贯通管理规定

贯通安全管理规定为保证贯通工程施工安全，制定本规定。

凡巷道与巷道之间、巷道与采面之间、采面与巷道之间贯通均必须执行本规定。

1、贯通前20米，必须停止一个工作面，并完成下列工作：由技术科地测部门准确测量贯通距离和标高，并下达贯通通知单，在现场准确标出透点位置，并在透点位置悬挂警示牌，通知有关区队；贯通通知单一式五份，送调度室、安监处、通防工区、施工区队；施工区队要编制贯通安全措施，经总工程师审批完毕，各有关单位贯彻执行，施工区队负责转移或保护透点附近的设施，排除支护、通风、积水、火灾等方面可能存在的隐患；同时，通防工区要做好调整通风系统准备工作；技术科提供贯通图和贯通进尺表，放在调度室，区队每班由班组长如实汇报当班进尺，技术科每天对贯通距离进行校对后汇报调度室，调度室负责及时填、绘，并及时汇报有关领导；矿值班人员、调度室人员，根据贯通工程进展情况及时布置好于此相关的安全措施，确保安全贯通；每天早会上由值班人员通报贯通情况。

2、贯通前5米，每次打炮眼前必须首先用2.0米以上的长钎在措施规定的位置、按照规定的角度打探眼，探眼个数不得少于两个；每次循环进尺控制在1.0米以内，区队要预计贯通时间，汇报调度室，贯通时由调度室通知通防工区派一名干部和安检人员一起在现场指挥贯通。

3、探眼打通以后，要立即汇报调度室，说明探眼深度、剩余距离，经调度室允许方可放炮贯通。

贯通时每个炮眼应少装药，每次少放炮，特殊情况还要采取特殊的贯通措施。

4、贯通时，区队必须有一名区队干部在现场统一指挥，停掘的工作面必须保持正常通风，设置栅栏及警标，经常检查风筒的完好状况和工作面及其回风流中的瓦斯浓度，瓦斯浓度超限时，必须立即处理。

掘进的工作面每次爆破前，必须派专人和瓦斯检查工共同到停掘的工作面检查工作面及其回风流中的瓦斯浓度，瓦斯浓度超限时，必须先停止在掘工作面的工作，然后处理瓦斯，只有在2个工作面及其回风流中的瓦斯浓度都在1.0％以下时，掘进的工作面方可爆破。

每次爆破前，2个工作面所有入口必须有专人警戒。

5、贯通后，必须停止采区内的一切工作，立即调整通风系统，风流稳定后，方可恢复工作。

6、间距小于20m的平行巷道的联络巷贯通，必须遵守以上规定。

7、凡违反上述规定，按严重三违处理。

调度汇报制度1、调度室值班人员必须随时掌握安全生情况，了解井下的生产动态。

2、跟班技术员、调度员、掘进队、机运队班长班中汇报三次，维修队班组长班中汇报两次，入井1小时内汇报井下交接班情况和哪些处理不了的安全隐患，第二次半班汇报当班的进展情况，第三次最后1个半小时汇报工作面的结束时间和当班的工作完成情况，下班应准备的工作，要求汇报准确，少汇报一次罚款20元。

3、各队井下机械影响时间向调度室汇报，请示处理时间，一次不汇报罚款50元，超过30分钟为事故。

4、调度员必须及时询问井下的安全生产情况，各地点不少于三次，少一次罚款30元。

5、凡发生各类事故时，单位负责人必须及时向调度室汇报，不汇报罚责任人50—100元。

6、调度室保证通讯畅通。

副井提升管理规定为保证副井提升特殊设备、物料工作的安全运行，缩短占有提升时间，保证副井提升的安全运行，根据副井提升的运行情况，特制订如下规定，望各单位认真遵照执行。

一、副井提放“四超”设备、物料的管理规定凡长、宽、高、重均不超过以下规定的设备、物料一律直接填罐装车提放。

设备、物料的“四超”规定：超长：长度超过4500mm的；超宽：宽度超过轨道外缘440mm的；超高：高度超过轨面2300mm的；超重：封车后总重量超过10吨的（包括车辆重量）。

运输工区、运转工区提放重量未达到第一条中“超重”规定的特殊设备、物料在罐笼内提升时，必须严格按副井装车填罐管理规定的相关要求进行操作，各使用单位必须按要求在车辆上标明重物的重量及使用单位名称，否则按制度对相关责任人进行处罚。

凡超过上述规定的特殊设备、物料从副井提升系统运输时，必须提前一个工作日书面申请报矿调度室批准，由矿调度室召集使用单位、机电部、运转工区制定方案、措施，批准后方可实施。

所有未按此规定办理相关手续，而直接将“四超”车辆推至井口装车的，对该设备、物料所属单位负责人和责任人各按每车次200元进行罚款。

二、副井装车填罐管理规定运输工区要加强上下井口的调车管理，保证正常提升的车皮周转，上下井口信号工必须及时联系根据上下井口存车情况合理装车填罐，装车填罐应遵循以下原则：正常装车下井口装四辆重车，上井口装四车空车或不低于四辆空车重量的空车与料车混合配装。

上井口空车或料车数量不足且下井口存重车数量较多影响车皮周转时，下井口可装四车重车，上井口装两辆空车，绞车可采用第一次加速至5m/s后再加至全速的方法进行操作。

上井口装四车料车时，下井口应至少配装两车重车，若下井口重车数量不足生产急需用料，上井口只允许装两料车或两料车加两空车。

在单钩提升人员少于15人时，人员异侧上下井口填重车（或料车）的数量不准超过2辆（可装两重车加两空车或四空车）。

上下井口在提升重车（或料车）时应保证所有重车（或料车）同层装车，严禁同层罐笼一头重车一头轻车。

当提放单件重量超过6.3吨（不包括平板车重量）的大件时，对侧应配装至少两车料车配重，保证两罐提升重量差不超过7吨，且信号工应及时通知绞车房，绞车可采用第一次加速至5m/s后再加至全速的方法进行操作，提升液压支架等大件时按相关技术措施执行。

各单位需入井或升井的超过6吨的大件在运至井口时必须标明重量。

不按以上规定执行，对责任人记“三违”一次，各级管理人员监督。

每一钩的装车情况运输工区上下井口信号工应及时联系互相告知，遇第一条中所列的特殊提升情况时，由运输工区上井口信号工负责通知副井提升机司机，否则对责任人罚款200元。

运转工区副井提升机司机应通过监控画面及时观察上下井口的装车情况，怀疑有问题的及时向上井口询问，确认装车不符合要求的拒绝提升，否则对责任人罚款200元。

送大型设备材料安全技术管理规定⒈运送超重（3吨以上）•、超高（1.4m以上）、超长（2m以上）、超宽（1.1m以上）设备材料时必须使用符合标准的专用车辆和连接装置，•运送长度大于５m的长料时，必须使用转盘车。

用平盘车、花车和转盘车运送材料和设备时，必须用钢丝绳或多股（3股及以上）•绳批子捆绑牢固。

斜巷提升时必须使用专用多环链或专用绳套等斜巷连接器。

禁止将专用车辆作为正常提升用车。

⒉运送综采支架等大型设备或材料时必须制定安全技术措施，并经矿总工程师批准。

运送前首先要对运输沿线巷道的安全间隙、高度、支护情况、轨道线路、曲线半径、绞车、信号、钢丝绳和连接装置等进行一次全面认真的检查，符合规定要求后方可运送。

采用架线电机车运送综采设备时，牵引车数不得超过3辆。

运送综采支架的车辆轴距不得小于0.9 m 。

采掘工作面地质预测预报制度为了更好地指导采掘部门进行安全生产，配合设计部门提供设计依据，防止安全事故的发生，保障矿井安全生产。

依据天安公司《高都煤业防治水规定》，制定本制度。

一、地质预报种类地质预报是动态预报，针对采掘工作面存在的地质、水文地质问题进行预测预报，按其使用期不同可分月报、季报、年报，并随着采掘工程的进展及时发出临时性预报。

二、地质预报编制时间1、月度预报自下月生产计划下达后开始编写，下月5号前报出（如遇节假日可顺延）。

2、季度预报自季度生产计划下达后开始编写，下季度首月前报出，季度预报需附有关图件。

3、年度预报自年度生产计划下达后开始编写，下年度首月前报出，年度预报需附有关图件。

4、临时性预报的编制，依据采掘工作的需要对原先的预报目标加以修改，特别是影响采掘工作面安全生产的地质因素。

三、地质预报的内容月度预报、临时性预报：①断层、褶皱、陷落柱、岩浆侵入体、古河床冲刷区、煤层变化区等的位置、特征、导、含水性，以及对煤（岩）层的影响情况。

②高瓦斯煤层的揭露位置、煤层厚、结构、倾角，以及煤层顶、底板岩性特征。

③顺岩层巷道的岩层走向变化、岩性的相变、含水性、裂隙发育程度。

④老峒子、老巷道、老采空区的位置、积水情况等。

⑤封闭不良或封闭情况不明的钻孔的位置及封孔情况。

⑥对安全生产的建议等。

季、年度预报：①高突出煤层和延深水平初见煤层的巷道名称，揭露煤层的位置、煤层数等。

②通过井田的主要断层、严重断裂破碎带、软岩石带的地点等。

③接近老洞子、老巷道、老采空区的地点、积水情况等。

④需要进行井下的物探、钻探、巷探的地点、原因。

四、地质预报的审查及报出地质预报的纸质版本需经各级负责人审查签字后生效。

1、临时性预报、月度预报经矿总工程师、各专业副总工程师、生产技术部负责人、施工单位技术主管、地测负责人审查、签字后生效；2、季度预报经地测负责人、矿总工程师签字审查后生效；3、年度预报经地测负责人、矿总工程师签字审查后生效；4、有重大地质问题的地质、水文地质预报需经集团公司审查。

临时性预报、月度预报需准备一套纸质复印件提供给施工单位，复印件的领取需履行《刘桥一矿技术资料管理制度》。

电子版预报需在规定时间内公示在内部网站、上传至各单位OA信箱内。

五、地质预报的分析和总结地质预报要重视预报的效果和总结，做到期前预报、期末总结，突出用数字来表达预报效果，预报与实际出入较大时，及时分析原因总结预报经验，提高预报质量。

1、临时性预报、月度预报总结一般为本月月初报出上月预报总结；2、季度预报总结一般为本季首月前报出上季度预报总结；3、年度预报总结一般为本年首月前报出上年度预报总结。

六、地质预报的存档管理所有预报原件要求存档，纸质的预报以年为单位装订成册，预报种类保存管理。