汽车零部件产品配件物流代码编制办法
汽车产品零部件物料编码规则(A版本)
Q/JSBX X X X汽车有限公司标准Q/JSB XXX－2006 汽车产品零部件物料编码规则编制：校对：审核：批准：XXXX汽车有限公司研究院OR：2006.05，A：2006.09前言为适应企业资源计划管理的需要，规范物料编码，特制定本规则作为汽车产品零部件物料编码的依据。
本规则的本次修订版将标准Q/JSB 041－2005《汽车产品零部件编号规则》的内容合并到了本规则中，即本规则同时也代替了标准Q/JSB 041－2005《汽车产品零部件编号规则》。
本标准由XXXX汽车有限公司经营管理部、采购部、财务部提出。
本标准由XXXX汽车有限公司研究院起草并归口管理。
本标准主要起草人:XXX,XXX本标准自批准之日起实施。
汽车产品零部件物料编码规则1 范围本标准规定了汽车产品零部件物料编码的构成及编制管理规则。
本标准适用于XXXX汽车有限公司汽车产品零部件物料编码的编制和管理。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
QC/T 265--2004 汽车产品零部件编号规则3术语和定义3.1新件号以前使用的并按图1编号方法编制的件号称为新件号。
○○○ ○○○○设计公司和设计部门代号零部件序号图1其中，设计公司和设计部门代号用3位阿拉伯数字表示，第一位是设计公司代号，见表1，第二位到第三位是设计部门代号，见表2。
零部件序号用4位阿拉伯数字表示。
表1 设计公司代号表2 设计部门代号3.2老件号以前使用的并按图2编号方法编制的件号称为老件号。
车型型号或车型项目号 - ○○○○○○○零部件序号零部件分组号短横线（起分隔作用）图2其中，车型型号或车型项目号位于编号的前面部分,在老件号中曾经使用过的车型型号有XXX7100、XXX7130，在老件号中曾经使用过的车型项目号有M3、M5、M6。
汽车零部件编码原则（10位）
汽车零部件编码原则（10位）汽车部零件编码样式：说明：一、02-悬挂与支撑系统说明：前后悬挂系统应包括：悬吊臂（上下臂），避震等部分。
支撑系统：用于支撑各零部件的外购件，如货箱支撑用油压或气压系统等二、03-传动系统说明：例如前传动系统应包括：前轮总成（轮胎，轮毂），装在羊角上的刹车装置，传动轴，变速箱，差速器等。
三、标准件部分标准件（如螺钉）按国标的的样式进行标注。
如：GBT-5782-M8x40-20-Bolt表示：这是一个GB/T 5782的粗牙六角头螺栓，公称长度为40，螺纹部分长度20，Bolt为相应的简要说明。
遇到小数点时用下划杠表示除号，如英制5/16,螺栓长1英寸的螺栓为：ANSI-5_16x1-Bolt。
所有国标件优先考虑共享中（\\C839:\GB）的现有元件,有增加任何的新的国标件，必须加入到该库中。
四、现有车型的表示方式：Commando S650 2人座和4人座表示为：C2和C4； Renegade S800 2人座和4人座表示为：R2和R4；Trooper Tr1100 2人座和4人座表示为：T2和T4。
五、XYZ三位详细说名：X：Golf Car用G表示，警车用P表示，电动UTV用E表示，UV 用U表示，ATV用A表示；Y为设计年份，其中略去I，O，Q三个字母。
2001年为A，2009年为J Z为流水号，用数字1-9表示，不够的用字母表示，A为10以此类推。
EFGH四位编码的规则如下：注：1.后四位中，00结尾表示该件为组件，为了便于理解，零件编码尽可能避开以0为结尾的数字。
其他形式的件为单件（外购件中，厂2.对称件，其上，前，左件应先编号为奇数，下，后，右件应先编号为偶数。
3.0001-0009做为保留号，尽可能不去使用。
4.上表所示的级次既零件或组件的装配顺序，0000位最顶级组装（最大的组装）依次往下推。
示例说明：T2-A-01-0000表示：Trooper 两人座底架的总装图。
汽车零部件编号规则 ( 修订稿)
汽车零部件编号规则（送审稿）目次前言 (Ⅱ)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 汽车零部件编号 (1)5 产品特征代号 (4)附录A（规范性附录） (5)附录B（规范性附录） (31)Ⅰ前言本标准主要参照QC/T 265-2004《汽车零部件编号规则》本标准根据本企业汽车产品零部件的实际情况编写。
本标准与 Q/LF J03.009.3-2009 相比主要变化如下：—汽车零部件编号中的分组号进行了修改、增补；—修改了4.3.2条，4.3.3条的内容，修改为产品代码基本型A不省略；—修改了4.7条的内容，修改为变更代号第一次变更用A1不省略。
本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准由力帆汽车研究院标准所提出。
本标准由力帆汽车研究院标准所归口。
本标准由力帆汽车研究院标准所所负责起草。
本标准起草：本标准批准：本标准所代替标准的历次发布情况为：1、Q/LFQC J02.4-20042、Q/LF J02.009.2-20053、Q/LF J02.009.2-20074、Q/LF J02.009.2-2009汽车零部件编号规则1范围本标准规定了本企业各汽车的辅助图号、总成和装置及零部件号的基本绘制和方法。
本标准适用于本企业各汽车的零件、总成和装置编号。
本标准不适用本企业各汽车所用标准件和轴承等的编号。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然后，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
QC/T265-2004汽车零部件编号规则3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
3.1 组组表示汽车各功能系统的分类。
3.2分组分组表示功能系统内分系统的分类顺序。
3.3零部件零部件包括总成、分总成、子总成、单元体、零件。
汽车零部件编码规则
QC/T265—2004汽车零部件编号规则QC/T 265-2004（2004-03-12发布，2004-08-01实施）代替QC/T 265-1999前言本标准在QC/T 265-1999《汽车零部件编号规则》(即原ZB/TY04005-1989)的基础上进行修订，在内容和结构上有较大变化。
本标准与QC/T 265-1999在内容和结构上主要变化如下：——本标准在修订基础上将原来57个组号增加为64个组号；——本标准新增组号为40电线束、41汽车灯具、55车身装饰件、58乘员安全约束装置、59客车舱体与舱门、67中侧面车门、76卧铺；——本标准在原版本修订基础上将原来637个分组号增加为1026个；——本标准对在文中使用的有关汽车零部件名称给出了术语和定义；——本标准增加汽车零部件组合模块编号供参考；——本标准增加汽车零部件组号、分组号中英文对照；——本标准将无独立使用功能的19分组"副变速器"合并到17分组"变速器"；——本标准将原版本32分组"承载轴"更改为"附加桥(附加轴)"；——本标准将原版本79分组"无线电设备"更改为"车用信息通讯与音像设备"；——本标准新增零部件部分为近年来汽车行业所采用一些新零部件收录汇总组成；——本标准对原版本中经过多年生产实践比较成熟的技术内容予以了保留。
本标准附录A为规X性附录，附录B为资料性附录，附录C为资料性附录。
本标准自实施之日起代替QC/T 265-1999。
本标准由中国汽车工业协会提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：东风汽车工程研究院。
本标准主要起草人：姒庆、余博英、鲍东辉。
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：ZB/TT 04005-1989、QC/T 265-1999。
QC/T 265-2004汽车零部件编号规则1 X围本标准规定了各类汽车、半挂车的总成和装置及零件号编制的基本规则和方法。
32、《汽车零部件编号规则》编制说明
推荐性国家标准《汽车零部件编号规则》征求意见稿编制说明1工作简况1.1.任务来源汽车零部件编码标准1989年首次发布实施，该标准定义了汽车零部件的编码形式、组号和分组号划分原则及编码，为汽车零部件实现计算机管理提供了保障；2004年，结合汽车领域出现的新机构及企业需求，该标准进行第一次修订，极大的满足了企业管理零部件的需求。
近年来，随着新能源、智能网联等新技术日异月新，出现了大量的新技术、新机构，现有标准的组号、分组号已经不能满足新型汽车零部件编号的需要；另外，该标准编制时，主要参照了商用车结构和定义，随着乘用车产品的不断发展，该标准急需修订，以满足乘用车企业的需要。
本标准已列入“十三五”技术标准体系建设方案，体系编号为：QC-102-204-303-401-506-002。
2019年第一批行业标准项目计划表（汽车行业）发布了QC/T《汽车零部件编号规则》标准制定计划，计划编号为2019-0498T-QC，主要起草单位东风汽车集团股份有限公司等。
1.2.主要工作过程受汽车行业主管部门工业和信息化部委托，全国汽车标准化技术委员会基础分技术委员会于2017年底启动推荐性国家标准《汽车零部件编号规则》标准研究工作。
东风汽车集团股份有限公司技术中心（以下简称“东风公司技术中心”）作为牵头起草单位与上海汽车集团股份有限公司技术中心、东风商用车有限公司东风商用车技术中心共同成立标准起草组，按照工业和信息化部的要求完成相关研究任务。
2016年10月，标准起草组开展了走访调研和预研交流工作，深入了解了汽车行业零部件编号情况，提出了零部件编号优化方案。
2017年3月东风公司技术中心代表起草在基础分标委年会上对标准的修订原因、修订思路及方案进行了介绍，听取了分标委委员和企业专家对标准制定的意见和建议，会议一致委员同意修订QC/T 265-2004标准。
2017年底，标准起草组完成了标准框架及正文内容编制，并对零部件组号、分组号梳理及完善工作进行了分工，从商用车、乘用车两个角度进行优化，确保标准覆盖范围的完整性。
汽车配件的科学编码
汽车配件的科学编码在汽车配件销售经营管理中，都已采用了电脑管理，而在配件电脑管理中，对每一个品种进行科学的编码是非常重要的，它能给我们带来很大的方便。
现状在泉州配件市场上，用电脑管理算来也有二十年左右的时间了，但时至今日，各个单位对配件的编码依然比较混乱，估计在其它地区也有类似问题。
这些常见的不科学编码方法有：1、将供货方的编码直接作为自己的编码；2、将配件项目品种按进货顺序或随机顺序用00001，00002，00003……进行排列；3、采用名称的拼音作为编码。
这几种方法都很不科学。
这些不科学的做法，在工作中会带来很大的不便。
主要表现在：1．重复编码。
若采用第一种方法编码，一个配件有几个进货渠道它就有几个编码，第二种方法因为无规律可循不容易找到就很容易另建一编码而产生重复编码，第三种方法是该配件有几个名称它就有几个编码，多一个字或少一个字都会产生重复编码。
这样，一个品种就有了多个编码了。
重复编码的毛病很明显，它导致了物资账几乎失效了。
2．无法进行通用件的参考查询。
比如东山4102机型的发电机支架和CY4102的发电机支架是通用的，车型不同，供货厂家也不同，必然需要分两个编码进行管理：而这两个品种用上述前两种方法产生的编码没有半点联系，录入员在录单时就可能有时用了这个，有时用了那个。
假如在录单时有某种功能将所有发电机支架一并显示出来，就能提醒它们的通用性，从而有效解决此问题。
如果用第三种方法，他们在模糊查询时输入“FDJZJ”也许能够使这两个东西一并显示出来，但是，如果其中一个换了名称如“电机固定架”，它们就又没有半点联系了，更何况，录入员也很难将模糊查询内容定为“FDJZJ”这么具体。
3. 如果是直接套用厂家的代码，首先我们很难知道厂家的编排方法与规律，不知其规律就很难充分利用编码的作用，其次是即使知道规律，这规律也不一定好用，不一定科学。
比如有的大厂家的编码分前缀和后缀两个部分，前缀体现安装部位，后缀是按“00001、00002”进行随机编排，该厂家的这种方法其实就是前面所说的第二种不科学方法，同时该厂家的这种方法还有一个弊端，如一个轴承，它可以装在主减速器上，也可以装在同一车型的后轮上，在其它的车型或其它的品牌中也许它还可以用在前轮上，那么同一种轴承就有四五个编码甚至更多，这种采用厂家编码的方法虽然方便，但是弊端也是非常明显的，所以建议各单位还是自编一套编码，若想保留厂家编码所带来的方便，可在零件信息中另创字段“厂家编号”，两个字段均可查询，同时也便于发现不同厂家之间的通用部件，这将会给公司带来很大的好处，不仅能减轻工作强度，而且通常还会带来经济效益（避免重复进货，指导通用件采购与销售等）。
产品及零部件编码规则
产品及零部件编码规则1目的为了在保证产品及零、部件管理连续性的基础上，进一步完善产品及零、部件的管理，以使所有的产品及零、部件命名得到规范和统一，特编写此规则，力求做到：1)反映元件的主要特征;2)能区别同类元件的不同产品及零、部件；3)易懂，易记忆4)方便书写、记录和计算机输入。
2适用范围1)本文件规定了公司产品及零、部件的编号规则。
2)本规则适用于本公司采购、生产、供货、试验的所有产品零部件。
3职责1)研发部负责产品及零、部件编码的规定及编制工作，确保不重码；如果原有产品及零、部件代码需要变更，研发部负责向相关部门发放更改通知单。
2)各部门负责审核所管辖产品及零、部件编码的合理性,并批准实施。
3)各部门负责落实产品及零、部件编码的管理制度。
4编码的基本原则编码应体现科学化、标准化、规范化、合理化。
具备唯一性:所有产品及零、部件均应按照本编码规则编制，每种产品及零、部件的编码是唯一的.可以扩充：适当留下可扩充之流水号,避免新增元件无法加入而致使元件重编.反映重要属性:需加以大中分类以利于以后报表的整理。
产品及零、部件编码应具有一定的意义，但又不能包含太多的意义，以免影响编码的通用性与适用性.变动属性不纳入：属于部门、供应商、客户、员工等属性不纳入编码。
产品及零、部件编码中包含的含义只是一些不会变的属性。
产品及零、部件编码在产品及零、部件整个流程是不变的。
码长定为12位，除首位用字母表示，其它用阿拉伯数字表示。
产品及零、部件代码的分配，统一由公司文控中心负责，并通知库房及时录入计算机系统。
产品及零、部件将以其编码为主体运作，各相关受控或不受控的文件、业务单据、BOM 等均使用产品及零、部件编码。
产品及零、部件编码的大、中各类及明细可随公司的需要而增加,但不可删改。
5编码规则内容编码由“产品分类码+产品大类码+产品小类码+产品特性码+产品子类码+零部件序列码"组成，共计12位编码，各字段定义内容如下：1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12X XX XX XX XX XXX ↓↓↓↓↓↓零部件序列产品分类码产品大类码产品小类码产品特性码产品子类码码产品及零、部件编码字段定义6编码的管理和使用1)产品及零、部件编码按照编码和产品及零、部件本身一对一原则进行，不得出现一对多或多对一的情况,一旦发现，立即纠正,涉及产品及零、部件在问题解决之前,不得使用.2)产品及零、部件编码一旦批准，即下发各部门执行，各部门需严格执行。
汽车零部件编号规则 ( 修订稿)
汽车零部件编号规则（送审稿）目次前言 (Ⅱ)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 汽车零部件编号 (1)5 产品特征代号 (4)附录A（规范性附录） (5)附录B（规范性附录） (31)Ⅰ前言本标准主要参照QC/T 265-2004《汽车零部件编号规则》本标准根据本企业汽车产品零部件的实际情况编写。
本标准与 Q/LF J03.009.3-2009 相比主要变化如下：—汽车零部件编号中的分组号进行了修改、增补；—修改了4.3.2条，4.3.3条的内容，修改为产品代码基本型A不省略；—修改了4.7条的内容，修改为变更代号第一次变更用A1不省略。
本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本标准由力帆汽车研究院标准所提出。
本标准由力帆汽车研究院标准所归口。
本标准由力帆汽车研究院标准所所负责起草。
本标准起草：本标准批准：本标准所代替标准的历次发布情况为：1、Q/LFQC J02.4-20042、Q/LF J02.009.2-20053、Q/LF J02.009.2-20074、Q/LF J02.009.2-2009。
汽车零部件编号规则1范围本标准规定了本企业各汽车的辅助图号、总成和装置及零部件号的基本绘制和方法。
本标准适用于本企业各汽车的零件、总成和装置编号。
本标准不适用本企业各汽车所用标准件和轴承等的编号。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然后，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
QC/T265-2004 汽车零部件编号规则3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
3.1 组组表示汽车各功能系统的分类。
3.2分组分组表示功能系统内分系统的分类顺序。
3.3零部件零部件包括总成、分总成、子总成、单元体、零件。
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汽车零部件产品配件物流代码编制办法
1目的
为了规范我公司的内部管理，提高企业的现代化管理水平，规定了我公司产品及配件的工艺代码，使产品工艺编号工作有章可循，保证公司内部产品均有唯一的识别编号。
2 适用范围
适用于本公司产品和配件的计划、物流生产管理和经济核算等。
3 职责
新产品开发部负责对物流代码进行编制、资料管理员负责日常管理，新产品工艺代码起草后经技术部经理审核，总经理批准，发放到各部门。
检验科：负责对所保管的检具、夹具、辅具、工位器具、刀具等其它工艺装备进行保管，并以工艺编码的形式进行传递文件。
4 编制方法
4.1公司工艺装备的种类
公司工艺装备包括：1、类别代码（类别代码包括刀具、辅具、夹具、检具、工位器具、其它）；2、工种代码（车、钻、铣、磨、镗、拉、装配、其它）；
4.2编号办法：
格式如下：
LS X X XXX
分类码
工种代码排列号
表1 产品类别代码
表二产品工种代码
4.2.2产品组号编号规则为：
产品组号由两位数字组成，按产品类型的不同分述如下：
组号前两位数字代表蜗轮内花键齿数，第三位数字代表壳体柄部与气室连接的销孔数。
例如： 140-1前制动调整臂T1010，总成的物流代码为T101000 。
其中：T—手动调整臂 10—蜗轮齿数 1—壳体柄部孔数 0—设计顺序号
4.2.2.2配件物流代码：最后两位为零件顺序号。
为了便于识别和管理，对0~5的序号作如下规定，其它序号以按图纸明细表的序号自然排列。
4.2.2.3离合器助力器系列（Q）：
组号中三位数代表助力器气缸内径（mm）；如Φ70 mm时为070。
4.2.2.4排气制动阀系列（P）：
组号中三位数代表排气蝶阀体内径（mm）。
4.3制动凸轮轴物流代码办法：
凸轮轴的物流代码：零件，以特征代号（S）+花键齿数+零件总长 +左右识别字母（L、R）。
花键齿数和零件总长相同时，在原代码后加A、B、C……等的顺序字母来识别。
格式如下：
例如：EQ140T-B后制动凸轮，物流代码S10556B；S—特征代码，10—花键齿数，556—零件总长，B顺序号
140T-C后左制动凸轮物流代码S10556C
EQ153后右凸轮轴加长物流代码 S14490R
4.5产品零部件的毛坯图号采用原零件图号加上字母“P”表示。
例如：1、 LST1010手调臂的壳体的毛坯：物流编码为T101001P。
2、2006-11-16后编号：10齿壳体尾孔为1孔的物流编码总成：T1010100。