世界上最大城市建设
城市地理：探索世界各大城市的特色
城市地理：探索世界各大城市的特色引言城市地理是一门研究城市空间结构、城市发展与城市环境的学科。
在这个充满活力和多样性的世界中，不同的城市拥有独特的特色和氛围。
通过探索世界各大城市的特色，我们可以更好地了解世界的多样性和城市发展的趋势。
本文将带您走进几个国际知名城市，探索它们的魅力所在。
1. 纽约市：世界的城市纽约被誉为世界的城市，是美国最大的都市，也是全球经济中心之一。
这座城市有着独特的多元化和包容性。
在纽约，您可以欣赏到世界各地的文化、美食和艺术。
从曼哈顿的摩天大楼到布鲁克林的街头艺术，纽约散发着无穷的魅力。
1.1 曼哈顿：摩天大楼的天堂曼哈顿是纽约市的核心区域，也是全球著名的摩天大楼聚集地。
在这里，您可以欣赏到长岛的绝美风景、华尔街的金融帝国和百老汇的音乐剧。
摩天大楼的傲人高度给人一种壮观的震撼力，同时也展示了现代城市建设的伟大成就。
1.2 布鲁克林：充满活力的文化艺术区布鲁克林是纽约市的一个区域，以其丰富的文化和艺术氛围而闻名。
这里有许多艺术画廊、餐馆和音乐场，吸引着来自世界各地的艺术家和创意人才。
从威廉斯堡的潮流时尚到康尼岛的游乐场，布鲁克林是一个充满活力和创造力的地方。
2. 东京：现代化与传统的交融东京是日本的首都，也是世界上最大的城市之一。
东京以其现代化与传统文化的交融而闻名。
在这座城市里，您可以欣赏到现代摩天大楼和古老神社的共存。
东京是一个充满创意和创新的城市，在科技、时尚和文化方面都具有引领力。
2.1 混沌与秩序的城市景观东京的城市景观充满了活力和独特性。
您可以在涩谷感受到年轻人的潮流文化，可以在银座品味到奢华购物体验，还可以在上野公园欣赏到美丽的樱花。
东京的城市景观既有世界最繁忙的街道，又有宁静的公园和庙宇，展现了混沌与秩序的和谐统一。
2.2 传统与现代的文化体验东京是一个融汇传统和现代的文化城市。
您可以参观古老的浅草寺，感受传统佛教的庄严，也可以去涩谷的时尚街区感受年轻人的创意和时尚潮流。
国际大都市的标准
国际大都市的标准国际化大都市"这个概念的起源，究竟是苏格兰城市规划师格迪斯于1915年提出的，还是英国学者霍耳在1966年提出的，无关紧要。
在中国，它业已成为一顶给城市加冕的皇冠，高于现有一切奖项，而且是一个城市有幸被视为伟大的城市的最佳搭配。
在全球化的深刻背景下和中国城市的"狂飙突进"运动中，我们比任何时候都更有必要厘清国际大都市的人性化指标和必备条件，令城市的努力不致于迷失方向。
标准一：区域中心国际大都市不单纯等于拥有跨国公司、国际航班、五星级酒店、酒吧、别墅、高尔夫球场、地铁、西餐、外国乐队、巨型建筑这些符号化的东西。
与主要的金融中心、跨国公司总部所在地、国际性机构的集中地、世界交通的重要枢纽、城市人口和城区规模这些必要前提相比，国际大都市的意义更似一种能量的聚合体，在全球版图上举足轻重、舍我其谁。
以纽约计，它的GDP值单拿出来可以在全世界国家中排位第14，超过澳大利亚；如果将美国5个最大的城市合起来看做一个国家，它在全世界可以达到第四名，仅次于美国、日本和德国。
作为社会能量的聚合体，国际大都市的对全球技术、资金、人才流动的控制功能超出了国家的范畴，城市高度职能化，服务于全世界，成为世界经济市场体系中的控制点。
在本国区域内，它是绝对的区域中心。
从这个层面来看，中国未来的国际大都市只有可能从北京、上海、广州和香港4个城市中产生，它们各有环渤海都市圈、长三角都市圈、珠三角都市圈为依托。
北京作为首都聚集了全国的精英而成为中国政治、经济、文化中心，上海是综合经济实力最强的城市，广州是华南的中心和世界性商埠，香港则是亚洲都会和购物天堂。
除此之外，其余的中国城市至多只能达到专业功能的国际化，比如国际旅游城市等。
标准二：移民之城国际大都市需要国际化人才，外来人才的加入与常住暂住人口的增加、移民的速度是同步的，而其中外国人的多少成为衡量城市国际化的重要可量化指标，反映了城市在国际分工中能在多大程度上吸引外国企业、外国留学生、外国专家和外国人才移民。
大伦敦规划
大伦敦规划大伦敦是英国首都伦敦的组成部分，是欧洲最大的都市区之一。
它以其发达的经济、文化和教育资源而闻名于世。
为了更好地满足人们的生活和工作需求，大伦敦进行了一系列规划，以确保城市的可持续发展和未来的繁荣。
大伦敦的规划主要包括城市发展、基础设施建设和环境保护三个方面。
首先是城市发展规划。
伦敦市政府制定了2036年的伦敦规划，旨在增加居住和工作空间，改进交通和基础设施，提升城市的可持续性和生活质量。
规划中提出了一系列措施，如建设新的住宅区、改善交通网络、保护城市的历史遗址和绿地等。
这些措施将有助于促进城市的发展，并提供更好的生活和工作条件。
其次是基础设施建设规划。
大伦敦的基础设施建设涉及交通、能源、通信等方面。
规划中提出了一系列改善交通网络的措施，如修建新的高速公路、铁路和地铁线路，以便人们更便捷地出行。
此外，规划还提出了发展清洁能源和改善通信网络的计划，以满足人们对能源和通信的需求。
这些基础设施建设的措施将有助于促进经济发展和社会进步。
最后是环境保护规划。
大伦敦认识到保护环境对于城市的可持续发展至关重要。
因此，伦敦市政府制定了一系列环境保护措施，以减少碳排放、改善空气质量和保护自然资源。
规划中提出了减少机动车使用、增加公共交通工具和自行车的使用、提供更多的绿地和公园等措施。
这些措施将有助于改善居民的生活环境，同时保护自然环境。
总而言之，大伦敦的规划旨在使城市更加宜居、宜商、宜游。
通过城市发展规划、基础设施建设规划和环境保护规划，大伦敦将成为一个更加现代化、繁荣和可持续发展的城市。
这将为居民提供更好的生活和工作条件，同时保护环境和保持城市的全球竞争力。
纽约现代大都市的建设奇迹
纽约现代大都市的建设奇迹纽约，作为全球知名的大都市，以其令人瞩目的建筑奇迹而闻名于世。
从帝国大厦的壮丽金字塔到自由女神像的庄严肃穆，纽约城市景观无疑是一部建筑的史诗。
然而，这些建筑的背后是一系列令人惊叹的建设奇迹，为纽约的现代大都市提供了坚实的基础。
一、基础设施建设纽约作为世界级的大都市，其基础设施建设是当之无愧的建设奇迹。
城市的道路网通过创新设计和科技手段得到了高效整合，为居民和游客提供了便捷的交通系统。
纽约地铁作为全球最繁忙的地下交通系统之一，覆盖了广阔的城市区域，保障了人们的出行需求。
此外，纽约的桥梁、隧道和公路也经过高度规划和建设，使得城市内外的交通运输更加便利。
二、摩天大楼的崛起纽约作为摩天大楼的发源地，在建筑领域中有着举足轻重的地位。
自从第一座摩天大楼——帕金斯大楼在19世纪末建成以来，纽约的天际线便被无数高楼大厦所点缀。
帝国大厦、洛克菲勒中心、世贸中心等建筑成为了纽约的标志性景观，也展示了人类创造的壮丽力量。
这些大楼的建设涉及了复杂的工程技术、设计理念和精湛的施工工艺，令人叹为观止。
三、绿色城市建设纽约大都市不仅在建筑方面取得了巨大的进步，绿色城市建设也成为了其建设奇迹的一部分。
市政府和居民倡导环保和可持续发展的理念，通过植树造林、城市绿地的规划和建设，使得纽约成为了一个生机勃勃且有益健康的城市。
中央公园、高线公园等成为了城市的绿肺，为居民提供了宜人的休闲场所。
此外，纽约的环保建筑和节能设施的推广，也为未来城市的可持续发展树立了榜样。
四、文化与艺术的繁荣纽约现代大都市的建设奇迹不仅体现在建筑方面，还体现在其文化与艺术的繁荣上。
百老汇剧院群、博物馆、艺术中心等都是纽约文化和艺术的重要象征。
纽约的文化活动丰富多彩，吸引了来自世界各地的艺术家和观众。
这些文化场所的建设和运营，为纽约创造了丰厚的经济收益，同时也塑造了纽约独特的艺术氛围和精神内涵。
结语纽约现代大都市的建设奇迹，是无数建筑师、工程师、艺术家和市民共同努力的成果。
世界上最巨大的十大工程介绍
世界上最巨大的十大工程介绍野心勃勃的人类曾为了达到自己各种各样的目的，秘密实施过许多耸人听闻的超级工程，这些超级工程无一不拥有毁灭世界的巨大力量，但最终这些惊人项目因各种原因而惨遭下马。
下面由店铺为大家介绍世界上最巨大的工程，希望能帮到你。
最巨大的十大工程1.北京奥运会国家体育中心(鸟巢) ■设计者：赫尔佐格和德梅隆设计事务所2.埃及吉萨大埃及博物馆■设计者：爱尔兰Heneghan.Peng 建筑事务所3.阿联酋迪拜大楼■设计者：美国SOM设计所(Skidmore，Owings &Merrill)4.耶路撒冷“宽容博物馆” ■设计者：盖里建筑事务所5.北京首都国际机场3号航站楼■设计者：福斯特建筑事务所6.伦敦泰特现代美术馆扩建工程■设计者：赫尔佐格&德·穆龙建筑事务所7.罗马国立当代艺术博物馆“maxxi”■设计者：扎哈·哈迪德8.中国中央电视台新址■设计者：荷兰大都会建筑事务所9.伦敦主教门大厦■设计者：KPF建筑设计所10.重建的纽约世贸中心■设计者：多家参与设计中国十大超级工程排行榜(1)高铁“四纵四横”完成一半，“高铁外交”突围东南亚尽管2013年的当局机构改造让“铁道部”成为汗青，年夜力推进高铁建设的原部长刘志军也被判刑，可是中国高铁的建设步调仍然坚实。
12月，多达六七条高铁通车，“四纵四横”高铁网中的“四纵”已经经全数通车，28日，天下铁路年夜调图，从上海动身，去南11小时可抵达深圳，去北12小时可抵达哈尔滨，高铁将在扭转人们的出行方法的同时，扭转人们的时间空间观念。
中国高铁技能的成熟，也让咱们的向导人有了底气，国度主席习近安然平静国务院出访以及接见外宾时，屡次倾销高铁技能，并胜利以及泰国告竣了“高铁换年夜米”的意向协定。
自7。
23动车事故以后被冲击的“高铁外交”胜利突围东南亚。
而海内那些对高铁的质疑呢?2011年6月，面临铁道部高铁降速，原铁道部科技司司长周翊平易近曾经称，中国高铁350千米时速，是吃失落了引入外国技能的平安余量，时隔两年他却宣称“那是针对原铁道部概念说的气话。
世界上最宏伟的建筑计划大型基础设施项目
世界上最宏伟的建筑计划大型基础设施项目近年来，世界各地涌现出了许多令人瞩目的大型基础设施项目，不仅给人们的生活带来了便利，也展现了人类智慧和创造力的巅峰。
本文将着重介绍世界上最宏伟的建筑计划大型基础设施项目，从各个方面揭示其背后的辉煌与壮丽。
一、中国长江大桥中国长江大桥是世界上最宏伟的建筑计划之一。
作为世界上第一座跨越长江的大型桥梁，它的建设对中国的经济和社会发展起到了举足轻重的作用。
该桥项目的规模巨大，斥资巨大，整个桥梁工程耗时多年，涵盖了众多建筑和工程学领域的难题解决，标志着中国基础设施建设的飞跃发展。
二、巴西亚马逊雨林公路巴西亚马逊雨林公路是一个规模宏大的建筑计划，旨在将巴西亚马逊雨林地区与国内其他地区连接起来。
该项目的目的是为了促进当地经济的发展和改善当地居民的生活条件。
然而，由于该项目穿越了世界上最大的热带雨林之一，面临着巨大的环境挑战和土地利用问题。
这使得该项目成为人类历史上最具挑战性和复杂性的基础设施项目之一。
三、美国太空探索项目美国太空探索项目旨在推动人类探索太空的边界，挖掘太空资源和开发太空科技。
从阿波罗登月计划到国际空间站的建设，每一次太空探索项目都需要大量的资金和技术支持。
这些项目在促进科学研究、技术创新和国际合作方面发挥了重要作用，彰显了人类探索未知的勇气和决心。
四、沙特阿拉伯的未来城市项目沙特阿拉伯的未来城市项目是一个具有前瞻性和革命性的基础设施计划，旨在创建一个可持续发展和高科技的现代化城市。
该项目涵盖了交通、能源、建筑、城市规划等各个领域，预计将在未来几十年内投入数十亿美元的资金。
该项目背后的理念是打造一个更加宜居、环保和智能化的城市，为未来的世代创造更好的居住和发展条件。
五、中国高铁网络中国高铁网络是一个规模宏大且影响深远的基础设施项目。
自从中国高铁项目启动以来，已经成为全球最大的高铁网络，将国家各地连接在一起。
中国高铁的建设不仅提高了交通便利性，缩短了距离，也为中国的经济发展创造了更多的机会。
盘点全球十大规模最大城市，亚洲有3个城市上榜
盘点全球十大规模最大城市，亚洲有3个城市上榜数据来源为2016年世界银行公布的数据，按照人口和GDP综合排名。
数据如有不对，欢迎订正。
第一名东京（人口：3670万，GDP：31700亿$, 综合值：35370）东京古称江户，是日本自德川幕府时代以来的主要都市之一，明治维新迁都江户，改名东京，自此成为日本首都。
后逐渐发展成为日本政治、经济、文化、交通等众多领域的枢纽中心，亦为世界经济发展度与富裕程度最高的都市之一。
东京是日本的经济中心，日本的主要公司都集中在这里。
它们大多分布在千代田区、中央区和港区等地。
东京同它南面的横滨和东面的千叶地区共同构成了闻名日本的京滨叶工业区。
主要工业有钢铁、造船、机器制造、化工、电子、皮革、电机、纤维、石油、出版印刷和精密仪器等。
东京金融业和商业发达，对内对外商务活动频繁。
素有“东京心脏”之称的银座，是当地最繁华的商业区。
东京大学，是日本第一所国立大学，也是亚洲创办最早的大学之一，早稻田大学，庆应义塾大学和东京工业大学均为亚洲一流高等学府，在2016CWUR世界大学排名中，东京大学位列第13位，庆应义塾大学位列第33位，早稻田大学位列第37位。
第二名纽约（人口：2060万，GDP：28100亿$, 综合值：30160）纽约坐拥大纽约都会区的核心地带，是一座世界级国际化大都市，也是世界第一大经济中心，其GDP于2013年超越东京，位居世界第一。
截至2010年，纽约的财产所有总值为813万亿美元，直接影响着全球的金融、媒体、政治、娱乐以及时尚界。
纽约在商业和金融的方面也发挥着巨大的影响力。
纽约的金融区，以曼哈顿下城及华尔街为龙头，被称为世界的金融中心，世界500强企业中，有56家总部企业位于纽约。
纽约证券交易所是世界第二大证交所，它曾是最大的交易所，全球市值为15万亿美元，直到1996年它的交易量被纳斯达克超过。
纽约时报广场位于百老汇剧院区枢纽，被称作“世界的十字路口”，亦是世界娱乐产业的中心之一。
世界最大城市
世界最大城市随着人类社会的发展，城市化进程日益加快，城市的规模不断扩大。
世界上有许多大城市，而其中最大的城市在很多方面都具有引人注目的特点。
本文将介绍世界最大的城市，并探讨其规模、人口、经济以及环境等方面的特点。
世界上最大的城市可以从不同的角度来衡量，比如土地面积、人口数量以及经济总量等。
根据土地面积来衡量，俄罗斯的首都莫斯科是世界最大的城市，其土地面积达到了2500多平方公里。
从人口数量来衡量，中国的首都北京是世界最大的城市，其人口数量超过了2100万人。
从经济总量来衡量，东京是世界最大的城市，其经济总量在全球范围内也是数一数二的。
莫斯科是世界上土地面积最大的城市，其宽阔的街道，庞大的建筑群让人惊叹。
莫斯科是俄罗斯的政治、经济和文化中心，吸引了大量的人口和投资。
作为俄罗斯最重要的交通枢纽，莫斯科拥有完善的公共交通系统，包括地铁、公交和电车等，方便人们出行。
此外，莫斯科还拥有许多世界著名的景点，比如克里姆林宫、红场以及圣瓦西里教堂等，吸引了大量的游客。
北京作为中国的首都，也是世界人口最多的城市之一。
北京作为中国的政治、文化和经济中心，拥有丰富的历史和文化遗产。
北京的建筑风格与莫斯科有所不同，其拥有许多古老的建筑，比如故宫、天坛和中国长城等。
此外，北京还拥有世界最大的城市广场——天安门广场，每年都吸引着数百万的游客。
北京也是中国的交通枢纽，拥有出色的公共交通系统，方便人们出行。
同时，北京还是许多国际机构和公司的总部所在地，其经济实力也是世界一流的。
东京作为日本的首都，也是世界上经济总量最大的城市之一。
东京是一个现代化的都市，高楼大厦林立，繁忙的商业区充满了无限的活力。
东京拥有世界一流的基础设施，包括发达的交通系统、高速公路和现代化的建筑等。
东京还是许多跨国公司的总部所在地，其金融市场非常发达。
此外，东京还有许多著名的景点，比如东京塔、浅草寺和代代木公园等。
东京是一个国际化的城市，吸引了来自世界各地的游客和投资者。
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世界上最大城市建设
世界最大城建市场
在中国的一座特大城市，人们几乎每天在全程堵车的环路上缓慢移动。
车窗外路边一
幅引人注目的巨大标语上写着：进入全球化时代的国际大都市。
或许人们会由此产生一种
疑惑：难道如此堵车就是全球化时代国际化大都市的特征吗?不可否认，进入全球化时代
的国际大都市拥有与发达国家城市同步先进的城市硬件，人们也可以获得与发达国家城市
同步的物质生活享受。
可是，这些并非中国人所需要城市生活的全部，作为城市生活的精
神世界首先体现为“城市文化的认同感”与“城市文化的回归感”。
21世纪，世界城市之间的竞争力并不是仅仅体现于城市规模包括土地与人口、城市经济效益指标及其城市硬件
的现代化程度，这只是一系列时时刻刻都在浮动变化的参数。
在城市竞争力之上存在一种不可计量的“城市精神”——我们通常所归纳的一项基本
概念：城市文化，在一片土地上所沉淀、凝聚并渗透于民族心与血的城市信仰与城市信念。
在一个拥有高度主权的国家，在一个各民族高度团结的国家，城市信仰与城市信念可以超
越全球化时代的技术与经济体系及其框架约束。
我们不要天真地迷信那些带头鼓吹“全球
化城市时代”的国家，不要以为进入全球化时代的城市就可以实现全面现代化，现在确实
到了需要我们冷静反思的时刻。
前段时间，在美国电视节目中看到一条新闻：加利福尼亚
州圣荷塞市的城市道路路面质量糟糕状况被评为全美城市第一。
对于许多中国人来说，圣
荷塞并不是一个陌生的城市，因为著名的硅谷就在那里。
可以说，硅谷是全球化时代高科
技的先锋，但是所在地城市的现代化程度不仅不是全球先锋，甚至连最基本的城市道路都
很落后。
两个多月前，我再次到硅谷实地体验，英特尔、雅虎等一系列高科技企业研发中心建
筑群拥有足够的现代品质，轻轨运行也完全有序，但许多路面确实老化失修，有些路边还
堆积着不少垃圾，与高科技硅谷形象实不相称。
这使我考虑到一个基本问题：全球化时代
城市的现代化标准究竟如何界定?
中国的城市几乎同时卷入了“外资商业风暴”中
“全球化”是现代中国人最敏感而又最容易接受的一个新词。
作为跨国集团公司生产
及物流基地的全球布局、文化媒体的全球传播、电影产业产品的全球输出、品牌汽车设计
与制造的全球流行、可口可乐等饮料的全球热销、卡通游戏产品的全球性痴迷，形成了势
不可挡的全球化潮流，广泛冲击了曾经恪守传统价值观以及生活方式的中国人，从封闭走
向开放，以速成发展模式将中国社会快速推进到与全球化同步运行的轨道。
其中，典型与
焦点就是我们居住的城市。
城市包含了我们渴望享受的所有现代生活方式。
城市带来了我
们关注跟进的所有时尚生活品味。
城市展示了我们梦寐以求的所有前沿生活消费。
城市组
合了我们赖以生存的所有居住生活空间。
中国是当今世界最大的“城市建设市场”，几乎
所有与全球化相关的商业、金融、贸易、制造、物流、文化等跨国产业体系纷纷进入中国，落脚点首选城市。
20世纪80年代以来对中国城市冲击最大的主体因素是作为渗透城市经济基础的“跨
国商业形态”。
处于由计划经济转入市场经济机制、由国营“大锅饭”转入“个体公司或
个人原始资本积累”阶段的中国城市，由于本国或本地经济实力一时薄弱，于是给外资提
供了大量投资与经营机会。
据相关调查资料表明：进入中国城市的外资并非将尊重地方城
市文脉与保护城市地方特色置于“投资经营计划”的首位，而是普遍将投入产出的“市场
盈利”牢牢地拴在所有“投资经营计划”的最前列。
地方城市官员意识到引进外资规模与
政绩成正比，上面也是将引进外资规模以及税收指标作为对地方城市官员考核政绩的标准。
至于外资项目对所在城市环境是否存在生态污染以及视觉污染，或者说外资项目对本
地城市特色文化保护及其健康是否产生负面影响，前期考察与论证过程并不完备。
于是，
外资首先从广告信息开始进入中国，东西南北城市几乎同时被卷入迅猛异常的“外资商业
风暴”：“车到山前必有路、有路必有丰田车”——无数巨大广告牌挡住了各地城市曾经
引以自豪的风景线，但又给人们带来一项深沉的思考：在中国，为什么条条道路上都跑着
日本制造的汽车;“东芝东芝、大家的东芝”——在多数电视台的黄金时间曾经每天连续
播出，年青一代的心目中深深地埋下“日货”的种子;“宝马+奔驰是中国成功人士的名片，在我们城市的大街小巷随处可见”——引自一位中学生作文。
一方面说明这个城市的“成
功人士”太多，同时也表明这个城市的停车基础设施不足，由此见证“城市规划跟不上城
市发展”;“‘肯德基’与‘麦当劳’，大人小孩不可少”——一位小学生的自白表明：
当今中国人与美国人、欧洲人、澳洲人和日本人同时享受山姆大叔提供的同一食品;……
人们习惯于以上述现象作为评价一座城市国际化程度的标准，似乎一座城市的国际化程度
越高，这座城市就越发达，或者说就越是“更
早进入全球化城市时代”。
“发达城市”与“原地城市”拥有平等并存的地位
联想起我在美国经历那些仍然保留着本市本镇地方生活方式的情景，它们在城市硬件
方面的现代化程度与发达城市之间存在差距，但是，那里的市镇生活品质并不比发达城市差。
以当地居民的意识及其生活状况考察，决定城市形象、城市地位以及城市生活品质的
因素并不是所谓进入“全球化时代”的程度，而是对于地方文化的认同感与回归感，形而
上的要素是人民的精神状态以及城市信仰与城市信念。
在中国，城市信仰与城市信念一度
出现“东高西低”现象：上海与浦东被一些媒体炒作成为中国城市现代化的“龙头”与
“样板”，也似乎是中国城市进入全球化时代的表率;而内地以及西部城市则是“落后”
于上海与浦东的“待开发地带”，进入全球化时代还有相当长的距离。
事实上，上述现象正是中国城市化进程中的一项观念倾斜误区。
世界上没有任何一个
发达国家存在与中国相类似的城市布局，因而也没有任何一个发达国家城市现代化模式可
以照搬到中国。
在地域广阔的中国，各地文化与经济存在明显差异，所谓“发展程度”不
可能在短时期内获得平衡。
地点与系统前提条件决定上海只能是上海模式，上海不可能成
为内地以及西部城市现代化的龙头。
所有的城市只能是自己“解放”自己，自己的命运掌
握在自己手中，走出的是自己的路。
那么，内地以及西部城市究竟是一些什么样的城市呢?
以前以“落后”一词界定不够准确，笔者建议定义为“原地城市”。
在中国，“原地城市”通常具有以下特征：1、交通不便，远离发达城市，原生自然环境、地道乡土景观、地方
生活方式保存完好;2、当地居民具有浓厚的地方意识，非常热爱家乡，甚至地方干部治理
观念保守、抵制外来文化、坚决保护地方文化特色;3、少数民族聚居地，宗教、语言、文字、服饰、风俗、观念以及建筑风格沿袭传统。
如此“原地城市”多在中国内地以及西部
存在，这是中国城镇文化的宝贵资源甚至是世界文化遗产。
我们应该特别注重保护这些
“原地城市”的原生态、原地自然与人工景观以及原地生活方式。
为此，建议国家在“开发西部”战略之前宜明确制定“保护西部”战略，此前“开发
性破坏”的教训必须吸取。
在全球化时代，中国的“发达城市”与“原地城市”拥有平等
并存的地位。
如果说某些“发达城市”在全球化过程中丢掉了自己太多的特色及其文化资源，那么“原地城市”需要引以为戒，在通讯以及某些生活设施硬件方面与全球化接轨，
而原地文化、原地特色一定要完全保存。
只有这样，我们的城市在世界城市之林才有一席
之地。
感谢您的阅读，祝您生活愉快。