【公路工程论文】公路工程路基路面压实施工3篇
路桥工程论文路基路面压实论文
路桥工程论文路基路面压实论文摘要：在对路桥工程路基路面进行压实作业时往往会受到多个外界因素的影响。
如果不严格按照施工方案及施工工艺进行施工，很难保证路基路面的施工质量，广大路基路面压实施工人员一定要严格按照施工方案及施工工艺进行压实施工作业。
本文主要介绍了路桥工程路基路面压实技术主要控制措施，以期给广大路桥工程施工人员提供一定的参考。
前言我国道路交通的不断发展对路桥工程质量提出的越来越高的要求，影响路基路面质量的最根本因素是路基路面的压实技术，需要从料场质量、含水量控制、试验预铺设控制、压实作业机械控制等方面进行综合控制，我国目前在路基路面的压实技术上相对薄弱，因此要加大对路桥路面压实技术的研究，不断改进路面路基的压实技术，以提升路基路面的施工质量，确保我国道路交通事业更好的发展。
充分压实路基、路面的强度、刚度及平整度都会大幅度提升，进而使得路桥整体质量得到提升，大大提升了行车的安性和舒适性，并且还大大增加了路基、路面的使用寿命。
1.路桥工程路基路面压实技术的主要影响因素及控制措施1.1料场质量控制措施。
料场质量是构建路基路面的最基本要素，要想提升路基路面的压实程度就必须先控制好料场的质量。
首先要认真仔细的检查施工石料的强度、视比重以及吸水率等质量表征参数。
并严格按照石料质量检验操作规程来对配好的石料进行抽样试验，以确保石料质量过关。
对于检测不合格的石料，一定要进行重新配料作业对于沥青路面，还要考虑针入度、延度以及软化点等相关技术指标，进行针对性的检测工作，确定沥青的种类。
要按照设计要求对粗、细集料进行严格地检测，以确定其级配范围，一般而言，用于建设城市快速路或者主干路的级配要保持在四级以上；用于建设次干路及以下道路的级配要保持在三级以上。
在路基路面施工作业时，要确保压实含水量变化处于允许阈值内，以防止含水量超标或不达标而影响压实质量。
1.2含水量控制措施。
含水量是压实施工作业中影响行压实效果的重要因素。
公路路基压实质量控制论文
公路路基压实质量控制论文公路路基压实质量控制论文【摘要】路基的压实施工是路基工程施工的重点，路基的好坏决定于它的强度，而压实度是控制强度的主要指标。
它对于公路整体的质量好坏，以及下一步路面的施工都有着深远的意义。
只有对路基填料进行充分的压实，才能保证路基强度、刚度及平整度，保证及延长路基、路面的使用寿命，减少资金浪费。
引言路基是公路的承重层，填土方路基的压实质量是路基压实施工的重点，它对于公路整体的质量好坏，以及下一部路面的施工都有着深远的意义。
我们在施工及监理工作中，必须得按规范和设计要求办事，认真仔细地做好每一项工作，保证路基的压实质量，为下一步的工作做好准备，提供有力的保障。
影响路基压实的主要因素1，路基土质在路基填方土中，填方土质的好坏，对于路基压实影响较大。
根据土的性质不同，土的干密度和含水率就不同。
不良的土质，尽管松铺厚度适中，碾压符合要求，仍难达到压实度标准。
在同一压实功能作用下，含粗粒越多的土，其最大干密度越大，而最佳含水量越小。
(一)、路基填料选择采用能被压实到规定密实度能形成稳定的填方路基的材料，不准使用沼泽土、淤泥、冻土、有机土及泥炭，及液限> 50和塑性指数大于26的土。
同时土中不应含有草皮、树根等易腐朽物质，受条件限制采用黄土、膨胀土作填料时，必须经过处理满足规范要求时方可使用。
(二)、填土材料的填前试验用于填筑的路基土施工前一定要完成下列试验：(1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数;(2)颗粒大小分析试验：(3)含水量试验;(4)密度试验：(5)相对密度试验;(6)土的击实试验;(7)土的强度试验(CBR值)，根据这些数据从理论上能够判定出土的种类，剔出不合格的土质。
2，土的含水率控制不严含水率的大小是影响压实度的关键，土的最佳含水率是由土的击实试验确定的，在最佳含水率情况下压实的土水稳性最好，当含水率较小时，由于粒间引力使土壤保持着比较疏松的状态或凝聚结构，土壤中空隙大都互相连通，水少而气多，在一定的外部压实功能作用下，虽然土壤空隙中气体易被排出，密度可以增大，但由于水膜润滑作用不明显以及外部功能不足以克服粒间引力，土粒相对移动不容易，因此压实效果比较差;含水率逐渐增大时，水膜变厚，引力缩小，水膜起润滑作用，外部压实功能容易使土体相对移动，压实效果渐佳;土中含水率过大时，空隙中出现了自由水，压实不能使气体排出，压实功能的一部分被自由水所抵消，减小了有效压力，压实效果反而降低。
公路路基路面工程施工(3篇)
第1篇一、施工准备1. 工程设计：根据公路等级、地形、地质条件等因素，编制详细的设计方案，确保施工顺利进行。
2. 施工组织设计：明确施工进度、施工方法、质量标准、安全措施等，确保工程顺利进行。
3. 材料准备：按照设计要求，采购、检验各类施工材料，确保材料质量符合规范。
4. 施工设备：根据工程规模，选择合适的施工设备，并确保设备性能良好。
5. 人员培训：对施工人员进行专业技能培训，提高施工质量。
二、路基施工1. 土方开挖：按照设计要求，进行土方开挖，确保路基断面尺寸符合规范。
2. 路基填筑：采用分层填筑、压实的方法，确保路基密实、稳定。
3. 路基排水：设置排水沟、涵洞等设施，排除路基积水，防止路基病害。
4. 路基防护：对路基进行防护，防止路基受到水流、滑坡等自然灾害的影响。
5. 路基试验：进行路基压实度、平整度等试验，确保路基质量。
三、路面施工1. 路面基层施工：按照设计要求，进行路面基层施工，包括水泥稳定碎石、沥青稳定碎石等。
2. 路面面层施工：根据路面等级，选择合适的路面面层材料，如沥青混凝土、水泥混凝土等。
3. 路面施工技术：采用摊铺、碾压、养护等施工技术，确保路面平整、密实。
4. 路面排水：设置路面排水设施，排除路面积水，防止路面病害。
5. 路面试验：进行路面压实度、平整度、抗滑性能等试验，确保路面质量。
四、施工管理1. 质量管理：严格按照国家标准、规范进行施工，确保工程质量。
2. 安全管理：加强施工现场安全管理，预防安全事故发生。
3. 进度管理：合理安排施工进度，确保工程按期完成。
4. 成本管理：合理控制施工成本，提高经济效益。
总之，公路路基路面工程施工是公路建设的关键环节，需要严格遵循施工规范，确保工程质量。
通过精心组织、科学施工，为我国公路事业发展贡献力量。
第2篇一、施工准备1. 工程设计：在公路路基路面工程施工前，必须对工程设计进行详细审查，确保设计合理、可行。
2. 施工图纸：根据工程设计，绘制详细的施工图纸，包括路基、路面、桥梁、涵洞等各个部分的施工图。
路面压实公路工程论文
路面压实公路工程论文1分析我国公路工程路面压实工作中存在的问题与现象1、1我国公路工程建设管理企业对路面压实施工优化工作的认识不足在我国公路工程建设管理企业中，对施工有效性的具体情况进行有效控制与管理，能够帮助公路工程建设管理企业对自身情况做到充分的掌握，进而做出正确的工作决策，然而不足的路面压实施工优化工作导致对未来公路工程情况估计失误，导致在进行决策的过程中产生了盲目性的变化，造成对公路工程建设管理企业的严重损失，因此加强对路面压实施工优化工作的控制是公路工程建设管理企业发展工作的必要手段，需要得到公路工程建设管理企业的管理层及基层管理人员的重视。
1、2路面的使用以及混凝土技术不够级别对混凝土的黏性造成损耗在路面公路工程的混凝土建设中，会加大力度对公路工程质量进行控制与对其黏性进行塑造，保证路面建筑的结构的整体性与稳固性，但是随着路面的使用以及混凝土技术不够级别，会对路面建筑中混凝土的黏性造成损耗，导致混凝土设施出现不可逆转的破坏，严重影响了路面建筑的施工质量可靠性。
混凝土黏性下降所导致的破坏是路面建筑结构中最常见的破坏模式之一，主要产生原因是路面在使用过程中对混凝土设施的使用超过了本身承载能力与承载负荷，导致黏性裂缝在地基部分出现，逐渐向上蔓延，对路面混凝土的损坏达到最大程度，由最开始的局部破坏，最终引发路面建筑质量可靠性遭到完全性破坏。
2探究加强我国公路工程路面压实工作有效性的手段与措施2、1加大对我国公路工程建设管理企业的路面压实施工优化工作的力度在我国公路工程建设管理企业战略路面压实施工优化工作的过程中，可以实施战略行政监督的手段，最大程度加强路面压实施工优化工作的有效性，还能在很大程度上完善技术管理的手段，对于这类监督体系，必须要保证由专业性的技术管理人员来进行，加强对公路工程建设管理企业具体情况的控制，保证了公路工程建设管理企业行政工作的正常有效发展，还可以通过完善公路工程建设管理企业的年度工作管理，来保证路面压实施工优化工作的准确性与有效性，当然加强路面压实施工优化工作的最基本手段还是加强公路工程建设管理企业技术管理人员的聘用，技术管理人员是公路工程建设管理企业的重要人员组成部分，完善招聘体系是加强路面压实施工优化工作的重要方式，需要得到公路工程建设管理企业管理层的重视与关注。
道路施工论文范文
随着我国经济的不断发展,基础设施建设的步伐也在加快。
近年来国家对于道路建设重视程度较高,因为经济的发展离不开良好的道路支持。
下面是为大家整理的道路施工论文，供大家参考。
一：道路施工中的软基加固施工技术研究摘要：在道路施工进行中，会遇到诸多施工技术问题，尤其是要重视软基加固施工技术的应用，以提升软土地基的稳定性，为后期整个道路施工奠定坚实的基础。
关键词：道路施工;软基加固;技术前言：对于道路施工而言，系统性较强，需要较为专业的技术，同时，鉴于各种地质条件的复杂性，使得整个道路施工存在加强的技术性，难度也很大。
在我国，很大地区地质松软，需要不断提升地基的稳固性，减少不均匀沉降的出现。
因此，在施工中要不断加强软土地基处理技术，制定有效的施工流程，遵守施工工序，保证施工品质，同时，要结合实际情况，选定合理的加固方案，达到对地基的加固作用，在整体上提升施工质量。
1对软土地基主要特征和危害的介绍对于道路建设而言，最为基础的就是路基施工。
为了提高道路建设的质量，要高度重视地基施工，夯实基础。
但是，鉴于施工环境的不同，软土地基要高度重视，其土质特点会给道路施工带来难度，同时，由于项目所处环境的不同，软体地基的特点也存在差异，产生不同的危害。
对于软土地基而言，其内部空隙较大，同时，地基的强度不高，实际荷载承载能力较低，到时软土基产生较高的压缩系数，沉降情况极易发生。
一旦不针对其土壤特性进行有效处理和改善，为后期道路质量埋下巨大隐患。
对于经过处理的软土地基，在后期较长时间范围的使用中，当受到的外力达到一定程度之后，产生变形的现象，使得触变性和流动性增强，一旦变形加重，道路就存在坍塌的可能，因此，为了加固地基，提高稳定性，要应用合理的加固技术。
在软土地基中，土质比较疏松，土壤的主要组成部分为黏土和粉土，土粒的表面具有较多的负电荷，使得空气中大量的水汽被吸入土壤之中，使得地基内部含有较多的水分。
随着含水量的不断增多，空隙加大，最终引发软土地基的地质构造呈现较差的状态，长此以往，形成恶性循环。
公路工程土方路基压实施工分析论文
公路工程土方路基压实施工分析论文公路工程土方路基压实施工分析论文摘要:近年来我国经济迅速发展，交通运输业随其蒸蒸日上，公路的使用也越来越频繁。
路基路面压实技术不仅是路面施工的最后一道工作，更是保证公路工程施工质量的重要因素，其关乎路基路面的强度和平整度，还与路面的使用寿命密切相关。
基于此，本文探讨了优化路面压实技术的方法及影响压实施工质量的因素，并对路面压实施工技术进行了较细致的分析和总结。
关键词:路基路面压实;技术分析;公路工程引言在我国经济迅速发展的同时，国家对道路行驶安全的要求也越来越严格。
作为公路施工企业，必须加强施工管理，提高路基路面压实施工技术的有效性及创新性。
公路工程路面压实施工技术，在我国的道路施工中扮演着不可替代的角色。
首先，该技术可以使路面的强度达到要求，有足够的稳定性;其次，该技术可以使路面足够平整;最后，好的压实技术还可以增加道路的耐久度。
1、我国公路工程路基路面压实施工技术发展现状我国的公路工程在路面压实工作中还存在不少问题。
首先，我国公路工程管理企业不重视对压实技术的优化，不觉得它是技术管理，对其整体状况的了解不全面，常常会以偏概全，造成不必要的损耗，这样会导致企业的发展片面化，往往达不到最高的效益;其次，黏性损耗也是导致压实质量不过关的一大因素。
路面的使用会造成较大的混凝土黏性损耗，此时就需要通过加强质量监督和黏性结构的塑造，来保证路面内部的完整性和稳定性但是随着使用时间的增加，混凝土的黏性构造会渐渐被破坏，这种破坏是不可逆的，从而导致道路的使用年限缩短。
此外，混凝土技术级别不够也会影响混凝土的黏性。
混凝土设施都有一定限度的承载能力和承载负荷的，一旦超出了这个限度地基就会开始出现黏性裂缝，而后逐渐往上延伸，当损坏达到一定程度后混凝土设施就会由局部破坏发展为有关建筑质量的完全性破坏。
2、影响路面压实施工技术的因素分析影响路基路面压实技术的因素有很多，比如:路基填料、压实机器性能、碾压的方式、速度、厚度以及土壤含水量等等。
浅谈公路工程路基路面压实施工技术
浅谈公路工程路基路面压实施工技术浅谈公路工程路基路面压实施工技术论文关键词：公路工程路基路面压实施工技术论文摘要：随着我国交通运输业的快速发展，公共道路事业是运输事业发展的基础，是运输事业发展的载体，因此公共道路的路基和路面的安全和质量问题是确保交通运输业畅通的重要保证。
将从公路路基施工技术和基底处理技术方面进行详细的介绍，并提出几项公路路基施工技术质量的控制措施，以供参考。
1 引言随着我国公路运输事业的快速发展，人们对公共运输道路提出了更高的要求，如何保证道路的安全问题，质量问题日益成为社会关注的焦点。
如何保证公路的质量安全问题，道路路基路面的压实施工是首要的关键因素，如果公路路基压实工作没有做好，会在后期的公路实际使用的过程中遇到很多麻烦，产生许多的问题，因此，要想保证公共道路运输安全，就必须加强公路路基的基础施工问题，做好路面压实施工技术工作。
2 路基基底处理压实技术公路路基基底处理的好坏，直接影响整个公路的质量和后期使用问题，目前我国的公路施工中会因为施工路段的存在软土路基、湿土路基和黄土路基等不良的地质环境情况影响到道路的质量问题，进而造成交通安全隐患，因此，在进行路基基底施工前一定要充分考虑路段的地质、类型和气候条件等方面的原因。
2.1 施工前的材料、技术和设备准备在进行路基基底施工前，要做好一切填土和压实施工的前期准备。
对施工现场周边的杂草、妨碍物彻底清理;材料员要选择符合国家规范要求的沙土和粘土作为路基的填充材料;施工技术人员要在施工前进行土液塑试验及击实试验，从而确保填充土质可以用于本路段的施工要求;准备好一切施工设备例如：挖掘机、推土机、装载机、压路机、平地机等。
2.2 路基的填土压实施工技术2.2.1 过湿的土质的压实要求对于过湿的土质来说，应该按照设计的压实度的标准，根据设计提供的数据，进行2%～3%的实际降低压实;将其土层的`天然稠度降低到1.1以下，液限控制在40以上，进行下路床的填料施工作业时，应使用轻型的压实标准;进行填料性质的改善，于土中增加对生石灰的使用量，也可以采取对新型的吸水材料的加固。
路基工程技术论文
路基工程技术论文路基作为公路工程路线的主体和路面的基础，其工程技术的好坏将直接影响到路面的使用效果。
下面是小编精心推荐的一些路基工程技术论文，希望你能有所感触!路基工程技术论文篇一试论路基工程施工技术摘要：随着公路等级的提高，对路基的作用越来越重视，要求也越来越高。
本文针对路基工程施工技术进行了探讨。
关键词：路基工程;施工技术公路施工工程质量的关键是公路路基施工技术，稍有偏差，会给工程留下质量隐患。
在公路施工中如遇到软土路基，黄土路基等情况，如不采取特殊处理，就会出现填方路堤施工后沉降或不均匀沉陷，平整度下降，路面纵横坡变碎，导致行车颠簸等现象，严重影响公路的正常使用。
因此，路基施工应根据施工所在地区的气候、地形、公路等级、地质状况、结合施工填挖方平衡等来选择相应的施工方法。
1.公路路基施工的技术要求1.1在进行路面垫层施工技术其中比较好的材料就是级配砂砾，但是由于砂砾材料其本身的质量好坏就会影响到垫层的使用以及对于整体路面的施工工程质量，因此，作为监理人员就必须要掌握好对于砂砾技术方面的要求标准，需要控制好级配砂砾垫层的工程质量保证。
一般在级配砂砾垫层施工过程当中可以分成运输摊平、碾压路槽、整形洒水碾压以及初期养护等方面的工序，而级配砂砾它主要是一种比较松散的材料，在避免受到行车破坏的同时，作为监理人员必须要提醒在实施施工计划时，需要采取半幅通车与半幅施工的方式，从而可以避免出现因施工原因造成混乱行车的局面，而级配砂砾垫层在表面出现平整度较差并且较松散的情况。
1.2在水泥稳定砂砾基层施工技术分为两种。
①在应用路拌法进行施工水泥稳定的砂砾基层，其主要工序是，需要初平砂砾料、进行摆放水泥、需要摊平水泥、进行机械的搅拌以及整型找平和碾压成型后洒水等工序。
②应用厂拌法进行施工水泥稳定砂砾基层的施工，主要施工需要进行砂砾的备料、适当的水泥剂量、进行加水搅拌以及运料上路和摊铺碾压、进行洒水等工序。
2.路基施工2.1路基路面排水许多路基病害是由水的侵蚀造成的，另外，从保护环境、不损害当地农田水利设施考虑，也必须做好路基排水，形成排水系统，并与地区排水规划相协调。
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【公路工程论文】公路工程路基路面压实施工3篇
（一）
一、路基基底处理压实技术
1.1施工前的材料、技术和设备准备
路基基地工作开工前有一系列准备程序，这些程序不能忽略，首先是对杂乱环境的清理，地面的植物、垃圾等要处理干净，对于路面的填实材料不可随意选择，粘土与沙土不但成分应合格并要注意搭配比例，为了保证填充效果，要提前完成击实测验等。
进而，路段施工的材料得以保证，接下来的工作才有意义。
通常这一阶段需要用到的大型设备有挖掘机、推土机、装载机、压路机、平地机等。
1.2路基的填土压实施工技术
1.2.1过湿的土质压实要求
土质含水量较大，与平常土质的压实标准不同，通常有2%-3%的标准值的降低，要注意控制土层稠度，不可以大于1.1，同时液限要保证超过40，压实标准属于轻型，并且应对整个材料进行其他材料的加入，使其成分改变，压实能力因此有所变动，一般生石灰有减低含水量的作用，这是最常见的降低水分的方法，也有其他添加物的存在能够实现水分降低。
1.2.2黄土路基的压实要求
黄土路基同样存在水分含量较高的情况，压实时注意排除水分，做到紧密牢固，反复捣实，通常，冲压次数超过三十的黄土水分含量最好，进行边沿压实不可追求速度，一方面是对操作机车负责任的态度，防止速度较快机车脱离正常路线，一方面缓慢压实效果也会更加稳固，当然，机车掉头常常出现褶皱，不能草草了事，而要进行第二次碾压。
1.3不同横坡的基底处理技术
（1）在横面坡度低于1：5时，可以直接进行路堤的填筑，并且利用沁水挡墙或者浆砌片石对路基进行防护。
（2）在横面坡度介于1：5到2：2.5之间时，要在自然地面上挖不小于2米的台阶，如果基底面的覆盖层较薄必须要先做好覆盖层的清除工作再挖台阶。
（3）在横面坡度大于1：2.5时，就要先做好路堤整体基底和下层滑动的稳定性检算，确保抗滑动系数不小于规范要求中的规定值。
对于不符合标准的基底要根据不同情况进行不同的支档防护如下：植物对于土壤具有很好的固定作用，可以有效的防止水土流失，因此在进行路基边坡防护设计时，经常采用种植植物作为防护设计。
①骨架植物防护：常用于地质较为松软且风化较为严重的岩石边坡，通过骨架植物防护可以有效的防止边坡因遭受雨淋的侵蚀而形成沟槽，这种防护设计对边坡的风化地质层起到稳固的支撑作用。
②空心块植物防护：通常用于全被风化了的岩石路基边坡，这种防护设计通常采用六边形的混凝土预制空心块把边坡分割成小块儿进行支撑防护，这种设计方法更具有抵抗雨水的侵蚀能力，对于边坡的支撑也具有更好的稳定性，因此，这种防护设计具有既美观又易施工，防护效果更佳的优点。
③锚杆混凝土框架植草防护：这种防护设计通常用于没有不良结构面和没有经过风化破碎的岩石
边坡，这种方法既避免了边坡因开挖卸荷造成的楔形破坏，又兼顾了骨架植草防护，具有便于造型、绿化美观等优点。
1.4进行有效夯实工作
进行夯实，必须用技术较高的夯实机，将8～40吨位的夯锤吊到6～25米的高度，使其自由下落，将地基进行有效的冲击夯实，使土层和内部的空隙能够不断结合，防止气体、水的溢出，使路基能够达到结实紧密，加强其地基的承载能力，使路基的土粒更加紧凑，保证路基的结实程度能够达到最好水平。
二、公路路基施工技术的控制工作
2.1加强相关人员技术及各项素质的培养
对于公路压实施工中的相关人员的技术要求应该进行不断提升，帮助他们进行系统性的技术学习，技术操作人员应该对相关养护技术的全面知识的学习，在进行实践操作过程中，能够发现自身的不足，并且能够根据自身的知识积累，进行有效的改正。
管理者应该加强对员工各项素质的培养，使员工在进行相关的养护施工中，能够勇于面对各项困难，把公路路基压实工作真正当成是自己的事来做，并且通过自身的素质的不断进步与提升，带动其他员工的发展，使大家在养护过程中能够承担起自己的一部分责任来，使养护工作能够有效的进行下去。
另外，管理者和技术施工人员都应该有创新意识，具体问题，具体分析，发现施工时存在的问题和困难，不断进行纠正，并能进行相应的技术革新，帮助自己在进行施工过程能够克服种种困难，不断进步，并且在进行技术的革新创造过程中，能够联系实际，学习当前最新的公路养护技术，帮助自己在进行施工的同时发现积极有效的改善措施。
2.2管理者拓展资金筹资路线
管理者工作的内容很多，其中最为实际，很重要的一项是施工技术的控制，技术培训要到位，并且要学习最先进技术，同时，不让资金问题拖后腿。
在筹集资金的过程中，科学提供数据，合理定价，并在道路修建完后大力普及养护知识，让养护公路的意识以及养护办法深入人心。
压实技术本身影响很大，所以，作为施工者应让有关部门都能了解这项工作，尤其是拨款的政府，说明重要性，让政府更愿意在这项工作中投资。
否则，会经常遭遇资金不足，做到一半的工作停滞，道路建设一拖再拖无法满足正常的道路功能，从近了说正常的交通运转被耽误，从长远来说，社会发展进程拖慢因小失大，而工人无法完成工作，无论从哪个角度讲，都有责任重视资金介入之必要性。
2.3施工中进行有效监督工作
施工方法因为常年的积累已经有了一定程序，并总结经验，所以在现在的施工队伍管理时应充分借鉴，同时，要对施工人员的素质不断提升，传达最新文件，教授最新知识，不断练习，组织小型比赛提高实际情况应对水平，一方面工作乐趣增加，另一方面使技术的水准增加，要鼓励员工从自己做起，承担责任，勤奋进取。
工作环节的把握要严谨精致，若需要施工迟滞的现象要严肃处理，建设有动力有能力有魄力的队伍，材料的应用上注意不破费，不可利用职务之便挪用材料。
同时，清晰规划队伍建设发展方向，给员工工作增添信心，同时加强
物质建设，让员工在优越舒适安全的环境下安心工作。
对待问题的态度不是避重就轻，而是迎难而上，多将便捷留给他人。
最终共同完成任务，给每一个阶段的工作画上完美句号。
三、结束语
公路路基工艺牵扯到诸多问题，人力物理财力缺一不可。
作为管理者要从人员培训、技术提升、资金支持、设备管理、材料控制等多方面共同发挥作用，在施工时要注意压实工艺、高度控制以及边坡防护，进而控制整个路面达到合格标准，为社会主义现代化贡献自身的一份力量。