桥梁基础分类和受力特点
桥梁的基本体系

桥梁的基本体系桥梁的基本体系按结构体系及受力特点,桥梁可划分为梁、拱、索三种基本体系,以及由基本体系之间组合而形成的组合体系1.梁式桥梁式桥的特点是其桥跨的承载结构由梁组成。
在竖向荷载作用下梁的支承处仅产生竖向反力而无水平反力(推力)。
梁的内力以弯矩和剪力为主。
梁式桥可分为简支梁桥,连续梁桥和悬臂梁桥。
简支梁桥的跨越能力有限(一般在50m以下),当计算跨径小于25m时,通常采用混凝土材料,而计算跨径大于25m时,更多采用预应力混凝土材料。
2.拱式桥拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。
其特点是结构在竖向荷载作用下,两拱脚处不仅产生竖向反力,还产生水平力(推力),由于水平推力的作用使拱中的弯矩和剪力大大地降低。
设计合理的拱主要承受拱轴压力,拱截面内弯矩和剪力均较小,因此可充分利用石料或混凝土等抗压能力强而抗拉能力差的圬工材料。
拱式桥是推力结构,其墩台,基础必须承受强大的拱脚推力。
因此拱式桥对地基要求很高,适建于地质和地基条件良好的桥址。
拱式桥构造简单,承载能力大,造型美观,是桥梁工程中广泛采用的桥型之一。
3.悬索桥悬索桥又称吊桥,其特点是桥梁的主要承重结构由桥塔和悬挂在塔上的高强度柔性缆索及吊索,加劲梁和锚锭结构组成。
桥跨上的荷载由加劲梁承受,并通过吊索将其传至缆索。
主缆索是主要承重结构,但其仅受拉力。
缆索本身是几何可变体,但可通过桥塔,锚锭结构及作用的荷载相组合,在空间形成有一定几何形状的平衡受力结构体系。
主缆索的拉力通过对桥塔的压力和锚锭结构的拉力传至基础和地基。
这种桥型充分发挥了高强钢缆的抗拉性能,使其结构自重较轻,能以较小的建筑高度跨越其他任何桥型无法比拟的特大跨度。
4.组合体系组合体系桥是指承重结构采用两种基本结构体系,或一种基本体系与某些构件(塔,柱,索等)组合在一起的桥。
代表性的组合体系有以下几种。
(1)刚架桥刚架桥是梁与立柱(墩柱、竖墙)刚性连接的结构体系。
刚架桥的特点是在竖向荷载作用下,柱脚处不仅产生竖向反力,同时产生水平反力,使其基础承受较大推力。
桥梁基础

第一章概述桥梁基础,即指墩台基础。
通常指墩台底部与岩土接触并将荷载传递给岩土基础的那部分结构。
深水墩台中,则基础的含义将包括墩台底脚以下的那部分水下、土中结构。
一、桥梁基础受力○1上部结构反力与自重构成的竖向荷载。
○2风力、制动力、流水压力、船舶撞击力、地震力等产生的水平荷载。
○3高程差异、施力偏心产生的力矩和扭转。
○4特殊条件下产生的上拔力。
二、桥梁基础类型1、按承受和分布荷载的情况考虑,可划分为:1)支承在土层的墩台基础1.浅基础——如扩大基础;i)基底支承为主的——如沉井、沉箱、爆破注;浅基础系指基地宽度b或直径D大于埋深H.反之,深基础则2.深基础ii)分布支承为主——如摩擦型桩基础、管柱基础指基础宽度小于埋深的情况。
iii)在i)、ii)中,同时考虑土的侧面固着作用2)支承在岩石的墩台基础1.浅基础——如明挖扩大基础。
2.深基础i )岩面支承——如沉箱、沉井、柱桩。
ii)岩面钻孔——如进入岩体的钻挖桩、钻孔管柱。
3)其他的特殊支承方式的基础——如钢管夹板、片石木笼、反锚浮墩等。
2.按施工作业和场地布置可划分为:1.陆上基础,2.浅水基础,3.深水基础3.常用的桥梁基础;1.扩大基础,2.桩基础,3.管柱基础,4.沉井基础,5.气压沉箱基础,6.综合复式基础,如沉井加管柱基础。
三、桥梁基础设计的基本原则1.基础的类型应根据水文、地质、地形、荷载、材料状况、上下的结构形式和施工条件合理的运用。
2.桥梁基础的结构强度需要满足施工过程和永久运行两个阶段的要求。
从结构力学的角度考虑基础构件材料强度须能承受分布荷载及岩土提供的支承反力;从岩土力学考虑基础结构传来的各种作用力素,应不超过岩土的局部和整体支撑能力;这些基础设计、施工要求在桥梁技术规范中作了许多规定。
注;基础结构作为桥梁的重要组成部分需要进行自身承载力的验算,以保证其在最不利作用效应组合下具有足够的安全度。
承载力验算的内容:抗弯、抗剪和抗压承载力、抗冲切和局部承压承载力。
不同结构桥梁的力学特点

不同结构桥梁的力学特点
1.梁式桥:
-受力特点:梁桥主要依靠其横截面抵抗弯矩(弯曲力)来传递荷载。
在竖向荷载作用下,主梁产生正弯矩和负弯矩,最大弯矩通常出现在跨中的中点和支座附近。
-分类包括简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥。
简支梁桥在支座处仅承受剪力和弯矩,而连续梁桥通过连续接头使各跨形成一个整体,能更有效地分散荷载。
2.拱桥:
-受力特点:拱桥的主要受力形式是压力,拱肋将上部荷载通过拱脚传递至基础,并通过拱形结构自身的平衡作用减小了对墩台水平推力的需求。
拱桥分为上承式、中承式和下承式,其中上承式拱桥以压缩力为主,可利用材料的抗压性能。
3.刚架桥:
-受力特点:刚架桥是一种同时具有梁桥和拱桥特点的结构体系,支柱与主梁共同承担荷载,既有轴向拉压力又有弯矩作用。
这种结构形式适用于跨越能力较大且地形条件较为复杂的场合。
4.悬索桥:
-受力特点:悬索桥的主要承载构件是主缆,它通过锚碇系统传递并平衡桥梁上的重力荷载。
主缆在恒载作用下会产生大位移非线性效应,桥塔承受巨大的垂直拉力,而主缆下的吊索则将荷载传给桥面板。
5.斜拉桥:
-受力特点:斜拉桥由主梁、桥塔和斜拉索组成。
斜拉索提供预应力,帮助主梁分担大部分荷载,使得主梁在较小的弯矩作用下工作,而桥塔则承受斜拉索的张拉力和主梁传来的部分弯矩。
桥梁下部结构的分类和受力特点

桥梁下部结构分类和受力特点一、桥梁下部结构分类●重力式桥墩、重力式桥台、轻型桥墩、轻型桥台(一)重力式墩、台1.主要特点:●靠自身重量来平衡外力而保持其稳定性●墩、台身比较厚实,可以不用钢筋,用天然石材或片石砼砌筑2.适用:●地基良好的大中型桥梁●流冰、漂流物较多的河流●砂石料方便地区的小桥3.缺点:●圬工体积较大●自重和阻水面积较大4.分类:①桥墩:●普通墩●制动墩:比较厚实,承受单向较大的水平推力,防止出现一侧的拱桥倾坍;及梁桥重力式墩比较,具有拱座等构造设施②桥台:●U型桥台是梁桥和拱桥常用的重力式桥台●适用于:填土高度<8-10m或跨度稍大的桥梁●缺点:桥台体积和自重较大,增加了对地基的要求③注意点:●桥台的两个侧墙之间填土容易积水,结冰后冻胀,使侧墙产生裂缝●宜使用渗水性较好的土夯填并做好台后排水措施(二)轻型墩、台1.梁桥轻型墩、台(1)梁桥轻型桥墩①钢筋砼薄壁桥墩:●施工简便,外形美观,过水性良好●适用于:地基土软弱地区●需耗费立模的木材和一定数量的钢筋②柱式桥墩:●外形美观●圬工体积少,重量较轻③钻孔桩柱式桥墩:●适合多种场合和各种地质条件●通过增大桩径、桩长、用多排桩加建承台等措施,也能适用于更复杂的软弱地质条件以及较大的跨径和较高的桥墩④柔性排架桥墩:●优点:用料省、修建简便、施工速度快●缺点:用钢量大,使用高度和承载能力受到一定限制●适用于:低浅宽滩河流、通航要求低、流速不大的水网地区河流上修建小跨径桥梁时采用(2)梁桥轻型桥台:①设有支撑梁的轻型桥台:●适用于:单跨桥梁,桥孔跨径6-10m,台高<6m②埋置式桥台:●桥台受的土压力小,桥台的体积相应的减少●由于台前护坡是用片石做表面防护的一种永久性设施,存在被洪水冲毁而使台身裸露的可能●设计时需慎重的验算强度和稳定性●分类:后倾式、肋形埋置式、双柱式、框架式●桩柱式桥台:适合于各种土壤地基;适用范围:桥孔跨径8-20m,填土高度3-5m●填土高度>5m,宜采用框架式埋置式桥台③钢筋砼薄壁桥台:●适用于:软弱地基●构造和施工比较复杂,钢筋用量较多④加筋土桥台:●适用于:台后路基填土不被冲刷的中、小跨径桥梁,台高3-5m2.拱桥轻型桥墩、台(1)拱桥轻型桥墩:①带三角杆件的单向推力墩:●只在桥不太高的旱地上采用②悬臂式单向推力墩:●适用于两铰双曲拱桥(2)拱桥轻型桥台:●适用于:跨径<13m的小跨径拱桥和桥台水平位移量很小的情况●工作原理:当桥台受到拱的推力后,发生绕基底形心轴向路堤方向的转动,台后土产生抗力平衡拱的推力,从而使桥台的尺寸较小①八字形桥台:●适合于:桥下需要通车或过水的情况②U字型桥台:●适合于:较小跨径桥梁③背撑式桥台:●适合于:较大跨径的高桥和宽桥④靠背式框架桥台:●适合于:非岩石地基上修建拱桥桥台其他形式桥台:①组合式桥台:●适用于:各种地质条件②空腹式桥台:●适用于:软土地基、河床无冲刷或轻微冲刷、水位变化小的河道上③齿槛式桥台:●适用于:软土地基和路堤较低的中小跨径拱桥二、桥梁下部结构的构造特点及受力特点(一)桥梁下部结构的构造特点1.重力式桥墩:(1)梁桥重力式桥墩:●由墩帽、墩身、基础等组成●墩帽要满足支座布置和局部承压的需要(2)拱桥重力式桥墩:●具有拱座等构造设施●制动墩比普通墩尺寸更厚实,能承受单向较大的水平推力,防止倾坍2.重力式桥台(U形桥台):●由台帽、背墙、台身(前墙、侧墙)、基础、锥坡等组成●背墙、前墙、侧墙结合成一体,兼有挡土墙和支撑墙的作用3.梁桥轻型桥墩:(1)钢筋砼薄壁桥墩:●圬工体积小、结构轻巧●比重力式桥墩可节约圬工量70%左右(2)柱式桥墩:●由分离的2根或多根立柱(或桩柱)组成●是公路桥梁中采用较多的桥墩形式之一(3)柔性排架桩墩●由单排或双排的钢筋砼桩及钢筋砼盖梁连接而成●主要特点:可以通过一些构造措施,将上部结构传来的水平力(制动力、温度影响力等)传递到全桥的各个柔性墩台,或相邻的刚性墩台上,以减少单个柔性墩所受到的水平力,从而达到减小桩墩截面的目的4.梁桥轻型桥台(1)设有支撑梁的轻型桥台:●台身为直立的薄壁墙●台身两侧有翼墙●在两桥台下部设置支撑梁●上部结构及桥台锚栓连接,构成四铰框架(2)埋置式桥台:●台身埋在锥形护坡中●只露出台帽在外以安置支座及上部结构(3)钢筋砼薄壁桥台:●由扶壁式挡土墙和两侧的薄壁侧墙构成(4)加筋土桥台:●一般由台帽和由竖向面板、拉杆、锚定板、填料共同组合的台身组成5.拱桥轻型桥墩:(1)带三角杆件的单向推力墩:●在普通墩的墩柱上,从两侧对称地增设钢筋砼斜撑和水平拉杆,用来提高抵抗水平推力的能力●为了提高构件的抗裂性,可以采用预应力砼结构(2)悬臂式单向推力墩:●墩柱顶部向两桥跨处伸出悬臂段●当该墩的一侧桥孔遭到破坏,可以通过另一侧拱座上的竖向分力及悬臂长所构成的稳定力矩来平衡拱的水平推力导致的倾覆力矩6.拱桥轻型桥台(1)八字形桥台:●台身由前墙和两侧的八字翼墙构成(2)U字型桥台:●由前墙和平行于行车方向的侧墙组成●桥台侧墙是拱上侧墙的延伸(不同于U形重力式桥台)(3)背撑式桥台:●在八字桥台或U形桥台的前墙背后加一道或几道背撑,稳定性好(4)靠背式框架桥台:●用三角形框架把台帽、前壁、耳墙和设置在不同标高且具有不同斜度的分离式基础连接而成●水平和仰斜的基底能满足施工期间的稳定性,且能合理承受主拱作用力(二)桥梁下部结构的受力特点1.桥梁墩台总的受力特点:●承担桥梁上部结构所产生的荷载●并将荷载有效传递给地基基础●起着承上启下作用2.桥墩受力特点:●桥墩为多跨桥梁中的中间支承结构物●承受上部结构产生的竖向力、水平力、弯矩●自然界的风力、流水压力●偶然发生的地震力、冰压力、船只和漂流物的撞击力3.桥台受力特点:●桥台设置在桥梁两端,除支承桥跨结构外,又是衔接两岸接线路堤的构筑物●既能挡土护岸,又能承受台背填土及填土上车辆荷载所产生的附加土侧压力4.桥梁墩台的要求:●自身应有足够的强度、刚度、稳定性●对地基的承载能力、沉降量、基础之间的摩阻力也有一定的要求●避免上述荷载作用下产生危害桥梁整体结构的水平、竖向位移和转角位移5.桥梁墩台受力计算:受力计算时的荷载及其组合应根据可能出现的各种荷载情况进行最不利的荷载组合。
2022年一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点精讲:桥梁的主要类型

2022一级建造师《市政实务》考点精讲:桥梁的主要类型1K412000城市桥梁工程【考点8】桥梁的主要类型【考查分值】5分【考点频率】5年3次,2018案例、2019单选、案例【考点难度】★★★桥梁的主要类型一、按受力特点分1.梁式桥(钢、木、钢筋混凝土、预应力钢筋混凝土等)来建造。
2.拱式桥通常用抗压能力强的圬工材料(砖、石、混凝土)和钢筋混凝土等来建造。
3.刚架桥间。
同样的跨径在相同荷载作用下,刚架桥的正弯矩比梁式桥要小,刚架桥的建筑高度可以降低;但刚架桥施工比较困难,用普通钢筋混凝土修建,梁柱刚结处易产生裂缝。
4.悬索桥地修建大跨度桥。
由于这种桥的结构自重轻,刚度差,在车辆动荷载和风荷载作用下有较大的变形和振动。
5.组合体系桥组合体系桥由几个不同体系的结构组合而成,最常见的为连续刚构,梁、拱组合等。
斜拉桥也是组合体系桥的一种。
二、其他分类方式桥梁分类多孔跨径总长L(m)单孔跨径L(m)>150特大桥L>1000L大桥1000≥L≥100150≥L≥40中桥100>L>3040>L≥20≥5小桥30≥L≥820>L0注:单孔跨径系指标准跨径。
梁式桥、板式桥以两桥墩中线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线长度为标准跨径;拱式桥以净跨径为标准跨径。
②梁式桥、板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长;拱式桥为两岸桥台起拱线间的距离;其他形式的桥梁为桥面系的行车道长度。
梁(如通过管路、电缆等)。
土结合梁桥和木桥等。
式桥。
【考点拓展】上承式桥中承式桥下承式桥【名词解释】弯矩弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种,即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。
构件上某个截面的弯矩,其大小为该截面截取的构件部分上所有外力对该截面形心矩的代数和。
对于土木工程结构中的一根梁(指水平向的构件),当构件区段下侧受拉时,我们称此区段所受弯矩为正弯矩;当构件区段上侧受拉时,我们称此区段所受弯矩为负弯矩。
【考点经典题】【2019】人行桥是按()进行分类的。
桥梁简答题

1. 按受力体系划分,桥梁可分为哪几类?各有哪些特点?答:(1)梁式桥:竖向荷载作用下无水平反力,与同跨径的其他结构体系相比,梁内产生的弯矩最大,通常需要抗弯能力强的材料。
(2)拱式桥:竖向荷载作用下,桥墩或桥台将承受水平推力,将显著抵消荷载在拱圈内的弯矩。
与同跨径的梁相比,弯矩和变形小的多。
跨越能力大,通常可用抗压能力强的材料。
(3)刚架桥:承重结构为梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起的刚架结构,梁和柱的连接有很大的刚性。
竖向荷载作用下,梁部主要受弯,柱脚处具有水平反力,受力状态介于梁和拱之间。
同跨径、同荷载作用下,跨中正弯矩比梁桥小,所以建筑高度小。
施工较困难,梁柱刚结处易裂缝。
(4)悬索桥:以悬挂在塔架上的缆索作为主要承重结构。
竖向荷载作用下,缆索受很大的力,两岸需锚碇结构。
具有水平反力,结构自重轻,建筑高度小,跨越能力特大。
但刚度差,在车辆动载和风载作用下,有较大的振动和变形。
(5)斜拉桥:斜拉桥由斜拉索、塔和主梁组成。
斜拉索一端锚在塔上,另一端锚在梁上,拉索的作用相当于在主梁跨内增加了若干弹性支撑,大大减少了梁内弯矩、梁体尺寸和2. 为何要设置桥面伸缩缝?常用的伸缩缝有哪几种?主要依据什么加以选择?答:为保证在气温变化、混凝土收缩与徐变以及荷载作用等因素影响下,桥跨结构能够按照静力图式自由地变形,并保证车辆平稳通过,所以要设置桥面伸缩缝。
常用的伸缩缝主要有U 形锌铁皮伸缩缝,跨搭钢板式伸缩缝,橡胶伸缩缝。
主要依据变形量大小进行选择。
3.设计桥梁时,为什么要设置预拱度,如何设置?答:设计桥梁时除了验算主梁的强度外,必须计算梁的变形,因为如梁发生过大的变形,将不但造成行车困难加大车辆冲击,使行人不适,而且使桥梁结构造成破坏。
产生桥梁结构的原因分为两方面:恒载挠度和活载挠度,设置预拱度的目的就是为了抵消恒载挠度。
4.桥梁支座有何作用?布置原则是什么?如何布置?答:作用:1)传递上部结构的支承反力,包括恒载和活载引起的竖向力和水平力;2)保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形,以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。
桥梁的主要结构类型及特点

世界十大斜拉桥
排名 1 名称 苏通大桥 主跨/m 1088 国家 中国
2
3 4 5 6 7 8 9 10
昂船洲大桥
多多罗大桥 诺曼底大桥 上海长江大桥 闵浦大桥 南京长江三桥 南京长江二桥 金塘大桥 白沙洲长江大桥
1018
890 856 730 708 648 628 620 618
中国
日本 法国 中国 中国 中国 中国 中国 中国
O(∩_∩)O谢谢
日本明石海峡大桥
中国润扬长江公路大桥
美国旧金山金门大桥
六、组合桥
主要承重构件采用两种独立结构体系组合而 成的桥梁。如拱和梁的组合、梁和桁架的组 合、悬索和梁的组合等。
常用的结构形式有:
①拱、梁组合体系桥 。 较简单的拱梁组合体系: 单跨无推力结构。 如系杆拱(即刚性拱和柔性拉杆的组合)、刚梁柔拱(又称 郎格尔梁,为奥地利郎格尔所创始)、刚梁刚拱(又称洛泽 梁,为德国H.洛泽所创始); 较复杂的拱梁组合体系:多跨布置无推力或有推力结构体系 。 如台湾关渡桥 ,为5孔连续中承式拱梁组合体系公路桥,主跨 165米,198索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的 缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。 特点:主要承受拉力。以承受拉力的缆索或链索作 为主要承重构件,由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥 面系等部分组成。 建造材料:悬索桥的主要承重构件是悬索,它主要 承受拉力,一般用抗拉强度高的钢材(钢丝、钢缆 等)制作。
优点:1.可以使用较少的物质跨越较长的距离。可 以造的较高,容许船在下面通过,造桥时不用在桥 中心建立暂时桥墩,可以在较深较急的水流上建造。 2.比较灵活,适合大风和地震区的需要。
缺点:1.坚固性不强,大风情况下交通须暂时中断。 2.不宜作为重型铁路桥梁。 3.塔架对地面施加非常大的力,假如地面本 身比较软的话,塔架的地基须非常大并且昂贵。 4.悬索锈蚀后不容易更换。
桥梁分类及特点

桥梁分类及特点第一章桥梁的组成和分类桥梁的定义:道路路线遇到江河湖泊、山谷深沟以及其他线路等障碍时,为了保持道路的连续性,充分发挥其正常的运输能力,就需要建造专门的人工构造物----桥梁桥梁一方面要保证桥上的交通运行,通常也要保证桥下水流的宣泄、船只的通航或车辆的通行。
1、桥梁的基本组成部分桥跨结构---在线路中断是跨越障碍的主要承载结构,也叫上部结构桥墩和桥台----是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物,也叫下部结构设置在桥两端的叫桥台,除了上述作用外,还与路堤相衔接,以抵御垆邸土压力,防止路堤填土的滑坡和塌落桥墩和桥台中使全部荷载传至地基的底部奠基部分,通常称为基础支座---在桥跨结构和桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置,它不仅要传递很大的荷载,并且还要保证桥跨结构能产生一定的变位锥形护坡---在路堤与桥台衔接处,以保证迎水部分路堤边坡的稳定低水位、高水位、设计洪水位净跨径----对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距,用表示:对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离总跨径----多孔桥梁中各孔净跨径之和计算跨径-----对于具有支座的桥梁,是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离;对于拱式桥,是俩相邻拱脚截面形心点之间的水平距离,即拱轴线两端点之间的水平距离拱轴线----拱圈各截面形心点的连线称为拱轴线桥梁全长----简称桥长,是桥梁两端两个侨台的侧墙或八字墙后端点之间的距离桥梁高度-----简称桥高,是指桥面与低水位之间的高差,或为桥面与桥下线路路面之间的距离。
桥下净空高度---- 是设计洪水位或计算通航水位之桥跨结构最下缘之间的距离建筑高度------桥上行车路面标高至桥跨结构最下缘之间的距离容许建筑高度-----公路或铁路定线中所确定的桥面或轨顶标高,对通航净空顶部标高之差净矢高-----从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离计算矢高-----从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离矢跨比------计算矢高与计算跨径之比,也称拱矢度,它是反映拱桥受力特性的一个重要指标涵洞-----是用来宣泄堤下水流的构造物,通常在建造涵洞时路堤不中断。
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桥梁基础分类和受力特点按施工方法分类:扩大基础、桩基础、管柱、沉井、地下连续墙等一、扩大基础1.概念:●扩大基础是将墩(台)及上部结构传来的荷载由其直接传递至较浅的支承地基的一种基础形式●一般采用明挖基坑的方法施工,故又称明挖扩大基础或浅基础2.适用:●地基承载力较好的各类土层3.力学特点:●由地基反力承担全部荷载,将上部荷载通过基础分散到基础底面,使之满足地基承载力和变形的要求●扩大基础主要承受压应力4.材料:●一般用抗压性能好,抗弯拉、抗剪性能较差的材料(如:砼、毛石、三合土等)●视情况采用铁镐、十字镐、挖掘机、爆破等设备和方法开挖5.分类:●按施工分:机械开挖基坑浇筑法、人工开挖基坑浇筑法、土石围堰开挖基坑浇筑法、板桩围堰开挖基坑浇筑法●按材料特点性能分:配筋与不配筋的条形基础、单独基础6.各类基础特点:(1)无筋扩大基础:●常用的有砼基础、片石砼基础等●材料具有较好的抗压性,但抗拉、抗剪强度不高●设计时必须保证发生在基础内的拉应力、剪应力不超过相应的材料强度设计值(2)钢筋砼扩大基础:●抗弯和抗剪性能良好●可在竖向荷载较大、地基承载力不高、承受水平力和力矩荷载下使用7.设计:●确定埋置深度和构造尺寸●根据最不利情况下的荷载组合,计算基底应力●然后验算基础合力偏心距、稳定性、地基强度●需要时验算地基变形二、桩基础1.概念:●桩基础是深入土层的柱形结构●其作用是将作用于桩顶以上的结构物传来的荷载传到较深的地基持力层中2.力学特点:●所承受的荷载由装测土的摩阻力和桩端地层的反力共同承担●当荷载较大或桩数量较多时需在桩顶设承台将所有桩基连接成整体共同承担上部结构的荷载3.分类(1)按桩的使用功能分类①竖向抗压桩:●主要承受竖向向下荷载●计算竖向承载力和桩基沉降●验算软弱下卧层的承载力以及负摩阻力产生的下拉荷载②竖向抗拔桩:●主要承受竖向上拔荷载●计算桩身强度和抗裂●验算抗拔承载力③水平受荷桩:●主要承受水平荷载●计算桩身强度和抗裂●验算水平荷载和位移④复合受荷桩:●承受竖向、水平荷载均较大的桩●按竖向抗压(抗拔)桩及水平受荷桩进行验收(2)按桩承载性能分类①摩擦桩:●软土层很厚,桩端达不到坚硬土层或岩层●桩顶的极限荷载主要靠桩身与周围土层的摩擦力来支承●桩尖土层反力很小,可忽略不计②端承桩:●桩穿过软弱土层,桩端支承在坚硬土层或岩层上●桩顶极限荷载主要靠桩尖坚硬岩土层提供的反力来支承●桩侧摩擦力很小,可以忽略不计③摩擦端承桩:●桩顶的极限荷载由桩侧阻力和桩端阻力共同承担●主要由桩端阻力承受④端承摩擦桩:●桩顶的极限荷载由桩侧阻力和桩端阻力共同承担●主要由桩侧阻力承担(3)按桩身材料分类:●木桩、砼桩、钢桩、组合桩(4)按桩径大小分类:①小桩:桩径d≤25cm②中等直径桩:桩径25cm<d<80cm③大直径桩:桩径d≥80cm●因桩径大且桩端还可以扩大,单桩承载力较高●除大直径管桩外,多为钻、冲、挖孔灌注桩●可实现柱下单桩的结构型式(5)按施工方法分类:①沉桩:●锤击沉桩法:适用:松散、中密砂土、粘性土桩锤:坠锤、单动气锤、双动气锤、柴油机锤、液压锤(根据具体土质选用)●振动沉桩法:适用:砂土、硬塑及软塑的粘性土、中密及较松的碎石土射水沉桩法:适用:密实砂土、碎石土的土层,用捶击法或振动法沉桩有困难时采用射水法配合进行●静力压桩法:适用:标准贯入度N<20的软粘土设备:特制的液压机、机力千斤顶、卷扬机●钻孔埋置桩:适用:粘性土、砂土、碎石土中埋置大量的大直径圆桩工艺:钻孔后,将预制的钢筋砼圆形有底空心桩埋入,并在桩周压注水泥砂浆固结而成②钻孔灌注桩:●适用:粘性土、砂土、砾卵石、碎石、岩石等各种土层③挖孔灌注桩:●适用:无地下水或少量地下水,且较密实的土层或风化岩层●注意:如空气污染物超标,必须采用通风措施4.桩基础的受力计算(1)桩基计算的规定:●承台底面以上的竖直荷载假定全部由桩基承受● 桥台土压力可按填土前的原地面起算。
当桩基上部位于内摩擦角<20°的软土中时,应验算该层土施加于桩基的水平力所产生的挠曲● 一般情况下,桩基不需进行抗倾覆和抗滑动的验算;特殊情况下,验算桩基向前移动或被剪断的可能性● 软土层较厚,持力层较好的地基中,桩基计算应考虑路基填土荷载或地下水位下降引起的负摩阻力的影响(2) 钻(挖)孔灌注摩擦桩单桩轴向受压容许承载力[P]的计算:● 公式:[P]=1/2(Ul τp +A σR )● [P]——单桩轴向受压容许承载力(kn )● U ——桩的周长(m ),按成孔直径算,无资料时,成孔直径的计算规定:旋转钻按钻头直径增大3-5cm ;冲击钻按钻头直径增大5-10cm ;冲抓钻按钻头直径增大10-20cm● l ——桩在局部冲刷线以下的有效长度(m )● A ——桩的横截面面积,用设计直径(钻头直径)计算;当采用换浆法施工,则按成孔直径计算● τp ——桩壁平均极限摩阻力(kPa )11n i i i p l l τ==τ∑ n —土层层数l i—承台底面或局部冲刷线以下各土层的厚度(m)τi—与l i对应的各土层与桩壁的极限摩阻力(kPa)●σR——桩尖处土的极限承载力(kPa)σR =2m0λ[σ0]+k2γ2(h-3)[σ0]—桩尖处土的容许承载力(kPa)h—桩尖的埋置深度(m),对于有冲刷的基础,埋置深度一般由冲刷线起算;对于无冲刷的桩基,埋深由天然地面线或实际开挖后的地面线起算,h的计算值≤40m,大于40m的按40m计算或按试验确定其承载力k2—地面土容许承载力随深度的修正系数γ2—桩尖以上土的重度(kN/m³)λ—修正系数m0—清底系数(3)支承在基岩上或嵌入基岩内的钻(挖)孔桩、沉桩和管柱的单桩轴向受压容许承载力[P]的计算:●[P]=(c1A+c2Uh)R a●[P]——单桩轴向受压容许承载力(kN)●R a——天然湿度的岩石单轴极限抗压强度(kPa),试件直径7-10cm,试件高度=试件直径●h——桩嵌入基岩深度(m),不包括风化层●U——桩嵌入基岩部分的横截面周长(m),对钻孔桩和管柱按设计直径计算●A——桩底横截面面积(㎡),对钻孔桩和管柱按设计直径计算●c1,c2——根据清孔情况、岩石破碎程度等因素而定的系数三、管柱1.概念:●由管柱群和钢筋砼承台组成的基础结构●也有由单根大型管柱构成基础的2.力学特点:●管柱是一种深基础,埋入土层一定深度●柱底尽可能落在坚实土层或锚固于岩层中●作用在承台上的全部荷载,通过管柱传递到深层的密实土或岩层上●设计计算同桩基础3.适用:●桥址处地质水文条件十分复杂(如大型的深水或海中基础),特别是深水岩面不平、流速大或潮汐影响等自然条件下,不宜修建其他类型基础●岩层、紧密粘土等各类紧密土质的基底,并能穿过溶洞、孤石支承在紧密的土层或新鲜岩面上4.不适用:●因施工方法和工艺复杂,需要机械设备较多,一般较少采用●由严重地质缺陷的地区(如断层挤压破碎带或严重的松散区域5.分类:(1)按材料分类:●钢筋砼管柱、预应力砼管柱、钢管柱(2)按地基土的支承情况分:●支承式管柱基础:管柱穿过土层落于基岩上或嵌入基岩中,柱的支承力主要来自于桩端岩层的阻力●摩擦式或支承及摩擦式管柱基础:管柱下端未达基岩,柱的支承力同时来自于柱侧土的摩阻力和柱端土的阻力四、沉井1.概念:●一种断面和刚度均比桩要大得多的井筒状结构●依靠井内挖土,借助井体自重及其他辅助措施而逐步下沉至预定设计标高●最终形成的一种结构深基础形式2.受力特点:●桥梁墩台常用的一种深基础型式●有较大的承载面积,可以穿过不同深度覆盖层●将基底置于承载力较大的土层或岩面上,能承受较大的上部荷载●沉井基础刚度大,有较大的横向抗力,抗振性能可靠3.适用:●桥梁结构上部荷载较大,表层地基土容许承载力不足,但一定深度下有好的持力层●扩大基础开挖工作量大,施工围堰支撑困难●采用桩基础受水文地质条件限制●采用沉井基础与其他深基础相比,经济上较为合理●竖向和横向承载力大的深基础4.优点:●施工时占地面积小●坑壁不需设置临时支撑和防水围堰或板桩围护●与大开挖相比,挖土量少,对邻近建筑物影响小,操作简便,无需特殊专业设备5.分类:●按制造情况分:就地浇筑下沉沉井、浮式沉井●按横断面形状分:圆形、矩形、椭圆形、圆端形、多边形、多孔十字形●按竖向剖面分:柱形、锥形、阶梯形●按材料分:砼、钢筋砼、钢、砖、石、木五、地下连续墙1.概念:●采用膨润土泥浆护壁●用专用设备开挖出一条具有一定宽度和深度的沟槽●在槽内设置钢筋笼●采用导管法在泥浆中浇筑砼,筑成一单元墙段●依次顺序施工,以某种接头方法连接成的一道连续的地下钢筋砼墙2.受力特点:●地下连续墙墙体刚度大,主要承受竖向和侧向荷载●通常既要作为永久性结构的一部分,又要作为地下工程施工过程中的防护结构●设计时应计算在施工期间及使用各个阶段,各种支承条件下的墙体内力●作用在墙体上的荷载,除自重外,主要有水压力、土压力、地震力、上部荷载、施工荷载3.适用:●具有多功能性,适用于各种用途●通常作为基坑开挖时防渗、挡土,挡水围堰,邻近建筑物基础的支护,直接作为承受上部荷载的基础结构●可用于除岩溶和地下承压水很高处的其他各类土层中4.分类:●按成墙方式分:桩排式、壁板式、组合式●按墙的用途分:临时挡土墙、用作主体结构一部分兼做临时挡土墙、用作多边形基础兼做墙体●按挖槽方式分:抓斗式、冲击式、回转式。