涵洞通道施工作业指导书概论
通道涵洞工程施工作业指导书
通道涵洞工程施工作业指导书目录1、编制依据 ......................................... - 3 -2、主要施工工艺 ..................................... - 3 -3、质量保证措施 .................................... - 10 -4、施工安全保证措施 ................................ - 11 -1、编制依据两阶段施工图设计（送审稿）桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-20042、主要施工工艺2.1、基坑开挖1)基坑开挖以挖掘机开挖为主,人力开挖为辅。
土质基坑采用挖掘机进行开挖，开挖至距设计标高差20～30cm时，由人工进行清理至设计标高，以免机械扰动基底原状土，造成承载力下降。
2)施工准备：作好施工测量放样。
设置基坑中心线、方向和高程的测量控制桩，测量放线，用木桩挂线或白灰标示开挖范围。
3)基坑开挖：根据盖板涵位置的地质情况，基坑采用放坡开挖，开挖过程中应检查基坑平面位置、高程、边坡、排水系统，并随时观测基坑边坡和地面站的变化。
基坑开挖尺寸为盖板涵结构物底板尺寸+ 100cm工作面宽度，基坑底开挖标高应按照流水面坡度严格控制。
挖基弃土不得妨碍施工，弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不小于基坑深度。
严格限制坑顶堆土等地面荷载。
基础开挖至设计标高后及时进行下道工序的施工，避免基底长时间暴露或受雨淋水泡。
4)基坑排水：基坑开挖随时做好排水工作，挖至坑底标高后沿基坑四周设排水沟，并及时抽干坑内积水，保证开挖后基底不被水浸泡。
5)基底处理：基坑开挖接近基底标高时，保留10～20cm一层，在基础施工前人工挖除。
6)基坑挖至设计标高后，先通知试验室进行基底承载力的检测，当地基承载力足够时，基础直接筑在土基上，当地基应力不足时，设置砂砾垫层或碎石垫层，也可以设置砂垫层，并保证换天后地基应力满足设计要求。
通道、箱涵施工(作业指导书)
通道、箱涵施工作业指导书1.施工准备阶段认真审核图纸，并认真核对工程数量。
现场进行通道基础的测量放样工作，并填写有关资料。
准确放出通道的全长，涵节的配置以及洞口端墙的位置。
2．基坑开挖开挖基坑采用人工配合挖掘机开挖。
如地质为砂土条件时开挖需适当放坡。
开挖到设计标高后，夯实地基，修整基面，经监理工程师进行检查签认后，按图纸要求进行基础施工。
根据经验，在挖机开挖时，基底应比设计标高高出20厘米，后采用人工清理基坑，保证标高尺寸的正确。
3．基底处理采用小型打夯机具,严格按规范进行基底的夯实,夯实后务必经试验室及监理工程师检验认可后,方可转入下道工序。
砂砾垫层铺设时应分层进行,每层松铺厚度不大于20厘米,并用小型打夯机具夯实。
用作垫层的砂砾料,应是具有良好透水性的中粗砂,且不含有机质,粘土块和其它有害物质.含泥量不大于3%,通过筛孔0.075毫米的颗粒不应超过总砂量的2%,砂砾的最大粒径不能大于50mm,有机质的含量不大于1%.4、基础施工基底处理完毕后，精确测量放样，定出涵洞基础边线，采用人工配合吊车准确安装模板，浇筑基础混凝土。
5．涵身施工涵身需分二次进行浇筑：底板，侧板顶板及翼墙。
I、底板施工：在涵基上绑扎钢筋，立模，浇筑砼。
并在绑扎底板钢筋时预留出与侧板及顶板的连接钢筋。
在绑扎钢筋时，应在涵基上准确用墨线弹出各钢筋的位置后绑扎，保证各主筋及箍筋位置的准确。
II、侧板（箱身）、顶板及翼墙侧板（箱身）、顶板及翼墙采用2.0平方米大块整体模板,立模及混凝土浇筑,混凝土均采用自动计量拌和站集中拌和,混凝土罐车运输,插入式振捣器振捣。
6、模板及支架要求无论整体钢模及定型模板，均要求进行试拼，要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，且拆装方便，接缝严密不漏浆。
正式安装前，要全面除锈，涂刷脱模剂，模板安装采用吊车完成。
7、模板及支架安装要求模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土中受力后不变形，不移位。
涵洞施工作业指导书
涵洞工程作业指导书一、编制说明为使本标段涵洞工程在施工中符合技术先进、经济合理、安全有序、确保质量的要求，特编制本作业指导书。
二、编制依据1.包西铁路通道设计图纸；2.西安铁路局西安重点工程指挥部《质量管理实施细则》、《安全管理实施细则》；3.国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等；4.现场实际情况，本单位类似工程施工经验；三、本区段涵洞工程种类多、新建与既有接长并存，依据此特点，就施工程序、涵洞种类的不同，分别说明。
1．基础施工涵洞基础施工，应采取突击开挖，快速下基，及时封闭的办法。
1.1基坑开挖采用明挖施工。
人工配合挖掘机开挖，按适当比例放坡。
挖机开挖距设计基底高程10cm时由人工清除。
基坑开挖不能间断，达到设计高程后及时验基，基坑不能暴露太久。
为防止雨水，开挖基坑时在其边坡以外周边挖一排水沟并经常保持畅通。
若开挖基坑较深，要布设挡板，且须分层开挖，严禁从底层向四周掏土。
洞身长、挖基数量大的涵洞，基底不需作特别处理者，可以采取自下游端开始，逐节开挖，逐节下基，逐节封闭的办法，以避免坑基暴露时间过长。
基底标高必须按照技术交底要求严格控制，一切松散浮土必须清除，若有局部超挖之处，不能用松土填补，用低标号砂浆调平。
如基底不够密实，可进行原地面打夯，或夯填一层卵、碎石。
基坑开挖后，如发现土质与设计资料不符或有疑问时，应在基底标高取土样作土工试验。
1.2基础圬工应在基坑无水的情况下，砌筑圬工。
石料及砌块不得从平台上抛下，以免损坏已砌好的基础。
水下基础圬工终凝后，方可停止抽水。
2．既有涵洞拆除及防护既有涵洞拆除及防护是接长施工安全的重中之重。
施工时严禁进行爆破拆除。
在拆除施工前，必须按照设计要求对既有线路进行加固和防护。
（施工时，根据不同的涵洞及设计要求进行详细的技术交底）3．浆砌工程3.1石料3.1.1砌体工程的石料应质地坚硬，不易风化，无裂纹。
石料场需经试验室作片石强度试验并合格后选定。
涵洞通道作业指导书
涵洞通道施工作业指导书一、施工前准备1、清理、平整场地，将杂物、垃圾运至指定地点，然后压实，硬化场地，使砂、石料免受泥块污染。
2、水泥堆放位置较原地面高出30～40cm，用红砖、油毡铺底，四周做好排水沟，水泥堆放后用塑料篷布覆盖。
3、钢筋堆放位置较原地面高出30cm，红砖铺底且配备雨布，以防雨水锈蚀。
4、配备足够的动力设备，施工器具，为了严格按配合比计料，配有砂、石过磅装置。
5、试验室作好各种砼、砂浆配合比及原材料试验，并报工程师批准。
二、测量放样复测导线点闭合后，进行涵洞基础测量定位。
首先准确定出涵洞中心位置及进出口方位，再确定出基坑开挖轮廓线。
基坑四周设置控制桩控制基坑方位、尺寸、标高。
三、基坑开挖涵洞基坑采用人工配合机械开挖。
先用机械开挖至离基底标高、基础四周边线位置10—20cm处，然后改用人工开挖至基底位置，开挖过程中，通过控制桩确保基坑方位、尺寸、符合设计要求，并通过测定标高控制好开挖深度。
基础施工采用土模。
对基坑底侧壁要修整平整，达到满足基础的几何尺寸标准，基坑开挖到位后，基底排水方向及排水坡度达到设计标准。
并对基底承载力进行桩测，满足设计要求后，均匀摊铺10cm厚砂垫层，如果不满足设计要求，进行基底换填处理，直至基底承载力达到设计标准。
四、浇筑基础砼基础施工采用拌合站集中拌制砼，砼运输车运输到施工现场，人工进行振捣的方法。
基础每隔4-6m设置沉降缝将基础分为若干段，实行隔段施工。
相领两段基础用钢模隔开，先施工的基础达到拆模强度后，用泡沫板留出沉降缝宽度，将余下的基础浇筑完成。
浇筑基础砼按水平分层，层与层之间成台阶进行施工。
基础采用15号片石砼，片石含量不超过20%，每分层浇筑一层砼，均匀摆放一层片石，片石间保持一定距离，加强砼与片石的握裹作用。
砼分层厚度不超过30cm，采用插入式振捣棒进行振捣，振捣棒作用间距均匀合理，伸入底层厚度不超过10cm，确保砼振捣密实。
基础砼浇筑成型后，及时进行洒水养护。
涵洞施工作业指导书
涵洞施工作业指导书一、主要施工方案1、基础施工：主要采用明挖扩大基础的施工方法进行施工。
2、模板施工：墙身、盖板底模均采用铸胶模板立模，脚手架支撑加固的方法进行模板立模施工。
3、混凝土施工：采用机械拌和，插入式振动棒捣固的施工方法进行混凝土作业。
4、盖板施工：按照沉降缝分段立模，碗扣式脚手架支撑架设，钢筋分板块预制、绑扎，混凝土分块预制的施工方法进行盖板（拱圈）施工。
二、施工工艺1、基坑开挖（1）基坑开挖：采用人工配合机械开挖，机械开挖至基底高程以上20cm时，由人工开挖修整。
（2）有水基坑：按基础设计平面尺寸每边放宽不小于80cm，基坑坑壁边坡按1:1~1:1.25的坡率施工，基础较深时需进行坑壁防护处理。
（3）基底检查：基坑开挖至设计标高后，基底承重面都必须修理平整，有淤泥软质土时必须清理干净，并用碎石回填夯实，然后准确测设中线及高程，符合设计要求后，请监理检查验收，最后进行基础圬工施工。
（4）底平面位置和标高允许偏差规定如下：a、平面周线位置不小于设计要求。
b、基底标高：土质±50mm；石质±50mm,-20mm。
2、模板施工（1）模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板尖待钢筋安装完毕后安设。
模板不应与脚手架联接（模板与脚手架整体设计时除外），避免引起模板变形。
（2）安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。
基础侧模可在模板外设立支撑固定，浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拨出或不拨出的要求，采取相应的措施。
（3）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。
浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
（4）模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。
（5）拱架所用的材料规格及质量应符合要求。
拱架在制作时，各杆件应当采用材质较强、无损伤及湿度不大的木材。
木拱架的强度和刚度应满足变更要求。
杆件在竖直与水平面内，要用交叉杆件联结牢固，以保证稳定。
涵洞施工作业指导书
四川省雅泸高速公路C6合同段进口便道A B段钢筋混凝土涵洞施工作业指导书拟制：年月日审核：年月日批准：年月日生效时间: 年月日中铁隧道股份有限公司雅泸高速公路项目经理部二00七年十月十三日一、涵洞工程概况四川省雅泸高速公路C6合同段进口便道A B段工程共设涵洞45座，均为钢筋砼盖板涵，跨径在1.5〜4.0m，净高1.0〜2.8m。
每座涵洞涵长不等。
二、涵洞施工流程三、涵洞施工1、临时改沟施工设计图中拟建涵洞位置原均有一条散排水沟渠通过，并且常年保持一定流量，涵洞施工前需要挖一条引水沟绕过涵洞沟槽开挖范围外，必要时布设管道引流。
2、基坑开挖基坑开挖前应先进行现场踏勘和调查，确保施工区域内无地面地障碍，所有涵洞基坑土方均采用机械开挖，人工修坡捡底。
为了确保原状土地基不被扰动，基底预留10〜20cm采用人工捡底，若为石质基础，则可一次性开挖至设计标高。
3、钢筋混凝土盖板预制盖板预制施工必须提前涵洞开挖20 天进行，以确保盖板混凝土有足够的强度，在吊装安装时不被损坏。
盖板在预制时必须保证配筋正确，严格按照设计图纸施工，钢筋及其它原材料必须经检验合格，盖板混凝土在浇筑施工时须做好平行试验工作。
混凝土浇筑完成后应保证不少于1 4天的养护时间。
4、涵体施工基底验槽合格后，浇筑垫层混凝土，浇筑垫层混凝土时实行满槽浇筑，沉降缝位置需准确安设沥青木丝板，振捣密实、抹面平整，同时按流水方向找好坡度。
待垫层混凝土达到一定强度后，由测量人员在垫层上放出涵身中心线及侧墙边线，侧墙施工采用就地支架浇筑工艺，涵身一次浇筑至设计标高。
在施工中，在涵身按设计规定设置沉降缝，沉降缝的设置应满足设计要求，还应用加氟化钠等防腐掺料的沥青木丝板等填塞严密。
待涵身混凝土达70%设计强度后，采用机械将预制盖板吊装就位，在盖板间采用油毛毡沥青＋细石混凝土做防水带。
5、涵背回填在所有结构施工完成后，对涵背进行回填。
为避免路基与涵背填土因作业面狭小、压实难以到位经雨水浸泡而引起的路基下沉现象，设置横向泄水孔和反滤层，即在基底上填筑横向坡度为3%〜4%的粘土拱，夯实后在粘土拱上挖一条地沟，然后在台背后全宽度范围内满铺一层隔水材料，在隔水材料上面装泄水孔及填上透水性好的、粒径大的砂、石作为透水材料。
涵洞通道作业指导书
涵洞通道作业指导书奉新⾄铜⿎⾼速公路B3合同段涵洞通道施⼯作业指导书中交⼆公局第三⼯程有限公司奉铜⾼速公路B3项⽬经理部⼆0⼀0年七⽉⼆⼗⼆⽇涵洞通道施⼯作业指导书⼀、适⽤范围奉铜⾼速公路B3合同段内所有通道、涵洞的施⼯。
⼆、主要应⽤标准和规范《公路桥涵施⼯技术规范》JTJ041-2000《公路⼯程质量检验评定标准》JTG F080/1-2004三、施⼯准备1、技术准备（1）落实施⼯⽅法、施⼯设备、施⼯技术，并制定出安全、可靠、经济、合理的施⼯⽅案。
（2）施⼯放样：测定基坑纵横中⼼线及⾼程后，放出开挖边线桩，并撒出开挖底线。
驻地监理⼯程师复核、签认。
（3）开挖前对施⼯⼈员进⾏全⾯的技术、安全⼯作交底，确保施⼯过程的⼯程质量和⼈⾝安全。
2、机具准备（1）挖掘设备：挖掘机、翻⽃汽车、铁锹等。
（2）排⽔设备：根据通道涵洞的基础深度内地下⽔情况配备适⽤的排⽔设备。
（3）钢筋加⼯安装设备：切割机、弯曲机、电焊机。
（4）砼灌注设备：砼运输车、溜槽、砼振动器、铁锹、抹⼦等。
3、材料准备（1）⾜够数量经检验合格的⽔泥、砂、碎⽯。
（2）⾜够数量经检验合格的各种型号钢筋。
4、作业条件（1）进出现场的便道平整、坚实、畅通。
（2）基坑顶应设防⽌地⾯⽔流⼊设施，当坑中有积⽔时，⽤适当排⽔设备把⽔排出。
（3）施⼯机械操作⼿及配合⼯⼈应由技术⼈员进⾏技术安全交底。
四、施⼯⼯艺1、盖板涵（1）、测量放样：按设计坐标放样涵洞轴线⼗字控制桩，并加以保护。
根据控制桩放样基坑及细部尺⼨。
（2）、基础施⼯：⼈⼯配合机械开挖基础，基底平整夯实，如图纸有规定则铺设砂砾垫层并碾压密实。
然后检测基底承载⼒，如不满⾜要求则必须采⽤换填处理等⽅法直⾄承载⼒符合设计要求，最后浇筑基底C20砼（分离式基础）或C25砼（整体式基础），采⽤钢模作为基础侧模，⽀撑稳固，对于整体式基础，须加⼯并安装基础钢筋。
再按设计配⽐由拌和站拌和砼，砼罐车运输到现场、⼈⼯配合⼊模，插⼊式振捣棒振捣，砼浇筑⾄基础顶设计标⾼，台⾝与基础相接部分凿⽑,洒⽔养⽣。
涵洞、通道作业指导书
涵洞、通道作业指导书涵洞、通道作业指导书涵洞、通道施工作业指导书一、工程概况：本合同段小构造物共有23道，其中箱型涵洞9道；箱式通道14道。
箱型通道、涵洞均采用整体闭合式框架结构箱体（中间预留采光井）采用就地两次浇筑成型工艺。
基底采用10%的石灰土，箱身及翼墙采用C30混凝土，涵洞、通道台后设C30混凝土搭板，采用C20混凝土垫层。
涵洞洞口铺砌采用C15混凝土。
二、涵洞、通道施工工艺和施工方法主体工程施工工艺流程：测量放线→开挖基础→灰土施工→垫层施工→箱涵底部及涵底部以上30cm墙身施工→墙身及顶板施工⑴施工工艺a、施工放样。
仔细对施工图纸进行复查，领会设计意图。
根据图纸确定的构造物的位置和标高，准确计算结构物中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的具体位置进行施工放样，为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑处加以固定。
放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线，并用白灰线撒出开挖线及基础线，申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行基坑开挖。
b、基坑开挖及基坑处理根据现场施工设备条件和施工环境，基础开挖采用挖掘机开挖，涵洞、通道作业指导书人工配和修整；开挖时派出专门的测量人员及时测出其基底高程，防止超挖现象发生。
基础开挖时在基坑四周挖集水沟，以保持良好的排水，确保在挖方的整个施工期间都不至于遭受雨水的危害。
基础必须满足设计地基承载力，开挖后如发现地基承载力不满足设计要求，及时通知设计单位修改设计。
基础用10%的石灰土进行夯实处理，压实度大于等于94%。
在使用前石灰应进行7-10天消解。
其上浇筑10cmC20素混凝土垫层。
c、底板、侧墙及牛腿钢筋绑扎在垫层上测量放线并画出钢筋布置大样及立模边线，然后绑扎底板及侧墙钢筋，绑扎侧墙钢筋时在外侧用钢管搭设临时支架以防钢筋笼变形。
钢筋主筋保护层为5M，采用混凝土垫块，每平方米不少于4个。
搭接长度为42d，钢筋搭接接头百分率不大于25%。
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xxxx高速公路涵洞、通道施工作业指导书目录编制目的 (1)编制依据 (1)一般要求 (1)涵洞、通道一、施工注意事项 (6)二、盖板涵 (7)三、箱型涵洞（通道） (7)四、波形钢管涵 (8)台背回填一、一般要求 (9)二、液态粉煤灰台背填筑施工 (10)三、灰土台背回填 (11)桥头搭板一般要求 (15)安全生产、文明施工 (15)•编制目的为规范全线涵洞、箱型涵通等小型构造物施工管理，特制定本施工作业指导书。
•编制依据1．《公路路基施工技术规范》JTGF10-20062．《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50－2011）、3．《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-20044．《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-955．《公路土工试验规程》JTGE40-20076．河北省高速公路施工标准化管理指南7．设计图纸及曲港高速公路曲阳至肃宁段相关管理制度•一般要求一、分项工程开工报告已得到批复；所需的机械设备、人员已进场到位，施工现场的各种标示牌齐全。
二、拌和站已按工地建设标准化要求建成，并具备提供符合涵洞、通道的混凝土要求的能力。
三、开挖基坑前应复核设计的涵洞、通道位置、中线、交角等是否与实际相符。
并核对地下是否有管线或光缆。
各部标高是否与设计文件相符。
四、基坑开挖前要做好临时排水，避免开挖后积水浸泡基坑，用机械开挖基坑，在接近基底标高时，应保留20－30cm厚的土层，用人工集中挖除和整形，控制外形尺寸和标高。
开挖后的土方要马上运走，不得堆放在基坑两侧。
基坑开挖不要过早，避免因工序不能衔接而导致基坑塌方、浸水。
基坑中浸水的，要及时排除，防止基底浸水时间过长，承载力降低。
基坑的大小要满足施工作业面要求。
开挖结束后，经地基承载力检测，验收合格后进入下一道工序。
五、洞口浆砌工程与涵洞混凝土主体的衔接，接缝垂直、宽度上下统一，为2cm，填塞沥青玛蹄酯等具有弹性和不透水性材料，并填充密实。
六、涵洞、通道应每隔6～8m设置一道沉降缝，（或按有关文件要求设置）采用沥青麻絮等符合要求的填料填塞，必须塞满填实，并保证其竖直，宽度一致。
七、钢筋加工要点：钢筋加工应符合（JTJ041－2011）《公路桥涵施工技术规范》的规定。
钢筋连接要符合（JTJ041－2011）《公路桥涵施工技术规范》的规定，并参照桥涵部分的有关规定执行。
（一）钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格分批验收，分堆存放，不得混杂。
露天堆放时，底部要垫高，上面用防雨布遮盖。
建立钢筋下料确认制度，由现场技术人员按照图纸计算各细部尺寸，由现场技术负责人及现场监理工程师确认，钢筋工应严格按照下料表（图）进行加工成型。
（二）钢筋加工前应调直、切头、除锈，钢筋应无局部弯曲，表面洁净、无伤痕、无污渍、无漆皮、无鳞锈等。
带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。
（三）严格按照施工规范要求，控制钢筋的弯制和端部弯钩的加工质量。
（四）钢筋的连接。
宜采用焊接接头或绑扎接头，一般不采用机械连接接头。
（五）搭接焊1、每批钢筋焊接前，应先选定焊接工艺和焊接参数，按实际条件进行试焊，试焊质量经检验合格后方可正式施焊。
钢筋焊接必须在焊台上进行，禁止就地施焊。
对施焊场地应有适当的防风、雨、雪、严寒设施。
2、进场的钢筋电弧焊焊条必须检验合格后方可使用。
禁止使用假冒伪劣产品。
3、钢筋电弧焊接前必须弯好角度，保证焊接同心，禁止焊后弯同心角。
4、电弧焊接完成后必须敲除焊皮，检查焊缝质量，不合格的进行补焊。
5、电弧焊单面焊缝的长度不应小于10d(d 为钢筋直径)，双面焊缝的长度不应小于5d (d 为钢筋直径)。
焊缝长度不包括10mm 的起弧和10mm 的落弧长度。
电弧焊宜采用双面焊。
6、对焊机做好防风、雨、雪等保护措施。
对焊前要调整对焊机电压，对焊头调直、切头、除锈。
7、对焊时要掌握钢筋的预热时间、加压时及加压力度。
8、对焊接头的冷却及检查，对于不合格的焊头切除重焊。
（六）焊接质量：焊接部位同心，焊缝长度、厚度、宽度满足规范要求；接头位置符合规范要求。
搭接焊与对焊焊件必须100%进行外观检验。
所有焊件取样试验都应从成品构件中切割取样，禁止专门制作对焊、电弧焊试件。
（七）钢筋绑扎1、钢筋绑扎绑丝宜采用直径0.7～2.0mm 的铁丝绑扎，必要时采用点焊焊牢。
扎接后绑丝头不应露出最外层钢筋面。
2、扎接宜逐点改变绕丝方向的八字形方式交错扎接，对于25mm 及以上的钢筋，采取双对角线的十字形式扎接。
3、结构或构件拐角处的钢筋交叉点要全部绑扎，中间平直部分的交叉点可交错绑扎，但绑扎的交叉点应不少于全部交叉点的50%。
4、钢筋绑扎时，除设计有特殊规定外，箍筋要与主筋垂直。
交错绑扎，但绑扎的交叉点应不少于全部交叉点的50%。
八、垫块（一）垫块必须采用高标号小石子混凝土（C40 以上）或砂浆（M40）集中预制，土工布覆盖洒水养生，并保证7 天的养生期；垫块厚度要符合混凝土保护层厚度要求，允许误差0，+1mm；预制时要预埋绑丝，绑丝要与钢筋绑扎用的绑丝一致。
（二）可采用弧形、爪形等垫块，尽量减小垫块与模板接触面积，不得使用塑料、石子、钢筋等做垫块，不得使用平面形垫块。
（三）垫块要呈梅花形均匀布设，不得横贯混凝土保护层的全部界面进行设置。
垫块数量底板不少于6 个/m2，侧面不少于4 个/m2。
垫块安装在钢筋交叉点处，使用绑丝绑扎牢固，绑丝头不露出钢筋面，应对垫块做饱水处理。
九、模板（一）模板实行准入制度。
所有构件模板均应使用大块钢模板，平面模板面积不小于1.0m2，包括转角模板在内均采用工厂加工，保证模板接缝严实、自然、圆滑、美观。
模板使用前进行仔细抛光处理。
（二）应对模板强度、刚度、稳定性进行验算。
模板接口螺栓连接钢板必须满焊，不得点焊。
（三）模板接缝要用不小于2mm 的回力胶条牢固粘贴，不得使用海绵、胶带等替代。
（四）混凝土浇注前必须检查模板支设的牢固性和稳定性；支设过程中，必须设置防止倾覆的临时固定设施；浇筑时必须安排模板工专人盯岗。
混凝土浇筑时，振捣棒避免触及模板。
（五）要使用专用模板脱模剂。
（六）模板支架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中可能发生的振动和偶然碰撞。
（七）模板和支架均应进行施工图设计，按审批程序经批准后方可用于施工。
对于重要工程的模板和支架施工图由监理人审批。
（八）模板在安装过程中，必须设置抗倾覆的临时固定措施。
（九）模板施工工序：十、混凝土浇筑：（一）混凝土配合比设计：进场后，施工单位工地试验室提前做好各种混凝土配合比的设计。
砼配合比由试验确定，应具有良好的和易性，满足凝结速度、强度、耐久性各项指标。
（二）浇筑混凝土前，对模板、支架、钢筋和预埋件位置及稳定性进行检查，并对模板的位置及高程进行校核。
确认无误后，方可浇筑砼。
混凝土采用强制砼拌和机集中拌合，电子自动计量系统，砼拌制时，应准确控制各种材料计量，根据集料含水量进行用水量的调整。
搅拌要充分均匀，保证砼品质满足施工要求。
混凝土生产能力应满足连续施工要求，用混凝土罐车运至现场。
（三）混凝土下落的自由倾落高度不得超过2m，浇筑高度如超过2m时，设串筒预防混凝土离析，对于就地浇筑承台、系梁等地面以下混凝土时，禁止使用溜槽输送混凝土。
浇筑过程中出料口混凝土堆积高度不宜超过1米。
（四）混凝土采用合理的布料方式按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土重塑前浇筑完成上层混凝土。
分层浇筑厚度不超过30cm。
（五）在高温或低温环境进行混凝土施工，应对模板进行温度养护，减小混凝土与模板之间的温差。
（六）混凝土振捣采用机械振捣方式。
用振动器振捣时，应符合下列规定：1、使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5 倍；与侧模应保持5～l0cm 的距离；插入下层混凝土5～l0cm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
2、对每一振动部位，以振动到该部位混凝土停止下沉、不出现气泡、表面呈现浮浆为度。
3、混凝土的浇筑要连续进行，因故中断间歇时间要小于前层混凝土的初凝时间或重塑时间。
混凝土构件浇筑完成时间除另有要求外，一般不得超过浇筑首批混凝土的终凝时间。
4、施工缝的位置应在混凝土浇筑之前确定，宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位，并应按下列要求进行处理：（1）应凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层。
（2）经凿毛处理的混凝土面，应用水冲洗干净，不得积水。
（3）不得用水冲毛；在混凝土强度未达到设计强度标准值的70%以上时，不得凿毛，不得在混凝土初凝前刷毛。
（七）混凝土浇筑完成后，应在其二次收面后及时覆盖，减少混凝土表面水分的散失，防止产生收缩裂缝，并根据环境温度及构件表面温度适时进行洒水、蒸汽、保温、保湿养生，保持混凝土表面始终处于湿润状态。
（当气温低于5℃时，应采取保温措施，不得洒水养生）。
（八）对于大体积混凝土的浇筑和养生，制定专门的施工工艺，使混凝土内外温差保持在25℃范围之内，防止出现温差裂缝。
（九）浇筑混凝土期间，应设专人盯岗，检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时应及时处理。
浇筑时制作同体试块，作为拆除模板和内模支架的依据。
（十）及时填写混凝土施工记录。
十一、工程施工验收程序对涵洞施工的分项工程和主要工序，各项目经理部必须建立健全以项目经理为第一责任人的质量保证体系。
主要内容：质量方针、质量目标、质量保证机构、质量保证程序、质量保证措施、工程质量负责人。
实行项目经理部自检、驻地办抽检、总监办查验质量检查程序，实现工程质量责任到人、管理到位的目标。
一、施工注意事项（一）箱型通道施工采用现浇混凝土施工，全涵可分两层浇筑，第一层浇筑至涵底板内壁以上30cm左右；第二层浇筑剩余部分，两层浇筑的接缝处应保证有良好衔接面（凿毛彻底、干净、并不得有堆落的混凝土、砂浆等）。
翼墙混凝土要与涵身混凝土同时浇筑，达到设计强度后拆除翼墙模板并注意避免大的振动。
翼墙、侧墙背后填土应在涵身混凝土强度达到100％设计强度后方可进行，要求分层夯实，不得采用大型机械推土筑高一次压实法，也不得只在一侧夯填，必须两侧对称进行。
（二）当通道斜交角度较小时，通道的两端各取一个梯形的斜布钢筋区组织斜布钢筋，当斜交角度较大且拼宽全长小于2倍斜端长度时，取通道全长组织斜布钢筋。
（三）当箱顶填土高度（包括路面厚度）小于或等于50cm时，严禁采用振动式碾压设备对涵顶上和涵洞范围内的填土进行碾压。
通道需设置搭板，浇筑通道时应注意预留搭板位置，并按交通工程要求设置预埋件。
（四）通道基础的砂砾垫层厚度在出入口2m范围内应比洞身部分增加30cm，其余区段的设置深度可根据使用要求结合地基土情况确定。
（五）为避免通道内积水或洞外水倒流，施工时洞身箱底宜略高于洞外路面，并做好洞外排水措施。