汽油车和柴油车排放污染物区别
柴油车排放对环境的影响及其防治对策研究
柴油车排放对环境的影响及其防治对策研究在全球范围内，柴油车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具之一。
然而，虽然柴油车带来了方便，但是却对环境造成了不小的伤害，其排放的废气进一步加剧了全球气候变化的严重程度，这不容忽视。
在这篇文章中，我们将探讨柴油车排放对环境的影响及其防治对策研究。
一、柴油车排放对环境的影响柴油车排放的废气主要包含一氧化碳、氮氧化物和颗粒物等，这些废气不仅会对大气环境造成严重的污染，还会对人体健康带来不良影响。
1、空气污染据研究表明，柴油车排放的废气中含有大量一氧化碳、二氧化氮、氧化亚氮等有害气体，这些气体会与空气中的颗粒物结合，形成细小颗粒物，被人们吸入到肺部，对人体健康造成危害。
2、气候变化柴油车排放的温室气体包括二氧化碳等，这些气体会加速全球气候变化的进程，影响生态平衡，损害环境。
3、能源浪费柴油车在运行过程中热量损失较多，且油耗较大，占据了宝贵的能源，造成能源的浪费，加剧了环境压力。
二、柴油车排放的监测要想有效防治柴油车排放，首先需要进行监测工作，成熟的监测工具和设备在此至关重要。
1、排放监测条例国家环保部门应该制定一套完整的排放监测规章制度，标准化排放测试和监测过程，规范车辆排放。
2、先进的监测设备先进的柴油车排放测试设备应该被广泛使用，以确保更准确的测量数据，为环境保护工作提供科学的支持和指导。
3、公开透明化应该建立起公开透明的数据共享平台，将监测数据等相关信息公示，以便各方了解柴油车的排放状况。
这样不仅有助于监督，也更有利于形成舆论监督作用。
三、防治措施要想降低柴油车排放对环境造成的危害，需要从以下几个方面着手进行防治。
1、技术改进柴油车排放控制技术得到了较大的进步，能够在一定程度上减少废气排放，如采用滤波技术、氧化处理和再生控制等技术，可有效减轻柴油车的排放强度，达到保护环境的目的。
2、政策引导应该采用政策引导手段，加大宣传力度，提高公众对环保问题的认知，鼓励自驾车和公共交通，逐步转型到清洁能源交通上。
柴油机废气排放物与汽油机的差异 –绿盾尾气排放物篇
柴油机废气排放物与汽油机的差异–绿盾尾气排放物
篇
柴油机与汽油机是不相同的，这个很多人都知道，它们所排放的污染物也是不同的，所以在治理汽车尾气的时候常常都要知道是柴油机与汽油机，那到底柴油机排放的废气物与汽油机有什么差别呢？
柴油机的燃烧过程与汽油机不同，压缩比高，而且是在富氧状态下燃烧，废气中的CO 和HC含量较少，约为汽油机的1/10，NOx的含量与汽油机相当。
但碳微粒的含量高，约为汽油机的30～80倍，特别是加速和全负荷状态时，由于供油量急增，而进气量变化不大，燃烧工况从富氧转向缺氧，加上燃烧时间缩短，因此处于不完全燃烧状态，使废气中产生大量的碳微粒。
因此治理柴油机废气排放的碳微粒已成为当前的首要任务。
柴油不含铅，但含有硫。
硫燃烧后生成的SO2为胶状硫化物，与碳微粒一道令净化器极易堵塞，因而无法在柴油车上应用净化器。
提高我国的炼油技术，降低柴油中的含硫量势在必行，而这方面也已得到了国家的高度重视。
铅还有硫，在空气污染中都是占据着很重要的地位，这些物质都会严重的污染环境，导致酸等一系列问题，铅对小孩也不好，铅中毒也是一个很常见的病症，因此治理汽车尾气一定要有这个概念，治根治本这样才能让人得到健康的生活环境。
国家第四阶段机动车污染物排放标准
国家第四阶段机动车污染物排放标准国家第四阶段机动车污染物排放标准
进入新世纪以来，生态环境保护问题受到越来越多的重视。
为了维护空气质量，保护人类生存环境，中国政府颁布了国家第四阶段机动车污染物排放标准，旨在让我们的生活变得更为健康、环保、舒适。
国家新的机动车污染物排放标准的规定内容的内容为：汽油车尾气物质排放要
求是汽油车HC排放不能超过0.50g/km，NOx排放不超过0.10g/km，汽油车额定功
率发动机的排放要求是HC排放不超过1.00g/kw.h, NOx排放不超过0.15g/kw.h。
柴油车尾气物质排放要求是柴油车HC排放不超过0.30g/km，NOx排放不超过
0.05g/km，柴油车额定功率发动机的排放要求是HC排放不超过0.60g/kw.h, NOx
排放不超过0.08g/kw.h。
该标准严格限制了机动车的排放量，防止空气污染物污染空气，减少人体对污
染的暴露，减少空气污染对人们的健康的影响，同时，还能够减少污染物对环境的危害。
从长远来看，有利于推展绿色出行，促进健康交通发展。
国家第四阶段机动车污染物排放标准实施以来，已经取得了非常显著的效果。
我们期望，大家会及时响应国家环保意识的提升，勤检查车辆污染物排放安全，做到更加节约资源，减少尾气排放，共同保护我们的美好家园。
大气污染控制工程试题及答案
填空1、气溶胶态污染物：粉尘、烟、飞灰、黑烟、雾P42、气态污染物总体上可分为含硫化合物、含氮化合物、碳氧化物、有机化合物、卤素化合物五大类。
P53、大气污染源按来源可以分为自然污染物和人为污染物两种。
其中人为污染源按污染源的空间分布可分为点源、面源，按照人们的社会活动功能不同，分为生活污染源、工业污染源和交通运输污染源三类。
4、煤的工业分析包括测定煤中水分、灰分、挥发分、固定碳、估测硫含量和热值。
P305、逆温有辐射逆温、下沉逆温、平流逆温、湍流逆温、锋面逆温五种。
(P74)6、吸附再生方法有加热解吸再生、降压或真空解吸再生、溶剂萃取再生、置换再生、化学转化再生。
（267页）7、常用的除尘器可分为机械除尘器、电除尘器、带式除尘器、湿式除尘器P1618、煤中含有黄铁矿硫（FeS2）、硫酸盐硫（MeSO4）、有机硫（CxHySz）和元素硫四种形态的硫。
P319、地方性风场有海陆风、山谷风、城市热岛环流三种10、烟囱有效高度为烟囱几何高度H S与烟气抬升高度△H 之和。
11、大气稳定度分类：不稳定、稳定、中性三种（书上）在我国分为极不稳定、较不稳定、弱不稳定、中性、较稳定、稳定六种（老师课堂讲的）P7312、净化装置技术指标主要有处理气体流量、净化效率和压力损失等。
P14113、粉尘物理性指标：粉尘的密度、安息角与滑动角、比表面积、含水率、润湿性、荷电性与导电性、粘附性及自然性和爆炸性。
(P132)14、影响旋风除尘器效率的因素有二次效应、比例尺寸、烟尘的物理性质、操作变量。
P17115、在除尘电晕电场中存在电场荷电（碰撞荷电）、扩散荷电两种粒子荷电机理。
三、简答1、控制大气污染的技术措施（P20）①实施清洁生产②实施可持续发展的能源战略③建立综合性工业基地2、环境空气质量控制标准的种类和作用（P22）只要回答种类和作用即可①环境空气质量标准：是进行环境空气质量管理、大气环境质量评价，以及制定大气污染防治规划和大气污染排放标准的依据。
燃油车与新能源车排放对比
燃油车与新能源车排放对比随着环保意识的提升和对空气质量的日益重视，燃油车和新能源车成为了当今社会关注的热点话题。
燃油车以其高效的动力系统和广泛的使用，长期以来一直是人们熟知和选择的交通工具。
然而，近年来新能源车的快速发展和逐渐成熟的技术，使其在环保和可持续发展方面的优势逐渐凸显。
本文将从排放对比的角度探讨燃油车与新能源车之间的差异。
一、尾气排放燃油车主要以汽油或柴油为燃料，通过内燃机燃烧产生动力，而尾气中主要排放的是一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）和氮氧化物（NOx）等有害物质。
这些有害物质在排放后会对大气环境和人体健康造成严重的危害。
尤其是二氧化碳的排放会导致全球变暖以及气候变化等环境问题。
相比之下，新能源车以电能为动力源，无需燃烧，排放的尾气几乎为零。
电动汽车的核心技术是储能电池，其通过将电能存储在电池中，再将电能转化为机械能，从而驱动车辆行驶。
新能源车减少了尾气排放，对改善空气质量和减少环境污染有着显著的作用。
二、能源效率燃油车利用内燃机将燃料燃烧转化为动能，然而内燃机的能量转化效率较低。
根据研究数据，燃油车的能源转化效率仅为40%左右，而其余大部分的能量以废热的形式散失。
这种能源效率低下导致了能源的浪费，同时也加剧了对石油等化石能源的依赖。
而新能源车的能量转化效率相对较高。
电动汽车利用电能直接驱动车轮，能源转化效率可达80%以上。
这意味着新能源车更加高效地利用了能源，减少了能源的浪费，并减少了对化石能源的依赖。
三、生命周期排放尽管新能源车在运行时的排放更低，但其制造过程却可能产生更多的环境污染。
新能源车的生产涉及到材料的采集、加工、制造等一系列环节，这些过程中可能产生有毒有害物质的排放，对环境造成一定的负面影响。
然而，值得注意的是，随着新能源技术的不断进步和更新，新能源车的生命周期排放逐渐减少。
随着更多清洁能源的应用和高效制造工艺的推广，新能源车的生命周期排放将会进一步降低。
结论燃油车和新能源车在尾气排放、能源效率和生命周期排放等方面存在较大的差异。
汽车燃油类型分类
汽车燃油类型分类随着汽车行业的发展，燃油类型也多种多样。
不同的燃油类型具有各自的特点和适用范围。
本文将对汽车燃油类型进行分类，并介绍各个类型的特点和应用。
一、汽油燃料汽油燃料是目前最常见的汽车燃料类型之一。
它主要由石油提炼而来，是一种易燃易爆的液体。
汽油燃料具有较高的能量密度，燃烧后产生的尾气对环境污染较大。
然而，汽油燃料的点火性好，适用于高速公路等需要高功率输出的场景。
目前，大部分汽车仍然使用汽油燃料。
二、柴油燃料柴油燃料是另一种常见的汽车燃料类型。
它与汽油燃料相比，具有较高的密度和较低的蒸发性。
柴油燃料燃烧后产生的尾气相对较少，对环境污染较小。
柴油燃料的着火性相对较差，适合低速高扭矩输出的场景，比如货运卡车和大型客车。
三、天然气燃料天然气燃料是一种环保型的汽车燃料。
它主要由甲烷组成，燃烧后产生的尾气几乎不含有害物质。
天然气燃料的能量密度较低，所以需要更大的储存空间。
目前，天然气燃料主要用于公交车和出租车等城市交通工具。
四、混合动力混合动力是一种结合了内燃机和电动机的汽车动力系统。
它既可以使用传统的汽油或柴油燃料，也可以使用电能作为动力源。
混合动力汽车在启动和低速行驶时使用电动机，而在高速行驶时则由内燃机提供动力。
这种动力系统既能够提高燃油利用率，又能够降低尾气排放。
五、电动汽车电动汽车是一种使用电能作为主要动力源的汽车类型。
它不需要使用传统的燃油，因此不产生尾气污染。
电动汽车可以通过充电桩或者电池更换站进行充电，充电时间和续航里程是其主要考量因素。
电动汽车在城市交通领域有着广阔的应用前景。
六、氢燃料电池汽车氢燃料电池汽车使用氢气作为燃料，并通过燃料电池将氢气与氧气反应产生电能。
氢燃料电池汽车的优势在于零排放，只产生水蒸气。
然而，氢气的储存和供应仍然是一个挑战，目前氢燃料电池汽车的普及程度相对较低。
总结起来，汽车燃油类型可以分为汽油、柴油、天然气、混合动力、电动汽车和氢燃料电池汽车。
每种燃油类型都有其独特的特点和适用范围。
环境工程第四章-化工废气控制习题
第四章大气污染习题一、名词解释：1、大气污染：由于人类活动或自然过程使得某些物质进入大气中呈现出足够的浓度，达到了足够的时间，因此危害了人体的舒适、健康、福利，甚至危害了生态环境。
2、二次污染物：一次污染物与大气中已有组分或几种一次污染物之间经过一系列化学或光化学反应而生成的与一次污染物性质不同的新的污染物质。
3、空气过剩系数：实际空气量与理论空气量之比。
4、集气罩：用以收集污染气体的装置。
5、挥发性有机污染物：一类有机化合物的统称，在常温下他们的蒸发速率大，易挥发。
6、温室效应：大气中的二氧化碳和其他微量气体如甲烷、一氧化二氮、臭氧、氟氯碳、水蒸气等，可以使太阳短波辐射几乎无衰减地通过，但却可以吸收地表的长波辐射，因此引起全球气温升高现象。
7、理论空气量：单位量燃料按燃烧反应方程式完全燃烧所需要的空气量成为理论空气量。
8、大气稳定度：指垂直方向上大气稳定的程度。
9、气体吸收：溶质从气相传递到液相的相际间传质过程。
10、气体吸附：是指多孔固体吸附剂将气体混合物中一种或数组分浓集与固体表面，从而与其他组分分离的过程。
11、气溶胶.：指沉降速度可以忽略的小固体颗粒、液体颗粒、或者固液混合体在气体介质中的悬浮体系。
12、环境空气.：指人类植物动物和建筑物暴露于其中的室外空气。
13、空燃比：单位质量燃料燃烧所需要的空气质量。
14、能见度：指视力正常的人在当时的天气条件下能够从天空背景中看到或者辨认出的目标物的最大水平距离。
15、有效躯进速度：实际中常常根据除尘器结构形式和运行条件下测得除尘效率，带入德意希方程反算出相应的躯进速度。
16、城市热岛效应：指城市中的气温明显高于外围郊区气温的现象。
17、烟气脱销：除通过改进燃烧技术控制NO X排放外，有些情况还要对冷却后的烟气进行处理，以降低NO X的排放量。
18、控制流速法：指在罩口前污染物扩散方向的任意点上均能使污染物随吸入空气流入并将其捕获所必须的最小吸气速度。
汽车尾气排放标准数据
汽车尾气排放标准数据汽车尾气排放标准是衡量车辆尾气排放污染物的重要指标，也是保护环境、改善空气质量的重要举措。
根据国家环保部门的相关规定，汽车尾气排放标准数据应符合国家规定的排放标准，不得超出规定的排放限值。
下面将对汽车尾气排放标准数据进行详细介绍。
一、一般汽油车尾气排放标准数据。
一般汽油车尾气排放标准数据主要包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等污染物的排放标准。
根据国家规定，一般汽油车的CO排放限值为2.72g/km，HC排放限值为0.3g/km，NOx排放限值为0.15g/km，PM排放限值为0.0045g/km。
这些数据是衡量一般汽油车尾气排放污染物的重要指标，符合这些标准才能保证汽车尾气排放达到国家规定的要求。
二、柴油车尾气排放标准数据。
柴油车尾气排放标准数据与一般汽油车有所不同，主要包括氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）等污染物的排放标准。
根据国家规定，柴油车的NOx排放限值为0.25g/km，PM排放限值为0.005g/km。
与一般汽油车相比，柴油车的尾气排放标准数据更加严格，这也是因为柴油车在燃烧过程中产生的污染物较多，需要更严格的控制。
三、新能源汽车尾气排放标准数据。
新能源汽车是指采用非传统燃料的车辆，如纯电动车、混合动力车等。
由于新能源汽车不采用传统燃料，其尾气排放标准数据主要是电动车的电池制造和回收过程中的环境影响，以及混合动力车在发动机燃烧过程中产生的污染物排放标准。
根据国家规定，新能源汽车的尾气排放标准数据应符合国家相关规定，不得对环境造成过大的影响。
四、尾气排放标准数据的重要性。
汽车尾气排放标准数据的严格执行，对于保护环境、改善空气质量具有重要意义。
符合排放标准的车辆能够减少有害气体的排放，降低空气污染，保护人民健康。
因此，汽车制造企业和相关部门应加强对尾气排放标准数据的监测和执行，确保车辆的尾气排放达到国家规定的要求。
总之，汽车尾气排放标准数据是衡量车辆尾气排放污染物的重要指标，严格执行排放标准对于保护环境、改善空气质量具有重要意义。
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汽油车和柴油车排放污染物区别汽油车和柴油车由于使用油料不同，发动机结构、混合气形成方式和燃烧方式不同，其污染物排放规律也不同。
表现在下列几方面：
(1)汽油具有很强的挥发性，而柴油很难挥发，因此汽油车污染物中有燃料蒸发排放物，其组分是碳氢化合物(HC)。
(2)汽油具有容易与空气混合，且混合后不易分离的特性。
汽油车燃料混合气的形成是在发动机燃烧室外进行的(在化油器和(或)进气管)，在点燃之前又经过进气、压缩过程，有相对较长的混合时间，因此汽油与空气可以混合得很均匀，基本不存在局部过浓或过稀和液态油滴的情况，汽油的分子又小，决定了汽油车排放物中颗粒物较少。
进入发动机燃烧室的空气与汽油的比例基本控制在理论空燃比附近(所谓理论空燃比是指在理论计算上燃烧1千克的燃料所需要的空气量，对汽油来说通常在14.7左右)，采用火花塞放电点火燃烧，燃烧速度很快;汽油机压缩比低、燃烧最高压力低、最高温度高，燃烧后产物发生高温离解的倾向比较严重，某些死区点不着火或在某些工况下断火，使汽油机排放物中有较多的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)。
同时发动机燃烧室内存在很高温，又导致了氮氧化合物(NOx)的产生的排放。
因此，汽油车排放的特点是一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)排放量高，而颗粒物排放量低，氮氧化合物(NOx)排放与柴油车基本相同。
(3)柴油车燃料混合气的形成是在发动机燃烧室内进行的，柴油高压喷入燃烧室，压缩着火后进行边喷边燃烧的扩散燃烧方式。
这种工作方式，决定了柴油
与空气的混合是不均匀的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情况。
油料在高温缺氧时，易炭化形成碳烟。
柴油车负荷的调节是通过改变喷油量来控制的。
柴油车混合气始终处于比较稀的状态下，也就是说柴油机的燃烧室内始终存在富余的空气。
这些富余的空气在高温作用下容易产生氮氧化物(NOx)，而一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)则不容易形成。
因此，柴油车排放特点是颗粒物和氮氧化物(NOx)排放量多而一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)排放量少。
此外，柴油燃烧后会生成一些有臭味的有机气体，因此，柴油机排放中还有臭味。