人行天桥施工的活动方案.doc
人行天桥工程施工方案(完整版)
●主要施工方法一、工程概况工程名称：xx人行天桥工程地点：xx支三路以东约40米处建设单位：xx市政建设开发总公司设计单位：xx市政工程设计院本工程为跨越xx的行人和自行车过街天桥，位于xx在支三路以东附近处。
其主要功能是为了解决xx在支三路附近北侧居民的出行和避免大幅度的挖深的需要。
xx是东西向穿越本岛的一条城市主干道，未来将过渡为城市快速路。
xx在支三路北附近，高程低于现状地面甚多，建成后的xx北侧将形成高档墙挡护的格局，行人过街不易；同时按道路北侧规划，该地区将建一所小学。
天桥设于支三路路口以东40余米处。
该位置路北侧为三级档墙，天桥以单跨越xx机动车道，两端带人行道及自行车推坡道：北端接主桥以单跨跨越人行道接北侧第一级挡墙顶端平台上方；从而实现北侧居民直接与路南的联系。
通过梯道及坡道为行人、自行车过街分别提供了方便。
满足交通功能要求。
该桥桥型简洁明快，有轻盈的外观，可漆成乳黄色，远观若隐若现，能淡化自身与周围环境相协调。
梯道及坡道对称布置，有利于缩小其在路纵向的体量，形成对称美；通过各自休息平台的组织，使梯道和坡道的空间曲线交错上升，形成富有韵律的动感造型，有很好的造景效果。
二、天桥技术参数与结构特点1、桥面净宽：桥面净 5.1米，总6米。
坡道净宽： 1.8+2*0.1=2.0米；梯道净宽： 1.35+2*0.1=1.55米。
2、桥下净空：机动车道高 5.0米，人行道高 2.3米；3、荷载（考虑偏载）：5kn/m2,风荷载 1.0kn/m2,地震烈度为7度。
主桥为单跨43.20m的中承式钢管砼拱桥，矢跨比1/6，拱肋及加劲梁，主拱内径600mm，供脚处内径800mm，吊杆采用φ40Ⅳ级冷拉钢筋，外面罩φ50×3不锈钢管防锈和装饰，拱肋为二次抛物线的曲线拱，吊杆间距为5m，拱的中矢高7.2m，桥下车道净空大于5m，拱肋间在拱脚段设K撑，拱顶设两处横撑。
拱梁固结结构，主梁全长34.892m。
人行天桥工程施工方案
人行天桥工程施工方案人行天桥工程是城市道路交通规划中重要的配套设施之一，能够提高道路交通安全性，便利行人通行。
本文将介绍人行天桥工程的施工方案。
1. 施工前准备在正式施工之前，需要进行充分的准备工作。
1.1 方案设计：根据现场实际情况，制定详细的施工方案，包括工程量清单、预算、施工周期等。
1.2 环境评估：评估周边环境，确保施工过程中不会对周边交通、居民生活等造成严重影响。
1.3 材料采购：及时采购所需的施工材料，确保施工进度。
2. 施工工艺人行天桥工程的施工主要包括以下几个步骤：2.1 基础施工：首先进行人行天桥的基础工程施工，包括基槽开挖、钢筋安装、混凝土浇筑等。
2.2 主体结构施工：根据设计图纸进行主体结构的施工，包括预制桥梁安装、桥面铺设等。
2.3 配套设施安装：安装人行天桥的配套设施，如护栏、栏杆等。
2.4 美化装饰：进行美化装饰，包括人行天桥的涂装、照明设施安装等。
3. 施工安全措施为确保施工过程安全顺利进行，在施工期间需采取以下措施：3.1 施工现场防护：设立明显的施工警示标识，确保周边交通与施工区域分隔。
3.2 施工人员安全：施工人员需佩戴防护装备，严禁擅自改变施工方式。
3.3 设备管理：定期检查施工设备的安全性能，确保设备运行安全。
4. 施工验收施工完成后，需进行全面验收，包括工程质量检查、安全评估等方面。
4.1 质量验收：对人行天桥工程的各项工程质量进行检查，确保符合相关标准要求。
4.2 安全验收：评估施工过程中的安全管理措施是否到位、有效。
4.3 交付使用：合格后，将人行天桥工程交付相关部门，供行人通行使用。
结语人行天桥工程的施工方案是保障城市交通安全、提升城市形象的重要一环。
通过合理制定施工方案、严格执行施工标准，可确保人行天桥工程顺利建设并安全投入使用。
【施工方案】人行天桥专项施工方案
【施工方案】人行天桥专项施工方案一、工程概述本工程为具体地点的人行天桥建设项目，旨在改善当地行人过街的安全性和便利性。
天桥设计跨度为具体跨度，桥面宽度为具体宽度，主桥结构采用具体结构形式。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸，进行技术交底和安全交底。
组织施工人员学习相关规范和标准，明确施工质量要求和安全注意事项。
2、现场准备对施工现场进行平整和清理，确保施工场地畅通。
设置施工围挡和警示标志，保障施工区域的安全。
3、材料准备根据施工图纸和进度计划，提前采购所需的钢材、混凝土、木材等材料，并确保材料的质量符合要求。
4、机械设备准备配备塔吊、起重机、电焊机等施工机械设备，并进行调试和维护，确保设备在施工过程中正常运行。
三、施工工艺流程1、基础施工（1）测量放线：根据设计图纸，放出基础的位置和尺寸。
（2）基坑开挖：采用机械开挖结合人工清底的方式，确保基坑尺寸和深度符合设计要求。
（3）基础钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎基础钢筋，确保钢筋的规格、数量和间距正确。
（4）基础模板安装：安装基础模板，保证模板的平整度和垂直度。
（5）基础混凝土浇筑：浇筑基础混凝土，振捣密实，确保混凝土质量。
（6）基础养护：混凝土浇筑完成后，及时进行养护，保持混凝土表面湿润。
2、桥墩施工（1）桥墩钢筋绑扎：在基础上绑扎桥墩钢筋，注意钢筋的连接方式和位置。
（2）桥墩模板安装：安装桥墩模板，采用对拉螺栓固定，防止模板变形。
（3）桥墩混凝土浇筑：分层浇筑桥墩混凝土，振捣均匀，避免出现蜂窝麻面。
（4）桥墩养护：按照规定的时间进行养护，保证桥墩混凝土强度达到设计要求。
3、主梁施工（1）主梁支架搭设：根据主梁的跨度和重量，选择合适的支架形式，如满堂支架或悬臂支架。
（2）主梁模板安装：安装主梁模板，保证模板的密封性和稳定性。
（3）主梁钢筋绑扎：在模板内绑扎主梁钢筋，确保钢筋的布置符合设计要求。
（4）主梁混凝土浇筑：一次性浇筑主梁混凝土，注意控制浇筑速度和振捣质量。
人行天桥施工组织设计
制定的有关工程施工的技术、质量、进度、安全、水保、环保、文明
施工、交通、防汛安全等规范和规定; 5.2.1.3 贯彻质量方针和目标，建立健全组织机构，对公司的质
量体系在本工程项目有效运行负责，建立并落实本项目经理部质量责 任制。 主持全面工作，确保全面履行项目合同的要求;
5.2.1.4 定期组织安全、质量大检查，主持制定改进方案和各项 措施。
3.4.1 支座：支座均采用耐寒型三元乙丙板式橡胶支座。支座 与垫石总高度为 15cm；引梯休息平台与引梯盖梁间设橡胶支座， 不设垫石。
3.4.2 桥面铺装：桥面铺装采用 8cm 厚 c50 防水混凝土，18mm 厚 火烧板。
3.4.3 假缝：板梁两侧分别设 2cm 假缝。 3.3.4 防抛网：主桥三孔两侧设置防抛网。 3.5 水文、地质及气象特征
工程概况： 3.1 主要技术标准
3.1.1 铁路限界 净空≥6.75m，净距≥3.50m 3.1.2 设计荷载
1.恒载：包括结构自重、桥面二期荷载，其中桥面二期荷 载包括桥面铺装、栏杆等重量。
2.活载：人群荷载 5KN/m³ 3.1.3 抗震设防烈度：7 度 3.2 人行桥结构
3.2.1 上部结构：主桥采用预应力混凝土空心梁板，30m 板梁梁 高 1.1m 两片共宽 3.5m，20m 板梁梁高 0.95m，两片共件，严格管理，合理使 用，配备各种资源，保证整个工程项目的质量符合要求。
人行天桥工程安全施工组织设计
目录1. 项目概况 (3)1.1项目概况 (3)1.2地理环境 (6)1.3外部依托 (6)1.4、施工现场布置 (6)1.5法律、法规及其它要求 (6)2. 政策和目标 (8)2.1 HSE方针和承诺 (8)2.2 HSE目标 (8)3. 人员、组织机构与职责 (9)3.1 组织机构与职责 (9)3.2 能力评估 (9)3.3 HSE监督管理网络 (9)4. 主要施工设备、HSE设施及用品 (10)4.1 主要施工设备，见表2 (10)4.2 HSE设施，见表3 (11)4.3 医疗用品 (11)5. 危害识别与控制 (11)5.1 危害识别 (11)5.2风险评价 (14)5.3 风险控制 (14)5.4 安全、健康、环境危险源识别、评价汇及控制措施总表15 6．分部分项工程安全生产技术措施 (22)6.1 下部结构 (22)6.2 上部结构 (27)6.3 附属工程施工 (35)7. 应急计划 (36)7.1 应急组织 (36)7.2 应急预案 (38)8. 管理制度和作业指南 (40)8.1 HSE管理制度 (40)8.2 岗位作业指导书 (42)8.3文明施工、环境保护措施 (44)9. 信息交流 (48)9.1 HSE会议 (48)9.2 报告和记录 (49)9.3 通讯联络 (50)10. 监测和整改 (50)10.1 监测检查 (50)10.2 整改 (53)10.3事故报告 (54)11. 附图 (55)1. 项目概况1.1项目概况1.1.1 施工地点：（1） K7+760人行天桥，位于仓房沟路与水泥厂街交叉口东侧；（2） K8+268人行天桥，位于仓房沟路与十二中大门交叉口北侧。
1.1.2 项目名称：仓房沟路（仓房沟路立交—雅山路）道路改建工程（第二标段K4+280—K8+340）人行天桥工程（K7+760人行天桥工程和K8+268人行天桥工程）1.1.3 建设单位情况：建设单位为乌鲁木齐市市政工程建设处，委托乌鲁木齐胜达监理有限公司对工程进行监理，施工单位为新疆维泰开发建设（集团）股份有限公司，设计单位为乌鲁木齐市城建设计研究院。
人行天桥工程施工方案
人行天桥工程施工方案一、项目背景随着城市的不断发展和交通流量的增加，人行天桥作为城市道路交通设施的一部分，被广泛应用于城市的道路交通中。
人行天桥工程的施工是城市交通设施建设的重要一环，它的施工质量和效果直接影响到交通安全和城市形象。
本文基于某城市的人行天桥工程施工，针对施工中所涉及的主要内容和环节，制定了一套合理可行的工程施工方案。
二、施工前的准备工作1. 资料准备施工前需对工程相关的设计文件和图纸进行认真审查和研究，了解工程的具体要求和施工的难点。
并购买或租赁所需的施工设备和机械。
2. 人员准备根据工程规模和要求，合理安排施工队伍的人员构成，包括工程技术人员、施工作业人员和生产管理人员。
3. 施工方案制定根据工程要求和实际情况，制定详细的施工方案，包括施工工艺、施工顺序、材料选用等。
三、施工方案1. 基础施工根据设计图纸确定的基础尺寸和坚实度要求，进行基坑开挖、基础浇筑等工程。
在碎石路基上铺设沥青防水层以及铺设防水性能好的地下室外墙与地面的连接部位建筑防水一体化保护涂料。
2. 支架安装利用吊装机械将上部结构的零部件一一安装到指定位置。
3. 上部构件的安装和连接根据设计图纸，将上部结构的各个构件进行拼装，然后进行连接固定。
4. 钢梁的检测对施工过程中的钢梁和构件进行质量检测，确保其质量符合标准和要求。
5. 钢筋的混凝土浇筑根据设计要求，将钢筋混凝土浇筑到人行天桥的桥面和支撑结构上。
6. 防护栏杆和扶手的安装根据设计要求和规范标准，安装防护栏杆和扶手，确保其牢固和安全性。
7. 装修和整理对天桥的各个构件进行整理、涂装和美化处理，使其符合城市风貌和美学标准。
四、现场管理与施工安全1. 施工现场管理施工现场应有专人负责管理和协调施工作业，确保施工的顺利进行。
2. 安全措施严格遵守施工安全规定和程序，认真做好安全防护，保障施工人员的身体健康和生命安全。
3. 施工记录和资料整理对施工过程中的各项工作进行记录和整理，建立档案资料，为后期维护和管理提供依据。
某钢结构人行天桥(实施)施工组织设计
工程概况一、工程建设概况1、工程名称：人行天桥工程2、建设地点：XX省工业3、工程内容：桥墩及上部钢结构的制作，安装工程及附属工程4、建设单位：5、设计单位：6、质量目标：优良及以上等级7、施工工期：90天二、工程概况1、本标段分别位于XX市XX大道与XX路、XX路、XX江路的交叉口，配合XX大道BRT快速公交系统的建设，保证路口车辆通行及行人、自行车的安全，故修建此工程。
2、主梁跨径采用简支钢箱梁，梁高1.75-1.9m，人行梯道采用连续钢箱梁，梯道钢箱梁与主梁采用焊接链接。
主体在工厂加工制作，工地现场拼装。
3、桥面铺装：桥上与梯道均采用铺彩色防滑地砖材料，钢结构外表面处理等级为Sa3.0,钢结构内表面处理等级为Sa2.5，粗糙度RZ40～80um，栏杆扶手采用不锈钢无缝钢管。
4、主桥墩柱下基础均为直径1500mm人工挖孔桩，梯道墩柱下基础均为直径1200mm人工挖孔桩，桥台处基础为扩大基础。
5、XX大道与XX路、XX路、XX江路交叉口三座人行天桥，上部结构均采用钢结构箱形梁，主桥断面采用圆弧底箱形梁，梯道断面采用矩形箱梁，天桥宽6m，梯道宽4.5m，通往BRT站台的梯道宽3m，桥墩立柱采用圆形钢结构立柱。
5、主要材料5.1 钢材：天桥主要结构材料均采用Q345PD全焊钢结构。
5.2 钢筋： B235钢筋及HRB335钢筋；5.3混凝土：立柱内填充砼，强度等级C25微膨胀素砼，桥墩基础及桥台结构砼强度等级C25，垫层砼C10。
5.4装饰材料：主桥及梯道结构外包装饰材料采用铝塑板6、桥面纵坡为1%，桥面横坡为1.5%，双向坡。
7、桥宽：XX路、XX江路：主桥宽0.25m（栏杆）+5.5m（人行道+自行车推道）+0.25m（栏杆）=6.0m（全宽），梯道宽0.25m（栏杆）+0.5m（自行车推道）+3.0m（人行道）+0.5m（自行车推道）+0.25m（栏杆）=4.5m （全宽）8、梯道两侧设自行车推道，梯道中间设两个休息平台，梯道坡度为1：4，踏步每级高度0.1m，宽度0.4m。
人行天桥施工交通组织方案
人行天桥施工交通组织方案一、项目概述为了改善城市交通状况，确保行人的交通安全，本次施工方案旨在建设一座人行天桥。
该天桥位于城市重要的交通节点，连接两个繁忙的商业区，预计施工时间为6个月。
二、施工前准备1.制定详细的施工计划，包括工期、工序和作业方式。
2.设立项目部，并明确责任。
3.筹备施工所需的机械设备和材料。
4.与相关部门沟通，在施工期间调整周边道路交通。
1.正式施工前，临时关闭天桥所在位置的道路，并设置明显的交通标志，引导行人和车辆绕行。
2.施工期间通过临时道路保持交通的通行连续性，并保证行人的安全。
3.安排交通警察负责交通疏导，设置临时红绿灯，在交通高峰期间限制车辆通行。
4.设置临时停车场，提供给施工人员和访客使用，减轻施工期间停车位紧张的问题。
5.施工期间，根据工程进展及时调整交通组织方案，并与相关部门保持联络，及时传达交通信息。
四、施工工艺和安全措施1.采用预制构件施工技术，缩短工期，减少对周边环境的影响。
2.在施工现场设置围挡和警示标志，确保施工区域的安全。
3.定期检查施工材料的质量，确保施工质量。
4.对施工人员进行安全培训，并配置必要的个人防护设备。
5.严格执行施工现场的安全管理制度，确保施工过程中的安全。
五、环境保护1.控制施工噪音、粉尘和废弃物的扬散。
2.尽量减少施工对周边环境的影响，保护周边绿化和建筑物的完好。
3.在施工期间加强对施工现场的扬尘、噪音和排污等环境影响的监测和管理。
4.合理利用施工期间产生的废弃物，实施垃圾分类和资源化利用。
六、灾害防范措施1.加强对施工过程中可能发生的自然灾害如地震、暴雨等的监测和预警。
2.针对可能发生的灾害，预先制定应急预案，并组织施工人员进行应急演练。
3.加强对施工现场的巡查，确保施工过程中的安全。
七、竣工验收和交接1.施工完成后，进行竣工验收，确保天桥符合设计要求。
2.竣工验收合格后，进行交接手续，并向相关部门提交竣工报告。
3.在交接过程中，向相关部门详细介绍施工过程中采取的交通组织、环境保护和安全措施。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
北京师范大学（珠海）附属高级中学人行过街设施施工方案编制：校对：审核：广东龙大建设有限公司二0一六年十一月一、工程概况本工程位于珠海市唐家湾北京师范大学（珠海）附属高级学校正门前，需建天桥跨越华夏路，连通两侧的教学区和运动场。
天桥桥面宽4.3m,净宽4.0m，两侧0.15m范围内设置栏杆。
主桥中心线与华夏路正交，华夏路规划为城市支路，横断面布置为4m（人行道）+16m（车行道）+4m（人行道）=24m。
桥主跨布置为（4.55+26.3+2.55）m，跨越现状车行道，桥下净空不小于5m。
根据现阶段主要的学生人流的过街方向，同时考虑公共过街需求，在天桥两侧各布设一个1：2.5的坡度的公共人行梯道，另外在西侧设一个专用人行梯道接入学校内部。
二、施工方案及工艺1、总体方案1.1、总体思路贯彻落实“以人为本、强本简末、系统优化、着眼发展”的建设理念，遵循系统、均衡、有序、安全、高效的原则，坚持以系统理论为指导，科学管理，统筹安排，做好资源调配和各专业衔接；坚持以安全生产为保证，严格控制重大风险；坚持以工程质量为基础，抓好施工工艺和过程控制，加大质量控制及检测、试验工作；坚持以控制工程为重点，确保工程按期完成；坚持以网络控制为手段，优化施工组织。
并按照安全、质量、工期、投资、环水保控制和技术创新六位一体要求，统筹协调，有序组织，优质高效地均衡生产。
2、建设管理目标2.1、质量目标(1)杜绝施工重大质量事故；(2)按照验收标准，工程验收合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，确保争创优质工程；(3)建成使用条件达到设计要求；2.2、安全生产目标全面贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、及珠海市相关政策关于施工安全的规定，确保达到以下安全目标：（1）无重大施工安全事故；（2）无重大道路交通责任事故；（3）杜绝重伤及死亡事故；（4）减少一般事故。
2.3、环境保护目标（1）无集体投诉事件；（2）环境监控达标；（3）环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。
3、施工用电根据《临时用电施工组织设计》施工用电采用就近达到要求的供电网引入。
4、施工用水施工用水采用就近水源，用水均需取样化验合格后方能采用5、施工过程检验工程所有进场材料（商品混凝土、钢材、水泥、外加剂、成品及半成品构件）均要有出厂合格证和质保证书，材料鉴定资料，确保材料规格、性能符合设计要求，严格按试验规程及标准要求完成土建、圬工、钢材等的各项试验，为科学组织施工提供依据，进行质量跟踪、检测，对数据进行统计分析、整理、反馈，确保工程质量。
6、内业资料管理（1）在施工过程中加强施工内业资料的管理，及时做好施工资料收集、整理，检验批填写规范、字迹清晰、签证及时，各种原材料产品合格证、出厂检验报告及试验检验报告等资料齐全完整，并及时按单位工程件名归档。
（2）各种试验资料及施工原始记录是检测分析评定有关工程质量的依据，是竣工验交的重要凭证，必须实事求是。
7、施工程序场地清理—测量放线—现场核对—开工报告—工程实施—施工自检—报验签证—试验检测—质量评定—工程验收三、工程主要施工技术方案1、施工顺序（1）定位放样，管线改迁，工厂预制钢箱梁与钢箱梯道。
（2）桩基和桥墩施工。
（3）吊装钢箱主梁及钢梯道，安装相关附属构件并修补破损面漆。
（4）施工桥面、梯道铺装及栏杆。
（5）施工天桥照明、绿化和外包穿孔钢板等附属结构。
（6）修整地面步行系统、截洪沟加盖和挡墙的修复。
2、冲孔孔桩施工(1)桩基础施工根据现场勘察主要采用冲击钻灌注桩为主。
冲孔桩孔口1m位置采用埋设钢护筒护壁，1m以下采用泥浆护壁。
冲孔桩成孔并清孔完成后，经检测合格立即吊放钢筋笼，为防止钢筋笼上浮，钢筋笼与钢护筒焊连，吊放钢筋笼时在每个孔桩内埋设声测管，以便后续检测工作的正常进行。
安设导管进行水下混凝土浇筑，过程中确保浇筑连续性，防止浇筑间断，并严格控制混凝土浇筑质量。
（2）钢护筒：为增加护筒刚度防止变形，钢护筒采用5mm 厚钢板制作成整体。
护筒内径比桩直径大20cm。
护筒的埋置顶面比原地面高0.5m，四周用黏土夯填密实。
（3）泥浆池设置：泥浆池就地挖设，考虑共用1个泥浆池。
泥浆制备：采用黏土制作，满足以下指标：泥浆比重1.3，黏度16~22s，含砂率≤4%，胶体率≥95%，pH值＞6.5。
（4）清孔：钻孔深度达到设计深度，对孔深、孔径、孔形和孔底沉渣量进行检查，摩擦桩沉渣量≤30cm，验收满足要求后，放置钢筋笼。
钢筋笼和导管安放完毕后，浇筑水下混凝土前，再次检测桩底沉渣厚度，满足设计及规范要求则浇筑混凝土，否则重新清孔。
（5）钢筋笼加工与吊放：钢筋笼采用集中加工，现场绑扎、焊接成型。
钢筋笼在清孔结束后，用吊车安装，并进行焊接接长，牢固定位。
采用箍筋成型的方法，在每段钢筋笼两端及一个中部箍筋或加强箍筋内围在主筋位置作上记号，依次将主筋与它们焊牢，然后再绑扎其它箍筋及加强箍筋。
2.1、水下混凝土浇筑（1）灌注水下混凝土的导管采用直径200mm导管，管壁厚度4mm，节长1m，最下一节导管长为4m，各节导管内径大小一致，偏差不大于±2mm，导管连接采用丝扣式，接头处加高强橡胶密封圈以保证接头不漏水。
（2）导管在使用前进行检查，试拼组装、试压、编号，自下而上地标出尺度，采用风压对导管进行试压，且压力控制在孔底静水压力的1.5倍左右。
（3）导管下放后居中，深度控制在导管底部距孔底35～40cm为宜。
（4）混凝土浇筑，应快速连续进行，不得中断。
最后拔管时注意提拔及反插，保证桩芯混凝土密实度。
3、承台施工3.1、承台采取人工配合机械施工，挖掘机放坡开挖，人工配合清底、凿除桩头，受条件限制时先支护再开挖。
3.2、施工顺序：施工防护冲孔桩—施工止水帷幕—开挖（必要时边开挖边采用钢支撑）—桩头处理—桩体质量无损检测—基坑垫层处理—钢筋绑扎—立模加固—承台混凝土浇筑—养护。
3.3、质量控制：1.）按设计或验收规范对基坑边坡土体进行处加固处理。
2.）钢筋在加工区集中制作加工，现场绑扎。
模板采用木制模，承台模板支撑方式为外加固，支撑点放置在基坑和支护模板内侧。
3.）混凝土浇筑采用输送泵泵送，串筒入模，分层浇筑，插入式捣固器振捣。
混凝土的浇筑速度符合要求，并连续进行，以保证承台混凝土的整体性。
4.）承台混凝土拆模后及时用原土分层回填夯实，桥台台背处基坑按设计要求及规范规定回填密实。
4、桥墩施工根据桥墩身实体采用吊车配合安装钢筋及模板，混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土输送泵车运输，混凝土输送泵灌注的施工方法。
施工顺序：支架搭设—钢筋绑扎—立模加固—混凝土浇筑—覆盖洒水养生。
桥墩模板：模板及支架有足够的强度、稳定性和刚度。
模板接缝严密，不得漏浆。
混凝土：预计采用商品混凝土，重点是按规定对使用的商品混凝土进行抽检，合格后方可使用。
对于设计要求的特殊水泥，按设计要求进行控制。
混凝土采用拌合站拌制砼，输送泵送，串筒入模，按30～50cm厚水平分层对称浇筑，插入式捣固器振捣施工，混凝土的浇筑速度、坍落度等符合要求，施工连续进行，以保证墩身混凝土的整体性。
同一结构物使用同厂家、同标号的水泥和同产地的骨料，确保混凝土的外观质量。
混凝土浇筑：按规定取同批次混凝土制作试块，并在混凝土浇筑完后按规定覆盖，浇水进行同条件养护。
当混凝土强度达到3Mpa以上时，方能进行下步施工。
钢筋制作安装：钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。
结构主筋接头采用直筒螺纹连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。
绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。
钢筋表面在混凝土灌注之前进行清洁，保证钢筋无锈蚀、无油污等，钢筋下料绑扎、固定严格按设计图及规范要求施工。
5、钢箱梁、梯道施工钢梁、钢梯道在工厂分段加工，运输到现场后，采用汽车吊卸车，搭设钢支撑，在临时办公室旁拼装，二次运输现场吊装。
根据图纸要求购买的原材料，应送到已具备检验资格的公司试验室进行抽样检验，钢材的抗拉强度、屈服点必须符合规范要求。
同时，购买的原材料要有材料出厂合格证及材质说明。
由于运输、装卸等原因，原材料可能会发生变形，给加工造成困难，故应对检验合格材料预先进行矫正，使之平直之后才能进行加工。
钢箱梁、钢梯道材料品种、规格采用Q345C钢材；M36、M27锚栓。
5.1、人员要求（1）从事本工程施焊的焊工必须持有有效的焊工合格证书，且从事与合格证书中内容相符的焊接工作。
（2）焊接技术人员由专业技术人员担任，且能胜任技术和管理工作。
5.2、焊接设备选用（1）焊接较长直焊缝，采用埋弧自动焊机进行焊接，其余焊缝优先采用半自动CO2焊机焊接。
（2）不便采用半自动CO2焊的采用手工电弧焊机进行焊接。
（3）三种焊机质量符合国家标准，性能良好，满足施焊要求。
（4）不锈钢栏杆采用氩气保护焊接。
钢梁在工厂加工完毕后，必须经过试拼装、验收合格后方可出厂。
钢梁的、包装必须在涂漆干燥后进行。
钢梁在运输过程中，要防止倾倒、碰装、支垫要平稳、多点、可靠；采取可靠措施防止变形及碰伤。
5.3、钢梁的安装顺序为：先安装天桥支座节点段，次安装主跨段，最后安装楼梯。
主体结构拼装好后，再进行桥面铺装。
5.4、钢梁吊装吊车的选用：构件重量—50T起重半径—5M起重高度—5.2MTG—120T型汽车吊在杆长10.4M，起重半径5.0M的状况下，可起重50T，故120T汽车吊满足构件吊装要求。
（5）钢梁拼装：钢梁的现场拼接与施焊是全桥施工的关键技术。
箱梁安装时，精确测量钢梁控制点的三维坐标，正确就位，保持钢梁的建筑线形流畅，中心轴线位置与设计图纸一致。
施焊时应充分考虑到现场及室外的工作环境和施工操作条件，事先充分作好各种技术准备工作，确保箱梁连接在几何尺寸、外形、焊接质量、焊接变形等各方面的技术质量。
6、施工准备工作计划6.1施工人员配置表6.2、桥梁施工机械设备准备根据工程需要，以确保工程质量和施工进度为原则，配备足够的机械设备进行施工。
以完好的机械设备，先进的机械设备性能，良好的设备操作能力，娴熟的设备施工技术力量投入到本工程施工中。
主要施工机械配备表6.3、施工现场配备的主要试验、检验仪器准备现场配备的主要试验、检验仪器表7、施工总进度计划根据本工程特点及施工合同工期要求，本工期为三个月，90天8、技术组织措施（1）做好技术交底工作，使参加施工的人员，对工程技术要求做到心中有数，技术交底要自上而下，逐级进行落实到班组；（2）严格质量检查制度。
对各道工序，由作业班组先自检，再由质检人员检验，合格后方可进入下道工序。
对不合格的产品坚决返工重做，并追究技术责任，实行重罚；（3）项目部成立测量组，负责施工测量，严格测量复核制，确保桩孔定位准确，中线水平准确无误。