【公路工程论文】公路工程路基路面压实施工3篇

【公路工程论文】公路工程路基路面压实施工3篇

（一）

一、路基基底处理压实技术

1.1施工前的材料、技术和设备准备

路基基地工作开工前有一系列准备程序，这些程序不能忽略，首先是对杂乱环境的清理，地面的植物、垃圾等要处理干净，对于路面的填实材料不可随意选择，粘土与沙土不但成分应合格并要注意搭配比例，为了保证填充效果，要提前完成击实测验等。进而，路段施工的材料得以保证，接下来的工作才有意义。通常这一阶段需要用到的大型设备有挖掘机、推土机、装载机、压路机、平地机等。

1.2路基的填土压实施工技术

1.2.1过湿的土质压实要求

土质含水量较大，与平常土质的压实标准不同，通常有2%-3%的标准值的降低，要注意控制土层稠度，不可以大于1.1，同时液限要保证超过40，压实标准属于轻型，并且应对整个材料进行其他材料的加入，使其成分改变，压实能力因此有所变动，一般生石灰有减低含水量的作用，这是最常见的降低水分的方法，也有其他添加物的存在能够实现水分降低。

1.2.2黄土路基的压实要求

黄土路基同样存在水分含量较高的情况，压实时注意排除水分，做到紧密牢固，反复捣实，通常，冲压次数超过三十的黄土水分含量最好，进行边沿压实不可追求速度，一方面是对操作机车负责任的态度，防止速度较快机车脱离正常路线，一方面缓慢压实效果也会更加稳固，当然，机车掉头常常出现褶皱，不能草草了事，而要进行第二次碾压。

1.3不同横坡的基底处理技术

（1）在横面坡度低于1：5时，可以直接进行路堤的填筑，并且利用沁水挡墙或者浆砌片石对路基进行防护。（2）在横面坡度介于1：5到2：2.5之间时，要在自然地面上挖不小于2米的台阶，如果基底面的覆盖层较薄必须要先做好覆盖层的清除工作再挖台阶。（3）在横面坡度大于1：2.5时，就要先做好路堤整体基底和下层滑动的稳定性检算，确保抗滑动系数不小于规范要求中的规定值。对于不符合标准的基底要根据不同情况进行不同的支档防护如下：植物对于土壤具有很好的固定作用，可以有效的防止水土流失，因此在进行路基边坡防护设计时，经常采用种植植物作为防护设计。①骨架植物防护：常用于地质较为松软且风化较为严重的岩石边坡，通过骨架植物防护可以有效的防止边坡因遭受雨淋的侵蚀而形成沟槽，这种防护设计对边坡的风化地质层起到稳固的支撑作用。②空心块植物防护：通常用于全被风化了的岩石路基边坡，这种防护设计通常采用六边形的混凝土预制空心块把边坡分割成小块儿进行支撑防护，这种设计方法更具有抵抗雨水的侵蚀能力，对于边坡的支撑也具有更好的稳定性，因此，这种防护设计具有既美观又易施工，防护效果更佳的优点。③锚杆混凝土框架植草防护：这种防护设计通常用于没有不良结构面和没有经过风化破碎的岩石

边坡，这种方法既避免了边坡因开挖卸荷造成的楔形破坏，又兼顾了骨架植草防护，具有便于造型、绿化美观等优点。

1.4进行有效夯实工作

进行夯实，必须用技术较高的夯实机，将8～40吨位的夯锤吊到6～25米的高度，使其自由下落，将地基进行有效的冲击夯实，使土层和内部的空隙能够不断结合，防止气体、水的溢出，使路基能够达到结实紧密，加强其地基的承载能力，使路基的土粒更加紧凑，保证路基的结实程度能够达到最好水平。

二、公路路基施工技术的控制工作

2.1加强相关人员技术及各项素质的培养

对于公路压实施工中的相关人员的技术要求应该进行不断提升，帮助他们进行系统性的技术学习，技术操作人员应该对相关养护技术的全面知识的学习，在进行实践操作过程中，能够发现自身的不足，并且能够根据自身的知识积累，进行有效的改正。管理者应该加强对员工各项素质的培养，使员工在进行相关的养护施工中，能够勇于面对各项困难，把公路路基压实工作真正当成是自己的事来做，并且通过自身的素质的不断进步与提升，带动其他员工的发展，使大家在养护过程中能够承担起自己的一部分责任来，使养护工作能够有效的进行下去。另外，管理者和技术施工人员都应该有创新意识，具体问题，具体分析，发现施工时存在的问题和困难，不断进行纠正，并能进行相应的技术革新，帮助自己在进行施工过程能够克服种种困难，不断进步，并且在进行技术的革新创造过程中，能够联系实际，学习当前最新的公路养护技术，帮助自己在进行施工的同时发现积极有效的改善措施。

2.2管理者拓展资金筹资路线

管理者工作的内容很多，其中最为实际，很重要的一项是施工技术的控制，技术培训要到位，并且要学习最先进技术，同时，不让资金问题拖后腿。在筹集资金的过程中，科学提供数据，合理定价，并在道路修建完后大力普及养护知识，让养护公路的意识以及养护办法深入人心。压实技术本身影响很大，所以，作为施工者应让有关部门都能了解这项工作，尤其是拨款的政府，说明重要性，让政府更愿意在这项工作中投资。否则，会经常遭遇资金不足，做到一半的工作停滞，道路建设一拖再拖无法满足正常的道路功能，从近了说正常的交通运转被耽误，从长远来说，社会发展进程拖慢因小失大，而工人无法完成工作，无论从哪个角度讲，都有责任重视资金介入之必要性。

2.3施工中进行有效监督工作

施工方法因为常年的积累已经有了一定程序，并总结经验，所以在现在的施工队伍管理时应充分借鉴，同时，要对施工人员的素质不断提升，传达最新文件，教授最新知识，不断练习，组织小型比赛提高实际情况应对水平，一方面工作乐趣增加，另一方面使技术的水准增加，要鼓励员工从自己做起，承担责任，勤奋进取。工作环节的把握要严谨精致，若需要施工迟滞的现象要严肃处理，建设有动力有能力有魄力的队伍，材料的应用上注意不破费，不可利用职务之便挪用材料。同时，清晰规划队伍建设发展方向，给员工工作增添信心，同时加强

物质建设，让员工在优越舒适安全的环境下安心工作。对待问题的态度不是避重就轻，而是迎难而上，多将便捷留给他人。最终共同完成任务，给每一个阶段的工作画上完美句号。

三、结束语

公路路基工艺牵扯到诸多问题，人力物理财力缺一不可。作为管理者要从人员培训、技术提升、资金支持、设备管理、材料控制等多方面共同发挥作用，在施工时要注意压实工艺、高度控制以及边坡防护，进而控制整个路面达到合格标准，为社会主义现代化贡献自身的一份力量。