主变压器故障分析与处理之过负荷
变压器过负荷分析及措施
变压器 过负荷 引起变 压器各 部分温 度升高 、 绝缘
老化 、 使用寿 命降低 ， 至 损 坏 。 直 变压 器 器运 行 时 ， 其
绕 组 和铁 芯 中的 电能 损耗都将 转 变为热 能 ， 使变压 器
的温度 升高 。 些热量 由绕组 和铁 芯内部 以传热方式 这 传 至导 体 或铁 芯 表 面 ， 以对 流方 式 传 至 变 压器 油 再
ａ ）系统 中部分变压 器 因故障 或检 修而 长期 退 出 运行 。 ）系统运 行 方 式 改变 ， 部 分 变 压 器 负 载 增 ｂ 使 大 。）用户 负载增加 ， ｃ 而新 的变 压器 短时 间 内不 能投 入。 变压器 过负荷 运行时 ， 除考虑 正常寿命 损失 ， 并注 意 绕组 最热 点 温 度 不超 过 允许 值 外 ， 应 考 虑 到 套 还
ａ ）一个 变 电所 的某 台变 压 器发 生 故 障 ， 该 变 而
压 器 的负载不能 全部切 除故 障或转 移到其 它变 电所 ， 迫 使本 变 电所其 它变 压 器超 负 载 ）系统 中发 生一 个或 多个事 故 ， 部分不 能切换 的负载转 移 到某 台或 使
本 文就 电力 变压 器过 负 荷类 型 和 造成 损 坏程 度 进 行分析 ， 提出 了 目前有关 可 以过负荷运 行变压 器 的 问题 和减少这 一类危 害 的措施 。
常寿命 为原则而制 定 的。
正常过 负荷 （ 称“ 也 长期 急 救周期 性 负 载” 多 数 ）
出 现 在 以下 几 种 情 况 ：
中。 对于大容 量变压 器 ， 这些热 油 经强 风 （ 或水 ）冷却
器 ， 却后再 用 油泵 送 回变 压 器 。 见 ， 压 器 运 行 冷 可 变
配电变压器的常见故障及解决措施
配电变压器的常见故障及解决措施一、变压器绕组故障1.绕组短路故障：受潮、绝缘老化、压力不足等原因，导致绕组短路。
解决措施一般是对绕组进行绝缘处理或更换绕组绝缘。
2.绕组接地故障：绕组与地之间存在电气接触，可能导致严重的线圈烧毁。
解决措施是修复绕组，并确保绕组与地之间有足够的绝缘距离。
3.绕组开路故障：线圈中其中一或多个线圈断开。
解决措施是找出断路点并进行修复，或更换受损线圈。
二、变压器油泄漏故障1.电缆间隙泄漏：导致变压器油泄漏的原因包括油封老化、电缆接头疏忽等。
解决措施是更换老化的油封，修复或更换疏忽的电缆接头。
2.绝缘子泄漏：绝缘子破裂或老化会导致变压器油泄漏。
解决措施是更换破裂或老化绝缘子，并将泄漏油进行处理。
三、变压器过载故障1.长时间过负荷运行：长时间的过负荷工作可能导致变压器过热，损坏线圈绝缘。
解决措施是及时检测负载情况，合理调整负载，避免过负荷运行。
2.短时间高电流冲击：电力系统突然发生故障，导致变压器承受过大电流。
解决措施是安装合适的保护装置，及时切断故障电路。
四、变压器绝缘老化故障1.变压器老化：随着使用时间的增加，变压器绝缘老化加剧，可能导致绝缘击穿。
解决措施是定期进行变压器绝缘测试，及时更换老化的绝缘材料。
2.外部污秽：变压器绝缘面附着污秽物质，可能引发局部击穿。
解决措施是定期进行外部清洁，确保绝缘表面的干净。
五、变压器过电压故障1.电力系统中的浪涌：电力系统发生突发的过电压，可能造成绕组绝缘击穿或线圈损坏。
解决措施是选择合适的过电压保护装置，及时切断故障电路。
2.雷电击穿：雷电击穿可能导致变压器绝缘击穿。
解决措施是安装合适的避雷装置，提高抗雷电击穿能力。
六、变压器损耗故障1.内部损耗过大：变压器内部部件老化、松动等原因，导致损耗增加。
解决措施是定期进行变压器内部检修，修复或更换受损部件。
2.损耗产生过多热量：变压器损耗产生的热量积累过多，可能导致变压器过热。
解决措施是根据变压器的额定功率和负荷情况，合理选择散热方式和冷却方式。
变压器过负荷分析及措施
变压器过负荷分析及措施摘要：牵引变压器是牵引供电系统中的核心设备，其接线方式不同。
变压器的形式不仅影响变电站主接线和变压器的容量，而且影响变电站的容量。
牵引负荷会影响电力系统负荷，也会影响到工程造价的。
因此，变压器的选择是牵引供电系统设计中的一个重要环节。
关键词：变压器；过负荷；措施我国高速铁路牵引负荷存在随机波动性，全天平均负荷率低，但也会出现短时过负载情况，这对牵引变压器的过负载能力提出了很高要求。
若牵引变压器容量等级选取过大，不利于牵引变压器容量利用率的提高，也不利于牵引变电所的经济运行。
1动车组牵引系统组成1.1牵引系统概述动车组分为2个动力单元：M1+M2，M3+M4。
动车组要求的弓网电压为25kV、50Hz的单相交流电，由受电弓从接触网受电、通过VCB与牵引变压器1次侧绕组连接。
每个动力单元车中各设一台牵引变压器、两台牵引变流装置及八台牵引电机。
牵引变流装置牵引运行时向牵引电动机供电，制动时将制动再生电能反馈回电网，在牵引及再生制动时向主电动机供应电力和制动时电力再生控制之外且具有保护功能。
牵引电动机使用3相鼠笼式感应电动机，轴端安装有速度传感器，检测转子频率，并将信息反馈给牵引变换装置、制动控制器。
1.2牵引系统关键部件简述1.2.1牵引变压器CRH2A型动车组牵引变压器具有2次绕组为2个独立绕组，每个绕组与一台牵引变流装置连接，使2次绕组具有高电抗和弱藕合性，确保牵引变换装置具有稳定运行的特性。
另外，为对应于每个2次绕组的增容，1次绕组配置了2个并联结构的线圈；为了减轻重量，1次，2次线圈采用了铝质线圈；1次绕组接地侧、2次绕组侧及3次绕组侧的绝缘套管采用了耐热环氧树脂将11根铜质中心导线注塑一体成形的端子板。
相对于3次绕组侧的一端子使用并引出了2根中心导线的特点。
CRH2A型动车组牵引变压器具有壳式变压器结构，油箱分为上下两个部分。
油枕与主体箱通过连接孔与主体箱内的油流通，油充填在波纹管的外侧，波纹管的内侧与大气相通。
主变压器过负荷分析及整改方案
电力系统68丨电力系统装备 2020.12Electric System2020年第12期2020 No.12电力系统装备Electric Power System Equipment并列运行主变压器在重负荷方式下，若某台变压器因内部故障或其他原因跳闸，则跳闸变压器的负荷将全部转移到正常运行的变压器上，运行变压器极有可能出现过负荷，严重时过负荷达到1.5至2倍，如不采取积极有效的措施，将导致主变压器烧损。
下面就变压器过负荷能力、过负荷保护现状以及传统保护存在的不足进行分析，提出了整改方案，为主变压器安全稳定运行提供参考。
1 变压器负荷能力分析变压器运行时，其负载状态可分为3类：一是正常周期性负载。
在额定使用条件下，变压器按额定电流运行的负载。
在周期性负载中，超过额定电流运行的时间段，可以通过其他环境温度较低或者低于额定电流的时间段予以补偿。
二是长期急救周期性负载。
变压器长时间在超过额定电流条件下运行，这种运行方式将不同程度缩短变压器的寿命，必须采用时，应尽量缩短超过额定电流的运行时间，降低超过额定电流的倍数。
该状态下，平均相对老化率可大于1，甚至远大于1，应尽量减少这种运行方式出现的机会。
三是短期急救负载。
变压器短时间大幅度超过额定电流条件下运行。
这种负载可能导致绕组热点温度达到危险的程度，使绝缘强度暂时下降。
根据DL/T572-2013电力变压器运行规程第4.2.14规定，各类负载状态下的负载电流和温度的最大限值如表1所示。
若变压器制造厂有超额定电流运行的特别说明时，可参照变压器制造厂的规定执行；若变压器制造厂无特别说明时，过负荷最大限值按表1执行。
变压器的过负荷容量应符合相关规定，并且在环境温度40 ℃、起始负荷80%额定容量时，事故过负荷能力为150%额定容量，运行不低于30min ，其中最热点温度不超过140 ℃。
变压器的过负荷能力与环境温度、相对老化率、过负荷前所带负荷、冷却介质温度、变压器负荷曲线等因素有关。
配电变压器过负荷运行的分析与解决措施
配电变压器过负荷运行的分析与解决措施摘要：随着经济与社会的快速发展，近年来我国各领域用电量不断提升，配电变压器过负荷运行现象也因此大量涌现，这也使得近年来学界对配电变压器过负荷运行的重视程度不断提升，基于此，本文简单分析了配电变压器过负荷运行原因，并详细论述了配电变压器过负荷运行预防策略，希望由此能够为相关业内人士带来一定启发。
关键字：配电变压器；过负荷；高过载变压器前言：作为较为常见的电气设备，配电变压器损耗往往占据配电系统总损耗的60~80%，过负荷运行则会导致这一比例的进一步上升，这是由于过负荷电流会导致配电变压器绕组发热从而影响其使用寿命，严重时甚至会造成配电变压器的损坏，而为了尽可能降低过负荷运行带来的负面影响，正是本文围绕配电变压器过负荷运行原因开展具体研究的原因所在。
1.配电变压器过负荷运行原因1.1监测方式不合理在变压器运行过程中，为保证变压器能够安全运行，会对变压器的负荷进行监测，现在多采用全天候全时段监测方式，得到配电变压器平均负荷。
但是由于不同时段人们对用电器的需求不同，以及不同时段企业中运转的设备功率和数量不同，变压器的负荷会发生变化，而现有监测系统对不同时段进行负荷监测的能力较差，导致电力企业不能对不同时段变压器的负荷进行深入了解，当变压器负荷过大时，电力企业无法采取相关措施较小变压器负荷，导致配电变压器过负荷运行。
1.2单台变压器负荷过低在一些区域，相关人员在进行负荷计算时发生错误，变压器选用不合理会导致配电变压器始终处于过负荷运转状态，配电过负荷运转主要有两种情况：一是单台变压器供电模式。
这种模式顾名思义就是采用单台变压器进行配电，在这种配电模式中，单台变压器不能满足负荷要求，将会导致变压器过负荷运行，在不能保证配电稳定性的同时还容易造成安全事故。
二是多台变压器供电模式。
目前在供配电领域中，主要采用多台配电器运行的模式，保证配电过程的稳定性，但是很多电力企业为了节约成本，在这种模式中会采用多台单独负荷较小的变压器，经过连接后让其投入运行，在这种情况下，当其中一台变压器发生故障时，会导致整个配电变压器系统处于过负荷运行状态。
变压器故障原因分析及处理方法
变压器故障原因分析及处理方法摘要：在我国的电网中，变压器无疑是非常重要的设备。
但是由于其复杂的内部结构以及电场热场等诸多不确定因素的影响，发生事故的几率仍然很高。
因此我们要注意日常的维修，在保证变压器正常的额定情况下，加大维护力度，并且在维修中注意每个小细节，尽可能保证及时发现并且消除隐患，从而保证变压器长期的正常使用。
关键词：变压器故障；故障原因；处理方法引言变压器是用来改变交流电压大小的电气设备。
它在电压转变以及电能分配和传输过程中起着重要作用，在电力系统和供电系统中有着最核心的地位。
日常中一旦变压器发生了故障，将会造成电力供应中断，严重还会导致爆炸、火灾等事故的发生。
由于变压器一直长时间处在运行状态，总不能避免一些故障的发生，然而引发故障的原因又涉及诸多方面的因素。
例如不可抗拒的自然灾害，制造和运输安装过程中遗留下来的故障隐患以及长时间运行造成变压器绝缘材料老化等。
还有部分故障的产生是因为工作人员的违章操作造成的。
所以，我们必须重视变压器的故障分析，尽可能减少和防止变压器故障和事故的发生，使变压器能够安全稳定的运行。
一、变压器的故障以及原因分析（一）、绝缘老化引起的故障绝缘老化是导致变压器故障的一个主要原因。
所以要想保证变压器日常的正常运作，绝缘老化的问题不容忽视。
导致绝缘老化的一个重要因素就是使用时间。
因为绝缘材料会由于长期的使用在热力电力以及氧化的作用下失去弹性，在过度的振动下绝缘层就会发生损坏以及短路的问题，从而使变压器终止电力供应，严重时还会导致变压器失火。
而目前使用较多的油浸式变压器的绝缘和冷却方式，绝缘油的老化也是极为严重的。
由于在变压器工作时，油与空气得以接触，使得油吸收了空气中的大量水分，在较高的温度下会产生多种酸性氧化物，使油变质，导致绝缘油的老化，从而影响变压器的正常运行，而且容易引起故障。
（二）、变压器声音异常正常运行中的变压器会发出均匀稳定的“嗡嗡”声。
这是因为当交流电通过变压器绕组时，产生了周期性变化的交变磁通，随着交变磁通的变化，引起铁芯振动而发出的。
关于配电变压器过负荷运行的分析与解决措施
人 工进行根据 负荷情况进行手动 投切 ，操作频
繁，造成 人力 资源浪 费。 ３ ． ２增容更换为非晶合 金变压器 将时段性过负荷变压 器增容更换为非 晶合 金 型变压器 。非晶合金变压器是 用新型导磁材 料一一 非 晶合金 制作铁芯而 成的变压器 ，它 比 指变压 器次 公司配 电变压器时段 性负荷增长 的现状 ，进 行 硅 钢片作铁 芯变压器 的空载 损耗 （ 级开路 时 ，在 初级测 得的 功率损耗 ）下 降８ ０ ％ 了以下几个方面的整改措施 。 左 右 ，空载 电流 （ 变压器 次级开 路时 ，初级仍 ３ ． １两 台配 电变压器并联运行 配 电变 压 器 实施 并联 运行 条 件是 ：额 定 有 一定 的 电流 ，这 部分 电流称为 空载 电流） 下 降约８ ５ ％ ， 是 目前 节 能 效 果 较 理 想 的 配 电变 压 电压 比相等 ；联结 组标 号相 同，且相序相 同； 阻抗 电压接 近 相 等 ；变压 器 的容 量 比不 大 于 器 。 ３ ： １ 。实施配 电变压 器并联 运行 的优 点是可 充 以Ｓ ９ — ２ ０ ０ 变压器为例 ，原运 行ｌ 台ｓ ９ — ２ ０ ０ 分利用变压 器的容量 ，在用 电负荷较 小、低 于 变 压器 ，变压器 市场价 值２ １ ０ ０ ０ 元 ，加 上 台架 其 中一 台的容量时 ，停用其 中一台。这样就 提 材料及 安装 费用共计 ４ ３ ０ ０ ０ 元 。现更 换为 非晶 高 了变 压器的效率 ，保 证 了变压 器经济运行 。 合金Ｓ Ｂ Ｈ １ ５ － ２ ０ ０ 变压器 ，变压 器市场价值３ ３ ０ ０ ０ 例 如 ： 原４ ０ ０ Ｋ Ｖ Ａ 配 电变 压 器 ，在 负 荷 高 峰 期 间 元 ，加 上台架 材料及 安装 费用 共计５ ５ ０ ０ ０ 元。 有功 可达４ ２ ０ Ｋ Ｗ ，负 载率 １ ０ ５ ％ 。在负荷 低谷期 经 统计 全年变 压器运 行时 间约 为８ ６ ４ ０ ｈ ，重载 ３ ９ ２ ５ 。 原Ｓ ９ — ２ ０ ０ 变 压器全年 间有 功为７ ０ Ｋ Ｗ ，负载 率仅为 ｌ ７ ． ５ ％。现 改为 一 运 行 时 间 大 约 为 １ 台２ ０ ０ Ｋ Ｖ Ａ 与 一 台３ １ ５ Ｋ Ｖ Ａ 变 压 器 并 联 运 行 ，在 负 损耗为Ｅ ＝ ｌ ０ ６ ５ ９ ． ６ Ｋ Ｗ・ ｈ 。Ｓ Ｂ Ｈ １ ５ － ２ ０ ０ 变压器 全 荷高峰 期间两台配 电变 压器 同时运行 ，在原有 年 损耗 为Ｅ ＝ ６ ９ ７ １ ． ４ Ｋ Ｗ・ ｈ ． 功不 变的情 况下 ，负载 率为８ １ ． ５ ％ ，保 证 了配 全年节约 电能损耗为： △Ｅ ＝ Ｅ — Ｅ ＝ ３ ６ ８ ８ ． ２ Ｋ Ｗ・ｈ ． 网 台区安全 稳定运行 。在负荷低谷 期间只运行 台２ ０ ０ Ｋ Ｖ Ａ 配 电变 压 器 ， ３ １ ５ Ｋ Ｖ Ａ 配 电变 压 器 停 按每度 电０ ． ５ ２ 元计算 ，使用非 晶合金 变压 运 ，在原有 功不 变的情 况下 ，负载 率为３ ５ ％ ， 器每年 可节省 电能损 耗费用 １ ９ １ ７ ． ８ ６ 元 。资金 减少 了配电变压器 的空载损耗 ，提高 了配 电变 投 入 比 原 Ｓ ９ 型变压器 多 出１ ２ ０ ０ ０ 元 ，非晶合金 压器的效率 。 变 压器 只需运 行６ 年 以上 ，就 能够收 回多 出的 以ｓ ９ — ２ ０ ０ 型变 压器 为例 ：原 运行 １ 台Ｓ ９ — 投资成本 。此 种措施不受 占地面 积限制 ，一次 ２ ０ ０ 变压 器，变压器 市场价值２ １ ０ ０ ０ 元 ，加上 台 性投入 资金较 少，后期收 回投资成本时 间相对
变压器过负荷注意事项处置措施
变压器过负荷注意事项处置措施1.停止供电：在发现变压器过负荷的情况下，首先应该立即停止对其供电，并关闭主断路器或刀闸，以确保安全。
2.排除过负荷原因：了解变压器过负荷的原因是解决问题的第一步。
可能的原因包括负载过高、输入电压过高或过低、冷却系统故障、绕组接线错误等。
通过仔细检查和分析，找出引起过负荷的原因，并尽快予以解决。
3.降低负载：如果变压器过负荷是由于负载过高引起的，可以通过降低负载来缓解过负荷状态。
可以将部分负载转移到其他变压器上，或者根据负载需求调整供电方案。
4.检查电压：如果过负荷是由于输入电压过高或过低引起的，可以通过调整输入电压来解决问题。
可以调整变压器的分接开关或变压器的输入电压范围，使其适应当前的电压条件。
5.检查冷却系统：过负荷可能是由于变压器冷却系统故障引起的。
因此，应该检查变压器的冷却装置是否正常运行，包括风扇、油泵、散热器等。
如果有故障或损坏，应及时修理或更换。
6.检查绕组接线：绕组接线错误也可能导致变压器过负荷。
因此，在处理过负荷情况时，应检查变压器绕组的接线是否正确。
如果发现有错误，应及时更正。
7.检查变压器参数：在处理过负荷情况时，应检查变压器的参数是否符合要求。
例如，核查变压器的额定容量、额定电流、绕组电阻等参数。
如果参数与实际情况不符，可能需要进行调整或更换。
8.保护装置：在变压器中应配备相应的保护装置，如熔断器、过载继电器等。
当变压器过负荷时，这些装置可以起到自动断电的作用，保护变压器和周围设备的安全。
9.维护保养：定期进行变压器的维护保养工作，包括清洗绝缘子、检查冷却系统、更换老化电缆等，以保证变压器的正常运行。
及时发现和排除潜在问题，可以有效避免过负荷情况的发生。
总结起来，当变压器出现过负荷情况时，必须及时采取措施解决问题。
这些措施包括停止供电、排除过负荷原因、降低负载、检查电压、检查冷却系统、检查绕组接线、检查变压器参数、配备保护装置和进行维护保养。
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主变压器故障分析与处理
1、2号主变压器过负荷。
一、故障现象
中央信号控制屏警铃响。
1号主变压器控制屏“过负荷”灯窗标示，电流表计指示值快速增长。
1号主变压器保护屏“过负荷”信号灯亮，液晶屏显示:“低压侧过负荷告警”、“高压侧过负荷告警”信息。
2号主变压器控制屏“过负荷”灯窗标示，电流表计指示值快速增长2号主变压器保护屏“过负荷”信号灯亮，液晶屏显示:“低压侧过负荷告警”、“高压侧过负荷告警”信息。
二、针对故障现象分析
1.变压器过负荷保护基本原理
变压器过负荷电流三相对称，过负荷保护装置只采用一个电流继电器接于一相电流回路中，经过较长的延时后发出信号。
对于三绕组变压器，三侧都装有过负荷启动元件，对于双绕组变压器，过负荷保护一般装于电源侧。
过负荷保护的整定计算:过负荷保护的动作电流按躲过变压器的额定电流进行整定过负荷保护的延时应比变压器过电流保护时限长一个时限阶段，一般取10s。
2.“过负荷”信号发出的原因分析
(1)变压器220kV侧出现过负荷超过变压器过负荷保护整定动作值。
(2)变压器66kV侧出现过负荷超过变压器过负荷保护整定动作值。
(3)变压器过负荷保护时间继电器KT触点误发信。
(4)系统事故引起变压器过负荷。
3.“过负荷”信号发出后的处理
(1)运行值班人员检査变压器三侧负荷指示情况，如果是变压器过负荷，应开启变压器全部冷却器，汇报调度申请调度调整过负荷变压器的负荷。
如果变电站有备用变压器，应立即投入备用变压器将过负荷变压器的部分负荷转移到新投入运行的备用变压器上，尽快使过负荷变压器恢复正常。
(2)在变压器过负荷期间，运行值班人员应对变压器油温及设备接头等电气设备进行重点巡视监视、增加对变压器的巡视次数，并按照变压器运行规定的过负荷时间严格控制，确保变压器上层油温不超过最高允许值。
三、处理步骤
(1)分两组人员对室内外设备进行检査，即室内组和室外组(每组不少于两人)。
(2)室内组人员检查本站内二次设备运行工况，主要检査2号主变压器控制屏、保护屏，1号主变压器控制屏、保护屏，中央信号控制屏和中央信号保护屏。
1)记录时间及故障现象、恢复警报，汇报监控中心、调度(5min之内汇报)。
2)检查1、2号主变压器过负荷倍数，按现场运行规程掌握。
(3)室外组人员穿绝缘靴，戴绝缘手套、安全帽，到室外检査一次设
备。
检查1、2号主变压器过负荷情况及主变压器冷却系统运行情况，上层油温、油位、声音情况。
检查主变压器本体及一、二次回路无过热现象。
将1、2号主变压器冷却器全部投入运行，加强监视。
(4)将上述检査情况立即汇报调度，并向调度强调说明1、2号主变压器过负荷情况。
(5)加强1、2号主变压器巡视，监视1、2号主变压器电流及温度变化情况。
四、故障处理的关键点
(1)能够正确调取和阅读故障信息报告，根据故障现象和故障信息能够正确分析故障的性质，判断故障范围，并能够正确分析掌握在故障处理过程中存在的危险源，制定出合理、严谨的故障处理步骤和危险点控制措施。
(2)到现场检查、处理故障的工作人员应穿戴合格的安全用具。
(3)及时汇报调度。
将1、2号主変压器冷却器全部投入运行，加强主变压器本体上层油温、油位、声音及一、二次回路过热的监视工作。
(4)检查1、2号主变压器过负荷倍数，按现场运行规程作出正确的处理。