《现代隧道技术》简介和投稿须知
公路交通类期刊介绍和投稿信息
综合类交通期刊1 西南交通大学学报2 交通运输工程学报返回分类目录铁路运输类核心期刊表1 铁道学报2 铁道车辆3 中国铁道科学4 铁道运输与经济5 内燃机车6 中国铁路7 铁道建筑8 长沙铁道学院学报（改名为：铁道科学与工程学报）9 铁道工程学报10 路基工程公路运输类核心期刊表1 汽车工程2 中国公路学报3 汽车技术4 公路5 桥梁建设6 公路交通科技7 现代隧道技术8 西安公路交通大学学报（与西安工程学院学报的一部分合并为：长安大学学报.自然科学版）9 国外桥梁（改名为：世界桥梁）10 世界汽车11 筑路机械与施工机械化12 中外公路水路运输类核心期刊表1 中国造船2 船舶工程3 船舶力学4 水运工程5 大连海事大学学报6 造船技术7 船海工程8 舰船科学技术9 中国港湾建设10 港工技术11 中国航海12 哈尔滨工程大学学报13 华东船舶工业学院学报.自然科学版14 上海海运学院学报.文理综合版航空、航天类核心期刊表1 航空学报2 空气动力学学报3 推进技术4 宇航学报5 航空动力学报6 北京航空航天大学学报7 南京航空航天大学学报8 中国空间科学技术9 固体火箭技术10 复合材料学报11 飞航导弹12 国际航空13 飞行力学14 宇航材料工艺15 中国航天16 流体力学实验与测量17 航天控制18 导弹与航天运载技术19 上海航天20 航空工程与维修（改名为：航空维修与工程）21 电光与控制2008版核心期刊目录——U 交通运输U 交通运输综合类核心期刊1.交通运输工程学报2.长安大学学报.自然科学版3.重庆交通大学学报.自然科学版U2 铁路运输类核心期刊1.铁道学报2.中国铁道科学3.铁道车辆4.铁道标准设计5.铁道工程学报6.铁道运输与经济7.铁道建筑8.铁道机车车辆9.机车电传动10.中国铁路11.城市轨道交通研究U4 公路运输类核心期刊1.中国公路学报2.汽车工程3.公路交通科技4.公路5.桥梁建筑6.汽车技术7.中外公路8.现代隧道技术9.世界桥梁10.筑路机械与施工机械化交通运输类核心期刊表交通运输工程学报长安大学学报.自然科学版重庆交通学院学报（改名为：重庆交通大学学报.自然科学版）铁道学报中国铁道科学铁道车辆铁道标准设计铁道工程学报铁道运输与经济铁道建筑铁道机车车辆机车电传动中国铁路城市轨道交通研究中国公路学报汽车工程公路交通科技公路桥梁建设汽车技术中外公路现代隧道技术世界桥梁筑路机械与施工机械化中国造船大连海事大学学报中国航海船舶力学船舶工程水运工程中国港湾建设上海海事大学学报航海技术《公路交通科技》是中央一级学术性期刊，由中华人民共和国交通部主管，交通部公路科学研究所主办，国内外公开发行。
隧道施工方法的新进展与应用
隧道施工方法的新进展与应用随着城市化进程加速和交通建设的不断推进，隧道的建设已经成为现代城市发展的重点之一。
为了满足日益增长的交通需求和提高隧道施工的质量和效率，工程界不断探索和创新各种新的隧道施工方法。
本文将介绍隧道施工方法的新进展与应用，旨在为读者了解并掌握这些新方法提供参考。
一、喷射混凝土隧道施工法喷射混凝土隧道施工法是一种常用的隧道施工方法，其特点是施工速度快、质量高、安全性强。
随着施工技术的不断改进和喷射混凝土材料的优化，这种施工方法在近年来得到了广泛应用。
1. 施工过程喷射混凝土隧道施工法的施工过程包括预制拱顶模板的安装，混凝土输送和喷射，拱顶悬挂网的安装等。
施工人员通过专门的喷射设备将混凝土均匀地喷射到隧道表面，形成坚硬的拱顶和衬砌，同时在施工过程中使用悬挂网加固结构。
2. 应用案例喷射混凝土隧道施工法已经成功应用于多个隧道工程中。
例如，某城市地铁项目中采用了喷射混凝土隧道施工法，节省了大量人力和时间成本，同时施工质量也得到了保障。
二、盾构隧道施工法随着城市地下空间的不断开发利用，由于地质条件和保护环境的要求，盾构隧道施工法越来越被广泛采用。
它以其高效、安全和环保等特点，在近几十年来得到了迅猛发展。
1. 施工技术盾构隧道施工法依靠盾构机进行施工，实现了对地表的隔离和保护。
盾构机具有前进、推进和稳定隧道结构的功能，施工过程中还可以及时处理地层中的泥浆和废水。
2. 应用案例盾构隧道施工法已经成功应用于多个城市地铁的建设中。
例如，某城市地铁4号线利用盾构隧道施工法，有效解决了地下水位高和地质复杂的问题，最终实现了地铁线路的快速建设和正常运营。
三、掘进爆破隧道施工法掘进爆破隧道施工法作为传统的隧道施工方法，近年来仍然在某些特定项目中得到了应用。
它以其灵活性和适应性强的特点，在特殊地质条件下具有一定的优势。
1. 施工流程掘进爆破隧道施工法需要在地下使用爆破器械进行爆破作业，然后进行掘进和支护工作。
隧道技术方案(2)
隧道消防报警系统技术方上海能美西科姆消防设备有限公司2009年10月隧道火灾自动报警探测器选用公路隧道地形复杂，结构封闭，交通量大，一旦发生火灾产生极大的危害性且逃生困难。
所以其火灾自动报警探测器选用必须做到可靠、先进并具有高灵敏度和极低的误报率的特点，这样才能立足于防患未然及早期自救上。
公路隧道中最常见的火灾是汽车燃烧，其主要特征是耀眼的明火及强的辐射热（危险性在于汽车的动力燃料）且发展速度极快。
公路隧道是一种特殊的建筑物，终年阴冷且保持一定的风速，常年保持的风速为（2-10米/秒）,并且一年四季的季节变换,环境温度变化较大,给测温方式检测火灾带来不稳定性及滞后性。
感温线型探测器安装于隧道顶部，感温线型探测器达到报警温度时则火灾已发展到相当规模，不利于早期消防灭火。
交通部重庆公路科学研究所曾在该所的200米实验隧道中作火灾试验，当时环境温度为3℃，作点火试验用的汽油完全燃烧，隧道顶部的温度最高只能上升到9℃。
双波长火焰探测器在风速小于12米/秒的工况下，监视半径30-40米内，对0.5平方米的油池火灾30秒内报警。
由于监视半径较大，所以能检测三车道或四车道隧道。
由于线型感温探测器安装于隧道顶部，给检修调试带来困难（需要登高设备且影响交通），成本高且不便。
作为危险大的重点工程，消防设施应定期检测设备功能的完好情况，以期真正发生火灾时发挥应有作用，最大限度地减少损失。
双波长火焰探测器安装在隧道侧壁，且有专用便携式试验器，能低成本地随时维护和试验探测器功能的情况。
常用的隧道火灾自动探测器按检测原理可分为二类1．线型感温探测器2．点型感光探测器线型感温探测器主要产品包括线性感温电缆；空气管差温探测器；分布式光纤感温探测器。
点型感光探测器主要产品有双波长火焰探测器。
线性感温电缆属于电缆产品，一般安放在隧道车道上部，当发生火灾时，只有在隧道内燃烧使空气温度升到特定值时而引起报警，由于隧道内交通量大，风速大，污染严重这就必然存在以下缺点：测温反应时间长，报警点和实际着火点位置有误差，维护困难（需封闭隧道并附加登高设施）。
《现代隧道技术》投稿须知
《现代隧道技术》投稿须知《现代隧道技术》杂志创刊于1964年，是全国公开发行的技术类科技期刊，由中国中铁股份公司主管，中铁西南科学研究院有限公司和中国土木工程学会隧道及地下工程分会共同主办，为全国中文核心期刊、中国科技论文统计源期刊（中国科技核心期刊），并被众多知名数据库收录。
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文章编号：1009-6582（2016）01-0165-08
现代隧道技术
MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY
DOI: 10.13807/ki.mtt.2016.01.025
现代盾隧构道技区术间隧道与下环穿境高影架响桥预桩测基群施工技术
区，拆除旧桥、架设临时桥梁实施难度大，同时拆迁
术 量也大，造价也非常昂贵。拆除旧桥对于北京市的 技 主干道路影响较大，方案不可行。
道 通过调研国内盾构下穿桥桩的工程案例，根据 隧 桥梁承载力大小、地层条件、桩基与隧道之间的距 现代 离，可通过地面注浆对承台底进行加固或打设隔离
桩对桩基础进行隔离。而盾构施工则从刀盘配置、
距较小，造成桥桩与隧道结构距离非常近。
由于西苑站为明挖车站，轨面埋深较浅。如果
增大车站埋深，会给邻近线路及车站施工造成影响，
同时会显著增加车站工程造价；区间隧道即使采用
图 1 盾构区间隧道穿越桥梁桩基平面图
术 Fig.1 Plan of the shield tunnel under the viaduct pile 道技 foundation
如，杭州地铁１号线盾构下穿沪杭高铁高架桥工程，
2.2 高架桥概况
万泉河高架桥于 2002 年 8 月底竣工通车，全长 1 km，主桥面宽 26 m，跨越圆明园南路和颐和园北 路，高架桥上部为钢混组合连续梁、预应力混凝土型 简支梁和预应力混凝土箱型简支梁结构，采用桩基
术 采用隔离桩主要承受盾构施工引起的地层侧向土压 技 力和沉降差异产生的摩阻力，减少隔离桩后桩基的 道 变形 。 [7] 由于万泉河高架桥设计承载力较高，设计 隧 桩基为摩擦桩，若采用从地面对承台加固方案，复合 代 承载力验算不能满足原桥设计要求；此外，隧道与桥 现 桩为密贴施工，无隔离桩的作业空间。
特大断面小净距隧道爆破开挖震动标准的研究_吴超凡
序号隧道名称净距/m长度/m临界值/(cm/s)1招宝山公路隧道[1]2.98～4.2169122梧桐山隧道[2]13.52270Ⅲ类4.0，Ⅳ类6.03椒金山隧道[3] 5.01100104小洋山隧道[4]9.17～9.34270105武隆隧道[5]4～124884256板桃隧道[6] 6.144081～41111.87董家山隧道[7]3.75～21.86250015吴超凡（福建省交通规划设计院，福州350004）特大断面小净距隧道爆破开挖震动标准的研究摘要目前三车道公路隧道已建成不少，并积累了丰富的经验，然而对于单洞四车道特大断面隧道的修建在国内外并不多见。
文章结合大帽山公路隧道的工程设计，应用有限元软件对大断面单洞四车道公路隧道支护结构强度及围岩稳定性进行数值模拟，并结合监控量测结果，确定合理的爆破震动速度标准，对日后类似工程具有积极的借鉴意义。
关键词特大断面隧道紧邻运营隧道爆破震动控制标准中图分类号:U455.6文献标识码:A文章编号：1009-6582（2009）04-0019-06修改稿返回日期：2009-04-27作者简介：吴超凡（1986-），男，工程硕士，从事路桥设计工作，Email ：sjyxmdbc@.1引言我国现行的《GB6722—2003爆破安全规程》中把保护对象所在地质点峰值震动速度作为爆破震动的安全标准。
交通隧道安全允许标准为10～20cm/s ，该标准给出了一个范围，但是没有说明适用于小间距隧道的安全震动速度标准；该标准也没有说明是在一次爆破情况下的标准还是多次爆破情况下的标准；该标准也没有像房建等根据不同的震动频率提出不同的震动速度标准。
国内部分小净距隧道爆破震动速度控制阈值见表1。
表1国内部分小净距隧道爆破震速控制阈值Table 1Some domestic explosive vibration thresholds for close-spaced tunnels本文介绍的大帽山隧道为单洞四车道特大断面小净距隧道，在国内外相当罕见。
关于现代公路隧道施工技术的探讨
关于现代公路隧道施工技术的探讨摘要：本文对隧道施工中的关键要点进行了初步探讨,隧道施工的方法在不断发展,人类对隧道安全、快速的施工方法在不断探索,文中所论述的隧道施工的关键要素不可能一一概全,难免有遗漏之处,但对于具体的预防和改善需要在工程实践中多观察、多比较,对于出现的问题多分析、多总结,结合多种预防处理措施,才能起到更好的作用。
关键词：公路工程；隧道施工；技术；分析abstract: in this paper, the key points in the tunnel construction in the preliminary study, the method of tunnel construction in the continuous development of human tunnel safety, fast construction method in the exploration, discussed the key elements of the construction of the tunnel not a yigaiinevitably omissions for specific prevention and improvement need to observe in engineering practice, multiple comparison problems and more analysis, more than sum up, combined with a variety of preventive treatment measures can play a better role.keywords: highway engineering; tunnel construction; technology; analysis.中图分类号：x734文献标识码：a 文章编号：1 施工准备期的技术准备(一)施工环境的勘测1.根据地质钻探资料审查围岩分类,分析工程地质特征,特别对岩层走向、褶曲、断层、地下水、特殊土可能对施工造成的不良影响有充分的预估,以书面形式提出问题,要求承包商有充分的处治措施。
土木工程类期刊名目及收费标准
土木工程类期刊名目及收费标准不收审稿费+版面费的国内期刊：1。
《水运工程》(中文核心刊）无版面费出版速度快，主要面向港口航道类的2。
《城市环境与城市生态》(中文核心）无版面费3.《强度与环境》统计源期刊无版面费4。
《洁净与空调技术》（有稿费）无版面费5.《砖瓦》建材核心有稿费无版面费6。
《水利发展研究》无版面费7.《中国水利》给200左右的稿费无版面费8.《钢结构》无版面费9.《交通企业管理》有少量稿费无版面费10。
《中国建筑防水》有稿费无版面费11.《城市交通》无版面费12.《新型建筑材料》无版面费13。
《公路》（中文核心）无版面费14.《施工技术》无版面费（如果是高校作者,要交800元版面费）15。
《建筑材料学报》EI收录，收100元审稿费，无版面费16.《建筑技术》(中文核心)无版面费17.《力学学报》(英文版无版面费）SCI收录（中文刊收版面费)18.《科学通报》（英文版无版面费）SCI收录(中文刊收版面费）19. 《建筑科学与工程学报》（中文核心）无版面费另大部分国外期刊都无审稿费+版面费-—-—-——--—--—-———-—--—-—--————————--———----—-—---——————-——--—-—-—-——-—-—-————-——-—-——不收审稿费的国内期刊：1.《中国公路学报》（EI 期刊）2。
《中国铁道科学》( EI 期刊）3。
《中南大学学报》（EI 期刊）4。
《土木工程学报》( EI 期刊)5。
《水利水电科技进展》（核心)6。
《工程勘察》(核心）7。
《河海大学学报（自然科学版)》（核心)———-——--——-—-—------——-———--———————————-—-———--—-—-——--——----—-----———-—--——-—--——--—征收审稿费+版面费的国内期刊：1。
《岩土工程学报》审稿费:100（录用后收）版面费:200/页2.《建筑结构学报》3.《土木工程学报》月刊审稿费:0 版面费：300/页4.《岩石力学与工程学报》月刊审稿费:1005。
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现代隧道技术是国内CSCD和北大核心双检索的双核心期刊，同时也是国内EI检索的国际期刊，深受国内隧道及地下工程专业人员的好评，是国内影响最大的隧道及地下工程专业期刊。
重点报道国内外隧道及地下工程专业理论研究、设计、施工、运营维修方面的新技术、新材料、新设备等。
报道栏目包括综述、理论研究、施工方法、施工技术、施工机械、不良地质
条件、通风、爆破等，宗旨为推动我国隧道及地下工程专业技术进步做突出贡献。
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