基于单片机的交通灯控制系统
基于单片机的交通信号灯控制系统设计完整版
基于单⽚机的交通信号灯控制系统设计完整版⽬录中⽂摘要 (Ⅰ)1. 引⾔ (1)2. 设计任务及思路 (1)3. 单⽚机 (3)3.1 单⽚机简介 (3)3.2 单⽚机基本结构 (3)3.3 单⽚机硬件特性 (3)4. 芯⽚的选择 (4)4.1 74LS373以及74LS07芯⽚简介 (4)4.2 8255芯⽚ (5)4.2.1 8255可编程并⾏接⼝芯⽚简介 (5)4.2.2 8255可编程并⾏接⼝芯⽚⽅式控制字格式说明 (5)4.3 晶闸管 (7)5. 交通灯控制原理分析及⽅案论证 (8)6. 系统硬件设计 (9)6.1 总体设计 (9)6.2 单⽚机最⼩系统 (9)6.2.1 振荡电路 (9)6.2.2 复位电路 (10)6.3 显⽰及其驱动模块 (11)6.3.1 键盘与状态显⽰功能 (11)6.3.2 倒计时计数功能 (11)7. 系统软件设计 (12)7.1 延时程序设计 (12)7.1.1 计数器硬件延时 (12)7.1.2 软件延时 (13)7.2 时间及信号灯的显⽰ (14)7.2.1 8031并⾏⼝的扩展 (14)122．设计任务及思路设计⼀个能够控制⼗⼆盏交通信号灯的模拟系统。
通过交通信号灯控制系统的设计。
系统⼯作受开关控制，起动开关 ON 则系统⼯作；起动开关 OFF 则系统停⽌⼯作。
控制对象如下：东西⽅向红灯两个 , 南北⽅向红灯两个，东西⽅向黄灯两个 , 南北⽅向黄灯两个，东西⽅向绿灯两个 , 南北⽅向绿灯两个，图1⼗字路⼝东西⽅向和南北⽅向各装有直⾏（包括右拐弯）控制红、黄、绿交通信号灯（如图1所⽰）。
还有倒计时显⽰器，显⽰器⽤于显⽰相应⽅向直⾏控制当前点亮信号灯还要持续的时间（即剩余时间）。
系统中有两个按钮－启动和停⽌，启动按钮按下后信号灯系统开始⼯作，并周⽽复始地循环；停⽌按钮按下，所有信号灯都熄灭。
信号灯的控制规律如表1所⽰。
即系统启动后，东西⽅向先绿灯亮25s ，然后绿灯闪烁3s，最后黄灯亮2s ，与此同时南北⽅向红灯亮30s 。
基于单片机的交通信号灯的控制系统设计
基于单片机的交通信号灯的控制系统设计交通信号灯是城市交通管理中非常重要的一部分，它通过灯光信号来指示道路上车辆和行人的行动。
基于单片机的交通信号灯控制系统可以实现对交通信号的自动控制，并能根据实际交通情况和时间变化进行灵活调整，提高道路交通的效率和安全性。
1.系统设计需求分析：
-实现红、黄、绿三种信号灯的循环显示，时间可设定；
-根据实际交通情况和时间变化，动态调整红、黄、绿三种信号灯的显示时间；
-配备感应器，检测行人和车辆的存在，根据情况自动调整信号灯时间。
2.系统硬件设计：
-选择合适的单片机，如AT89C52；
-使用LED灯作为信号灯显示器件；
-选择适当的传感器，如红外传感器用于检测行人，光敏电阻用于检测车辆；
-选择适当的电路板进行连接。
3.系统软件设计：
-编写单片机的控制程序，实现红、黄、绿三种信号灯的循环显示；
-设定初始的信号灯显示时间；
-利用定时器和中断控制程序，实现对信号灯显示时间的控制，可以根据设定的时间进行调整；
-设定感应器的检测程序，当检测到行人或车辆时，调整信号灯显示时间。
4.系统工作流程：
(1)初始化系统，设定初始的信号灯显示时间；
(2)通过定时器和中断控制程序实现循环显示红绿黄信号灯；
(3)检测行人和车辆的存在，根据情况调整信号灯显示时间；
(4)循环执行步骤2和步骤3，实现自动控制交通信号灯。
5.系统优化方案：
-根据实际交通数据和研究结果，优化信号灯显示时间；
-利用流量监测技术，实时监测道路交通情况，进一步优化信号灯的控制策略；
-可以加入数据通信模块，将采集到的交通数据上传到中央交通管理系统，实现更智能化的交通信号灯控制。
基于单片机的交通灯控制系统的设计
基于单片机的交通灯控制系统的设计交通灯控制系统是城市交通管理的重要组成部分。
它通过控制红、黄、绿三种颜色的交通灯的亮灭，以实现对交通流量的控制和引导，从而保证交通的安全和顺畅。
在本设计中，我们将使用单片机作为控制核心，通过程序对交通灯进行控制。
以下是我们设计的主要步骤：1.硬件设计部分为了简化电路设计和减少硬件成本，我们可以选择使用单片机进行控制。
在本设计中，我们选择采用常用的51单片机。
此外，还需要LED作为交通灯的灯泡，以及适当的电阻进行限流。
2.电路连接我们需要将单片机的IO口连接到LED灯泡上，以控制其亮灭。
在选用LED时，需要根据单片机输出电压和LED的额定工作电压选择适当的电阻进行串联。
同时，还需要外部的电源供电，并将其与单片机进行接地连接。
3.软件设计基于51单片机的交通灯控制程序大致可以分为两个部分：定时器中断和状态切换控制。
在定时器中断部分，我们可以设置一个定时器，例如每隔1秒触发一次中断。
在中断服务函数中，我们可以实现对交通灯状态的切换。
根据交通灯的工作模式，可以将红灯、黄灯和绿灯对应的IO口设置为高电平、低电平和高电平，以实现灯的亮灭。
通过定时器中断的触发，我们可以控制交通灯的切换速度和亮灭时间。
在状态切换控制部分，我们可以使用状态机的思想来实现。
根据不同的交通场景，我们可以定义一组不同的状态，例如红绿灯交替、黄灯闪烁等。
通过设置变量来记录当前状态，并根据状态的变化来控制交通灯的亮灭。
4.仿真和测试在完成硬件设计和软件编写后，我们可以使用仿真工具对整个系统进行模拟测试。
通过观察仿真结果，可以验证硬件设计和软件程序的正确性。
在完成仿真测试后，我们可以将系统部署到实际的硬件平台上进行实际测试。
通过观察交通灯状态切换是否符合预期，并检查灯的亮灭是否正常，可以判断系统的可靠性和稳定性。
在设计交通灯控制系统时，还需要考虑一些其他因素，例如灯的清晰可见性、防水防尘性能、电路的稳定性等。
基于单片机的交通信号灯控制系统设计
基于单片机的交通信号灯控制系统设计交通信号灯控制系统是城市交通管理中必不可少的一个重要元素，通过对车辆行驶状态的监测，协调红绿灯信号，来确保道路交通的流畅和安全。
本文将介绍一种基于单片机的交通信号灯控制系统设计方案。
1. 系统功能描述该交通信号灯控制系统的主要功能是控制红绿灯信号的循环变换，保证各个车辆道路的交通流畅。
同时，系统具备故障检测和自适应调整的功能，当出现交通拥堵状况时，系统能够自动调整信号灯的时间，实现道路交通的快速畅通。
2. 系统设计框架此系统主要分为硬件系统和软件系统两部分。
硬件系统主要由单片机、红绿灯、电源、车辆检测器等部分组成。
其中，单片机作为系统的核心部分，主要实现了信号灯的周期控制和车辆检测。
软件系统主要由整合了单片机编程语言和相关算法所组成。
系统中的单片机程序主要完成红绿灯变换和车辆检测等功能，还会实现一些复杂的算法，如故障检测和自适应调整等。
3. 系统设计过程基于单片机的交通信号灯控制系统设计主要分为以下几个方面。
1) 系统需求分析：针对不同的交通场景，分析交通信号灯的需要，确定系统设计的需求。
2) 硬件选型：根据系统的需求，选择单片机、传感器、红绿灯等硬件设备。
3) 软件设计：在单片机上设计系统软件，实现各个部分的功能。
如控制红绿灯变换，实现车辆检测器的功能等。
4) 系统测试：对系统进行全面测试，验证其性能和功能是否满足设计要求。
5) 发布与维护：发布系统，并在运营过程中不断优化和维护。
4. 系统实现效果基于单片机的交通信号灯控制系统设计方案，通过软硬件体系的配合，能够高效准确地控制红绿灯信号的变换，有效降低交通拥堵，提高交通运行效率。
同时，该系统具备自适应调整和故障检测等功能，能够根据实际交通情况快速调整相应的红绿灯信号，确保道路交通的畅通和安全。
综上所述，基于单片机的交通信号灯控制系统设计，是一种高效实用的解决方案。
其系统感知性强，性能稳定可靠，可广泛应用于城市和道路交通的管理中，促进交通资源的有效分配，在实现城市交通快速、高效、安全运行的同时，也为市民提供了更好的出行环境。
基于单片机的交通灯控制系统设计
基于单片机的交通灯控制系统设计交通灯控制系统是城市交通管理的重要组成部分，它通过灯光信号的方式来引导车辆和行人的交通流动，提高道路交通的安全性和效率。
基于单片机的交通灯控制系统设计可以实现对交通灯灯光的控制、时序的调整和故障的检测等功能，下面将对该系统的设计进行详细介绍。
首先，系统将采用单片机作为控制核心，选择一种性能稳定、功能强大的单片机芯片，例如STC89C51单片机。
该单片机具有强大的I/O口、定时器和中断功能，适用于交通灯控制系统的设计和开发。
其次，系统将采用红绿灯的设计，包括车行红灯、车行绿灯、行人红灯和行人绿灯。
通过控制单片机的输出口和定时器，实现灯光的切换和时序的控制。
例如，当车行红灯亮起时，行人绿灯亮起，车行绿灯和行人红灯同时熄灭，车辆停车等待；当车行绿灯亮起时，行人红灯亮起，车行红灯和行人绿灯同时熄灭，车辆可以通行。
此外，系统还需要设置手动模式和自动模式两种工作状态。
在手动模式下，可以手动切换灯光，例如按下按钮切换车行红灯和车行绿灯；在自动模式下，系统将按照预设的时序自动切换灯光，例如每个方向的绿灯亮起时间为30秒，红灯亮起时间为10秒。
为了提高系统的可靠性和可调整性，还可以采用传感器来检测交通流量和车辆排队情况，并根据实际情况动态调整灯光的时序。
例如，当一些方向的车辆排队较多时，可以延长该方向的绿灯时间，以提高交通流畅度。
此外，系统还需要具备故障检测和自动恢复功能。
例如，当一些灯光故障时，系统可以通过检测到异常信号来判断故障情况，并自动切换到备用灯光，通知维修人员进行维修。
在硬件设计方面，除了单片机和灯光模块外，还需要设计电路板、电源供应、按钮、指示灯等部分。
电路板可以通过软件进行设计，包括电源管理、IO口的连接和定时器的设置。
电源供应可以采用稳压电源，保证系统的正常运行。
按钮和指示灯可以通过IO口进行连接，实现对灯光和模式的切换。
总之，基于单片机的交通灯控制系统设计可以实现交通灯灯光的控制、时序的调整和故障的检测等功能，提高了交通管理的自动化程度和可调整性，为城市交通的安全和效率提供了重要的支持。
基于单片机的交通信号灯的控制系统设计
基于单片机的交通信号灯的控制系统设计交通信号灯的控制系统是指利用单片机控制交通信号灯的运行和切换。
通过合理的控制，交通信号灯可以按照设定的时序规律切换颜色，以指示交通参与者应该如何行动，从而保证交通的有序进行。
本文将详细介绍基于单片机的交通信号灯控制系统的设计。
首先，我们需要选择适合的单片机。
常用的单片机如8051、AVR、PIC等，均具有较高的集成度和低功耗特性。
我们可以根据项目要求选择合适的单片机。
在本系统中，我们选择了PIC单片机。
接下来，我们需要设计电路。
首先，我们需要一个交通信号灯，包括红、黄、绿三种颜色的LED灯。
为了控制LED的亮灭，我们需要使用适当的电阻限制电流，以及合适的电平转换电路将单片机的输出电压转换为适合LED的电压。
此外，我们还需要设置一个可调电阻来控制LED灯的亮度。
为了保证电路的稳定性和安全性，我们还需要添加适当的过流保护电路和过压保护电路。
然后，我们需要设计程序逻辑。
首先，我们需要定义交通信号灯的状态和时间参数。
交通信号灯的状态一般包括红、黄、绿三个状态，分别对应停止、准备和行进。
时间参数则包括每个状态的持续时间。
根据这些参数，我们可以设计程序逻辑流程，实现交通信号灯状态的切换。
在程序设计中，我们需要使用定时器中断来计时，并根据时间参数切换信号灯状态。
我们还需要使用IO口来控制LED灯的亮灭。
通过编程，我们可以将交通信号灯的切换、亮灭、亮度控制等功能与单片机的硬件结合起来，从而实现交通信号灯的控制。
最后，我们需要进行系统测试和优化。
在测试中，我们可以通过观察LED灯的亮灭、时间参数的调整等来验证系统的正常工作。
如果有需要，我们可以对程序进行优化，以提高系统的稳定性和性能。
综上所述，基于单片机的交通信号灯控制系统设计涉及到硬件电路设计、程序逻辑设计、系统测试和优化等多个方面。
通过合理的设计和控制，我们可以实现交通信号灯的有序运行，为交通参与者提供准确的指引，提高交通的安全性和效率。
基于单片机的交通灯控制系统
基于单片机的交通灯控制系统一、实验目的1、了解交通灯的控制方法2、掌握8051单片机基本操作3、掌握keil和proteus软件的使用二、实验原理通过对十字路口的观察,发现红绿灯的控制原理:首先南北方向右转加直行的绿灯亮起。
此时,东西方向为红灯;当右转加直行绿灯倒计时进入最后5秒,绿灯切换为黄灯并开始闪烁,东西方向红灯不变；接着南北方向切换为左转灯，东西方向依然是红灯；同样当倒计时进入最后5秒时，黄灯开始闪烁.东西方向为红灯.然后东西方向的右转加直行绿灯亮起，以此类推。
三、实验内容及程序主程序：void main（void）｛Busy_LED=0；Special_LED=0；IT0=1; //INT0负跳变触发TMOD=0x01；//定时器工作于方式1TH0=(65536—50000）/256；//定时器赋初值TL0=（65536—50000）％256；EA=1； //CPU开中断总允许ET0=1;//开定时中断EX0=1；//开外部INTO中断TR0=1;//启动定时while(1）｛Flag_EW_Yellow=0； //EW关黄灯显示信号Time_EW=EW;Time_SN=SN;while（Time_SN〉=5）｛P1=S［0]； //SN通行，EW红灯Display();｝P1=0x00；while（Time_SN〉=0)｛Flag_SN_Yellow=1; //SN开黄灯信号位EW_Red=1; //SN黄灯亮，等待左拐信号,EW红灯Display（）;}Flag_SN_Yellow=0； //SN关黄灯显示信号Time_SN=SNL;while（Time_SN〉=5）{P1=S［2］；//SN左拐绿灯亮，EW红灯Display();｝P1=0x00；while（Time_SN〉=0）｛Flag_SN_Yellow=1；//SN开黄灯信号位EW_Red=1； //SN黄灯亮，等待停止信号，EW红灯Display(）；}/*＊＊＊*＊＊＊＊**赋值**＊＊＊*＊＊＊＊/ EW=EW1；SN=SN1；EWL=EWL1;SNL=SNL1；Flag_SN_Yellow=0； //SN关黄灯显示信号Time_EW=SN;Time_SN=EW;while（Time_EW>=5）｛P1=S［4]; //EW通行，SN红灯Display()；｝P1=0X00;while（Time_EW〉=0){Flag_EW_Yellow=1;//EW开黄灯信号位SN_Red=1;//EW黄灯亮,等待左拐信号，SN红灯Display（）；｝Flag_EW_Yellow=0； //EW关黄灯显示信号Time_EW=EWL；while(Time_EW〉=5)｛P1=S［6];//EW左拐绿灯亮,SN红灯Display(）；｝P1=0X00;while（Time_EW>=0){Flag_EW_Yellow=1; //EN开黄灯信号位SN_Red=1;//EW黄灯亮,等待停止信号,SN红灯Display（）;｝/＊＊**＊＊*＊＊*＊赋值＊＊＊*＊*＊*＊*/EW=EW1；SN=SN1;EWL=EWL1；SNL=SNL1；｝｝程序框图：主程序：外部中断0：下交通繁忙按键时，特殊情况的按键时,原理图见附录：四、心得体会通过这次对单片机实验的学习,我们了解的单片机的一些基本的知识以及交通灯的控制方法.在完成实验中遇到问题积极地讨论,感谢小组的每一个成员的付出。
基于单片机的交通灯控制系统设计与实现
基于单片机的交通灯控制系统需要包含以下组成部分：1.硬件设备组成：单片机、LED 灯、显示屏等硬件设备。
2.设计思路描述：交通灯控制系统的设计思路是基于定时器的，利用计数器和定时器来控制红绿灯的转换，同时通过按键检测实现手动控制。
3.程序设计：程序需要完成按键检测、信号灯控制和定时器计数等功能。
具体实现可以分为以下几步：(1) 根据硬件设备的引脚对应关系，定义各个引脚的控制方式和状态。
(2) 在程序中定义计时器和定时器，用于计时和设置红绿灯状态。
例如，计时器每隔一定时间就会触发定时器，设置红绿灯的状态，并且根据状态判断相应的亮灯和熄灯。
(3) 通过按键检测来实现手动控制，当检测到按键按下时，立即切换灯的状态，当再次按下时，又立即切换回之前的状态。
4.实现代码：下面是一个该系统的简单代码示例，供参考：#include <reg52.h>#define uint unsigned int#define uchar unsigned charsbit KEY1 = P3^0;//按键定义sbit RED = P2^2;//红灯定义sbit YELLOW = P2^1;//黄灯定义sbit GREEN = P2^0;//绿灯定义/*函数声明*/void initTimer0();void delay1ms(uint count);/*主函数*/int main(){initTimer0();/*初始化计时器*/while(1){if(KEY1 ==0){/*按键按下*/delay1ms(5);/*消抖*/if(KEY1 ==0){/*仍然按下*//*绿灯亮10s*/GREEN =1;delay1ms(10000);GREEN =0;/*黄灯亮3s*/YELLOW =1;delay1ms(3000);YELLOW =0;/*红灯亮7s*/RED =1;delay1ms(7000);RED =0;/*黄灯亮2s*/YELLOW =1;delay1ms(2000);YELLOW =0;}}}return0;}/*函数定义*/void initTimer0(){TMOD &=0xF0;TMOD |=0x01;TH0 =0xFC;TL0 =0x18;EA =1;ET0 =1;TR0 =1;}/*1ms延时函数*/void delay1ms(uint count){uint i,j;for(i=0;i<count;i++){for(j=0;j<125;j++){}}}/*计时器中断函数*/void timer0() interrupt 1{TH0 =0xFC;TL0 =0x18;}以上是一个简单的基于单片机的交通灯控制系统设计与实现示例。
基于单片机的交通信号灯控制系统
基于单片机的交通信号灯控制系统随着城市化进程的加快以及汽车数量的不断增加，道路交通量也呈现出快速上升的趋势。
交叉路口作为道路交通的瓶颈，其通行效率的提高对于缓解交通压力、减少车辆排放、提高城市交通环境起着至关重要的作用。
因此，交通信号灯控制系统的设计和优化成为提高城市道路交通流量和通行效率的重要工作之一。
本文基于单片机的交通信号灯控制系统进行探究和分析。
一、交通信号灯控制系统的结构交通信号灯控制系统一般由控制主机、信号灯、车辆感应器、红外线传感器以及通信传输模块等组成。
控制主机通过车辆感应器、红外线传感器等感应设备获取交通信息，判断交通流量，从而实现对交通信号灯进行控制。
同时，通信传输模块将交通信息通过网络传输到控制中心，实现系统的远程监控和管理。
二、基于单片机的交通信号灯控制系统的特点基于单片机的交通信号灯控制系统具有如下特点：1. 系统结构简单，操作稳定可靠单片机芯片集成度高、成本低、工作电压和频率范围广，具有高速、高可靠性、易于程序控制等特点。
因此在交通信号灯控制系统的设计中，选用单片机控制器作为控制核心，可以保证系统结构简单，操作稳定可靠。
2. 精准控制，实时响应单片机可以运行高速时钟、具有中断响应功能，可实现精准计时，来控制交通信号灯的展现模式，同时根据系统设置实时响应交通流量变化。
3. 极大地提高交通效率和安全性基于单片机的交通信号灯控制系统可以根据实际交通情况进行快速响应和调整，使得交通信号灯的控制更加精确、有效。
从而极大地提高了交通效率和安全性。
三、基于单片机的交通信号灯控制系统的实现方法1. 硬件设计在进行基于单片机的交通信号灯控制系统的硬件设计时，需要选择合适的控制器，以及对应的通信模块、GSM模块、各类传感器等，进行整合和组装。
控制器选用常用的51单片机、AVR单片机或者ARM单片机等作为芯片，进行外围电路设计。
同时，需要根据控制器的选择和实际情况选择对应的模块进行组合。
2. 软件设计软件设计是基于单片机的交通信号灯控制系统的核心。
基于单片机的智能交通信号灯控制系统设计
基于单片机的智能交通信号灯控制系统设计智能交通信号灯控制系统是通过单片机来实现的一种智能化交通管理系统。
本文将介绍这个系统的设计原理和实现过程。
首先，我们需要明确设计目标。
智能交通信号灯控制系统旨在提高交通信号灯的运行效率，减少交通拥堵，并提供更安全、更流畅的交通体验。
系统应具备以下特点：可智能化控制信号灯的时间和状态，能够实时感知交通流量和通过车辆的情况，并根据这些信息灵活调整信号灯的绿灯时间。
接下来是硬件的选型和设计。
考虑到单片机的性能和成本，我们选用一款功能强大的低功耗单片机作为系统的核心处理器。
在选取单片机时，需要考虑其处理能力、存储容量、通信接口以及对外设控制的能力。
在交通信号灯控制系统设计中，需要采集和处理交通流量和通过车辆的数据。
为了实现这一功能，我们可以使用传感器来收集数据，如车辆检测器、红外线传感器等。
这些传感器将采集到的数据通过数字信号发送给单片机，单片机再根据这些数据进行相应的控制操作。
为了将控制信号传递给信号灯，我们需要选择合适的继电器或开关来实现。
当单片机判断需要更改信号灯状态时，它会通过输出端口控制继电器或开关的闭合与断开，从而打开或关闭相应的灯光。
在软件设计方面，我们需要编写适当的程序来实现交通信号灯控制功能。
这包括交通流量和通过车辆数据的处理，以及控制信号灯和继电器的操作。
可以使用C语言或汇编语言等编程语言来编写程序，并使用相应的开发工具进行调试和烧录。
在系统测试和调试阶段，我们需要模拟不同交通流量和车辆通过情况，验证系统对于不同情况下的灵活控制能力。
可以使用示波器、逻辑分析仪等工具来检测和分析系统的工作过程，确保系统的稳定性和可靠性。
总结起来，智能交通信号灯控制系统的设计包括硬件选型和设计、软件编写以及系统测试和调试三个方面。
通过合理选择硬件和编写适当的程序，可以实现交通信号灯的智能控制和优化，提高交通流畅性和交通安全性。
这个系统是智能交通管理的一个重要组成部分，有着广泛的应用前景。
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为1
黄灯标志位
为1
黄灯的值进行反转
东西，南北方向时间减1
重装初值
黄灯的值进行反转
SN_Red=1;〃EW黄灯亮，等待左拐信号，SN红灯
DiSPIay();}
Flag_EW_Yellow=0;//EW关黄灯显示信号
Time_EW=EWL;
WhiIe(Time_EW>=5)
{P仁S[6];//EW左拐绿灯亮，SN红灯
DiSPIay();}
P仁0X00;
WhiIe(Time_EW>=0)
WhiIe(Time_SN>=0) {Flag_SN_Yellow=1;
EW_Red=1; /∕SN
//sn开黄灯信号位
黄灯亮，等待左拐信号，EW红灯
DiSPIay();
}
Flag_SN_Yellow=0; /∕SN关黄灯显示信号
Time_SN=SNL;
WhiIe(Time_SN>=5)
{P仁S[2];//SN左拐绿灯亮，EW红灯
DiSPIay();}
P仁0x00;
WhiIe(Time_SN>=0) {Flag_SN_YeIIow=1;
EW_Red=1;/∕SN
//sn开黄灯信号位
黄灯亮,等待停止信号，EW红灯
DiSPIay();}
*********
**********/
EW=EW1;
SN=SN1; EWL=EWLI; SNL=SNLI;
Flag_SN_Yellow=0; //SN关黄灯显示信号
Time_EW=SN;
Time_SN=EW;
While(Time_EW>=5)
{P仁S[4]; //EW通行，SN红灯
DiSPIay();}
P仁0X00;
WhiIe(Time_EW>=0)
{Flag_EW_Yellow=1;〃EW开黄灯信号位
基于单片机的交通灯控制系统
一、
1、了解交通灯的控制方法
2、掌握8051单片机基本操作
3、掌握keil和PrOteuS软件的使用
二、
通过对十字路口的观察，发现红绿灯的控制原理：首先南北方向右转加直行 的绿灯亮起。此时，东西方向为红灯；当右转加直行绿灯倒计时进入最后5秒,
绿灯切换为黄灯并开始闪烁，东西方向红灯不变；接着南北方向切换为左转灯， 东西方向依然是红灯；同样当倒计时进入最后5秒时，黄灯开始闪烁。东西方向 为红灯。然后东西方向的右转加直行绿灯亮起，以此类推。
{Flag_EW_YeIIow=1; //EN开黄灯信号位
SN_Red=1;//EW黄灯亮，等待停止信号，SN红灯
DiSPIay();}
}
程序框图:
/***********
EW=EW1; SN=SN1;
EWL=EWL1; SNL=SNL1;
}
赋值
*********
*/
主程序:
定时器TO:
CoUn t==10计时0.5s
三、实验内容及程序
主程序:
void main (VOid)
Busy_LED=O;
SPeCiaLLED=O;
ITO=1; //INTO负跳变触发
TMOD=OxOI;//定时器工作于方式1
TH0=(65536-50000)∕256;//定时器赋初值TL0=(65536-50000)%256;
EA=1; //CPU开中断总允许
ET0=1;//开定时中断
EX0=1;//开外部INTO中断
TR0=1;//启动定时
while(1)
{
Flag_EW_Yellow=0;//EW关黄灯显示信号
Time_EW=EW;
Time_SN=SN;
WhiIe(Time_SN>=5)
{P仁S[0]; /∕SN通行，EW红灯
DiSPIay();}
P仁0x00;