【精品】船舶检验工程师职称申报工作总结精选
申报船舶工程师工作总结_工程师工作总结范文
申报船舶工程师工作总结_工程师工作总结范文
一、工作成果：
1. 完成船舶工程设计任务：我参与了多个船舶工程项目的设计工作，并在规定的时间内完成了所有任务。
我确保设计方案符合相关规范和标准，并有效地解决了设计过程中遇到的问题。
这些项目的成功实施为公司带来了巨大的价值和回报。
3. 参与新船舶项目的研发：我积极参与了公司新船舶项目的研发工作。
我与团队紧密合作，为项目提供了宝贵的技术支持和建议。
在项目开发过程中，我提出了一些创新的设计方案，有效地提高了船舶的性能和效率。
4. 提高团队协作能力：我与团队成员保持密切的沟通和合作。
我组织了一些团队建设活动，以促进团队成员之间的合作和相互理解。
通过这些努力，我们的团队合作能力得到了显著提升，工作效率和质量也得到了提高。
二、改进建议：
1. 持续学习和专业发展：船舶工程领域的技术日新月异，我意识到自己仍有很多需要学习和提升的地方。
我计划参加一些专业培训课程和学习新的技术知识，以便更好地适应工作需求，并提供更高水平的服务。
2. 提升沟通能力：作为船舶工程师，与船舶管理人员和船员之间的沟通至关重要。
我意识到自己在沟通方面还有很大的提升空间。
我计划参加一些沟通技巧培训，提高与他人的沟通效果和质量。
3. 推动技术创新：船舶工程领域的技术创新对于公司发展至关重要。
我将积极参与公司的技术创新项目，并提出一些创新的设计方案。
我还会与供应商和合作伙伴保持密切的合作关系，以推动船舶技术的进步。
船舶工程师申报工作总结
船舶工程师申报工作总结作为船舶工程师，我在过去一年里积极参与了多项船舶建造和维修项目，并取得了一定的成绩。
以下是我的工作总结：首先，我参与了几个船舶建造项目的设计和规划工作。
我与设计团队密切合作，通过使用CAD和其他工程软件来创建船舶的3D模型和图纸。
我还参与了原材料选择和采购过程，确保符合项目的需求和预算。
其次，我在船舶建造项目的监督和管理方面发挥了重要的作用。
我与建造团队一起协调工作进度，确保按时完成各个阶段的任务。
我负责监督和检查船舶建造过程中的质量控制，确保每个细节都符合设计要求和相关标准。
同时，我也积极参与了船舶维修和保养工作。
我负责识别和解决船舶上的各种技术问题，确保船舶的正常运行。
我参与了船舶定期检查和维护计划的制定，确保按照计划进行维修和保养工作。
另外，我也在船舶安全和环保方面做出了贡献。
我参与了船舶安全培训和演习活动，提高了船员的安全意识和应急能力。
我还负责监督船舶排放和废物处理，确保船舶符合相关法规和标准，减少环境污染。
在工作中，我注重团队合作和沟通。
我与同事和合作伙伴保持良好的关系，确保信息流通和问题解决。
我还积极参加相关培训和学习，提升自己的专业知识和技能。
最后，我还参与了一些研究和创新项目。
我对新技术和材料进行了研究，提出了一些改进船舶设计和建造工艺的建议。
我还参与了一些船舶性能测试和数据分析工作，为改进船舶性能提供了参考。
总的来说，我在船舶工程领域的工作中取得了一些成绩。
我通过参与船舶建造和维修项目，积极参与船舶安全和环保工作，不断提升自己的专业知识和技能。
我相信，我对船舶工程的热情和执着将使我在未来的工作中取得更大的成就。
2024年船舶工程师申报工作总结
2024年船舶工程师申报工作总结尊敬的评审委员会：感谢您抽出宝贵的时间来阅读我的申报工作总结。
我是一名船舶工程师，现就我在2024年的工作进行总结和评估。
在过去的一年里，我在船舶工程领域取得了令人满意的成绩。
首先，我参与了一项关于新型船舶设计的研究项目。
通过使用最新的技术和材料，我成功地设计出了一艘具有更高燃油效率和更低碳排放的船舶。
该设计被认为是一种创新和可持续发展的解决方案，对我来说是一项巨大的成就。
此外，我还参与了一些重要的船舶改进项目。
在这些项目中，我与团队合作，与船舶制造商和供应商合作，成功改进了船舶的结构和性能。
这些改进不仅提高了船舶的安全性和可靠性，还降低了维护成本和燃油消耗量。
我在这些项目中扮演了领导和协调的角色，取得了显著的成果。
另外，我还积极参与了船舶工程领域的学术研究和知识传播。
我参加了多个国际会议和研讨会，并向同行们分享了我在船舶设计和改进方面的经验。
此外，我还在一家船舶工程学院担任客座教授，为年轻学生们教授船舶工程知识和技能。
这些经历不仅帮助我与同行们建立了更广泛的合作网络，还提升了我的领导能力和教学技巧。
总的来说，我认为我在2024年在船舶工程领域取得了显著的成就。
通过我的努力和创新，我不仅成功地设计和改进了船舶，还积极参与了学术研究和教学工作。
我相信这些成果证明了我的专业能力和责任心，使我成为一名杰出的船舶工程师。
在未来，我将继续努力提高自己的专业能力，并参与更多的船舶设计和改进项目。
我希望能够利用最新的技术和理论，为船舶工程领域做出更大的贡献。
同时，我还计划继续在学术研究和教育领域发展自己的职业生涯，培养更多有才华的年轻人，并为船舶行业的可持续发展做出更多的贡献。
感谢您阅读我的申报工作总结。
我将非常荣幸能够成为您团队中的一员，并为船舶工程领域的发展做出更多的贡献。
谢谢！船舶工程师。
申报船舶工程师工作总结_工程师工作总结范文
申报船舶工程师工作总结_工程师工作总结范文一、项目管理能力提升在过去的一年里，我参与了多个船舶工程项目的管理工作。
通过与团队成员的密切合作和沟通，我有效地组织和协调了各项任务的开展，并按时完成了工程目标。
我学会了制定详细的项目计划，合理安排工作进度，有效分配资源，并及时解决项目中出现的问题和难题。
我在项目管理中的能力得到了大幅提升，这使得我能够更好地应对复杂的项目工作。
二、技术能力突破在过去的一年里，我不断提高自己的专业技术能力。
我积极参加了各类技术培训，学习了最新的船舶工程知识和技术。
我也加强了自己的自学能力，在工程实践中勇于尝试和探索新的解决方案。
我逐渐熟悉并掌握了船舶工程中的各项技术细节，能够独立进行工程设计和计算。
我的技术能力的提升为项目的顺利进行和优质完成提供了有力支持。
三、团队合作能力成长在船舶工程中，团队合作是至关重要的。
在过去的一年里，我充分认识到了团队合作的价值和意义。
通过与不同岗位的同事们密切合作，我学会了倾听和理解他人的观点和建议，并善于与他人沟通。
我在团队中积极发挥自己的作用，协助团队完成各项任务，并与团队成员和谐相处。
通过团队合作，我与同事们建立了良好的工作关系，共同为项目的成功做出了贡献。
四、问题解决能力提高在船舶工程项目中，问题的出现是不可避免的。
在过去的一年里，我积极主动地面对和解决了各种问题。
我善于分析问题的本质和原因，并能够迅速采取措施解决问题，确保项目的顺利进行。
在解决问题的过程中，我锻炼了自己的应变能力和创新能力，不断提高了自己的问题解决能力。
五、安全意识和质量意识增强作为船舶工程师，我清楚安全和质量是船舶工程中最重要的考虑因素。
在过去的一年里，通过各类培训和现场实践，我加强了自己的安全意识和质量意识。
我严格遵守安全规范和工艺要求，时刻注意保障工作场所和人员的安全。
在工程实施过程中，我坚持追求卓越的质量，通过质量控制手段，确保了项目的施工质量和终端质量。
过去一年里，我在船舶工程师的工作中取得了一定的成绩和进步。
2024年船舶工程师申报工作总结
2024年船舶工程师申报工作总结____年船舶工程师申报工作总结亲爱的评审委员会成员们：我非常荣幸能够向大家呈交我的____年船舶工程师申报工作总结。
在过去的一年里，我在船舶工程领域取得了许多重要的成果，并且不断提高自身的专业能力。
以下是我工作的主要内容和取得的成果。
一、项目工作在____年，我参与了多个船舶工程项目，并在其中担任领导角色。
我负责项目的规划、组织和执行，并与团队成员合作，以确保项目按时完成，并达到高质量的要求。
其中最重要的项目是设计和建造一艘大型远洋货船。
我担任项目经理的角色，负责项目的整体管理和监督。
我与设计师、船舶建造厂商和相关供应商密切合作，确保项目的各个阶段按计划进行。
通过严格的质量控制和技术监督，我们成功地完成了该船舶的设计和建造，并在预定的时间内交付给客户。
另外，我还参与了一些船舶改造和维修项目。
在这些项目中，我与维修团队密切合作，制定出高效的维修方案，并确保维修工作按时完成。
通过我的努力，我们成功地解决了一些复杂的技术问题，并使船舶的性能得到了显著提升。
二、技术研究作为一名船舶工程师，我一直把技术研究和创新放在重要位置。
在____年，我深入研究了船舶动力系统和船舶结构的相关技术，以提高船舶的性能和可靠性。
我在船舶动力系统方面的研究中，采用了先进的模拟和优化技术，对船舶的动力传动系统进行了优化设计。
通过改进传动系统的结构和参数，我成功地提高了船舶的传动效率，并降低了燃油消耗。
我还研究了船舶动力系统的智能化控制方法，以提高船舶的操控性和安全性。
在船舶结构方面的研究中，我重点关注了船体船舶的强度和稳定性问题。
我采用了先进的数值分析方法，对船舶的结构进行了强度和稳定性分析，并提出了相应的设计优化方案。
通过这些工作，我为船舶的结构设计和制造提供了重要的技术支持。
三、团队管理在____年，我在团队管理方面取得了显著的进展。
作为项目经理，我负责管理一个由多个成员组成的团队，并确保团队的高效运作。
2024年申报船舶工程师工作总结（2篇）
2024年申报船舶工程师工作总结一、工作背景2024年是我作为船舶工程师的第一年，我加入了一家知名船舶设计研发公司，负责船舶结构设计和工程管理工作。
在这一年中，我全身心地投入到工作中，通过不断学习和实践，不仅提高了自己的专业技能，还积累了丰富的项目经验。
二、成果与贡献1.船舶结构设计我参与了多个船舶结构设计项目，主要包括货船、客船和油轮等不同类型的船舶。
通过熟练应用CAD软件和独立设计能力，我成功完成了船舶结构的布局、设计和优化工作。
在设计过程中，我注重考虑各种因素，包括航行性能、结构强度和舾装布置等，有效提高了船舶的安全性和舒适性。
2.工程管理在项目过程中，我负责制定项目计划、组织相关资源和协调各个环节。
通过与各个部门的密切合作和有效沟通，我成功完成了多个项目的工程管理工作。
在项目执行中，我注重细节和时间管理，确保项目按时交付，并且保持了良好的质量和效率。
3.团队协作作为一个船舶工程师，团队协作是至关重要的。
我积极参与项目组内的讨论和决策，提出合理的建议和解决方案。
通过与团队成员的协作，我不仅学到了更多的知识和技能，还建立了良好的工作关系。
在团队合作中，我注重沟通和倾听他人意见，积极参与并有效解决问题，有效提高了团队的工作效率和凝聚力。
三、个人成长与反思1.专业知识与技能的提升在这一年中，我不断学习船舶相关知识和技能，包括船舶结构设计、船舶力学和船舶舾装等。
通过参加相关培训和自主学习，我不断提高自己的专业素质和技能水平，并能够独立解决问题。
同时，我也加强了对国内外相关标准和规范的学习，提高了自己对行业发展趋势的了解。
2.工作方法与思维方式的改进在实践中，我发现只有不断创新和改进工作方法和思维方式，才能更好地应对复杂的项目需求和挑战。
因此，我注重思考和总结工作中的经验和问题，不断反思和优化自己的工作方法和思维方式。
通过这样的改进，我提高了自己的工作效率，并能更好地满足客户需求。
3.沟通与领导能力的提升在团队协作中，我认识到良好的沟通和领导能力对项目的成功至关重要。
2024年申报船舶检验工程师职称个人总结
2024年申报船舶检验工程师职称个人总结尊敬的评议专家，您好！我特此申报____年船舶检验工程师职称，给予我一个机会来总结我过去几年所做的工作、取得的成就和个人成长。
以下是我对船舶检验工程师职称的个人总结，希望能对评议专家们对我进行综合评价时有所帮助。
在过去的几年中，我一直从事船舶检验工作。
从开始的初级工程师到现在的高级工程师，我深知职称的重要性，也明白这是我个人职业发展的重要里程碑。
因此，我一直致力于不断提升自己的专业知识和技能，以更好地胜任船舶检验工程师的职责。
首先，在工作中，我时刻保持着对船舶安全的高度敏感性。
我深知船舶检验工作的重要性，因为每一艘船舶的安全都关系着数以千计的人的生命财产安全。
因此，我始终将安全作为工作的核心，严格按照相关法规和标准进行检验，并提出合理的建议和意见，确保船舶的安全和符合规定。
同时，我积极参加相关培训和研讨会，不断学习新的技术和方法，保持在船舶检验领域的领先地位。
其次，在工作中，我注重与团队的协作和沟通。
船舶检验是一个团队合作的工作，需要与船舶设计师、建造商、所有权人等多方进行有效的沟通和协作。
我始终积极主动地与相关人员保持密切联系，了解船舶的设计和建造过程，及时解决问题和提出建设性意见。
我善于倾听他人的意见和建议，并能够与他人建立良好的工作关系。
在团队中，我也积极分享自己的经验和知识，帮助其他成员提升专业能力。
此外，我也注重不断提升自己的专业知识和技能。
船舶检验工作面临的问题和挑战不断变化，因此，作为船舶检验工程师，我深知需要不断学习和更新知识。
我主动参加相关培训和学习机会，积极阅读最新的国内外学术论文和专业书籍，了解最新的技术和方法。
我也积极参与专业组织和协会的活动，与同行进行交流和讨论，加深自己的专业认知和理解。
通过这些努力，我不仅提升了自己的专业水平，也在实际工作中取得了一些成绩和突破。
在未来的工作中，我将继续致力于船舶检验工作的发展，努力提升自己的专业水平和工作能力。
2024年申报船舶检验工程师职称个人总结（2篇）
2024年申报船舶检验工程师职称个人总结尊敬的评审委员会：我是一名船舶检验工程师，非常荣幸能有机会向您推荐我自己作为一位申报船舶检验工程师职称的候选人。
在过去多年的工作中，我积累了丰富的经验和知识，并致力于不断提升自己的专业技能和能力。
下面是我对自己的一份个人总结。
职业经历和成就我于XXXX年进入船舶检验领域工作，在这些年里，我不断锻炼自己的专业技能，提高自己的综合素质。
通过不断参加培训和学习新知识，我能够独立完成船舶结构及设备的检验、现场技术支持和船级社认证工作。
在我参与的各个项目中，我能够准确判断和评估船舶的安全性和合规性，并能提出有效的解决方案和改进建议。
在项目管理方面，我积累了丰富的经验。
我能够有效组织和协调团队，确保项目按时交付，并根据客户需求进行沟通和协商。
我在项目中注重细节和精确性，能够快速解决问题并做出明智的决策。
我与船级社、船东和制造商之间的良好合作关系也为项目的顺利进行做出了贡献。
我的卓越表现得到了公司和客户的认可。
我曾多次获得公司的优秀员工奖，并被委任为项目经理的职位。
在客户的评价中，他们称赞了我的专业知识、沟通能力和出色的服务态度。
我非常自豪能够以船舶检验工程师的身份为客户提供优质的服务。
继续学习与专业成长我相信一个持续学习的态度对于一个船舶检验工程师来说是至关重要的。
为了不断提升自己的专业知识和技能，我坚持参加各种培训和学习机会。
我定期阅读行业相关的书籍和文献，关注最新的技术和法规动态。
我也积极参与行业组织和学术会议，与同行专家交流和分享自己的经验。
通过与其他专业人士的交流和学习，我可以了解行业的最新发展趋势，并与同行们建立合作关系，进一步拓宽我的视野。
同时，我也意识到作为一名船舶检验工程师，持续学习仅仅是第一步。
我还需要通过实践和项目经验来应用所学的知识，并从实际工作中不断积累经验。
我始终保持对新技术和行业标准的敏感性，并能够理解和适应不断变化的需求。
未来的发展计划作为一名船舶检验工程师，我对自己的未来有着明确的目标和规划。
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船舶检验工程师职称申报工作总结本人20××年7月毕业于XXX专业，学制XXXX年。
在XXX毕业后先后在XXXX等地方一直从事船舶检验工作.20××年获助理工程师职称。
20××年1月于XXX被评为××年度先进工作者，20××年2月于XXXX被评为××年度先进工作者，20××年1月于XXXX被评为××年度先进工作者,20××年9月于XXXX 被评为优秀学员，20××年1月于XXX被评为20××年度先进工作者，20××年12月于XXX被评为20××年度先进工作者，20××年1月于XXXX被评为20××年度优秀党员，20××年1月于XXX被评为20××年度优秀党员，20××年1月于XXX被评为20××年度优秀党员，20××年在抗洪救灾工作中被XXXXX 党委评为先进个人.在多年的船检工作中,得到多位优秀验船师传授经验，加上自己刻苦学习,勤奋钻研，在检验工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀的成绩。
现将这些年来主要技术工作总结如下：一、船舶建造检验工作船舶建造质量的高低，直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。
船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定，而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工，等等，这些都与验船师的责任心和业务水平有关，可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量.在20××年至20××年实习和工作初期，我分别在XXXX船厂、XXX船厂、XX船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。
并跟随验船师对包括千吨级“XXX五运司8”等几十艘建造船舶进行了实践检验，掌握了辖区内船舶的建造检验技能.在任助理工程师几年来,独立检验建造船舶二十余艘，其中包括客船、货船、工作船等类型。
在工作中，我充分认识到科学的工作程序和严格的管理是保证船舶建造质量的重要，原来部分船厂管理较为混乱，检验发现问题,产生返工现象较多,影响了船舶建造速度和船厂的效益,在工作中我经过思考，与船厂协商，制定出“技术工人—----船厂质检员--——--—验船师”的三级报检制度,有针对性的把规范要求发放到技术工人手中,在船舶建造中的几个重要步骤按三级报检制通过检验后，方能进行下步施工,实践证明，采用这个措施后，返工现象大大降低，提高质量和效益，收到了船厂的欢迎。
船舶检验过程其实是执行规范的过程，但执行规范决不是生搬硬套，而是在充分理解规范条文的基础上对问题做出恰当的处理。
在检验工作中，我常常在保证满足规范的情况下，尽量考虑到船厂和船东的利益。
一次在船舶改建检验中，该船进行加长、加宽，原实肋板强度不能满足要求,设计图纸原设计采用增加实肋板腹板高度的做法来满足要求，但在实际施工中,该设计工艺复杂，施工难度大,质量无法保证.我经过研究，提出在原实肋板面板上增加一扁铁,达到增加实肋板面板尺寸，满足强度要求的变更设计，该变更设计得到上级检验部门的审核通过，施工上大大减少了强度，加快了施工进程，船东、厂方均很满意。
在工作中我特别注意对发现问题进行研究，想方设法解决它。
一次在“XXX181”倾斜试验中，把移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，船舶没能完全回复到原先平衡位置，保持倾斜了一个很小角度.开始以为船上物体滑移所至,但检查后没有.虽然只是很小角度,我并没有放过，相信其中必定有原因。
打开舱室仔细检查，发现该船在尾舱内有一隔离空仓，为了让船舶试航时能在空载情况螺旋桨不露出水面保持航行性能，船东对该舱进行灌水压载,使船尾部加大吃水。
倾斜试验前船舶曾进行排出仓底水但没干净。
倾斜试验时,该舱内积水移向了另一边,在将移动到船舶另一舷的压铁移回原处时,由于船底纵向骨架的阻拦，虽然在骨架间有流水孔，但回流速度缓慢，致使仓内一边积水使船舶没能回到原平衡位置,保持了一个很小的倾斜角度。
问题缘由找到了，我即要求船舶清空该仓内积水后重做试验，结果令人很满意。
在检验隆安船厂建造的“隆安水运12”船时，进行操舵试验过程中，发现左右满舵时舵杆明显摆动，经反复试验观察，发现产生摆动的原因是由于尾封板结构布局不太合理,下舵承座安装位置处于扶强材之间,在满舵时舵杆牵拉尾封板产生较大弹性变形所致。
考虑到内河船操舵频繁,经常大角度操舵,受力较大，故提出在下舵承位置的尾封板内侧加设舱壁水平桁的措施,厂方采纳了我的意见.后经重新试验，情况良好，该船营运多年来，舵系从未发生问题。
二、营运检验营运船舶的检验是船检工作的一个重要方面,在船舶检验的实际工作中,很大一部分工作是对营运船舶的检验，而且营运船舶的技术状况较之新建船舶更为复杂，在业务技术水平方面对验船人员的要求更高。
因此，从事营运船舶检验的验船人员不但要掌握和运用有关新建及营运船舶检验的所有规范规则和规程，而且必须具有丰富的实践经验和现场处理问题的能力。
任助理工程师以来，我共对船舶进行营运检验1000艘次，包括客船、普通货船、油船、工程船、拖轮、汽车渡船、砂石船、乡镇圩横渡船等船舶类型，在工作中，一如既往的认真细致,善于思考，发现问题及时加与解决，清除了大量事故隐患,保证了船舶的安全航行.九七年十一月,我在检验“XXX水运001”船时，发现货舱口纵桁有变形现象，仔细查看，发现舱口端横梁尺寸较小,强度不能满足规范要求,我提出在货舱区左右增设支柱的办法来进行解决，经过这些年的跟踪检验,没发现该船货舱区出现变形现象.二00一年八月,我在检验“XXX水运188"船时，凭我对规范的熟悉和经验，敏锐的感觉到这条长度在30余米的船舶所核定的B级300mm 干舷值不能满足规范要求，翻阅该船的干舷计算书，果然发现计算错误,随即要求该船重新进行了干舷核算,消除了事故隐患.在检验“田阳22”船时（该船为吸斗运砂船)，船主为了节省投资提高经济效益，未经批准在机舱前壁处增设一较大敞口水箱，让货舱砂水流到水箱，在由主机带动水泵把砂水排除舷外。
我认为该船在进行吸砂作业时，不可能一直开动主机排水，且该水箱为敞口水箱，万一有其他原因，不能及时将水排出舷外时，水将进入机舱,严重影响船舶安全，故提出拆出水箱保证舱壁水密，增设一套排水设备，避免了一起潜在可能发生的沉船事故。
九十年代前期,水运事业发展迅猛，大量违章建造船舶流入市场进行营运，这些船舶由于天生不足，存在着大量结构技术缺陷，给营运检验工作带来沉重压力。
我在营运检验中，抓住船舶进行特别检验上厂的机会，严格按检验规程进行检验，同时结合实际情况，对后天难于纠正的缺陷,在不违背规范的情况下，采用变通处理，签发大量《检验意见通知书》，纠正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶历年的检验遗留问题，为船舶的安全航行提供了技术保障.三、公正检验几年来共进行公证检验15艘次，作出的技术结论均作为理赔的依据之一，从没引起争议，同时,还从船检的角度协助海事部门分析事故原因，提出建设性意见，均被采纳作为结案的依据之一.如在对“XXX水运035”船的公证检验，该船发生触礁事故后上排,我到现场进行公证检验，通过细致检查，发现主甲板下约180mm处有一条长焊缝，怀疑船舶已经过改装，重新丈量主尺度后，发现该船型深确实比证书记载增加了180mm，在事实面前，船主也不得不承认该船确实经过私自改装，确认了该船吃水超过航道水深是导致触礁的原因之一，为理赔和海事结案提供了依据。
四、乡镇船舶整顿检验由于历史遗留的原因，90年代初本航区有大量无证乡镇运输船舶违章航行，这些船舶技术状况都比较差，是水上交通安全的极大隐患。
几年来我作为船检骨干，参加了对XXX江流域、水库乡镇船舶的9次整顿工作，检验船舶400艘次。
乡镇船舶的检验发证是检验工作中的一个难点,这些船舶私自建造，无图纸资料，必须经过实船测量得出一些原始数据进行计算。
我在对这些船舶进行检验时,既是进行技术把关,又进行帮助.通过限制航行时间，限制航线，增加干舷等方法对船舶提出一些限制条件，保证船舶的营运安全。
在检验“XXX024”船时，在稳行核算不能满足要求，我经过分析,提出在该船舱底加设固定压载，降低船舶重心，经再次核算，满足了要求。
在工作中我注意到辖区内乡镇圩渡船赶圩均携带有农产品等货物，提出将客舱区划出一定区域进行货物的放置，前部载客、后部载货，载货量根据实船统计资料选定，同时兼顾了载客和载货，又避免人货的混装,在稳性核算时设计加入货物进行核算，符合了实际情况，更有利于保证安全。
在乡镇船舶检验中，由于大部分船主素质普遍较低，对船舶只有一些感性认识，对在乡镇船舶存在的缺陷，如舱壁的水密性、舵链的隐患、安全、信号设备的配备，我都能耐心、细致地进行说明，使船主真正在思想上认识，主动纠正船舶存在问题，现在辖区内乡镇船舶的技术状况得到了很大提高，几年来没因船舶技术状况出过事故。
五、船舶设计由于地方船厂技术人员的缺乏，本着为人民服务的思想，我利用自身掌握技术，帮助进行过多艘船舶船体设计，包括800吨改建船、1800吨改建船、35米甲板横渡船等多种类型船舶。
多年以来，我所设计的图纸符合国家颁布的技术规范要求，并均通过了上级船检部门的审核。
同时，按我所设计的图纸进行建造、改建的船舶,或按我所设计船舶图纸进行技术改造的船舶，其技术状况良好，没有发生技术质量事故。
在船舶图纸设计工作中，我始终追求科学、合理的目标，使安全保障和经济效益有机地结合在一起，得到船方的肯定和欢迎。
在参与船舶设计的过程中，我积累了船舶图纸的审核经验，具备了内河船舶图纸（船体部分）审核的能力。
六、学习和提高船舶检验是一项技术很强的工作，同时又是一项管理工程，要做好船舶检验，必须掌握大量的理论知识和实践经验。
我从船舶检验专业毕业,在多年工作中一直抓紧空余时间进行学习，通读和熟悉各种规范及有关专业知识。
并通过自学,利用所学知识,编写了“吨位丈量”等计算机程序，很大程度上提高了工作效率。
目前正参加武汉理工大学船舶工程本科专业的学习。
多次参加上级部门组织的业务培训，并都通过了考试。
在不断的培训学习和自己努力，业务水平不断提高。
多年来一直在基层从事船检业务,在工作的各个方面都得到了锻炼和提高，加上长期的专业学习，业务培训，我具备了较系统的理论知识和专业技术知识，熟练掌握了辖区内船舶的建造检验技能，积累了一定的工作经验，在技术业务水平、管理能力以及应变能力等各方面都已具备了担任工程师的能力和条件,现申报船舶工程师，恳请评委们审批。