汽车拉高速的正确方法
新车磨合期过后如何拉高速
新车磨合期过后如何拉高速•相关推荐新车磨合期过后如何拉高速大家都知道了新车磨合期应该注意什么？避免上高速。
那么，你知道新车磨合期过后应该怎么去拉高速吗？以下是小编帮大家整理的新车磨合期过后如何拉高速，仅供参考，希望能够帮助到大家。
1、为什么要拉高速？理论上来讲，汽车高速行驶的时候会加大机械损耗，所以经常开高速的车子，会老的更快。
而对于新车来讲，机械部件实际是需要经过一段时间的磨合，才能进入良好运转的状态，不仅仅是发动机，还有变速箱、轮轴等部件都是这样。
现在我们所说的拉高速，就是为了加快车子进入最佳状态的时间，不过换句话来讲，就算不去拉高速，也只是说车子进入最佳运转状态要慢一些，但是这样机械磨损也会减少，车子的使用寿命也会增加。
2、什么时候去拉高速呢？一般来讲，绝不能用第一箱机油，因为在拉高速的时候，发动机工作转速高、机械的磨损最大，而第一箱机油正是金属碎屑最多、杂质最多的，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损。
最好的时候是在第一次更换机油之后，这时候发动机经过了一定磨合，而刚换的机油碎屑很少，可以确保发动机高速畅顺运转，达到高速磨合的效果，又不会加剧磨损。
3、怎么样才能更好的拉高速呢？一般来说，在第一箱机油内，说明书都会标明禁止高转速行驶，转速一般都不可超过最高转速的2/3，例如一台发动机红区是6000转，第一箱机油内最高就不要超过4000转，大部分时候最好在3000转以下。
过了第一箱机油后去拉高速时，就可以让发动机尝试到达它设计所允许的最高转。
一般来讲，100～120km/h的速度行驶一段时间也就可以了，绝对不需要去开到150Km/h、200km/h甚至极速来“拉高速”的。
由于新车还未进入最佳状态，开到那样高速甚至还会有危险。
对于新车磨合是很重要的一件事，很多司机都不是很注重，已买到车就直接开出去载货，拉高速啊，这些行为都是不行的，对车子的损耗是非常大的。
新车拉高速的十个要领
新车拉高速的十个要领不积碳自然省油新车拉高速的十个要领第一. 概念要清--拉高速是指高转速，而不是车速高。
第二. 每个挡位维持在4000-5000转左右，分别坚持2-5分钟即可。
第三. 二档以上拉高速，车速快，务必要在高速路上进行。
第四. 高转速状态时间不要太长，可间断反复几次。
1、二档不超过1分钟，过长就是毁车!发动机受不了高温。
2、三档2分钟，千万别超快车!安全第一!3、四档3分钟，过长等于毁车，同理于二档、三档。
4、五档5分钟，切记选择一个上坡路段，高转速低车速，安全第一!第五.要想试试最高时速，可选择下坡路段，但一定要量力而行。
1、达到额定最高时速时，停留几秒就成。
2、所谓量力而行是指路况、驾驶技术和车的原始性能是否允许。
3、最高时速是很虚的东西，只是满足一下虚荣心罢了，平时用不着。
第六. 最好首保前拉高速，拉完高速后机油很脏，正好在保养时换掉。
第七. 新观念，新车不需要特意拉高速，特别是现在的好车。
第八. 拉高速时注意高速路测速罚款，选择无测速的路段进行。
第九. 如果想冒险试试断油保护功能，一定找个没车的路上用二档试。
第十.老车不需要拉高速，只要每1000KM上趟高速就行;当然，每天4档或5档瞬间拉个小高转速(4000转)对预防积碳有好处，不积碳自然省油。
对预防积碳有好处，不积碳自然省油。
新车可以行驶到4000公里左右在去拉高速，拉高速后及时到4s店更换机油机滤。
关于自动挡拉高速的问题，拉高速主要是让发动机高速运转，并不是进行高速行驶。
搭载自动变速器、无级变速器的车辆，可以借助d挡下方的3、2、1挡（手自一体的可用手动模式）进行拉高速，例如锁定某一挡位行驶到较高车速，可将发动机转速提高到3千转或4千转，每个挡位持续行驶3-5分钟就可以了，拉高速后应当尽快更换机油。
拉高速的问题，需要注意的是，拉高速的关键是提高发动机在各个挡位的转速，而不是单纯提高车速，因此拉高速要找路况好的路段。
如果是手自一体的车就将变速器档位放在手动模式，在每个挡位都维持转速在4000-5000转左右，分别坚持3-5分钟就可以了；如果是普通自动挡的车从1挡开始、2挡和d挡，每个挡位都维持转速在4000-5000转左右，分别坚持3-5分钟就可以了。
手动档拉高速操作方法
手动档拉高速操作方法
以下是手动挡车辆拉高速操作的步骤：
1. 先将车辆的发动机启动，并将车辆挂入空挡。
2. 踩下离合器踏板，将档位杆从空档拉至一档。
在拉档的过程中要注意让离合器缓慢地离合，避免猛地松开离合器踏板造成车辆抖动。
3. 等车辆启动后，逐渐放松离合器踏板，并给予一定的油门。
在放离合器踏板的过程中要注意让离合器缓慢地离合，同时逐渐给予油门，以防止车辆熄火。
4. 在油门逐渐给予的同时，将档位杆从一档拉入二档，同样要注意让离合器缓慢地离合，以避免车辆抖动。
5. 按照车辆的速度和转速要求，逐渐给予油门，并根据需要将档位逐渐往上拉动。
6. 当车辆速度达到合适的高速行驶速度后，可将档位拉至最高档位。
在换挡过程中，仍然要注意让离合器缓慢地离合，以确保平稳的换挡。
7. 行驶过程中要注意保持合适的车速和安全距离，并根据需要调整档位和踩下离合器踏板进行换挡操作。
同时，根据路况和车速的变化，适时给予或减少油门，并根据需要进行挂空挡或刹车操作。
在减速或停车时，要先踩下离合器踏板，再换挡至低档或空挡，最后才刹车停车。
请注意，以上操作仅供参考。
实际操作时，应根据车辆的具体型号和使用说明书中的指示进行操作。
另外，手动挡车辆的操作需要一定的驾驶技巧和经验，建议在有经验的人的指导下进行练习和操作。
新车如何拉高速-拉高速的几种方法
新车如何拉高速----拉高速的几种方法甲：新车如何拉高速新车拉高速对于车辆日后的使用非常重要，车辆拉高速的行驶里程数应在1500－2000KM之间。
因为此时车辆磨合初期已过，发动机内部的轴瓦、活塞、变速箱内的齿轮表面的粗大颗粒（微观的）已经变小，进入磨损小而且时间非常持久的平稳期。
这时车辆可以高速行驶进一步磨合。
而且发动机燃烧室内、进气管内包括三元催化器内都由于低速行驶沉积了一些杂质，这时车辆有必要高速运行将这些杂质排出。
车辆拉高速的车速应在：130—160KM之间（一定要渐进），发动机的转速应在：3500—5000rpm 之间。
车辆在加速时，应先缓慢加油，让车速一点点的升起来，以检查油门是否匀畅。
当达到高速后（150KM左右），匀速运行20－50KM，然后再收油门。
当车速降至70—80KM/H时，急加油门，使车辆迅速达到高速后（150KM左右），此时发动机的转速会非常高，以检测车辆的加速性能。
经过这样一系列的反复测试（一般为3—5次），车辆也就结束了拉高速的过程。
如果您在测试时发现车辆加速无力甚至在高速行驶时发动机有异响，就要赶紧去维修站作相应的检测了。
这样，发动机经过初期的磨合和高速运行，就能使其保持一个良好的运转状态。
乙：拉高速方法如下：进入高速公路先以90公里/小时速度行驶5~10公里。
步骤一；从60公里/小时加速至100公里/小时，然后减速至80公里/小时，步骤二；从80公里/小时加速至100公里/小时，然后减速至80公里/小时，步骤三；从80公里/小时加速至120公里/小时，然后减速至80公里/小时，步骤四；从80公里/小时加速至140公里/小时，然后减速至80公里/小时，步骤五；从80公里/小时加速至160公里/小时，然后减速至80公里/小时，步骤六；从80公里/小时加速至理想车速，然后减速至80公里/小时，此时拉高速工作基本结束。
注意！每一阶段速度不要超时行驶，此方法谨限于良好路况，注意安全！！！丙：新车拉高速一、所谓磨合期间的"拉高速"，主要是指拉高发动机转速，好让发动机、变速箱等转动部件得以全面的磨合，并不是特别强调最高速度。
新车拉高速的正确方法和时间
新车拉高速的正确方法和时间新车拉高速是很多车主非常期待的一项体验。
在正确的方法和时间下，可以使新车更好地适应高速驾驶，延长车辆的使用寿命。
下面将详细介绍拉高速的正确方法和时间要求。
一、正确的方法：1. 车辆保养：在拉高速前应确保车辆已经完成首保和定期保养，确保车辆各项参数处于最佳状态。
特别是机油、刹车油、变速箱油等必须保证在合适的使用寿命内，否则会影响车辆的性能和安全性。
2. 胎压检查：在拉高速前应检查轮胎胎压是否正常，确保在高速行驶时能够提供足够的抓地力和稳定性。
普遍推荐的轮胎胎压为32-36psi，应按照车厂标准进行调整。
3. 预热车辆：在拉高速前应进行预热，特别是在冬天或长时间停车后。
预热可以使发动机油温度达到适宜工作温度，减少发动机磨损和热胀冷缩引起的问题。
4. 逐渐加速：在拉高速时，应逐渐加速到目标速度。
切勿猛踩油门加速，以免对车辆和发动机造成过大负荷。
逐渐加速可以使发动机和传动系统渐渐适应高速驾驶的工作状态。
5. 保持稳定速度：在拉高速后，应保持稳定速度。
不可频繁变换车速和急刹车，以免影响车辆和发动机的寿命。
保持稳定速度有助于发动机热量的散发和油耗的控制。
二、时间要求：1. 首次保养后拉高速：新车刚购买后，需要进行首次保养。
通常应在行驶1000-2000公里后进行首次保养并可以拉高速。
这个里程数是车辆进行最初磨合的阶段，首次保养后车辆的各项参数会更加稳定，适合进行高速驾驶。
2. 综合道路条件拉高速：新车拉高速的时间要根据实际综合道路条件而定。
通常建议在首次保养后的2000-4000公里里程内进行。
这个里程数是车辆和发动机更好地适应高级硬路面的阶段，也是对车辆真正进行长时间高速驾驶的准备。
3. 注意天气和路况：在选择拉高速的时间上，应密切关注天气和路况。
新手车主可以选择在阳光明媚、干燥、风平浪静的天气下进行高速拉练。
避免在雨雪天气、大风天气或道路湿滑的情况下进行高速驾驶。
4. 注意行驶里程：在拉高速时，应根据车辆自身情况谨慎选择行驶里程。
汽车拉高速的正确方法(转帖)
汽车拉高速的正确方法（转帖）、拉高速没有科学根据，但是拉过高速的车驾驶感觉要比拉之前好的多；、拉高速的车里程数应该在左右，这样可以保证发动机、变速箱及其他各部件充分磨合；、拉高速应该在保养后（更换机油、机滤）进行，即保证车况处于绝对良好状态；、拉高速时安全第一，速度在－（转速超过，最好达到）足以，没必要一味长时间追求高速度；、拉高速应该每一次，这样可以保证发动机残存燃油充分燃烧内积碳减少；、拉高速之前应该检查轮胎有无隐患；、拉完高速后应到店将车升起看看机油、变速箱油……有无渗漏； 、时整车会有轻微共振，此乃正常现象；、拉高速时应多做变速运动而非长时间保持定速。
问题什么是拉高速这里讲的拉高速的定意是让发动机运动下高转速下而不是高速度下行车问题为什么要拉高速为了更好的让发动机利用机油的黏度磨合或者燃烧掉发动机内的积碳保持发动机良好的状态问题首保内拉高速真的有必要吗会伤发动机吗非常的必要合理的正确的拉转速不会伤害发动机问题磨合期间应该怎么拉高速拉的过程是循序渐进的慢慢升级不是首保前就转以下首保后马上拉正确的方式是里程保持任何档位转速在转以下不要急加速里程转速可以拉到转以内不要急加速里程转速可以拉到转以内不要急加速里程转速可以拉到转以内不要急加速公里以上就可以去做首次保养了特别是可以适当延时到公里左右根据个人情况而定问题为什么首次保养前又要可意去拉高速磨合期会磨合一定的铁渣出来大部分会混合机油下沉到发动机下面的油底壳小部分会被带磁性的放机油螺丝吸住所以在保养前拉高速让机油快速的流动起来把油底壳里面的铁渣子都搅动起来由于机油的黏度铁渣子下沉会非常慢然后马上去保养通过放机油把脏东西都放出去其实不仅仅是首保前需要拉高速这适合每次拉高速的时候都应该去拉一下然后立即去保养问题首保后需要拉高速吗首保后需要拉高速是为了消除发动机内的积碳问题首次拉高速为什么要反复几次拉了分钟后然后不要熄火待速休息分钟在去拉分钟反复可以次效果比较好达到目的又保护了发动机因为转速度在以上的时间太长高温会破坏机油的保护层和黏度而首保养后就不需要了可以随意拉了问题如果拉到红转区怎么办会伤车嘛没关系的一般车到了转电脑就会自动切断汽油问题拉高速注意什么注意安全小心行人车辆交警自动挡车请使用普通模式。
拉高速的正确方法
1. 检查车辆的状况，确保车辆能够正常行驶。
2. 检查车辆的轮胎，确保轮胎能够正常行驶。
3. 检查车辆的制动系统，确保制动系统能够正常工作。
4. 检查车辆的发动机，确保发动机能够正常工作。
5. 检查车辆的车身，确保车身能够正常行驶。
6. 检查车辆的车灯，确保车灯能够正常工作。
7. 检查车辆的车轮，确保车轮能够正常行驶。
8. 检查车辆的悬挂系统，确保悬挂系统能够正常工作。
9. 检查车辆的车门，确保车门能够正常关闭。
10. 检查车辆的安全带，确保安全带能够正常使用。
11. 将车辆放在高速公路上，确保车辆能够正常行驶。
12. 注意车辆的速度，确保车辆能够按照限速行驶。
13. 注意车辆的行驶方向，确保车辆能够按照规定的方向行驶。
14. 注意车辆的距离，确保车辆能够保持安全的距离。
15. 注意车辆的状态，确保车辆能够正常行驶。
专业汽车拉高速的方法
首先我是做车行的 根据我们的老司机 方法
准备工作 ：车上2人以上 最好4人 达到额定人数 这样车重量 平衡 都是最佳状态满箱油 车胎气压按照出厂标准 一切正常 无异常情况各仪表正常 并且选择一条路况非常好的高速公路准备好遮挡牌照的东西 出了北京后再使用比较好 双保险确保拉车里程达到往返100公里左右 效果最佳
第1次拉车 ：2300-2500 里程 。 首先2300里程以内 尽量保持90公里以下速转速不要超过3500转行车了高速以后 在路况允许的情况下 首先到90公里的车速车跑10公里以上 然后逐渐开到120公里速度车 不要超过140公里速度 然后开5公里左右 降到90公里车速 再跑上5公里左右 再加速到120公里-140公里车速 跑5 公里。反复3次就可以了 然后怠速停车5分钟 让车转速恢 复正常 切忌马上熄火 然后可以回家了 马上去保养
第3次拉车： 做完3保以后 再4保之前 去拉高速 方法很简单 上了高速 直 接开到极限就行了 然后再回家方法 拉完的车 有以下好处 省油 至少可以减少 0.5-1个油的油耗 发动机动力明显增强 提速快发动机噪音降低 发动机磨合好了就不怕谁开你车 毁发动机了这个是准确很专业的 大家不用质疑什么 按照以上方法绝对 好用 3次都拉完了 可以让车达到最佳状态 如果少拉了可能 效果就不保证了 一定注意 安全第一 车第二 车没拉好 还可以买新的 人没了 可就啥都没了
第2次拉车： 4000-4800里程。 首先2500（拉过第1次车后）-5000（第二次拉车前） 尽量保持120公里以下速度行驶 转速不要超过4000转行车 。 上了高速以后，在道路条件好的情况下 到90公里速度 行驶10公里左右 然后加速到120再加速到 140 再加速到160 保持160公里速度行驶5公里左右 速度降回90-100公里速度行驶一会 再逐渐开到170 公里时速行驶5公里左右， 再降回到90-100公里时速开3-5公里 然后就有多快开多快 把你的脚往油箱里踩吧 到达急速后，在路况条件允许的情况下急速行驶10公里左右就以了 尽量的多开一会，然后满满回到90-100公里时速，再开几分钟，怠速停车休息5分钟 切忌马上熄火 然后可以回家了 马上去做保养
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汽车拉高速的正确方法（转帖）[回0/点3352]汽车拉高速的正确方法? （转帖）1、拉高速没有科学根据，但是拉过高速的车驾驶感觉要比拉之前好的多；2、拉高速的车里程数应该在8000KM左右，这样可以保证发动机、变速箱及其他各部件充分磨合；3、拉高速应该在保养后（更换机油、机滤）200KM进行，即保证车况处于绝对良好状态；4、拉高速时安全第一，速度在140－150KM/H（转速超过3500，最好达到4000）足以，没必要一味长时间追求高速度；5、拉高速应该每5000KM一次，这样可以保证发动机残存燃油充分燃烧内积碳减少；6、拉高速之前应该检查轮胎有无隐患；7、拉完高速后应到4S店将车升起看看机油、变速箱油……有无渗漏；8、140KM/H时整车会有轻微共振，此乃正常现象；9、拉高速时应多做变速运动而非长时间保持定速。
?问题1:什么是拉高速?这里讲的拉高速的定意是让发动机运动下高转速下,而不是高速度下行车.问题2:为什么要拉高速?为了更好的让发动机利用机油的黏度磨合或者燃烧掉发动机内的积碳.保持发动机良好的状态问题3:首保内拉高速真的有必要吗?会伤发动机吗?非常的必要.合理的正确的拉转速不会伤害发动机.问题4:磨合期间应该怎么拉高速?拉的过程是循序渐进的.慢慢升级.不是首保前就2500转以下.首保后马上拉5000.正确的方式是:里程0000-1500km 保持任何档位转速在2500转以下.不要急加速.里程1600-2000km 转速可以拉到3000转以内.不要急加速里程2100-2500km 转速可以拉到4000转以内.不要急加速里程2600-3000km 转速可以拉到5000转以内.不要急加速3000公里以上就可以去做首次保养了.特别是MT.CVT可以适当延时到4000公里左右.根据个人情况而定.问题5:为什么首次保养前又要可意去拉高速?磨合期会磨合一定的铁渣出来.大部分会混合机油下沉到发动机下面的油底壳.小部分会被带磁性的放机油螺丝吸住.所以在保养前拉高速.让机油快速的流动起来.把油底壳里面的铁渣子都搅动起来.由于机油的黏度.铁渣子下沉会非常慢.然后马上去保养.通过放机油把脏东西都放出去.其实不仅仅是首保前需要拉高速.这适合每次拉高速的时候都应该去拉一下然后立即去保养.问题5:首保后需要拉高速吗?首保后需要拉高速是为了消除发动机内的积碳.问题6:首次拉高速为什么要反复几次?拉了10分钟后.然后不要熄火.待速休息5分钟在去拉10分钟.反复可以3次.效果比较好.达到目的又保护了发动机.因为转速度在5500以上的时间太长.高温会破坏机油的保护层和黏度.而首保养后就不需要了.可以随意拉了.问题7:如果拉到红转区怎么办?会伤车嘛?没关系的.一般车到了6500转电脑就会自动切断汽油.问题8:拉高速注意什么?注意安全.小心行人.车辆.交警.自动挡车请使用普通模式。
拉高速有必要吗？自动挡车请使用普通模式。
100—1000公里属于过度期，转速不要超过4000转，以3000转以内最佳，超过100公里要经常注意换档，并磨合刹车系统。
超过1000公里速度可以放宽到120公里，转速也要控制在4000转以内直到2500公里。
变速箱的磨合要注意2、3挡的使用，不要一味的加挡。
2、3挡磨合的好，3000转时噪音会大幅度下降。
超过2500公里，做一次保养，换掉新车机油滤清器，更换优质的机油。
2500---8000公里阶段，主要是变速箱的磨合期，可以侧重3、4、5挡的磨合，比如逐渐尝试3、4、5挡4000转行驶，自动挡车可以偶尔尝试运动模式。
平时起步注意1、2挡2400转到3000转的过度。
10000公里以后如果能够有机会连续500公里110公里—160公里的行驶，则很快就能尝到甜头，那就是车辆的噪音明显下降。
连续5个小时的运转，发动机活塞、汽缸的磨合相当完全，形成镜面配合，油膜气密性大增。
10000公里以后有条件的可以尝试极限速度，须注意的是尝试之前你必须具备相当丰富的驾驶经验，除了应对紧急情况以外，还有控制车的技术关于要不要拉高速，如何拉高速，在网上有各种各样的说法。
这个问题就像自动挡的车等红灯能不能放在D挡一样，各有说法，连车厂都给不出明确的指示。
考虑到这是大家看完新车评网、买车之后马上就要面对的问题，我们结合了一些经验，作了如下的分析：一、拉高速有必要吗？从严格理论上讲，汽车以高速行驶，是会加大机械损耗的，所以老车经常高速开，就会老得更快。
对新车而言，机械部件是要经过一定的初期磨合，才能进入良好运转的状态，不光是发动机，汽车的变速箱、轮轴等部件也是这样。
所以新车拉高速，可以加快车子进入最佳状态的时间，这样说来倒是可以去拉高速。
但是就算不去拉，也只不过是车子进入最佳运转状态慢一些，但相对的，机械磨损也减少了，车的宏观使用寿命就更长了。
二、什么时候去拉高速？如果真的想去拉拉高速，那就要选对时间。
我个人的分析是，绝对不可以用第一箱机油（也就是第一次换机油前）去拉高速。
因为拉高速时，发动机工作转速高、机械的磨损最大，而第一箱机油正是金属碎屑最多、杂质最多的，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损。
这样磨合期后车子一定不会在最佳的状态。
那么何时拉才好呢？我认为比较好的时机是在第一次更换机油过后（注意有些车的首保会换机油，有些首保只会检查部件，第二次保养才换机油），这时候发动机经过了一定磨合，而刚换的机油碎屑很少，可以确保发动机高速畅顺运转，达到高速磨合的效果，又不会加剧磨损。
顺带一说，上述以机油状况来决定驾驶方式的道理，对老车也是适用的，例如你的机油刚换过，就可以趁着机油状况好，去拉拉高转，烧烧积碳；但如果一箱机油已经行驶了几千公里，接近换机油的时间，那就不宜再用很激烈的方式驾驶，否则状况不良（主要是变质、碎屑和尘埃多）的机油就会导致发动机磨损加剧。
三、怎样拉高速？拉高速，说白了就是让一台新车尝试以其设计所能达到的最大性能来运转，这样以后就可以比较从容的达到这种设计的性能。
但是拉多高速才算是高速呢？一般来说，在第一箱机油内，说明书都会标明禁止高转速行驶，转速一般都不可超过最高转速的2/3，例如一台发动机红区是6000转，第一箱机油内最高就不要超过4000转，大部分时候最好在3000转以下。
过了第一箱机油后去拉高速时，就可以让发动机尝试到达它设计所允许的最高转。
如果是自动挡，可以用D挡作全油门加速（就是kickdown），这时转速会短时间达到红区，然后换挡，又再升上红区……如果是手动挡，则可以在每个挡位都拉到红区，然后马上换高一挡。
这样不仅可以让发动机上高转，变速箱齿轮也可以得到更好的磨合。
但是，这种到达红区的磨合方式不可以持续长时间，因为量产车不是赛车，转速长时间维持在红区会大大加大磨损，甚至出现过热问题，很多变速箱也承受不了这样长时间的大载荷。
所以拉高到红区的方式只能偶尔为之，就如同再好的长跑运动员也只能间歇性的进行全速冲刺。
而要想达到锻炼的效果，应该进行持续的中速跑。
对汽车来说，就是让发动机在中高转速持续运转一段时间，以达到畅通油路、烧掉积碳的效果。
具体方法是在车少的路上（例如高速公路），通过选择适当的挡位，让发动机保持中高转速运转一段时间。
这个中高转速，通常是3、4千转就可以了，持续半小时以上即可。
由于拉高速主要是让发动机高速运转，绝对车速并不要求很高。
手动挡的车，以3挡行驶80～100km/h，通常就已经有3、4千转。
自动挡的车，借助D挡下方的3、2挡（手自一体的可用手动模式），例如锁定2挡行驶70km/h，通常也有3、4千转了。
至于开到很高的绝对速度，主要作用是让车子的其它机械部件，例如轮轴、主减速器等也得到磨合。
但这些部件的磨合迫切性并没有发动机那么高，所以以100～120km/h的速度行驶一段时间也就可以了，绝对不需要去开到150Km/h、200km/h甚至极速来“拉高速”的。
由于新车还未进入最佳状态，开到那样高速甚至还会有危险。
看过一些论坛网友说开着自己的新车上高速拉到极速，真是让我哭笑不得。
拉高速时，也应该每隔几分钟变换一下车速、挡位，这样可以让各个挡位的齿轮也得到磨合，减少某一挡位的过度磨损。
因此拉高速也不是非要上高速公路的，记得新车评网的哪位大斑竹曾说过他天天都在市区里拉高速，这正是高境界呢。
总之拉高速不是一个劲的拼命开快蹂躏新车，这其实是个很讲究技术的活儿。
发动机磨合要领?不要用怠速预热发动机?发动机不要高转速行驶?发动机的转速应严格控制在?2000-4000转/分?坊间有这样一个故事，说是我国刚进口高级奔驰轿车时，专职司机们开了不到一年，普遍反映提速慢、油耗上升，于是联系德国奔驰公司。
奔驰技术人员来中国了解情况：查看车况后又询问了司机平时如何驾驶、如何保养以及加减挡时机等，并打开车的发动机盖看了看。
几天后，技术人员驾驶汽车拉到4000r/min才换挡，一路狂奔了将近200公里。
交还给司机的车子顿时变成了一头被吵醒的怒豹。
以上故事说明一点：走合期内的驾驶习惯与车辆性能息息相关。
?如何过走合期？前1000公里内要温柔地踩油门或刹车，3000公里后要去高速拉一下速度，这是很多司机交流心得时总结的。
但也有人质疑：现在的很多车出厂前已经过磨合，所以开在路上根本不需要担心。
?发动机磨合：关键在于前期控制发动机转速，每个发动机都有个最佳工况，简单的办法就是查一下说明书，控制转速不超过最大扭矩的50%，比如说您的发动机在5400转/分时达到最大扭矩，那您就应当控制在2700转/分以内。
此磨合应在新发动机800-1000公里内进行。
此时切忌低档高速（2挡60就是高速了！！）在随后的500公里内，就要进行传动系统的磨合了，很简单，就是让车跑起来，越快越好。
此类磨合的关键技巧就在于一定要注意安全！务必牢记于心，每日焚香净手默念n遍。
实在不行就托朋友帮忙蹂躏一下您的爱车吧。
刹车系统的磨合是贯穿于上述两个过程中的，新的刹车片上有很多毛刺，大力一脚下去就会在刹车盘上划出几道。
真要这样，您以后恐怕就得面对这样两个选择：要不换盘片，要不每日忍受那刺耳的尖叫和旁边司机甩来的莫名其妙的眼神了。
关键就在于柔，要把刹车踏板当成自己的情人那样轻轻地抚摩让它好象粘在自己脚上一样。
?走合期要怎么走？??关于走合期，网上最普遍的说法有三种，一种认为车辆出厂前已经过磨合，所以上路后不需要再磨合。
另一种认为，很多进口车说明书上都没有关于新车磨合的说明，意味着这些中高档轿车生产装配精度高，不需要磨合。
还有一种说法赞成任何新车都要磨合，并介绍了在不同公里数内的不同磨合方式。
?“到底哪种磨合才是正确的？”这样的求助在网上随处可见。
带着读者的疑问，记者经过多方面了解，试图为大家提供一份正确的走合指南?厂家证实新车上路需走合?新车是否需要走合？对此，广州丰田客服部明确告知，车辆需要经过一定行驶距离的磨合。