随道地质雷达
隧道质量无损检测的地质雷达技术-new1
隧道质量无损检测的地质雷达技术王正成1，2，吴晔1（1、北京铁城建设监理有限责任公司2、北京铁城信诺工程检测有限公司）摘要：地质雷达基于电磁波的反射原理，能够快速准确的定位隧道衬砌混凝土的质量缺陷。
结合隧道工程质量检测中的实际经验，从数据采集、处理和分析三方面入手，对提高数据采集质量，处理效果和缺陷的波形特征进行归纳与总结。
关键词：地质雷达隧道脱空钢架厚度1工作原理地质雷达是利用超高频窄脉冲（106－109Hz）电磁波在介质中传播规律的一种无损检测设备，它能够快速获得相关探测区域的详细信息。
地质雷达主要由主机、天线和界面单元组成，其中天线又包括发射端和接收端两部分。
地质雷达系统采集数据时，天线的发射端向测量表面以下发送以球面波形式传播的电磁波，同时，天线的接收端接收由不同电介质特性的层面反射的回波，经电缆或光纤传输到终端连接的计算机上，实时显示雷达图像。
电磁波在介质中传播时，其路径、波形将随所通过介质的电性质和几何形态的不同而变化。
当目标体为面反射体时，雷达图像上显示的是与反射界面相一致的一条曲线，当目标体为点反射体时，其雷达图像上显示的是一个抛物线，或称之为双曲线的一支。
地质雷达天线的发射端与接收端之间的距离很小，甚至合二为一，当地层倾角不大时，反射波的全部路径几乎是垂直地面的，因此，可以认为在测线不同位置上法线反射时间的变化就反映了地下地层的构造形态。
地质雷达工作频率高，在介质中以位移电流为主，因此，电磁波传播过程中很少频散，速度基本上由介质的介电性质决定。
电磁波传播理论和弹性波的传播理论有很多类似的地方，两者遵循同一形式的波动方程，只是波动方程中变量代表的物理意义不同。
2数据采集2.1 测线布置地质雷达测线通常按拱顶、左右拱腰和左右边墙各一条，共5条测线布置，测线走向为隧道的径向方向。
拱顶和拱腰部位的测线可以使用机械设备抬升，人工托举雷达天线的方法进行检测，抬升设备可现场搭建或借用已有设备（见图1和图2），如果使用路灯维修车进行高空部位数据采集时，因为要沿隧道纵向行进，其支撑部位不能落地，所以要特别注意安全。
地质雷达在隧道工程质量检测中的应用
地质雷达在隧道工程质量检测中的应用一、地质雷达技术原理地质雷达是一种无损探测地下情况的技术手段，它利用雷达波在地下的传播和反射情况，通过接收地下物体返回的信号，来获取地下物质的结构、形态和分布情况。
地质雷达通过发射高频电磁波，当它遇到不同介电常数的地下物质时，就会发生反射或折射，通过接收器接收这些反射信号，就可以分析地下的构造情况。
地质雷达技术可以探测到几十米到几百米深度的地下情况，因此在隧道工程质量检测中具有得天独厚的优势。
1.地下岩层构造调查地质雷达可以快速、准确地探测到地下岩层的构造情况，包括岩层的厚度、倾向、断裂情况等。
这对于隧道的设计施工非常重要，可以通过地质雷达的图像和数据，对隧道施工过程中的岩层情况进行预测和调整，以避免因地质原因引起的事故和工期延误。
2.隧道进口和出口位置的地质勘察地质雷达可以实现对隧道进口和出口位置地下情况的快速勘察，包括地下水情况、地下空洞和断裂带情况等。
这些信息对于隧道的定位和设计起到了至关重要的作用，可以为后续的施工和质量控制提供可靠的数据支持。
3.地下管道和电缆检测在隧道施工过程中，地下的管道和电缆是一个重要的安全隐患，地质雷达可以快速、非破坏性地检测到这些地下设施的位置和情况，为隧道施工的安全和质量提供保障。
4.地下水文地质勘察地下水是隧道施工中的一个重要问题，地质雷达可以检测到地下水的流向、渗透情况和水位变化情况，为隧道施工提供重要的水文地质数据支持，可以在隧道施工过程中及时发现地下水问题，采取相应的措施进行调整。
5.隧道施工中的质量检测地质雷达可以在隧道施工过程中进行实时监测，对隧道内部的岩层情况、裂缝情况、地下水情况等进行连续不间断的监测和检测，为施工的质量控制提供了可靠的数据支持。
三、地质雷达在隧道工程中的优势1.快速高效地质雷达可以进行迅速地下探测，实现对大范围的地下情况进行全面地测量和勘察，节约了大量的时间和人力成本。
2.非破坏性地质雷达是一种非破坏性的探测技术，不会对地面和地下结构造成任何影响，保证了隧道施工过程中其他工程的正常进行。
隧道工程衬砌地质雷达无损检测技术
隧道⼯程衬砌地质雷达⽆损检测技术隧道衬砌质量地质雷达⽆损检测技术1 前⾔1.1⼯艺概况铁路隧道衬砌是隐蔽⼯程，⽤传统的⽬测或钻孔对其质量进⾏检测有较⼤的局限性；应⽤物理勘探的⽅法对隧道衬砌混凝⼟进⾏⽆损检测，可取得快速、安全、可靠的效果。
1.2⼯艺原理电磁反射波法（地质雷达）由主机、天线和配套软件等⼏部分组成。
根据电磁波在有耗介质中的传播特性，当发射天线向被测介质发射⾼频脉冲电磁波时，电磁波遇到不均匀体(接⼝)时会反射⼀部分电磁波，其反射系数主要取决于被测介质的介电常数，雷达主机通过对此部分的反射波进⾏适时接收和处理，达到探测识别⽬标物体的⽬的(图1)。
图1 地质雷达基本原理⽰意图电磁波在特定介质中的传播速度是不变的，因此根据地质雷达记录的电磁波传播时间ΔT，即可据下式算出异常介质的埋藏深度H：H V T=??2 (1)式中，V 是电磁波在介质中的传播速度，其⼤⼩由下式表⽰：V C =ε (2)式中，C 是电磁波在⼤⽓中的传播速度，约为3.0×108m/s ；ε为相对介电常数，不同的介质其介电常数亦不同。
雷达波反射信号的振幅与反射系统成正⽐，在以位移电流为主的低损耗介质中，反射系数可表⽰为：2121εεεε+-=r (3)反射信号的强度主要取决于上、下层介质的电性差异，电性差越⼤，反射信号越强。
雷达波的穿透深度主要取决于地下介质的电性和波的频率。
电导率越⾼，穿透深度越⼩；频率越⾼，穿透深度越⼩。
2 ⼯艺特点电磁反射波法（地质雷达）能够预测隧道施⼯中衬砌的各种质量问题，分辨率⾼，精度⾼，探测深度⼀般在0.5m ～2.0m 左右。
利⽤⾼频电磁脉冲波的反射，中⼼⼯作频率400MHz/900 MHz/1500 MHz ；采⽤宽带短脉冲和⾼采样率，分辨率较⾼；采⽤可调程序⾼次迭加和多波处理等信号恢复技术，⼤⼤改善了信噪⽐和图像显⽰性能。
（1）操作简单，对⼯作环境要求不⾼；（2）对衬砌隐蔽⼯程质量问题性质判断⼀般精度较⾼，分辨率可达到2～5cm ，检测的深度、结构尺⼨以及⾥程偏差或误差⼩于10%，缺陷类型识别准确度达95%以上；（3）通过专业的RADAN 6.0分析软件，专业的技术⼈员可以迅速的完成数据处理等。
地质雷达在铁路隧道衬砌质量检测中的应用
地质雷达在铁路隧道衬砌质量检测中的应用1. 引言1.1 地质雷达技术概述地质雷达技术是一种利用电磁波探测地下结构的无损检测技术。
通过发送电磁波到地下，根据波的反射和传播特性来获取地下结构的信息。
地质雷达技术在地质勘探、环境监测、建筑检测等领域有着广泛的应用。
地质雷达设备一般包括发射器和接收器两部分，发射器向地下发送电磁波，接收器接收反射回来的信号并将数据传输到处理系统进行分析和成像。
地质雷达技术具有高分辨率、快速获取数据、非破坏性检测等优点，能够有效地获取地下结构的信息并用于工程勘测和质量检测等领域。
随着技术的不断发展，地质雷达技术在工程领域的应用将会进一步扩大，为工程建设提供更加可靠的技术支持。
1.2 铁路隧道衬砌质量检测的重要性铁路隧道作为重要的交通设施，在运行过程中需要经常进行维护和检修，其中铁路隧道衬砌质量的检测就显得至关重要。
铁路隧道衬砌是为了增强隧道结构的稳定性和承载能力而设置的，如果衬砌质量存在问题，将直接影响隧道的使用安全和运行效率。
铁路隧道衬砌质量的检测可以保障铁路运输的安全。
不同材质、质量不同的衬砌在承载能力上存在差异，合格的衬砌可以有效提升铁路隧道的安全系数，减少事故发生的概率。
通过地质雷达技术进行衬砌质量检测，可以及时发现衬砌的裂缝、空洞等质量问题，提前采取修复措施，避免发生意外事故。
铁路隧道衬砌质量的检测可以延长隧道的使用寿命。
隧道衬砌作为隧道结构的重要组成部分，质量问题一旦发生将直接影响隧道的使用寿命，甚至引发隧道结构的倒塌。
通过定期使用地质雷达技术进行衬砌质量检测，可以及时发现和修复衬砌的质量问题，延长隧道的使用寿命，节约维修成本，提高铁路设施的整体运行效率。
铁路隧道衬砌质量检测的重要性不言而喻。
地质雷达技术的应用为铁路隧道衬砌质量检测提供了一种高效、准确的方法，对于保障铁路运输安全、延长隧道使用寿命具有重要意义。
2. 正文2.1 地质雷达在铁路隧道衬砌质量检测中的原理地质雷达在铁路隧道衬砌质量检测中的原理是基于其工作原理和特点实现的。
隧道检测中的地质雷达无损探测技术
隧道检测中的地质雷达无损探测技术摘要：隧道施工是公路、铁路建造过程中较为常见的重、难点问题，其隐蔽工程量大、作业空间狭窄，部分地区受天然地质条件制约，还可能出现泥石流、滑坡等状况，危险性相对较高，因此必须通过有效的检测手段，实时监控拱顶下沉、围岩支撑等参数，以防安全事故的发生。
本文聚焦隧道检测必要性及难点问题，引入地质雷达检测技术，对其原理、应用及注意事项进行了展开论述。
关键词：隧道检测；地质雷达；无损检测技术前言：雷达技术具有显著的高效性、精准性特征，最早广泛应用于军事领域，并衍生出了脉冲雷达、连续波雷达等多种形式，可以满足不同场景下的探测需求。
当前伴随科技手段的进步，雷达技术融合发展趋势愈发明显，与激光、红外光等探测方案相互协同，应用领域也进一步扩展，地质雷达的出现，更是为交通基建无损检测提供了较为可行、高效的思路，有必要就其应用要点进行深入探究。
1地质雷达无损检测技术工作原理概述隧道工程危险系数高、施工难度大，拱顶、围岩等构造随时可能在不可预见因素的干扰下，出现坍塌、松动等状况，所以实践操作时，通常会结合超前支护、超前灌浆等方法技进行术辅助加固，施工结束后也要经过严谨、细致的检查验收，防止安全事故发生。
在这一过程中，地质雷达无损检测技术尤为关键，它可以在106至109Hz无线电的帮助下，对地下介质分布状况进行客观描述，为超前支护、二次衬砌等的质量、强度分析提供依据，方便后续施工的开展，也为验收工作提供依据。
从检测原理上看，电磁波是地质雷达探测的主要依托，当天线完成定向发射操作后，电磁波会在目标体、地层中，发生投射、反射作用，进而返回接收天线，在滤波器、解码器等的作用下进行数字化处理，并直接转化、显示为波形结构，技术人员通过波幅、传播时间等，就可以快速获知相关信息，实现参数采集。
需要注意的是，电磁波本身是存在衰减问题的，目标体埋深、电性差异等，均会对其传送过程造成影响，电位差越大，相关界面就会越清晰，分析准确性也就更有保障。
地质雷达与隧道工程检测-仰拱
03
人员可能存在一定的难度。
04
地质雷达在仰拱检测中的应用
地质雷达在仰拱检测中的优势
无损检测
地质雷达能够实现无损检测，不 会对隧道仰拱结构造成破坏，确 保结构安全。
高精度定位
地质雷达具有高精度定位能力， 能够准确检测出仰拱内部的缺陷 和异常。
实时监测
地质雷达可以实时监测隧道仰拱 的施工情况，及时发现和解决潜 在问题。
地质雷达与隧道工程检测仰拱
目录
• 引言 • 地质雷达检测技术原理 • 仰拱检测的必要性 • 地质雷达在仰拱检测中的应用 • 仰拱检测的未来展望 • 结论
01
引言
仰拱在隧道工程中的重要性
01
仰拱是隧道结构的重要组成部分 ，主要起到承受压力、防止隧道 底部上抬和防止地下水渗漏等作 用。
02
仰拱的质量直接关系到隧道工程 的整体稳定性和安全性，对保障 行车和人员安全具有重要意义。
定期进行仰拱检测，有助于建立和完善隧道健康监测系统，提高隧道运营的安全性 和可靠性。
仰拱检测的常见问题
01
仰拱检测过程中，可能存在信号干扰和杂波影响，导致检测结 果不准确或误判。
02
对于不同地质条件和施工方法的隧道，仰拱检测的标准和规范
可能存在差异，需要针对具体情况制定相应的检测方案。
仰拱检测的数据处理和分析需要专业知识和技能，对于非专业
公路、铁路隧道仰拱检测
检测隧道仰拱的混凝土厚度、密实度等质量指标，以确保隧道结构 的稳定性和安全性。
03
仰拱检测的必要性
仰拱对隧道安全的影响
仰拱作为隧道结构的重要组成部 分，对隧道整体稳定性、安全性
和使用寿命具有重要影响。
仰拱的施工质量问题可能导致隧 道结构失稳、衬砌开裂、渗漏等 安全隐患，严重影响隧道运营安
地质雷达在隧道工程质量检测中的应用
地质雷达在隧道工程质量检测中的应用【摘要】本文主要介绍了地质雷达在隧道工程质量检测中的应用。
首先详细介绍了地质雷达的原理及其优势，说明了其在隧道勘察、施工监测和质量评估中的重要作用。
地质雷达技术能够实时准确地探测地下隐患，提高了隧道工程的安全性和质量。
未来，地质雷达技术有望得到进一步的发展和应用，为隧道工程质量检测提供更多新方法和新途径。
地质雷达在隧道工程中具有广阔的应用前景，发挥着重要作用，为提高隧道工程建设质量提供了新的可能性。
【关键词】地质雷达, 隧道工程, 质量检测, 勘察, 施工监测, 质量评估, 发展趋势, 技术, 应用前景, 重要作用1. 引言1.1 地质雷达在隧道工程质量检测中的应用地质雷达可以通过测量地下介质的电磁波响应，对隧道周围的地质情况进行准确识别，从而及时发现隧道不良地质现象，如岩层夹角、水文情况等，为隧道设计和施工提供了重要的参考依据。
在隧道施工过程中，地质雷达还可以实时监测隧道结构的稳定性和变形情况，以及地下水情况，确保隧道施工的安全性和质量。
地质雷达技术为隧道工程质量检测提供了新方法和新途径，具有广阔的应用前景，将在未来持续发挥重要作用，推动隧道工程的发展。
2. 正文2.1 地质雷达原理及优势地质雷达是一种利用电磁波进行探测的无损检测技术，可以用于检测地下物质的差异和变化。
地质雷达原理主要是通过发射电磁波并接收回波，根据不同介质的电磁波传播速度不同来确定地下结构。
其优势主要包括以下几点：地质雷达具有高分辨率和高灵敏度的特点，能够准确地探测到地下结构的微小变化，对于隧道工程中的地质层和构造进行清晰的成像。
地质雷达具有快速、实时监测的能力，可以在短时间内获取大量的数据，为隧道工程的施工监测提供了便利。
地质雷达可以对地下结构进行无损检测，无需在地面上进行开挖或破坏，减少了对环境的影响。
地质雷达还具有较好的穿透性，可以在不同介质之间进行传播和反射，能够有效地穿透各种地质层，为隧道工程的勘察和质量评估提供了新的手段。
地质雷达无损探测技术在隧道检测中的应用分析
地质雷达无损探测技术在隧道检测中的应用分析【摘要】地质雷达无损探测技术在隧道检测中的应用分析是隧道工程中一项重要的技术手段。
本文首先介绍了地质雷达技术的原理，然后分析了地质雷达在隧道勘探中的优势，以及具体应用案例。
接着对地质雷达与传统方法进行了比较分析，展望了地质雷达在隧道建设中的发展前景。
最后总结了地质雷达无损探测技术在隧道检测中的应用价值，并提出了推广建议。
通过本文的分析，可以看出地质雷达技术在隧道工程中的重要性和应用价值，为隧道建设提供了可靠的技术支持，为工程安全和效率提高提供了有力保障。
【关键词】地质雷达，无损探测技术，隧道检测，应用分析，技术原理，优势，具体应用案例，比较分析，发展前景，应用价值总结，推广建议。
1. 引言1.1 地质雷达无损探测技术在隧道检测中的应用分析我们将介绍地质雷达技术的原理，包括工作原理、信号处理方法和数据解释技术。
然后，我们将探讨地质雷达在隧道勘探中的优势，如快速、高效、无破坏等特点。
接着，我们将通过具体应用案例，介绍地质雷达在隧道检测中的实际应用及效果。
随后，我们将对地质雷达与传统方法进行比较分析，探讨两者在隧道检测中的优劣势。
我们将展望地质雷达在隧道建设中的发展前景，总结地质雷达无损探测技术在隧道检测中的应用价值，并提出推广建议。
2. 正文2.1 地质雷达技术原理介绍地质雷达是一种利用电磁波进行探测的无损检测技术，其原理基于电磁波在地下传播时与不同地质介质之间的相互作用。
地质雷达设备发送高频电磁波信号到地下，当这些信号与地下物体或介质相互作用时，会发生不同的反射、吸收和散射现象。
通过接收这些反射信号并分析处理，地质雷达可以确定地下目标的位置、形状、尺寸和物理性质。
地质雷达技术包括两种基本类型：地表雷达和钻孔雷达。
地表雷达是通过在地表上移动的雷达设备进行探测，适用于较浅层的勘探；钻孔雷达则是通过在地下孔道中传输信号进行检测，适用于深层勘探。
两者都遵循相同的工作原理，即利用电磁波与地下介质的相互作用来实现地下目标的探测。
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贵阳枢纽白云至龙里北联络线站前工程
尖坡村隧道进口
地质超前预报检测报告
地质雷达
（里程：DI2K2+554～DI2K2+584,长30m）
建设单位：贵阳市域铁路有限公司
设计单位：中国中铁二院工程集团有限责任公司
施工单位：中铁二十一局集团有限公司
监理单位：北京铁研建设监理有限责任公司
报告编写人：张武洪
检测负责人：舒中文
中铁西北科学研究院有限公司
二○一一年四月十三日
序言 (1)
1.1 隧道概况 (2)
1.2 掌子面工程地质条件 (2)
1.3 探测区域 (3)
1.4 现场测线布置示意图 (3)
1.5 探测现场图 (4)
2探测设备及原理 (5)
2.1 地质雷达 (5)
2.2 工作原理 (5)
3地质超前预报结果 (7)
3.1 掌子面典型测线雷达图像 (7)
3.2 结论 (8)
3.3 建议 (8)
3.3 备注 (9)
受中铁二十一局集团有限公司的委托，中铁西北科学研究院有限公司地质雷达探测组于2011年4月12日对尖坡村隧道进口掌子面进行了地质异常情况的超前探测工作，本次探测使用的是100MHz天线进行探测，雷达探测距离设定有效探测距离为30米。
4月13日对所探测资料进行了整理分析。
超前探测工作执行《雷达无损检测操作规程》YHX2006-006、以及国家有关规范与规定、合同文件、设计文件。
1 工程地质概况
1.1 隧道概况
尖坡村隧道为溶蚀峰丛地貌，地形起伏较大构造复杂，有多条区域性断层通过：进出口端坡面覆盖层薄，基岩大片出露，基岩主要为白云岩、混质白云岩砂岩、炭质页岩，因断层构造影响，岩体较破碎，风化作用强烈；地表溶蚀现象中等至强烈，地表可见大型的漏斗、洼地发育、普见溶沟石芽发育；地下水主要为岩溶管道水及基岩裂缝水，溶洞应穿过溶洞地板至完整基岩内，防止大量抽取地下水，隧道要限量排放以堵为主，段内工程地质条件较差。
1.2 掌子面工程地质条件
掌子面岩性为灰岩，呈灰白色，岩质坚硬，遇水易软化，强度低，岩层为中层状，呈块状~碎块状，岩层产状132∠16°，围岩总体较破碎，自稳能力一般，节理裂隙较为发育，主要发育有两组节理，将岩体切割为块状~碎块状，节理面产状为：节理①产状43∠80°，节理间距10~20cm，延伸长度1~2m，断面参差不齐，微微闭合；节理②产状220∠50°，节理间距10~30cm，延伸长度1~2m，断口参差不齐，微微闭合。
地下水较不发育，掌子面局部湿润，未见明显出水点。
总体而言，该段岩体整体较破碎，稳定性一般，地下水不甚发育。
图1
尖坡村隧道进口DI 2K2+554掌子面地质素描
1.3 探测区域
尖坡村隧道进口段探测掌子面里程为DI2K2+554，雷达设定距离为30m ，故本次报告探测范围为段DI2K2+554～DI2K2+584。
1.4 现场测线布置示意图
受现场条件限制，掌子面拱顶位置往返探测两侧（测线1、2），测线布置示意图如下所示： 图2 尖坡村隧道进口段掌子面测线示意图
未开挖 岩层产状：132∠16°
节理1： 43∠80°
节理2：
220∠82°
1.5 探测现场图
图3 尖坡村隧道进口超前探测现场
2探测设备及原理
2.1 地质雷达
所使用的仪器是由美国GSSI公司生产、劳雷公司销售的SIR－20型地质雷达。
其配有40MHz、100MHz、400MHz和1000MHz四种天线，适合于隧道施工中的地质超前预报。
针对本次探测对象的工程特点，采用工作频率100MHz的天线配合使用。
该仪器的特点是分辨率高，擅长于进行大数据量、高密度的连续探测并实时给出彩色波形图，比较适合本工程检测的需要。
图3 地质雷达实物图
本次检测所使用的SIR－20型地质雷达由主机（包括液晶屏）、收发器、收发天线、变压器、信号线、电源线、打标器连接线及系统软件、后处理软件、专用笔记本微机等组成。
2.2 工作原理
地质雷达法通常是一种地下甚高频到微波段电磁波反射探测法。
其工作原理是：发射器通过发射天线向隧道衬砌与围岩中定向发射电磁波，工作时天线贴在掌子面表面，沿测线匀速移动。
在掌子面前方
岩体内部定向传播的电磁波当遇到有电性（介电常数和电导率）差异的界面时即发生反射。
反射波由处于接收状态的接收电线和接收器所接收。
另外，最先收到由发射天线经天线所在岩体表面到达接收天线的直达波并作为系统时间的零点。
通过对反射波信号进行一系列的后处理（输入有关参数、滤波、放大、改变显示方式和编辑等）后，取反射波往返时间之半，乘以相应介质的雷达波速度即为反射目标深度。
再根据反射波的强度、形状及其在竖向和竖（环）向上的变化情况来判别反射目标的性质（目标识别），如断层、空洞及破碎带等。
图4 地质雷达原理图
3地质超前预报结果
3.1 掌子面典型测线雷达图像
图5 尖坡村隧道进口测线1雷达彩图
图6 尖坡村隧道进口测线1雷达波形图
3.2 结论
依据雷达探测结果，结合地形地貌、地质分析和洞内地质调查资料，本次超前探测的结果为：
尖坡村进口段掌子面前方DI2K2+554～DI2K2+584范围内，掌子面前方测线电磁波反射强烈，振幅强，分析认为前方岩体中节理裂隙发育，岩体整体较为破碎，稳定性较差。
里程 探测结果 建议围岩级别
DI2K2+558～DI2K2+570 全断面电磁波反射强烈，振幅强，
推测此段区域掌子面范围内围岩
节理裂隙较发育，围岩较破碎，
围岩稳定性差
建议本段按IV级围岩加强支
护。
DI2K2+575～DI2K2+580 靠掌子面右侧区域电磁波反射强
烈，振幅强，推测此段区域掌子
面范围内围岩节理裂隙较发育，
围岩较破碎，围岩稳定性差
建议本段按IV级围岩加强支
护。
DI2K2+554～DI2K2+558、 DI2K2+570～DI2K2+575、 DI2K2+580～DI2K2+584 局部反射波强烈，振幅强，推测
区域内岩体中节理局部裂隙发
育，局部岩体完整性较差。
建议本段按IV级围岩施工。
3.3 建议
根据雷达探测结果,结合掌子面的地质情况，建议按Ⅳ类围岩施工，对岩体破碎区应加强支护，控制好施工进度，确保施工安全，具体施工建议如下：
1、掘进过程中，开挖面不易过大，并控制好施工进度，注意加强支护，确保施工安全。
2、开挖后及时进行初期支护，保持洞室围岩相对稳定，围岩破碎区，应加强支护避免围岩坍塌、掉块。
3、建议在开挖过程中发生地质突变时及时采取措施处理并与我方联系，采取其它补充物探手段，防止不安全事故发生。
贵阳枢纽白云至龙里北联络线站前工程隧道超前地质预报报告
4、随时关注以及监控掌子面出水情况，水量，将检测信息及时反馈，防止发生突水等不安全事故。
3.3 备注
地质雷达利用电磁波作为探测手段，而电磁波在水，空气以及不同岩体中的传播会有差异，对金属敏感，本次预报若出现0.5～1米的误差，应是在允许的范围之内。
9。