框架涵作业指导书
框架涵作业指导书
新建沈西工业走廊火石岗至渤海铁路桥涵工程框架涵施工作业指导书1.适用范围适用于新建沈西工业走廊火石岗至渤海铁路工程DK119+043.5～DK145+761.57段框架涵施工。
2.作业准备2.1内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备收集施工中涉及的各种外部技术数据，修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足管理、技术人员生活办公需要。
3.技术要求3.1加强测量、试验、检测等基础性技术工作。
3.2加强基础隐蔽工程的质量检查。
3.3施工前按设计提供的配合比进行室内试验，确定施工配合比。
3.4严格控制钢筋、模板、混凝土工程质量。
4.施工工艺流程及标准4.1施工工序施工工艺流程为：测量放样→（碎石桩、水泥搅拌桩施工）基坑开挖→(碎石垫层、基底换填)基础及底板施工→墙身和顶板施工（出入口铺砌）→出（入）口边墙、帽石立模浇筑混凝土→养生→防水层→回填规定填料。
4.2工艺流程框架涵施工工艺流程见图4-1。
图4-1 框架涵施工工艺框图5.施工要求5.1准备工作施工前对原地面进行防、排水措施处理，以防雨水对作业基坑造成坍塌而影响施工；为施工方便，提前将水准点引至施工现场稳固、可靠的地方，经对水准点测量复核后用于施工。
施工技术交底：对到场施工机械操作人员进行安全作业交底；按图纸设计尺寸对所需模板进行加工制作；在基坑开挖前，测量组先进行基础的定位放线，根据纵、横轴线，按设计坡度放样基坑开挖轮廓线。
基坑各定位点的标高及开挖过程中标高检查，用水准测量控制。
5.2基础开挖、基底处理基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，先用挖掘机开挖，基底预留20-30cm人工挖除。
为确保基坑坑壁边坡稳定，基坑开挖过程中，沿基坑顶面四周2米范围内不得堆置土方、物料和石块，以免基坑坍塌。
框架桥涵施工作业指导书【精选文档】
第十章框架桥涵施工作业指导书1、适用范围适用于中铁十局云桂铁路(广西段)YGZQ-1标管段内框架桥涵工程施工。
2、作业准备2.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计以及规范和技术标准，仔细的审核图纸，澄清有关技术问题。
制定安全保证措施,提出应急预案。
对施工人员现场技术交底,并进行上岗技术培训，考核合格后持证上岗.设专职及兼职安全员，安全员经培训合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋,配齐生活、办公设施、施工机械，满足主要管理、技术人员进场生活、办公及施工需要。
3、技术要求3。
1所用混凝土均采用高性能混凝土3.2施工前按设计提供的配比进行室内试验,确定施工配合比。
3.3地基处理按设计要求采用管桩加筏板的加固方式。
4、施工程序与工艺流程4.1施工程序施工程序为:施工准备测量放样地基处理测量放样搭设支架绑扎钢筋支立模板浇筑框架涵主体砼覆盖洒水养生检验验收4.2施工工艺图4。
2 框架桥涵施工工艺流程5、施工要求5。
1施工准备5。
1.1水泥、砂、石料、钢筋等原材种类、规格等应符合设计要求。
施工前，对进场进行试验检验。
5。
1。
2混凝土施工配合比根据设计要求进行混凝土配合比选定试验，并报监理审批.5.1。
3模板、支架各项技术指标符合要求.5.2施工工艺5。
2。
1基地处理地基处理：按照施工图纸进行基地处理。
5.2。
2基坑放样框架桥涵施工前,首先确定出中心及纵横轴线，施工放样时应注意涵洞在圆曲线和在缓和曲线上的定位方法，准确的定出涵洞轴线与线路中心线的准确位置。
5.2.3基坑开挖基坑开挖采用挖掘机开挖,人工辅助清理，基坑开挖后的断面要求平顺，同时保证基坑底土无明显扰动现象，坑壁无松散土或坑洞。
5。
2。
4基底检验:基坑开挖后，应检查以下内容：（1）基底平面位臵，尺寸及高程是否符合设计要求（2)基底排水是否满足要求（3）当开挖到设计高程且基底承载力满足设计要求时，报监理工程师验槽，检验合格后，及时进行下一步施工,以免地下水或地表水浸泡地基，影响基底承载力。
框架涵施工作业指导书
框架涵施工作业指导书1.0编制目的明确框架涵施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范框架涵作业施工，保证小桥涵100%合格。
2.0编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-20053.0使用范围本作业指导书适用于客运专线或高速铁路框架涵施工。
4.0作业准备4.1内业准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
并准备好各种施工质检、原始记录表格。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
4.2外业准备⑴调查现场根据实际情况和总体进度安排制定各框架涵的施工先后顺序。
⑵测量放样、平整场地、清除障碍物并做好防排水准备。
5.0框架涵施工方案5.1前期准备框架涵安排在路基填方前施工，以保证路基填筑的正常进行，路基作业面内根据路基施工顺序合理安排平行或流水作业。
涵洞工程由相应地段结构物作业队负责施工。
涵洞基础以下松软土按照设计要求加固，经检验合格后施工涵洞。
涵洞地基软基处理参照相邻路基的处理情况,如采用水泥管桩或CFG桩(其横断面结构参照下图)。
5.2技术要求框架涵采用大型组合钢模板立模或大面积竹胶板组装，罐车运输砼进行现场浇注，混凝土由拌合站集中供应，泵送入模。
涵身钢筋在钢筋加工场制作，平板车运至现场绑扎，立模浇注砼。
根据现场实际和设计情况，采用分节或一次浇注完成。
先施工底板，再施工两侧边墙及顶板。
边墙和顶板施工时先支立内模，绑扎钢筋与底板钢筋搭接，再支立外模。
边墙施工采取两侧对称同时浇注。
5.3施工流程及工艺⑴施工流程框架涵施工工艺框图⑵施工工艺①.基坑开挖a.普通基坑开挖开挖前先进行施工放样确定基础的准确位置撒上白灰线，开挖全过程用水准仪配合机械以便控制基底高程。
框架涵作业指导书
框架涵洞施工作业指导书编制：审核：接收：中铁四局集团有限公司沪宁城际铁路Ⅰ标项目经理部1队2008年7月30日框架涵洞作业指导书一、编制依据1、铁道部第四勘察设计院本标段有关施工图及资料。
2、现行国家及铁道部有关施工规范，安全技术规则及验收标准。
3、沪宁城际铁路综合I标实施性施工组织设计。
4、现场调查资料及项目经理部资源配置。
二．工程概况本队框架涵共10座，共横延米。
其中正线6座，南京站跨线车联络线4座。
钢筋为Ⅰ级和Ⅱ级钢筋，涵身采用C35钢筋砼，出入口及涵身基础采用 C30砼，翼墙采用 C30砼，帽石采用C30砼;涵洞台背采用级配碎石填筑。
三．施工准备框架涵由涵洞作业队按各自施工范围，多开作业面，组织分段流水施工。
框架涵施工靠前安排，以便为路基尽早连续成型创造条件。
本标段涵洞孔径＞1.5m，框架涵身采用原位分节现浇施工，边墙及顶板施工外露面模板采用竹胶板，隐蔽面采用组合钢模，交通涵边墙模板采用无内拉杆设计（满堂支架内支顶、竖向型钢外加固），以保证外露面美观。
混凝土于拌和站集中拌制，搅拌车运输，泵送或吊机提吊浇筑。
施工便道已引入工作面，施工场地已平整，施工放样已完成，施工用水、用电已解决。
人员、机械设备已安排就绪，材料经试验检验合格，砼配合比设计已完成并经监理工程师批准。
四．主要工程数量、劳动力及机械安排4.1主要工程数量表4．2劳动力安排4．3机械设备配置五．施工工艺5．1基坑开挖运用徕卡TPS800全站仪精确放样涵洞基坑平面尺寸，基础采用挖掘机开挖，基坑边坡按1：1.0放坡，基坑平面适当扩大50cm保证立基础模板有足够的作业面，基坑底预留30㎝土层，人工开挖。
四周设置好排水沟，集水坑集水，水泵抽水。
5．2沉降缝及防水层涵身采用丙种防水层施工，涂两层FYT-Ⅰ型阳离子氯丁胶乳沥青涂料，第二层涂料的涂刷须在第一层涂料具有一定强度后方可进行。
每隔4m设置沉降缝一道，宽度3㎝，沉降缝应上下对齐，贯穿台身及基础。
框架涵、框架桥施工作业指导书
框架涵、框架桥施工作业指导书1、编制目的明确现浇钢筋混凝土框架桥涵施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范框架桥涵作业施工。
2、编制依据《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）；《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；新建沪通铁路桥梁有关施工图纸及设计文件等相关资料。
3、适用范围适用于新建沪通铁路站前V标管段内框架中桥、框架小桥及框架涵施工。
4、作业准备4.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习作业指导书，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
4.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
5、技术要求5.1 PHC管桩、PHS方桩基础框架桥涵基坑开挖后经检验合格后，应及时进行框架桥管桩和方桩基础施工。
5.1.1 管桩和方桩的技术准备5.1.1.1 应取得工程地质资料、桩基施工相关图纸。
5.1.1.2 桩基的轴线和高程均应测设完毕，并经过检查，办理复核手续。
5.1.1.3 正式沉桩前应作数量不少于 3根桩的打桩工艺试验，用以了解桩的贯入度、持力层强度、桩的承载力，以及施工过程中遇到的各种问题和反常情况等。
并检验打桩设备、打桩方案是否可行，以保证桩的施工质量。
5.1.1.4 根椐设计方及监理对施工图及施工质量的交底，召开内部技术质量要求交底会，使每个施工参与人员牢记工程施工的质量要求和各工序的质量控制要点。
5.1.1.5 群桩施工时，为了保证质量和进度，防止周围建筑物破坏，打桩前根据桩的密集程度、桩的规格、长短以及桩架移动是否方便等因素来选择正确的打桩顺序。
框架涵作业指导书
天津南港铁路工程NGSG-1标框架涵施工作业指导书编制：复核：签发：中铁十二局集团有限公司天津南港铁路工程指挥部二○一四年三月十八日中铁十二局集团天津南港铁路工程指挥部作业指导书框架箱涵施工作业指导书1、目的编制框架涵作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产，使现场作业人员能够规范施工。
2、编制依据本指导书编制依据主要为：铁路桥涵地基和基础设计规范(TB10002.5-2005)；铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003)；铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010；铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设〔2010〕241号)；客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203-2008）；3、适用范围本作业指导书适用于中铁十二局集团有限公司天津南港铁路NGSG-1标框架涵的施工。
4、框架涵施工工艺及流程4.1施工工艺流程如下图。
- 1 -中铁十二局集团天津南港铁路工程指挥部 作业指导书 - 2 -图1 框架涵施工工艺流程图4.2 施工方法4.2.1 清理施工现场，修筑施工便道施工前对现场进行地表清理平整，修筑必要的施工便道、排水系统及安装施工用电供应设备4.2.2测量放样浇筑底板砼立模、钢筋绑浇筑边墙及顶砼立模、钢筋绑防水工程框架附属工回填土 监理检查签施工准备基坑开挖测量定位 软基施工中铁十二局集团天津南港铁路工程指挥部作业指导书采用全站仪，用坐标法，对框架涵进行总体定位，根据原地面高程与涵洞基础设计高程确定基坑开挖深度及软基边线，并洒出白灰线标识。
4.2.3基坑开挖及软基处理1、基坑开挖采用挖掘机开挖，人工配合。
基坑底面尺寸每边较设计放宽约50～100cm，在坑底周边外挖集水沟，使坑壁渗水沿四周集水沟汇合至集水井，再用水泵排出坑外。
开挖到距设计CFG及水泥搅拌桩桩顶深度后清除坑底的浮土，整平，基坑开挖出的土应码放在涵洞一侧堆成土坝，防止行人、车辆落入坑中。
并设立明确的标识牌，做好围挡。
框架涵预制施工质量作业指导书
框架涵预制施工质量作业指导书一、主要机具强制式搅拌机400L、插入式振动器Ф50、钢筋弯曲机、钢筋切割机、电焊机、发电机、挖掘机、碾压设备；二、操作程序㈠、工艺流程⑴施工准备、⑵基坑开挖、处理、⑶模板安装、⑷钢筋安装、⑸混凝土浇注、⑹混凝土养护、⑺模板拆除、⑻防水层、沉降逢施工；㈡、施工要点1、施工准备：修筑便道、设备进场、布置施工场地、解决工地水电等问题。
2、基坑采用机械开挖，人工配合修整，开挖的土除留一部分作为回填和夯填3 : 7灰土用处，其余的运出至指定地点，不能堆放于坑边。
开挖时基底标高预留0.2m高，然后人工修整到设计标高。
3、模板安装：包括基础模板、墙身模板、端翼墙模板及顶板模板。
4、钢筋集中制作，现场按框架涵身沉降缝的位置，分节帮扎成型。
具体要求符合钢筋施工规范和验收标准。
5、涵身采用就地浇筑砼工艺，涵身砼分为三次浇筑：一次浇筑底板及其上30厘米侧墙，第二次浇筑边墙部分，第三次浇筑顶板部分。
砼施工要符合有关施工规范和验收标准。
6、涵身沉降缝应全面断开，按设计设置，并处于同一竖直断面上。
按规定外用沥青麻筋填塞5cm深，中间塞沥青木板，内部用M10水泥沙浆填塞15cm深，保证不漏水。
三、施工质量㈠、技术标准1、如设计基坑处理采用3：7灰土进行地基处理时：白灰经过筛后颗粒不大于5mm。
拌和均匀后进行分层摊铺，每层虚铺厚度不大于25cm。
2、模板表面应保证平整度不超过5mm，接缝高差不大于2mm，浇筑混凝土前模内涂好隔离剂。
3、钢筋搭接长度单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，绑扎不小于25d，且接头面积不超过受拉区面积50％。
4、框架箱涵灌注外型尺寸允许误差（mm）:钢筋混凝土顶板-长度0，-10；宽度0，-10；厚度+10，-5；对角线5；5、边翼墙、中墩距设计中心线位置允许误差（mm）:206、孔径允许误差（mm）：+207、涵长允许误差（mm）:+100,-508、涵身接头错台允许误差（mm）：10㈡、主要卡控措施1、模板安装好后，加固杆件不得与脚手架想连。
框架涵施工作业指导书
兵建集团兰新铁路第二双线项目部二工区框架涵工程施工作业指导书框架涵工程施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于铁路工程框架涵施工。
2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考试合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活办公需要。
3.技术要求3.1基础开挖采用人工配合挖掘机开挖。
3.2以沉降缝分段进行框架施工，框架按底板、边墙和顶板两次浇注，内模采用大块钢模、满堂支架支护，外模采用钢模、钢管排架支护。
钢筋集中加工，现场人工绑扎。
3.3混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土输送车运输，汽车起重机提升入模，插入式振捣棒振捣，塑料薄膜覆盖洒水养生。
4.施工工艺流程及标准施工程序为：测量放样→基坑开挖→绑扎底板钢筋→立模→浇筑底板砼→立墙身及顶板内模→绑扎墙身及顶板钢筋→搭排架、立外模→浇注墙身及顶板砼→拆模施工工艺见图1。
5.施工要求5.1施工准备开始施工前，先进行现场踏勘，结合现场实际情况对框架涵的平面位置、进出口方向及标高进行复核，并对设计图的结构尺寸及工程量进行审核，确定无误后，开始施工。
涵洞地基处理完成后，应及时进行地基承载力检测，检测合格后方可进行涵洞开挖。
施工前组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。
对设计确定的涵洞的位置、方向、长度、孔径、出入口高程以及排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入的，及时与设计、监理联系，必要时进行设计变更。
图1 框架涵施工工艺流程图5.3基础开挖基坑采用人工配合挖掘机开挖，放坡1:0.5，开挖时在基槽底面留一层20cm厚土层采用人工开挖，基坑顶部四周2m范围内禁止堆放材料、机具设备、土方等，避免边坡垮塌。
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新建沈西工业走廊火石岗至渤海铁路桥涵工程框架涵施工作业指导书1.适用范围适用于新建沈西工业走廊火石岗至渤海铁路工程DK119+043.5～DK145+761.57段框架涵施工。
2.作业准备2.1内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备收集施工中涉及的各种外部技术数据，修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足管理、技术人员生活办公需要。
3.技术要求3.1加强测量、试验、检测等基础性技术工作。
3.2加强基础隐蔽工程的质量检查。
3.3施工前按设计提供的配合比进行室内试验，确定施工配合比。
3.4严格控制钢筋、模板、混凝土工程质量。
4.施工工艺流程及标准4.1施工工序施工工艺流程为：测量放样→（碎石桩、水泥搅拌桩施工）基坑开挖→(碎石垫层、基底换填)基础及底板施工→墙身和顶板施工（出入口铺砌）→出（入）口边墙、帽石立模浇筑混凝土→养生→防水层→回填规定填料。
4.2工艺流程框架涵施工工艺流程见图4-1。
图4-1 框架涵施工工艺框图5.施工要求5.1准备工作施工前对原地面进行防、排水措施处理，以防雨水对作业基坑造成坍塌而影响施工；为施工方便，提前将水准点引至施工现场稳固、可靠的地方，经对水准点测量复核后用于施工。
施工技术交底：对到场施工机械操作人员进行安全作业交底；按图纸设计尺寸对所需模板进行加工制作；在基坑开挖前，测量组先进行基础的定位放线，根据纵、横轴线，按设计坡度放样基坑开挖轮廓线。
基坑各定位点的标高及开挖过程中标高检查，用水准测量控制。
5.2基础开挖、基底处理基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，先用挖掘机开挖，基底预留20-30cm人工挖除。
为确保基坑坑壁边坡稳定，基坑开挖过程中，沿基坑顶面四周2米范围内不得堆置土方、物料和石块，以免基坑坍塌。
⑴基底有碎石桩或水泥搅拌桩加固地基处理的涵洞，施工工艺和方法同路基部分地基处理。
基底采用换填处理的涵洞，及时进行换填。
分层填筑，由蛙式打夯机或压路机夯击、碾压密实。
⑵地基承载力检测技术人员与试验及质检人员进行地基承载力自检合格后，由质检人员报请监理工程师检验签证，检测合格后基底铺设10cm混凝土垫层，随即进行涵洞底板施工。
若达不到设计要求由技术人面及时向监理和设计部门反映并采取相应的处理措施。
5.3 涵洞底板施工方法5.3.1钢筋施工运到现场的钢筋必须表面洁净，钢筋平直，无局部弯折。
在进行测量放样后，开始进行底板钢筋绑扎，严格按技术交底进行绑扎，确保涵洞底板钢筋及预埋钢筋位置准确，涵节钢筋布置按各涵身钢筋布置图注明的排列编号循环配置，同时适当调整始末排钢筋间距，使其至端面的混凝土净保护层符合设计要求；钢筋绑扎过程中注意控制好钢筋之间的间距，四周钢筋位置必须满足钢筋保护层的要求。
钢筋骨架中按技术交底绑扎同标号混凝土垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
钢筋接长宜采用闪光对焊。
5.3.2模板安装要求模板表面平整，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。
全面刷脱模剂，防止漏刷，严禁采用废旧机械油充当脱模剂。
立模时应将高度调整节设置在最下端；模板安装应保证拼缝顺直，杜绝错缝；安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，加固时应考虑足够的稳定系数，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。
模内干净无杂物，拼合平整严密。
支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。
支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。
立模完成后由现场技术干部和质检人员对垂直度、平面位置、顶面标高及高差进行检测，自检合格后由现场技术干部向现场监理报检，对模板及钢筋进行验收。
5.3.3混凝土浇注混凝土浇注采用滑槽（或串筒）入模、插入式振动棒振捣，振捣时，防止振动棒触碰模板与钢筋。
由试验人员检查混凝土的坍落度、含气量、入模温度等指标合格并明确通知可浇筑后方可进行。
混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实，在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土，确保混凝土的浇筑连续进行。
派专人随时观察所设置的预埋件的位置是否移动，若发现移位时及时校正。
注意观察模板、支架等支撑情况，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。
混凝土振捣应由熟练工人操作。
混凝土浇筑完成后，裸露面及时进行修整、抹平，并用塑料薄膜、土工布覆盖并定时洒水养护，根据气温控制洒水养护时间，拆模后洒水养护时间不少于设计或规范要求。
在底板混凝土达到一定强度后，凿除底板与边墙连接部位混凝土表面浮浆，使其露出新鲜的混凝土，随后清理并冲洗干净。
拆除的模板及时修整保存，以备下次使用。
5.4涵洞边墙和顶板施工钢筋混凝土框架涵分两阶段施工，先浇底板，当底板混凝土达到适当强度后，第二阶段一次性立模包括顶板混凝土全部浇筑完成。
5.4.1支架安装支架结构采用简易门式框架或钢管架，在安装过程中，一定要注意支架整体稳定性、牢固性，保证施工安全。
支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在底板上。
涵洞顶板下面的支架还要有足够的刚度，确保支架受力不变形，并能抵挡振动时偶然撞击。
支架顶上铺设纵向I20工字钢分配梁，横向铺设12cm×12cm方木，间距30cm，底模标高利用底拖、顶拖进行调整。
支架搭设完成后根据设计要求进行预压，预压采用等荷载砂袋加载，以便在施工中消除支架非弹性及弹性变形，根据设计要求和预压结果调整底模标高。
简易门架布置见下图，外模采用钢管架作支撑。
5.4.2钢筋施工内模加固完毕后，开始绑扎涵洞边墙钢筋，施工过程中用揽风绳将其拉住，以免边墙主筋倾倒，绑扎涵洞顶板钢筋过程时，要根据测量放样确定的涵洞中心轴线和涵顶标高，绑扎好顶板钢筋，主筋和箍筋的间距位置要准确，必须满足设计要求。
钢筋安装自检合格后由现场技术干部向现场监理工程师报检，对钢筋进行检验签证。
5.4.3模板及混凝土墙身模板采用大块组合钢模板，人工安装，钢管方木支撑牢固；挂线调整框架涵内墙模板，保证墙身顺直；沉降缝位置设沥青木板。
立模前应在基础顶面放线，确定出墙身的位置，其尺寸必须正确无误。
在基础顶面墙身范围内立模，涵身模板采用组合钢模板。
墙身模板内穿设拉筋，拉筋纵横向间距不大于0.9m×0.75m，拉筋外套用PVC管，立模后对其进行抄平，在模板上标记混凝土面的位置。
模板接缝处采用钢性腻子封闭刮平，保证严密，不得漏浆，模板缝之间不能出现大于1mm错台。
测量标高符合设计及规范要求后，浇筑砼。
框架涵洞浇筑采用跳节立模浇筑施工，保证沉降缝不变形，浇筑分为两步进行，第一次浇筑底板至刃脚上20cm以上而后立内模、绑扎钢筋、立外模、顶板底模，检验各部尺寸、标高和钢筋、接地钢筋和接地端子无误，经监理工程师验收签认后一次浇筑完成。
砼采用集中拌和，罐车运输至工地，溜槽入模或采用吊车提升入模的方法施工。
为了确保施工质量，真正做到内实外美，采用分层浇筑法，分层厚度控制在30cm，采用插入式振动棒进行振捣，振捣过程中坚持“快插慢拔”的原则，每次振捣时间以砼不再下沉、无气泡上升、表面泛出水泥浆为宜。
浇筑过程要梁墙身对称分层进行，以防造成偏压引起支架变形，振捣过程中注意振捣范围均匀，严禁漏振、偏振、过振，振捣时避免碰撞模板和钢筋。
砼初凝之后，模板不得振动。
搭设供操作人员行走的操作台，应与承重支架分开。
5.5混凝土养生砼浇筑完成后，应立即对砼进行养生，养生期应至少保持7天或监理工程师指示的天数。
养生包括对未拆模的模板进行洒水和在砼表面覆盖麻袋、篷布等能保持湿润的吸水材料并直接向结构物洒水养护。
5.6混凝土拆模达到规定强度后，即可拆模卸架。
拆模时应注意保护箱体混凝土不受碰撞和缺棱掉角。
卸架时应从跨中开始，逐步对称拆除相邻节点，使箱体均匀承载。
5.7沉降缝涵洞基础和框架沉降缝在灌注砼前已填塞沥青木板，外圈缝口填塞沥青浸制麻筋，内圈缝口塞填M10水泥砂浆并勾缝。
5.8防水层防水层涂刷前，对涵身外表面进行处理，将表面杂物清扫干净。
涵洞全部采用聚氨脂防水涂料和沥青防水卷材，保护层为聚丙烯纤维网混凝土。
其工序流程为：材料进场检验、机具准备——基层处理及验收——涂刷防水涂料——铺设防水卷材——施作混凝土保护层。
5.9出入口及附属工程基坑采用挖基土分层填筑，按每层虚铺厚度小于20cm，水平对称摊铺，采用蛙式打夯机进行夯实。
涵洞出入口翼墙砼采用大块组合钢模现浇，钢管架支撑加固，帽石砼采用普通组合钢模现浇，砼浇筑完毕后及时覆盖，洒水养护。
翼墙身施工完毕后，及时按设计要求做好涵洞的出入口铺砌及锥体、导流槽等附属工程的施工，确保交通和排水顺畅。
5.10涵洞边墙及附属工程施工⑴混凝土灌筑涵洞边墙及帽石工作内容：模板制、安、拆，混凝土灌筑、振捣、养护，脚手架搭拆。
特别注意拐角处模板的加固，防止跑模。
⑵涵洞进出水口沟床铺砌工作内容：选、修、洗石，砂浆制作、安砌及养护。
⑶施工完成后，进行基坑回填。
分层采用小型机具进行夯实。
6.劳动组织6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。
6.2施工人员组织详见表6-1。
7.材料要求施工所用材料须符合设计要求，各项原材料须经检验合格方可使用。
防水材料及沉降缝所用材料要符合图纸设计及规范要求对地材、钢材及防水材料须设置雨棚，钢材上盖下垫，不同种类的材料分别堆放整齐，并做醒目的状态标识。
8.设备机具配置框架涵施工机械设备配置详见表8-1。
9.质量控制及检验9.1基底高程的允许偏差和检验方法见表9-19.2框架涵各部位允许偏差和检验方法见表9-29.3防水层允许偏差和检验方法见表9-39.4保护层允许偏差及检验方法见表9-410.安全及环保要求10.1安全要求10.1.1 在人口密集地区、交通要道、行人过往地点开挖基坑，宜采用封闭管理，在基坑边设防护栏杆，防止人员坠落，夜间设红色标志灯。
10.1.2 土方开挖必须自上而下顺序进行，严禁采用挖空脚底的操作方法。
10.1.3开挖人员之间必须保持足够的安全距离。
10.1.4机械开挖装卸作业必须设专人指挥。
10.1.5配合机械作业的清底、修坡等人员，应在机械回转半径以外工作。
10.1.6挖土作业时应注意使施工机械和架空输电线路间保持安全距离。
10.1.7基坑开挖和基础施工期间，应对坑壁支护结构进行观测和检查，对异常情况及时处理。
10.1.8施工中如遇土体不稳，发生坍塌危险时，应立即停工。
10.1.9现场照明线路、设备要符合安全用电的有关规定，由专门的电工负责。
10.1.10混凝土浇筑前，对振动器进行试运转，振动器操作人员应穿绝缘靴、戴绝缘手套。