本身逻辑性、操作性不强，安全管理体系作用发挥远没有到位。
（二）部分干部职工安全风险意识不强。
从几年来发生在我们身边的安全事故情况来看，“安全第一”大家都懂，但“预防为主”的意识却没有落实，主体安全意识淡薄，把安全当作别人的事，没有把自己作为安全的主体，对安全风险预防的主动性不够。
如职工“两违”屡禁不止，就是职工不是不知道规章制度，而是有意无意地违章，习惯性违章，违章成为习惯，最终会造成安全事故。
（三）安全管理方式科学性、系统性、有效性不够。
目前的安全管理方式是就安全抓安全，较多地注重静态管理，把重点放在制度制定、安全检查、隐患治理和事故责任追究上，没有仔细研究过程和流程管理。
较多地注重设备的不安全状态，而对人的不安全行为没有引起足够的重视。
（四）安全主体责任难以落实。
在部分干部职工中还存在认识上的偏差。
认为安全责任有领导扛着，安全管理有安全管理部门负责，或者认为安全仅仅是经理和生产副经理、厂长和生产副厂长的责任，并没有认识到企业内部需要找到责任的实际承担者，没有认识到安全责任体现在企业内部的岗位分工上。
（五）班组建设亟待加强。
由于总公司经营网点多，遍及全局铁路沿线，加之职工素质、人员构成、生产任务等种种因素，导致了在日常的安全培训教育，规章制度的学习与执行，安全活动的开展流于形式，加之班组长本身素质不高，缺乏基层管理经验，难以把班组建设落到实处。
要解决和化解以上问题，必须采取以下措施：（一）加强学习，提高安全风险意识。
一是领导干部要树立安全成本意识，转变安全管理理念。
历史的经验告诉我们，企业最大的成本是安全事故，同理，企业最大的效益就是安全。
要认识到安全是铁路企业的生命线、是铁路的饭碗工程。
要树立“一切事故都可以预防”的理念，前移安全管理重心，把安全管理的重点放在事前的预防上，放在对安全风险的控制上，见微而知著，防患于未然。
二是全体职工要树立“安全是自己的”观念，改变“要我安全”为“我要安全”。
传统的安全管理制度的制定和执行往往是从上到下，要求职工遵章守纪，形成了“要我安全”的思想观念，没有突出个人安全需求，所以“我要安全”也就不能落到实处。
职工才是安全的最大受益者，做好安全风险管理，要从制度上突出个人安全需求，使安全管理从强制执行向自发安全行为转变。
三是充分认识安全工作的本质特性，提高安全防控的意识。
安全的本质特性就是预警预知，有效防范。
安全风险管理是对原有管理制度、方法的强化和深化，优化和细化，是在总结既有安全管理经验和教训的基础上，按照安全的本质特性，进一步提高安全管理水平。
安全的对立面不是事故，而是风险，只有把安全管理的重点放在风险上，有效地控制风险，科学地防范风险，才能避免事故，才符合安全管理的宗旨。
（二）转变方式，推行安全风险管理模式。
传统的安全管理属于静态的、经验型的、被动的管理方式，管理跟着事故跑，注重抓事后的责任追究。
但一旦安全发生事故，再怎么追究责任，已经对企业造成财产和经营上的损失、对职工个人造成伤害、对职工家庭和社会造成不良影响。
而新的安全管理模式——安全风险管理体现的是另一种先进的安全管理理念：“一切风险均可控制，一切事故均可预防”。
是一种动态的、主动的，事前预防、事中控制、事后反馈，持续优化改进的管理方式。
安全风险管理是通过对生产经营过程中的安全问题，进行危险有害因素的识别、鉴定和分析，采取合理的方法、措施、手段对风险加以处理，以最小的风险成本获得最大的安全保障的一种科学管理活动。
安全风险管理的核心是过程管理。
首先，做好本单位的安全风险（危险源）识别工作。
一是要开展全员安全风险辨识。
要发动群众采取自下而上、上下结合的方式进行。
风险伴随在我们生产中的每个环节，每个操作步骤中，危害自然也存在于每个岗位中。
岗位员工与风险最接近，也最容易发现身边的危害。
主要让每个岗位上的员工都参与到辨识查找危害之中，主动参与对工作场所和工作行为的风险评估，并且实现风险向危险的认知转换，员工参与得越多，危害识别就越全面，全员参与，才能不留死角，也才能全面防控，才能真正提高风险应对和风险监控的能力。
二是要梳理作业流程，发现安全风险。
要围绕本公司、车间、部门、岗位的作业活动逐道工序进行辨识，以防遗漏。
同时，不仅要识别正常情况，还要识别非正常情况下可能发生的潜在危险因素，包括人的不安全行为、物的不安全状态、管理上的缺陷和不利的环境因素等。
三是要深入一线岗位，进行安全风险辨识。
结合本公司、车间、部门岗位实际采取询问交谈、现场观察、安全检查表、工作任务分析、安全隐患分析、安全事故分析等多种方法进行辨识、验证，正确辨识安全风险。
其次，正确进行风险评价，把风险的评价结果转换成可以认知的危险。
一是要结合国家的法律法规和路局、总公司的安全管理制度建设及执行情况、安全设施配置情况、员工安全意识水平和过去是否发生过事故等因素综合考虑，确定风险发生的可能性、暴露频繁程度和后果，客观地确定风险等级。
二是对评价出的危险源风险等级，由安全管理部门、专业技术人员、熟悉作业现场、作业标准、经验丰富的生产骨干共同进行二次评价、统一审定，以防偏差。
三是要把安全风险的评价结果转换为可以认知的危险。
要把评价出来的风险发生的概率及其后果表述为实实在在的危险，让职工知道危险源一旦引发，会造成什么伤害、伤害会怎样发生、造成的影响是什么？有多大？第三，制定并落实安全风险预控防空措施。
一是完善与健全本公司、部门、车间、岗位安全管理制度和安全操作规程。
要针对辨识出的每一条危险源可能发生的风险，进一步梳理完善管理制度、操作规程，对不能满足相关法规要求、不能起到预防和控制风险作用的安全制度、规程的逐条完善与健全，使大量危险源风险得以预防和控制，并为实施运行奠定良好基础。
二是要针对重大安全风险（危险源）的具体情况和法规要求，制定切实可行的安全管理目标、管理方案和具体的措施方法，落实责任部门、责任人和整改时限，以确保通过管理目标和管理方案的按期完成，达到预防和控制重大及以上危险源风险的发生。
三是对辨识、评价出的潜在突发性危险源风险如火灾、机动车道路交通事故、意外伤害等，要制定操作性强的应急预案，并对相关，人员进行培训和演练，提高其应急响应能力。
（三）完善机制，建立安全风险管理体系。
一是要完善企业安全管理体系。
进一步厘清总公司、子分公司、部门、岗位安全管理职责，细化各级、各部门安全责任的内容，形成具体和翔实的工作细节，达到具有操作性的要求；把目标任务层层分解，将责任落实到各公司、部门和每个岗位职工，把压力转变为控制安全风险的源动力。
二是要完善安全管理制度。
要以过程管理为核心，建立和完善安全风险管理制度，分专业、分系统、分工种、分岗位，从设计、施工、生产等各个环节建立实用、可行安全风险辨识、评价、控制程序、流程，并不断优化，形成科学的安全风险管理体系。
（四）抓住核心，强化安全生产过程控制。
总公司及各公司、部门在日常安全的管理过程中，除了完成上级要求的规定动作以外，安全工作的重点放在生产过程的控制上。
一是总公司及各公司领导班子、部门负责人以及专兼职安全员“定重点、定任务、定标准、定数量、定时间、定地点”包保安全关键点，加强对生产过程的控制，发现问题立即组织整改。
二是以查找安全风险源（点）、整治安全隐患为重点，开展各类安全大检查活动、安全质量月等专项活动。
三是加强对作业现场的安全检查和作业过程控制，对发现的安全问题和各类安全隐患及时进行整改，坚持四不放过的原则，确保安全持续稳定。
四是认真抓好自控、互控、他控，落实现场各项安全卡控措施。
（五）加强班组（经营网点）建设，形成安全自控模式。
班组(经营网点)是实现安全生产的前沿阵地，是基础。
实践证明，好的规章制度，好的措施只有在基层班组得到贯彻和落实才能收到实效。
一是要遵循“以人为本”的管理思想，培养、选拔好班组长(网点负责人)及安全员，班组长发挥好第一安全责任人的作用，安全员发挥好安全监督作用；二是继续深化“三标”创建，推进安全风险管理。
从抓日常的安全活动开始，强化对职工的安全教育，不断地开展安全风险管理活动，分析生产经营中的危险点，对每项工作都要拿出详细周密的方案，在工作中严格按规程规定进行，强化现场管理，严防各类习惯性违章行为的发生。
三是要按照路局及相关站段安全管理要求，管理好本班组(网点)使用的外包工和临时工，把住班组(网点)生产经营活动中的每道关口，使安全在班组(网点)就得到根本的保证。
四是要加强设备维护，提高检修质量，及时消除事故隐患，对事故隐患应采取果断措施，坚决整改，不能存在任何侥幸心理和麻痹思想。
（五）强化考核，落实安全风险管理责任。
一是要落实各级安全责任制，明确干部包保和各公司、部门日常安全管理责任，强化风险前移，及时消除隐患。
二是建立总公司、子分公司、部门的安全风险评估机制，通过安委会、月度安全分析会对安全风险管控实行有效的监督，进行定期安全分析，对风险防控不力的，要严肃追究责任，及时进行纠正，加大对当事人的考核，强化子分公司、部门、车间的安全风险管理。