波形护栏施工组织设计
波形梁护栏安装施工组织设计方案
波形梁护栏安装施工组织设计方案莫桑比克N6公路改建工程波形梁护栏施工方案编制：审核：审批：2016-3-1目录1.总则1.1体例目的1、通过本方案的编制制定合理的施工进度计划和有效的施工工艺与方法，用于指导现场施工。
2、制定人员组成方案、施工技术方案、工程质量目标、安全管理目标、安全管理措施等，以求实现工程项目优质、安全、高效、低耗的全面完成工程施工任务。
1.2适用范围本计划适用于莫桑比克N6公路改建工程波形梁护栏装置。
1.3体例依据《莫桑比克N6公路改建工程施工图设计文件》《南部非洲路桥标准（SATCC）中文版》《莫桑比克N6公路改建工程施工组织总设计》工程施工范围内的现场条件，工程地质及水文地质、气象等自然条件及其他类似工程实施经验。
2.工程概况2.1工程概况及设计请求本工程根据乡村段、城镇段与市政段两种形式进行护栏设置：乡村段根据填土高度、障碍物情况等因素设置波形梁护栏，对向车行道分界面上不设置护栏；城镇与市政路段一般不设置护栏，局部高填方区域设置护栏。
护栏设置的具体要求如下：Ⅰ在设置路测护栏路段，下列情形下应采用普通波形梁护栏（Gr-A-4E型），护栏立柱间距为4m，立柱尺寸为φ140mm×4.5mm，立柱埋深1400mm。
a、填土高度小于3m，但路侧净区范围内（按车行道边沿外9m控制）有大型障碍物时b、c、路堤高度在3m-8m时桥梁、明涵两侧各48m范围内Ⅱ在设置路测护栏路段，下列情况下应采用加强波形梁护栏（Gr-A-2E型），护栏立柱间距为2m，立柱尺寸为φ140mm×4.5mm，立柱埋深1400mm。
a、b、c、路堤高度在8m以上时急弯与长大纵坡路段路侧为临溏段Ⅲ路侧为路肩挡墙段时，护栏立柱与砼挡块采用预埋套筒方式连接，护栏采用加强型（Gr-A-2B1型）Ⅳ暗涵段护栏设置根据所在路段的路基护栏设置情况，与本段路基护栏的设置保持一致，跨径不小于2m的暗涵且路侧无护栏时设置钢筋砼立柱，砼立柱设置间距为2m，每侧设置4根Ⅴ波形梁护栏和桥梁钢筋砼防撞护栏应搭接处理。
波形护栏项目建设施工组织方案
波形护栏项目建设施工组织方案一、项目概述波形护栏项目的建设旨在维护交通安全、减少交通事故的发生，并提供良好的交通秩序。
本项目所建设的波形护栏将用于道路两侧的边坡保护、桥梁护栏等位置。
本施工组织方案旨在明确项目建设过程中的组织管理、工程进度计划、施工方法、质量控制等内容，以确保项目能够按时、按质、按量完成。
二、施工组织管理2.1组织机构本项目的施工组织机构包括总指挥、副总指挥、施工队负责人等，每个职位需明确其职责、权限和工作范围。
2.2组织管理建立施工组织管理制度，明确施工期间的安全管理、质量监督、现场秩序等相关规定。
2.3人员管理对施工人员进行合理安排，制定人员轮班制度，确保施工场地24小时有人监管。
三、工程进度计划3.1施工进度安排根据项目规模和工期，制定详细的工程进度计划，包括主要施工工序、时间节点、关键工序等，确保施工进度能够按时完成。
3.2施工调度管理建立施工调度管理制度，确保施工队伍的协作配合，避免工期冲突和资源浪费。
四、施工方法4.1施工工艺根据项目要求，选择适当的施工工艺，包括预制波形护栏板安装、焊接工艺、混凝土浇筑等。
4.2施工设备确保施工设备选用合适、性能稳定，经过检修和调试，满足施工需求。
4.3施工人员施工人员需经过培训和考核，掌握相关施工技术要求，并具备相应的证书资质，确保施工质量。
五、质量控制5.1施工检验对施工过程中的关键工序进行检验，确保其符合设计要求和施工规范，如焊缝检查、预制波形护栏板的尺寸及质量检验等。
5.2施工记录对施工过程中的关键环节进行记录，包括施工工艺、施工人员、施工设备等，以备案查。
5.3质量验收完成施工后，进行质量验收，确保施工质量符合相关要求，并形成质量验收报告。
六、安全措施6.1安全教育培训组织相关人员进行安全教育培训，加强对施工过程中的安全事项的宣传和教育，提高安全意识。
6.2安全防护设施根据现场施工的特点和安全隐患，设置必要的安全警示标志、隔离带，保证施工现场的安全。
波形护栏施工组织设计
青海省茶卡至格尔木高速公路护栏、隔离栅工程波形梁护栏分项工程施工组织设计杭州萧山金鹰交通设施有限公司青海省茶卡至格尔木高速公路护栏、隔离栅工程CGJA-F合同段项目经理部目录第一章编制依据及编制原则 (1)第二章工程概况 (5)第三章总体施工布置 (5)第四章波形护栏施工技术方案 (9)第五章工期保障体系及保障措施 (16)第六章质量保障体系及保障措施 (18)第七章安全文明施工及环保体系 (20)附波形梁护栏专项施工计划 (24)第一章编制依据及原则1.1 编制依据１、青海省茶卡至格尔木高速公路护栏、隔离栅工程施工图设计２、青海省茶卡至格尔木高速公路护栏、隔离栅工程第F合同段施工合同文件３、目前一期工程施工进度及本项目人员、设备的配备４、沿线地区近年的气象资料５、公路工程交（竣）工验收办法其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范。
1.2 编制原则1、确保工期的原则根据业主要求的工期编制本工程的施工组织计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。
2、优化施工方案的原则严格遵照业主招标文件中的要求，结合项目施工的实际情况，优化施工方案。
积极推进技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本。
3、均衡生产、突出重点的原则根据护栏、隔离栅的特点，在合理安排工期，搞好工序衔接的前提下，将波形护栏施工作为本标段的重点工程。
在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，其他工程采取均衡组织、合理安排施工程序的原则，科学组织施工。
4、统筹兼顾、合理安排的原则结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，正确处理施工建设与交通畅通的关系，减少施工对高速公路和当地交通以及群众生产生活的影响，努力抓好现场标准化管理，搞好安全文明施工。
5、因地制宜、灵活机动的原则针对工程特点，合理组织施工，对临时工程、临时设施的设置，尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，尽量兼顾当地群众利益。
波形护栏工程施工组织方案
波形护栏工程施工组织方案一、工程概况二、工程目标1.完成波形护栏工程的施工任务，保质保量地完成工程建设。
2.确保施工过程中的安全和质量，最大程度地减少事故发生的可能性。
三、施工组织机构1.项目经理：负责整个工程的施工管理、组织、协调和监督。
2.施工队长：负责具体的施工工作及施工人员的安全管理。
3.施工人员：包括波形护栏安装人员、拆除人员、运输人员、材料采购人员等。
四、施工步骤1.前期准备工作a.组织项目经理和施工队长对工程图纸、施工说明进行详细研究和解读；b.进行现场勘察和测量，制定详细的施工方案；c.订购所需的施工材料和设备；d.安排人员进行安全培训。
2.施工准备工作a.在施工现场搭建施工临时设施，包括工棚、堆放区等；b.建立临时电力供应系统，确保施工过程中的电力供应；c.合理规划施工区域，做好标识和警示工作，确保施工安全。
3.波形护栏安装a.按照工程图纸和施工方案要求，进行波形护栏的测量和标定；b.使用机械设备进行挖掘和安装基础；c.将波形护栏进行拼装，并通过焊接或螺栓连接等方式固定；d.完成波形护栏的调整和墙角的处理。
4.收尾工作a.清理施工现场，恢复原状，确保无遗留物；b.清点和整理施工材料和设备，做好储存和保管工作；c.进行施工质量验收，并制定整改措施；d.编制施工总结报告，汇总施工过程中的经验教训。
五、安全措施1.施工人员必须穿戴统一的工作服和安全帽，并佩戴个人防护用品；2.施工人员必须经过安全培训，了解施工现场的安全规定和操作流程；3.在施工区域设置安全警示标志，确保施工人员和过往车辆的安全；4.严格按照施工方案执行，尽量减少危险因素的存在；5.将施工现场划分为不同区域，制定详细的施工作业区域划分和交通组织方案；6.加强施工现场的巡视和检查，发现问题及时处理，防止事故发生。
六、质量控制1.对施工材料进行严格检验，确保符合相关标准和要求；2.对波形护栏的安装过程进行监测和检查，确保安装位置、角度、高度等符合设计要求；3.使用合适的工具和设备进行施工，确保施工质量；4.严格按照施工方案和设计要求进行施工，确保施工质量达到或超过标准。
波型护栏施工组织设计
施工组织设计一、工程概况怀通高速是国家高速公路网规划“7918网”中的包头至茂名国家高速公路（M41）湖南省段的重要组成部分，属国家高速公路网规划南北纵向线中的7纵,经过内蒙古、陕西、四川、湖南、广西、广东六省（区),线路全长３１30Kｍ。
包头至茂名高速公路从重庆的黔江入湖南境,经吉首、怀化、通道，进入广西桂林，湖南境内里程长度约35０K ｍ,是湖南省“五纵七横＂高速公路网规划中的第5纵，怀化至通道(湘桂界）高速公路是其中一部分,途径怀化市中方县、洪江市、会同县、靖县、邵阳市绥宁县、怀化市通道县,长197.67０Km。
怀通高速主线全线采用双向四车道高速公路标准;其中起点～Ｋ20+０00段采用设计速度１00km/h，路基宽度26ｍ标准,K20+００0～K20０+998。
1２５段采用设计速度80k ｍ/ｈ，路基宽度2４。
５m标准。
本合同段施工里程桩号主线:Ｋ47+0０0～K１00+300(全长51.７50km),会同连接线:LK0+000。
６３0~LK7+562.752(全长7。
56３ｋm）,本合同段划分二个分部工程,其中第三监理处监理范围K47+000～K75+450为“分部工程一",第四监理处监理范围Ｋ７5+４5０~K100＋300为“分部工程二”):根据怀通高速公路公路工程标准施工招标文件及图纸的要求,我标段通过对招标文件的研究、分析、并考察了工程现场,对整个工程所需的材料、设备、劳力及施工进度、工程质量、安全、文明施工、环境保护等内容进行合理分析、精心编制，制订了本工程的施工组织设计方案,造价人才网以供专家评审后具体指导本标段的各项目施工活动。
二、人员及机械设备的配备为优质、高效地在合同期内完成合同施工任务,我公司安排素质高、业绩好、曾承建过多条高速公路交通安全设施施工的精干技术管理人员组建本工程项目经理部；并按招标文件中及时调运机械设备至施工现场,现将项目经理部的组成人员和机械设备的配备情况列表如下:湖南省怀通高速AS２合同段主要人员配备表湖南省怀通高速ＡS2合同段主要施工机械设备配备表三、施工总体进度计划1、总工期的安排本工程计划总工期为２01３年7月１日至2013年11月3０日完工,工期5个月。
波浪形护栏施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国交通事业的快速发展，道路安全越来越受到重视。
波浪形护栏作为一种新型交通安全设施，具有美观、实用、安全等特点，广泛应用于高速公路、城市道路、乡村公路等。
为提高道路安全性能，降低交通事故发生率，本项目特制定波浪形护栏施工方案。
二、施工方案概述1. 施工原则（1）安全第一：确保施工过程中人员、设备安全，严格按照操作规程进行施工。
（2）质量第一：确保工程质量，严格按照设计要求和规范施工。
（3）文明施工：保持施工现场整洁，做到文明施工、绿色环保。
2. 施工范围本项目涉及波浪形护栏的安装，包括护栏立柱、横梁、连接件、反光膜等。
3. 施工工艺（1）测量放线：根据设计图纸，进行现场测量放线，确保施工位置准确。
（2）基础施工：按照设计要求，进行基础开挖、垫层、混凝土浇筑等。
（3）立柱安装：按照设计要求，进行立柱安装，确保立柱垂直、牢固。
（4）横梁安装：在立柱上安装横梁，确保横梁水平、牢固。
（5）连接件安装：将横梁与立柱连接，确保连接牢固。
（6）反光膜安装：在横梁上安装反光膜，提高夜间行车安全性。
（7）质量检查：对施工过程进行质量检查，确保工程质量。
三、施工准备1. 施工组织（1）项目经理部：负责项目整体管理，协调各部门工作。
（2）施工队：负责具体施工任务，确保工程进度和质量。
（3）质量检查组：负责对施工过程进行质量检查，确保工程质量。
2. 施工材料（1）波浪形护栏立柱、横梁、连接件、反光膜等。
（2）水泥、砂、石子、钢筋等建筑材料。
（3）施工工具、设备等。
3. 施工设备（1）挖掘机、装载机、运输车等。
（2）混凝土搅拌机、振捣器、切割机等。
（3）测量仪器、水准仪、经纬仪等。
四、施工工艺1. 测量放线（1）根据设计图纸，确定护栏位置。
（2）使用经纬仪、水准仪等测量仪器，进行现场测量放线。
（3）在放线过程中，注意检查线位准确性。
2. 基础施工（1）根据设计要求，进行基础开挖。
（2）按照设计要求，进行垫层、混凝土浇筑。
完整版波形护栏施工方案
完整版波形护栏施工方案波形护栏是一种用于公路、桥梁、隧道等路段的保护设施，其具有良好的抗冲撞、抗腐蚀、使用寿命长等特点。
以下是一份完整的波形护栏施工方案，包含施工前期准备、施工过程和施工后的检验与验收等内容。
一、施工前期准备1.工程检查与准备施工前需对工程场地进行检查，了解工程情况和施工难点。
同时，对施工所需材料和设备进行清点和准备。
2.组织人员确定施工所需的人员数量和人员构成，包括项目经理、施工队长、施工人员等。
3.施工方案编制根据工程情况和施工要求，制定详细的施工方案，包括施工过程、安全措施、材料使用等内容。
4.材料和设备准备根据施工方案，准备所需的波形护栏板、立柱、连接件等材料，同时准备所需的施工设备和工具。
二、施工过程1.场地清理清理施工场地，将杂物、垃圾、障碍物等清除干净，并进行场地平整。
2.定位标线根据设计要求，利用测量仪器对护栏的位置进行标定，并在地面上进行标线，以便后续施工。
3.挖掘基础根据设计要求，在标线的基础上进行基础的挖掘。
挖掘深度和宽度应符合设计要求，并保证基础的平整。
4.安装立柱将预先准备好的立柱按照设计要求安装在基础上，立柱之间应保持间距均匀，并确保立柱竖直。
5.安装波形护栏板将预先准备好的波形护栏板与立柱进行连接。
连接方式应符合设计要求，并确保连接牢固。
6.调整和修正在安装过程中，及时调整和修正立柱位置和连接件位置，以保证护栏的整体平整和牢固。
7.验收和清理在施工完成后，对护栏进行验收，包括立柱垂直度、波形护栏板连接情况等。
同时，对施工场地进行清理，将施工过程中产生的垃圾进行清除。
三、施工后的检验与验收1.验收标准根据设计要求和相关规范，进行护栏的验收，包括立柱的垂直度、护栏板连接牢固度等。
2.检验方法采用目视检验和量测检验相结合的方法，通过测量仪器对护栏的各项技术指标进行检测和测量。
3.验收记录对护栏的检验结果进行记录和整理，包括验收日期、验收人员、检验结果等信息。
波形护栏施工方案(1)
波形护栏施工方案(1)一、概述波形护栏是一种常用的交通设施，用于在道路两侧设置护栏，起到保护行车安全和引导车辆通行的作用。
本文将介绍波形护栏的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的操作步骤以及施工后的验收工作。
二、施工前准备工作在进行波形护栏的施工前，需要进行充分的准备工作，以确保施工顺利进行。
主要包括以下几个方面：1. 材料准备首先，需要准备好所需的波形护栏材料，包括护栏板、立柱、连接件等。
确保材料质量符合要求，数量充足。
2. 工具准备准备好施工所需的工具，如电钻、螺丝刀、焊接设备等。
确保工具完好，操作正常。
3. 现场准备清理施工现场，确保施工区域平整、无障碍物。
设置施工区域标识牌，确保施工过程中安全。
4. 安全准备施工人员需穿戴好安全防护用具，如安全帽、工作服、手套等。
确保施工过程中安全第一。
三、施工操作步骤进行波形护栏的施工过程需要按照一定的操作步骤进行，以确保施工质量。
具体的施工操作步骤如下：1. 立柱安装首先确定护栏的立柱位置，并进行固定安装。
使用电钻钻孔，将立柱固定在地面上。
2. 护栏板安装将护栏板与立柱进行连接，确保连接件固定牢固。
根据需要，进行焊接或螺栓连接。
3. 护栏涂装对已安装好的波形护栏进行涂装，增加其耐久性和美观性。
选择适合的涂装材料，进行喷涂或刷涂。
4. 安全检查完成波形护栏的安装后，进行安全检查，确保护栏稳固且无缺陷。
如有问题，及时进行修复。
四、施工验收工作完成波形护栏的施工后，需要进行验收工作，以确保施工质量合格。
验收内容主要包括以下几个方面：1. 规格要求检查波形护栏的规格是否符合设计要求，如护栏板长度、高度等是否符合标准。
2. 安装质量检查护栏的安装质量，包括立柱固定是否牢固、连接件是否正常等。
3. 涂装质量检查护栏的涂装质量，是否均匀、无漏涂等情况。
4. 安全性能检查波形护栏的安全性能，包括护栏稳定性、耐久性等。
五、总结波形护栏的施工是一个细致且需要注意细节的过程，只有严格按照规范进行操作，才能保证施工质量，确保道路交通的安全。
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施工组织设计1.施工方案与技术措施2.拟投入的主要施工机械与物资计划3.劳动力安排计划4.确保工程质量的技术组织措施5.确保安全生产的技术组织措施6.确保工期的技术组织措施7.确保文明施工的技术组织措施8.确保报价完成工程建设的技术和管理措施9.施工总进度表或施工网络图10.施工总平面图（一）施工方案与技术措施1.单面波形梁钢护栏Gr-B-2C波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故，为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。
（1）施工方案：①严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。
波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。
②总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施工逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。
③施工队设臵打桩队二组，安装队二组，测量队一组，运输队一组，共15人，拟配备DY300打桩机2台，交流电焊机2台，载重汽车1辆。
（2）施工方法a、立柱制作、安装（a）采用打入法设臵立柱。
打入法设臵立柱，应严格按照钢钎确定的位臵，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。
立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以校正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。
立柱安装应与设计图纸相符。
并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。
（b）如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。
当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。
当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料，并分层夯实（每层厚不得超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。
岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。
（c）考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度位臵，标高的检查。
垂直度检查采用靠尺量道路中心线与立柱横向间距。
标高的检查。
垂直度检查采用靠尺逐根，位臵检查，间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测，横向位臵检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。
标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。
其水平方向和竖直度方向应形成顺畅的线形。
渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位臵、高度、注意抛物线形。
（d）严格按设计文件要求选购材料，所有钢板（管）按设计文件要求必须有材质证明，经验收方可加工。
（e）钢材按设计文件尺寸进行切割，型材用气割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。
（f）焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到要求，焊好后材料应检查焊缝厚度及平滑度。
（g）将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干净，以确保除锈的彻底性。
（h）将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。
（i）将镀完锌的支柱用麻绳包好存放或运到工地。
（j）支柱须砼基础强度达到设计75%以上时方可安装。
（k）支柱通过法兰盘与基础连接。
清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后拧紧地脚螺栓。
悬臂梁可在安装支柱前与支柱拼装完后一起安装。
b、防阻块、波形梁、端头的安装（a）、在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块）。
托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。
在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其准确就位。
（b）、波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定托架（防阻块）上，路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。
搭接方向应与行车方向一致。
波形梁在安装过程中应不断进行调整。
因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。
当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。
托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。
（c）、端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。
端头梁施工方法与波形梁基本相同，分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。
注意事项：（1）立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除，立柱放样应以公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整；立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形协调，立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度必须达到设计所规定的深度，且与地平面垂直。
（2）无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋入的管线设施，若造成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。
（3）护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。
应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。
（4）设臵于路侧的波形梁护栏，不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。
（5）波形梁板一般应采用连续辊压成形。
波形梁上的螺栓孔必须定位准确。
每一端部的所有拼接螺栓及拼接不宜过早拧紧。
（6）立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。
（7）波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。
（8）在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）准确就位。
（9）护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。
（10）防阻块不得有明显的扭转。
端面切口应平直，毛刺必须清除。
焊接应光滑平整，焊缝位臵应位于一无螺孔的平面上。
（11）端头不得有明显的扭转。
切口应垂直，端部毛刺必须清除。
曲线部分应圆滑平顺。
2.单柱式交通标志（弯道镜）一、组织机构我公司将把本工程作为公司创优工程、重点工程、精品工程，组建强有力的项目经理部。
1 项目经理部组成机构：为了便于组织施工，管理好工程质量，确保各分项工程按计划如期、安全、高效地完成，我公司在本合同段的乐昌位置设立广乐高速公路交通安全设施施工项目经理部。
项目经理部负责质检、测量、试验、计划统计、合同计量、安全生产、档案资料管理和财务、机械管理、后勤保障等相应的职能工作。
根据工程项目的实际情况和合同文件的要求，我部设项目经理1名、项目总工1名，组成项目领导层，项目经理部下设五部一室：工程技术部、质检部、合同计量部、财务部、安保部、后勤办公室，下设标志施工队、标线施工队、护栏施工队、隔离栅施工队、综合施工队等5个施工队。
各分项工程施工队均设全面主管负责人、技术负责人、质量负责人、安全负责人。
3.单悬臂式交通标志1、工艺流程施工放样→基础施工→标志标牌加工制作→现场安装(立柱→横梁安装→面板安装)→验收。
2、标志定位与设置在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。
（1）对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。
（2）在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。
（3）按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。
悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°。
对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。
3、基础施工（1）根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。
（2）按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。
双柱基础不能同时施工。
（3）基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm 模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。
（4）模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85％强度后拆模。
（5）派专人养护砼基础。
（6）回填土分层夯实，并与四周地面齐平。
4、标志牌立柱施工（1）在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。
（2）立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。
（3）在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合《道路交通标志和标线》的要求。
（4）基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。
门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。
（5）钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/m2 ,其余均为550g/m2 。
（6）立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。
对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。
5、标志版面制作交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。
包装准备装车，运往工地安装。
（1）交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》的规定，不采用其它字体。
（2）标志的边框外缘应有衬底色。
其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。
（3）标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》的规定，按照《道路交通标志和标线》及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。
符合《公路交通标志板技术条件》的规定。
（4）标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。
（5）对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4块。
标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm，背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。