煤矿斜井提升运输安全管理措施
煤矿斜井提升运输安全管理措施为保证斜井提升系统的正常提升、行人设备的安全，特制订本措施，望各使用单位严格执行。
一、严格执行“行人不行车，行车不行人”的制度。
1、凡提升期间，严禁人员在斜井行人或斜井内有人。
人员需在斜井通行，应先请示井上、下信号工，经井上、下信号工与绞车司机联系清楚并同意后，方可通行。
斜井通行完毕后，告知井上下信号工。
2、严禁人员搭乘矿车。
3、每次提升运输时，1采区主斜井重车最多只能提升5个/次，下放空车5个/次。
4、斜井提升只能使用符合煤矿安全生产标准矿车，严禁带病矿车下井使用。
超长、超宽、超高、（10米*1.5米*2米）超重（按照绞车提升能力核算执行）“四超”物品下斜井，必须制定专门的提升安全措施后才能提升。
在提升水煤车时，以车在斜井中运行后不能把水煤、水矸等洒入井筒为准。
矿车在提升或下放物料时，速度不得超过3m/s。
二、钢丝绳的检查维护1、钢丝绳每班运行前必须进行检查，钢丝绳在1个捻距内断丝，面积与钢丝绳总断面积达到5%或钢丝绳直径减小至10%时须立即更换。
2、钢丝绳有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。
钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须更换。
3、绞车每班检查一次，重点是制动装置和和深度指示器，制动装置失灵，立即停止运转予以检修。
4、严禁绞车断电运行。
三、连接装置的安全管理1、倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。
四、摘挂钩操作1、把钩工每班必须认真检查三环连和插销的连接情况，发现问题严禁使用。
2、上、下信号把钩工必须将所有插销插好、插牢，把保险丝挂好，检查确认无误后，才能发出提升信号。
3、挂钩工待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，严禁蹬车摘挂钩。
摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况，严禁蹬绳操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。
4、挂钩工认真检查核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定，矸石平实，不得超载。
五、挡车栏的使用1、自动挡车栏必须处于完好状态，当车辆通过时方可打开，其余时间应处于常闭状态。
2、井口挡车门及井底挡车栏在车通过后，应处于关闭状态。
3、不能提升火工产品。
4、凡违章作业，要严肃追究处理，至少每次给予100元罚款，造成损失，要追究当事人的经济责任。
人员搭乘斜井矿车者一律罚款500元。
按情况并开除出矿。
六、信号把钩工应熟悉本矿提升系统的联系信号，熟悉《安全规程》、《安全技术措施》及有关规定，并在工作中认真执行。
1、工作开始前应仔细检查钢绳及钩头、阻车器、挡车拦必须试验、打油，确保安全设施的正常使用等，发现问题及时处理。
2、每次挂钩都要检查矿车、插销、链环，完好者才能使用。
挂钩时必须认真仔细，挂好绳要使劲拉一下钩头，确认矿车、钩头、插销连接无误，方能发出信号，绞车运行后所有人员必须立即进入躲避硐。
3、发信号时应清楚可靠，井底信号把钩工只能向井口信号把钩工发信号，井口信号把钩工再向绞车司机发信号。
4、摘挂钩时应站在人行道上（不能面对来车站在轨道以内），待车辆进入摘钩地点减速停稳后才能摘挂钩。
5、运送设备材料的矿车应仔细检查，码放、捆绑不好、不牢固的设备材料车，应责令运输工及放料人员重新码放合符要求、捆绑结实，才能下放或提升。
6、矿车在绞车道或起坡点附近掉道时，要稳好矿车、不取钩头，防止下滑，使其上道，不得用绞车直接硬提上道，必须使用起道器，但在巷道的两帮、矿车下方及对人身安全有威胁的地方严禁站人。
7、严格按照“行车不行人、行人不行车”的规定，指挥进出井人员安全通过绞车道。
8、绞车道或车场内发生障碍要及时处理，不能处理的或发生断绳、跑车事故要及时报告值班人员。
9、在岗位上，不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中（如用电话或口头或与他人联系时）发送信号，必须精力集中，细心操作。
10、收到的信号不明确时，不得发送开车信号，同时可用电话或回点等方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。
11、发出信号后，发现提升容器的运行方向与所发信号规定的方向不一致时，应立即发信号停止。
12、信号发出后，不得离开信号机旁，要观察提升中的运行情况，监视运行中的信号系统，要观察挡车栏的动作情况和信号指示，发现异常和紧急情况必须立即发出停车信号。
13、与绞车司机联系必须用矿统一的信号指令进行，即一停、二提、三下放、四慢，不得私自改变，也不得任意临时规定信号。
14、信号把钩工必须持证上岗，上岗时间不得擅离工作岗位，严禁私自找人代替上岗，离岗。
15、每班工作前必须详细检查防跑车装置及跑车防护装置，连接装置、保险绳、钩头和接头以及各种工具是否齐全，灵敏可靠，并检查钩头50米以内的钢丝绳是否打结、压伤、死弯、断丝等不安全隐患，同时步行检查斜坡地滚，轨道是否安全可靠，确认无误，符合提升要求，方可挂钩提升。
16、上岗前必须扎紧袖口和腰带，串车时，应注意手被车辆挤压，做好自身安全保护。
每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、三连环、钩头等详细检查一遍，瞭望车辆运行方向有无障碍，档车栏、阻车器工作是否正常，一切正常才能发信号提升，下车场信号把钩工随后进入躲避硐。
17、信号把钩工工作完毕，必须清理现场，收好工具，上部车场把钩工应检查档车栏、阻车器应处于关闭状态，确认无误后方可离开现场。
18、车场内严禁非工作人员进入现场，必须听从信号把钩工指挥，提升时全部人员必须进入躲避硐。
19、没有听到矿车到达上车场停车信号系统前，严禁进入车场摘挂钩。
20、串车进出车场，应做到目接目送，与信号工配合默契，以便做好随时发出信号准备。
七、绞车司机应熟悉绞车机械电气性能，牢记各种信号，熟悉《安全规程》及有关规定，并在工作中认真执行。
接班后应仔细检查以下情况：1、信号装置是否完好灵敏，各紧固件是否紧固。
2、减速器油表及轴承油杯油面是否正常，密封装置是否完好。
3、起动设备、指示仪表、电源电压、电气线路是否正常。
4、刹车是否灵活可靠、钢绳有无缩小或损伤，滚筒上的钢丝绳是否排列整齐，是否咬绳等。
5、绞车运行是否正常。
发现问题要及时处理，不能处理的或电气部分的故障应及时通知检修人员进行检修。
更换钢绳应在机修人员的配合下进行。
6、工作前先空载试车，正常后方可通知信号把钩工开始工作。
7、工作中应准确执行每一个信号指示，每次提升或下放前，先向信号把钩工回复信号。
对于任何不清的信号都应认作停车信号，查明后才能开车。
8、工作中随时注意绞车运行、钢绳缠绕、仪表指示情况，注意电机和轴承温升。
发现异常或温度超过70℃时应停车检查。
9、绞车运行中出现下列特殊情况需要停车时，可使用紧急制动装置；（1）、绞车出现振动或电流指示超过电机额定值。
（2）、机械部分突然损坏或突然停电、断相。
（3）、发生其它紧急情况必须紧急停车时。
10、盘式制动闸的闸瓦与制动闸之间的间隙应不大于2mm。
11、绞车的保险装置：过卷保护、过速保护、过负荷和欠压保护、限速保护、深度指示失效保护、闸间隙保护、松绳保护、减速保护等保护有失效或不灵敏的，应及时向维修人员报告，待检修正常后，方可启动运行。
（1采区副井、井下调度绞车除外）八、绞车司机交接班绞车司机交接班必须在岗位现场进行，做到“手拉手、口对口，你不来，我不走”，并严格执行“七交”“七不交”：交清当班运转情况，交代不清不接。
交清设备故障和隐患，交代不清不接。
交清应处理而未处理问题的原因，交代不清不接。
交清工具和材料配件的情况，数量不符时不接。
交清设备和室内卫生打扫情况，不清不接。
交清各种记录填写情况，发现填写不完整或未填写时不接。
交班不交给无合格证者或喝酒和精神不正常的人，非当班司机交代不清不接。
如果交班司机认为未按规定交接时，有权拒绝交接班，并及时向上级报告。
在规定的接班司机缺勤时，未经领导同意，交班司机不得擅自离岗。
当班司机正在操作，绞车正在运行时，也不得交与接班班司机操作。
交接工作经双方同意时，应在交接记录本上签字，方为有效。
绞车司机下班前应切断操作台电源，打扫绞车及室内清洁。
九、巡回检查巡回检查每小时一次。
检查的内容有：（1）滚筒、主轴承是否正常，主轴承温度是否正常。
（2）减速器、联轴器等是否正常。
（3）闸瓦间隙是否符合要求，闸瓦与制动轮接触是否良好。
（4）各润滑部位的润滑油是否正常；各发热部位的温度是否超过规定值。
（5）深度指示的位置是否准确，各种仪表（电流表、电压表、压力表、毫安表等)的指示是否正常。
（6）各种安全保护是否灵敏可靠。
（7）绞车电机转动有无异常声响和震动，碳刷与滑环接触是否良好，有无冒火现象。
（8）电控系统的接触器、继电器的动作是否灵敏可靠。
八、提升事故及预防加强对绞车司机及信号把钩工的教育，提高他们的责任心和技术水平。
为防止矿车在向上提升时的松绳，在非紧急情况下，不得使用保险闸。
加强对斜井地轮的维护，保证每个地轮转动灵活，防止钢丝绳与地面、轨道及碹帮之间的直接摩擦。
要保证井筒、巷道内的清洁、整齐，防止钢丝绳和提升容器在井巷内被刮、卡等造成冲击载荷。
绞车司机要严格按照操作规程操作，特别要避免因紧急刹车、突然加速所造成冲击载荷。
钢丝绳钩头的余绳在变坡点不能超过1米。
盘式制动器或制动盘有油污时，必须处理干净后才能提升或下放。
九、本措施一式六份，各使用单位各执一份，机电矿长一份，存档一份。
十、本措施未提及处严格按《煤矿安全规程》、各有关管理制度执行。
煤矿提升运输专项技术措施
煤矿提升运输专项技术措施1、矿井提升、运输系统运输巷道安全距离、硐窒、轨型，道岔应符合《煤矿安全规程》要求。
2、提升、运输设备各类安全保护装置或信号装置应齐全、可靠。
3、钢丝绳、主要连接装置及制动系统，每班检查。
主要设备、钢丝绳、连接装置定期检测检验。
4、禁止使用国家明令或者淘汰的提升运输设备。
5、禁止使用未取得煤矿矿用产品安全标志矿井使用的提升运输设备。
6、提升、运输设备禁止超负荷、带病运转或超期服役，定期进行检查、保养、维修并做好记录。
7、斜井、井巷挡车装置和跑车防护装置等安全设施、轨道线路必须定期和不定期的检查、维护检修并做好记录。
8、架空乘人装置（猴车）、调度绞车、小绞车等的各项保护装置是否齐全可靠，灯、铃、闸、信号、通讯电话是否齐全可靠，应每日检查。
9、采用轨道机车运输时，应当遵守下列规定：(1)生产矿井同一水平行驶7台及以上机车时，应当设置机车运输监控系统；同一水平行驶5台及以上机车时，应当设置机车运输集中信号控制系统。
新建大型矿井的井底车场和运输大巷，应当设置机车运输监控系统或者运输集中信号控制系统。
(2)列车或者单独机车均必须前有照明，后有红灯。
(3)列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。
(3)巷道内应当装设路标和警标。
(4)必须定期检查和维护机车，发现隐患，及时处理。
机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或者失爆时，机车不得使用。
(5)正常运行时，机车必须在列车前端。
机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔或者噪声大等地段，以及前有车辆或者视线有障碍时，必须减速慢行，并发出警号。
(6)2辆机车或者2列列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。
(7)同一区段线路上，不得同时行驶非机动车辆。
(8)必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。
非危险情况下，任何人不得使用紧急停车信号。
(9)机车司机开车前必须对机车进行安全检查确认；启动前，必须关闭车门并发出开车信号；机车运行中，严禁司机将头或者身体探出车外；司机离开座位时，必须切断电动机电源，取下控制手把(钥匙)，扳紧停车制动。
煤矿主斜井运输安全技术措施
煤矿主斜井运输安全技术措施一、概况主斜井全长512m，倾角25°，安装一台TYPETZ--315L1-4型皮带，宽1000mm，转速1480r/mih，担负着全矿的煤炭运输和矸石提升系统，又安装一台YR250S-6绞车，轨距400mm。
由于人行道宽度小于800mm，行人过程中存在安全隐患，为保证安全行人，防治皮带或平板车伤人施工，特制定本安全技术措施，经矿领导审核签字后生效。
二、安全技术措施1、绞车司机、信号工、把钩工等作业人员必需遵循“安全第一”的原则，持证上岗，严格根据各工种《安全技术操作规程》和《煤矿安全规程》等相关规定作业；2、行车时斜巷下方严禁有任何人员作业或逗留，严格执行“行车不行人，行人不行车”的制度。
皮带运行时坚持“皮带运行、严禁行人”的原则，以防飞矸伤人；3、提升前，必需具体检查斜巷内确认无障碍、无其他工作人员或影响提升的担心全隐患，确认安全无误后，方可提升；4、斜巷提升时，严禁蹬钩、行人；5、绞车必需设有牢靠的护绳板；6、必需使用保险绳，保险绳应与主绳直径相同，并且连接牢靠，绳卡无松动；7、绞车下行时，必需带电运行，严禁放“飞车”。
8、斜巷内提升时必需遵守下列规定：（1）在倾斜巷道内安设能够将运行终端绳、脱钩的车辆阻挡住的跑车防护装置。
（2）在上部入口安设能够掌握车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
（3）在上部平车场接近变破点处，安设能够阻挡未连接的车辆滑入斜巷的阻车器。
（4）在斜井安设能发出警号的信号装置。
上述挡车装置必需常常关闭并牢靠的锁住，放车时方准打开。
9、信号必需声光清楚、打点精确牢靠。
10、必需使用合格的矿车（材料车）。
11、绞车司机必需根据信号开车，操作平稳、慢上慢下。
12、绞车司机不得擅自离岗，需要离开岗位时，必需切断绞车电源。
13、每次提升完毕，应将挡车器、挡车门关闭；绞车上提升过程中，当绳头经过挡车门后，必需马上关闭挡车门。
14、绞车起动后，严禁两个闸把同时刹死车，以防电动机烧毁或绞车内部受损伤。
斜井提升安全措施4篇
斜井提升安全措施4篇1、升司机、摘挂钩工,必需由经培训考试合格的人员担当,持证上岗,并按章操作。
2、每次开车前,提升司机、摘挂钩工必需仔细检查绞车、钢丝绳、大钩、矿车的连接装置,阻车器必需保证完好,并随时处于关闭位置,否则,不得提升。
3、斜坡提升必需按信号指令行车,严格按信号指令提升。
4、斜井提升时,严禁蹬钩、行人。
运送物料时,开车前摘挂钩工必需检查牵引车数,各车的连接和装载状况。
牵引车数超过规定,连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严峻有翻车危急时,严禁发出开车信号。
5、矿车掉道,禁止用绞车硬拉复位。
6、提升过程中,在突然停电或发生其他故障时不能刹车太猛。
7、严禁非绞车司机开车,不得盲目听从指挥,违章操作。
8、绞车司机要坚守岗位,确因有事需临时离开,要停电闭锁,禁超拉超挂。
【第2篇】某煤矿斜井提升平安措施1、升司机、摘挂钩工,必需由经培训考试合格的人员担当,持证上岗,并按章操作。
2、每次开车前,提升司机、摘挂钩工必需仔细检查绞车、钢丝绳、大钩、矿车的连接装置,阻车器必需保证完好,并随时处于关闭位置,否则,不得提升。
3、斜坡提升必需按信号指令行车,严格按信号指令提升。
4、斜井提升时,严禁蹬钩、行人。
运送物料时,开车前摘挂钩工必需检查牵引车数,各车的连接和装载状况。
牵引车数超过规定,连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严峻有翻车危急时,严禁发出开车信号。
5、矿车掉道,禁止用绞车硬拉复位。
6、提升过程中,在突然停电或发生其他故障时不能刹车太猛。
7、严禁非绞车司机开车,不得盲目听从指挥,违章操作。
8、绞车司机要坚守岗位,确因有事需临时离开,要停电闭锁,禁超拉超挂。
【第3篇】矿山斜井提升平安措施斜井提升是指用安装在地面的提升机,通过斜井对矿物、材料和人员进行的运输工作。
斜井运输的容器主要是矿车和箕斗,乘坐人员时则称为人车。
(一)斜井跑车事故及预防斜井串车提升是小型矿山常用的提升方式。
斜井串车运输的工作方式是:井底重车由井底的把钩工挂至牵引钢丝绳上,通过井上下的信号联系,开动绞车将井下的矿物运到地面,同时把井口的车辆放至井底。
斜井提升安全技术措施
主井区主斜井提升安全技术措施一、概述晋煤集团晋圣永安宏泰煤业有限公司改扩建工程主井区主斜井提升采用JTP-1.6/1.2矿用提升绞车，负责主井区主斜井物料提放，为进一步解决、协调好主斜井正常提放物料与行人的需求，确保提升时的人员安全，以及设备安全，特拟定本措施，望全体操作人员及行人遵照执行。
二、安全措施1、在主斜井下山段设置提升运输信号装置及电话，以确保正常及紧急状态下能发出开、停车的信号及相互联系，安设地点严禁堆放杂物。
2、在变坡点悬挂“行车不行人，行人不行车”的警示牌。
3、主斜井轨道的铺设质量应符合以下规定及相关标准：(一)、永久轨道铺设标准：（1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
（2）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏量为±5mm，下偏差为±2mm（3）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
（4）在曲线段内应设置轨距拉杆。
（5）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm，道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实，对道床应经常清理，应无杂物、无浮石、无积水。
且同一线路必须使用同一型号钢轨。
道岔的钢轨型号，不得低于路线的钢轨型号。
（6）托绳轮按要求设置，并转动灵活。
(二)、临时轨道铺设标准：（1）、轨距误差不大于10mm、不小于5mm；（2）、轨道接头间隙不超过10mm，内错差、高低差不大于5mm，水平误差不大于10mm；（3）、枕木间隙不大于1米，连接件齐全紧固有；（4）、无杂板道，轨枕无浮离、空吊现象。
4、主斜井专门提升物料，任何时间段（斜主斜井确需作业时）不得行人，行人必须走回风斜井。
5、井口应安设与绞车司机和井下直通的电话。
6、在规定提升运输时间段，有人员因工作所需，要通过提升巷道出井时，井底信号工必须在等绞车提至地面车场或下放至井底车场再用电话与井口信号工取得联系，告知要通过的人员数量，让人员顺利出井，最后井口信号工清点所有通过的人员数量无误后，井口信号工再电话联系井底信号工正常发信号按正常程序进行提升作业。
煤矿安全规程对倾斜井巷提升的有关规定范文(4篇)
煤矿安全规程对倾斜井巷提升的有关规定范文煤矿安全规程对倾斜井巷提升的相关规定主要包括以下几点：1. 设备安全：倾斜井巷提升设备应具备安全可靠的性能，包括牵引机、提升机、导轨等设备应定期检修、保养，确保其正常运行。
2. 人员安全：倾斜井巷提升时，应有专人负责操作和监管，确保人员的安全。
提升前，需严格检查井巷、巷口、车厢等设施是否完好，有无异样，确保安全运行。
3. 井巷结构安全：要求倾斜井巷的结构要牢固可靠，如巷壁无明显裂缝和滑坡迹象，巷顶无掉块、漏水等，并有规定的防护设施。
4. 运行速度限制：倾斜井巷提升的运行速度需要根据安全要求进行限制，不能超过规定的速度，以避免意外事故的发生。
5. 升降平稳：倾斜井巷提升过程中，需要保持升降平稳，避免晃动和突变，以确保人员和设备的安全。
6. 紧急情况应急措施：煤矿安全规程还要求倾斜井巷提升设备配备相应的紧急情况应急设备和措施，如紧急停车装置、紧急通信设备等，以应对突发情况，保障人员的安全。
值得注意的是，不同国家和地区的煤矿安全规程可能存在差异，具体的规定可能会有所不同。
因此，在实际操作过程中，需要参考当地的相关法律法规进行遵守。
煤矿安全规程对倾斜井巷提升的有关规定范文（2）第一章总则第一条为了加强对倾斜井巷提升的管理，确保煤矿生产安全，根据煤矿安全规程的有关规定，制定本规定。
第二条本规定适用于所有冶金及非冶金矿山的倾斜井巷提升作业，包括井口设备、提升系统、操作人员等。
第三条煤矿企业应建立健全倾斜井巷提升管理制度，明确责任、规范操作、确保安全。
第四条任何单位和个人在倾斜井巷提升作业中应严格遵守本规定的要求，确保安全生产。
第五条煤矿企业应加强对倾斜井巷提升作业的安全培训，提高操作人员的安全意识和技能。
第二章倾斜井巷提升设备及系统第六条倾斜井巷提升设备应符合国家安全标准，且经专业机构检测合格。
第七条提升系统应设置安全保护装置，确保在紧急情况下能够及时切断电力供应。
第八条倾斜井巷提升设备和系统的维护应及时进行，保持良好的运行状态。
斜井运输安全管理措施规范【4篇】
斜井运输安全管理措施规范【4篇】【导语】斜井运输安全管理措施规范怎么写受欢迎？本为整理了4篇优秀的斜井运输管理规范范文，为便于您查看，点击下面《目录》可以快速到达对应范文。
以下是为大家收集的斜井运输安全管理措施规范，仅供参考，希望对您有所帮助。
【第1篇】斜井运输安全管理措施规范为保证主斜井提升斜井的正常提升、行人安全,特制订本规定。
一、严格执行“行人不行车,行车不行人”的制度。
1、凡提升期间,严禁人员在斜井行人或斜井内有人。
人员需在斜井通行,应先请示井上、下信号工,经井上、下信号工与绞车司机联系清楚并同意后,方可通行。
斜井通行完毕后,告知井上下信号工。
2、严禁人员搭乘矿车。
3、每次提升运输时,空重车最多只能提升3个/次。
4、斜井提升只能使用符合本矿安全生产标准矿车,严禁自制矿车旧矿车下井使用。
5、超长、超宽、超高、超重的“四超”物品下斜井,必须制定专门的提升安全措施后才能提升。
二、钢丝绳及内齿轮绞车检查维护1、钢丝绳每班运行前进行检查,纲丝绳在1个捻距内断丝,面积与钢丝绳总断面积达到5%或断丝超6时须立即更换。
2、必须使用合格的钢丝绳,并符合《非煤矿山安全规程》的规定。
3、绞车每班检查一次,重点是制动装置和和深度指示器,制动装置失灵,立即停止运转予以检修。
4、严禁绞车断电运行。
三、斜井运行人员规定1、绞车司机、信号把钩工必须经过上级的技术培训,取得合格证方可上岗。
未取得合格证的人员,严禁担任绞车司机、信号把钩工工作。
2、绞车司机、信号把钩工必须身体健康,不影响安全操作。
精神状态不好者,不能担任绞车司机、信号把钩工工作。
四、摘挂钓操作1、斜井上车场摘挂钩在未使用自动摘钓装置时,只能在矿车停稳后摘挂钩,不能摘飞车;下车场任何时候均只能矿车停稳后摘挂钩,不能摘飞车。
2、挂钓和插销每班必须进行检查,发现问题严禁使用。
3、上、下信号把钩工必须将所有插销插好、插牢,挂钓连接好、连接牢后才能发出提升信号。
五、挡车栏的使用1、挡车栏必须处于完好状态,下降时当矿车翻过变坡点后,挡车栏方可打开。
煤矿安全规程对倾斜井巷提升的有关规定(5篇)
煤矿安全规程对倾斜井巷提升的有关规定1、斜井提升容器的最大速度和最大加减速度的要求：①升降人员时的速度，不得超过5m/s。
②升降人员时的加速度和减速度，不得超0.5m/s2③用矿车升降物料时,速度不得超过5m/s。
④用箕斗升降物料时,速度不得超过7m/s。
⑤当铺设固定道床并采用38Kg/m钢轨时，速度不得超过9m/s。
2、人员上下的主要倾斜巷，垂深超过50m时应采用机械运送人员。
3、倾斜井巷运送人员的人车必须有跟车人。
4、斜井提升时,严禁蹬钩、行人。
二、带式输送机安全运行及安全检查要点：1、必须使用阻燃输送带。
2、巷道内应有充分照明。
3、必须装设防滑保护、堆煤保护和防跑偏装置。
4、应装设温度保护、烟雾保护和自动洒水保护。
5、在主要运输巷道内安设的带式输送机必须装设：①输送带张紧力下降和防撕裂保护装置。
②在机头机尾防止人员与驱动滚筒和导向滚筒接触的防护栏。
6、倾斜井巷中使用的带式输送机，上运时，必须同时装设防逆转装置和制动装置。
7、带式输送机巷道中行人跨越带式输送机处应设过桥。
8、带式输送机应加设软启动装置,下运式带式输送机应加设软制动装置。
9、带式输送机机头机尾____米范围内应采用不燃材料支护。
三、电机车运输的安全运行及安全检查要点。
1、瓦斯矿井中使用机车运输的规定：1、低瓦斯矿井进风的主要运输巷道内，可使用架线电机车，但巷道必须使用不燃性材料支护。
2、在高瓦斯矿井进风的主要运输巷道内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。
如果使用架线电机车，必须遵守下列规定：①沿煤层或穿过煤层的巷道必须砌碹或锚喷支护.②有瓦斯涌出的掘进巷道的回风流,不得进入有架线的巷道中.③采用碳素滑板或其它能减少电火花的集电器。
④架线电机车必须装设便携式甲烷检测报警仪。
3、煤(岩)与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，如果在全风压通风的主要风巷内使用机车运输，必须使用矿用防爆特殊型蓄电池机车或矿用防爆柴油机车。
2、采用电机车运输时，应遵守的规定：①列车或单独机车都必须前有照明后有红灯。
立井、主、副斜井提升运输管理制度
（铝板材料；蓝底白字长600mm*宽400mm）主斜井提升运输管理制度1、主斜井专用作提升，任何人员进入主斜井都必须先报经矿调度室许可。
严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。
2、提升量规定：提矸4车/次、煤5车/次、放料3车/次。
提放车辆时，都必须按规定挂车，严禁超负荷提升和下放。
3、挂钩时必须按规定连接车辆，保险销必须锁住，挂好保险绳。
4、每次打点提升前，挂钩工必须检查轨道和地辊是否稳固、道岔位置是否正确、钢丝绳和钩头是否完好，信号和通信是否畅通，如有问题不得开车。
5、钢丝绳必须由机电队派专人每天全面检查一次并认真及时填写记录，检查人员和把钩工发现断丝、变形和松股等异常情况都必须立即报告矿调度室和机电科负责人。
6、斜井提升时，严禁蹬钩。
严禁斜坡停放车辆。
7、各斜坡必须完善“一坡三挡”设施，绞车必须使用信号装置，且声光齐备、双向对打、灵活可靠。
8、提升超长、超宽、超重物件时，必须制定专项安全技术措施，并经审批后方准执行。
9、提升信号必须严格执行“一声”停、“二声”提、“三声”放、“四声”慢提、“五声”慢放、“乱点”急停的规定立井提升运输管理规定一．提升主绳管理方法1．自钢丝绳正式投入使用后,机电队应坚持日检,并认真填写日检记录，机电科负责对日检、使用管理情况进行抽查。
2．对新挂用的钢丝绳，可目测观察有无变形和外部损伤。
当使用一周左右时间后，应对全绳每隔20m左右量一处绳径值，并做好标记和记录，以此数据作为今后进行检查、测量和比较的原始记录。
对使用中期的钢丝绳，各矿应按各井口条件、使用规律（指坏损）、钢丝绳的质量情况及前期使用中变化情况，除按规定日检外，还要逐渐缩短详细测量绳径的周期，着重注意绳径变细速度的变化、锈蚀的发生、捻距变化等。
3. 中期的检查采用手模配合目测，这样容易发现断丝，并可提高检查速度。
4. 对使用后期的钢丝绳，当发生外层钢丝有锈蚀并超过Ⅱ级时，要特别注意钢丝绳外层钢丝的变化，如一捻距内断丝数增加多少、断丝速度（即每天或一周都断几根丝）钢丝是否有松散迹象等等。
斜井运输安全技术措施
蒲县昊兴塬煤业有限公司副斜井运输安全技术措施编制日期：山西煤炭运销集团蒲县昊兴塬煤业有限公司安全技术措施审批卡副斜井运输安全技术措施为确保我矿副斜井提升运输安全，预防突发性事故的发生，特制订本安全技术措施：+-5%)；（7）检查电动机滑环、碳刷的磨损情况，各电气连接部位有无松动、烧痕现象；（8）钢丝绳排列整齐，钢丝绳（后有钢丝绳检查标准）、衬板（磨损剩余厚度不小于钢丝绳直径）；（9）检查制动系统是否负荷标准（闸瓦间隙不得大于2mm；制动油压是否在4.8—5MPa之间）。
（10）由接班司机操作，双方共同试车两趟，发现问题快，必须立即更换。
（4）钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须立即更换。
（5）钢丝绳由下层转到下层的临界段（相当于绳圈1/4长的部分）必须经常检查，并应在每季度将钢丝绳移动1/4绳圈的位置。
4、绞车司机检查的各种项目外，专职检修工每天也应每天对主提升绞车及钢丝绳进行详细检查，并将检查内容详（3）各运转部位声响正常，无异常震动；（4）钢丝绳无异常跳动。
7、提升机正常减速与停车。
（1）根据深度指示器指示位置及时减速；（2）根据终点信号及时用工作闸准确停车，防止钢丝绳过卷。
8、提升机运行过程中事故停车。
（1）运行中出现下列现象之一时，应立即断电，用工作闸制动进行中途停车：(1)监护操作司机按提升人员及下放重物的速度操作。
(2)及时提醒操作司机进行减速、制动、停车。
(3)出现紧急情况而操作司机未紧急停车时，监护司机可直接操作保险闸进行紧急停车。
11、提升司机应进行的班中巡回检查：⑴巡回检查每2小时进行一次。
⑵巡回检查要按规定的检查路线和内容依次逐项检查，不得遗漏。
⑶在巡回检查中发现的问题要及时处理，司机能处理的应立即处理；司机不能处理的应及时上报，并通知维修工处⑶提升矿车脱轨时，禁止用绞车牵引复轨；⑷司机不得擅自调整制动闸；⑸司机不得随意调整继电器整定值；⑹检修后必须试车，并作过卷松绳保护试验；⑺进入滚筒工作前，应落下保险闸，切断电源，将滚筒用锁车器锁死，并在闸把上挂上“滚筒内有人工作，禁止动车”警示牌。
主斜井绞车提升运输安全措施
事故原因分析
机械故障
操作不当
绞车机械部件故障，如齿轮、轴承等损坏 ，可能导致提升运输中断或事故。
操作人员技能不足或操作失误，如信号误 发、超载等，可能导致事故。
维护不当
环境因素
绞车维护保养不当，如润滑不良、部件老 化等，可能增加事故风险。
恶劣环境条件如暴雨、大雪等可能影响绞 车正常运行，导致事故。
现场处置
在事故发生时，操作人员应立即停机并报告上级部门，进行现场紧急处理。
原因调查
对事故原因进行详细调查和分析，找出事故根源并采取改进措施。
整改落实
对发现的问题及时整改落实，消除事故隐患，确保提升运输安全。
05
CATALOGUE
结论与展望
研究成果总结
完善了主斜井绞车提升运输安 全管理体系，明确了各部门职 责和操作规范。
主斜井绞车提升 运输安全措施
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目录
• 引言 • 绞车提升运输系统概述 • 绞车提升运输安全措施 • 事故预防与处理措施 • 结论与展望 • 参考文献
01
CATALOGUE
引言
背景介绍
主斜井绞车提升运输系统广泛应用于煤炭、金属矿石等矿产资源的开采和运输过 程，是矿山生产的重要环节。
参考文献
参考文献
[1] 张海波, 徐劲松, 王海龙. 煤 矿斜井绞车提升的安全管理分 析[J]. 能源与节能, 2017(11): 15-16.
[2] 李明, 王清江, 徐鹏. 斜井绞 车提升运输事故原因分析与防 范措施[J]. 煤炭工程, 2018, 50(S1): 148-151.
[3] 王建国, 李晓阳, 马琳. 矿用 斜井绞车安全性能检测与评价 技术研究[J]. 煤炭科学技术, 2019, 47(02): 18-23.