丰田失败学读后感
《丰田失败学》读后感（精选6篇）
《丰田失败学》读后感（精选6篇）《丰田失败学》读后感（精选6篇）当品读完一部作品后，大家对人生或者事物一定产生了许多感想，何不静下心来写写读后感呢？那么我们如何去写读后感呢？下面是小编精心整理的《丰田失败学》读后感（精选6篇），仅供参考，大家一起来看看吧。
《丰田失败学》读后感1精益生产培训后，GPD事业部领导为了让大家能在思想观上达成一致，同时希望后期大家在沟通中能够高效率的达成共识，本部门特举办了精益生产中《丰田失败学》读书分享会，要求所有管理人员全员参与学习并交流，并且每读完一章会安排一次交流分享会。
通过这次读书分享会的举办，对我的感触很大。
下面和大家说说我对这本书的认知和见解吧。
1、丰田公司把“失败看成改善的种子”，改善这一理念已成为丰田公司的生产方式支柱，形成了企业文化，把每一次的失败看成了改善的机会。
每次面对失败的时候，他们首先不是相互指责，而是通过反复的为什么去挖掘失败问题背后的真正原因，避免同样的失败再度发生，使问题得到真正的改善。
但是在我们现实生活中绝大部分人还是害怕面对失败，有好多理想因害怕失败而没有付出行动，让理想变成空想。
在面对失败的时候有时候就解决了当时的问题点，并未找到问题的真正原因就调查结束，导致问题会再重复发生。
所以我们以后无论在生活中还是工作中不要害怕面对失败，要用丰田公司的改善理念去面对失败，相信在不久的将来会看到不一样的自己。
2、何谓“标准”，标准就是指当下能保证各项作业达到最佳状态的做法与条件，作业人员就要以此为基准完成自己的工作。
简单来说，“就是按照这个做法来做，就能顺利完成”，只要依照标准谁来做都能得到相同的结果，所以不会失败，工作的质量也会提高。
随着公司的规模不断扩大，人员的急速增长，现已经不能靠着以前的那种师傅带徒弟、靠自己的经验作业或人管人的时代了。
无论什么工作都要建立“标准”，以标准来衡量作业的正常还是异常。
相信制定标准之后，工作会发生很大的变化，失败也会锐减。
日本丰田培训感想
近日，我有幸参加了日本丰田公司的培训课程，这次培训让我受益匪浅。
通过深入了解丰田的生产管理模式和人才培养理念，我对丰田的精益生产有了更加深刻的认识，同时也对自身的工作有了新的思考和启发。
首先，丰田的精益生产给我留下了深刻的印象。
丰田的精益生产理念源于对客户需求的精准把握，通过不断优化生产流程，减少浪费，提高效率。
在培训过程中，我了解到丰田在生产管理方面遵循的五大原则：准时化、自动化、标准化、清洁化、持续改进。
这些原则贯穿于丰田的生产全过程，使丰田的产品质量始终保持在国际领先水平。
在培训中，我还参观了丰田的整车工厂，实地感受到了丰田精益生产的魅力。
工厂内，生产线上的工人分工明确，操作熟练，每个环节都紧密衔接，高效有序。
在参观过程中，我深刻体会到了丰田对细节的极致追求，以及员工对工作的敬业精神。
其次，丰田的人才培养理念也让我深受启发。
丰田公司认为，加强对员工的培训是给员工创造不断提升自己的机会，也是一种激励。
新员工进入公司后，丰田会进行新员工培训，内容包括丰田理念、历史以及基本常识。
在培训过程中，丰田注重培养员工的团队协作能力和创新精神，使员工在工作中能够发挥出最大的潜力。
在培训课程中，我还学习了丰田的“5S”管理方法，即整理、整顿、清扫、清洁、素养。
这种方法旨在提高员工的工作环境，使员工养成良好的工作习惯，从而提高工作效率。
通过学习，我意识到，一个优秀的企业不仅仅是产品优秀，更在于其员工素质的提升。
此外，丰田的“全员生产维护（TPM）”理念也给我留下了深刻印象。
丰田认为，生产维护不仅仅是设备维护，更是全员参与的过程。
通过全员参与，可以及时发现并解决问题，从而提高生产效率，降低成本。
总之，这次日本丰田培训让我对丰田的精益生产有了更加深入的了解，同时也让我认识到了自身在工作和生活中的不足。
在今后的工作中，我将借鉴丰田的先进理念，努力提高自己的工作效率，为企业的发展贡献自己的力量。
同时，我也将把在丰田培训中学到的知识分享给身边的同事，共同提高我们的团队素质。
丰田沟通法第四章读后感
丰田沟通法第四章读后感读完《丰田工作法》第四章“战无不胜的问题解决力”，使我深深地体会到工作中不能仅仅解决已经出现的问题，而要主动去思考发掘将来可能会发生的问题。
这也就是本章所提到的“设定型问题”，如果我们提前做好充分的准备，就能避免将来问题发生时的手足无措。
丰田佐吉提出：“工作不会来找你，只有你去主动找工作。
”这便是要求我们在生产过程中，要不断地去思考、探究，将生产过程中可能出现的设备异常、系统故障等影响安全生产的不安全因素一一罗列出来，逐条分析，逐条采取防范措施和寻求解决办法。
从一个个小问题着手，不断地积累经验，增长智慧，提升本领，最终有效解决大的问题。
文章中所提的“大问题”有八个解决步骤：明确问题、把握现状、设定目标、找出真因、建立对策、实施对策、确认效果、固定成果。
这个解决问题的方式值得我们借鉴和学习。
在生产工作中，我们应该从工作的真正目的出发，带着强烈的问题意识，主动地发现问题，并将它与现实状态进行比较，从而使问题明确化，并将问题分层具体化。
根据现场、现物的比较结果，将决定问题的优先顺序。
通过认真观察，收集信息，确定着手解决的问题并制定出解决方案。
在解决问题的过程中，多问几个为什么，抛弃先入为主的观念。
我们应该从多方面进行思考，尤其在思考问题原因的时候，首先从自己工作的责任范围内寻找，而不是武断地将原因推给他人，更不能因为上司或者有经验的人这样说过或者过去一直以来都是这样的，就不去寻找原因。
我们应该依据事实，客观分析，经过慎重思考后，才能下结论，并制定、实施对策去解决问题。
不能因为急功近利，而想着一蹴而就，最终功亏一篑。
第2篇：丰田工作法读后感范文通过对《丰田工作法》第三章“改善力是一切工作的基础”的学习，让我深有感触。
本章中提到绝大多数的公司都认为日常的工作和改善是两回事，但丰田却认为“工作＝作业＋改善”。
因此，丰田员工除了完成自己的本职工作之外，还会持续不断地坚持改善，这是丰田一以贯之的工作哲学。
失败学读后感1500字
失败学读后感1500字作者通过对日本近年来发生的一系列重大事故及其背后的社会原因的仔细观察和分析，并结合自己多年来的教学经验，总结出了一套如何与失败正确相处、如何积极、系统地利用失败知识的方法，由此派生出了一门新的学科——失败学。
为了避免发生类似的、甚至更为严重的失败，作者一改日本传统的忌讳失败、回避失败、谈失败失色的文化陋习，以一种积极的、全新的姿态来看待失败，这对我国记者不无借鉴作用。
本书前言b失败学读后感这是一本讲述如何与失败相处甚至把失败当作朋友的书，我大约在20XX年读过两遍。
作者是失败学创始人日本学者、机械设计专家畑村洋太郎。
r首先，非常喜欢上海科学技术出版社出版的包括《失败学》在内一系列丛书的宗旨：r它不一定面面俱到，但应该视角独特；r它未必百分之百正确，但或许能给人启迪；r它也许给不出答案，但能拓展人的思考空间。
r这个宗旨是多么有趣、多么谦逊、多么科学啊！是啊，按照哥德尔定理，世界上没有一种理论是完备的，它只能在更高一层去完善。
任何相容的形式体系不能用于证明它本身的相容性。
这就如同巨人无论如何也不能将自己举起来一样。
好的书籍就是应该给人一种醍醐灌顶的感觉，如果给不了，就留给读者无限追问的空间，如此，它才是一本好书。
所以，于我自己，非常喜欢这种剑走偏锋的书籍（毕竟我们东方人比较忌讳谈论死亡、失败什么的，所以称剑走偏锋）。
r 回到这本书。
全书字数不是很多，约9万字，配图非常多（我喜欢的类型，当然都是逻辑的图表），共分为8章。
主要讲述失败的概念、内涵、外延，也就是从不同视角对失败的认识论，分析了失败的类型、失败原因的类型，以及失败信息如何衰减式地传播和如何活用失败、消除致使失败的根源的方法论，中间穿插了诸如美国塔科马索桥崩溃、英国彗星式飞机空中爆炸、美国解放号万吨运输船沉没、日本地铁日比谷线脱轨、日本雪印乳业公司食品中毒、日本“北国号”特快列车隧道失火等案例。
教育人们要正面面对失败，不要逃避责任，要从失败中汲取什么。
精选《丰田失败学》读后感心得体会800字
丰田失败学读后感心得体会800字丰田失败学读后感心得体会800字：通过这段时间对丰田失败学的学习，让我了解到，丰田能成为一个成功的企业，绝非偶然，丰田人从上到下，他们处理问题的方法，他们对待问题的态度，决定着他们的高度。
文章字数不多，但是里面却有很多值得我们学习的东西，当然不是让我们学做丰田人，而是学习丰田人对待问题的态度，他们对待问题的处理方法，并根据我们的实际情况加以改良和改良，有句话说的好，“取其精华，去其糟粕〞。
文中提到，当问题发生时，我们首先要了解发生了什么，了解为什么会发生这种的事情，如何解决，而不是首先想到的是追究责任，因为当你去调查的时候人们往往会推卸，找很多的借口，这样就把大量的时间花费在这些上面，相较于此，我们更应该把目光放在问题的本身，通过5个为什么、逆向思维、以及将整个过程无限放大，这一系列技巧找出问题的关键点，进行改善，并制定出相应的标准，防止问题的再发生，而对于丰田来说，标准就是：“只要按照标准，就能顺利完成，无论由谁来做，只要按照标准都能得到相同的结果〞。
所以丰田有很多的标准书，就目前车间来说，所缺失的正是标准，很多东西都是通过师傅教导来学习，这样很容易丧失一些东西，或者将坏的一面流传下去，下一步就是要将没有的标准完善起来，有些老的、不适用的及时更换新的，目前也正是在做，虽然很多，很难，但是要永不言弃，要坚持。
不管在工作当中，还是在生活当中，我们总是面临着很多的挑战，如果仅仅只是因为难，就放弃了，那你就失败了，我们唯有坚持，方能创造奇迹。
唐太宗曾经说过“以人为鉴，可以知得失〞就是将别人失败与成功的经验，当成自己的教训。
丰田当中就有这样一句话，将他人的失败当做自己的失败，同样一个问题，可能也会在其他地方出现，共享问题与对策，可以防患于未然，现在车间里欠缺的就是信息共享，往往车间出现问题了，只有那么一小局部人知道，别人不清楚，所以接下来要将这些问题整理成文字或者图片的方式让大家资源共享，可以防止同样的问题再发生，就算同样的问题再发生也可以快速处理。
《丰田失败学》读后感心得体会800字
《丰田失败学》读后感心得体会800字《丰田失败学》读后感心得体会800字：我怀着激动与好奇讶异的心情读完了《丰田失败学》，佩服书中说到的那种坚持不懈以及追求真实的精神。
看完本书增设我给自己设了一个终极目标：失败是问题，更是机会和挑战。
结合此书本人谈谈以下几点观点和看法。
一、失败是改善的种子对这句话的理解是失败时推论需要对其“养护”吸纳让其结出成功的果实，失败是成功之母，失败的同时恰恰是学习理论知识学识积累的过程，失败没有进行培养等于开花没有结果。
二、失败容易隐藏，让失败可视扬长避短是人的天性，失败会让人因不好意思，心里上过意不去，情绪上低迷，信心受到打击，改善失败时所承受忍受的心里财政负担，让其坦然经正式面对问题，没有问题就是最大者的问题，失败被掩盖隐藏，问题会重复发生，失败可视，可以减少和降低失败。
三、标准化作业整件事情人或一个工作不同的人做会有不同的解决方法，过程可能相似也可能截然不同，结果统一性肯定达不到，效果不可控，统一作业方法，控制整个过程，让结果达到预期设定。
四、应用与改善1、制定质量异常公示，让失败可视化不在成“正常”，异常出现的频次多了，没有公开或进行分析检讨，对其真因下对策逐步解决失败，失败仍然会反复出现，久而久之思想上，须要认为有问题是正常而不是异常。
2、记录制造产生的失败三项，改善并制定标准，问题重复的发生，其原因肯定也是多种多样，对其每种原因进行统计和加以分析、改善，经过验证制作标准，问题和原因等制作成履历，便于后期辨识。
3、失败的结束，就是究其真因的开始，查找环境问题时不是追究责任，而寻找真因，鼓励员工提出结构性问题，让真正你一起探究真正的原因，思考问题的答案，激发员工积极性和创造性。
综上所述，今后我们将会改变以前的思路，引用新的改善方法，认真做好身边的每件琐事，求真务实，追求卓越，相信惊喜和奇迹就在眼前。
作者：居延洋。
《丰田失败学》读后感_1
《丰田失败学》读后感最近学习了《丰田失败学》一书，感触很深，因此我也给自己设置了座右铭：“汗水、低潮、失败无所谓，是我为胜利而准备。
”结合本书有三点本人很认同：1.把失败记录下来书中提到;过去的失败是“宝物””，通过共享失败经验与解决对策，能够塑造鲜有失误的组织。
比如我们设备维修，在工作中有时候在维修机器的时候，维修的部分可能是很小的一个零件或一块区域，但是在拆解的过程中可能会将不相关的零件拆坏，而这个零件虽然损坏了，但是对于现阶段设备的使用没有影响。
我们潜意识的可能会想反正也没有人知道又不影响设备使用，说出来后上级领导会想我这个人能力有问题，就会把这个问题掩盖掉，只把最先损坏的部位修复。
这样后期设备使用的时候一定会出现问题，而维修的时候不一定是这个人在维修，那么问题的原因就是我们在刚出现问题的时候没有将这个问题反馈出来、记录下来让其他同事知道，导致别人在遇到这个问题的时候不明所以，所以记录失败是非常有必要的。
2.通过“标准”让失败锐减我们经常说“无规矩不成方圆”，无论在工作还是生活中都是一样的。
在工作中也就是我们说的标准，生产过程中我们有标准作业指导书，保养有设备保养标准，无论做什么工作都有一定的标准。
没有标准生产进行不了，生产的产品不能达到使用要求，维修没有标准的话在实施中会遇到各种各样的问题，比如设备配件不匹配，应该维修保养的地方没有保养到等导致失败。
制定了标准，那我们在工作的过程中按照标准进行，那么失败就会大大的减少。
3.“看不到的工作”才更需要真诚对于周围人难以检查的工作，自己更需要采取可以保证产品品质的措施。
书中列举的事例为焊工作业中遇到的问题，在工作中无论什么岗位都会遇到这种问题。
生产车间大多为流水工作，每个人都有单独的岗位，生产中对于自己的工作只有自己最清楚，如果一道工序出错遗漏，别人不会轻易看到。
自己不去检查的话，后道工序也没有检测到，那么在发到客户手中时一定会发生质量问题导致客诉。
丰田相关事件读后感
[丰田相关事件读后感]就先写日车如何坑害百姓只顾降低成本不顾产品质量忽视社会责任造成人命惨剧以及丰田章男避重就轻口是心非的事后道歉顺便再写几笔美国一些部门对于此事情开始时的漠视态度以及后续的反省追问制度这么几点带到上千字随便写写其实写东西就是靠一个感觉语句精炼点把要说清楚的话说了字数不要去考虑太多往往写出来的东西更真实能让人感觉到你的观点才会有好的效果我是汽车行业的质量工程师,我正在搜集各种资料分析此事件，丰田相关事件读后感。
分析如下：丰田管理神话的终结丰田汽车召回事件近日不断扩大,从一开始的8款车型的加速踏板故障,到后来的最新节能型油电混合车的刹车装置故障,直到最近的小型卡车的传动轴故障,令这个国际汽车制造业的巨人备受公众指责,几十年来辛苦形成的高品质形象也倍受打击。
目前虽然丰田的上层已经出面道歉,表示愿意与各方合作,尽快解决其产品质量问题,以期恢复消费者的信心,但一些国际商业研究机构并不认为这仅仅是一次技术事故而已。
随着越来越多相关信息的披露,甚至很多日本的研究人员都开始怀疑,是否以丰田为代表的日本管理方式,已经到了需要被大刀阔斧改革的时候。
二次世界大战结束以后,日本的工业界开始全面向美国学习,而最令日本的企业家感兴趣的,是福特的生产方式和统计学方法在质量控制中的应用。
当时急于摆脱困境的丰田公司,派出了大野耐一和新乡重雄全面的学习福特的管理系统,并以此为基础开始构建丰田自己的生产体系。
丰田管理专家的过人之处在于,并没有迷信和照搬福特的管理思想,而是很快发现了其中的优点和缺点,并提出了自己的天才构想。
jit(just-in-time)就是丰田公司在1950年代时,通过对福特的管理体制改造后的一大发明,通过这种卓有成效的管理革命,使丰田公司从50年代初期时的步履维艰,得到快速发展,并最终成为世界主要汽车厂商之一。
jit的基本含义很简单,就是要消灭一切生产中可能的物质和时间浪费,具体就在于尽可能的减少仓储、生产和运输过程中的浪费,从而大大降低总成本。
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丰田失败学读后感
“Bad news first”直译文意思“坏消息第一”，原文表述的意思是如实向领导报告不好的消息，对于我的工作而言，在接收到设备故障或现场(安全)隐患信息时，不仅要如实报告，更要第一时间到现场处理。
“Bad news first”即本人由书中所学而确定的座右铭。
其实读了《丰田失败学》书之后还有许多的其他的观点与方法值得我借鉴与学习。
首先，“构筑谁都不会失败的架构”。
这是第一章第五节的标题，书中讲到人总会有失败的时候，所以丰田在构筑一个无论是新人还是老手都不会失败的架构。
我们超过一半的工作都是依靠设备辅助来完成的，随着越来越多的高精度、自动化、半自动化设备的引进，对我们操作工的技能要求越来越高。
我们不能保证操作工每天都能完美的驾驭我们的设备，怎么办?想办法构筑一个谁都不会失败的架构。
以我们车间自动称浮体设备为例，设备刚引进时经常出故障，甚至有些故障我们都找不到问题点，最后只能请厂家来检修。
然而，不能每次出故障都要厂家过来维修，我们要针对问题根源制定措施。
这台设备是高精度设备，对于各项参数设定都有严格要求。
我们必须先确定好设备的各项参数，定下标准。
然后对设备进行加密处理，禁止私自修改参数。
最后制定作业指导书来规范操作行为。
当然，此次是试推行，如果后续验证方法可行，我们将会推行到车间所有设备。
其次，“通过标准让失败锐减”。
工作方法的不同，结果就
会不同。
制定工作标准可以防止失败。
随着公司规模的日益扩大，车间流水线也在增加，不同的人有不同的习惯，我们的生产现场
要如何管控?通过长期观察，结合5S原则，我们制定出车间 5S作业指导与检查标准。
制定统一的标准，让问题被目视化。
最后，“把失败记录下来”。
过去的失败是宝物，通过共享
失败经验与解决对策，能够塑造鲜有失误的组织。
越来越多设备
的引进，提高了我们的效率与质量，但是设备总有出现故障的时候，甚至有些故障会反复出现。
如果没有记录，我们只能慢慢排查，现在我们把每次故障都记录下来，时间、问题点、如何维修
都记录在案。
后续准备给每台设备建立病历卡，病历卡跟着设备走，从而缩短处理设备故障的时间。
以上既是个人在读完全书后的感想以及一些想法和计划，相
信在今后工作中我们会学以致用，将敢于面对挫折、及时纠正和
预防错误以及坚持到底的信念融入到每个人的思想里。