接触网基础技术交底书解析
接触网---基础浇注技术交底
接触网基础浇注技术交底1技术交底范围：XXX车站（区间）接触网下部工程2设计情况3施工工艺流程（见附图）4工艺操作要点和质量要求4.1杯形基础浇注4.1.1施工准备4.1.2杯芯制作用δ=5mm 木板制作。
左右两块竖模高=1650mm 。
前后两块竖模=(杯基外形尺寸-木板厚度) （高于=1650mm ）,底板=杯底外形尺寸。
中部和上部各做一个十字撑（如图4-1）。
四根100×100mm 固定木条（长度同竖向木模）。
4.1.3基坑检查 请甲方监理到现场检查基坑尺寸及土质并填写相关工程检查证。
4.1.4模型组装（1）在平整地面将四块竖向模板与底板通过长铁钉钉在一起，四块竖向模板也用长铁钉钉在一起，四根100×100mm 固定木条将四块竖向木模固定在一起。
4.1.5杯基底部混凝土浇注浇注杯基混凝土至杯芯底位置。
原则上采用商品混凝土。
4.1.6杯芯放置将钉好的模型放入坑内，调整模型（如图4-2），使其四边顶面水平，横线路中心垂直于线路中心，Cx 符合设计要求。
调整完成，在模形中部和顶部加装十字撑，用木撑将模形四周与坑壁进行固定，防止模模形跑位。
杯芯组装完成，用薄膜将其包裹。
4.1.7继续混凝土模型调整完成，继续浇注混凝土。
杯形基础用混凝土坍落度为50°～60°。
否则杯芯会飘浮。
如产生轻微飘浮，可在杯顶加重物压制。
4.1.8基础养护：采用自然养护，即在自然气温（高于5℃）条件下，用草袋覆盖在基础上，并根据情况浇水，保持湿润实施养护，杯口要盖住，以保持杯芯清洁。
4.1.8拆模混凝土初凝后，先拆除十字撑，撬掉四根木条，再撬掉前后两块模板，最后拆除左右现场模板，取出底板。
图4-1图4-2 线路中心4.2钢柱基础浇注4.2.1施工准备由技术人员出图，委外加工。
（4）备料按设计的基础型号，选择相应的地脚螺栓，基础模型（模板）并运到现场。
4.2.2基坑检查请甲方监理到场检查基坑几何尺寸、地质情况，并填写工程检查证等签字手续。
铁路接触网施工技术交底书(很实用)
铁路接触网施工技术交底书编制:审核:批准:一、接触网上部技术规定1、一般规定1、接触网接触悬挂采用全补偿链形悬挂，正线接触悬挂导线组合：JTMH120+CTS150,额定工作张力接触线25kN，承力索20kN；站线接触悬挂导线组合：JTMH95+CTS120,额定工作张力接触线15kN，承力索15kN，附加导线类型：正馈线LBGLJ-240，保护线LBGLJ-120，最大工作张力正馈线15kN，保护线8kN。
1.2、接触网悬挂接触线工作支悬挂点高度除注明者外，均为6450mm；结构高度1600mm；1.3、支柱基坑处地下电缆的处理，尽量采用排移的方法。
排移困难时，可适当调整支柱的侧面限界，调整范围：区间腕臂柱3.1m～3.5m（含），站场腕臂柱2.5m ～3.5m（含），硬（软）横跨柱按3.0m～5.0m,但牵出线上支柱的侧面限界不应小于3.1m。
1.4、车挡后的支柱距车挡不应小于10m，如受地形、地貌限制，在保证线路上接触网有效长的情况下可将车挡后的支柱设于线路一侧。
1.5在进行上部安装前，工程所用金属零部件、线材及绝缘子应按《铁路电力牵引供电施工规范》有关规定进行检查和试验，规格质量及电气性能均应符合设计要求后，方可安装使用。
1.6接触网上部安装施工不得使用活口扳手，应采用呆扳手、梅花扳手和力矩扳手。
安装后的金具各部连接紧固螺栓、螺帽紧固力矩均应符合设计要求，新零件应符合该产品安装使用说明书的要求，并应配齐螺帽、止动垫片。
1.7为保证工程质量，本线在部分零件试用放松效果好的止动垫片机械防松措施。
1.8开口销安装后的劈开角度不应小于60度，开口后不得有裂纹、断裂现象。
销钉安装时，垂直设置时应钉帽在上，水平设置的两销钉头应相互倒置安装。
1.9接触线的平直度直接影响弓网受流质量和接触线的使用寿命。
上部安装及悬挂调整不应给接触线施加外力，严禁踩踏接触线。
1.10凡与接触线、承力索及附加导线接触的零配件，均应清除表面氧化物，并在接触面涂电力复合脂。
技术交底书(车辆段接触网支柱及拉线基础)
b、接触网及拉线基础砼浇捣时，必须按顺序进行每层厚度（振动）前不得大于500mm，且上层必须在下层砼初凝前进行，插入式振动器掌握好插距离（不得大于振捣器作用半径的1.5倍）。做到快插慢拔，表面泛浆，石子不下沉为止。
2、施工方法及步骤
测定基坑中心线、方向和高程，用白灰撒线以结构尺寸定出基坑开挖范围。按设计要求基坑开挖开型式为垂直开挖。
地面水主要为雨水，拟基坑四周垒筑土堤挡除地面水侵入，确保拟开挖基坑内不受雨水影响。
基础设计顶标高为5.3m，基础结构型式YGZ299腕臂式长：2000mm宽：2000mm高：3500mm；MJ－350型单支柱基础长：2000mm宽：2000mm高：3700mm；MJ-435型单支柱基础长：2400mm宽：2000mm高：3700mm；MJ－350型双支柱基础长：2600mm宽：2000mm高：3500mm；MJ-435型双支柱基础长：2600mm宽：2300mm高：3500mm。车辆段拉线基础长：1150mm宽：1000mm高：2500mm。
图纸设计要求地脚锚栓外露部分误差±20mm，应垂直水平面。每个锚栓中心偏差不得超过±2mm。因图纸要求预埋锚栓位置安放精度高，为防止锚栓在混凝土浇筑过程中位置偏移，故在基坑顶部搭设槽钢一根，将预埋件用铁丝固定在正确位置，要求预埋件位置、标高符合设计要求。槽钢放置要稳固，无沉降、位移现象发生。
接触网及拉线基础采用C20商品混凝土。混凝土坍落度控制在10mm-25mm。灌注入仓采用吊车配合下料漏斗进行，振捣采用插入式振捣棒。
基底高程的允许偏差和检验方法应符合下表的规定
接触网基础施工技术交底
接触网基础施工技术交底根据接触网支柱基础的设计资料、相关验收标准及规范要求，结合本工程的实际情况，特作接触网下部施工的技术交底，具体如下：一、工程概况：我分部管段内接触网支柱共97对（详见接触网支柱预留表），共分别为ZH140、ZH160、ZLX1三种形式。
表1 路基工程一览表1、设计说明混凝土(1)基础混凝土强度等级为C25，垫层混凝土为C15，支柱底板与基础顶面间二次浇灌细石混凝土为C40。
(2)基础纵向受力钢混凝土保护层厚度为40mm。
(3)水泥应采用强度等级不低于42.5的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥。
其质量应分别符合GB175、GB1344的规定。
不应采用快硬型水泥。
(4)细骨料应采用洁净天然、级配合理、质地坚硬的中粗砂，其质量应符合GB/T14684的规定。
不得采用未经淡化的海砂。
(5)粗骨料应采用坚硬的碎石或卵石，并宜用粒径5～40mm连续级配的石料。
基最大粒径不得大于钢筋笼主筋最小净距的1/3，且不大于40mm，其质量应符合国家标准GB/T14685的规定。
不宜选用石灰石碎石。
(6)混凝土拌和用水不应含有影响混凝土正常凝结硬化及对钢筋有腐蚀作用的有害物质、污水、泥水、pH值小于4的酸性水等，其质量应符合JGJ63的规定。
(7)混凝土中掺用的外加剂质量及应用技术应符合GB8076的规定，外加剂的选用应考虑与水泥成份、水质、外加剂间的相容性，保证拌制的混凝土性能，不宜使用早强剂。
(8)混凝土质量控制应符合GB50164的规定。
钢筋(1)基础纵向主筋采用HRB335级(II级)，箍筋及架立筋采用HPB235级(I 级)。
(2)焊条应用用与主体钢筋强度相适应的型号，并应符合现行相应标准的规定。
(3)钢筋笼应采用环形模制作，钢筋笼的外形尺寸应符合设计要求，其质量检验标准应符合下表的规定。
表2 钢筋笼质量检验标准地脚螺栓(1)地脚螺栓的材质为16Mn钢，其质量应符合GB/T1591的规定。
接触网支柱基础技术交底书
6、接触网支柱基础钢筋应与人行道遮板或声屏障的连接钢筋绑扎牢固，基混凝土灌筑应与人行道板遮板或声屏障的安装同进行。
7、接触网支柱基础拉线基础中预埋的4根M24锚栓。锚栓外露基础面100mm，螺纹长度100mm。
8、下锚拉线基础中心与下锚支柱中心的连线平行于线路中心线。
新建贵阳至广州铁路站前工程贵阳至贺州段
GGTJ-2标第七项目部
老寨1号双线大桥
接
触
网
支
柱
基
础
技
术
交
底
中铁隧道集团贵广铁路GGTJ-2标
第七项目部
交底书名称
接触网支柱基础施工技术交底书
交底依据
现有图纸
适用范围
接触网支柱基础施工
目的
安全施工、保证质量
一、工程概况
老寨1号双线大桥全桥共设接触网支柱基础共14处，下锚拉线基础2处。其中QJ-A2型接触网支柱基础4处，QJ-B型接触网支柱基础共10处，下锚拉线基础型号为QJLX-1型。
预埋钢板应水平，高低偏差
<5mm
9
螺栓应垂直于水平面，每个螺栓中心偏差在顶端偏移
<1mm
10
螺栓组的整体扭转
±1.5o
11
基础面至轨面距离；基础面高出桥梁面距离；基础平台尺寸；预埋钢板尺寸
±5mm
六、现场安全环保要求
1、施工作业人员必须佩带安全帽，安全帽要佩带正确。
2、夜间施工区域照明设施要齐全，亮度必须满足施工要求。
5、安装模板前应对模板进行全面检查，平整度是否合格、有无弯曲变形，检查合格后，进行打磨和刷油处理。
6、模板安装应定位准确，加师报验合格后方可进行混凝土浇筑工序。
接触网基础技术交底
技术交底书项目名称九景衢铁路浙江段站前二标三分部第 1 页共 6 页交底编号工程名称九景衢铁路浙江段设计文件图号九景衢施（）施工部位接触网环形等径预应力混凝土立柱基础基础交底日期技术交底内容：一、技术交底范围适用于新建九景衢铁路浙江段站前工程JQZJZQ-2标工程指挥部三分部路基接触网基础。
二、设计情况1、管段接触网基础类型为：LJ-A、LJ-B、LJLX三种型号。
2、基础顶面高出路肩≥200mm，无论是否存在线路坡度，基础面均应保持水平。
3、基础设计直径为70cm的钢筋混凝土桩基，砼标号为C25.三、准备工作1、技人员在施工前必须测量该点位的里程、基础型号及埋深。
2、施工机械设备、人员就位。
管段技术负责人必须当面向施工班组人员进行施工技术交底，明确施工中应注意事项，以防不规范施工。
四、施工工艺及施工方法1、施工工艺流程施工准备→测量放样→机械设备就位→挖孔至设计深度→验孔→吊装钢筋笼、地面以上模板安装和地脚螺栓安装→验收、复核螺栓定位装置→浇筑混凝土→再次复核，微调→拆模、养护。
2、施工方法1）、测量放样：将接触网位置用全站仪定出十字放样法的位置，并且做好防护措施，以防在施工过程中遭到破坏。
2）、挖孔附件及附图：技术交底书项目名称九景衢铁路浙江段站前二标三分部第 2 页共 6 页交底编号工程名称九景衢铁路浙江段设计文件图号九景衢施（路基）施工部位接触网环形等径预应力混凝土立柱基础基础交底日期基础孔径设计直径为70cm，基础开挖采用人工开挖，基础挖土方利用井架从孔内提升，每个桩需两人进行开挖。
开挖完成后，将孔壁上松散的填料清理干净。
成孔后不能及时灌注的应作好基坑的安全围护工作。
3）、钢筋笼加工及安装钢筋笼根据实际情况安排钢筋加工场，钢筋采用HPB300，HPB400级钢筋，纵向受力钢筋的混凝土保护层厚度不应小于50mm。
钢筋笼加工完成以后运至施工现场，采用吊车下钢筋笼。
在运输过程中防止钢筋笼变形，若有变形则到现场后应及时校正钢筋笼。
接触网基础施工技术交底
接触网基础施工技术交底根据接触网支柱基础的设计资料、相关验收标准及规范要求，结合本工程的实际情况，特作接触网下部施工的技术交底，具体如下：一、工程概况：我分部管段内接触网支柱共97对（详见接触网支柱预留表），共分别为ZH140、ZH160、ZLX1三种形式。
表1 路基工程一览表1、设计说明混凝土(1)基础混凝土强度等级为C25，垫层混凝土为C15，支柱底板与基础顶面间二次浇灌细石混凝土为C40。
(2)基础纵向受力钢混凝土保护层厚度为40mm。
(3)水泥应采用强度等级不低于42.5的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥。
其质量应分别符合GB175、GB1344的规定。
不应采用快硬型水泥。
(4)细骨料应采用洁净天然、级配合理、质地坚硬的中粗砂，其质量应符合GB/T14684的规定。
不得采用未经淡化的海砂。
(5)粗骨料应采用坚硬的碎石或卵石，并宜用粒径5～40mm连续级配的石料。
基最大粒径不得大于钢筋笼主筋最小净距的1/3，且不大于40mm，其质量应符合国家标准GB/T14685的规定。
不宜选用石灰石碎石。
(6)混凝土拌和用水不应含有影响混凝土正常凝结硬化及对钢筋有腐蚀作用的有害物质、污水、泥水、pH值小于4的酸性水等，其质量应符合JGJ63的规定。
(7)混凝土中掺用的外加剂质量及应用技术应符合GB8076的规定，外加剂的选用应考虑与水泥成份、水质、外加剂间的相容性，保证拌制的混凝土性能，不宜使用早强剂。
(8)混凝土质量控制应符合GB50164的规定。
钢筋(1)基础纵向主筋采用HRB335级(II级)，箍筋及架立筋采用HPB235级(I 级)。
(2)焊条应用用与主体钢筋强度相适应的型号，并应符合现行相应标准的规定。
(3)钢筋笼应采用环形模制作，钢筋笼的外形尺寸应符合设计要求，其质量检验标准应符合下表的规定。
表2 钢筋笼质量检验标准地脚螺栓(1)地脚螺栓的材质为16Mn钢，其质量应符合GB/T1591的规定。
接触网基础交底
技术交底书图3-1 508-III-3型钢管硬横跨柱基础结构立面图图3-2 508-III-3型钢管硬横跨柱基础结构尺寸表成孔过程中要随时复测孔位中心是否偏离基础中心，孔的倾斜度不应大于桩长的1%。
成孔完成后应加强孔口安全防护，消除安全隐患。
4.孔底松土清理成孔完成后应立即清除孔底虚渣，清除孔底的松土，然后人工用木锤进行夯实,如遇基础深度贯穿矮路堤地段，应检测孔底承载力（大于150KPa）,弃土在钻孔完成后立刻清除运走。
5.钢筋笼安装孔底地基承载力试验合格后即可将加工好后的钢筋笼下放至孔内，钢筋笼中心应尽量与孔位中心在同一垂线上，1028-7型基础的钢筋笼保护层厚度不应小于35mm，508-III-3型及LZJ-1型的基础钢筋笼保护层厚度为50mm。
保护层垫块采用厂制C40砼保护层垫块，垫块安设时竖向间距不宜大于2m，每环垫块数量不宜少于4个。
接地钢筋利用钢筋笼中顺线路侧两根主筋加长至基地下200mm，加长钢筋必须埋入到大地中，严禁浇筑到混凝土内。
6.模板安装及接地端子安设1028-7型基础顶帽为750mm×750mm×200mm（长×宽×高）的方形，,508-III-3型基础顶帽为为900mm×900mm×200mm（长×宽×高）的方形，基础高出路基最终表面以上200mm。
模板为特制组合钢模板，安装模板时精确定位4个角点的位置，模板应密实牢靠，外模板固定好后应安设接地端子。
每个接触网支柱基础综合接地区段设置三个桥隧型接地端子A、B、C，非综合接地区段取消接地端子B。
每个拉线基础设置一个桥隧型综合接地段子。
接地端子安设方式及所在位置如图6-1、图6-2、图6-3所示:图6-1:1028-7型支柱基础接地端子安设图图6-2:508-III-3型钢管硬横跨支柱基础接地端子安设图图6-3：LZJ-1型拉线基础接地端子安设图7.地脚螺栓安设（1）接触网B型支柱基础内埋设8根M39地脚螺栓，螺栓大样图如图7-1所示，，LZJ-1型拉线基础内埋设4根M39地脚螺栓，螺栓大样图如图7-2所示,508-III-3型基础内埋设8根M42地脚螺栓，螺栓大样图如图7-3所示。
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预埋要求
预埋误差要求
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南龙铁路 NLZQ-5 标一分部技术交底
螺栓组中心距线路中线的距离 螺栓组中心顺线路方向偏移 螺栓外露长度及螺纹长度 螺栓相邻间距 螺栓对角线间距 螺栓应垂直水平面，每个螺栓的中心偏差在顶端偏移 基础顶面 基础断面尺寸，钢筋保护层厚度 钢筋笼安放深度
0，50mm ±50mm 0，10mm ±1mm ±1.5mm ＜1mm ±20mm 0，20mm ±30mm
南龙铁路 NLZQ-5 标一分部技术交底 中铁十一局南龙铁路
技术交底单
单位：中铁十一局南龙铁路 NLZQ-5 标一分部 编号：NLZQ-5-LJ-
签发单位
签发人
签发日期
签收单位
签收人
签收日期
工程项目
接触网立柱基础
一、工程概况 路基接触网支柱基础有：H 型钢柱基础、接触网下锚拉线基础及 BGZ6、BGZ5
三、施工工艺介绍 1.施工工艺流程
施工准备
测量放样
挖孔桩施工
钢筋笼制作
验收合格后
下钢筋笼、安装预埋件
固定预埋螺栓及安装 CPIII 预埋件
立模板
第- 1 砼-页浇筑共 7 页
南龙铁路 NLZQ-5 标一分部技术交底
拆模及养护
2.测量放样 测量人员对施工段落内的所有接触网支柱基础及拉线基础的设计里程位置 进行统计，对接触网基础中心位置进行准确放样，并在基础的大小里程及线路中 心方向各放置一个辅助定位点，记录辅助定位点的里程、距离、标高，书面交底 技术人员。所有定位点必须用铁钉、红漆作出显著标示，同时技术人员应对测量 放样的定位点进行现复核，确认无误后方可用于施工。 3.人工挖孔桩
放样定位 挖第一节桩孔土方
制作护壁钢筋笼及模板 拌制护壁混凝土
绑扎孔口护壁钢筋及支模 灌注第一节护壁混凝土
测量放样
核对桩孔垂制度和直径
安装防护照明起吊等设施 挖土方、出渣 安装护壁钢护筒
成孔及终孔确认
钢筋笼下放 混凝土灌注、养生
图 3-1 挖孔桩施工流程图
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南龙铁路 NLZQ-5 标一分部技术交底
基础四种。基础结构形式为人工挖孔灌注桩加承台基础。 本 DK115+941~DK123+178.43 段接触网支柱间距 40~55m，左右对称布置，接
触网 H 型钢柱基础 WJ-B-1，拉线基础 ZXZJ。(参见接触网 H 型钢柱基础，图号（肆 房（2010）8301）
所有基础均采用单桩承台结构，桩基础采用人工挖孔成桩。 二、施工要求
③在挖孔施工中若发现监测数据异常，应立即停工，人员撤出，确保挖孔人 员施工安全。
(7)人工挖孔允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
顶面位置
50mm
2
孔位中心
50mm
测量检查
3
倾斜度
4.钢筋笼的制作与安放
0.5%
钢筋笼集中制作，一次整体制作成型，制作过程中，注意主筋与箍筋之间的
焊接、绑扎质量以及钢筋间距。钢筋笼采用专用拖车转运，运输过程中，钢筋笼
1、挖孔时做好锁扣和护壁防止坍塌，及时清理施工弃土及杂物； 2、地脚螺栓、螺母、垫圈、定位板采用热浸镀锌防腐；安装时地脚螺栓和 纵向钢筋底部的弯钩指向基础内部，各项预埋件需安装固定好（包括接地端子）。 3、钢筋笼制作、运输、安放满足相关规范要求； 4、桩基础灌注混凝土时采用溜槽或串筒，同时采用插入式振捣棒振捣； 5、CPⅢ临时扩大基础及接触网承台基础与接触网桩基一次浇注完成。 6、承台混凝土养护时，注意保护外露的地脚螺栓并用油布或聚乙烯薄膜裹扎 等措施进行防护，以避免支柱与拉线安装前损坏螺纹。 7、接触网支柱基础的预埋件允许偏差按照《接触网 H 型钢柱基础》（肆房（2010） 8301）、(四设南三龙指联（2015）11 号）文件标准执行，具体如下：
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南龙铁路 NLZQ-5 标一分部技术交底
全，因此需对基坑开挖全过程进行施工监测，以便及时发现不稳定因素，并根据 监测结果指导基坑开挖施工。
①桩基开挖前，在距离基坑边一定距离的固定地点设置一测量基准点，记录 基准点的高程和水平坐标，供监控测量用。
②沿孔位边上设置测量监控点，基坑开挖及基坑施工期间，派专人定期对每 个测点进行测量，将每次测量的水平、垂直方向变形量记录汇总上报。若遇大雨 天气，应增加监控点的测量次数。
应固定牢靠，防止颠簸造成变形。
在现场，采用小型吊车进行吊装。吊装前，再次复查孔深、孔径、孔壁、垂
直度及孔底虚土厚度，满足要求后，进行钢筋笼吊放，钢筋笼放入前按照 4 块/m，
(1)挖孔 桩基采用间桩开挖。采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖、钎破碎，挖土顺 序为先挖中间后挖周边，按设计桩径加 10 厘米控制截面大小。孔内挖出的土装 入吊桶，采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点。 接近桩底设计标高(在 1m 内)时，要防止对基底的扰动，影响基底承载力。 (2)孔壁防护 护壁采用混凝土护壁和钢护筒防护相结合。孔口 1m 为混凝土护壁，以下部 分可采用钢护筒防护。 ①锁口防护 开挖井孔前，就地挖沟为模按断面尺寸开挖 1m，设 30cm 厚钢筋混凝土锁 口，锁口高出地面 30cm，用以加固井口，防止地表水或杂物掉入孔内。 ②护壁 方法一：每向下开挖 1m，立即下放 1m 长钢护筒进行防护。 方法二：每开挖 1.0 米深时立模浇筑护壁混凝土，护壁厚度为 10cm，混凝 土采用 C25 混凝土。在护壁中插入竖向 Φ8@200 的钢筋和圆箍筋 Φ8@200 的钢 筋来加固，以加强砼壁受力性能，防止开裂。 模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。为了进一步提高柱身砼与 护壁的粘结，也为了砼入模方便，护壁方式可采用喇叭错台状护壁。 每节模板安装后及时校核中心位置及护壁厚度，可用十字架对准轴线标记， 在十字交叉中心悬吊垂球，复核模板位置，保证垂直度。 (3)出渣 采用在孔口上方安支架、自制提升系统出渣，地面用手推车推出孔边至施工 现场设置的临时土方堆放场地。 为保证施工安全，挖孔土方及时装车运走，避免较长时间堆放孔边，影响孔 壁稳定，产生塌孔等事故。 (4)排水 施工过程中注意积水的排除，同时在孔底设置集水井，保证排水及时无积水。 (6)桩基开挖施工监测 由于桩基在开挖施工过程中周围土质稳定情况直接关系着施工的质量和安