梁板预制质量控制要点
预制预应力梁板施工常见问题及处理措施
4、在两侧腹板钢筋骨架焊接支撑定位钢筋,防止内模偏移；内模安装就位后检查两侧腹板厚度,内模若出现偏移在调整后绑扎顶绑钢筋；
5.采取措施防止芯模上浮。
5、采取措施防止芯模上浮。
梁板预制常见问题及处理措施
序号
常见问题
原因分析
处理措施
7
预埋钢筋位置不准确:伸缩缝、防撞墙预埋筋。
5.箱梁芯模上浮使顶板钢筋骨架随之上浮，在梁高不变的情况下，导致顶板保护层厚度不足。
5、箱梁芯模上浮使顶板钢筋骨架随之上浮，在梁高不变的情况下，导致顶板保护层厚度不足。
1.根据设计净保护层厚度,选择厚度满足要求的垫块,并且垫块要有足够的强度,不至于在踩踏、混凝土浇筑振捣时被压碎。
2.要求垫块密度每平米不得小于4个,相邻垫块间距不大于60cm,在内模安装前和混凝土浇筑前进行检查验收,发现损坏、翻到的垫块要及时更换或重新调整。
1、计量系统进行标定,平时要经常检查。
2、开盘前要对集料的含水量进行测定,据以调整加水量；混凝土入模前要检测塌落度,超过限值的禁止使用。
3、加高料仓挡板。
4、在温度较低时浇筑或对集料、水进行降温处理。
5、混凝土塌落度较小时或禁止使用或按设计水灰比加水泥浆。
6、高效减水剂改为液体自动填加或事先按每盘用量装袋并检查所用袋数。
2、有的工地时间采取强度与龄期双控。
2、缩短预应力梁板架梁前的存放时间, 从而减少架梁前的徐变值。
3、夏季应对梁板采取有效的覆盖和降温措施, 降低梁板上、下边缘的温度, 降低徐变值；冬季应尽量采取蒸气养护的方法, 以缩短混凝土的龄期, 缩短徐变的时间。
1.箱梁端头钢筋与模板间缝隙、端头模板与内外模间缝隙采用泡沫填缝剂进行封堵。
预制梁质量控制要点及注意事项手册
张石高速公路涞水西至曲阳（保石界）段预制梁施工常见问题、处理质量控制要点专项手册我项目部对梁板预制架设过程中易出现或常见的问题进行了分析和归纳,并明确了解决问题的方法和措施，各桥梁施工队、桥梁工区工长、技术负责人务必严格地遵照执行并对照整改，进一步加强施工现场质量控制，确保工程质量。
具体内容如下：一、预制场建设1．预制场地未均匀压实,预制梁底座未予以加固以及排水不畅施工前应将场地整平,充分压实，并设计合理的排水设施；预制梁底座范围内，浇筑不小于15cm厚、20Mpa强度的水泥混凝土；预应力梁梁端附近底座范围内需用混凝土加固，避免梁端附近荷载集中引起地基不均匀沉降。
2．预制场使用龙门吊时，未遵守有关安全规程龙门吊应进行专门设计，并须通过承载能力、稳定性、挠度等使用性能和安全性能的全面验算，拼装完成后，必须组织技术小组进行验收检验,空载试验、静载试验、动载试验全部满足设计要求后方可投入使用。
使用期间必须每天进行维护保养，同时，应建立龙门吊安全操作规程，并严格执行。
二、预制生产(一)模板1．模板安装位置、尺寸不符合设计要求在模板安装时，施工人员应熟悉设计图纸和相应的规范，按要求重点检查模板的标向、内部尺寸、轴线偏位、预留孔洞或预埋件的位置和尺寸等在规范允许的偏差范围内，保证施工后的混凝土构件尺寸的平面位置符合设计要求。
2．模板安装与其他工序施工不协调在进行模板安装前应全面考虑施工进度要求，并综合考虑混凝土强度发展、模板的损耗和天气变化等各方面因素的影响，准确计算所需模板的周转数量,并确定正确的拆模流程,保证流水作业的经济合理和施工质量。
同时应注意模板安装与其他工序施工的协调问题，既要确保流水作业施工的畅通、快捷,又要防止某些工序上的遗漏或施工不到位，保证工程质量。
3．未采取适当措施防止模板推移为防止模板推移,在施工前，应保证操作人员明了模板的施工技术方案，并准备足够数量、质量的支撑材料，严格按既定方案施工;模板安装后，要求专业人员对支撑及拉杆进行认真检查，特别是在支撑间距、支撑材料等方面；加强混凝土浇注的检测，发现问题应立即停止操作，整改合格后方准继续施工。
预制梁施工控制要点
预制梁施工控制要点一、预制场旳选址和对施工现场布置旳规定1、场地要开阔, 靠近施工道路, 以便架设规定2、水, 电, 原材进场要以便, 保障后勤需求3、要考虑到工期和投入旳比例, 针对工期规定先用合适旳场地, 按照建设规模进行场地规划, 以保证投资旳数量和产出成品量成正比。
4、预制场上空忌有高压线或建在河堤内, 防止出现安全事故和由于现场原因导致旳施工不便现象。
5、针对不一样旳梁体旳施工工艺和施工次序不一样, 在考虑底座制作时针对现场状况对场地进行安顿, 做好排水措施和场地硬化, 需要考虑蒸汽养护和平常养护用水管旳布设, 防止和配电设备相冲突。
6、针对施工现场状况布设龙门吊和配电设施, 尽量保证在预制场旳任何地点都能保证用电和吊装需求7 、对于需要设置存梁底座旳部位要进行场地平整和地基处理, 针对现阶段施工中普遍存在旳大型预制箱梁和超长距度旳T梁存梁底座要进行场地换填和地基加固, 对于尤其地基旳需要放置钻孔桩来提高地基承载力.8、对于移梁需要设置旳纵向和横向滑道要进行处理, 保证横移滑道和纵移滑道高程在一种运梁平车旳高差, 以以便纵移。
二、预制箱梁、T梁、空心板旳底座规定和模板制作旳细节1、认真复核梁体旳尺寸, 角度, 做好记录, 考虑到架设和吊装需求布设合适旳吊点2、牵涉到预应力施工时要考虑台座两端旳加固措施3、针对不一样旳梁体, 按照图纸规定在底座施工时设置合适旳反拱4、模板制作时要考虑到安装和拆除旳影响原因, 做好对应旳调整, 尤其是针对T梁旳外模和空心板、箱梁旳内模, 制作模板进更应当考虑对模板倒角部位进行调整, 保证拆除以便。
5、做好侧模和底座旳封堵防漏措施, 以保证梁体质量6、做好排水设施和场地处理, 防止因积水导致底座下沉。
7 、对桥梁跨度较大旳梁板底座制作时要考虑在底座中部设置伸缩缝, 防止在温度变化过大时底座由于温度应力而产生过大变形, 保证梁板质量,8、在需要安装龙门式起重机时要考虑梁板模板高度和起升高度, 底座旳高度也要考虑到模板高度和各方面限制原因.9、根据气象记录, 分析年最大风力, 在状况容许旳状况下, 尽量使龙门架旳迎风面垂直于风向, 保证安全, 在龙门架上尽量不要挂口号或横幅, 防止迎风面积过大, 产生水平推力导致龙门架倾覆.10、综合施工场地状况, 龙门吊走行线尽量远离排水管线, 防止因此而导致旳走行线下沉, 影响龙门吊旳正常使用.假如牵涉到移梁问题旳滑道和龙门吊走行线有冲突旳状况知觉移支滑道位置, 保证龙门吊旳走行线位置, 尤其状况下可以考虑对场地进行重新规划保证施工旳顺利进行.三、梁板制作前对图纸审核和后期施工中也许存在旳问题进行探讨认真复核需要预制梁体旳数量和细部尺寸, 并结合桥梁整体设计, 认真复核每一尺寸数据, 尤其是支座, 桥面铺装, 排水措施, 防护措施, 过桥电线电缆等各分项设计图纸中互相交叉部位尺寸旳复核, 对于局部需要设置避雷接地措施旳梁板要进行处理, 保证后续工作旳顺利进行, 以以便后续工作旳开展.对于对混凝土和施工工艺有尤其规定旳预制梁板要进行尤其准备, 并对下步施工工序进行调整, 保证在后浇工作旳进行时不会产生太多旳问题, 保证施工进度.根据此前施工旳经验, 对于高速铁路旳预制作业中重要旳细节存在于后续工作旳防护和排水中, 有局部旳伸缩缝设置会和实际旳施工有所不符.在高速铁路旳预制施工中重要施工细节存在于后期旳行车道和信号管线旳设置上, 局部施工细节旳图纸需要参照原则图.尤其是有关避雷和接地措施旳处理上.认真旳做好以上旳细节问题, 以防止在后续施工中出现冲突旳问题四、预制过程中旳过程管理和细节控制1、根据施工计划和架设需求进行梁板预制, 以保证施工进度, 在需要用辅助设备进行梁板制作时, 要考虑到梁板底座之间旳距离.2、加强现场管理, 对所需要制作旳梁体尺寸和细部尺寸进行复核, 以保证几何尺寸, 工班下料时, 应根据梁体钢筋编号和供料尺寸旳长短, 统筹安排以减少钢筋旳损耗。
梁板预制质量控制要点
梁板预制质量控制要点一、钢筋储存、加工、安装应严格按照规范进行，对于原材料及已加工好的钢筋应分类堆放，并做好标识，以便检查。
钢筋焊接时，注意搭接长度，两接合钢筋轴线一致，通级钢筋采用结502或506焊条。
横隔板钢筋采取提前制作，整体安装，其他钢筋在现场绑扎，同时注意预埋钢筋。
二、钢筋保护层的垫块应采用专用塑料垫块，纵横向间距均不得大于1m梁底不得大于0.5m三、模板应不漏浆，其平整度、刚度应满足规范的要求，外模处每隔一定距离布置一个附着式振动器，两侧错开布置。
模板脱模剂应认真调制，涂刷薄而均匀，确保梁片色泽一致、表面光洁。
四、当设计要求梁片设置横坡时，梁翼板必须按模板预制。
五、在钢筋绑扎过程中，应根据设计文件精确固定波纹管和锚垫位置，波纹管定位筋间隔和接头长度应不低于规范要求。
为了保证预留孔道位置的精确，端模板应与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直，孔道管固定处应注明坐标位置。
六、钢绞线下料时要通过计算确定下料长度，要保证张拉的工作长度。
七、梁片、砼浇筑采用斜向分段，水平分层，一次浇筑完成，施工中应加强观察，防止漏浆，欠振和漏振现象发生。
模板边角以及振动器振不到的地方铺以插钎振捣。
顶板应采用平板振动器振捣。
要避免振动器碰撞预应力管道、预埋件、模板、对锚垫板后钢筋密集区应认真，细致振捣，确保锚下砼密实。
八、夏季施工砼混合料的温度不应超过3摄氏度、当超过3摄氏度时应采用有效的降温措施。
砼浇注完后要及时进行养生，在砼表面覆盖土工布或薄膜，专人对梁体表面进行不间断的洒水。
凡是湿接缝部位，拆模后即进行凿毛。
九、张拉前先做好千斤顶和压力表的校验，张拉吨位与相应油表读数和伸长量的计算，尤其对千斤顶和油泵进行仔细的检查，保证各部件不漏油并能正常工作，十、张拉控制程序按规范表12、10、3－1执行。
张拉采用油表读数与伸长量双控制的方法，张拉采用两端同时对称张拉，张拉顺序应按设计要求进行。
十一、张拉结束后，立即进行压浆作业，水泥浆自拌制至压入管道的延续时间，一般为在30－45min范围内。
桥梁施工安全控制措施—梁板预制安装施工安全要点
01 预制梁安装施工总体要求 PART ONE
预制梁安装施工总体要求
1.应根据预制梁结构特点和现场环境状况编制运输和架设方案，尤其注意选择合适的吊装机械、 运输车辆和配套设备；长度不小于 40m 的预制梁运输与安装专项方案须经专家论证。
预制梁安装施工体要求
2.梁板架设所采用的起重设备，应满足施工方案要求并持有有效的出厂合格证、检验合格 证、使用登记证等证书。特殊工种作业人员必须持证上岗，并组织相关作业人员进行安全 技术交底。
预制梁安装施工安全要点
3.为保证架桥机架梁的质量和安全，操作人员应为专业队伍。每次架梁作业前应对起重设备 进行安全检查，重点应检查各操作系统、移动系统、安全系统（力矩限制器、变幅限制器 等）运转是否正常，同时应检查钢丝绳、轧头、吊钩、滑轮组等是否符合规定。
预制梁安装施工安装要点
4.架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发 现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气带故障工作。
预制梁板运输安全要点
4.运梁炮车应采用前后双制动刹车并配备相应数目的垫木，行驶速度不宜超过3km/h，运梁 炮车驾驶员须有一定操作驾驶经验，信号工须持有相应有效的证件。在梁板顶面运输梁、 板时，梁端缝隙及桥面预留孔洞应铺设钢板。
03 预制梁安装安全要点
PART THREE
预制梁安装施工安全要点
CONTENTS
1 预制梁安装施工总体要求
2 预制梁板运输安全要点 3 预制梁板安装安全要点
梁板预制和架设施工是指在工厂内预制梁板，然后运至指定位置，再采用架桥机等专用设 备进行安装固定。
梁板预制和架设时涉及到各种大型的施工机械设备，施工安全风险大，现在给大家介绍一 下梁板预制和架设施工过程中的安全技术要点。
桥梁梁板预制常见问题及预防措施
桥梁梁板预制常见问题及预防措施桥梁梁板预制是桥梁建设中重要的一环，其质量直接关系到桥梁的安全和使用寿命。
在桥梁梁板预制过程中常常会出现一些问题，而这些问题可能会对桥梁的使用产生重大影响。
对桥梁梁板预制常见问题进行深入了解，并采取相应的预防措施是非常重要的。
本文将从预制过程中常见的问题入手，对这些问题进行分析，并提出一些预防措施，以确保桥梁梁板的质量和安全性。
一、常见问题1.表面质量问题在梁板的预制过程中，表面质量是一个非常重要的问题。
如果梁板的表面平整度不好，可能会影响到梁板的使用寿命和承载能力。
常见的表面质量问题包括：表面粗糙、孔洞、裂缝等。
2.尺寸偏差问题梁板的尺寸偏差是一个常见的问题，尤其是在预制过程中使用模板的情况下更为突出。
尺寸偏差会直接影响梁板的安装和使用，甚至可能导致桥梁结构的不稳定。
3.混凝土质量问题混凝土质量是影响梁板性能的关键因素之一。
在预制过程中，混凝土的配合比、浇筑质量等问题可能会导致梁板混凝土的质量不达标，从而影响其使用寿命和承载能力。
4.钢筋连接问题梁板中的钢筋连接是一个非常重要的环节，如果钢筋连接出现问题，可能会导致梁板承载能力下降，甚至发生断裂等严重后果。
5.运输和安装问题在梁板预制完成后的运输和安装过程中，可能会出现一些问题，比如运输过程中产生的振动、撞击等可能导致梁板表面质量损坏，安装过程中产生的应力集中等问题。
二、预防措施1. 加强质量管理针对上述常见问题，可以通过加强质量管理来预防。
首先要加强对原材料的检验，确保原材料的质量符合要求。
在梁板预制过程中严格控制浇筑操作，保证混凝土的质量。
对钢筋连接的质量也要进行严格把关。
2. 提高预制工艺水平提高预制工艺水平是防范梁板预制常见问题的重要手段。
可以采用高精度模板和专业设备进行梁板的预制，提高梁板的加工精度和表面质量。
还可以采用先进的混凝土浇筑工艺，提高梁板混凝土的质量。
3. 合理设计梁板结构合理设计梁板结构也是预防常见问题的重要方法之一。
梁板预制、吊装及运输安全措施
梁板预制、吊装及运输安全措施1. 引言梁板是建筑工程中常用的结构构件之一，它需要经过预制、吊装和运输等多个环节。
为确保工作安全，保护人员、设备和梁板的完整性，需要采取一系列的安全措施。
本文将介绍梁板预制、吊装及运输的安全措施。
2. 梁板预制安全措施在梁板预制过程中，应遵循以下安全措施：2.1 人员安全- 所有从事梁板预制的工作人员应经过相关培训，掌握相关知识和技能。
- 工作人员应佩戴符合要求的个人防护装备，包括安全帽、护目镜、手套等。
- 预制区域应进行明确的划分，并设置警示标识，以保持预制作业区域的安全。
2.2 设备安全- 使用的预制设备应经过检查和维护，确保其正常运行。
- 预制设备应符合相关安全标准，并进行定期的检测。
- 操作预制设备时，应按照操作手册规定的程序进行操作，严禁超负荷使用。
2.3 原材料安全- 原材料应符合相关标准，并经过认证。
- 原材料的存放应符合相关要求，避免发生堆垛不稳导致的事故。
- 在预制过程中，应对原材料进行验收和检测，确保其质量符合要求。
3. 梁板吊装安全措施在梁板吊装过程中，应遵循以下安全措施：3.1 吊装计划- 在进行吊装作业前，应编制详细的吊装计划，确定吊装方案和吊装顺序。
- 梁板的重量、尺寸和吊装点应计算和确定，确保吊装的稳定和安全。
3.2 吊装设备和工器具- 使用的吊装设备和工器具应经过检查和维护，确保其正常运行。
- 吊装设备和工器具应符合相关安全标准，并进行定期的检测。
- 操作吊装设备和工器具时，应按照操作手册规定的程序进行操作，严禁超负荷使用。
3.3 人员和通行道路安全- 吊装作业现场应进行明确的划分，并设置警示标识，保持现场的安全。
- 作业人员应经过相关培训，掌握相关知识和技能，并按照吊装计划进行操作。
- 吊装作业现场应设置安全通行道路，确保人员的安全通行。
4. 梁板运输安全措施在梁板运输过程中，应遵循以下安全措施：4.1 运输计划- 在进行梁板运输前，应编制详细的运输计划，确定运输路线和运输方案。
梁板预制精细化施工控制要点
梁板预制精细化施工控制要点为积极响应大广高速公路衡大段筹建处开展好质量年活动，全面实施精细化管理，大广高速公路衡大段JL4驻地办结合工程特点，对所辖标段梁板预制精细化施工进行了精细化管理：一、施工准备1、预制场的各种生产生活设施应布局合理，各类机具设备摆放有序，防排水系统完善，道路畅通。
平面布置应得到监理工程师的批准。
2、砼拌和站、材料存放、钢筋棚、场地及道路硬化等接照《招标文件专用本》的有关要求进行执行。
3、预制场应设立工程简介牌、施工场地平面布置图、安全文明施工标语等。
4、预制梁的台座强度应满足张拉后的承压要求，台座尽量设置于地质较好的地基上；否则应进行加固处理；台座与施工主便道及路基边坡要有足够的安全距离，张拉台座两头必须安装隔离设施，以防断丝伤人。
5、底模采用钢板，不得采用砼底模，钢板厚度应不小于5mm，并确保钢板平整、光滑，及时涂脱模剂，防止吊装梁体时，由于粘结而造成梁底“蜂窝”、“麻面”。
6、预制梁的台（底）座数量应与预制梁的数量以及总工期要求相适应。
7、原材料中砂子要过筛孔W1cm的筛，石子必须进行水洗，并严格控制软弱颗粒和针片状的颗粒含量。
钢绞线、锚具、夹片要有质量保证书及自检报告，并会同驻地办共同取样检测，钢绞线、锚具、夹片要有专门的存放区，且必须覆盖，以防锈蚀或变形。
已经锈蚀或变形的禁止用于工程中。
千斤顶、液压表必须经监理工程师同意法定计量单位进行配套校核。
8、所用的水泥必须是大窑水泥且经过中国水泥产品质量认证委员会认证的生产厂家产品。
结构工程所用水泥必须采用经中国水泥产品质量认证委员会认证的旋窑水泥，其生产厂家年生产能力需达到 1 00万吨以上；其他部位各类水泥应采用生产厂商尽量一致的水泥。
二、预制梁的模板1、预制梁的模板采用整体钢模，钢板厚度不小于5mm，侧模长度一般要比设计梁长1%。
模板必须设计合理并由专业工厂进行加工生产。
承包人应指派专人负责对模板的加工质量进行中间检验，加工完成后出厂前应在厂家进行试拼和交工检验，确保其结构强度、刚度、材质、平整度、光洁度、连接件和各部尺寸符合设计要求。
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梁板预制质量控制要点
一、钢筋储存、加工、安装应严格按照规范进行，对于原材料及已加工好的钢筋应分类堆放，并做好标识，以便检查。
钢筋焊接时，注意搭接长度，两接合钢筋轴线一致，通级钢筋采用结502或506焊条。
横隔板钢筋采取提前制作，整体安装，其他钢筋在现场绑扎，同时注意预埋钢筋。
二、钢筋保护层的垫块应采用专用塑料垫块，纵横向间距均不得大于1m梁底不得大于0.5m
三、模板应不漏浆，其平整度、刚度应满足规范的要求，外模处每隔一定距离布置一个附着式振动器，两侧错开布置。
模板脱模剂应认真调制，涂刷薄而均匀，确保梁片色泽一致、表面光洁。
四、当设计要求梁片设置横坡时，梁翼板必须按模板预制。
五、在钢筋绑扎过程中，应根据设计文件精确固定波纹管和锚垫位置，波纹管定位筋间隔和接头长度应不低于规范要求。
为了保证预留孔道位置的精确，端模板应与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直，孔道管固定处应注明坐标位置。
六、钢绞线下料时要通过计算确定下料长度，要保证张拉的工作长度。
七、梁片、砼浇筑采用斜向分段，水平分层，一次浇筑完成，施工中应加强观察，防止漏浆，欠振和漏振现象发生。
模板边角以及振动器振不到的地方铺以插钎振捣。
顶板应采用平板振动器振捣。
要避免振动器碰撞预应力管道、预埋件、模板、对锚垫板后钢筋密集区应认真，细致振捣，确保锚下砼密实。
八、夏季施工砼混合料的温度不应超过3摄氏度、当超过3摄氏度时应采用有效的降温措施。
砼浇注完后要及时进行养生，在砼表面覆盖土工布或薄膜，专人对梁体表面进行不间断的洒水。
凡是湿接缝部位，拆模后即进行凿毛。
九、张拉前先做好千斤顶和压力表的校验，张拉吨位与相应油表读数和伸长量的计算，尤其对千斤顶和油泵进行仔细的检查，保证各部件不漏油并能正常工作，
十、张拉控制程序按规范表12、10、3－1执行。
张拉采用油表读数与伸长量双控制的方法，张拉采用两端同时对称张拉，张拉顺序应按设计要求进行。
十一、张拉结束后，立即进行压浆作业，水泥浆自拌制至压入管道的延续时间，一般为在30－45min范围内。
压浆的最大压力值为0.5～07mPa.
十二、孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支撑垫板。
锚具及端面砼的污垢，以备浇筑封锚砼。
固定封锚模板，立模后校核梁长，其长度应符合设计规定。