最新地下车库设计要点说明
关于地下车库设计注意事项及综合审图要点
关于地下车库设计注意事项及综合审图要点不论高层建筑，还是超高层建筑，都设有层数不同的地下车库；地下车库除了存车外，还兼做设备用房（给水泵房、消防泵房、消防水池、热力热交换站、各种通风机房、人防设施、柴油发电机房等）；这些设备及设备用房是为了满足建筑自身功能需要而设的。
车库的不同层面还设有不同的管道系统，用以与对应的设备相匹配而形成不同的功能系统，来满足建筑自身的需求。
一、不可忽视的界面基础底板地面：从施工角度讲，车库结构施工是从基础底板开始的。
结构基础底板的底面是结构施工的起始面，也是结构施工与基坑施工的分界面；从设计角度讲，结构基础底板的底面也是分界面，同样是结构设计与基坑设计的分界面；基础底板的设计界面与施工界面应该是一致的；而且基础底板的地面应该是水平的。
否则，将会造成很多麻烦：1.基坑施工单位如何与主体结构施工单位进行交接？如何确定交接界面？2.基坑地面的抗浮锚杆将如何施工？因此在开工前，必须确认基础底板底面的施工图设计与现场交接界面的一致性。
二、底层人防区域的排水管道：无论地下车库有几层，大多数工程都是将人防工程设在最下面的1～2层作为人防隐蔽单元，这样不可避免的基础底板层内就会设计lsquo;人防专用的排水管道，此点在基础底板施工前必须搞清楚，否则，将会出现：底板基础打完了，排水管没敷设进去的遗漏现象。
三、非消防电梯也要设置底层集水坑与排水设施：由于给排水设计规范规定只在消防电梯井坑设置排水设施，设计者往往认为满足设计规范就行了；实则不然，俗话说，水火无情一旦出现跑水事故，漫流的水流到电梯底坑跟前，能先问问：你是消防电梯吗？问明白后它再往里流？它是不会管你是不是消防电梯，哪低就往哪流，后果将是电梯被淹；电梯在底坑以上的，受损害程度还会小一些，只是：电梯底坑的检修插座被淹后将产生短路，电梯的缓冲装置将会生锈而影响使用寿命；电梯如果在底坑内，损失就大了：电梯顶部的控制电器装置和电梯随行电缆都有可能受到损害。
地下车库建筑设计重点要素解析
地下车库建筑设计重点要素解析
地下车库建筑设计重点要素解析
地下车库建筑设计是城市交通管理的重要组成部分，也是城市建设的
必要内容。
在地下车库的建筑设计中，需要考虑许多因素，以确保车
库的安全、高效和舒适。
以下是地下车库建筑设计的重点要素解析：1.场地的选择和规划
地下车库的场地选择是非常重要的，需要考虑到它的位置与便利性、
周边环境与社区形态、地质状况和土地利用等因素。
在场地规划方面，应根据区域交通状况，选择合适的出入口和停车位，确保车辆进入和
出入车库的顺畅。
2.设计平台和通道
地下车库的平台和通道设计需给予充分的考虑。
选用合适的斜坡、转
角和通风等设施，确保车辆进出车库的安全，同时避免交通堵塞和车
辆碰撞。
3.环境设备
为确保地下车库的通风、防火、照明和排水等设备正常运行，应在设计过程中充分考虑这些设施。
车库内应安装恰当的消防设施和照明设备，在地下水位较高的地区应采取适当的水防设施，防止污水和其他液体渗透入车库。
4.安全设施
地下车库的安全设施包括防盗、防火、防灾和监控等。
通过安装合适的监控和报警器材、安全门、烟雾探测器和消防设备等设施，确保车库内的安全性和车辆的保护。
5.使用和管理
地下车库的设计还必须考虑到使用和管理问题，以便实现高效的使用和管理。
针对车辆数量、车位大小、停车费用等问题，制定合理的管理政策，并加强管理监督，以保证车库经营和运行的顺畅。
总之，地下车库建筑设计要素的解析需要考虑到场地规划、平台和通道设计、环境设备、安全设施和使用和管理等因素。
只有综合考虑多种因素，才能设计出安全、高效、舒适的地下车库。
豪宅地下车库设计要点及案例分享
豪宅地下车库设计要点及案例分享（大量图片及数据）前言对豪宅而言，光鲜的建筑是“面子”，隐蔽的车库是“里子”。
豪宅的辨识性首先来自于外立面，但它的格局却是延续到车位上。
在当下房企普遍回归产品主义、消费者强调颜值与品质的时代，作为被客户吐槽多年的地下车库，也迎来了升级与焕新。
一、成本控制地下车库的建设大多属于规划配套要求，且车位的去化率低，回款慢，大部分的车位建设属于“无利可图”，开发商对车库的建设积极性并不高；地下车库的成本巨大，占整个项目的成本30%~40%以上，投入和产出不成正比，也是影响开发商建设的因素。
1、建安成本一般来说，普通地下车库建安成本为2300-3000元/㎡，车位平均面积30-35㎡，车位成本约为7-10万元/个。
2、车库层高一般来说，车库层高每增加0.10m,影响单方造价约20元。
车库的净高影响基坑的开挖深度、降水深度和后期的使用；一般情况下车库的高度=车库净高（2.2米）+梁高+设备风管高度+喷淋高度+桥架高度+预留100富余量。
或者可以简化为，车库高度=2.8~2.9米+梁高。
一般情况下无梁楼盖可以控制在3.5~3.6米，井字梁结构可以控制在3.8~3.9米左右，有的优化公司通过BIM 的模拟，可以再降低10cm左右。
但是，根据楼盘品质的需要，也会适当放宽高度。
比如某大型开发商制定的《高层及多层住宅主要设计指标限额标准(2019）》中指出：A类产品，净高不得小于2.4米，B类产品，净高不得小于2.2米。
3、柱网设计考虑停车效率与工程成本、车型适应范围：最优柱网 8.1m*8.1m，建议高档项目采用；经济柱网 7.8m*8.1m，为节省成本，建议大部分项目采用；同时另设10%大型尺寸停车位，解决大型车停车问题4、地坪材料地下车库地坪应用最多是环氧地坪，也有金刚砂地坪：环氧地坪：经济型地坪，成本也较低，约20元/㎡左右；专业要求的停车场地坪，造价在约40元/㎡；而专业的防静电地坪和防腐地坪，则需要达到约60元/㎡的造价。
地下车库消防安全设计要点
地下车库消防安全设计要点地下车库是现代城市生活中不可或缺的设施之一，为了保障车库内车辆的安全以及人员的生命安全，消防安全设计是非常重要的。
以下是地下车库消防安全设计的要点。
1.消防通道设计地下车库应设置合理的消防通道，保证车辆和人员疏散的通畅。
通道宽度应满足相关建筑法规规定，禁止将通道用于存放物品或摆放其他障碍物。
通道的出口应设置醒目的标志和指示，以便于人员在火灾发生时快速找到疏散出口。
2.疏散标识设计地下车库的疏散标识设计应明确易懂，能够指引人员快速疏散并找到安全出口。
标识应设置在明显的位置，如墙壁、柱子、天花板等，确保人员在火灾发生时能够迅速辨认。
3.自动灭火系统地下车库应配备自动灭火系统，以便在火灾爆发时迅速控制火势。
自动灭火系统可以根据火灾的温度、烟雾等相关参数自动触发，并释放灭火剂。
常见的自动灭火系统包括喷淋系统和气体灭火系统，根据车库的特点和使用情况选择适合的灭火系统。
4.灭火器材设置在地下车库内应设置适量的便携式灭火器材，以供人员在火灾发生时进行初期灭火。
灭火器材的种类应符合相关标准，如二氧化碳灭火器和干粉灭火器等。
灭火器材的位置应明显可见，便于人员使用。
5.防烟排烟系统地下车库内火灾产生大量的烟雾，对人员逃生和灭火带来威胁。
因此，地下车库应设置有效的防烟排烟系统，及时将烟雾排除，保持空气清新。
防烟排烟系统可以包括烟雾探测器、排烟机和通风系统等设备，确保车库内空气流通和烟雾控制。
6.供水系统地下车库的消防供水系统应满足建筑规范的要求。
供水系统应可靠，能够在火灾发生时提供足够的水源供消防用途。
消防栓的位置应设置在容易被发现的位置，有足够的空间供消防车辆进行直接接驳。
7.电气安全地下车库的电气设备应符合相关标准和规范，安装在防火间隔或受到有效的防火措施的区域内。
应配备漏电保护装置和过流保护装置，以保障电气设备的使用安全。
8.教育培训地下车库的管理方应定期组织消防安全教育培训活动，提高车库用户的消防安全意识和应急处理能力。
地下车库消防安全设计要点(最新版)
( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改地下车库消防安全设计要点(最新版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process地下车库消防安全设计要点(最新版)随着建筑业的发展和人民生活的不断提高，对建筑物配套设置停车位的数量要求越来越高，地下汽车库的设计形式越来越复杂，也给消防安全带来了诸多隐患。
地下车库的消防安全设计要点1.耐火等级及平面布局1.1地下汽车库耐火等级应为一级；1.2车库之间以及车库与甲类物品库房外的其他建筑物之间的防火间距不小于10米；1.3汽车库与民用建筑之间的防火间距不下于13米，人防工程的采光井与相邻地面多层建筑的最小防火间距不小于6米，与高层民用建筑最小防火间距不下于13米，当相邻的地面建筑的外墙为不开设门窗洞口的防火墙时，其防火间距可不限；1.4地下汽车库通过防火墙和防火卷帘来划分防火分区。
每个防火分区的最大允许建筑面积不大于2000平方米。
复式汽车库防火分区最大允许建筑面积不大于1300平方米。
地下室（含设备用房，自行车库）防火分区最大允许建筑面积不大于500平方米，丙二类地下储藏室最大允许建筑面积不大于300平方米。
以上防火分区当设置自动灭火系统时，其最大允许建筑面积可增加1倍。
防火分隔2.1机械式立体汽车库的停车数量超过50辆时，设防火墙或防火隔墙进行分隔；2.2防火墙或防火隔墙上不应设置通风孔道，也不宜穿过其他管线；当管道（线）穿过防火墙时，应采用不燃烧材料将孔洞周围的空隙封堵；2.3防火墙或防火隔墙上不宜开设门窗洞口，当必须开设时，应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于3.00H的防火卷帘；2.4采用防火卷帘分隔时：当防火分隔部位的宽度不大于30米时，防火卷帘的总宽度不应大于10米；当防火分隔部位的宽度大于30米时，防火卷帘的总宽度不应大于防火分隔部位宽度的三分之一，且不应大于20米；2.5防火分区采用防火卷帘分隔时，选用以防火卷帘背火面温升作为判定标准的防火卷帘，耐火极限不应低于3.00h，防火卷帘的耐火极限应符合国家标准《门和卷帘耐火试验方法》GB7633的规定；2.6防火卷帘应具有防烟性能，与楼板、梁和墙、柱之间的空隙应采用防火封堵材料封堵；2.7在火灾时能自动降落的防火卷帘，具有信号反馈功能；2.8地下汽车库的汽车坡道两层用防火墙与停车区隔开，坡道的出入口应采用防火卷帘与停车区域隔开。
建筑设计攻略之地下车库怎么设计才规范
建筑设计攻略之地下车库怎么设计才规范1.合理划分空间：地下车库应该根据停车位数量和使用要求进行合理的空间划分。
首先，确定停车位的数量和尺寸，考虑不同车辆类型和大小的停车需求。
其次，设定车道宽度和转弯半径，以保证车辆方便进出和流通。
还需要考虑其他相关功能区域，如通风设备、消防设备、电梯和楼梯等。
2.合理设计坡道：地下车库的入口和出口需要通过坡道与地面连接起来。
坡道设计应符合相关标准和规范，确保坡度适宜、转弯区域宽敞，并考虑到车辆的进出安全性。
此外，设立合适的标志和指示牌，引导驾驶员正确和安全地进出车库。
3.考虑通风和照明：地下车库需要合理的通风和照明系统，以确保空气流通和保持良好的照明水平。
通风系统应根据车库的尺寸和车辆流量来设计，以保证车库内空气的新鲜和干燥。
照明系统应根据车库的大小和停车位的布局来布置，以提供足够的光照度，并确保安全驾驶。
4.设置防火设施：地下车库应该配备适当的防火设施，以确保在火灾发生时安全疏散。
包括火灾报警系统、灭火器、灭火栓、疏散通道和紧急出口标志等。
此外，还需要定期进行消防设施的检修和维护，确保其正常运行。
5.合理布置电力和照明设备：地下车库的电力设备和照明设备应该进行合理的布置，避免因设备摆放不当而导致的电源问题或者照明不足。
应确保电力线路的安全和可靠，同时照明灯的位置和数量应满足车库内的照明需求。
6.考虑排水系统：地下车库应配备合适的排水系统，以确保排水畅通和车库内部的干燥。
排水系统应考虑到雨水的排放和地下水位的影响，在车库入口和出口处设置排水沟，以及车库内部的排水沟。
总之，地下车库的设计需要考虑到停车位的数量和尺寸、坡道的设计、通风和照明系统、防火设施、电力设备和照明设备、排水系统等方面。
通过合理的规划和设计，可以提高地下车库的使用效果和安全性。
地下车库设计5大要点
地下车库设计5大要点一、停车位指标停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提出一定依据，小型车每车位约30～40㎡。
以上指标均包括停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。
实际工程统计表明，地下停车库平均每车位约37～47㎡，室外停车场平均每车位约27～37㎡。
中高端/中端楼盘：一个车位保证满足2400mm×5300mm。
高端楼盘：一个车位保证满足2700mm×5700mm（在人行出入口附近考虑5%数量的2700mm×6000mm车位）。
二、防火设计1.防火分区大型高层建筑的地下车库往往规模较大，为了将火势控制在发生范围内，避免向外蔓延，需将地下车库按一定面积划分为防火分区。
《规范》规定地下车库不设自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积为2000㎡，设有自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积可增加一倍，为4000㎡。
各防火分区以防火墙进行分隔，当必须在防火墙上开设门、窗、洞口时，应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。
2.安全疏散《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》对地下车库的安全疏散做了如下规定：（1）地下车库人员安全出口应和汽车疏散出口分开设置。
这是因为不论平时还是在火灾情况下，都应做到人、车分流，各行其道，避免造成交通事故，不影响人员的安全疏散。
（2）地下车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，目的是能够吸效地进行双向疏散。
但若不加区别地多设出口，会增加车库的建筑面积及投资。
因此，符合下列条件之一的可设一个出口。
a.同一时间车库人数不超过25人。
b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。
c.当地下车库规模较大，划分为两个以上的防火分区，且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时，每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口。
（3）地下车库室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间，其与室内最远工作点的距离不应超过45m。
当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。
地下车库设计要点
地下车库设计要点1、合理布置柱网，要考虑不同停车方式下停车位和行车通道的尺寸，还有结构构件尺寸的影响。
常见的是采用垂直式后退停车的布置方式，柱网尺寸在8.1米左右可以排3台车。
一排柱网停2排车（尾对尾），另一排柱网作为通车道。
排车位时注意规范对汽车与墙、柱和护栏等的距离要求是不同的。
考虑经济性，边跨柱网（进深最好是半跨）最好是布置停车位，这样可以提高通车道的利用率（双侧停车）。
一般布置合理的地下车库平均30~40平米/车位。
2、车库的防火分类应分为四类车库的防火分类注：汽车库的屋面亦停放汽车时，其停车数量应计算在汽车库的总车辆数内。
3、地下车库的防火分区最大允许建筑面积是2000平，设有自动灭火系统时可以增加一倍，即4000平（按规定都有）。
分区之间以防火墙分隔，连通的通道设特级防火卷帘。
除Ⅳ类汽车库外，每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个。
汽车库室内最远工作地点至楼梯间（注意是楼梯间，不包括借用其他分区的疏散口）的距离不应超过45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。
疏散楼梯应设置封闭楼梯间（不能自然排烟时设防烟楼梯间），疏散楼梯的宽度不应小于1.1m。
4、停车数少于100辆的地下汽车库可设一个双车道坡道出口，大于100辆的要设置不少于2个汽车出口。
5、是否结合人防要看人防部门的要求。
如果设置人防工程，要注意防护单元的划分与防火分区结合。
人员掩体每个防护单元不超过2000平米，配套工程的不超过4000平米。
还要注意不同防护类型的口部设计要求，行车的出入口和连通口最好设计活门槛。
防护单元之间的连通口要设计战时封堵的方式（挡板或人防门）。
6、一定要注意车库的净高，要综合考虑结构梁高和通风管道、喷淋管线及其它专业管道之间的交叉关系。
如果层高受限，可以考虑采用无梁楼盖的结构形式代替梁板结构形式。
就想起这些，其他的就看规范吧，主要是《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97、《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98和《人民防空地下室设计规范》GB 50038—2005。
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2014-07-15點右側加我建筑结构
地下车库结构复杂，一旦设计存在失误，返工量和更改难度均较大，所造成的无效成本数额也巨大。
总结了万科、中海地下车库设计方面非常有价值的18项关键技术措施供参考。
1、地下车库平面布置
在条件允许的情况下，应尽可能设计成半地下室形式，且地下停车库宜集中布置。
半地下车库尽量减小地下部分埋深，并利用顶板上部绿化覆土荷载，减少或不采用抗拔桩，节省地下工程量。
全地下车库设计时，应尽量综合利用水浮力和上部荷载取值的平衡，减少桩基础抗浮，并控制绿化种植、综合管线埋设要求的最小覆土厚度，减少地库埋深。
2、地下车库适应的柱网尺寸
考虑停车效率与工程成本、车型适应围，综合性最优柱网8.1m*8.1m，建议高档项目采用。
经济柱网 7.8m*8.1m，为节省成本，建议大部分项目采用此种尺寸，同时另设10%大型尺寸停车位，解决大型车停车问题。
根据项目的实际情况可以采用短跨小柱距的结构方案，尤其是、等对停车位尺寸要求高的城市。
虽然理论上停车效率较 7.8m*8.1m 方案，单车面积上升 1.5平方米左右，立柱数量增加近50%，但立柱对总成本影响甚微，且优点是层高可以降低200～300。
在地质情况复杂、水位较高且基坑维护条件较差的项目中，可以节省相当的开挖量和基坑支护费用，成本节约显著。
但此柱网选用，须经过结合具体地库方案的经济性比较后采用。
3、地下车库面积优化设计
集中地库面积优化设计方法：
(1)使用效率最高的高效停车单元进行组合设计。
高效单元是经设计研究优化的车道面积最小、停车效率最高、面积是 4000平方米（一个消防分区）的设计模数单元。
方案规划设计阶段，增加地库适应性方案比较，使用地库停车标准，进行地库概念方案设计，调整住宅楼栋间距避免出现车辆单排布置、被动利用塔楼地下空间、支护间距预留不够等等问题。
(2)停车库端头优化停车布置设计：近端式停车布置，在近端的两跨比循环式布置可多停车 7辆。
因此，在满足规 50 辆停车分组及防火间距要求的情况下，应尽量采用尽端式布置。
(3)规整地库外轮廓，减少无效建筑面积。
(4)充分利用地库角部空间，布置机房及竖向交通口。
(5)在满足分组（50 辆）布置停车的情况下，尽量减少竖向通道数量；鱼骨状排列为最经济布置方式。
4、车道宽度
(1)普通直线车道: 单行车道宽度4米为宜，如考虑停车，车道最小宽度为5.5米；双行车道宽度6米，停车方式为垂直式后退停车。
(2)车库出入口宽度：单行车道宽度为4米，双行车道宽6米。
(3)直线坡道：一般单车道宽4米；防火疏散用单车道4米；双行车道宽6米，防火疏散用双车道7米。
(4)曲线坡道：一般单车道宽4米，双行车道宽7米。
5、车库出入口设计
(1)车库出入口宽度，国家规定最小宽度为单行车道3.5米，双行车道6米，万科项目设计常用数据，单行车道4米，双行车道宽6米。
(2)车库出入口数量，停车数量≤50辆，设置一个单车道出入口。
51～100辆的地下车库或51～150辆的地上车库（含半地下车库），一个双车道出入口，或者两个单车道出口。
大于100辆的地下车库，两个单车道出口。
6、转弯半径设计
车库汽车环行道的最小径：一般取3.9～4.2米即可。
7、车库坡道设计
在计算坡道坡度时，一定预选考虑缓坡要求。
直线坡道：单行道为4米，双行道宽为6米，防火疏散用双车道宽7米。
曲线坡道：一般单车道宽4米，防火疏散用双车道宽7米。
一般坡道的结构参数：
8、停车效率控制指标
注：车位平均面积计算标准为地下总建筑面积除以总停车数
9、车库楼面的基本设计
(1)基本结构参数
普通停车库的楼面活荷载取值为4kN/㎡,板厚取值为h=110～120，在合理跨度的情况下，配筋基本采用构造配筋。
框架梁高一般采用1/10～1/12足够，次梁采用1/12～1/14的跨度。
(2)面层和找坡
普通停车库的面层和找坡应一起考虑，对于双面停车的车库楼面，一般采用1%上下都斜的同厚度结构找坡。
面层做法最多为50，面层中需配Φ4150x150~200x200的钢丝网片，提高面层的耐磨性和抗开裂。
10、地下车库埋深及标高控制
小高层、高层住宅地下室埋深一般为地上建筑高度的1/15～1/30，约 3.3 至4.0 米；半地下车库埋深一般在 1.5 至 2.0 米；全地下车库埋深因考虑绿化种植、管线综合及场地设计，一般在 4.2 米至 5.0 米。
地库埋深深度应尽量减小，以控制地下水浮力并减小开挖量；高层地下室埋深与地下车库埋深应进行协调，综合计算高层结构增加成本和基坑支护节省成本之间关系，达到最佳经济性。
11、地库主体结构含钢量指标
12、地库主体结构混凝土量指标
13、地下室顶板
(1)顶板厚度：顶板厚度和顶板所处的位置、顶板的覆土、跨度等有关
(2)顶板梁高：根据顶板的覆土、是否做人防而定，可大概估算：
注：为降低层高，也可考虑采用宽扁梁，但会增加一些造价。
一般不采用将大部分顶板梁上翻形成“水池”，如确实要上泛，上泛高度至少≥300，并应在梁上合适位置预留Φ50的过水洞，洞底标高同板面。
(3)顶板排水找坡：对于双面停车的车库顶面，一般采用≥2%的上下都斜的同厚度结构找坡。
面层做法详景观设计要求。
14、基坑支护成本控制
基坑支护的大原则是根据基坑开挖深度、地质情况、周围环境采取合适的支护形式保证基坑安全。
根据基坑形状，从支护形式角度看，狭长基坑使用支撑较好；方形或圆形基坑采用外支撑较好。
从基坑面积大小角度看，基坑面积超过 4000 平方米，采用逆作法或外支撑比支撑，便于施工并节省成本。
从深基坑角度，用连续墙较安全，逆作法比大开挖安全；周围有重要建筑物或地下管线，对变形要求严格的，采用逆作法较好。
15、地库排水优化设计
地库排水设计主要有明沟和地漏排水两种：
（1）埋深较浅的半地下车库，地下水位较低的条件下，可以采用地漏排水方式，优点是可以节省 200 厚左右垫层高度。
缺点是地漏卫生问题，容易造成异味散发、虫、鼠害等，且因全部水平管线均在底板下，清理疏通和维修均较困难。
（2）明沟式排水方式一般采用车库底板上做 200～300 厚垫层，垫层厚度主要由明沟长度决定。
优点是明沟构造简单，清理维修方便，无虫、鼠害，无车库异味等卫生问题。
明沟设计布置，尽量沿停车位后部墙边或两排车之间进行。
在华东区条件较好的项目外，应尽量采用明沟排水方式，地面找坡控制在 0.1%；排水沟坡度控制在 0.3～0.4%。
16、地库底板成本优化方法
优化排水明沟布置方案，减少集水井数量。
据统计现有项目，每百平方米地库面积集水井数量差别在一倍以上，合理数量应在 0.15 左右。
优化结构设计方案，减少后浇带长度。
选择合理适当的柱网尺寸，以减少防水板厚度。
17、地库排风优化设计
地下车库采用通风采光窗或庭院设计，通过自然补风，可以减少或取消机械补风系统设置，并可进一步减小机房面积。
一般通风面积为地库地面面积的 1%，或每个防火分区40㎡。
自然补风设计结合诱导风机系统，可最大限度地减少成本投入和维护费用。
18、地下车库室排管优化设计控制
(1)排管设计以尽量避免或减少管线交叉为原则，且所有主管线尽可能集中在地库公共区域排布，以方便维修。
(2)风管应尽可能按直线布置，减少转弯和分流，以减小风管尺寸。
(3)采用标准长度的直线管段，将各种变径管和接头的数量减至最少；只要安装空间围允许，建议采用螺旋圆风管。
(4)建议低成本项目，采用镀锌铁管穿线，明装强、弱电管线。
投入成本最低且便于检修和维护。
(5)为节省成本，明沟式排水可仅在行人道、车行道宽度位置设置盖板；注意行车道上的明沟盖板构造设计，避免长时间汽车碾压破坏。
(6)底板柔性防水层，按照惯例施工时可予以取消（设计施工图不允许），每平米可节约成本30～40 元。
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